奇臺汽車站201*年上半年工作總結(jié)

奇臺汽車站201*年上半年工作總結(jié)

上半年，我站在昌吉州交通局、昌吉州交通投資有限責(zé)任公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個中心，以“三優(yōu)”、“三化”為目標(biāo)，以人為本，經(jīng)過全站職工的共同努力，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提高服務(wù)質(zhì)量工作，有力地促進(jìn)了奇臺縣道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，并取得了一定成效。現(xiàn)將上半年的工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)經(jīng)營情況

我站是一家以客運(yùn)為主業(yè)，以供熱、房屋租賃等第三產(chǎn)業(yè)為副業(yè)的客運(yùn)企業(yè)。今年1-6月完成客票款為1545萬元，比去年增加了21萬元,增長率為1.5%,發(fā)送旅客72萬人次。

（一）客運(yùn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況1、客票款完成情況

年初投資公司制訂經(jīng)濟(jì)目標(biāo)任務(wù)為3067萬元，月應(yīng)完成255.58萬元。根據(jù)投資公司的要求，今年我站層層分解經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：東門站目標(biāo)任務(wù)2897萬元，每月應(yīng)完成241.42萬元。1-6月份完成1461萬元，完成率50.4%；天和站目標(biāo)任務(wù)170萬元，每月應(yīng)完成14.17萬元。1-6月份完成75.2萬元，完成率44.2%。

2、主營業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)情況

（1）實(shí)現(xiàn)客運(yùn)代理費(fèi)收入107萬元；（2）實(shí)現(xiàn)發(fā)班費(fèi)收入19.5萬元；（3）實(shí)現(xiàn)站務(wù)（微機(jī)）費(fèi)收入37.6萬元（4）實(shí)現(xiàn)安檢單收入1.1萬元（5）保險兼業(yè)代理手續(xù)費(fèi)收入6.8萬元；（6）退票手續(xù)費(fèi)收入2.1萬元。

（二）第三產(chǎn)業(yè)（其他業(yè)務(wù)收入）情況

1、供熱采暖費(fèi)收入：201*－201*年采暖期內(nèi)，我站

采取了承包的形式，交納承包費(fèi)65萬元（含折舊），實(shí)現(xiàn)采暖費(fèi)收入179萬元。

2、房屋租賃及承包經(jīng)營：上半年共簽訂25個門面房合同，實(shí)現(xiàn)房屋租賃及承包收入56.6萬元。

3、廣告位租賃收入：上半年共出租1個廣告位，實(shí)現(xiàn)廣告位租賃收入3600元。

二、加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制，給企業(yè)增加利潤，職工增加收入

俗話說的好：“沒有最好，只有更好”。在多年的車站管理中，我站總結(jié)以往車站管理中存在的問題：有些承包職工的“五險一金”單位部分由單位交納，個人部分由個人交納；有些承包職工的“五險一金”單位部分和個人部分均由個人交納，還要交納管理費(fèi)。針對此問題，我站首先對承包門面和柜臺的職工福利等進(jìn)行了規(guī)范：承包職工在承包期間，“五險一金”的單位、個人部分均由承包職工承擔(dān)；承包職工的采暖費(fèi)、年終獎金、過節(jié)福利、精神文明獎一律不予發(fā)放。站長召集全部承包職工開會，做好心理疏導(dǎo)，承包職工一致表示同意此規(guī)定。僅這一項(xiàng)我站可節(jié)約人工成本12萬元。

帶薪年休假制度在我站實(shí)行已6年多了。在這幾年運(yùn)行當(dāng)中，客運(yùn)一線的職工上班是倒班制，一年下來，正常的公休假和法定節(jié)假日假都休不完，更何況帶薪年休假呢，而且?guī)�薪年休假期間是正常計發(fā)效益工資的。為了兼顧工作與休息的矛盾，解決休假期間計發(fā)效益工資的問題，今年我站召開會議研究決定：對不休年休假的職工給予發(fā)放全額基礎(chǔ)工資作為補(bǔ)助；對休年休假的職工休假期間只發(fā)檔案工資，不發(fā)效益工資。此舉措，很大地調(diào)動了職工的工作積極性。

為調(diào)動職工積極性，體現(xiàn)多勞多得的原則，今年我站把

東門客運(yùn)分成兩個班組，從售票檢票安檢-結(jié)算等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，很大地調(diào)動了職工的積極性，形成人人肩上有重?fù)?dān)，人人共享效益成果，改變了以前只有售票和檢票崗按勞取酬、其他崗位拿平均工資的局面，實(shí)現(xiàn)了兩個班組互相競爭、你追我趕地完成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)任務(wù)，誰的班組售票額高拿的效益工資就高，大家的工作積極性大大提高。

為增加職工收入，今年我站開拓了新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的項(xiàng)目：小件托運(yùn)、安檢單、發(fā)班費(fèi)。小件托運(yùn)分兩個班組，年預(yù)計實(shí)現(xiàn)收入10萬元以上。安檢單收入由0.2元增至0.4元，每年至少增加1萬元。發(fā)班費(fèi)由原來每車95、135、120元不等均增至每車每月200元，僅此一項(xiàng)增長近10萬元，95輛車（原來58輛）。

農(nóng)村公路小修養(yǎng)護(hù)是我站的經(jīng)濟(jì)支柱之一。自我站承接此工程以來，每年都給車站帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收入。為嚴(yán)格控制成本，增加利潤，今年我站把小修養(yǎng)護(hù)的人工費(fèi)承包給職工4人，按8元/平方米支付，定額包干，改變了車站以前既發(fā)放出勤補(bǔ)貼、又管餐費(fèi)的歷史，大大降低了工程成本。

三、強(qiáng)化安全管理，確保車站維穩(wěn)安保工作安全運(yùn)行本著“以人為本、安全第一”的原則，我站把安全工作放在各項(xiàng)工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。安全例會定期召開，安全例檢定期進(jìn)行，嚴(yán)格落實(shí)車站“三不進(jìn)站、六不出站”的工作制度，給廣大旅客創(chuàng)造一個和諧、安全的乘候車服務(wù)環(huán)境。我站采取了有效措施加強(qiáng)安保工作，進(jìn)一步強(qiáng)化車站的安全源頭管理。一是成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由站長任組長，由分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人任副組長和組員，加強(qiáng)對安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)；二是認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立安全管理長效機(jī)制，堅持車輛日例檢制度和

旅客進(jìn)出站行李檢查制度，不放過一個不安全因素，使安全工作人人有責(zé)任、事事有人管；三是加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作，年初與各運(yùn)輸公司簽定了車輛進(jìn)站協(xié)議12份，對253輛客車建立安全運(yùn)行檔案，按照“四證一單”歸檔，加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的資格審查，對無資格參營的車輛，一律不得排班發(fā)車；四是加強(qiáng)“三品”檢查力度，從根本上杜絕“三品”進(jìn)站上車。在“三品”檢查中，對進(jìn)入乘車的旅客均采取“喝一口，聞一下”的辦法進(jìn)行開包檢查，做到檢查無遺漏，將“三品”杜絕在站外，保證車站的安全運(yùn)行；五是進(jìn)一步加大安全隱患的檢查和整改力度，每月進(jìn)行一次安全檢查，對存在的安全隱患及時整改。上半年對老化的電線40多米進(jìn)行更換，重點(diǎn)部位配備了滅火器，對站內(nèi)消火栓進(jìn)行了維修檢查，確保在有火險的情況下能夠快速投入使用。進(jìn)行消防滅火演習(xí)一次，消防疏散演練一次；六是加大節(jié)、假日和重大活動中加強(qiáng)防范力量和檢查力度。安全責(zé)任重于泰山，道路旅客運(yùn)輸安全直接關(guān)系到人民群眾的人身和生命財產(chǎn)安全，責(zé)任重大。通過全體職工的一致努力，付出百倍的艱辛后，安全意識已成為生存的本能，每個人、每件事都深深植入了安全理念，安全管理制度已成為所有人、所有事一條不可逾越的準(zhǔn)繩。

四、存在問題

1、客運(yùn)管理還有漏洞，今后還要繼續(xù)加強(qiáng)管理。

二O一三年七月三十一日

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奇臺汽車站201*年月考勤表

海國軍申燕梅劉作義趙繼瑞左曉峰楊春娥韓玲李鳳萍安娜翟娟上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午12345678910111213141516王上午王建民下午王愛榮王上午下午奇臺汽車站201*年月考勤表

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