201*年上半年安技科工作總結(jié)分析

201*年上半年安技科工作總結(jié)分析

201*年16月份，安技科在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按公司安技部各項(xiàng)工作部署結(jié)合八分公司安全管理工作實(shí)際認(rèn)真組織落實(shí)。實(shí)現(xiàn)了公司上半年安全管理工作平穩(wěn)有序。

一、安全四項(xiàng)指標(biāo)

1、與上年安全四項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比

201*年指標(biāo)實(shí)際發(fā)生占本年比率%與上年度同期相比上年同期實(shí)際數(shù)據(jù)1000.7（增）減增50%0035%指標(biāo)事故起數(shù)死亡人數(shù)受傷人數(shù)經(jīng)濟(jì)損失6起1.25人6人53萬元201*33.3%003.8%另，風(fēng)擋玻璃意外損失情況，16月車輛風(fēng)擋玻璃意外損失車18次，經(jīng)濟(jì)損失5萬元，占年度經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)9.4%。

事故分析：

1、元月20日上午9：20，朱建彬駕駛寧A18916號(hào)車靈武發(fā)往銀川，因冰雪天氣高速公路封閉，行至黃河大橋300米處，路面結(jié)冰，操作不當(dāng)與對(duì)向小驕車相撞致兩車受損，損失約1萬元。負(fù)主要責(zé)任；

2、5月3日下午15：30分，馬學(xué)斌駕駛寧A20381號(hào)車由銀川發(fā)往靈武行至靈武電廠停車下人，起步換檔過程中與同向行駛的外地

一大貨車發(fā)生追尾。致寧A20381號(hào)客車受損，損失約1萬元。負(fù)事故全部責(zé)任；

另外，6月26日上午9：30，王利生駕駛寧A35211號(hào)車由寧東發(fā)往銀川，銀磁輔線臨河監(jiān)獄處，因前方障礙物減速停車避讓，跟隨期后的重型大貨車也采取了停車措施距大客車相距4米，此時(shí)又一重型滿載砂石料的大貨車與前邊貨車發(fā)生追尾，將前邊大貨車向前推出數(shù)米與客車發(fā)生了追尾。致客車受損，車上乘客2人受輕傷。事故經(jīng)責(zé)任認(rèn)定，寧A35211號(hào)車駕駛員王利生無責(zé)。

引起事故的主要原因是：一是駕駛員冰雪結(jié)冰道路行車防御性駕駛技能不足；二是駕駛員行車中經(jīng)力不集中；三是駕駛員自我防范被卷被動(dòng)事故的防范意識(shí)不足；

今后引起關(guān)注的問題：1、不同季節(jié)天氣氣候、路況的車輛維護(hù)適應(yīng)能保養(yǎng)，安全行車常識(shí)，緊急狀態(tài)下的正確處置方法等知識(shí)點(diǎn)的教育；2、加強(qiáng)各種違規(guī)違法行為嚴(yán)重危害性的教育增強(qiáng)自覺防范事故的意識(shí)；3、加強(qiáng)自我安全防范意識(shí)教育；4、經(jīng)常性通過飛信平臺(tái)及時(shí)發(fā)布危險(xiǎn)信息，提醒駕駛員注意并做好行車安全應(yīng)對(duì)措施。

2、違規(guī)違法情況。

16月份，交管記錄駕駛員違法行為共發(fā)生60次，追加處罰31車次。違法現(xiàn)象明顯減少，大大消除了事故隱患。違法表現(xiàn)：超速不足20%、不按規(guī)定車道行車、違反交通信號(hào)燈、不按導(dǎo)向車道行駛、不按規(guī)定停車（其中：超速不足20%占比96%）

16月份，GPS違法處理16車次，4750元。違規(guī)表現(xiàn)：未落實(shí)

乘客系安全帶、月累計(jì)超速10次以上、行車中打電話；

16月份，安檢處罰26車次，罰款4100元。違規(guī)行為表現(xiàn)：燈光亮、滅火器失效、不配合安檢、備胎不合格、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、安全告知牌損壞、行李倉(cāng)臟亂、無鐵鍬、無三角警示牌；

二、上半年安全生產(chǎn)管理采取的一些措施

1、根據(jù)201*年實(shí)際發(fā)生的車輛駕駛員違法記錄500余次的狀況，結(jié)合公安部201*年12月實(shí)施的123號(hào)令，制定出臺(tái)了《天豹八分公司車輛駕駛員違法記錄處理辦法》，追加違法車輛駕駛經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大了違法成本。

2、根據(jù)交通事故人身傷害損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)修改了《天豹八分公司安全儲(chǔ)備金使用管理辦法》，擴(kuò)大安全儲(chǔ)備金的使用范圍，使之更加合理；

201*年公司客車保險(xiǎn)保持了201*年水平，同時(shí)增加了交通事故不計(jì)免賠險(xiǎn)；

3、認(rèn)真嚴(yán)格落實(shí)春運(yùn)、安委會(huì)紀(jì)要工作安排、安康杯、安全年、安全月、安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)年、平安交通創(chuàng)建、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全規(guī)范化達(dá)標(biāo)等重大安全工作及活動(dòng)。

4、安全管理強(qiáng)調(diào)實(shí)際效果。夏季專業(yè)電工對(duì)公司118輛客車線路、空調(diào)進(jìn)行了檢查維修；119輛客車加充氮?dú)?50條；更換發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)滅火裝置30車輛，120只；更換滅火器16車29具；駕駛員體檢公司給每人150元的政策補(bǔ)貼，此舉使駕駛員體檢制度得到了有效落實(shí)；組織人員考察運(yùn)行線路線16條，確定了20個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)，同時(shí)在

平臺(tái)上進(jìn)行了區(qū)域設(shè)置，計(jì)劃考察完畢后進(jìn)行線路危險(xiǎn)路段事故黑點(diǎn)進(jìn)行廣泛宣傳；嚴(yán)格執(zhí)行安檢抽檢不合格罰款、GPS不正常停班，不能包車、駕駛員不執(zhí)行公司規(guī)定停駕等。

三、上半年安全生產(chǎn)管理存在的一些問題1、寧東司乘人員安全學(xué)習(xí)不到位；

2、GPS監(jiān)控平臺(tái)不能很好發(fā)揮統(tǒng)一有效管理。檢查時(shí)出現(xiàn)的漏查漏記、終端掉線、不定位、圖片返回慢、不報(bào)警等工作失職問題。

3、車輛臨時(shí)停放管理不到位；四、對(duì)公司提出的一些意見建議

1、交管對(duì)交通事故處理程序已做了調(diào)整，將后發(fā)生一般性事故在處理過程中，先取得交通事故責(zé)任認(rèn)定，不在先期支付一些費(fèi)用，也不能將受傷人員送往指定醫(yī)院；

2、對(duì)8年以上車輛駕少運(yùn)行班次，核減規(guī)費(fèi)；車輛年限達(dá)10年評(píng)估達(dá)不到運(yùn)行條件的強(qiáng)制更新；年限達(dá)12年的車輛停運(yùn)申請(qǐng)報(bào)廢；

3、建議設(shè)GPS監(jiān)平臺(tái)負(fù)責(zé)人崗位；并公休、病事假、培訓(xùn)學(xué)習(xí)相互頂班給予工資補(bǔ)貼；

4、建議將寧東租賃公司、汽車銷售部、駕培部、后勤進(jìn)行組合，直接由一名副經(jīng)理主持工作，這樣真正符合企業(yè)辦實(shí)業(yè)的主旨精神，同時(shí)符合客運(yùn)企業(yè)因市場(chǎng)變化帶來的一些不可預(yù)見的影響。另外，增加辦公室人手將行政文書、黨建事務(wù)、勞資均由辦公室統(tǒng)辦；

擴(kuò)展閱讀：交通行業(yè)201*年安全工作總結(jié)

201*年度安技工作總結(jié)

伴隨著第四季度安技管理工作的逐步展開，201*年度工作已接近尾聲，在這一年中，安技科以國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)，堅(jiān)持公司“強(qiáng)化教育，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施，加強(qiáng)預(yù)防，重在執(zhí)行”的安全方針，在公司黨政工的帶領(lǐng)下，積極落實(shí)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)，強(qiáng)化司乘人員管理，結(jié)合行業(yè)部門管理，在本年度各項(xiàng)安全指標(biāo)控制情況都未突破年初公司下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)。基本實(shí)現(xiàn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化和操作過程標(biāo)準(zhǔn)化，遏制了較大以上道路交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了“零死亡”。

一、安全四項(xiàng)指標(biāo)控制情況；

實(shí)際指標(biāo)事故起數(shù)死亡人數(shù)受傷人數(shù)經(jīng)濟(jì)損失201*年指標(biāo)發(fā)生6起1.25人6人53萬201*.16萬比例%33.33%005.96%201*年3起04（增）減1起0減4人占年度與上年同期比24.9萬減21.74萬按照上表統(tǒng)計(jì)情況，本年度四項(xiàng)指標(biāo)情況較201*年度下降，安全情況相對(duì)平穩(wěn)。

二、管理人員和駕駛員結(jié)構(gòu)情況；

1、安技科現(xiàn)有管理人員共11人。配備科長(zhǎng)1名，副科長(zhǎng)1名，專職安全員2名，安檢員3名（兼職安全員）、GPS監(jiān)控員3名（兼職安全員），技術(shù)員1名。年初公司通過層層簽訂責(zé)任書，將安全責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化了安全管理。公司在8月份對(duì)安技人員崗位進(jìn)行調(diào)整，增加副科長(zhǎng)一職，

加強(qiáng)安全管理人員隊(duì)伍，調(diào)整安檢員3人，加強(qiáng)車輛安檢工作落實(shí)。

2、安技科現(xiàn)共有駕駛員152人，其中職工18人，外聘駕駛員134人，主動(dòng)經(jīng)營(yíng)者80人，被動(dòng)經(jīng)營(yíng)者38人，主被動(dòng)比例67.8%。本年度共聘用駕駛員19人，解聘駕駛員27人。現(xiàn)有備份駕駛員1人。公司與所有駕駛員、乘務(wù)員簽訂安全責(zé)任書，明確責(zé)任，落實(shí)工作。安技科配備專職安全員主要負(fù)責(zé)駕駛員檔案管理，隨時(shí)監(jiān)管駕駛員駕駛證到期審驗(yàn)，駕駛員資格證到期審驗(yàn)，駕駛員體檢到期監(jiān)督檢查，確保駕駛員各種證件齊全有效，身體狀況保持良好。

駕駛員年齡結(jié)構(gòu)：45歲以上42人，45歲以下110人。三、安全文化宣傳教育情況

1、駕駛員安全教育：本年度共組織駕駛員安全教育65場(chǎng)次，參加人員共4307人次，教育內(nèi)容包括，學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)（重點(diǎn)123.124號(hào)令），傳達(dá)各級(jí)部門下達(dá)的文件要求，學(xué)習(xí)車輛技術(shù)性能維護(hù)知識(shí)，教育駕駛員安全駕駛知識(shí)，重點(diǎn)培訓(xùn)四個(gè)季度中行車安全注意事項(xiàng)。要求駕駛員必須確保人人參加到位，實(shí)在無法學(xué)到的，科長(zhǎng)親自補(bǔ)課。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)參加就有收獲，時(shí)刻要求駕駛員做到警鐘長(zhǎng)鳴。另外組織開展一次車輛消防應(yīng)急演練教育，利用廢舊滅火器和自動(dòng)滅火裝置，模擬著火后滅火的方式和方法，重點(diǎn)要求乘務(wù)員熟練使用，取得了良好的效果。

2、活動(dòng)開展情況：本年度按照公司“安康杯”“平安交通”工作安排，分別開展了發(fā)放《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育》書活動(dòng)；安全衛(wèi)生職業(yè)健康知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)；安全承諾活動(dòng)；一封家屬囑安全活動(dòng)；標(biāo)兵駕駛員交流駕駛經(jīng)驗(yàn)；駕駛員家屬座談會(huì)。通過活動(dòng)開展豐富安全教育形式，加深駕駛員學(xué)習(xí)印象。特別是在黨、政、工積極配合下，安技科組織開展“安全伴

我行家屬座談會(huì)”通過座談會(huì)充分發(fā)揮駕駛員家屬“妻賢、夫安全”的作用，加深家屬對(duì)公司的了解，獲得家屬對(duì)駕駛員工作的理解與支持，共同創(chuàng)建公司平安和諧的安全環(huán)境，活動(dòng)的開展取得了良好的教育效果。

3、安全宣傳情況：本年度共辦黑板報(bào)10期，主要內(nèi)容包括：“天豹公司安全理念體系”；“以客為主，科學(xué)組織、安全有序”；“春季行車環(huán)境防范措施”；“弘揚(yáng)企業(yè)安全文化，加強(qiáng)班組建設(shè)”；“天豹八分公司平安交通創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案”；“平安交通人人有責(zé)”；“夏季安全行車防御性駕駛知識(shí)專欄”；“常見緊急情況的處置原則和方法”；“安全管理方針、指標(biāo)，摒棄十大交通陋習(xí)，抵制十大危險(xiǎn)駕駛”；“深入開展道路運(yùn)輸行業(yè)駕駛員安全教育月活動(dòng)”。

懸掛橫幅17條，內(nèi)容包括：“強(qiáng)化教育，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施，加強(qiáng)預(yù)防，重在執(zhí)行”；“安全是生命之本、違章是事故之源”；“深入開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)”；“責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本”；“平安交通，人人有責(zé)”等橫幅。

通過宣傳開展，為司乘人員營(yíng)造安全氛圍，隨時(shí)提醒駕乘人員提高警惕，注意安全駕駛。

四、車輛結(jié)構(gòu)情況

公司現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)客車118臺(tái)，其中班線客運(yùn)103臺(tái)，通勤15臺(tái)。燃?xì)饪蛙?2臺(tái)，車輛技術(shù)等級(jí)均為一級(jí)，公司現(xiàn)有8年以上車輛28臺(tái)。按照規(guī)定車輛檔案實(shí)行一車一檔，由專職安全員負(fù)責(zé)車輛檔案整理，提醒車輛審驗(yàn)，確保車輛經(jīng)國(guó)家檢測(cè)部門檢測(cè)合格方可上線，全年共檢測(cè)車輛200車次。在201*年度春運(yùn)前，共對(duì)參營(yíng)118輛車進(jìn)行營(yíng)運(yùn)證審驗(yàn)，確保參營(yíng)車

輛全部參加春運(yùn)。

本年度共更新車輛2臺(tái)，轉(zhuǎn)出車輛1臺(tái)，報(bào)廢車輛3臺(tái)。五、車輛安檢與技術(shù)性能

本年度定期安檢車輛2822車次，其中完好2659車次，故障排除163車次，停班2車次。主要隱患有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)不清潔，車身標(biāo)示不清晰、急救箱物品失效等，通過安檢員監(jiān)督檢查，及時(shí)將存在的故障和隱患排除，確保行車安全。

本年度共開展9項(xiàng)車輛專線檢查工作，主要有：1、空調(diào)線路專項(xiàng)檢查119車次。2、自動(dòng)滅火裝置更換29車次，共116個(gè)。3、道路客運(yùn)安全年活動(dòng)，急救箱藥品檢查118車次，對(duì)不符合要求物品統(tǒng)一配發(fā)。4、夏季輪胎充氮?dú)?19車次。5、營(yíng)運(yùn)車輛環(huán)保標(biāo)志檢查118車次。6、旅客安全告知牌發(fā)放30車次。7、夏季發(fā)司機(jī)醒腦保152人次。8、國(guó)慶節(jié)車輛證件、技術(shù)性能專項(xiàng)檢查118車次。9、冬季鍋爐、暖風(fēng)、除霜專項(xiàng)檢查118車次。10、冬季車輛安全設(shè)施設(shè)備專項(xiàng)檢查118車次。通過以上專項(xiàng)檢查工作的開展及時(shí)排除車輛存在的隱患，確保車輛技術(shù)性能完好。

全年進(jìn)行包租車安檢共計(jì)471車次，其中包括幾次大型包租車任務(wù)，如育才中學(xué)接送學(xué)生包租車安檢，寧東臨河電廠通勤車安檢，接送朝覲人員車輛安檢，銀川供電局通勤車安檢，環(huán)青海湖自行車賽包租車安檢。其中一次送育才中學(xué)學(xué)生回家，為了順利完成包租車任務(wù)，安技科派專職安檢員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安檢，為經(jīng)營(yíng)者提供良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，提升安技科服務(wù)能力。

六、GPS監(jiān)控情況與駕駛員違規(guī)違法治理情況

1、截止目前，現(xiàn)共有118輛車安裝GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，2臺(tái)車安裝車

載視屏系統(tǒng)。

本年度GPS平臺(tái)共查出駕駛員違規(guī)違紀(jì)行為24起，主要集中在超速和接打電話兩個(gè)方面違規(guī)行為，平臺(tái)對(duì)以上違規(guī)行為給予嚴(yán)厲處罰和批評(píng)教育，處罰力度一律按照制度上線處罰金額處罰，并且通過平臺(tái)飛信將處罰信息向全司員工和駕駛員通報(bào)，警示其他駕駛員注意消除危險(xiǎn)駕駛行為。

GPS平臺(tái)對(duì)異常天氣狀況及路況信息及時(shí)通過飛信傳遞到駕駛員手里，確保駕駛員了解第一手天氣路況信息，為安全行車創(chuàng)造有力條件。

2、本年度由交警部門登記駕駛員違法違紀(jì)行為96起，較上年相比違章次數(shù)（上年同期351起）明顯下降。本年度違章行為主要集中在超速違章行為，部分車輛違章發(fā)生次數(shù)較多。安技科對(duì)駕駛員提出嚴(yán)厲批評(píng)教育，其中一臺(tái)車駕駛員違章扣分較多，不配合經(jīng)營(yíng)者處理。經(jīng)安技科協(xié)調(diào)，對(duì)駕駛員給予解聘處理，并強(qiáng)制要求駕駛員配合經(jīng)營(yíng)者接受處理，最終將違章處理完畢，適時(shí)制定《臨時(shí)替班、頂班經(jīng)營(yíng)者使用駕駛員協(xié)議》，規(guī)范駕駛員頂班制度，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境。另外部分違章集中在加班、頂班固原班線車輛，由于京藏高速部分路段區(qū)間測(cè)速，高速公路限速80公里每小時(shí)，駕駛員不知道，頂班加班期間出現(xiàn)超速行駛現(xiàn)象，特別是在10月連續(xù)發(fā)生5起高速公路超速20%-50%的行為，按照交規(guī)規(guī)定，給予駕駛員經(jīng)濟(jì)處罰200元，扣分12分，5起違章行為處理難度大，給車輛經(jīng)營(yíng)帶來極大難度。

針對(duì)以上違章，安技科派專人對(duì)違章行為逐一落實(shí)調(diào)查，對(duì)部分特殊情況（修路、事故）造成的違章，積極與安技部協(xié)調(diào)復(fù)議處理。對(duì)事實(shí)存在的違章督促駕駛員按期處理完畢，并按照公司規(guī)定給予駕駛員追加罰款，目的為了逐步降低駕駛員違規(guī)行為的發(fā)生次數(shù)，針對(duì)處理難度大的違章，

如一次性扣12分的駕駛員，給予停駕處理，待將處理結(jié)果上報(bào)安技科后方可繼續(xù)駕駛車輛。

今年9月份，國(guó)家取消了“高速公路超低速處罰和移動(dòng)測(cè)速處罰”兩項(xiàng)規(guī)定，從該月起，駕駛員高速公路超低速行駛和普通公路超速行駛等違規(guī)違紀(jì)行為明顯下降。雖說在網(wǎng)絡(luò)上顯示違規(guī)次數(shù)減少，但是這對(duì)企業(yè)來說并不一定是好事。沒有了行業(yè)部門的監(jiān)管，駕駛員駕駛過程中出現(xiàn)固定探頭下減速行駛，沒有探頭超速行駛的危險(xiǎn)駕駛行為，這對(duì)行車安全有很大影響，違規(guī)行為失去了行業(yè)部門監(jiān)督監(jiān)管，企業(yè)處罰缺乏行業(yè)部門的力度，無形中駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為就會(huì)上升。這給安全工作帶來了難度，面對(duì)此項(xiàng)存在的問題，安技科及時(shí)調(diào)整策略，通過GPS監(jiān)控平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)督管理，通過安全教育學(xué)習(xí)提醒駕駛員注意安全駕駛車輛。七、二級(jí)維護(hù)情況

全年完成二級(jí)維護(hù)全年計(jì)劃476車次，其中一季度完成118車次，二季度完成142車次，三季度完成137車次，四季度預(yù)計(jì)完成93車次，全年共完成二級(jí)維護(hù)490車次，全年二維超計(jì)劃14車次，二維上線490車次。二級(jí)維護(hù)由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)部門和公司的規(guī)定，對(duì)于每月到期車輛提前通知，監(jiān)督車輛嚴(yán)格落實(shí)二維計(jì)劃，全年未發(fā)生一起二級(jí)維護(hù)超期現(xiàn)象。負(fù)責(zé)人對(duì)修理廠二級(jí)維護(hù)過程監(jiān)管，確保二級(jí)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家規(guī)定，確保二級(jí)維護(hù)后，車輛技術(shù)性能良好。八、車輛保險(xiǎn)

本年保險(xiǎn)投保情況：保險(xiǎn)公司共計(jì)投保104萬元，公司內(nèi)保投保140萬，全年保險(xiǎn)公司理賠金額154345.18元，賠付率13.8%，公司內(nèi)保理賠金額11.93萬元，賠付率8.5%。

九、事故處理全年共發(fā)生事故兩起；

1、201*年1月20日，寧A*****號(hào)車，駕駛員朱建斌，行駛銀磁輔線黃河大橋入口處，與對(duì)向車輛發(fā)生刮蹭，我方車輛全責(zé)，經(jīng)濟(jì)損失2萬元，已處理完結(jié)。

2、201*年5月3日，寧A******號(hào)車，駕駛員馬學(xué)兵，行駛至靈武市西昌路北4公里，與同向行駛貨車發(fā)生追尾事故，我方車輛全責(zé)，造成經(jīng)濟(jì)損失1.1萬元，已處理完結(jié)。

在事故處理過程中，按照《交通安全法》規(guī)定交通事故處理方法有所變化，在事故責(zé)任認(rèn)定書未出之前，先行墊付的費(fèi)用一定要謹(jǐn)慎。因?yàn)榻痪�職�?zé)是現(xiàn)場(chǎng)清理和責(zé)任認(rèn)定，至于后期賠付，那就雙方協(xié)商或者是法院判決執(zhí)行。通過2起事故的處理，安技科總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后事故處理方法奠定法律依據(jù)，另外通過安全教育學(xué)習(xí)對(duì)2起事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)向廣大司乘人員進(jìn)行宣傳教育，提高司乘人員安全警惕性，杜絕類似事故再次發(fā)生。

1至10月份，更換車輛前風(fēng)擋玻璃32塊，經(jīng)濟(jì)損失87700元。本年度處理201*年11月15日寧A86755號(hào)車發(fā)生交通事故中受傷人員2兩名。通過安技科積極與傷者聯(lián)系溝通，在正常賠付范圍內(nèi)與兩名傷者達(dá)成賠償協(xié)議，在9月和10月期間將賠付手續(xù)了解完畢。至今該起事故就剩一人未處理完畢，該人已有處理意向，但因手續(xù)不全造成無法辦理，安技科力爭(zhēng)年底前將該起事故處理完畢。

十、其他

本年度按照公司要求，分公司開始道路交通企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

工作，安技科嚴(yán)格按照公司要求，對(duì)達(dá)標(biāo)內(nèi)容中16個(gè)大項(xiàng)64個(gè)要素127個(gè)小項(xiàng)逐一整理，隨時(shí)跟上級(jí)部門安技部溝通交流，通過大半個(gè)月整理，初步完成標(biāo)準(zhǔn)化資料的整理，在安技部隨后的檢查中，得到安技部領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。

十一、201*年工作展望

1、加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的管理，減少新聘駕駛員數(shù)量，穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍，減少因新聘駕駛員造成的交通事故。另外對(duì)于轉(zhuǎn)讓車輛中，更換經(jīng)營(yíng)者希望公司嚴(yán)加考核，盡量更換為主動(dòng)經(jīng)營(yíng)者，從而便于駕駛員管理，另外在收入較低的情況下減少車輛成本，減輕管理難度。

2、創(chuàng)新教育方法，通過不斷改進(jìn)教育內(nèi)容和教育形式，吸引駕乘人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，提升學(xué)習(xí)效率，共同探討關(guān)于客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)重要性。

3、針對(duì)201*年發(fā)生寧A******號(hào)車交通事故，由于單方責(zé)任造成車上人員受傷，保險(xiǎn)理賠較少，造成經(jīng)營(yíng)者經(jīng)濟(jì)損失較大的情況。如果說類似事故造成人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失會(huì)更大的，面對(duì)此種情況，為規(guī)避此種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，安技科在201*年度積極測(cè)算投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)額度，爭(zhēng)取盡量減少單車成本，但又能有效規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

4、駕駛員違法情況雖較201*年度大幅下降，但按照公司規(guī)定還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，在201*年度安技科繼續(xù)加強(qiáng)該項(xiàng)工作監(jiān)督監(jiān)管，主要通過安全學(xué)習(xí)會(huì)的教育宣傳，要求駕駛員提高警惕。特別是對(duì)一次性違規(guī)扣12分情況加大教育力度，道清原因，講明后果，爭(zhēng)取將這方面違規(guī)下降到規(guī)定范圍內(nèi)。

5、加強(qiáng)對(duì)老舊車型的監(jiān)督監(jiān)管，積極向公司建言獻(xiàn)策，為公司車輛更新提供最新資料，特別對(duì)部分通勤車輛鼓勵(lì)更新班線淘汰車輛。

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