材料公司201*年度工作總結

材料采購公司201*年度工作總結

201*年即將過去，新的一年即將到來，歲末伊始，總結過去，展望未來�；叵脒^去的一年，材料采購公司在地巴公司領導的引導和幫助下，與各部門積極配合，認真地開展了各項工作，取得了的一定成績，也吸取了不少經(jīng)驗和教訓，現(xiàn)將201*年工作情況總結如下：一、材料采購公司主要工作情況：

1、完成了未來大道區(qū)間道A\\B線，C\\D線植物的采購及栽種工作。

2、完成了未來大道區(qū)間道A\\B線，C\\D線成品路沿石及路面磚的采購工作。

3、完成了未來錦城前區(qū)廣場植物的采購及栽種工作，高分子井蓋的采購工作。

4、完成了未來錦城銷售中心燈具、潔具的采購工作。5、采購未來錦城A區(qū)鋼材8313.32噸，B區(qū)鋼材2157.65噸。6、對未來錦城A區(qū)成品欄桿、百葉進行了比選工作，并完成了采購工作。

7、對未來錦城A區(qū)防盜、防火門進行了比選工作，并完成了采購工作。

8、對未來錦城A區(qū)塑鋼型材進行了比選工作，并完成了型材的采購工作。

9、完成了未來錦城A區(qū)電纜、電線及空開、空開箱的采購工作。10、完成了未來錦城物管用房及四公司板房強化木地板的采購及安裝工作。

11、完成了未來錦城A區(qū)外墻漆的材料比選及談價工作，并對施工單位進行了確定。

12、完成了沱江商城廁所改造所需的潔具采購工作。

13、對工程部所需材料進行全面的市場價格了解，確保了預算部工作的開展。

14、對全部進場材料進行了質量監(jiān)控，不符合的材料及時進行了處理。

三、工作中存在的不足

回顧一年來的工作，我們取得了一些成績，當然也存在一些問題與不足。主要表現(xiàn)在以下方面：

1、對建材市場材料價格變化估計不足，有待思考，提高。2、進貨渠道單一，應拓寬進貨渠道。3、應加強部門間的工作交流。三、明年工作計劃

1、完善采購公司采購制度，收貨流程，進一部明確工作職責。2、對未來錦城A區(qū)幾家塑鋼窗、外墻漆施工單位進行施工質量比較，供B區(qū)選塑鋼窗、外墻漆施工。

3、隨時了解鋼材市場價格，在不影響施工的情況下，盡量購買價

優(yōu)的鋼材。

4、隨時監(jiān)控施工單位進場材料質量，杜絕與施工合同不相符的材料進場。

5、及時完成其他部門所需的零星材料采購，并做到每次采購貨比三家。

總結過去，展望未來，回顧即將過去的一年工作，雖然取得了不少的成

績，材料公司對今后的工作充滿信心。

材料采購公司

二0一二年十二月十日

擴展閱讀：原料廠201*年工作總結

原料廠201*年工作總結

自8月6日原料廠成立以來，按照公司對成立原料廠的初衷，原料廠對內加強管理和服務，對外強化溝通和協(xié)調，積極開展降本、挖潛、增效活動，現(xiàn)將工作總結如下：

一、加強內部管理，協(xié)調高效運作二、轉變思想，適應形勢，主動學習三、制訂內部經(jīng)濟責任制，加強指標考核四、改造卸車工藝，增加挖機卸車五、完成全年火車裝卸車任務

六、與煉鐵工藝科聯(lián)系，提高混勻料的配比率和產量以及健全分廠三體系制度

七、設備管理方面八、安全及現(xiàn)場管理方面

九、員工創(chuàng)新、挖潛增效和節(jié)能降耗方面

十、原燃料車健全石灰石破碎生產工藝管理制度，開展火運卸車攻關和混勻料質量攻關

十一、機械隊生產組織和任務完成情況十二、球團車間生產組織和任務完成情況十三、石灰車間生產組織和任務完成情況

十四、協(xié)調完成分廠辦公樓改造和辦公用品的配備工作十五、完成分廠廁所和澡堂的改造工作

十六、加強內部勞務隊管理，實行按比例轉正，穩(wěn)定務工人員隊伍

十七、對新建工程補充人員

201*年12月24日

一、加強內部管理，協(xié)調高效運作

以前鐵路處、原燃料車間、機械隊分別隸屬于不同的單位，經(jīng)常推諉扯皮，卸車時間長，效率低，自原料廠成立以來，三個單位合為一個單位，大家心往一處想，勁往一處使，工作作風明顯改善，不僅完成裝卸車任務，還兼顧配料，保證生產用料。從港口發(fā)貨到貨場卸車、再到配料、供料，逐步理順工作流程，把以前總調事后協(xié)調處理的問題變成提前規(guī)劃預防。

在調度室設主調、副調崗位，明確職責范圍，每班對濟源車站存車、廠內正在卸車和待卸車、空車、裝車情況及時反饋，協(xié)調處理；將卸車機操作工和維修工劃歸原燃料車間進行歸口管理，將儲運工與副調兩個工作職責相近的崗位合并管理減少崗位人員，加強協(xié)調，高效運作。

二、轉變思想，適應形勢，主動學習

新的崗位設立后，崗位職責和工作范圍發(fā)生了變化，就要求每個員工主動學習，才能更好地適應工作，比如：調度室，原來只是鐵路處的貨運室，現(xiàn)在是分廠調度，不僅要知道什么時間來車，什么時間卸什么料，還要知道配比和每班配料多少、裝車等各個環(huán)節(jié)以及機械隊、球團、石灰運行情況；要有否定過去工作方法的勇氣，重新建立新的工作思路，適應新的工作環(huán)境，要去研究新的工作流程，主動學習新的崗位知識，新的工作技能，完善自已的工作方法。

三、制訂內部經(jīng)濟責任制，加強指標考核

根據(jù)公司對原料廠的責任制規(guī)定，為了調動各崗位人員的工作積極性，充分發(fā)揮分配制度的激勵作用，經(jīng)多次研討，制訂了切實可行的內部經(jīng)濟責任制，使工作任務落實到人，人人頭上有指標，有考核，極大地調動了員工想工作、干工作的熱情。并制訂了員工

創(chuàng)新管理辦法和評選分廠崗位技術能手辦法。

四、改造卸車工藝，增加挖機卸車

為了提高卸車效率，縮短卸車時間，使進廠燃料和含鐵物料分類存放，減少二次盤運費用，經(jīng)多方考察、論證、會審，征求公司同意，原料廠對現(xiàn)有鏈斗式卸車機工藝進行改造，增加挖掘機卸車力量，以滿足公司對進廠物料的卸車需要和鐵路部門對濟鋼卸車的時間要求。

條件成熟后，用挖掘機卸車配地下料倉、皮帶運輸至料場。工藝改造完成后，原料廠卸車能力將翻倍，徹底解決卸車難和卸車時間長的問題。

五、完成全年火車裝卸車任務

全年預計卸車71677車，平均每月卸5973車，每天199車。全年預計裝車12413車，平均每月裝1034車，每天34.5車。

六、與煉鐵工藝科聯(lián)系，提高混勻料的配比率和產量以及健全分廠三體系制度

1、積極與煉鐵工藝科展開聯(lián)系，共同商討制定混勻料的配料方案，就生產中原燃料、球團、石灰方面存在的問題積極與有關車間結合處理，滿足煉鐵生產工藝要求。

2、與原燃料車間結合，調整南、北綜合料場物料存放方案，以便在保證卸車的同時，增加混勻料的配料量。

3、與有關單位就豎爐石灰生燒率高的問題共同討論，制定對策，經(jīng)過一段時間的實施，生燒率明顯下降。

4、建立原料廠各單位“三體系”文件資料，并配合做好內審工作；建立分廠調度室統(tǒng)計報表，為內部經(jīng)濟責任制和小指標考核提供依據(jù)；建立分廠購、銷、存報表，配合計量部門做好每月的盤庫

工作，為公司供應部門及生產部門提供參考依據(jù)。完成分廠的QC活動注冊工作。

七、設備管理方面

1、逐步建立和完善了設備管理制度和環(huán)境管理制度，基本建立了管理框架，形成以制度約束的管理模式，為工作開展指明了方向。

2、對各單位的機物料消耗、材料費、電耗設立指標，并與獎金掛鉤，超指標定額對管理責任人考核。

3、對部分新上設備崗位人員進行技能培訓，滿足崗位能力要求。4、響應公司“保生存、促轉型”號召，強化修舊利廢力度，以滿足生產需求為指導，合理控制庫存，降低備件采購費用。

5、做好生產單位與公司管理單位的銜接協(xié)調，及時把各項文件、會議精神的傳達到各個崗位，對各崗位的執(zhí)行情況進行檢查通報。

八、安全及現(xiàn)場管理方面

（一）安全

分廠每周五下午召開安全例會，通報上周安全情況，布置下周安全工作，并制定分廠安全管理制度，要求各車間班前班后會組織員工學習安全操作規(guī)程和安全事故案例，把安全工作的重點放在提高員工的安全意識上。

1、通過安全教育和安全事故案例討論學習，使員工的安全理念，由“我要安全”向“我會安全”的轉變。

2、在生產過程中，嚴格執(zhí)行輪值安全員制度和互監(jiān)互保制度及安全提示，形成一道安全的防護網(wǎng)。

3、本著“四不放過”的原則，對個別員工的不安全行為，車間從主管主任、車間安全員、輪值安全員及違規(guī)人員一并考核。

經(jīng)過全體員工的共同努力，201*年未發(fā)生一起安全事故，實現(xiàn)

了安全生產“四為零”的目標。

（二）現(xiàn)場管理方面嚴格遵循公司的6S管理制度，重點整治車輛亂停亂放，以及一些衛(wèi)生死角，如原料場的現(xiàn)場設備堆放，球團車間精礦粉的散落，機械隊吸塵車對路面的清理，石灰車間水洗的治理、煤氣加壓站平臺下臟亂差的治理、窯區(qū)設計噴淋設施等工作。大大改善了員工的作業(yè)環(huán)境。

九、員工創(chuàng)新、挖潛增效和節(jié)能降耗方面

（一）員工創(chuàng)新

第三、四季度，員工創(chuàng)新項目共報96項課題，完成85項，11項正在實施中，通過開展員工創(chuàng)新工作，發(fā)放創(chuàng)新獎金，調動了員工工作的積極性。

（二）挖潛增效、修舊利廢方面

1、強化清車質量，降本增效。一直以來車皮清掃質量是原鐵路處降本增效的一項重要項目，自分廠成立后，又專門制訂清車質量制度，對清車部位和標準進行了細化量化，并要求副調檢查落實，并進行考核，將降本增效落到實處。

2、原燃料車間降低二級庫規(guī)模。根據(jù)公司及廠部要求，將車間二級庫存由700余萬元降低為25萬元；加強崗位設備管理，特別是規(guī)范皮帶機的日常使用維護，通過對皮帶機清掃器、護料皮、刮料板、托輥等檢查更換；下線舊膠帶部分段落能夠使用的二次利用；在線膠帶的小修小補等手段延長膠帶的使用壽命。

3、原燃料車間石灰石破碎系統(tǒng)中，大傾角環(huán)型裙邊帶邊沿已撕裂，本已經(jīng)報廢，下線后大家集思廣益制定辦法，采取硫化、粘接裙邊、隔板等措施，經(jīng)修復后，重新使用，為公司節(jié)約費用約4萬余元。

4、原燃料車間在E105、E206皮帶機改造中分別將下線膠帶中選出好的部分42米重新利用，節(jié)約材料費約12180元；

5、原燃料車間范圍內工程改造項目較多，拆除的舊設備能夠利用的，提前與工程單位結合，進行保護性拆除，重新回收利用。例如卸車機溜槽改造中，拆除的溜槽內耐磨襯板、E105、E106皮帶機拆除的電動滾筒、減速機、電機、托輥、改向滾筒等重新回收利用。

6、原燃料車間將7#、8#卸車機拆下的下料溜槽內耐磨襯板約9.6平方，進行重新利用，節(jié)約材料費用約3萬余元；

7、原燃料車間把從4#高爐上料皮帶機拆下的ST630B1000舊鋼絲芯運輸帶180余米換到A104皮帶機上，節(jié)約材料費用約3.5萬余元；南料場NA203皮帶機膠帶全長160米，中間約有16米皮帶掛扯，如果全部更換需花費4.8萬元；經(jīng)車間討論決定，更換掛扯部分，對膠帶全程硫化兩個接口，雖然費時費工，但節(jié)約材料費用約4.3萬元；

8、原燃料車間堆料機走形機構主動車輪組齒輪使用周期短，通過部門協(xié)調，責令免費廠家修復，節(jié)約費用約1.2萬元；卸車機傳動機構中使用到期的三角帶C3000,重新挑選出52條進行二次利用，節(jié)約材料費約2100元；5#卸車機臂架皮帶更換3.8米，代替了28.7米皮帶的全部更換；節(jié)約材料費約4731元；卸車機在卸車過程中撿回掉落下托輥∮89*9005個，上托輥∮89*30010個重新使用，節(jié)約材料費約800元；

9、機械隊逐步換用低油耗車輛，從源頭上控制；對車輛發(fā)動機性能進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)性能惡化、油耗高的及時維修，加大修舊利廢；要求司機在不工作情況下熄火。在挖潛增效方面，貨比三家，降低采購費用；加強存貨管理和設備保養(yǎng)力度；開展技術創(chuàng)新，如對車

輛繼電器一項的改造，每臺車節(jié)約270元，一百臺車就是二萬七千元，對汽車貨廂和鏟車鏟斗的改造，對灑水車噴頭和吸塵車反吹氣路的改造，不僅增加了盤運貨物量，也降低了材料費。

10.1、進口分離式液壓千斤頂50T1套，節(jié)約采購資金7000余元；

10.2、修復分離式液壓拔輪器20T1臺，節(jié)約采購資金201*余元；

10.3、修復電動盲板閥DN7003臺，共計節(jié)約采購資金5.4萬余元；

10.4、修復高溫風機轉子2臺，共計節(jié)約采購資金10萬余元；10.5、修復回轉窯托輥6臺，共計節(jié)約采購資金54萬元；10.6、修復煤氣加壓機轉子2臺，共計節(jié)約采購資金5萬元余元；10.7、修復煤氣加壓機轉子軸承底座1套，共計節(jié)約采購資金5000余元；

10.8、修復大小球篩滾子90根，共計節(jié)約采購資金27萬余元；10.9、修復抓斗2臺，共計節(jié)約采購資金5.2萬余元。10.10、修復改向滾筒B800*4006臺，共計節(jié)約采購資金6000余元；

10.11、修復改向滾筒B800*3202臺，共計節(jié)約采購資金201*余元；

10.12、修復改向滾筒B650*3204臺，共計節(jié)約采購資金201*余元；

1.修復調速液力偶合器YOTCGP650/15002臺，共計節(jié)約采購資金10萬余元；

2.修復擺線針減速機XWED3-74-1873kw3臺，共計節(jié)約采購資金

6000余元；

10.13、修復鏈篦機鏈條2條，共計節(jié)約采購資金8000余元；10.14、修復抓斗2.5立方米4臺，共計節(jié)約采購資金10余萬元；

10.15、修復煤氣加壓機轉子2臺，共計節(jié)約采購資金6萬余元；10.16、修復水泵4臺，共計節(jié)約采購資金1.2萬余元；10.17、修復電動葫蘆1臺，共計節(jié)約采購資金1萬余元；10.18、修復變頻器3臺，節(jié)約成本2萬余元；10.19、修復投光燈40余套，節(jié)約成本2萬余元。

11、石灰車間現(xiàn)有兩座豎爐輕燒白云石，生產的輕燒白云石，完全替代煉鋼用的鎂質改質劑和鎂球，噸鋼成本得到進一步降低。

12、石灰車間回轉窯煅燒石灰石的粒度是2040mm，篩下的廢料較多，造成一定的浪費，車間經(jīng)過工藝攻關及對上料振動篩進行改造，現(xiàn)回轉窯煅燒石灰石的粒度調整為1540mm，每月可減少篩下料500余噸，年可為公司創(chuàng)效18余萬元。

（三）節(jié)能降耗方面

1、原燃料車間分管區(qū)域較廣，嚴格按照公司崗位照明燈開停時間，控制照明用電，降低電量消耗。

2、根據(jù)火車來料對位時間，提前10分鐘開啟生產流程，啟動設備，生產系統(tǒng)在檢修期間，停運除塵風機設備，避免設備空負荷運行，浪費電量。

3、球團車間降低焦爐煤氣消耗：焦爐煤氣屬外購煤氣0.6元/m3

成本較高，高爐煤氣0.035元/m3。具體措施為：升溫過程中焦爐煤氣點火后，加高爐煤氣升溫，高爐氣不足時，補充焦爐煤氣；正常生產中，高爐煤氣全開，不足部分補充焦爐煤氣。8月份實際消耗為

27.45m3/t，1---8月平均消耗為32m3/t，8月份少消耗焦爐煤氣4.55m3/t，月節(jié)約13萬元左右。

4、球團車間降低電耗。杜絕潤磨混2#皮帶空轉；輸灰1#、2#皮帶由一直運行調為間斷運行；對夜間電除塵等高處照明采取上人時開其余時間關閉；料庫照明進行自動控制改造，杜絕長照明。

5、石灰車間通過對回轉窯不同燃料介質煅燒石灰的工藝攻關，現(xiàn)已掌握用轉爐煤氣替代焦爐煤氣煅燒石灰的工藝要求，噸灰成本降低20余元。

6、石灰車間回轉窯冷卻器與灰倉除塵合并改造，每天可減少90kw的電機運行費用，年可為公司創(chuàng)效30余萬元。

十、原燃料車健全石灰石破碎生產工藝管理制度，開展火運卸車攻關和混勻料質量攻關

（一）為了提高石灰石的破碎產量，改善員工工作環(huán)境，原燃料車間全程直接參與設備安裝、調試、試車及投運。并伴隨完成設備的日常管理維護工作。

1、編織《石灰石破碎系統(tǒng)作業(yè)指導書》2、制定了《設備點、檢標準》、《設備潤滑標準》

3、加強員工的教育和設備操作、維護知識培訓。增添加濕設備；卸灰設備實現(xiàn)全封閉輸送；除塵設備運轉率達到100%，

4、制定班組產量小指標競賽辦法；

石灰石破碎日產量由原來的416噸提高到600噸左右。緩解了外購生石灰的緊張局面。

（二）火運卸車攻關：成立了卸車攻關組，探索三車卸車工藝，將北料場卸車時間由6h以上/卸30節(jié)，提高到5小時左右卸完，其間改造了卸車機溜槽下料口；使用較厚皮帶替代原卸車機皮帶，延

長了皮帶使用壽命。

（三）混勻料質量攻關：成立了混勻料質量攻關組，為有效正確配料，在南北料場分別堆放配料使用物料，每天查看配料使用物料的準備數(shù)量，確保足量；在南北料場按時間段堆放返礦等雜料，確保返礦成分均衡；在制度上制定了原燃料車間配料中堆放、取料、校秤管理規(guī)定，更加嚴格了堆料、取料、校秤配料工藝管理。

十一、機械隊生產組織和任務完成情況

（一）生產任務及經(jīng)濟指標完成情況（前十個月）：1、下站各類原燃料1248202.5噸；

2、進倉焦炭、塊礦、煤、球團、原礦及各種輔料等共計2962144噸；

3、二次盤運原燃料617496.36噸；4、鏟車上石料348235.1噸；

5、拖拉機盤鋼坯1841945.95噸；盤棒材624539.04噸；盤運鑄鐵180968.61噸；

6、叉車叉盤圓549504噸；大盤卷64795.78噸；7、各類機械輔助作業(yè)15721小時；

8、完成機械綜合收入1236.4萬元，同比增長18.4％。（二）生產組織

今年，公司的兩條新生產線精品高線和新煉鋼投產運行，生產形勢大好，但同時隨著新線的投產，公司的產量增加，需要的各種原燃料等物資也隨之增加，我們的任務量也在不斷的加大。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、今年，我們比去年增加了鏟車上石料和球團的盤運任務。其中上石料每月大概35000噸；

2、增加了球團有精粉的盤運、上料和部分成品球團的盤運任務；這一塊以前由建筑公司承擔，今年起全部由我隊承。且由于變料次數(shù)頻繁，導致汽車盤運效率不高；

2、煤的盤運�，F(xiàn)在煤的用量一天大概在1500噸左右，比以往每天要增加500噸；現(xiàn)在噴吹用煤大部分在南貨場，盤運距離增加4倍，在北區(qū)10分鐘一車，從南區(qū)住北區(qū)盤運一車需要50分鐘，若堵車的話會更慢；從南區(qū)盤時為避免灑料，每車都要少裝一斗，運力又減1/4；僅盤煤一項就增加汽車50%的工作量。

3、公司大修工程相繼投產以來，鋼坯、鋼材、鑄鐵的盤運量大幅增加，而司機人數(shù)增加有限，車輛更是沒有增加一輛。面對目前的緊張局面，機械隊積極安排、科學布置，及時調整人員和車輛，取消了全體人員的星期天，在短時間內做到了與生產的銜接。

現(xiàn)在公司產品的過程盤運暫時遇到困難，人員難以配置到位，機械隊全體員工充分發(fā)揚不怕困難、主動奉獻、以廠為家的精神，以高度的主人翁責任感指導工作，主動加班加點，犧牲掉禮拜天，全力以赴為公司的穩(wěn)產高產做著應有的貢獻。

（三）隊務管理工作

1、帶好隊伍，抓好管理，打造一支技術精湛、能征善戰(zhàn)的骨干隊伍。嚴格執(zhí)行周一例會制度和月度總結考評制度，解決生產中存在的各種問題，總結和布置下一步的工作。

2、自原料廠成立以來，按照三體系運行的要求，對本隊的有關制度及操作規(guī)程進行了修整，重新編制了機械隊崗位職責和作業(yè)指導書，規(guī)范相關記錄內容。

3、為搞好公司轄區(qū)主干道的環(huán)境衛(wèi)生，從根本上治理臟、亂、差現(xiàn)象，我們多次召開會議，積極想辦法，出主意，通過調整垃圾

清掃車工作時間，要求清潔隊全體人員堅持8小時上崗，合理安排使用吸塵車和灑水車等等措施，本著從根源上治理的方針，嚴抓廠區(qū)道路漏料車輛，徹底解決了廠區(qū)內地面的石子、水泥、焊渣等等問題，并使部分有價值的清掃廢物又得到了重新使用，提高了清掃率。自11月份清潔隊重新組建以來，廠區(qū)道路有了明顯的改觀，以住灰土啟遍地，走路睜不開眼的情況再也不見了，給大家創(chuàng)造的是一個干凈、整潔的道路環(huán)境，贏得了廣大員工的好評。

4、實施了小指標獎勵制度。自9月份小指標獎制度實施以來，員工的工作積極性明顯增強，作業(yè)效率得到顯著提高，現(xiàn)主動要活干加班現(xiàn)象明顯增多，達到了預期效果。

5、技術能手選拔工作。為選拔優(yōu)秀技能人才，形成重視技能、崇尚技能人才、爭當技能高手的良好氛圍，激發(fā)廣大職工鉆研技術、苦練技能的熱情，我們舉行了全員技術能手競賽，范圍涵蓋了機械隊各個工種，包括各類車型司機和修理工，競賽以實際操作和理論考試交叉進行。此次選拔工作我們高度重視，成立了以副隊長丁平祥為組長的選拔領導小組。選拔的原則為多技能人才、技術拔尖人才。通過此次比賽，選拔出了20名操作精湛、理論深厚的、能同時操作多種車輛、適應多個崗位的多技能優(yōu)秀員工，給他們相應的津貼，激勵他們帶領更多的員工在日常工作中去學習、去努力，取長補短，不斷進步成長。

（四）維修管理

1、強化維修管理程序和質量管理制度，以班組為單位開展工作，每項工作的負責人唯一，杜絕了推諉扯皮現(xiàn)象，變被動維修為主動維修，提高了維修效率和維修質量。

2、截止11月底共計大修發(fā)動機32臺次，大修變速箱30臺次，

差速器20個，二保車輛15輛。其它做到了小修不過夜，局部大修按計劃完成。

3、焊修鏟斗35個，汽車大廂9個，焊修鏟車鉸接銷12個,自己加工制作了3臺拉鐵汽車大箱，對從汽運公司調撥來的5輛報廢牽引車掛車按照技術要求進行改造。

4、4月份我們對汽運公司報廢的5輛半掛汽車進行技術改造，培訓半掛車司機。經(jīng)過近一個月的努力，在無新購設備的情況下滿足了新的生產規(guī)模對盤運工作的要求，對公司生產的順利運行做出了很大的貢獻。

（五）員工培訓和技術比武工作

1、3月份派1名修理工到汽運公司修理廠進行學習。2、4月份和11月份分別組織了維修工培訓，提高了維修工的理論知識和故障判斷排除能力。

3、9月份組織舉辦了叉拖工段崗位技能知識培訓班，讓司機掌握了在日常工作中經(jīng)常遇到的基本維修知識。

4、3月份，我們接到市總工會舉辦職工技能大賽的通知，在接到通知后，機械隊領導經(jīng)過認真準備，精心組織，在緊張的工作之余，積極組織職工利用八小時之外的時間備戰(zhàn)市職工技能對抗賽，于4月19日進行了鏟車工第二輪選拔賽和叉車工選拔賽，并確定了由李干等11人進行強化培訓參賽。

在歷時半個多月的培訓中，隊領導高度重視此項工作，制訂了詳細的培訓計劃，購買并制做了必要的訓練設備，日常訓練中指定專人負責具體的訓練工作，人員每天按規(guī)定的程序和時間進行訓練，最后一周天天考試，并對每天的第一名進行獎勵，光是理論考試卷就出了十來套。最終在5月15日的競賽中，我單位11名選手分別

在實操考試中，以叉車包攬前五名，鏟車取得第一、二、六名的好成績，為我公司爭光，爭得了榮譽。

十二、球團車間生產組織和任務完成情況

（一）生產工藝指標完成情況：日期11年12年截止11月份，產量共計完成537870噸。表中數(shù)據(jù)對比顯示，除了1月份大修，月均產量有較大提高，成品球質量有較大提高，煤氣單耗、電耗降低較多。

（二）主要工作完成情況：

1、201*年1月份大修，對窯尾縮口通風面積進行增大，解決了窯內溫度偏高，鏈篦機煙罩溫度偏低，生球干燥不好的問題。改造后不需要消耗過高的煤氣量，就滿足了生球的干燥預熱過程。操作控制與原來的根據(jù)溫度調車速改為根據(jù)車速調溫度。操作比較易于控制，車速趨于穩(wěn)定，質量穩(wěn)定。

2、大修火嘴更換調整�；鹱旄鼡Q后，發(fā)現(xiàn)火焰較散不成形，窯內沒有明顯的高溫區(qū)，火焰打在窯壁上，結圈較快，檢修時對火嘴內旋流子位置、數(shù)量進行了調整，然后對旋流風、軸流風進行摸索調整，取得了較為顯著的效果，現(xiàn)在已不再結圈，保證順利生產。

3、鏈篦機煙罩耐材由拱形耐火磚砌筑改為平頂?shù)鯍旌蛡葤齑u形式，避免磚墻變形掉落，目前使用情況良好。

5213220.0642.34235594.426731095.12月均土單電耗抗壓轉鼓高爐焦爐噴產量耗煤氣煤氣煤313作業(yè)率93.604894619.0845.02214792.942

4、7月份對回轉窯輥帶校正，9月份對托輥更換校正，解決了回轉窯不正、振動的隱患。

5、由于鏈篦機篦床使用時間較長，小軸彎曲、鏈節(jié)磨損嚴重，利用檢修時間逐步更換。

6、9、10月份對天晟鏡粉試配，以降低噸球成本。按20%配加天晟鏡粉，每月可降低成本20萬元左右。天晟鏡粉原料價格較普通磁鐵精粉便宜20元/t左右。

（三）工藝控制方面：

1、改變煤氣使用，控制焦爐煤氣使用量：升溫焦爐氣點火后使用高爐氣升溫，降溫先降焦爐氣，以降低噸球成本；

2、生產過程中窯尾溜槽積灰結塊，導致窯尾通風面積小通風不暢，造成預熱段溫度上不去，煤氣消耗升高，車間積極組織從窯尾密封罩上方搗結塊，清理后每天可節(jié)約3000元左右。

十三、石灰車間生產組織和任務完成情況

201*年石灰車間在公司及廠部的正確領導下，經(jīng)過全體員工的共同努力，不僅較好的完成公司、廠部下達的各項生產任務，而且在員工創(chuàng)新、節(jié)能減排、降本增效方面也取得了良好的成績，現(xiàn)將本年度工作總結如下：

（一）201*年生產經(jīng)濟技術指標完成情況：

201*年元至11月份石灰車間共計完成合格石灰、輕燒白云石382388.44噸（豎爐203942.08噸，回轉窯178446.36噸，超計劃30388.44噸，石灰平均生過燒率為13.02%，較計劃降低1.98個百分點，石灰的生產成本為187.4元/t.灰，比計劃降低37.72元/t.灰。（二）圍繞全年的生產指標開展如下工作：

1、針對201*年公司、廠部制定的生產計劃，首先制定各工段、

班組生產經(jīng)濟責任制，做到員工的獎金與指標掛鉤，同時對關鍵崗位司爐工，主控工小指標，電工、機修包機將進行細化和調整，充分調動員工積極性，確保生產，設備高效運行。

特別是今年6月份，石灰車間化歸原料廠后，在廠部領導關心下，又增加了車間技術能手名額及加大了小指標的發(fā)放額度，從而極大的提高了員工工作積極性和主觀能動性，在車間范圍掀起了比、學、趕、超的良好氛圍。

2、按照公司管理創(chuàng)新的要求進一步細化完善及制定車間管理規(guī)定，加強基礎管理。

如：重新制定了《石灰石來料驗收補充規(guī)定》，《生產、設備事故考核補充規(guī)定》、《石灰出庫管理補充規(guī)定》等相關管理制度，特別重點加大對生產事故、設備事故、安全事故的考核力度，并根據(jù)事故性質、大小在考核到責任人的同時，連帶到班長、工段長及車間主管領導，提高車間管理層的責任心，從而確保生產及設備等安全工作的平穩(wěn)運行。

3、進一步加強生產，工藝過程控制及員工業(yè)務技能培訓首先從石灰石（白云石）來料驗收入手，加強進廠石灰石的粒度控制。其次加強水洗篩分及原料場的管理，要求每天的值班維修工必須對當天使用的圓筒篩篩體進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的要及時補焊，杜絕不合格的大料進入合格料中，影響入爐石灰石的粒徑比。同時要求動力工段每天控制洗料量，控制合理庫存，降低因庫存量過大石灰石的二次損壞產生碎料增多，并定期組織對料場長期的庫存料底進行清理，防止料底碎料過多，入爐后影響石灰質量。三是加強石灰生產的工藝管理，實現(xiàn)動態(tài)操作，根據(jù)爐況變化及時調整工藝參數(shù)，確保爐況順行，提高石灰質量。四是做好員工的業(yè)務技

能培訓采用周、月、旬的方式，即：每周四組織車間工段長，班長，司爐工對上周的生產工藝，設備運行進行分析解剖，及時解剖和糾正不正常的操作方法和行為。每月和每旬車間組織生產系統(tǒng)全體員工進行培訓及考試，重點對石灰的生產工藝，崗位安全操作規(guī)程，崗位設備維護操作規(guī)程進行培訓，從而提高員工的崗位操作水平。

4、加強設備的日常維護、點巡檢及設備改造工作,201*年利用員工創(chuàng)新活動積極開展設備改造工作，共計產生創(chuàng)新項目共計三十余項，其中煤氣加壓站變頻改造、轉爐煤氣代替高爐煤氣工藝探索等取得了較好的經(jīng)濟效益。在日常維護及點巡檢工作中，通過下半年分廠新增的小指標獎，制定專門的小指標分配辦法，提高電工、鉗工的工作積極性，確保201*年全年生產任務的完成，沒有發(fā)生一次大的設備及安全事故。

通過努力201*年石灰車間無論在產量、質量以及設備運轉率等方面都較好的完成了公司、廠部下達的各項指標，特別是今年五月份石灰產量、質量均創(chuàng)下了石灰車間建制以來歷史最好水平。

（三）積極開展節(jié)能減排，降本增效活動

201*年，鋼鐵市場變的更加嚴峻，鋼材價格持續(xù)下滑，公司已處于虧損邊緣。為積極配合公司度過難關，石灰車間的全體干部員工，積極響應公司及廠部的號召，在全車間開展“節(jié)能減排，降本增效”活動，積極出主意，想辦法，充分發(fā)揮廣大員工的積極性。主要做了以下幾個方面的工作。

1、高產增效

目前石灰車間每月所生產的石灰產量無法滿足公司生產需求，公司每月還需從山西購進石灰約9000噸，外購石灰價格為295元/噸，而石灰車間回轉窯和豎爐元至四月份石灰成本平均180元/噸灰，

平均每噸比外購灰低115元，同時所生產的石灰質量（CaO含量、生燒率、活性度等）遠高于外購石灰質量，所以，石灰車間嚴格遵循“高產增效”的工作概念，元至十一月份共計超公司計劃產量噸，可為公司節(jié)約余萬元。

2、雙爐煅燒白云石

從今年五月份開始，輕燒白云石由原單豎爐煅燒改為兩個豎爐煅燒，產量由原來的日產130噸增加至260噸，確保了輕燒白云石完全替代菱鎂球后煉鋼生產的需求：

經(jīng)計算：輕燒白云石替代菱鎂球，全年可為公司節(jié)約1000余萬元。

3、回轉窯轉爐煤氣替代焦爐煤氣攻關

自6月2日，石灰煅燒所使用的焦爐煤氣被轉爐煤氣替代，石灰車間為此成立攻關小組，并數(shù)次召開攻關小組會議，研討回轉窯使用轉爐煤氣后如何調整參數(shù)，如何提高轉爐煤氣的用量降低噴煤粉用量。最終將參數(shù)調至最佳狀態(tài)，在保持石灰質量、產量不變的前提下，達到降低石灰生產成本的目的，僅轉爐煤氣替代焦爐煤氣一項，每年可減少公司外購焦爐煤氣費用1500余萬元。

4、回轉窯電除塵灰二次利用。

經(jīng)廠部研究并外出考察，通過和設計單位結合，采購了一套氣體輸送設備，徹底的解決了困擾車間多年的難題，現(xiàn)場管理上了一個大的臺階。每年可節(jié)約外排汽運及排污費用18萬元，通過將除塵灰輸送至料倉送至煉鐵使用，每月可新增產量約900噸，年可新創(chuàng)造價值兩百余萬元。

5、石灰車間在嚴抓石灰質量、產量以及攻關、創(chuàng)新、技改的同時，提出既要抓住西瓜，又要撿起芝麻，決不能抓大放小。嚴格樹

立兩手都要抓，兩手都要硬的原則。積極響應公司、廠部的“節(jié)能減排、降本增效”的活動，既要充分調動發(fā)揮員工的積極性和主人翁意識，從節(jié)約一度電，節(jié)約一方氣，節(jié)約一滴水做起。同時又采取“金點子活動”，對在節(jié)能減排活動中員工提出的合理化建議及創(chuàng)新給予一定的獎勵。截止目前，已收集采納員工的“金點子”十余項。如：電器工段：⑴對加壓站加壓機進行變頻器的改造；(2)對車間照明系統(tǒng)進行改造；(3)修舊利廢，增加廢舊電器原件的利用率。機修工段：對廢舊潤滑油的二次利用；水洗工段：對篩下料的二次利用等等。綜合下來每年可為公司節(jié)約一百余萬元。

十四、協(xié)調完成分廠辦公樓改造和辦公用品的配備工作在綜合辦的大力協(xié)調下，8月至11月近四個月時間，在技改處和施工隊的努下，完成了分廠辦公樓的改造工作，為分廠機關提供了一個辦公環(huán)境。對各科室的電腦、辦公桌、會議室等配備用品進行統(tǒng)計，及時補充到位，方便員工工作。

十五、完成分廠廁所和澡堂的改造工作

為了給員工提供一個健康、溫馨的工作環(huán)境，分廠責成綜合辦對全分廠廁所澡堂進行統(tǒng)計，經(jīng)總調批準，預算處評估后，進行徹底整修，并跟蹤落實進度，給員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

十六、加強內部勞務隊管理，實行按比例轉正，穩(wěn)定務工人員隊伍。

加強對永輝勞務隊和鐵西勞務隊的管理，提出選簽建議，經(jīng)過人力部的考試、面試、體檢后，有20人進入新建勞務隊，穩(wěn)定了務工人員隊伍。

十七、對新建工程補充人員

經(jīng)過對新建項目統(tǒng)計后，為新增崗位補充了人員。

總之，原料廠成立以來，在公司領導的關心支持下，在全廠員工的共同努下完成了各項工作任務；當前，原料廠正在實施卸車工藝改造，相信經(jīng)過改造后，在裝卸車方面、在混勻料配比量方面一定會提高能務，石灰、球團兩車間經(jīng)過對標和指標挖潛后，明年的產量一定會提高。

201*年12月18日

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