交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)工作總結(jié)

交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)工作總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來(lái),201*年離我們而去,在離去的同時(shí),迎來(lái)了201*年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國(guó)家改革委員會(huì)、交通部和省市交通主管部門對(duì)今年春運(yùn)的部署和要求，為切實(shí)做好201*年春節(jié)運(yùn)輸工作，努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全，疏通及時(shí)，市場(chǎng)有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級(jí)布置的春運(yùn)任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中，公司投入營(yíng)運(yùn)車輛70臺(tái)，總行駛里程為220萬(wàn)公里，總運(yùn)輸量為126375人次，營(yíng)運(yùn)總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬(wàn)公里，死亡率為1.12人/百萬(wàn)公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們?cè)诮衲甑拇哼\(yùn)工作中還是做了大量的工作。一、健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)�年的工作基礎(chǔ)，春運(yùn)前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長(zhǎng)，副經(jīng)理＊＊同志任副組長(zhǎng)，＊＊任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰(shuí)主管、誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二、加大宣傳力度，提高全員對(duì)春運(yùn)安全工作的意識(shí)堅(jiān)持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門對(duì)春運(yùn)工作的會(huì)議精神，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識(shí)講座，促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)五條，臨時(shí)標(biāo)語(yǔ)50多條，墻報(bào)2次，短評(píng)3次，并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識(shí)和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識(shí)，站場(chǎng)安全檢查常識(shí)，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過(guò)問(wèn)途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢、不怕犧牲自己的休息時(shí)間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司23事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對(duì)此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三、強(qiáng)化管理，落實(shí)制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟(jì)效益，不要安全效益的思想，使春運(yùn)工作安全有序，實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及201*年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過(guò)夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺(tái)次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無(wú)脫保漏保現(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對(duì)“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無(wú)意外事故的發(fā)生。201*年春運(yùn)安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績(jī)，吸取了更大的教訓(xùn)，成績(jī)的取得全靠上級(jí)的指引和廣大員工的努力，但是離上級(jí)的要求還相差很遠(yuǎn)，春運(yùn)雖然結(jié)束了，安全工作是一個(gè)長(zhǎng)久工程，值得我們?nèi)ヌ接懀�摸索�?jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。＊＊市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、＊＊分公司

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在全省交通系統(tǒng)春運(yùn)工作總結(jié)暨安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話

趙詹奇廳長(zhǎng)（201*年3月15日）

同志們：

今天，我們?cè)谶@里召開全省交通系統(tǒng)春運(yùn)工作總結(jié)暨安全生產(chǎn)工作會(huì)議。在年初召開的安全生產(chǎn)工作暨春運(yùn)動(dòng)員會(huì)上，我就做好安全生產(chǎn)工作提出了“四真”（真重視、真落實(shí)、真整改、真獎(jiǎng)懲）的要求，各級(jí)交通部門按照這個(gè)要求，在春運(yùn)這個(gè)高度繁忙的階段中，圍繞“以客為主、兼顧貨運(yùn)、安全有序、方便快捷”的工作目標(biāo)，在加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化行業(yè)管理、科學(xué)調(diào)配運(yùn)力、落實(shí)安全措施等方面做了大量工作。從今年春運(yùn)總體情況看，用兩句話概括：“較好地完成了春運(yùn)任務(wù)，安全形勢(shì)總體上比較平穩(wěn)”，這一點(diǎn)值得充分肯定，交通系統(tǒng)廣大干部職工為此做出了積極的貢獻(xiàn)。但是，從今年春運(yùn)的安全形勢(shì)看，還是不容樂觀，特別是發(fā)生了東陽(yáng)“2.13”8人死亡的重大事故和嘉善“2.22”車輛燒毀、17人死亡的特大事故，給我們以慘痛的教訓(xùn)。這樣的安全生產(chǎn)狀況，與我們建設(shè)以人為本的和諧社會(huì)要求不相適應(yīng)，與我們掀起建設(shè)六大工程高潮不相協(xié)調(diào)，與保持黨員先進(jìn)性教育、加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)不相稱，與我們交通部門的行業(yè)職責(zé)不相符，必須下大力氣加以改善。等一會(huì)，閻震同志將對(duì)今年的春運(yùn)工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)下一階段交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作出部署，講話稿我已經(jīng)看過(guò)，表示贊同。下面，我再補(bǔ)充說(shuō)兩點(diǎn)意見。一、從構(gòu)建和諧社會(huì)的高度認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性

構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，是我們黨從全面建設(shè)小康社會(huì)、開創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面的全局出發(fā)提出的一項(xiàng)重大任務(wù)。黨的十六大在闡述全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)時(shí)，把社會(huì)更加和諧作為我們黨要為之奮斗的一個(gè)重要目標(biāo)明確提出來(lái)，這在我們黨的歷次代表大會(huì)的報(bào)告中是第一次。黨的十六屆四中全會(huì)進(jìn)一步提出了構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的任務(wù)，并明確了構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的主要內(nèi)容。這表明，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的總體布局，更加明確地由社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)三位一體發(fā)展為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)四位一體。我們黨提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，既是對(duì)我國(guó)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是在新的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)下提高黨的執(zhí)政能力、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、更好地推進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，適應(yīng)了我國(guó)改革發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期的客觀要求，體現(xiàn)了廣大人民群眾的根本利益和共同愿望。

從交通這個(gè)角度來(lái)講，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，有許多工作要做，其中最重要的還是要加強(qiáng)行業(yè)安全生產(chǎn)工作，打造“平安交通”，減少交通運(yùn)輸和交通建設(shè)的生產(chǎn)事故，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。這是由于：

（一）安全生產(chǎn)是構(gòu)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)。構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，內(nèi)涵十分豐富。胡錦濤總書記指出：“根據(jù)新世紀(jì)新階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新要求和我國(guó)社會(huì)出現(xiàn)的新趨勢(shì)新特點(diǎn)（五個(gè)新），我們所要建設(shè)的社會(huì)主義和諧社會(huì)，應(yīng)該是民主法治、公平正義、誠(chéng)信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會(huì)”。社會(huì)主義和諧社會(huì)的這些基本特征是相互聯(lián)系、相互作用的，需要在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中全面把握和體現(xiàn)。顯而易見，安定有序是最基本的特征，沒有了這一點(diǎn)，其他特征都無(wú)從談起。中國(guó)有句老話，叫“平安是�！�，很形象地說(shuō)明了平安的重要性。安全生產(chǎn)是保持平安的重要方面，沒有了安全生產(chǎn)，經(jīng)常發(fā)生人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害事故，創(chuàng)造的財(cái)富還是付出的代價(jià)高，就不可能有人民的安居樂業(yè)，不可能有“平安浙江”、“平安交通”，不可能構(gòu)建起和諧社會(huì)。

（二）構(gòu)建和諧社會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高要求。明確提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，反映了我們黨對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)發(fā)展規(guī)律的新認(rèn)識(shí)，也反映了我們黨對(duì)執(zhí)政規(guī)律、執(zhí)政能力、執(zhí)政方略、執(zhí)政方式的新認(rèn)識(shí)。從本質(zhì)上看，它與之前提出的科學(xué)發(fā)展觀是一脈相承的，是相互統(tǒng)一的，同時(shí)又更加重視人的多樣化的社會(huì)需求，更加重視人與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，簡(jiǎn)單地說(shuō)，更加凸現(xiàn)了“以人為本”的理念。從這個(gè)意義上講，構(gòu)建和諧社會(huì)是一項(xiàng)更為艱巨復(fù)雜的歷史任務(wù)。因此，胡錦濤總書記指出：“在我國(guó)社會(huì)發(fā)生深刻變革的歷史進(jìn)程中，能否建設(shè)一個(gè)全體人民各盡所能、各得其所而又和諧相處的社會(huì)，是對(duì)我們黨的執(zhí)政能力的重大考驗(yàn)”。對(duì)于安全生產(chǎn)工作同樣如此，構(gòu)建和諧社會(huì)要求我們根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變化的實(shí)際，不斷加強(qiáng)行業(yè)管理，逐步從簡(jiǎn)單地控制事故指標(biāo)的階段，向消除源頭隱患、建立長(zhǎng)效機(jī)制的階段提升，從而徹底改變安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)。實(shí)現(xiàn)這樣一種轉(zhuǎn)變，需要體制、機(jī)制、文化、隊(duì)伍素質(zhì)等深層次問(wèn)題的不斷解決，需要采取多種措施進(jìn)行綜合治理，具有更高的工作目標(biāo)和工作要求。

實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧，建設(shè)美好社會(huì)，始終是人類追求的社會(huì)理想。我們交通在實(shí)現(xiàn)這個(gè)社會(huì)理想的過(guò)程中肩負(fù)著多種任務(wù)，保障交通運(yùn)輸和建設(shè)的平安生產(chǎn)是其中最重的任務(wù)。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，如果命脈老是不正常，那么社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不正常，老是不安定，那么社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不安定。“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”。全省交通系統(tǒng)都要從構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的政治高度，進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí)，采取切實(shí)有效的措施，加強(qiáng)行業(yè)安全生產(chǎn)工作，打造“平安交通”，保障群眾切身利益，夯實(shí)和諧社會(huì)基石。

安全生產(chǎn)還密切關(guān)系我們交通部門的形象。如果做不到安全生產(chǎn)，人員傷亡事故頻發(fā)，不但對(duì)不起人民，對(duì)不起黨和政府的重托，廣大群眾、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)更加關(guān)注這方面的問(wèn)題，我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)付出的艱苦努力、取得的巨大成績(jī)可能會(huì)被忽視，負(fù)責(zé)任部門的形象就樹立不起來(lái)，工作的環(huán)境就會(huì)受到影響。另外，新一屆政府也在強(qiáng)力推行官員問(wèn)責(zé)制，已經(jīng)有不少干部因?yàn)榘踩�生產(chǎn)事故責(zé)任原因而受到處分。說(shuō)實(shí)話，其中有不少同志在其他工作上是非常地努力、非常有貢獻(xiàn)的，但是就因?yàn)檩爡^(qū)內(nèi)發(fā)生安全生產(chǎn)事故而被一票否決，真是非�？上�。所以，從保護(hù)自身的角度講，我們交通系統(tǒng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部也要高度重視安全生產(chǎn)，要從構(gòu)建和諧社會(huì)的高度來(lái)認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作，把職責(zé)履行好，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)措施，努力搞好安全生產(chǎn)工作。二、繼續(xù)圍繞“四真”要求強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作

盡管自去年下半年以來(lái)，通過(guò)上下各方的共同努力，我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，但是重特大事故仍時(shí)有發(fā)生。其中原因何在？我想關(guān)鍵還是在于沒有做到“四真”。如果各級(jí)交通部門都按照“四真”的要求，督促全行業(yè)和所有企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真檢查，絕大多數(shù)事故就不會(huì)發(fā)生了。這從我們分析東陽(yáng)“2.13”事故、嘉善“2.22”事故，可以看得清清楚楚。2月13日12:46分，東陽(yáng)市恒通客運(yùn)有限公司浙GD4082客車，從東陽(yáng)汽車北站發(fā)車開往蟠溪，途徑東陽(yáng)市境內(nèi)懷萬(wàn)線23K+885M處，車輛失控，翻入小溪，造成6人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、21人受傷的重大交通事故。據(jù)初步分析，車輛嚴(yán)重超載、駕駛員處置不當(dāng)是引起事故的直接原因。從有關(guān)部門了解到的情況看，該車從東陽(yáng)汽車北站進(jìn)口處進(jìn)站上客，卻又從進(jìn)口處出站，逃避檢查，沒有門檢，出站時(shí)就超載兩人，這就更加不應(yīng)該了。途中又上了18位乘客（該車核載19人，實(shí)載39人）。事故發(fā)生后，運(yùn)管部門、企業(yè)竟然老半天找不出駕駛員的檔案。這說(shuō)明至少存在著下面四個(gè)方面的問(wèn)題：一是行業(yè)管理不到位；二是場(chǎng)站管理混亂；三是企業(yè)安全管理不落實(shí)；四是駕駛員安全意識(shí)淡薄，超載嚴(yán)重。教訓(xùn)非常深刻，有關(guān)交通局要查倒底，有沒有將春運(yùn)會(huì)議的精神傳達(dá)到基層。這些都不是因?yàn)橹贫炔唤∪�、投入不足等原因造成的，而是因�(yàn)闆]有做到“四真”引起的。

從交通部門來(lái)說(shuō)，我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)主要職責(zé)是做好“三關(guān)一監(jiān)督”工作，而在這起事故中，交通部門恰恰沒有履行這個(gè)職責(zé)，在門檢這樣的重要環(huán)節(jié)上出問(wèn)題，監(jiān)督不到位，車輛出站就超載。據(jù)了解，1995年該市曾在橫巾水庫(kù)內(nèi)發(fā)生過(guò)類似事故，車輛也是因?yàn)閲?yán)重超載、駕駛員處置不當(dāng)而翻入水庫(kù)，造成了10多人死亡的重大事故。類似事故重復(fù)發(fā)生，這也說(shuō)明我們一些同志對(duì)于安全生產(chǎn)工作還是沒有真正重視起來(lái)，安全措施沒有真正落實(shí)下去，依舊抱著漠然的態(tài)度，疏于管理、疏于監(jiān)控，工作上嚴(yán)重失職。

從運(yùn)輸企業(yè)方面來(lái)講，事故發(fā)生后，企業(yè)竟然老半天找不出駕駛員的檔案，又沒有與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。可見企業(yè)對(duì)駕駛員的管理工作糟糕！在這種情況下，不出事故是運(yùn)氣，出事故是遲早的事！企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，必須強(qiáng)化企業(yè)主體的作用。相應(yīng)的，交通部門一要嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，堅(jiān)決拒絕不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)；二要督促企業(yè)完善安全生產(chǎn)管理體系，對(duì)象發(fā)生了這樣惡性事故的企業(yè)，要認(rèn)認(rèn)真真進(jìn)行整改和處罰，要按照相關(guān)的法律法規(guī)嚴(yán)肅處理！

從駕駛員方面來(lái)講，19座的客車，車輛出站時(shí)超載兩人，途中又上了18位乘客，出現(xiàn)險(xiǎn)情，又處置不當(dāng)，駕駛員的頭腦中根本就沒有安全這兩個(gè)字，也根本沒有把旅客的生命當(dāng)成一回事。駕駛員（從業(yè)人員）是安全生產(chǎn)的直接參與者，安全生產(chǎn)形勢(shì)如何，歸根到底還是要靠他們的自覺行為。否則再好的路、再好的車、再嚴(yán)的制度都是沒用的。所以，一定要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育，安全意識(shí)不強(qiáng)又屢教不改的要堅(jiān)決地掃地出門。否則一時(shí)的手軟，將會(huì)給群眾的生命財(cái)產(chǎn)、給國(guó)家的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)形象帶來(lái)不可挽回的損失。

再看嘉善“2.22”事故，同樣是因?yàn)椤八恼妗币�求沒做到而造成的。如果我們企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的管理、對(duì)駕駛員的安全教育到位，措施扎實(shí)有效，個(gè)別乘客就不可能攜帶煙花爆竹上車，慘劇就不會(huì)發(fā)生，17條寶貴的生命就不會(huì)因此葬送。因此，安全管理工作還是要在“真”字上做文章，在“細(xì)”字上下功夫，在“實(shí)”字上抓落實(shí)，在“嚴(yán)”字上抓管理。安全生產(chǎn)工作沒有什么捷徑，也沒有什么靈丹妙藥，更不能有僥幸心理，只有“真重視、真落實(shí)、真整改、真獎(jiǎng)懲”，才能保住安全，才能創(chuàng)造平安的環(huán)境。圍繞“四真”要求，強(qiáng)化安全管理，我認(rèn)為要繼續(xù)做好以下工作：

（一）加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作。搞好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵靠基層、靠企業(yè)。必須做到安全生產(chǎn)工作的重心下移，始終把工作的立足點(diǎn)放在基層、放在企業(yè)。

一是要指導(dǎo)和督促?gòu)V大企業(yè)全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，依法建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐步建立自我約束、不斷完善的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。

二是要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的安全管理，建立嚴(yán)密、完整、有序的安全管理體系和規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)工作日�；�、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

三是要督促企業(yè)加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)，及時(shí)淘汰危及安全的落后技術(shù)、工藝和裝備，引導(dǎo)企業(yè)廣泛應(yīng)用現(xiàn)代科技特別是信息化手段，提高安全裝備的水平，改善企業(yè)安全生產(chǎn)的條件。四是要按照“居安思危、有備無(wú)患”的原則，修改完善應(yīng)急預(yù)案，積極預(yù)防和有效化解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的事故和隱患，做到對(duì)事故的發(fā)生有預(yù)測(cè)、有預(yù)警、有預(yù)案，增強(qiáng)對(duì)事故的防范和處置的能力。

（二）開展安全專項(xiàng)整治，消除事故隱患。幾年來(lái)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的實(shí)踐證明，在事故多發(fā)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，深入開展定期的安全專項(xiàng)整治，對(duì)加強(qiáng)安全管理、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、遏制事故的發(fā)生具有重要作用，能夠促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序和安全生產(chǎn)條件的改善。今年，我們?nèi)匀灰�把安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作繼續(xù)深入持久地抓下去，整治活動(dòng)要有針對(duì)性，要見實(shí)效，不能形式上轟轟烈烈，實(shí)質(zhì)上不痛不癢。同時(shí)，要把安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作與日常監(jiān)管結(jié)合起來(lái)，通過(guò)深化專項(xiàng)整治，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成制度，建立健全安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，消除事故隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)水平的不斷提高。安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治關(guān)鍵還是要抓整改，對(duì)重大事故隱患要落實(shí)部門和專人進(jìn)行跟蹤整改，限期完成，不能搞一陣風(fēng)，檢查了就算數(shù)。

（三）進(jìn)一步加大安全投入，改善安全生產(chǎn)條件。持續(xù)、穩(wěn)定的安全投入是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安的物質(zhì)保障。要針對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)基礎(chǔ)比較薄弱的問(wèn)題，下決心加大安全投入，加快技術(shù)裝備更新改造，依靠科技和裝備，努力提高安全保障水平。交通建設(shè)和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)是安全投入的責(zé)任主體，要自覺加大安全投入，努力彌補(bǔ)安全欠賬。凡安全條件不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，必須限期整改，不能完成整改的，一律清退出市場(chǎng)。對(duì)于這件事，廳運(yùn)管局要下定決心化力氣抓一下，毫不手軟，這就是對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些客運(yùn)企業(yè)達(dá)不到我們從業(yè)資質(zhì)的，管理混亂的都要限期整改，要好好抓一抓。公路、航道、站場(chǎng)的安全設(shè)施投資要納入建設(shè)項(xiàng)目概算，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入生產(chǎn)和使用。交通部門要研究制訂配套措施，為企業(yè)安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。企業(yè)的技改基金要重點(diǎn)投向安全方面，在安全方面的投入要加大，這樣將會(huì)取得很大的社會(huì)效益。

（四）推動(dòng)科技進(jìn)步，提高安全生產(chǎn)的科技含量。做好安全生產(chǎn)工作，必須充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)的重要作用。要加強(qiáng)安全科技的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，針對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域亟待解決的具有共性的、關(guān)鍵性的技術(shù)難題，組織開展安全科研攻關(guān)。同時(shí)，要鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)積極采用先進(jìn)安全適用的技術(shù)裝備。

（五）加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造濃厚的安全文化。要堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，運(yùn)用報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，大力宣傳黨和國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和重大舉措，宣傳先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大事故發(fā)生的典型案例要予以曝光。要加強(qiáng)對(duì)群眾的安全教育，不斷增強(qiáng)群眾自我安全保護(hù)的意識(shí)和對(duì)事故的防范能力，營(yíng)造一個(gè)“人人關(guān)心安全、人人自覺保安全”的濃厚安全文化。

（六）落實(shí)“五句話”的工作格局，形成齊抓共管的工作局面�！罢�府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾參與監(jiān)督、全社會(huì)廣泛支持”的“五句話”工作格局，是這些年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高度概括，必須繼續(xù)認(rèn)真貫徹，長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。要按照“管行業(yè)就要管安全”的要求，在地方黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，把各方面的積極性充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，形成齊抓共管的安全生產(chǎn)管理強(qiáng)大合力。

同志們，安全生產(chǎn)工作是黨的事業(yè)，是人民的事業(yè)。我們一定要在“三個(gè)代表”重要思想的指導(dǎo)下，以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)為動(dòng)力，提高認(rèn)識(shí)，狠抓落實(shí)，更加有效地推進(jìn)交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作，為打造“平安交通”、構(gòu)建和諧社會(huì)，做出新的更大的貢獻(xiàn)。

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