201*運行隊班組年終工作總結(jié)

201*運行一隊班組年終工作總結(jié)

一、主要工作與內(nèi)容

201*年即將過去，在這一年里，我班組緊緊圍繞部門“81萬噸尿素”年生產(chǎn)任務(wù)開展工作，以安全、長周期、培訓(xùn)為主線開展班組工作。雖然完成全年生產(chǎn)任務(wù)有一定難度，但班組各項工作還是向前推進(jìn)的，也是有成績的。1、各項檢修及搶修安全措施到位

無論是4月份的大修，還是后面的三次搶修，我班組都能嚴(yán)格按照部門下發(fā)的各項安全規(guī)程嚴(yán)格辦事，切實做好檢修前的各項安全防護(hù)工作，尤其是現(xiàn)場動火項目，能夠做到置換不留死角，隔離切實有效，監(jiān)護(hù)認(rèn)真負(fù)責(zé)，措施安全得當(dāng)，操作正確規(guī)范。班組配合檢修項目做到細(xì)致入微，檢測全面到位，確保大修期間設(shè)備本質(zhì)上的安全。2、關(guān)鍵點的維護(hù)與巡檢及時，為長周期保駕護(hù)航

之前103J出現(xiàn)非驅(qū)動端振動高報警，在合成班組和相關(guān)技術(shù)人員的共同努力下，采取了一系列措施，如：細(xì)化分子篩切換步驟，相應(yīng)提高后端氫氮比等措施，使許多薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵點都取得了關(guān)鍵性的突破，為103J檢修贏得了寶貴的準(zhǔn)備時間。

在合成班組，存在一個共識，那就是“發(fā)現(xiàn)問題最關(guān)鍵”的巡檢理念，如果針對一個故障或者問題的判斷，得出的結(jié)論在蓋棺定論之后，我們覺得這一點都沒有價值，只有在潛伏期及早預(yù)警或者提出前瞻性的想法才是我們所不斷追求的，哪怕這種預(yù)警是多余的，或者是有偏頗的都不為過。對于發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的員工，班組在運行隊雙優(yōu)會上給予重點推薦，并在當(dāng)月績效上給予一定的獎勵。一年來，我班組人員發(fā)現(xiàn)重要隱患多起，全年在我班組未發(fā)生一起因責(zé)任心不強引起的系統(tǒng)故障，經(jīng)過201*年，我班組責(zé)任心得到了極大地提高。3、逐步完善了各類臺賬

隨著公司精神化管理的步伐，對各類臺賬與記錄管理有了更加嚴(yán)格的要求，這就要求我們管理水平也要有所提高。201*年在運行隊李明經(jīng)理的指導(dǎo)下，合成班組對各類臺賬進(jìn)行了更深一步的規(guī)范與建立，如《隱患排查》、《應(yīng)急演練》、《對安全學(xué)習(xí)記錄》等都按部門的要求做了相應(yīng)的調(diào)整與統(tǒng)一，為日常班組員工技能提升提供了一個更好的依據(jù)。4、“事故預(yù)想”、“應(yīng)急演練”、“每日一題”活動等工作都有提高

班組有一個統(tǒng)一認(rèn)識，那就是有事忙生產(chǎn)，沒事忙培訓(xùn)。為了生產(chǎn)中的每一個具體工作都能順利完成，我班組在日常培訓(xùn)中投入了巨大的熱誠。事故預(yù)想認(rèn)真仔細(xì)，題目有問有答有評，并具有針對性、實用性，尤其是具有爭議性的問題，大家熱烈討論。在李經(jīng)理及班組各位老師傅們的指導(dǎo)下，最終有一個統(tǒng)一認(rèn)識，達(dá)到預(yù)想的目的。應(yīng)急演練形式多樣，大家

各抒己見，仁者見仁，智者見智，能夠結(jié)合自己崗位彈出自己的感想，氣氛融洽、發(fā)言積極且討論熱烈，達(dá)到了預(yù)期之外的良好效果。每日一題也極大調(diào)動了班組所有人員的積極性，我們根據(jù)每個崗位，針對性提出問題，通過啟發(fā)引導(dǎo)，讓大家常答題，取得了開創(chuàng)性的進(jìn)步。該活動也在全部門推展開來，可以預(yù)見，201*年將是部門人才豐收年。5、抓安全、促生產(chǎn)

部門通過周裝置全面檢查及四級巡檢制度提升現(xiàn)場及安全管理，成果明顯。在工作中，我班組也積極配合，全力以赴，努力干好與安全有關(guān)的每一項工作，在思想上高度重視查隱患、活隱患，確保安全，平穩(wěn)、高效生產(chǎn)。二、201*年度工作不足1、巡檢仍有死角

主要表現(xiàn)交班后下班能發(fā)現(xiàn)隱患，我認(rèn)為這主要是與班組員工工作積極性有關(guān)，不能發(fā)現(xiàn)隱患無非三個原因：①巡檢方法不對②專業(yè)知識欠缺③巡檢有遺漏。無論是上述哪種原因，都說明班組管理存在問題，也說明管理工作不夠細(xì)致，工作作風(fēng)仍需改進(jìn)，管理水平有待提高。

2、承包商管理有漏洞

承包商管理一直是部門頭痛的事情，以前承包商在禁火區(qū)吸煙、亂扔糖紙，甚至還在現(xiàn)場發(fā)生了一些承包商隨地小便的現(xiàn)象，這些給了班組現(xiàn)場管理不小的壓力。我覺得對這些不良現(xiàn)象只有處罰、教育、管理三關(guān)齊下，且長期努力執(zhí)行，才能從根本上杜絕這些現(xiàn)象的發(fā)生。

4、勞動紀(jì)律時好時壞

主要表現(xiàn)在個別員工中，部分人違章違紀(jì)，崗位人員打手機、閑聊，部分人員占用公用網(wǎng)絡(luò)資源，干一些與工作無關(guān)的事情。在下個工作階段中，我班組會以此為契機，狠抓勞動紀(jì)律，提升班組的管理水平。三、201*年工作重點

1、繼續(xù)以長周期為工作重點，以安全、培訓(xùn)為主線，做好各項工作，確保201*年全年生產(chǎn)任務(wù)能按時完成，全年無安全事故發(fā)生。

2、繼續(xù)做好“每日一題”、“一帶一”、“桌面推演”等培訓(xùn)工作

認(rèn)真做好每一次培訓(xùn)，李明經(jīng)理多次告訴我們“經(jīng)常想也不見得做得好，不想肯定是做不好的�！彼�所指的就是班組的培訓(xùn)工作，在201*年的培訓(xùn)中，除了把培訓(xùn)做好外，還要組織部分人員考試，做到考、培結(jié)合，通過多種方式提高操作人員的技能水平。

3、繼續(xù)做好現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作

4、做好HSE工作，尤其是8小時外的安全5、做好部門安排的其他工作

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201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

201*年上半年個人工作總結(jié)

201*年上半年板材公司在鋼材市場整體不景氣的惡劣環(huán)境中

艱難度過，全球經(jīng)濟(jì)危機給企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提出嚴(yán)峻的考驗。板材公司的生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然不容樂觀，為應(yīng)對外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來的不利因素，我?guī)ьI(lǐng)運行車間全體職工按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，同時為更好地完成201*年上半年各項工作目標(biāo)，作為一名黨員我?guī)ь^樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、勇于突破為渡過經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低潮而不懈努力奮斗。

201*年上半年我?guī)ьI(lǐng)運行車間全體職工職工，根據(jù)車間特點立足根本，做好電氣、動力、液壓等設(shè)備管理工作，在重要指標(biāo)上取得了新的突破，實現(xiàn)了在設(shè)備故障停機工時、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我一直堅持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果。作為設(shè)備維護(hù)維修單位，201*年上半年我?guī)ьI(lǐng)運行車間各專業(yè)立足于本單位的技術(shù)力量，著手開展以節(jié)能降耗、設(shè)備穩(wěn)定為目標(biāo)的技術(shù)改造項目，全方位開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，包括主軋機冷卻風(fēng)機檢修期間自動冷卻控制改造，該風(fēng)機電機功率為155KW，短時間檢修期間由于電機溫度不能立即下降，因此風(fēng)機需要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間冷卻，冬季和夏季冷卻效果不同，為避免值守電工提前或不及時停主電機風(fēng)機造成電能浪費，運行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計圖紙

201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

編寫程序，改造完成后預(yù)計每年可節(jié)電3720度；聯(lián)合泵站濁環(huán)7D供水泵變頻改造，聯(lián)合泵站濁環(huán)供水泵電機功率為135KW，其控制方式為接觸器控制工頻運行，每次檢修時濁環(huán)水用量減少，但濁環(huán)供水泵一直工頻滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)造成電能浪費，運行車間利用水幕供水變頻器對濁環(huán)7D泵控制進(jìn)行變頻改造，完成后預(yù)計每年可節(jié)能8400kw.h，每年節(jié)約電費5880元；生產(chǎn)線壓縮空氣排污口安裝自動排污控制閥，空壓機為生產(chǎn)線氣動元件提供動力，為避免冬季空壓機供風(fēng)排污口冰凍需要長期開放排氣，造成壓縮空氣損失，導(dǎo)致空壓機長期打壓造成電能浪費和降低機械壽命。為了實現(xiàn)節(jié)能解決存在的問題，通過利用程序控制器EASY進(jìn)行定時排氣編寫程序，由以前的長期排污改為每小時排污1秒，節(jié)約了電能；機架輥冷卻風(fēng)機自動起�？刂聘脑�，機架輥電機冷卻風(fēng)機電機功率為15KW，當(dāng)非連續(xù)生產(chǎn)時冷卻風(fēng)機一直運轉(zhuǎn)，運行車間立足深入挖潛對其進(jìn)行改造，通過非連續(xù)生產(chǎn)時操作臺上控制器在零位的特點，間接控制實現(xiàn)冷卻風(fēng)機的啟�？刂疲�改造完成后每年節(jié)約電費6300元；東西部水暖供暖系統(tǒng)采用自動化控制改造，為實現(xiàn)節(jié)能減排、降低煤耗，運行車間將公司東、西部水暖供暖系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能改造，改造方案將白天、夜晚以及室外溫度等參數(shù)作為供暖的主要依據(jù)，通過利用可編程控制器EASY編寫控制程序?qū)崿F(xiàn)自動控制，對夜間及周六日辦公室無人期間對暖氣溫度進(jìn)行自動降溫控制，經(jīng)過3個月的使用統(tǒng)計，每天可節(jié)約標(biāo)1.2噸準(zhǔn)煤，為公司進(jìn)一步降低煤耗做出了貢獻(xiàn)；空壓站氣

201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

罐兩級串聯(lián)減少系統(tǒng)排污量，考慮我公司空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣含水氣量大，造成生產(chǎn)線各壓縮空氣排污點排水量大，而且冬季天氣寒冷時容易造成冰堵情況。為解決此問題運行車間動力專業(yè)組織車間人員集思廣益，最終確定方案將3#和4#空壓機儲氣罐與1#空壓機儲氣罐串聯(lián)使用，使供應(yīng)生產(chǎn)線的壓縮空氣壓力更穩(wěn)定含水量大幅減少；生產(chǎn)線加裝電量監(jiān)測，為了能夠?qū)ι�產(chǎn)線主要設(shè)備用電量進(jìn)行實時監(jiān)控，并最終能夠制定出合理有效的節(jié)電方案，同時也為設(shè)備改造后的節(jié)電效果進(jìn)行進(jìn)一步跟蹤，運行車間配合理化中心對生產(chǎn)線設(shè)備安裝電度表及互感器，新增加監(jiān)測點32個，修復(fù)更換電度表22塊，最終保證了能源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，為制定生產(chǎn)工藝節(jié)能提供了依據(jù)。

同時在我的主持下，運行車間技術(shù)革新和設(shè)備改造項目還包括商務(wù)中心中央空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過安裝EASY編寫定時程序控制中央空調(diào)供電，避免人為因素造成的電能浪費；原料跨廠房照明控制進(jìn)行改造，改造為分單路、三路兩檔控制，在滿足原料工照明的前提下起到節(jié)電的目的；2#龍門吊大車電機頻敏變阻器改造，電機轉(zhuǎn)子增加一臺頻敏變阻器，減少啟動電流和機械三軸沖擊，下一步準(zhǔn)備對3#龍門吊進(jìn)行改造；3#液壓站冷卻器改造，相比改造前不僅增加了換熱面積，更加大了冷卻器進(jìn)出口管徑，有效的減少了回油壓力；聯(lián)合泵站更衣室蒸汽管線改造，實現(xiàn)凈、濁環(huán)泵站內(nèi)的蒸汽管線和更衣室蒸汽管線分開控制，最大限度節(jié)能。

201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

為實現(xiàn)公司節(jié)能減排目標(biāo)，我將降低煤耗、水耗指標(biāo)作為上半年工作的重點，要求車間人員處處事事時時圍繞該目標(biāo)展開，在動力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開，通過鍋爐房蒸汽管路改造，將蒸汽管路引至聯(lián)合泵站冷卻塔蓄水池，蒸汽冷凝后回收大部分水；充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了上半年水指標(biāo)任務(wù)的完成；在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，自建廠以來第一次在夏季將鍋爐停運，煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。

201*年上半年電耗、水耗和煤耗指標(biāo)完成情況月份指標(biāo)噸鋼電耗計劃46kWh/t0.1m3/t6.0kg/t46.0kWh/t0.1m3/t6.0kg/t46kWh/t0.1m3/t6.0kg/t47.0kWh/t4

實際50.96kWh/t0.17m3/t5.83kg/t50.75Wh/t0.18m3/t5.47kg/t47.9Wh/t0.135m3/t3.7kg/t46.89Wh/t節(jié)省-4.96kWh/t-0.07m3/t0.17kg/t-4.75kWh/t-0.08m3/t0.53kg/t-1.9kWh/t-0.035m3/t2.3kg/t0.11kWh/t1月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗2月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗3月份噸鋼水耗噸鋼煤耗4月份噸鋼電耗201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗0.14m3/t3.2kg/t46.0kWh/t0.12m3/t3.2kg/t49.5kWh/t0.12m3/t2.2kg/t0.096m3/t2.18kg/t49.0Wh/t0.10m3/t2.97kg/t48.91Wh/t0.1m3/t0.93kg/t0.044m3/t1.02kg/t-3kWh/t0.02m3/t0.23kg/t0.59kWh/t0.02m3/t1.27kg/t5月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗6月份噸鋼水耗噸鋼煤耗

201*年上半年材料消耗費用

月份1月2月3月4月5月6月合計實際費用(萬元)1.914.1904.130.230.9711.43計劃費用(萬元)5.134.1404.20.970.6115.05節(jié)約費用3.22-0.0500.070.74-0.363.62材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，我通過召開班組長會議提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建

201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，運行車間通過一系列的措施，在201*年上半年全面完成了材料備件費用消耗最小化。

運行車間作為公司九大B級危險源點部門之一（運行車間占得其五），同時承擔(dān)著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設(shè)備的維護(hù)、檢修工作。我從自身做起并要求從安全員到班組崗位職工都要深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的重要性，始終把安全工作放在首要位來抓，要求廣大職工時刻意識到安全生產(chǎn)工作的危機感和責(zé)任感。作為公司的生產(chǎn)基層，我認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí)，積極領(lǐng)會其崗位安全規(guī)程的要領(lǐng)，要求班組全員不僅對本崗位的安全規(guī)程要會背，而且還要認(rèn)真落實到實際工作中去，作到一絲不茍。扎扎實實做好日常安全管理工作，狠抓檢修過程中的安全規(guī)范管理，以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況，檢修中的現(xiàn)場復(fù)雜，人員密集，安全工作是一個難點，但是由于全線對安全制度的落實抓的嚴(yán)格，執(zhí)行制度一絲不茍，形成了很好的安全氛圍，并且根據(jù)檢修工作中的實際情況制定出嚴(yán)格的行之有效的安全措施。同時在工作中切實配合5S推進(jìn)辦公室的工作展開，結(jié)合公司的文明生產(chǎn)工作安排，全面落實“5S”現(xiàn)場管理理念的精髓，努力改善設(shè)備環(huán)境，提高設(shè)備穩(wěn)定以及員工的工作熱情。

通過對運行車間上半年工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取得了不錯的成績，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過車間2月份6#推鋼機電機燒損(停

201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

機工時1.3小時)在一定程度上反映出人員素質(zhì)和技術(shù)上存在不足，在設(shè)備細(xì)節(jié)問題、精細(xì)化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在201*年下半年工作中，我將在確保生產(chǎn)順暢各項指標(biāo)最優(yōu)的情況下，將加大力度針對工作中存在的不足開展工作。首先運行車間作為設(shè)備維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)時刻以保設(shè)備穩(wěn)定為主，在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，在車間全面開展細(xì)化管理工作，加強設(shè)備細(xì)節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內(nèi)部以及本職崗位，做好設(shè)備改造更新工作，對設(shè)備進(jìn)行改造前應(yīng)全面考慮各種細(xì)節(jié)問題，在設(shè)備改造完成后應(yīng)全程跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時進(jìn)行修改和完善，真正實現(xiàn)設(shè)備自動化水平的提高；然后，加強車間內(nèi)部培訓(xùn)工作，全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對上半年工作中員工對應(yīng)急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進(jìn)教育培訓(xùn)工作，立足內(nèi)部資源，要求班組內(nèi)部開展電工應(yīng)急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應(yīng)急事故處理能力以及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，同時與人力資源部共同開展電工技能比賽活動，全面提升運行車間隊伍知識層次；最后，車間應(yīng)加強各班組人員管理力度，針對不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設(shè)備維護(hù)人員等應(yīng)在不同方面強化引導(dǎo)，提高員工責(zé)任心，同時加大勞動紀(jì)律檢查力度。

在我的帶領(lǐng)下運行車間在201*年上半年工作中保證了生產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定運行，設(shè)備停機工時為2.8h。在下半年工作中擺在

201*年上半年運行車間個人工作總結(jié)

我面前的首要工作就是在當(dāng)前公司經(jīng)濟(jì)形勢下如何為下半年設(shè)備的穩(wěn)定提供保障。在今后的工作中，我還要加強學(xué)習(xí)，掌握新知識、新技術(shù)，在做好設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ)上，組織開展技術(shù)革新設(shè)備改造、節(jié)能降耗工作，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊伍，為中板公司完成201*年下半年生產(chǎn)經(jīng)營計劃、為板材公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！

劉平201*年7月24日

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