201*年鴻達駕校年度工作總結(jié)

昭通市機動車駕駛員培訓中心鴻達駕校

201*年度工作報告

201*

年是我校全體教職員工面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)

的一年，也是我校駕培工作承前啟后，開創(chuàng)新局面重要的一年。我校在市運政部門和交通部門領(lǐng)導的大力關(guān)心、幫助和支持下，駕培工作在平穩(wěn)中順利開展。在全體教職員工的共同努力下我校的各項工作在平穩(wěn)中進行。我校的各項工作始終按照教學大綱的要求嚴格執(zhí)行，始終堅持以教學為中心，以提高學員素質(zhì)和駕駛技能為目的，立足本職工作，發(fā)揚無私奉獻、開拓創(chuàng)新、銳意進取的精神，以學員為本，以學校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長、學有所用。并且不斷和學員溝通、交流、學習、為共同建造安定、和諧、文明、有序的駕培環(huán)境而奮斗。

201*年剛剛過去，在這辭舊迎新的時刻，我校仍要乘勢而上不斷地開拓創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變思想，革新教學方法，完善教學管理技術(shù)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，找出差距和存在的問題，揚長避短，以便不斷發(fā)揚開拓進取的鴻達精神，以全新的姿態(tài)迎接新的一年。

回顧201*年，我市駕駛培訓行業(yè)的市場競爭十分激烈，不少駕校都在擴土封疆，招兵買馬，決心在我市駕培市場中多分一杯羹，我校也頂著學員多、工作忙、任務重、的壓力與各兄弟學校一爭高下。以往我校曾面臨基礎(chǔ)設(shè)施不全、教學場地不夠用、教學設(shè)備落后等困境，一路走來風雨兼程，

但是我校的教職員工都不離不棄與鴻達駕校共同度過難關(guān)。我校各教

練員和業(yè)務人員的工作是十分艱辛的，多數(shù)教練員都是風雨無阻、夜以繼日的工作。業(yè)務人員也在加班加點的默默奉獻，我校在上級領(lǐng)導部門的帶領(lǐng)和指導下全校教職員工上下一心，眾志成誠，誓為我市駕培工作的創(chuàng)新發(fā)展貢獻自己的一份光，一份熱。

隨著油價的不斷提高，經(jīng)營成本的節(jié)節(jié)攀升，車輛老化，修理費用的增加，學員考試難度的加大特別是九選項目難度的加大，考試制度更加規(guī)范嚴格等方面也加大了我校的經(jīng)營難度�；�于以上各種客觀因素，使得鴻達駕校201*年度發(fā)展情況差強人意，駕校效益并不是那么令人滿意，這也是我校所始料未及的。

201*年，在我校全體員工的努力下，可以從以下幾個方面肯定：

一、所取得的成績：

1、安全是頭等大事，安全產(chǎn)生效益，效益創(chuàng)造利潤。201*年我校所有教練車未發(fā)生任何一起安全事故，可以說這是我校的福氣，這也是我校最為引以為榮的事，這也是全體教職員工重視安全工作的結(jié)果。我校每周五都要召開安全會議，首先強調(diào)的就是安全工作，安全是我校工作的重中之重，我們的要求是不僅學員要安全，我們的教練員也要安全，確保我校全體學員和教職員工的生命財產(chǎn)安全這是我校工作的重點所在。

2、201*年全年招生人數(shù)與去年相比基本持平，但是培訓質(zhì)量有明顯的提高，隨著我市考試系統(tǒng)的換代升級，和考試水平的顯著提高，我校培訓學員的質(zhì)量也在不斷提高，學員的駕駛技能和各方面的素質(zhì)也在全面提升。我校培訓的學員很少聽說有交通肇事的，這也使我校感到十分欣慰。

3、去年三月份我校在全市教練員大比武中取得了優(yōu)異的成績，我校在二等獎、三等獎、特等獎行列中均有得主，還獲得我市道路運輸協(xié)會頒發(fā)的團體組織獎等眾多獎勵。這是我們鴻達駕校感到非常自豪的事情。

4、我校在201*年度全市機動車駕駛員培訓機構(gòu)等級評定和質(zhì)量信譽考核中榮獲三等培訓機構(gòu)稱號，這也是我校去年取得的最好成績。這無疑是上級各領(lǐng)導部門正確領(lǐng)導和我校全體教職員工共同努力的結(jié)果。這為我校向更高一級別的駕駛培訓機構(gòu)申報，打下了堅實的基礎(chǔ)和創(chuàng)造了極為有利的條件。

5、去年四月份以來，我市考試系統(tǒng)更新升級和新的考試辦法的推出，這對于我校每個教練來說無疑是一種新的挑戰(zhàn)，但是為了提高考試合格率，每位教練員每場考試都不斷總結(jié)經(jīng)驗，互相交流學習，不斷摸索適合考試的新的方法，不斷改進自己的教學方式迎合新的考試系統(tǒng)�？偟膩碚f我們習慣了這種考試方法，接受住了挑戰(zhàn)，

6、由于考試難度的增加和新的考試辦法的出臺，下半年我校實行了工資改革，實行績效工資制度，其目的也是調(diào)動積極性、提高培訓服務質(zhì)量、提高考試合格率、為我校再創(chuàng)輝煌打下堅實的基礎(chǔ)。工資改革以來遇到了一些問題，一開始多數(shù)教練不習慣，但是有了憂患意思，這無疑是一大進步，目的只有一個提高教學質(zhì)量，提高學員的考試合格率，為社會培養(yǎng)更多優(yōu)秀合格的駕駛?cè)藛T，當然取得的成績是可喜的。

7、我校IC卡學時里程系統(tǒng)使用以來一切正常進行。在市運管部門和省制卡中心的指導幫助下我校IC卡學時里程系統(tǒng)基本上走入正軌，雖然存在一些小問題但基本上已掌握了整個操作流程。這既是我市駕培行業(yè)跨時代的一次革新，也促進了我校駕培水平、管理水平的提高，這也必將促進我校培訓質(zhì)量的提高。

二、存在的問題：

1、安全工作力度不夠。在訓練場內(nèi)還偶爾存在教練員讓學員單獨駕車的情況。教練員沒有隨車培訓學員等，在今后的工作中我校必將進一步規(guī)范場地培訓的各項安全制度，防患于未然，做到規(guī)范教學、安全教學。2、招生來源單一。我校實行對外常年招生，但是我校招生來源十分單一，其中教練員招生人數(shù)占我校招生人數(shù)的百分之九十以上這也是我�，F(xiàn)階段招生的主要來源。當然這是遠遠不夠的，我們的生源情況應該是寬領(lǐng)域，多層次的。我們需要的是源源不斷涌入報名的學員，正所謂唯有源頭活水來。

3、宣傳不到位。暑假高考時我校雖然參加愛心送考，但是沒有宣傳到位效果不是很理想，從而錯過學生潮的機會。我們的宣傳應該更及時更深入，讓我市廣大市民都知道、了解，認同鴻達駕校，從而擴大我們的招生來源。

4、辦公室工作做的不夠仔細。雖然駕管要求嚴格，但送考出錯，樁考漏約，路考檔案出錯等一系列的情況時有發(fā)生，但這已引起我校高度重視。我校已用心總結(jié)歸納，做到吃一塹長一智。我校已明確規(guī)定今后教練員報學員考試時，定要配合好，做到不漏報、不錯報、一旦出錯的由教練員承擔相應責任。出現(xiàn)差錯就會給學校造成一系列的影響，不僅會使工作被動，還會造成經(jīng)濟上的損失，這勢必影響學員培訓工作的開展。

4、還存在學員投訴現(xiàn)象。一些學員要求換車，認為一些教練訓斥過多，不能夠一視同仁，導致學員領(lǐng)證時情緒不滿，不報教練姓名，在外破壞學校名聲，考試不合格而埋三怨四，從不自身檢查，歸咎于客觀原因，如果考試中個別現(xiàn)象不及格是學員自身，但大多數(shù)學員不及格，這就是教練員的原因，所以我校一再聲明每位教練都應在工作中自我總結(jié)，創(chuàng)造成績，提高自身素質(zhì)，糾正不良現(xiàn)象，力求新的一年更上一個臺階，提高考試合格率。

在當前我市駕培市場激烈競爭的環(huán)境下，我校迎來了新的一年，我校深知要在如此復雜紛繁的市場中立于不敗之地，發(fā)展壯大，將面臨更大的挑戰(zhàn)！我校定會在上級領(lǐng)導部門的領(lǐng)導下，齊心協(xié)力，團結(jié)奮進，向管理要效益，以服務求創(chuàng)新，調(diào)動一切積極因素，迎難而上促發(fā)展，努力做好自己本職工作，增強競爭意識，在培訓服務、培訓質(zhì)量、管理和考生合格率上狠下功夫，樹立良好的市場口碑，打造自己的品牌。只有這樣才能使鴻達駕校這個招牌深入人心，只有這樣我校才能滿懷信心在新一年做出優(yōu)異的成績?yōu)槲沂旭{培行業(yè)做出我校應有的貢獻，為社會輸送更多優(yōu)秀、合格的駕駛?cè)藛T！

昭通市機動車駕駛員培訓中心鴻達駕校

201*年3月15日

擴展閱讀：駕校年度工作總結(jié)

年度工作總結(jié)

201*年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛,用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。

一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，

不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)

合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學服務。

2、設(shè)施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度搿⒌拖�耗、低排放、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標準”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了“江蘇駕培”標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照

交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。2、招生宣傳還須加強。3、辦公室人員責任心還要加強。八、今后的工作打算：1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權(quán)、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：201*年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢？我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務-----社會責任？

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領(lǐng)導的正確指導下，我們

取得了一些成績，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

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