安全總結工作思路

XX公司201*年1-10月份安全生產(chǎn)工作總結暨201*年安全工作思路

201*年XX公司在各級政府、交通交警主管部門的指導和支持下，在XX總公司的直接領導下，在貫徹落實“安全管理年”的基礎上，堅持“以人為本”的管理理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，著力推動安全生產(chǎn)責任制的完善和落實，不斷夯實安全基礎。安全營運生產(chǎn)及消防保衛(wèi)工作與去年同期對比有了明顯的好轉，無發(fā)生重大及以上事故，事故率、傷人率、受傷率各項指標均低于上級下達的標準。

一、201*年安全消防保衛(wèi)工作情況

今年公司在安全生產(chǎn)管理消防保衛(wèi)工作上花了大力氣，作出了不懈的努力，取得了一定得成績，具體做了如下工作：

、全面落實安全生產(chǎn)責任制

1、將安全生產(chǎn)目標進行層層分解，全員參與、全員落實。從領導到員工均要按各自崗位職責，分別簽定安全生產(chǎn)責任書、安全生產(chǎn)保證書、安全生產(chǎn)承諾書等，實行橫向到邊、縱向到底，建立嚴格的“買單制”和問責制。

2、著力落實“四項責任”，即：強化經(jīng)理（廠長）負責制，明確各分公司經(jīng)理、修理廠廠長是本單位安全消防保衛(wèi)第一責任人；落實安全生產(chǎn)主體責任，全面實行安全生產(chǎn)負責制；落實安全生產(chǎn)的分管責任，大力推行安全生產(chǎn)“一崗雙責”制；落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。

、加強安全檢查，做好專項整治

為保證安全生產(chǎn)工作目標的實現(xiàn)，公司今年重點加強了安全消防保衛(wèi)檢查與隱患整治工作。今年各項檢查過程中，我們始終堅持“狠狠抓安全措施整改”的原則，共查獲安全隱患8處，針對查獲的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，進行整改落實，重點落實安全措施是否到位。

今年在全市開展整治“三超”的活動，公司結合公交運營的實際情況重點開展違章超速和超時的專項整治，加強復雜路段、事故多發(fā)路段的監(jiān)控。根據(jù)屬下各分公司的實際情況對所有事故多發(fā)路段進行統(tǒng)計，將全線路的事故黑點、多發(fā)點設為監(jiān)控點，實行分點責任管理。各監(jiān)控點由專人負責，定期組織相關人員進行監(jiān)控，重點針對早晨和夜間行車的路面監(jiān)控，及時嚴格地查處各種違反安全行車的行為，特別是超速行為。

為防止司乘人員超時工作，公司制訂了《加強營運組織，防止超時工作，確保安全作車的管理規(guī)定》，規(guī)范各單位的營運組織和司乘人員的配備，從而降低了司乘人員的勞動強度，穩(wěn)定了員工隊伍，確保行車安全，提高了經(jīng)濟效益和社會效益。

、建立安全約談制度

為進一步加強公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，做好安全消防保衛(wèi)事故的調查處理工作，有效地防止和遏制安全消防保衛(wèi)事故的發(fā)生，建立了公司領導、職能部門、分公司（包括合作單位）三級約談制度，對有責任安全事故或有安全隱患的，進行分級約談，從源頭上消除了安全隱患。、強化安全培訓，夯實安全基礎

今年公司舉辦多期在職人員的培訓班，其中2期為29人參加省交通廳舉辦的201*年道路運輸安全生產(chǎn)管理人員培訓班，1期為44人的安全管理人員資格認證培訓班，2期為100人的駕駛員從業(yè)資格培訓班，2期為31人的保安員業(yè)務培訓班，提高了不同層次崗位的職業(yè)道德和業(yè)務水平，為安全工作的開展打下了夯實的基礎。

針對兄弟單位特大交通事故，對駕駛員的安全意識、職業(yè)道德和駕駛技術特別是在雨霧等惡劣天氣下駕駛的技術進行了全面培訓，用血的教訓教育廣大駕駛員守法行車，規(guī)范司乘人員的業(yè)務操作行為，強化安全責任感，形成慣性的安全意識思維。

、認真開展“安全生產(chǎn)月”活動，營造安全氛圍

公司在貫徹落實“安全管理年”的基礎上，在總公司的安排和指導下，認真開展“安全生產(chǎn)月”活動，充分利用活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產(chǎn)自查自糾、安全法律法規(guī)、知識技能的宣傳教育等工作，大力營造“我要安全、我會安全、我保安全”的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識，安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X行動。

、加強GPS監(jiān)控管理，實行動態(tài)監(jiān)控

充分利用GPS技術和路面稽查來監(jiān)控超速行為，嚴格控制路口、紅綠燈口、斑馬線前，特別是在遇雷雨、刮臺風或大雨（霧）等氣象環(huán)境下的行車速度。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有超速行為的，立即停車辦班學習并按規(guī)定處罰，以后不改的，堅決辭退，今年共查獲54人在高速公路上有一般違章超速行為分別給予警告并處以罰款，1人在高速公路上有嚴重超速行為，給予解聘處理。

針對高速公路上違章超速情況，專門組織召開分公司主管經(jīng)理、安全主任會議，落實總公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定和深運發(fā)[201*]51號文件精神，要求各分公司要落實到每一位駕駛員身上。

、加強對合作公司的管理

今年我司與所有合作經(jīng)營者簽訂了《守法經(jīng)營協(xié)議》，明確雙方的責、權、利，規(guī)范了合作公司的經(jīng)營秩序；全面加強對合作公司安全營運生產(chǎn)工作的管理、監(jiān)督和指導，取得了較好的效果。

今年6月份，XX分公司發(fā)生兩宗傷人事故，引起了上級主管部門的高度重視，要求我司立即對XX分公司進行整改。公司立即從機制上、從細節(jié)上做起，在生產(chǎn)秩序、勞動組織、分配方案、生產(chǎn)過程監(jiān)控等方面進行了實質性的整改，取得了可喜的成績。自整改以來，XX分公司的事故率和違章率得到了有效的遏止，提高了經(jīng)濟效益和社會效益。

、加大稽查力度，狠抓違法行為

為進一步減少違章，杜絕事故隱患，公司成立安全稽查大隊，每天到各線路上進行現(xiàn)場稽查，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，力爭做到“日日出查，時時跟蹤”，嚴格監(jiān)控車輛的營運秩序和營運紀律，作好事故的預防工作。今年共查車1065輛次，查出違規(guī)車輛共輛53次，現(xiàn)場進行糾正24輛次，按公司管理規(guī)定處罰違章違紀行為39人次，分別給予停班教育13天，處以100500元的罰款，并通報全司進行教育，從而有效的制止了駕駛員違法違規(guī)現(xiàn)象。、加強宣傳，建立長效機制

乘客一上車，司乘人員就及時向乘客宣傳安全乘車的注意事項和緊急情況下的應急處理知識，時刻提醒乘客不要將頭和手伸出窗外、站穩(wěn)扶好、注意關門，保障乘客安全；有車載電視的車輛，發(fā)車前至少播放“旅客乘車安全須知VCD”兩遍。建立乘客監(jiān)督投訴長效機制，做好乘客監(jiān)督投訴記錄和臺帳；發(fā)展一些經(jīng)常乘車的乘客作為公司的安全義務監(jiān)督員，協(xié)助公司把監(jiān)督工作落實到每輛車。

二、201*年安全管理思路

201*年，公司將在認真總結201*年安全工作的基礎上，繼續(xù)明確“以人為本、預防為主”的安全思想，進一步完善各級管理，遏制重大事故，減少一般事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。具體思路如下：

、堅持“預防為主”的管理觀念

201*年我們已初步從事后查處的被動型管理向事前預防的主動型管理轉變，但對于預防管理，這還是不夠的。預防最重要的一環(huán)是提高全體員工的安全生產(chǎn)意識，201*年我們將重點讓每一個員工認識到安全生產(chǎn)的重要性，認識到?jīng)]有安全的生產(chǎn)是無效甚至負效的，形成自覺自愿的行為，在生產(chǎn)過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，既珍惜自己的生命，也保護他人的生命。

、加強對合作公司的管理

合作公司的安全管理是我們安全管理最重要的一環(huán)，特別是201*年將有新的線路并入。我們必須切實下功夫，加強對合作公司的管理，根據(jù)201*年對西部分公司專項整治的經(jīng)驗，從生產(chǎn)經(jīng)營秩序、勞動組織、分配方案和生產(chǎn)過程監(jiān)控等方面來規(guī)范合作公司的安全管理把合作公司的安全風險降至最低。

、建立執(zhí)行安全生產(chǎn)形勢定期分析會制度

每個月由分公司經(jīng)理主持召開本單位的安全生產(chǎn)形勢分析會，對安全生產(chǎn)狀況進行多角度、多方位分析，找出違章、事故的多發(fā)類型、原因和安全消防保衛(wèi)工作薄弱環(huán)節(jié)，制定相應措施，總結經(jīng)驗教訓，并于公司季度安全形勢分析會上匯報；每季度由公司領導主持召開安全生產(chǎn)形勢分析會并形成會議紀要。

、建立安全預警通知制度，落實約談管理制度

對責任事故宗數(shù)、違章宗數(shù)高于績效考核目標或存在明顯的消防、治安保衛(wèi)隱患的分公司，由安全消防保衛(wèi)部發(fā)出生產(chǎn)安全事故預警通知書，書面提出整改要求，責令限期整改，并按公司約談管理規(guī)定進行約談。被警告的分公司必須作出書面檢查，提出整改措施并負責落實整改。

、加強安全管理人員隊伍和駕駛員隊伍的建設

安全管理工作的成效與安全管理人員掌握安全法規(guī)知識及自身的管理能力密切相關，因而，進一步加強對安全管理人員安全法規(guī)知識的培訓工作和提升安全管理人員自身管理能力，提高安全管理人員隊伍的水平是今年安全工作長效管理的重點內容之一。

加強對駕駛員的宣傳、培訓教育，規(guī)范其操作規(guī)程，強化“城巴是我家”的觀念，增強其歸屬感，保證駕駛員隊伍的穩(wěn)定性，構建和諧城巴。、加強安全生產(chǎn)基礎工作和基層建設，夯實“雙基”1、實施“科技興安”，利用高科技手段監(jiān)控車輛安全行駛。

2、落實安全生產(chǎn)過程“三記錄”、“四監(jiān)管”制度，實行掌握人、車動態(tài)。

3、建立一個溝通平臺，多了解員工的情況，關心他們的冷暖，在工作上、生活上關懷、幫助他們，讓他們真正融入到城巴這個大家庭中。

4、開展“四個一”活動。一個月開展一個安全日活動，一個季度開展一個安全周活動，一年開展一個安全月活動，一年開展一個安全表彰總結會

安全管理工作是一項綜合管理，要靠全體管理人員和員工共同努力，要常抓不懈。抓安全管理，要按XXX要求的：“夠嚴、夠硬、夠威”。要狠抓違章及嚴肅處理，決不手軟。在今后的安全管理工作中，公司全體員工決心團結一致，排除萬難，總結經(jīng)驗教訓，勤勤懇懇地工作，全力搞好安全工作，力爭安全工作更上新臺階。

擴展閱讀：13年生產(chǎn)、安全工作總結和14年工作計劃

201*年工作總結、201*年工作計劃

苯乙烯車間

201*、12、8

201*年工作總結

201*年是苯乙烯裝置建成投產(chǎn)以來第四年，是全面建設先進型化工企業(yè)的關鍵之年，是深化改革的一年，是狠抓管理制度落實的一年，是苯乙烯裝置歷經(jīng)嚴峻考驗的一年。我們牢固樹立“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的指導思想，開展全價值鏈體系化精益生產(chǎn)管理。生產(chǎn)工作上，以ISO9000體系管理為保障，深入開展?jié)u進式和分鏈式目標成本管理。在設備管理中，執(zhí)行“5S”管理制度，推行“TPM”管理。在安全工作上，依據(jù)安全標準化制度，全面推行安全管理工作，通過國家安委會和兵器集團專項檢查組檢查，改善了裝置在生產(chǎn)、設備、安全、消防等方面存在的問題與不足，消除了安全生產(chǎn)隱患。通過理念的推行和制度的落實，強化了“一崗雙責”的執(zhí)行，認真落實“三級”巡檢制度,提高了員工的職業(yè)素質，使車間管理工作上了一個新臺階。

201*年，苯乙烯車間在面臨生產(chǎn)困難、設備存在隱患的情況下，在公司的正確領導和各職能處室的通力協(xié)助下，車間全體干部職工繼續(xù)發(fā)揚不怕苦、不怕累、敢打硬仗的精神，科學組織，周密安排，以安全為首位，以質量為保證，優(yōu)質高效的完成了年度工作。下面將201*年主要工作進行總結，并據(jù)此基礎上，提出201*年工作計劃。

一、生產(chǎn)工作總結

在201*年生產(chǎn)工作中，扎實做好生產(chǎn)基礎管理工作，開展了精益生產(chǎn)和對標管理、漸進式和分鏈式目標成本管理，完成了201*年生產(chǎn)任務。裝置全年無苯乙烯不合格品產(chǎn)生，優(yōu)級品率100%。全年共生產(chǎn)苯乙烯產(chǎn)品15.3萬噸，裝置平均單耗1.078、裝置平均能耗330.561kg標油。

(一)質量管理

車間在生產(chǎn)管理工作中，牢固樹立質量第一的意識，全員全過程參與，按質量管理體系要求認真執(zhí)行，并納入橫大班考核制度中，使生產(chǎn)過程得到有效控制，苯乙烯產(chǎn)品全年優(yōu)級品率達到100%。

1、對裝置關鍵控制點，依據(jù)質量體系要求,制定車間關鍵控制過程考核方案，并進行24小時監(jiān)控，每小時做一次記錄，8小時做一次分析，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如有異常及時處理，并做好糾正預防措施。在201*年5月到8月份期間，苯乙烯車間對粗苯乙烯塔（T-401）塔的再沸器（E-401）和塔頂冷凝器（E-402）、主冷器（E-305）和冷凍機（M-601）進行特護，保證了裝置的連續(xù)運行，平穩(wěn)過夏，使檢修時間與乙烯裝置檢修同步，將裝置停車影響降到了最小。

2、開展橫大班競賽，對班組依據(jù)裝置重點控制指標完成情況和班組生產(chǎn)管理情況進行月考核，考核與班組獎金、崗位獎金、員工獎金掛鉤，獎罰分明，充分調動員工積極性，搞好生產(chǎn)管理。開展“五好一準確”班組建設活動，提高員工的技能，增強員工的責任感。

3、對裝置內壓力表、溫度表、流量計、安全閥等定期檢驗，并做好監(jiān)測和測量設備周期檢定臺賬，延期校驗的，做好應急預案。（二）產(chǎn)品產(chǎn)量、單耗、能耗情況

名稱單耗能耗苯乙烯名稱單耗能耗苯乙烯單位t/tkg標油噸單位t/tkg標油噸一月1.0776337.6712853八月1.0965404.368069二月1.0812325.3312213九月1.076329.5613528三月1.0754328.2214179十月1.081326.5912271四月1.0726300.214376十一月1.079133211584五月1.0782345.9813358十二月1.078290.59414375六月1.0782321.4714132平均累計1.0786330.56153472七月1.0705335.3812532考核值1.085330162605201*年實際能耗與計劃能耗對比

項目高壓蒸汽中壓蒸汽低壓蒸汽燃料氣自產(chǎn)尾氣生產(chǎn)水循環(huán)水精制水電儀表風工廠風氮氣工藝凝液苯乙烯產(chǎn)量單位ttttttttkw.hNm3Nm3Nm3tt實物消耗201*年計劃2624323201*111632能量單耗（千克標油/噸苯乙烯）201*年計劃142.04714.95645.31866.4230.0000.00024.3770.00325.4510.4960.00711.7730.000330.852201*年實際對比149.2337.18615.5570.60235.385-9.93365.595-0.8280.0000.0000.0000.00024.164-0.2140.0320.02929.8034.3520.5770.0810.0070.00010.207-1.5650.0000.000330.561-0.290201*年實際2594323132282019100363203684645021481617547924621383871810376344015300610800560395041882281468000022501284046612718564162605合計

苯乙烯裝置13年計劃能耗構成圖20.08高壓蒸汽燃料氣低壓蒸汽電循環(huán)水中壓蒸汽氮氣儀表風42.930.153.564.527.377.6913.70

苯乙烯裝置13年實際能耗構成圖高壓蒸汽燃料氣低壓蒸汽電循環(huán)水中壓蒸汽氮氣儀表風19.8445.150.173.094.717.319.0210.70

由上表可以看出全年共生產(chǎn)苯乙烯產(chǎn)品15.3萬噸，全年苯乙烯單耗平均1.078，考核值1.085，單耗成本降低，經(jīng)計算共計節(jié)約成本740.54萬元。全年苯乙烯能耗達到目標考核值。高壓蒸汽能耗高于計劃7.186千克標油/噸苯乙烯，低壓蒸汽能耗低于計劃9.933千克標油/噸苯乙烯。

1、苯乙烯產(chǎn)品產(chǎn)量未完成預算考核指標，欠產(chǎn)9133噸，主要原因如下：

（1）1月和2月份苯乙烯車間產(chǎn)品產(chǎn)量低于計劃產(chǎn)量共計1218噸。

原因：受苯罐存低影響，苯乙烯裝置負荷維持在92%左右。（2）5月份欠產(chǎn)苯乙烯452噸。

原因：27～29日，乙苯塔（T-202）塔頂物料出現(xiàn)明水，檢修塔頂冷凝器（E-204）和再沸器（E-206），乙苯單元局部停車，苯乙烯單元降負荷至75%。

（3）7月份欠產(chǎn)苯乙烯1278噸。

原因：受循環(huán)水水質影響，苯乙烯精餾粗苯乙烯塔塔頂冷卻器（E-402）換熱效果不好，采用噴淋水進行降溫，裝置維持89%負荷運行。

（4）8月份欠產(chǎn)苯乙烯5741噸。原因：14～24日裝置搶修。

（5）10月和11月份共欠產(chǎn)苯乙烯3320噸。原因：10月27日～11月6日裝置檢修。2、能耗具體分析

（1）、高壓蒸汽：201*年高壓蒸汽單耗為149.233千克標油/噸苯乙烯，與計劃相比，增加了7.186千克標油/噸苯乙烯。主要原因是全年裝置檢修2次，乙苯單元局部檢修1次，造成高壓蒸汽單耗略高。（2）、低壓蒸汽：201*年低壓蒸汽單耗為35.385千克標油/噸苯乙烯，與計劃相比，減少了9.933千克標油/噸苯乙烯。主要原因是廢水汽提塔（T-901）由連續(xù)運行改為間歇操作；嚴格控制脫氫反應器水比＜1.4；減小粗苯乙烯塔（T-401）回流比，進一步減少低壓再沸蒸汽用量，造成低壓蒸汽單耗低于計劃。

3、三劑使用情況及換劑試用情況

名稱單位噸消一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月平均考核值DNBP耗（公斤）噸消0.5120.5130.5140.4580.5490.5540.7070.730.6670.5610.5780.5230.5720.65TBC耗（公斤）0.0610.0390.0610.040.0250.0320.0360.0270.0330.0290.0270.0250.0360.06由上表可以看出，全年三劑噸消耗低于201*年預算考核指標。

201*年，依據(jù)生產(chǎn)調度處指令，苯乙烯精餾阻聚劑完成了對盤錦鑫安源（XAY-1422）和吉林九新（IM-01）兩種阻聚劑的試用工作，下一步準備試用已簽協(xié)議的天津瑞泰生產(chǎn)的苯乙烯精餾阻聚劑，另外，車間還與GE和道福科達爾兩個阻聚劑廠家進行了技術交流，為下一步降低苯乙烯生產(chǎn)成本奠定了基礎。

(三)生產(chǎn)管理制度的落實，分析、解決問題能力的提升

1、夯實對標管理，提高精益生產(chǎn)。車間每周進行周總結，每月進行一次月總結工作，通過環(huán)比和同比找出差異和不足，制定了措施和計劃，持續(xù)改進，收到了良好的成果。

2、車間針對循環(huán)水水質異常，建立監(jiān)測臺賬，定期對裝置內工藝側壓力高于循環(huán)水壓力的換熱器進行水質監(jiān)測，分析水中油含量，出現(xiàn)異常時，及時處理。

3、針對車間生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題，認真總結經(jīng)驗，及時提出防范措施，并以指令的形式下達，做到每班次深刻領會，認真執(zhí)行，提高

職工分析問題和處理問題的能力。例如：車間總結多乙苯塔T-203塔事故經(jīng)驗教訓，開展全員學習。

4、充分調動生產(chǎn)技術骨干及員工積極性，深入開展”技改技措”“節(jié)能降耗”工作。開展一事一獎和合理化建議工作，全年提出合理化建議80條，一事一獎8次，已經(jīng)實施的建議改造19個，成果顯著，在職工得到實惠的同時，裝置的生產(chǎn)得到了精益和穩(wěn)定。（四）實行分鏈式和漸進式成本管理

根據(jù)生產(chǎn)實際消耗和產(chǎn)量，進行成本分析。將生產(chǎn)成本分解到工序，將可控費用成本分解到班組，做到人人有指標，人人有目標。

苯乙烯車間劃分為乙苯、苯乙烯兩個工序，車間每月進行分鏈式月總結1次，對分鏈式實行目視化看板管理，每月對分鏈式數(shù)據(jù)看板進行4次周對比總結和一次月對比總結，找出問題，分析原因，持續(xù)改進，取得了良好的效果。

（五）、生產(chǎn)管理工作中存在的問題及不足

在全年生產(chǎn)工作中，車間生產(chǎn)管理工作還存在一些不足，導致了問題的發(fā)生，主要體現(xiàn)在三起事故上：

事故一：201*年5月12日烷基化原料苯泵P-201因油壓低低聯(lián)鎖停泵，烷基化反應系統(tǒng)苯進料中斷，導致總苯烯比低低FSLL-1002動作觸發(fā)1101聯(lián)鎖停車，乙烯進料全部中斷。在恢復過程中因操作不當又造成P-201S電機過載停車，延長了恢復時間。

事故二：201*年9月30日多乙苯塔（T-203）塔塔內件掉落事故。事故三：在8月份裝置搶修過程中，將含有苯乙烯低聚物的污水竄入水汽車間生產(chǎn)廢水池，造成公司總排污染。

以上事故的發(fā)生說明了車間在生產(chǎn)管理方面、人員技能水平方面、環(huán)保意識方面存在不足。反映出車間在工藝操作和環(huán)保管理方面存在的問題，環(huán)保管理和員工技術水平有待提高。事故發(fā)生后車間進行了細致的總結和深刻的自我批評。總結了事故發(fā)生的原因及處理過程中的不足，制定了改進措施和防范預案，加強了對職工環(huán)保知識和工藝操作方面的培訓，針對事故組織各班組通過班組會議認真學習，提高員工崗位操作和處理突發(fā)事件的能力。在201*年工作中，我們將吸取教訓，全面加強車間生產(chǎn)管理和技能培訓，杜絕此類事故的再次發(fā)生。

二、設備工作總結

車間設備管理堅持“安全第一、精益求精、確保連續(xù)”的原則，通過對“5S”管理、TPM設備管理的深入學習和貫徹，設備管理工作有了較大起色，管理水平躍上了新臺階。全年主要設備平均完好率達到96.5％，較上年提高了1.5％，重大設備事故0起，核心設備優(yōu)級連續(xù)運轉345天，確保了201*年生產(chǎn)任務的完成。

（一）推行TPM設備管理制度，開展精細化管理，實現(xiàn)降耗增效的目標。

車間定期對職工進行設備維護管理制度和潤滑油管理制度培訓，開展學習TPM設備管理體系，并注重在實際工作中的應用，使大家對設備的日常檢查和維護保養(yǎng)有了新的認識，基本上能做到設備檢修的計劃性和預見性，設備管理水平明顯提高，做到抓重點的同時，又著眼于全面工作，使設備運行平穩(wěn)。

1、尾氣壓縮機組（C301）

201*年末，機組曾出現(xiàn)出口溫度波動頻繁的問題，經(jīng)過分析我

們制定了解決該問題的一系列措施，包括：機組入口投適量沖洗乙苯，流量控制在110kg/h左右，出口消音器每兩天排水一次，出口儀表溫度探頭更改位置等，整個201*年機組的運行非常平穩(wěn)，出口溫度未出現(xiàn)劇烈頻繁波動的狀況。

月平均出口溫度對比圖

通過對比可以看出，機組出口溫度在201*年基本穩(wěn)定在55℃至65℃之間，運行狀態(tài)良好，采取措施后，效果顯著，全年達到優(yōu)級運行345天。

2、氫氣壓縮機組（C302）

序號1201*年檢修情況3月12日二級出口壓力超過0.605Mpa，安全閥起跳，停車檢修18臺氣閥。3月20日二級出口壓力超過0.605Mpa，安全閥起跳，停車檢修二、三級共10臺氣閥，更換活塞環(huán)、支撐環(huán)、填料及刮油環(huán)，發(fā)現(xiàn)機組問題是由于三級入口氣量調節(jié)閥開啟不到位造成。4月28日二級檢測活塞下沉裝置報警，停機檢修，打開缸蓋測量活塞與鏡面下徑向間隙為24.5mm，安裝時為27.5mm，并沒有大量磨損，確認原因為儀表下沉裝置調整間隙過小。檢修性質201*年檢修情況檢修性質3月8日更換各級周期性計劃檢緊急搶修活塞環(huán)、密封填料、修氣閥閥片及彈簧。8月15日更換36臺氣閥閥片及彈簧，每臺試漏合格，借裝置停車機緊急搶修更換主油泵連接齒會預防性檢修輪鍵。2310月25日更換36臺氣閥，氣閥整體更換，每臺安裝前緊急搶修試漏合格。借裝置停車機會預防性檢修44月29日一級出口壓力超過0.3Mpa，安全閥起跳，拆卸二、三級氣閥，發(fā)現(xiàn)二級北側吸氣緊急搶修閥壓閥罩與氣閥壓叉接觸，導致氣閥行程不夠造成。10月12日三級出口壓力超過1.43Mpa，安全閥起跳，拆卸四級上部吸入閥，發(fā)現(xiàn)閥門下部密封墊損壞，分析原因為閥蓋頂絲未打緊。11月13日三級出口壓力超過1.43Mpa，安全閥起跳，拆卸四級下部吸入閥，發(fā)現(xiàn)閥門下部密封墊損壞，原因為閥蓋頂絲未打緊。緊急搶修5緊急搶修6通過檢修記錄充分體現(xiàn)出，整個201*年機組檢修次數(shù)較201*年明顯下降，并且沒有緊急搶修，完全做到了機組檢修的預見性、計劃性，檢修管理技術也有很大程度提高，確保每次檢修后都能一次性開

車成功。

3、其它轉動設備

765432101月份3月份5月份7月份9月份11月份高速泵屏蔽泵離心泵

通過圖表分析，下半年轉動設備檢修頻率明顯下降，突發(fā)檢修事件減少，TPM設備管理初見成效。

4、蒸汽過熱爐（F-301）

定期監(jiān)控各爐盆火焰燃燒狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火焰弱小或偏燒等現(xiàn)象，及時清理爐槍燒嘴，保證加熱爐能達到工藝操作參數(shù)，至今沒有出現(xiàn)爐內隔熱層開裂、爐盆倒塌等不正常現(xiàn)象。

5、其它靜設備

對重點易沖刷、易腐蝕的管線加強了監(jiān)測，加大了壓力容器、壓

力管道及安全附件的監(jiān)管力度。高溫管道、真空系統(tǒng)、彈簧吊架等重點部位周期性檢查。全年靜設備完好率達到95.3％,重大危險事故0起。

可以看出本年度的設備管理工作在突出重點的同時，又兼顧了全面工作，使車間整體設備檢修率創(chuàng)下了歷史新低。（二）做好設備計劃檢修及計劃管理工作

1、有計劃性、目的性的提出設備檢修計劃。其中具有代表性的計劃檢修工作有兩次。

（1）8月14日至8月21日裝置計劃停車檢修，本次檢修解決了冷凍機組（M-601）能力不足和粗苯乙烯塔再沸器（E401）泄漏問題，根據(jù)這一檢修主線，參與檢修人員充分發(fā)揮組織協(xié)調能力，檢修按時完成，并且達到了檢修的預期效果，解決了粗苯乙烯塔（T-401)帶水影響產(chǎn)品質量及生產(chǎn)負荷的問題。

（2）10月27日至11月6日裝置計劃停車檢修，主要任務是更換E-305/E-401換熱器中間體。本次檢修解決了影響裝置高負荷長周期安全運行的問題。檢修前，車間充分分析了檢修的難點，詳細斟酌完善檢修方案，提前48小時完成檢修任務，為裝置提前開車贏得了

時間，為公司增加效益200余萬元。同時解決了由于E-305主冷器換熱能力下降，帶來的后系統(tǒng)尾氣壓縮機出入口管線出現(xiàn)聚合的重大隱患。

車間在設備檢修管理上，嚴格執(zhí)行質量管理，包括備品、備件到場檢驗，設備清理、回裝前的逐級確認，認真填寫機組間隙記錄表、檢修質量合格證等必要技術資料記錄。

2、月維修計劃的管理。

車間每月合理制定檢修計劃，并做到計劃檢修內容充實、全面、有針對性。

全年月計劃檢修考核情況統(tǒng)計表：

月份1234567891011計劃2621252421252846353735檢修項目數(shù)量追加追加不合理83921027152504131202020未完成00110000000備注通過對全年計劃檢修統(tǒng)計情況的分析，可以看出追加項目呈現(xiàn)出遞減趨勢，追加不合理項趨近于零，說明車間的TPM管理工作已經(jīng)初見成效。

3、備品備件的計劃性管理。

全年備品備件計劃共10個月沒有追加項，同時按照設備的檢修周期分批次、有秩序的報批備品備件，保證設備的正常檢修同時又很

好的控制了月計劃成本。

（三）進一步深化落實設備“5S”管理制度，全面執(zhí)行無泄漏管理制度。

1、根據(jù)“5S”管理規(guī)定，車間明確了設備各崗位成員的工作職責，并結合目視化管理制作標牌，定置擺放，全面推進設備衛(wèi)生考核制度，將設備衛(wèi)生檢查結果納入到橫班考核當中，96臺動設備分配給4個班組，每臺設備都有衛(wèi)生責任人，真正做到了每臺設備有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

2、貫徹執(zhí)行無泄漏管理，及時處理現(xiàn)場設備“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

3、全年依據(jù)公司要求，完成對車間253臺設備固定資產(chǎn)卡片的填寫工作，并且完成了“十一五”工程驗收資料的整理工作。

4、設備的季節(jié)性維護。

（1）夏季，針對粗塔冷凝器（E-402）換熱能力不足，達不到生產(chǎn)要求，采取了噴淋水降溫的措施，使設備能夠平穩(wěn)運行。（2）入冬前車間對苯乙烯精餾單元15臺設備、3200米管線進行了保溫更換，管線以及框架共計3600平方米重新防腐，對P-101等18臺動設備制作了泵體的保溫，對裝置區(qū)內64座消防井、閥門井進行了抽水加蓋棉被。

（3）堅持定期清理機泵循環(huán)水管線，消除因循環(huán)水堵塞造成的管線凍堵。

（四）貫徹落實“五大制度”

1、嚴格執(zhí)行潤滑油管理制度。潤滑油的使用管理，做到專人專

管，油品柜內標簽清晰、定置擺放，加油前執(zhí)行三級過濾原則，嚴格按照每臺設備的潤滑周期進行換油，做到了，無一例因潤滑原因導致設備出現(xiàn)故障。

2、認真執(zhí)行崗位巡檢制度。每天按時完成巡檢工作，通過視覺、聽覺及觸覺全方位檢查每臺設備運轉狀態(tài)，并認真填寫巡檢記錄。在巡檢過程中，我們多次發(fā)現(xiàn)了設備存在的安全問題。由于及時采取措施，避免了設備安全事故的發(fā)生。例如：

（1）V201人孔泄漏，巡檢時及時發(fā)現(xiàn)并處理。

（2）高速泵P201潤滑壓力偏低0.15Mpa，及時發(fā)現(xiàn)檢修主油泵，避免了傳動齒輪的損壞。（五）工作中存在的不足

1、設備檢修防范措施準備工作不到位。粗塔冷凝器（E-402）檢修，雖然做了相應防范措施，但仍沒能避免清洗設備時，造成了現(xiàn)場框架、爬梯等部位的污染，體現(xiàn)出對設備檢修防范措施準備工作不到位。

2、檢修現(xiàn)場文明施工還需加強。車間在檢修要求中明確提出對拆卸下來的螺栓要求浸油處理并整齊擺放；施工腳手架搭設規(guī)范并有安全合格標識；檢修結束后立即清理現(xiàn)場。但實際上，施工時仍未達到要求，這也暴露出車間對施工隊伍管理不到位等問題。

三、安全工作總結

201*年安全工作中，苯乙烯車間深入貫徹執(zhí)行安全標準化制度，建立考核機制，落實安全責任，并層層簽訂了安全生產(chǎn)目標管理責任狀，把安全生產(chǎn)目標責任落實到班組和崗位。以“增強安全意識，加

強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)管理方針為指導思想，抓好安全教育，開展車間安全生產(chǎn)管理工作。通過國家安委會和兵器集團專項檢查組的檢查，對現(xiàn)有安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審，依據(jù)新的法律法規(guī)進一步細化了多項規(guī)章制度。通過切實貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針，實現(xiàn)了裝置全年安全事故發(fā)生率為0的安全目標。（一）加強安全教育、強化培訓考核，提高職工安全生產(chǎn)意識。

1、組織全體員工學習安全知識和技能。201*年苯乙烯車間每月一次組織員工對安全生產(chǎn)、應急救援預案、職業(yè)衛(wèi)生知識、消防器材使用、空氣呼吸器的使用、監(jiān)護人員責任等幾方面的安全知識進行學習。使職工在發(fā)生問題時的應急處置能力得到提高。

2、開展班組安全學習。由班長組織班員進行每月兩次安全班組學習，貫徹公司下發(fā)的文件及精神，分析討論國內近期發(fā)生的各類事故案例，特別是大連的“6.2”責任事故。對比分析，舉一反三，結合本崗位的實際情況，全員學習，總結經(jīng)驗教訓，為開展本裝置安全生產(chǎn)工作打下基礎。

3、根據(jù)車間具體生產(chǎn)情況編制了車間各個崗位的安全制度和崗位職責，發(fā)放到每個職工手中，并進行目視化宣貫。對新來人員進行車間級安全教育和班組安全教育，安全教育考試合格后方可上崗。讓他們熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律；作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施等。通過對新員工進行安全教育，使他們對車間的安全生產(chǎn)情況有了初步認識，并掌握了上崗前必需的基本安全知識和自我防護技能。

4、針對車間的實際情況編制環(huán)保、消防演練方案，201*年苯乙烯車間組織車間全體職工進行學習和現(xiàn)場演習2次，提高了員工對突發(fā)事件的應急能力及使用消防器材的能力，在遇到突發(fā)情況時，能夠真正做到對事故初期進行處置和正確報警。

5、苯乙烯車間201*年培訓、演練、安全活動統(tǒng)計表：

序培訓內容號12衛(wèi)生知識培訓消防器材使用方法培3訓關于加強作業(yè)監(jiān)護人4員安全教育培訓新職工入場車間級安5全教育培訓苯乙烯車間泄漏應急6預案演練培訓7消防演練（2次）陳剛201*.1人員陳剛201*.6/201*.11全體職工現(xiàn)場演習陳剛201*.8廠職工車間操作集中授課13年新入集中授課陳剛201*.11全體職工集中授課陳剛201*.9全體職工集中授課冬季安全生產(chǎn)培訓應急救援預案遇職業(yè)陳剛201*.5全體職工集中授課陳剛201*.1全體職工集中授課組織人培訓時間參加人員方式8現(xiàn)場處置演練（2次）陳剛201*.4/201*.10全體職工現(xiàn)場演習正壓式空氣呼吸器使9用培訓班組操作10班組安全活動值班長每月兩次人員白班管理11車間安全活動李鐵每月一次人員及各班值班長

19

陳剛每季度一次操作人員現(xiàn)場演習集中學習集中學習

（二）深入細致的開展安全檢查工作，做到預防為主。

安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改；監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施；制止違章指揮、違章作業(yè)。在過去的一年中我車間的安全監(jiān)察工作主要是通過以下幾個方面來做的：

1、開展日常安全檢查。

日常巡檢，對現(xiàn)場的消防器材和安全基礎設施進行檢查、記錄，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)車間制定的獎懲制度對相關責任人進行處罰。查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關鍵裝置、重點部位、作業(yè)現(xiàn)場是否存在隱患，并做好記錄。在過去的一年里，車間職工共查找處安全隱患130多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。

2、開展專項安全檢查。

開展專項檢查活動，根據(jù)8.31國家安委會、9.2兵器工藝專家組、10.1聯(lián)合大檢查共提出的43條問題，車間舉一反三，徹底對本裝置安全、工藝、設備方面進行檢查，整治隱患，對記錄、臺賬、制度中存在的不足進行補充修改，對現(xiàn)場存在的隱患予以消除。共消除安全隱患8項，現(xiàn)場增加了風向標4個，修改完善了危險物資管理臺賬、消防演練預案和現(xiàn)場處置方案；消除設備隱患4項，更換了動設備防護罩螺絲2處，更換泵出口帶油保溫棉2處。消除工藝隱患2項，針對現(xiàn)場檢查出管線和液位計的排放閥缺少管帽和絲堵的問題進行了整改，更新和完善了對界區(qū)管廊上的管線截面圖、工藝管線和設備標識及中間罐區(qū)附件檢查記錄。

3、持續(xù)開展自檢自查。

檢查的內容包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。201*年車間共動火220余次、高處作業(yè)70余次、受限空間20余次，堅持票證嚴格管理、現(xiàn)場嚴格檢查，堅決制止違章作業(yè)的宗旨，避免了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。安全消防基礎設施作為生產(chǎn)車間安全的基礎保障，車間對此非常重視，持續(xù)檢查、完善并及時維修維護現(xiàn)場安全消防設備、設施，確保了現(xiàn)場安全消防設備、設施完好備用。（三）貫徹落實安全標準化工作

1、貫徹落實安全標準化工作。對各項作業(yè)活動和裝置危險源分別使用JHA法和LEC法進行危險辨識分析，透徹分析作業(yè)活動中及裝置區(qū)中存在的安全風險，及時對各項安全管理制度做到及時更新、補充和完善，做到各種安全記錄、臺帳和檔案資料齊全；崗位操作規(guī)程、事故應急救援預案得到及時修訂；嚴格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2、安全警示標識“可視化”。安全警示標語、標識懸掛規(guī)范，苯、苯乙烯、TBC、乙苯、等危險因素告知牌懸掛在現(xiàn)場的各個位置，生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進及完善。（四）存在的問題和不足

1、部分職工安全工作責任意識淡薄。安全工作沒有廣大職工的參與將會落空，一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉車間職工的眼睛，所以在思想上要樹立起全體職工的安全責任意識，這就要在平時工作中多向職工傳達安全的重要性，從而讓大家在思想上重視安全工作，在行動上消除安全隱患。

2、在安全管理上存在一定不足。工作不夠深入細致，監(jiān)督檢查

還很不十分到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習慣性違章。問題發(fā)生后雖制定了防范措施，但措施不具體，沒能形成規(guī)定動作，使得落實上存在偏差，并且對措施的落實缺乏足夠的檢查驗收。

3、在安全設施上還有待完善。車間現(xiàn)場操作間火災報警盤經(jīng)常出現(xiàn)誤報狀態(tài)，存在安全隱患。

四、黨建工會工作和人員培訓工作總結

1、黨建工會工作方面

201*年車間黨支部在公司黨委的帶領下先后獲得了“盤錦五一獎狀”、“集團五四團支部”等榮譽。車間黨支部現(xiàn)有黨員9名，培養(yǎng)預備黨員4名，積極分子4名，其中2名預備黨員將于201*年12月份轉為正式黨員，另外12月份也將新發(fā)展1名預備黨員。

車間黨支部在全年支部工作中貫徹“三會一課”制度，實時做好支部的工作實錄及黨員個人的工作筆記，以老帶新，大大的提高了黨員的工作積極性。201*年，苯乙烯車間黨支部黨員共提出合理化建議30項，其中有16項給予采納并實施，超過了總數(shù)的50%。201*年度車間黨員創(chuàng)新工程的項目是降低裝置單耗能耗，車間黨員職工充分發(fā)揮模范帶頭作用，通過全車間的共同努力，取得了較好的成績。

201*年車間黨支部曾獲得了省國資委頒發(fā)的“創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨支部”的榮譽，今年車間先后接待了多批次的參觀、學習的團隊，黨支部工作得到肯定的同時，我們也在其中找到了自己的不足。為今后車間黨支部的建設工作積累了經(jīng)驗。

2、201*年人員培訓方面

回顧201*年培訓工作，車間持之以恒貫徹落實建設學習型車間、

培育學習型員工的精神，牢固樹立“培訓是車間的長效投入，是發(fā)展的最大后勁，是員工的最大福利”的思想，一切以人為本，推動車間培訓工作的有序開展。

作為全價值鏈體系精益生產(chǎn)實施者，車間每周根據(jù)薄弱環(huán)節(jié)進行一次全員技術培訓，并建立職工培訓檔案。開展了6次專題培訓，共計58課時，參與人次1704次，共舉辦各類考試9課時，參與人次576次。涵蓋全價值鏈體系精益管理、工藝操作、安全環(huán)保、設備維護、生產(chǎn)管理幾大方面知識，使員工操作技能全面提高，更好的適應崗位工作。

201*年10月份車間由生產(chǎn)主任和技術科長與8名大學生員工簽訂《師帶徒合同》，讓他們能更快的掌握理論知識與實際操作水平。經(jīng)過一系列的師帶徒活動，這8名員工很快的熟悉了裝置流程和基本操作技能，提高了他們的技能水平，為今后的生產(chǎn)操作打下了良好的基礎。

苯乙烯車間大學生培訓計劃卓有成效，現(xiàn)將培訓情況介紹如下：崗位班長副班長總控主操現(xiàn)場主操試用201*年原有人數(shù)（名）1233201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）1323

由上表我們可以看出苯乙烯的大學生經(jīng)過系統(tǒng)嚴格培訓后，100%通過了培訓，并成長為車間的骨干力量。車間的青工培訓工作也得到了人力資源處的肯定。

201*年技能等級與201*年技能等級對比情況如下：技能等級及職稱工程師助理工程師技師技術員高級工中級工初級工201*年原有人數(shù)（名）201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）243521317263721517

由上表可以看出，車間在助理工程師、技術員、中級工等方面都有卓有成效，但在工程師和技師等高等級職稱方面還有所欠缺，這將是我們201*年的工作重點。

我們雖然做了大量的培訓工作，也取得了一定的成績，但我們又看到自己的不足，有待于在今后的工作中不斷總結、改進和完善。

五、201*年工作計劃

苯乙烯車間將在201*年度取得的工作成果基礎上，繼續(xù)推進和執(zhí)行全價值鏈體系精益管理，全面提升車間管理水平和工作質量。以“持續(xù)改進”、“鞏固提高”為中心思想，改進201*年工作中存在的不足，杜絕201*年工作中的問題再次發(fā)生，鞏固提高201*年的工作成果，解決制約裝置精益發(fā)展的生產(chǎn)瓶頸，降低成本增加效益，增強市場競爭力。

（一）生產(chǎn)工作計劃

201*年苯乙烯裝置面臨著生產(chǎn)任務重，催化劑運行周期已經(jīng)過半，既要完成201*年生產(chǎn)運行近期目標，又要保證裝置三年一大修的遠期目標。苯乙烯車間將堅持精益生產(chǎn)管理、分鏈式及漸進式目標成本管理,倡導全員從思想上和行動上全部投身于精益生產(chǎn)工作當中

來，實現(xiàn)依據(jù)生產(chǎn)計劃實施生產(chǎn)作業(yè)，確保生產(chǎn)能力的有效發(fā)揮，保證裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行，實現(xiàn)裝置A級聯(lián)運420天的目標，向精益要效益，向管理要成績。

1、堅持深入挖潛，強化QC攻關小組作用。

苯乙烯裝置烷基化、烷基轉移、乙苯脫氫等催化劑設計使用壽命30個月，現(xiàn)運行周期已經(jīng)過半，而裝置大修周期為36個月，針對這一情況，將成立苯乙烯車間催化劑長周期運行QC攻關小組，有效控制轉化率和選擇性，延長催化劑使用壽命，合理優(yōu)化反應器操作，實現(xiàn)催化劑長周期運行。

2、夯實裝置對標管理工作，降低裝置能耗、單耗，完成公司下達的預算指標。

單耗＜1.077噸/噸，能耗＜328千克標油/噸。繼續(xù)實現(xiàn)全年苯乙烯產(chǎn)品優(yōu)級品率為100%的目標。

3、深入推進漸進式和分鏈式成本管理。

將漸進式和分鏈式成本管理推進到班組，以工序班組為最小單元進行考核評比，納入橫大班競賽考核中，讓員工以精益生產(chǎn)的理念完成崗位工作。

4、解決制約裝置發(fā)展的瓶頸問題。

苯乙烯裝置過熱器（E-301）有泄露量（1200kg/h），造成乙苯循環(huán)量加大，能耗增加。針對這一問題苯乙烯車間決定在未來檢修期間予以解決，降低裝置能耗，提高裝置生產(chǎn)能力。

5、加強三劑化學品管理。

201*年準備完成2～3家精餾阻聚劑試用工作，進一步降低生產(chǎn)

成本。阻聚劑的試用具有雙面性，雖然通過試用對比能夠找出性價比最適合我們的阻聚劑，但是在頻繁試用阻聚劑過程中，可能會造成粗苯乙烯塔聚合物的大量增加，存在生產(chǎn)隱患，我們在試用及選擇階段還要謹慎選擇，嚴格要求，精心維護。

6、嚴肅工藝操作紀律，抓好安全生產(chǎn)。

加強冬季防凍防凝工作的管理，保證設備健康運轉，杜絕跑、冒、滴、漏，杜絕“三違”發(fā)生，確保裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行，實現(xiàn)裝置A級連運。

（二）設備工作計劃

通過對201*年工作的總結，設備檢修工作中所曝露出問題的匯總，我們將在接下來的工作中逐一改進，這也是201*年的工作重點：

1、深化對TPM設備管理理論學習。

結合本車間的設備特點，總結上一年管理經(jīng)驗教訓，提出針對重點設備的TPM管理方案，優(yōu)化設備管理模式，減小突發(fā)事件發(fā)生概率。車間計劃進行至少兩次針對重點設備操作、巡檢注意事項及防凍注意事項等方面知識的培訓，充分發(fā)揮全員設備管理的作用。

2、現(xiàn)場管理全面落實“5S”管理，“無泄漏”管理標準化。嚴格執(zhí)行設備檢維修操作規(guī)程，進一步加強施工管理，杜絕盲目施工、違章作業(yè)、污染環(huán)境等不良施工習慣。全年設備完好率達到98以上，主要設備完好率達到100。

3、進一步加強重點設備的監(jiān)控。

清晰設備管理思路，明確重點。堅持轉動設備以三臺機組為核心，靜設備圍繞負壓乙苯脫氫系統(tǒng)為中心的思想，加強日常的維護保養(yǎng)，

確保車間全年的安全穩(wěn)定運轉。

4、對反復出現(xiàn)問題的設備要進行密切關注。

例如P-703泵雖然根本原因是由于設備本身設計問題，但是我們也要嚴密監(jiān)控，爭取抓住出現(xiàn)問題的初級階段，及時檢修避免問題的升級，減少損失。

5、做好計劃檢修工作。

制定預防性維護檢修計劃，將已到檢修周期的設備進行預防性維護，真正做到將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

6、解決遺留的設備隱患，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定運行。

中間罐區(qū)脫水線和密排線堵塞；4處打卡具注膠堵漏點（T-201再沸蒸汽流量孔板法蘭泄露處、再沸器E-206封頭處、主冷器E-305封頭法蘭處、脫氫反應器安全閥SV-3102管線），以上問題存在安全生產(chǎn)隱患，車間計劃在合適的時機進行徹底處理。

（三）安全工作計劃

201*年苯乙烯車間將繼續(xù)抓好安全管理工作，改進201*年工作中的不足，以安全工作只有起點沒有終點為主題，形成人人會安全、人人要安全的工作作風，做好車間安全工作，排查安全隱患，為平穩(wěn)高負荷生產(chǎn)保駕護航。

1、深入貫徹安全生產(chǎn)標準化工作，對各項作業(yè)活動進行全面規(guī)范。

2、以全價值鏈體系精益生產(chǎn)管理為指導方法，持續(xù)加強對現(xiàn)場安全檢查、管理。

3、苯乙烯車間將在安全環(huán)保處的指導下，推進環(huán)境體系的建立

和執(zhí)行，做好相關工作。

4、針對于部分職工的安全意識比較薄弱，車間將加強對全員安全教育的培訓，對安全知識進行宣貫，提升全員的安全素質。做好消防演習、危險標識和風險辨識工作，實現(xiàn)安全、消防、環(huán)�？己酥型ㄟ^率100％，全年安全生產(chǎn)事故為0的安全目標。（四）黨建工會及人員培訓工作

1、黨建工會工作

苯乙烯車間在201*年黨支部建設的基礎上，積極開展201*年苯乙烯黨支部工作，加強黨員自我學習。

（1）車間黨支部將推薦發(fā)展2～3名積極分子加入到黨員的大家庭，同時也將培養(yǎng)3名預備黨員成為正式黨員。車間青年職工人數(shù)眾多，將在201*年重點開展青年職工入黨的工作。

（2）擬定黨員創(chuàng)新工程的項目、任務目標及人員分工情況。發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，完成創(chuàng)新工程項目。

（3）充分發(fā)揮黨員在車間生產(chǎn)工作中的作用，調動職工的工作積極性及提高黨建工作的凝聚力。

2、201*年人員培訓工作

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠規(guī)劃搞好培訓工作，針對201*年五班三倒的形勢以及現(xiàn)在技術力量年輕化現(xiàn)象，車間制定如下年度培訓計劃：

（1）車間將在五班三倒前，培訓出值班長1名，副班長2名，總控主操4名，現(xiàn)場主操2名，組建一個合格的班組。

（2）繼續(xù)開展師帶徒培訓，使201*年至201*年新分來8名學生100%成長為主操以上的人才。

（3）加大青工培養(yǎng)力度，使每一名青工技能都能達到副班長的崗位要求。

（4）在開展生產(chǎn)技能培訓的同時，對員工進行設備知識、安全環(huán)保知識、壓力管道作業(yè)等特殊工種的技能培訓，使員工更好的勝任本崗位的工作。

（5）組織車間管理人員自發(fā)培訓學習，將公司管理制度發(fā)放到個人，主要以自學的形式為主，要求管理人員掌握相關的制度法規(guī)。

（6）201*年苯乙烯車間大學生培訓工作還是培訓重點，制定計劃如下表：

崗位班長副班長總控主操現(xiàn)場主操試用201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）201*年計劃人數(shù)（名）132352543

由上表可以看出，苯乙烯大學生通過培訓后都能成長為主操以上

的人才。

車間在201*年對全員職工技能等級培訓計劃如下表：

技能等級及職稱工程師助理工程師技師技術員高級工中級工初級工201*年原有人數(shù)（名）201*年計劃人數(shù)（名）26372151761041123822

通過上表我們可以看出，苯乙烯車間在201*年的技能等級培訓形勢是很嚴峻的，這也是我們苯乙烯員工對自身素質的嚴要求。

201*年培訓計劃還是以全價值鏈體系精益生產(chǎn)為主線，以201*年工藝生產(chǎn)、安全工作、設備管理等計劃要求相結合來培訓，還要把道德素質貫穿培訓的始終。做到培訓有根據(jù)、培訓有想法、培訓有結果。

201*年苯乙烯車間通過持續(xù)推進精益化生產(chǎn)和精細化管理取得了長足的進步，各方面管理水平和工作質量得到提高，圓滿完成了全年計劃工作。在總結201*年車間生產(chǎn)、設備、安全、等多方面工作基礎上，總結裝置運行以來生產(chǎn)和設備管理方面的經(jīng)驗，找出了我們工作中存在的不足，同時對201*年的工作做出了新的要求和布署，也為裝置201*年大修和技術改造提出了工作方向。面對市場，不斷探索裝置技術改造，提升裝置能力，節(jié)本降耗，是我們永恒的追求。

新的一年即將到來，有許多未知的困難，需要我們去克服和戰(zhàn)勝，我們將牢固樹立安全是前提，設備是基礎的工作總體思想，把全價值鏈體系精益生產(chǎn)管理貫穿我們各項工作的始終。重管理、抓執(zhí)行、落行動，完成“標準動作”，做好“規(guī)定動作”，向更高的標準邁進，全面提升職工素質，為建設新型石化企業(yè)奠定基礎。以裝置“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”運行為核心，以全員精益生產(chǎn)觀念的轉變和提升為保障，以漸進式和分鏈式成本管理為手段，以必勝的信心實現(xiàn)裝置A級聯(lián)運420天。

我們堅信在公司班子的正確領導下，在各處室的大力支持下，在苯乙烯車間全體員工的共同努力下，我們將在安全生產(chǎn)上創(chuàng)造新的成績，我們一定會圓滿完成201*年生產(chǎn)目標，為公司的發(fā)展壯大做貢獻。

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