電解車間201*年度安全工作總結(jié)

電解車間

201*年度安全工作總結(jié)

電解車間201*-11-26

電解車間

201*年度安全工作總結(jié)

201*年電解車間在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間全體員工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行廠的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以廠《201*年度安全工作實施要點(diǎn)》為指導(dǎo)，全面貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和安全規(guī)章制度；以設(shè)備安全管理為龍頭，提高設(shè)備本質(zhì)安全度，促進(jìn)安全生產(chǎn)；以落實安全責(zé)任制為主線，全力構(gòu)建“以人為本，預(yù)防為主，教育培訓(xùn)，檢查考核，落實整改”的安全管理長效機(jī)制；以開展各類安全活動為載體，強(qiáng)化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業(yè)的第一政治、安全是第一責(zé)任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，大力弘揚(yáng)“狠、嚴(yán)、細(xì)、實、快、新、準(zhǔn)”的安全工作作風(fēng)，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成了201*年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

現(xiàn)對201*年以來車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，通過總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，分析原因，查出問題所在。保持、發(fā)揚(yáng)好的一面，爭取更大進(jìn)步；同時查找問題，認(rèn)識不足，以便更好的完成201*年的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。一、201*年安全工作回顧：

（一）完善各項管理制度，開展各類安全活動

1、根據(jù)《201*年度安全工作實施要點(diǎn)》的要求，結(jié)合自身實際生產(chǎn)狀況制定，車間修訂及完善了《電解二車間雙規(guī)程》、《電解二車間各類事故預(yù)案》、電解二車間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹立“安全工作要從零開始，向零奮斗”的安全管理新理念。

2、緊緊圍繞廠開展的“一季度“安全崗位無隱患”活動方案”、“三四五六安全、指標(biāo)競賽”活動方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動方案”、“開展四季度“精益管理、綜合節(jié)能、保安全”活動方案”等安全活動開展好本車間各類安全活動。

3、組織車間各班組緊緊圍繞廠“八大杜絕”開展各類事故演習(xí)，在演習(xí)過程中要有簽到，有記錄，有總結(jié)及評估。

4、堅持安全自查自糾、群監(jiān)網(wǎng)、零點(diǎn)活動、車間定期檢查等活動，形成了查隱患，抓“三違”的良好氛圍，201*年度車間共計查出隱患530余項，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車間范圍內(nèi)通報批評。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識。

（二）、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

1、強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)，車間每月利用休班時間，有計劃的對各工種進(jìn)行《雙規(guī)程》、設(shè)備操作規(guī)程、專業(yè)技術(shù)知識及企業(yè)安全理念等知識的培訓(xùn)工作。并對每次參加培訓(xùn)的人員進(jìn)行測試，對不合格的人員給予執(zhí)行新職工待遇處理，對考試優(yōu)秀的給予一定的獎勵。

（三）、以機(jī)電設(shè)備為龍頭，加大點(diǎn)巡檢制度的實施力度，提高設(shè)備的本質(zhì)安全

設(shè)備安全是車間安全生產(chǎn)的一個重要方面，為確保設(shè)備完好率，車間實行車間抓設(shè)備隱患整改、檢修人員抓重點(diǎn)設(shè)備巡查和日常維護(hù)、運(yùn)行人員負(fù)責(zé)全面巡查和設(shè)備缺陷記錄的三級管理辦法，同時結(jié)合廠安全元素化管理，加強(qiáng)點(diǎn)巡檢工作，確保設(shè)備隱患在萌芽中發(fā)現(xiàn)，及時制定整改計劃，落實方案。從而使設(shè)備在最佳運(yùn)行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設(shè)備上的保障。

1、做好對車間所有設(shè)備的春季檢修及秋季檢修工作。

2、積極開展設(shè)備隱患大排查工作，車間認(rèn)真組織，周密安排，在各班組中開展了設(shè)備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備進(jìn)行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。

（四）、以“零事故”為目標(biāo)，以安全“精細(xì)化”為基礎(chǔ)，強(qiáng)化職工規(guī)范操作及現(xiàn)場管理

為加強(qiáng)成本控制，做好精細(xì)化管理，車間成立了精細(xì)化檢查小組、

五精管理小組，堅持每天一檢查，每天一通報，當(dāng)天查出的問題當(dāng)天必須整改，絕不托到明天。如發(fā)現(xiàn)重大隱患不能當(dāng)天整改的，及時匯報領(lǐng)導(dǎo)盡快處理。

（五）、開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、小改小革及節(jié)能降耗活動201*年車間科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及小改小革項目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新活動，推動了車間安全生產(chǎn)、電解槽穩(wěn)定生產(chǎn)，小改小革及節(jié)能降耗活動為車間降低了各項費(fèi)用，確保了車間挖潛增效，增收節(jié)支的正常開展。二、工作亮點(diǎn)：

1、車間成立了五精管理和精細(xì)化管理小組，堅持夜間巡查、堅持每天一檢查一通報，查出問題全部整改，并在每月月底進(jìn)行月度評比。

2、由于電解槽槽齡長，車間一是每班安排專人測量電解槽各部溫度；二是每班進(jìn)行含鐵量的化驗對比；三是每天根據(jù)化驗室數(shù)據(jù)進(jìn)行全面對比分析，并且安排專人對異常槽進(jìn)行監(jiān)護(hù)，做到有問題及時匯報及時處理，確保了車間電解槽安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、車間嚴(yán)格要求班組長現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)各項工藝和操作的過程監(jiān)控，并制定了“班組長不在現(xiàn)場，職工拒絕作業(yè)”安全警示牌，確保各項操作做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

4、樹立職工不安全不生產(chǎn)、不監(jiān)護(hù)不操作的安全理念，車間組織各班組進(jìn)行了“安全大討論”、安全征文等活動，提高了廣大職工的安全意識。三、存在不足：

1、廣大職工安全意識需進(jìn)一步加強(qiáng)。

2、設(shè)備點(diǎn)巡檢工作做的還不夠細(xì)，需進(jìn)一步加強(qiáng)對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備的點(diǎn)巡檢工作，確保車間設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、精細(xì)化、規(guī)范化操作還需進(jìn)一步加強(qiáng)，由于精細(xì)化、規(guī)范化操作不到位，車間部分低鐵槽較少，化爪、化環(huán)現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

四、201*年的工作計劃：

（一）、工作計劃

1、繼續(xù)開展好各項安全活動，確保人員安全無違章、設(shè)備安全無事故，生產(chǎn)安全穩(wěn)定進(jìn)行。

2、繼續(xù)開展強(qiáng)化安全、設(shè)備、現(xiàn)場管理和精細(xì)化管理工作，提高員工操作技能。

4、按照車間培訓(xùn)計劃做好職工培訓(xùn)工作，特別加強(qiáng)新進(jìn)職工的安全培訓(xùn)工作。

5、加大違章行為特別是習(xí)慣性違章的處罰力度。

6、繼續(xù)做好各示范崗及車車間、班組自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項臨時性任務(wù)。（二）、保證措施

1、深刻領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神，統(tǒng)一思想，樹立良好的工作作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、技高質(zhì)優(yōu)、務(wù)實爭先”的企業(yè)精神，開拓性的開展各項工作。

2、繼續(xù)發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)的先進(jìn)作用。在安全管理上、在車間生產(chǎn)工作的完成上，都要積極發(fā)揮先進(jìn)的模范帶頭作用。

3、堅持“以人為本”加強(qiáng)車間廣大職工的安全知識教育、安全技能的培訓(xùn)工作，提高廣大職工的安全意識及操作技能，杜絕各類違章現(xiàn)象的發(fā)生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變。

4、加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理，把現(xiàn)場管理的好壞作為班組、個人的工作業(yè)績、工作實效的一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，使車間現(xiàn)場管理再上新臺階。

電解車間201*-11-26

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電解一車間階段性工作總結(jié)

從201*年底開始使用“三度尋優(yōu)”控制程序，“三度尋優(yōu)”控制技術(shù)通過模擬電解槽的生產(chǎn)運(yùn)行過程，解析各參數(shù)之間的變化關(guān)系，尋找電解槽生產(chǎn)的最佳技術(shù)參數(shù)組合，實現(xiàn)槽電壓實時控制、氟化鋁自動加料、氧化鋁自動下料、電解質(zhì)溫度耦合控制和出鋁指示，電解槽電解質(zhì)的初晶溫度、過熱度、溫度處于穩(wěn)定狀態(tài)，從而實現(xiàn)對電解槽工藝參數(shù)的量化調(diào)整，電解槽控制更加合理、更加精細(xì)，并把生產(chǎn)管理人員從繁瑣的技術(shù)條件分析和技術(shù)參數(shù)變更中解放出來，改變了多年來提高氟化鋁過剩量、降低電解質(zhì)溫度后電解槽槽況惡化而不能正常運(yùn)行的狀況。

201*年，在公司的正確決策和大力支持下，電解鋁廠以推廣應(yīng)用“三度尋優(yōu)”技術(shù)為生產(chǎn)管理平臺，專門成立三度尋優(yōu)技術(shù)小組，負(fù)責(zé)對電解車間工藝參數(shù)、技術(shù)條件進(jìn)行調(diào)整，更新思想觀念，改進(jìn)工作作風(fēng)，始終堅持一切以槽狀態(tài)為依歸的技術(shù)參數(shù)調(diào)整思路，制定驗證技術(shù)調(diào)整規(guī)范，實行電解槽分類管理，提升技術(shù)規(guī)范應(yīng)用能力，確保了一期電解槽穩(wěn)定、有序、高效運(yùn)行。

201*年已經(jīng)過去4個多月，在公司、廠部領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，經(jīng)過車間全體員工的不懈努力，我車間在過去的4個月里取得了非常優(yōu)異的成績。平均電壓完成4.190v，電流效率完成93.38%，直流電耗完成13370kw.h。特別是在三月份，為了積極響應(yīng)公司關(guān)于開展“創(chuàng)新創(chuàng)效特色實現(xiàn)首季開門紅”班組勞動競賽活動，我們結(jié)合本車間的情況，通過車間全體員工的不懈努力，圓滿完成指標(biāo)任務(wù)并有所新的突破。車間借助這次活動機(jī)會，充分的調(diào)動起了員工的工作積極性，對車間以后的管理工作起到了非常有效的作用。下面就這4個月的工作總結(jié)如下：

一、培養(yǎng)建立新的管理團(tuán)隊

201*年，由于山鋁職工返廠，造成電解車間管理人員緊缺，不得不解散三度尋優(yōu)技術(shù)小組，把小組成員全部分派到電解各車間委以重任。三度尋優(yōu)技術(shù)小組解散以后，我車間為了更好的利用好“三度尋優(yōu)”技術(shù)，保證車間生產(chǎn)穩(wěn)定、有序、高效運(yùn)行，繼續(xù)引用“工程師+包工頭”管理模式，成立車間內(nèi)部技術(shù)小組和操作團(tuán)隊。但當(dāng)時由于車間工區(qū)長

以有近半年時間沒有調(diào)整分析槽況，而且在“三度尋優(yōu)”技術(shù)上境界意識不夠，對技術(shù)規(guī)范認(rèn)識不足，還存在以前各工區(qū)之間、車間之間在考核方面存在惡性競爭及各自為戰(zhàn)的問題。所以剛開始車間把大部分工作全部放倒了現(xiàn)場管理上，保證現(xiàn)場數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，現(xiàn)場數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，槽況調(diào)整上就會出現(xiàn)方向性的錯誤。在主抓現(xiàn)場的同時對工區(qū)長進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，通過不斷的傳授和對特殊槽分析講解，技術(shù)水平有了質(zhì)的飛躍。目前目標(biāo)明確，思想已經(jīng)統(tǒng)一，以槽子的狀態(tài)而不是效率為最高原則，更能準(zhǔn)確的分析、判斷槽子的運(yùn)行趨勢，對每個參數(shù)的調(diào)整都能認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范，并且能夠更新規(guī)范、驗證規(guī)范。

現(xiàn)場管理工作質(zhì)量明顯提高。技術(shù)人員以前都是專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理的，所以在調(diào)整過程中發(fā)現(xiàn)異常后能夠找到原因并及時解決。另外對操作團(tuán)隊的培訓(xùn)學(xué)習(xí)起到了決定性的作用，特別是作業(yè)長及新員工的培訓(xùn)教育。新員工主要以思想教育為主，使其緩慢的了解適應(yīng)電解工作崗位，并提高績效考核工資，加強(qiáng)其集體榮譽(yù)感。通過對作業(yè)長的培訓(xùn)，對“三度尋優(yōu)”控制程序的認(rèn)識也在不斷提高，目前在工區(qū)長不在的情況下，槽子出現(xiàn)異常后基本都能在最短時間內(nèi)解決，保證了槽子穩(wěn)定運(yùn)行，制止槽子繼續(xù)惡化，能及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理存在的問題，從而加以改進(jìn)。真正認(rèn)識到操作質(zhì)量對槽子的重要性。

二、堅持單槽周評判原則更新完善技術(shù)規(guī)范

在去年建立了“工藝參數(shù)周評判”、“定制報表”以后，對境界意識的提高起到顯著效果。今年車間成立技術(shù)小組以后，繼續(xù)堅持周評判原則，通過周評判可以有效的控制槽子運(yùn)行趨勢，并了解技術(shù)人員對技術(shù)規(guī)范運(yùn)用程度，從而不斷提高技術(shù)人員的境界水平。隨著境界的不斷提高，對槽子及槽狀態(tài)的認(rèn)識也更加清晰，在運(yùn)用規(guī)范過程中發(fā)現(xiàn)不足之處補(bǔ)充完善，并且通過填寫工作日志不斷驗證優(yōu)化。從而技術(shù)規(guī)范也在不斷的更新?lián)Q代。

三、實施分類管理

隨著技術(shù)人員境界意識的不斷提升，認(rèn)識到不同槽齡段的槽子都有各自的生產(chǎn)特點(diǎn)，一套技術(shù)規(guī)范并不能適應(yīng)所有槽子，特別是隨著新開槽越來越多，后期管理調(diào)整規(guī)范比較籠統(tǒng)，并且還存在很多問題，不再適應(yīng)新開槽的調(diào)整。在電解生產(chǎn)過程中每一臺槽子的運(yùn)行狀況是不同的，如果沒有對應(yīng)的調(diào)整規(guī)范，很難達(dá)到穩(wěn)定、有序、高效運(yùn)行的狀態(tài)。

廠部下達(dá)長期保證槽狀態(tài)為目標(biāo)，以爐膛為中心的調(diào)整思路，車間在廠部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，展開大量工作。在一二月份槽子下料量普遍狂大，槽子冷行程比較明顯，通過強(qiáng)化電流使得槽子明顯好轉(zhuǎn)。由于使用載氟氧化鋁使得槽子下料量忽大忽小，氧化鋁質(zhì)量對現(xiàn)場影響特別大，通過查找原因發(fā)現(xiàn)是由于凈化載氟料倉下料口在向車間打料時分配不均勻造成的，通過整改目前氧化鋁質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，另外還使用了一部分進(jìn)口氧化鋁，對調(diào)整槽子起到了決定性的作用。在調(diào)整槽子過程中發(fā)現(xiàn)諸多規(guī)律，根據(jù)規(guī)律通過不斷努力制定、修改、驗證了很多經(jīng)典調(diào)整規(guī)范。并且在以前分類管理的基礎(chǔ)上，更加細(xì)化了分類管理，并分別制定了相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整規(guī)范。根據(jù)槽齡和狀態(tài)大體分為以下五類槽：

1、一代槽：這一部分槽子全車間還有34臺，占全車間總臺數(shù)的40%，平均槽齡達(dá)到2250天以上。目前這一部分槽子平均鋁水平達(dá)到33.5cm，槽子整體液面比較高，有個別槽從上口外跑電解質(zhì)現(xiàn)象。整體槽況運(yùn)行穩(wěn)定，槽狀態(tài)保持的也比較好。對于這一部分槽子車間采取加大出鋁的措施，在保證不影響槽況的情況下，要抑制液面上升趨勢，對個別液面偏高加大撤鋁力度，使其液面緩慢下降。在撤鋁過程中要時刻注意爐底變化，防止?fàn)t底破損，以安全生產(chǎn)為主。目前爐底壓降下降到368mv，設(shè)定電壓也降到4.210v以下。下面是指標(biāo)對比情況：設(shè)定日期電壓(伏)201*年201*年工作電壓(伏)平均電壓(伏)鋁水平(mm)分子比槽溫(度)效應(yīng)系數(shù)噪聲(mv)2322氧化鋁量電流效率陰極壓降(mv)電耗(kw.h)1365513413(kg)(%)4.201*.2244.2262782.263948.80.0654.201*.2154.2183322.280951.50.073345392.25377351293.723642、二代槽:這一部分槽子只有12臺，槽齡都在一年左右。這些槽子從啟動起來后就是利用“三度尋優(yōu)”控制程序進(jìn)行調(diào)整，由于當(dāng)時技術(shù)規(guī)范存在缺陷，沒有足夠重視新開槽的調(diào)整，在后期管理上存在不足，導(dǎo)致鋁水平上升較快，電壓也在隨著鋁水的上升而升高。從今年二月開始就已經(jīng)意識到二代槽的調(diào)整出現(xiàn)問題，槽子冷行程嚴(yán)重，開始加大出鋁力度，效果不明顯，最后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示開始減氟撤鋁，槽況開始好轉(zhuǎn)。通過技術(shù)小組人員的不斷摸索探討，現(xiàn)在已經(jīng)制訂了二代槽的調(diào)整規(guī)范，目前還在不斷驗證更新。下面是指標(biāo)對比情況：

設(shè)定日期電壓(伏)201*年201*年工作電壓(伏)平均電壓(伏)鋁水平(mm)分子比槽溫(度)效應(yīng)系數(shù)噪聲(mv)2021氧化鋁量電流效率陰極壓降(mv)電耗(kw.h)1328413281(kg)(%)4.1174.1334.1402462.351957.60.1334.1434.1654.1672682.236949.80.049339092.89305342793.523083、側(cè)部碳磚槽：這一部分槽子只有19臺，槽齡都在兩年左右。因為在201*年以前，由于槽側(cè)壁炭塊氧化嚴(yán)重，很難再建立爐幫，所以在201*年以后新啟動的槽子，為了加強(qiáng)側(cè)部散熱有利于建立爐幫，這一部分槽子在大修時，側(cè)部全是使用的碳氮復(fù)合磚。但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，可能是因為當(dāng)時工藝條件或炭氮復(fù)合磚質(zhì)量原因，有很大一部分從中間斷裂脫落，很難再形成爐幫，而沒有脫落的地方爐幫較好，結(jié)果導(dǎo)致爐膛不規(guī)整水平電流增大，上口空，伸腿大這種現(xiàn)象。槽況極易出現(xiàn)波動，最終導(dǎo)致槽子電壓升高、效率降低。因為這一部分槽子槽齡較短，以后還需要運(yùn)行很長時間，所以車間今年的主要工作就是下大力氣，爭取利用一年的時間把它們調(diào)成穩(wěn)定高效槽。因槽子伸腿大上口空，槽子穩(wěn)定性差，導(dǎo)致很難形成較好的爐幫，陽極消耗很不均勻，槽子塌殼現(xiàn)象非常頻繁，給評判調(diào)整槽子帶來很大影響。而且槽臺數(shù)比較多，調(diào)整面比較大，調(diào)整思路還不是非常明確，所以為了不影響車間整體指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)小組人員的研究決定拿出三臺槽先做試驗。當(dāng)時由于130#、142#、157#這三臺槽是最差的，全是無序槽，所以就把這三臺槽定為試驗?zāi)繕?biāo)。主要調(diào)整思路就是減氟撤鋁療養(yǎng)爐膛，使槽子建立好的爐幫，等爐幫建好后，提分子比清理爐底驗證鋁水平。下面是這三臺槽這四個月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)對比情況：日期1月2月3月4月設(shè)定電壓(伏)工作電壓(伏)平均電壓(伏)鋁水平(mm)分子比氟化鹽(kg)1481211槽溫(度)950.0954.7956.6956.4噪聲(mv)24232222氧化鋁量電流效率陰極壓降(mv)361366360343電耗(kw.h)13653140661359113424(kg)(%)328792.64337089.72335692.20337992.984.1964.2414.2434.1994.2324.2334.1834.201*.2044.1614.1864.1882812.242732.292812.302742.36從以上數(shù)據(jù)可以看到，我們制定的目標(biāo)基本達(dá)到，減氟后分子比沒有上升，噪聲、電壓、電壓偏離、爐底壓降都在下降，在正常出鋁的情況下，鋁水平是在下降，下料量開始緩慢增加。這所有的一切都是在按照我們預(yù)想的在發(fā)展，全部都在我們的控制范圍之內(nèi)。到現(xiàn)在為止130#是調(diào)整最好的，已經(jīng)具備一類槽的標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)在又開始著手調(diào)整163#槽，爭取利用最短的時間把這些槽子調(diào)整到位。下面是這些碳化硅磚槽子的整體指標(biāo)數(shù)據(jù)情況：設(shè)定日期電壓(伏)201*年201*年工作電壓(伏)平均電壓(伏)鋁水平(mm)分子比槽溫(度)效應(yīng)系數(shù)噪聲(mv)2323氧化鋁量電流效率陰極壓降(mv)電耗(kw.h)1349713482(kg)(%)4.1704.1984.201*612.255950.40.0684.1734.1984.201*822.277952.60.078342492.76341342892.873314、新開槽（200天以下）：由于去年對新開槽的調(diào)整出現(xiàn)誤差，所以車間重點(diǎn)把這部分槽子當(dāng)作調(diào)整對象，主要控制好鋁水平和分子比的變化，鋁水平超出基準(zhǔn)值的杜絕添加氟化鋁，有效的控制溫度與鋁水平的變化，讓槽子建立堅固規(guī)整的爐幫，使其真正發(fā)揮二代槽的優(yōu)勢。目前這一部分槽子現(xiàn)在根據(jù)規(guī)范調(diào)整的狀態(tài)非常好，基本都達(dá)到一類槽標(biāo)準(zhǔn)。下面是這四個月的各項數(shù)據(jù)情況：項目槽齡平均電壓(伏)鋁水平(mm)分子比氟化鹽(kg)槽溫效應(yīng)噪聲氧化鋁量(kg)電流效率(%)陰極壓降(mv)電耗(kw.h)(度)系數(shù)(mv)1101214.124212.2.601.19977.0.3118.1171204.133218.2.580.58976.0.3519.1231404.090231.2.482.27966.0.2318.1471554.101237.2.402.81962.0.201*.1611804.111237.2.345.08956.0.1218.1651904.148261.2.276.60952.0.1321.1661404.109228.2.443.43964.0.1218.1751704.096231.2.376.81964.0.1317.1771284.156226.2.432.30968.0.3218.1811594.126227.2.394.00962.0.1220.平均1504.119231.2.4303.51964.70.2019.3261.88.75262.13850.3407.90.91282.13550.3435.92.92289.13119.3526.93.82289.13028.3480.93.19279.13149.3487.95.77275.12911.3315.92.13297.13294.3436.92.77263.13160.3497.91.40263.13555.3424.92.08271.13355.3427.92.37277.13297.從以上數(shù)據(jù)可以看到，分子比在2.43，溫度在965℃時，效率還能

完成92%以上的效率，那么當(dāng)溫度降到950后，效率就可能完成94%以上。我們的目標(biāo)是電壓完成4.14v，效率94%以上，電耗完成13100kw.h以下。

5、加鈦槽：現(xiàn)在車間加鈦槽已經(jīng)增加到6臺，這一部分槽子整體表現(xiàn)為低溫?zé)岵蹱顟B(tài)，極距平均在4.8cm左右，外取電解質(zhì)是最多的，四月份六臺槽共取144箱電解質(zhì)，效率明顯偏低，而且槽子經(jīng)常出現(xiàn)波動，對于調(diào)整這一部分槽子，車間目前還沒找到很好的調(diào)整思路，雖然制定了技術(shù)規(guī)范，但是還在驗證過程當(dāng)中。下面是這幾臺槽這四個月的各項數(shù)據(jù)情況：項目設(shè)定電壓(伏)工作電壓(伏)平均電壓(伏)鋁水平(mm)分子比2.232.282.272.282.272.28槽溫(度)效應(yīng)系數(shù)噪聲(mv)20242422212423氧化鋁量電流效率陰極壓降(mv)電耗(kw.h)13288136481366813241135981346313484(kg)(%)1014.1094.1224.1242811034.1714.1954.1972771064.1504.1704.1722671314.1264.1514.1542751374.1784.1894.1913181404.1544.1714.173295平均948.0.108953.0.100952.0.075951.0.092951.0.058953.0.058340492.50306342391.66329337090.98308343493.50311340491.87373341192.40312340892.153234.1484.1664.1692862.268951.20.082在溫度達(dá)到951℃時，電流效率僅僅完成92.15%，比正常槽子整整低了1個百分點(diǎn)。車間已經(jīng)開始著手調(diào)整處理，希望通過努力能把效率能提高0.5個百分點(diǎn)。

四、加強(qiáng)設(shè)備管理，減少能源損失

提高設(shè)備的使用壽命，減少對槽況的影響，實行全員參與點(diǎn)檢，轉(zhuǎn)變操作人員及維修人員生產(chǎn)設(shè)備對電解生產(chǎn)的重要性。電解生產(chǎn)自動化程度高，對設(shè)備的依賴性強(qiáng)，設(shè)備出現(xiàn)故障未得到及時有效的處理，直接影響電解生產(chǎn)的正常運(yùn)行，實行全員參與點(diǎn)檢工作就是對設(shè)備進(jìn)行提前發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到事故發(fā)生前維修，提高設(shè)備的利用率。潤滑工作是設(shè)備正常運(yùn)行的嫁衣，潤滑不到位將會造成設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)設(shè)備故障，對設(shè)備潤滑保養(yǎng)車間制定了詳細(xì)的潤滑保養(yǎng)計劃，所有潤滑點(diǎn)、機(jī)構(gòu)都按照計劃有條不紊的進(jìn)行,要求在點(diǎn)檢過程中，對潤滑工作

進(jìn)行跟蹤點(diǎn)檢檢查，避免由于潤滑不到位、不及時造成設(shè)備停止運(yùn)行，對生產(chǎn)造成被動。

維修設(shè)備的好壞，是備品備件的浪費(fèi)與否的見證，在維修過程中，要求維修人員在維修設(shè)備時，首先分析設(shè)備出現(xiàn)故障造成的原因，只有故障原因找到，找到故障簿弱點(diǎn)，在維修時重點(diǎn)對該點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)檢查并做處理，避免同一故障在其他設(shè)備上出現(xiàn)，減少備品備件的重復(fù)更換，造成備件的浪費(fèi)。在維修更換備件時，有些備件能繼續(xù)用的要進(jìn)行重復(fù)利用，確實不能用的備品備件要進(jìn)行更換，在備品備件的領(lǐng)用上，要求在領(lǐng)用時進(jìn)行對所有的備品備件進(jìn)行登記，填寫備品備件的使用登記本，使備品備件的使用有據(jù)可查，避免備品備件的丟失與浪費(fèi)。對槽上部用打殼氣缸、下料器及風(fēng)動管網(wǎng)漏風(fēng)現(xiàn)象要及時維修，減少跑風(fēng)、漏風(fēng)情況，減少汽缸和下料器維修次數(shù)。出現(xiàn)下料偏大現(xiàn)象后，不再是一味的查找設(shè)備原因，因為只要修過一次后出現(xiàn)問題的幾率會明顯上升。所以只要是下料器出現(xiàn)問題，首先要把槽殼內(nèi)的氧化鋁全部清理干凈，杜絕因打殼震動向槽內(nèi)漏料現(xiàn)象。

由于以前積壓了過多的氧化鋁結(jié)殼料和清包料，導(dǎo)致成本費(fèi)用偏高，為了降低成本，車間控制新鮮氧化鋁的使用量，開始大量消耗氧化鋁結(jié)殼料，到目前為止已經(jīng)比以前多消耗了400噸結(jié)殼料，車間現(xiàn)在庫存還有200多噸，預(yù)計在7月底消耗玩。在使用清包料過程中發(fā)現(xiàn)里面存有大量的電解質(zhì)和碎鋁屑，通過重新分類把電解質(zhì)和鋁屑全部檢出來，加到槽內(nèi)。由于氧化鋁結(jié)殼料也含有大量電解質(zhì)，所以在吃結(jié)殼料和清包料時從槽內(nèi)取出了大量的電解質(zhì)。這部分電解質(zhì)又通過新啟動槽消耗掉，節(jié)約了大量的冰晶石。

五、安全就是效益

201*年是“反違章”活動年，杜絕一切習(xí)慣性違章行為。一季度在廠部各有關(guān)部門的高度重視領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，安全生產(chǎn)管理工作堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，車間按著抓重點(diǎn)，落實責(zé)任的工作思路，抓住教育、檢查、考核工作環(huán)節(jié)，狠抓安全生產(chǎn)工作；從基礎(chǔ)工作抓起，從教育、摸底到工作落實開展安全工作專項整治，有效遏制了事故的發(fā)生。強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理力度，車間領(lǐng)導(dǎo)班子每天工作會議上匯報當(dāng)天的生產(chǎn)工作同時，必須匯報日常的安全生產(chǎn)工作。從點(diǎn)滴抓起、從生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)抓起，逐步讓每一個班組長把安全生產(chǎn)工作擺在一個更加突出的位置。改變以往抓生產(chǎn)不抓安全的管理

思路，提高認(rèn)識落實責(zé)任，形成一個齊抓共管的強(qiáng)大合力，杜絕各類事故的發(fā)生，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。針對設(shè)備安全，車間進(jìn)行了多次專項檢查，對涉及到安全的事項進(jìn)行了詳細(xì)檢查，如：多功能天車的各種行程開關(guān)、限位開關(guān)、吊鉤吊具及槽上部提升機(jī)構(gòu)等，對存在隱患的部位、部件進(jìn)行了徹底整改。同時對多功能機(jī)手的操作進(jìn)行了認(rèn)真培訓(xùn)，避免了設(shè)備自身事故和人為原因造成的設(shè)備安全事故。

過去的四個月里，我車間取得的優(yōu)異成績，跟公司、廠部領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督指導(dǎo)與車間全體員工的努力是息息相關(guān)的。希望在以后的工作中根據(jù)公司、廠部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)幫助我車間取得更好成績。

電解一車間

二一年五月十三日

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