維修工作總結(jié)

維修工作總結(jié)

屈俊年

維修目前有員工26人，主要負(fù)責(zé)空分、氣化、凈化、合成四個(gè)工段共計(jì)在冊590臺(tái)套設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)改造等工作。維修在201*年主要做了以下幾項(xiàng)工作：一、維護(hù)好設(shè)備，確保生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。

設(shè)備管理重在日常維護(hù)，只有日常維護(hù)做好了，做實(shí)了，做細(xì)了，才能避免突發(fā)事故發(fā)生，不至于成為“消防員”哪里著火哪里滅火。1、加強(qiáng)巡檢，每天2次，上午下午一上班第二件事就是到現(xiàn)場巡檢，不允許有走過場現(xiàn)象發(fā)生，并在記錄本上簽字，管理人員進(jìn)行不定期抽查。巡檢過程中發(fā)現(xiàn)氨水泵振動(dòng)過大進(jìn)行倒車檢修更換了軸承，從而確保了設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、潤滑管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“五定”和“三級(jí)過濾”，比如：定期對過濾機(jī)軸承、皮帶軸承進(jìn)行鋰基潤滑脂注油潤滑減少設(shè)備磨損、延長設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。建立設(shè)備潤滑臺(tái)賬，關(guān)注潤滑油消耗情況。3、密封管理，包括動(dòng)靜設(shè)備的泄漏，不管是法蘭、機(jī)封、焊口等及時(shí)發(fā)現(xiàn)早處理，如：空分2#膨脹機(jī)法蘭漏，進(jìn)行了及時(shí)處理。氣化1#添加劑泵泵體破裂，進(jìn)行了補(bǔ)焊等等。4、特種設(shè)備管理，包括檢修電動(dòng)葫蘆、行車、三輪車等進(jìn)行專人專管，不允許其他人動(dòng)用，否則進(jìn)行處罰。配合鍋檢所、安環(huán)完成了到期安全閥的校驗(yàn)、鉛封、掛牌工作。5、設(shè)備故障檢修，設(shè)備故障直接威脅生產(chǎn)，在接到通知后我們要求第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場及時(shí)消除，確保生產(chǎn)穩(wěn)定。二、外協(xié)整改、改造項(xiàng)目按期完成。

除了完成日常設(shè)備維護(hù)工作的同時(shí)，維修還承擔(dān)起生產(chǎn)、綜合、安環(huán)、儀表、電氣、技改等現(xiàn)場整改和技術(shù)改造工作，為進(jìn)一步穩(wěn)定生產(chǎn)、安全生產(chǎn)掃清道路。如：空分爬梯整改，棒磨機(jī)平臺(tái)欄桿整改，界區(qū)內(nèi)所有消防井蓋蓋板鋪設(shè)，利用業(yè)余時(shí)間加班加點(diǎn)完成氣化棧橋60組暖氣焊接、安裝、各工段水暖試壓恢復(fù)，氣化渣池泵進(jìn)口加裝過濾器，氣化灰水管線加裝閥門、配管改造，東方能源蒸氨廢水利用、配管加閥門，儀表伴熱配管，電氣拆檢電機(jī)等等，雖然工作量較大，但我們會(huì)盡最大努力完成公司、分廠、兄弟單位交辦任務(wù)。三、計(jì)劃停車檢修重中之重。

為了做好計(jì)劃停車檢修開展了不少工作。如：10月份公司計(jì)劃停車。1、項(xiàng)目的準(zhǔn)備，與工藝溝通確定必須停車檢修項(xiàng)目，最終確定列項(xiàng)56項(xiàng)，重點(diǎn)9項(xiàng)，配合儀表7項(xiàng)，改造6項(xiàng)，如：氣氣換熱器管束消漏、灰水加熱器管束、水冷器清洗；凝汽器、增壓機(jī)一、二段冷卻器清洗；空壓機(jī)導(dǎo)葉改執(zhí)行機(jī)構(gòu)；管道混合器填料改槳葉；料倉改造等。2、人員落實(shí)，確立檢修項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人，工具材料平臺(tái)準(zhǔn)備，及時(shí)提報(bào)計(jì)劃，能提前預(yù)制的提前預(yù)制，如：凈化放空分離器、1#料倉改造、儀表檢碼器安裝等。3、召開專門會(huì)議動(dòng)員大家、鼓舞士氣確保檢修順利、安全完成。4、檢修過程層層把關(guān)，檢修工作票證嚴(yán)格辦理。隨著檢修的進(jìn)展又安排檢修項(xiàng)目20余項(xiàng)，如：灰水加裝水封筒、氣化預(yù)留3#爐甩頭盲死9項(xiàng)，高閃、真閃塔內(nèi)搭架子，合成氣壓力表閥門更換，去火炬放空加閥門管線，凈化配導(dǎo)淋等。雖然工作量大、任務(wù)重，但憑借大家艱苦努力、加班加點(diǎn)還是完成了每次計(jì)劃停車檢修，達(dá)到了預(yù)期檢修要求。本年度計(jì)劃停車兩次。四、綜合方面。

1、勞動(dòng)紀(jì)律嚴(yán)格管理，出現(xiàn)一次處罰一次。2、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)每天一題常抓不懈，并每月進(jìn)行理論技能考試。3、會(huì)議精神傳達(dá)簽字執(zhí)行。4、安全管理時(shí)時(shí)在講，至今未出現(xiàn)一起安全檢修事故。五、存在不足。

1、繼續(xù)加大勞動(dòng)紀(jì)律管理。2、加強(qiáng)工作票證的執(zhí)行力度。3、加大備品備件的儲(chǔ)備。

本年度在繁忙中度過，本著“生產(chǎn)穩(wěn)不穩(wěn)，設(shè)備要先穩(wěn)；產(chǎn)量高不高，單臺(tái)設(shè)備出力率要提高”的思想，我們所有維修人員扎實(shí)開展工作，爭取把分廠現(xiàn)有設(shè)備工作推上一個(gè)新的臺(tái)階。

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汽車維修技術(shù)工作小結(jié)

姓名:XXXX

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。

我從97年開始就讀于XX技師學(xué)院到03年在XXXX學(xué)院畢業(yè)，期間學(xué)習(xí)了汽車運(yùn)用工程、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷等相關(guān)課程，并于02年取得了汽車維修高級(jí)工資質(zhì)等級(jí)證書。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè)，先后在XXXX公司，雨田XX4S店工作過，04年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今�，F(xiàn)從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進(jìn)取，勤學(xué)苦問，先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷，通過了日產(chǎn)維修技師教育計(jì)劃（N-STEP）學(xué)習(xí)，并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車維修技師資格培訓(xùn)及汽車維修站質(zhì)量總檢驗(yàn)員培訓(xùn)。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修“專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù)理念。

在實(shí)際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的了解車輛的各個(gè)系統(tǒng)（控制及機(jī)構(gòu)）。

比如，有時(shí)候會(huì)接到一些有關(guān)發(fā)動(dòng)不著的搶修電話，但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動(dòng)機(jī)上，在了解車輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導(dǎo)致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門的開啟，而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在201*0公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車，買了一年多才8000公里，同樣發(fā)動(dòng)不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯，清洗后就解決問題。所以汽車維修時(shí)不光考慮車輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時(shí)最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因?yàn)榭蛻舨皇菍�業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設(shè)。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個(gè)癥狀”。必須從開始階段進(jìn)行癥狀檢查，以便徹底維修故障。

而對于間歇性故障來說，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動(dòng)可疑的線束或接頭是有效的方法。

在對車輛的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.詳細(xì)了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進(jìn)行診斷大有幫助;2.既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知識(shí),理論和實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會(huì)診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個(gè)思路也許就解決了問題;4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),故障診斷水平才會(huì)持續(xù)提高。

而在日常對車輛的使用中，如果可以做到以下幾點(diǎn)，那將會(huì)使車輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的1000公里內(nèi)。不要長時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁伲�不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。2、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車間距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。3、為了降低油耗應(yīng)免長時(shí)間的暖車，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免快速啟動(dòng)；確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上；高速時(shí)關(guān)閉車窗；不要超速行駛。

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

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