汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)正實(shí)習(xí)總結(jié)

個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)人：***

實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年7月18日--201*年1月31日

從進(jìn)入公司到現(xiàn)在已經(jīng)有6個(gè)月了，剛從大學(xué)畢業(yè)的我開(kāi)始慢慢融入公司的氛圍中，逐步適應(yīng)工作的節(jié)奏，從中學(xué)習(xí)的很多在校園里學(xué)習(xí)不到的知識(shí)。雖然有了些許的進(jìn)步，但是我感覺(jué)還有很多東西沒(méi)有學(xué)到，這還需要我在以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。

在半年的實(shí)習(xí)期間中，我將其分為公司級(jí)培訓(xùn)、車(chē)間實(shí)習(xí)和部門(mén)實(shí)習(xí)三個(gè)大的階段，下面我將從這三方面進(jìn)行個(gè)人實(shí)習(xí)情況的總結(jié)。一．公司級(jí)培訓(xùn)

公司級(jí)培訓(xùn)主要由企業(yè)培訓(xùn)和拓展訓(xùn)練兩部分組成。1、企業(yè)培訓(xùn)

我們是201*年7月14日到公司報(bào)道，隨后人力資源部培訓(xùn)課對(duì)我們進(jìn)行了一系列的培訓(xùn)，讓我們開(kāi)始系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)公司，開(kāi)始逐步步入職場(chǎng)。

我們集中培訓(xùn)了企業(yè)文化、員工行為規(guī)范與商業(yè)禮儀、薪酬績(jī)效職業(yè)生涯、公司價(jià)值鏈、安全教育、事業(yè)規(guī)劃與戰(zhàn)略合作伙伴介紹、公司雙品牌與車(chē)型介紹等，我們開(kāi)始深刻地認(rèn)識(shí)公司，認(rèn)識(shí)公司，初步的了解職場(chǎng)，對(duì)公司開(kāi)始有了家一樣的感覺(jué)。

隨后一系列的NPW培訓(xùn)，如N-CAM、N-STEP、V-UP、TQM、TCM、5S等，讓我們認(rèn)識(shí)了先進(jìn)的日產(chǎn)生產(chǎn)模式，知道什么是同期生產(chǎn)，兩個(gè)不斷，三個(gè)體制等，對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)有了一定理解，從宏觀的角度認(rèn)識(shí)了汽車(chē)行業(yè)。

2、拓展訓(xùn)練

三天的拓展訓(xùn)練雖然實(shí)踐很短，可是對(duì)我的影響確實(shí)很大的。由于剛從大學(xué)畢業(yè)，思想上還沒(méi)有脫離學(xué)校階段，可是拓展訓(xùn)練卻給我上了一場(chǎng)生動(dòng)而形象的一課。拓展訓(xùn)練中，我認(rèn)識(shí)到了做事之前必須三思而后行，認(rèn)識(shí)到了執(zhí)行力和方法的關(guān)系，認(rèn)識(shí)到了勇氣和膽識(shí)的關(guān)系，認(rèn)識(shí)到了責(zé)任與團(tuán)結(jié)的重要，更重要的是我清醒的認(rèn)識(shí)到人要有一顆空杯心，不斷的學(xué)習(xí)來(lái)適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。

如果說(shuō)公司級(jí)的培訓(xùn)和拓展訓(xùn)練教會(huì)了我理論和思想，那么在接下來(lái)的車(chē)間實(shí)習(xí)階段和部門(mén)實(shí)習(xí)階段我學(xué)到了更多的知識(shí)與為人處事的道理。二．車(chē)間實(shí)習(xí)階段

車(chē)間實(shí)習(xí)階段主要由**工廠車(chē)間改善實(shí)習(xí)和湖北襄陽(yáng)東風(fēng)股份有限公司汽車(chē)分公司勞動(dòng)實(shí)習(xí)兩部分組成。1、**工廠車(chē)間改善實(shí)習(xí)

在**工廠車(chē)間實(shí)習(xí)階段，我實(shí)習(xí)的車(chē)間有沖壓車(chē)間、總裝車(chē)間和底盤(pán)車(chē)間，每個(gè)車(chē)間實(shí)習(xí)3周。

在沖壓車(chē)間，我了解了**工廠沖壓車(chē)間的設(shè)備、生產(chǎn)能力及生產(chǎn)現(xiàn)狀等，結(jié)合自己以前學(xué)習(xí)的沖壓工藝、制造工藝學(xué)等知識(shí)，我做了《規(guī)范沖壓車(chē)間貨柜擺放，提高叉車(chē)運(yùn)輸效率》的改善報(bào)告。在總裝車(chē)間，我詳細(xì)的觀察了總裝車(chē)間A、B兩條生產(chǎn)線(xiàn)的所有工序，對(duì)整車(chē)裝配工藝有了一定的認(rèn)識(shí)，我做了《總裝車(chē)間B線(xiàn)底盤(pán)線(xiàn)13工位：蓄電池安裝工序改善》的改善報(bào)告。在底盤(pán)車(chē)間，我們近距離的觀察了PLD、D22等車(chē)架的焊接工藝，結(jié)合車(chē)間實(shí)際情況，我做了《PLD右縱梁二序工位地溝防護(hù)》的改善報(bào)告。雖然三份改善都是些不成熟的改善，但是這里面有我自己對(duì)生產(chǎn)工藝的一些思考，希望隨著自己工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)增加，能夠真正地對(duì)實(shí)際一線(xiàn)生產(chǎn)工藝做出一定的貢獻(xiàn)。2、汽車(chē)分公司勞動(dòng)實(shí)習(xí)

按照公司人力資源部的安排，我們新進(jìn)公司的大學(xué)生10人到湖北襄陽(yáng)東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)分公司進(jìn)行了為期2個(gè)月的一線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)實(shí)習(xí)。我被分在汽車(chē)分公司第一總裝車(chē)間，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。

我實(shí)習(xí)所在的班組是汽車(chē)分公司第一總裝車(chē)間內(nèi)飾班A4班組，是內(nèi)飾線(xiàn)工序的最后一個(gè)班組。班組主要負(fù)責(zé)座椅安裝、前后門(mén)內(nèi)飾件、前擋風(fēng)玻璃、車(chē)門(mén)扶手、中控臺(tái)、儀表盤(pán)等安裝。上班分為白班和夜班兩種，一周倒班一次，白班為8：00到17：30，夜班為17：30-3：00。我們的作息時(shí)間完全和車(chē)間工人一致，勞動(dòng)強(qiáng)度比工人師傅們稍微低一點(diǎn)，可是就那我們都累的喘不過(guò)氣來(lái)。

襄陽(yáng)的這段勞動(dòng)實(shí)習(xí)經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是終生難忘的，它不管鍛煉了我們的身體，它更讓我們深刻地體會(huì)了一線(xiàn)工人的辛苦，從另一個(gè)角度來(lái)認(rèn)識(shí)汽車(chē)行業(yè)。

在勞動(dòng)中，我也不忘對(duì)自己所在工位和附近工位的觀察，我發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾線(xiàn)上工藝安排存在一定的問(wèn)題，同時(shí)車(chē)間安全教育也出現(xiàn)漏洞等。同時(shí)，汽車(chē)分公司高效的物流運(yùn)輸給我留下很深的印象。這些經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，將為我以后的工作打下基礎(chǔ)，讓我時(shí)刻牢記理論與實(shí)踐必須時(shí)刻緊密的結(jié)合在一起。

三．部門(mén)實(shí)習(xí)階段

部門(mén)實(shí)習(xí)階段主要由部門(mén)培訓(xùn)和部門(mén)在崗實(shí)習(xí)兩部分組成。1、部門(mén)培訓(xùn)

進(jìn)入部門(mén)以后，我們開(kāi)始接受一系列的部門(mén)職責(zé)、流程、技能等的培訓(xùn)，剛開(kāi)始由技術(shù)中心各個(gè)部門(mén)科室的同事給我們介紹了他們部門(mén)科室的職能、工作等概況的介紹，讓我們了解技術(shù)中心的大致情況，基本了解自己科室在技術(shù)中心的工作環(huán)節(jié)，了解了自己崗位的工作。

隨后我們進(jìn)行了辦公系統(tǒng)和設(shè)計(jì)軟件的培訓(xùn)，辦公系統(tǒng)主要指的是BOM和G2B兩個(gè)工作平臺(tái)，BOM是東風(fēng)體系內(nèi)通用的物料清單管理系統(tǒng)，而G2B是日產(chǎn)專(zhuān)用的全球物料清單管理系統(tǒng)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們通過(guò)對(duì)比的學(xué)習(xí)，把兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行互補(bǔ)的學(xué)習(xí)，不但加深了對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)的理解，還對(duì)東風(fēng)和日產(chǎn)兩個(gè)公司的設(shè)計(jì)風(fēng)格、習(xí)慣有了一定的認(rèn)識(shí)。

設(shè)計(jì)軟件主要指的是Catia和NXI-deas的學(xué)習(xí)。同樣，東風(fēng)設(shè)計(jì)體系主要應(yīng)用Catia進(jìn)行零件、整車(chē)的設(shè)計(jì)與分析，而日產(chǎn)主要是用I-deas。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，兩種軟件的對(duì)比學(xué)習(xí)，加上師傅對(duì)我的指導(dǎo)，我了解了它們的各自擅長(zhǎng)的地方。通過(guò)一系列的聯(lián)系，現(xiàn)在能夠熟練的應(yīng)用它們進(jìn)行一些模型的設(shè)計(jì)。參加了技術(shù)中心舉辦的第二屆Catia技能大賽，取得了良好的成績(jī)。2.部門(mén)在崗實(shí)習(xí)

我所在的科室是技術(shù)中心系統(tǒng)開(kāi)發(fā)二部整車(chē)技術(shù)室，崗位是整車(chē)設(shè)計(jì)師，主要負(fù)責(zé)整車(chē)布置及設(shè)計(jì)、整車(chē)清單及規(guī)格管理、整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)對(duì)應(yīng)及管理等工作。

進(jìn)入部門(mén)由于辦公電腦沒(méi)有配備，所有很多工作沒(méi)法開(kāi)展，只能用自己的電腦進(jìn)行部分工作。剛開(kāi)始，師傅給我了很多文件，讓我來(lái)進(jìn)一步的了解崗位工作，還讓我負(fù)責(zé)汽車(chē)地毯的NEM翻譯轉(zhuǎn)化工作，同時(shí)師傅還經(jīng)常給我詳細(xì)的講解如何處理工作上的各種問(wèn)題。

在NEM翻譯轉(zhuǎn)化工作中，不但提高了我的英語(yǔ)詞匯量，還認(rèn)識(shí)到了詳細(xì)認(rèn)真的了解日產(chǎn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)也給我很多的啟示，要不斷的提高自己的英語(yǔ)水平，已適應(yīng)工作的需求。

除此之外，我還了解了NDS、NEM、ZEM以及國(guó)家法規(guī)等，了解了日產(chǎn)車(chē)型與技術(shù)規(guī)格，了解了日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)開(kāi)發(fā)流程的異同等。

通過(guò)總結(jié)半年時(shí)間來(lái)的工作，我找出了自己在工作中的很多不足的地方，我會(huì)在今后的工作中，將不斷的總結(jié)與反省自己，不斷的鞭策自己并充實(shí)能量，以便在以后的工作中克服困難，同時(shí)還需要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程、圖集及有關(guān)文件資料，掌握好相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)自身的責(zé)任感，及時(shí)的做好個(gè)人的各項(xiàng)工作，努力學(xué)習(xí)新的工作方法提高自己的工作水平，我堅(jiān)信我會(huì)在以后的工作中更加的完善自己。

擴(kuò)展閱讀：汽車(chē)廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)

前言

時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過(guò)去，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有著許多的收獲和歡樂(lè)，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無(wú)奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒(méi)有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見(jiàn)習(xí)了研磨整個(gè)車(chē)體的崗位，其包括研磨車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋、后背門(mén)等，另外還見(jiàn)習(xí)了倒車(chē)、貼加強(qiáng)板等崗位。我通過(guò)這些的崗位見(jiàn)習(xí)了解并掌握了車(chē)體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車(chē)間的運(yùn)行流程。這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)我在以后的人生之路上取得更大成績(jī)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。

一、主要工作內(nèi)容1、研磨車(chē)體

在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候，班組長(zhǎng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車(chē)門(mén)，并有師傅帶領(lǐng)指導(dǎo)我如何去研磨好車(chē)門(mén)。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車(chē)門(mén)的研磨標(biāo)準(zhǔn)和要求之后，我就開(kāi)始認(rèn)真的按要求研磨。剛開(kāi)始研磨的門(mén)是沒(méi)有問(wèn)題，就是速度有點(diǎn)跟不上線(xiàn)體，但是經(jīng)過(guò)幾天的練習(xí)之后就能夠做到保質(zhì)保量。

后來(lái)經(jīng)過(guò)崗位調(diào)整，我又開(kāi)始研磨車(chē)頂、車(chē)引擎蓋、后背門(mén)等。在研磨車(chē)頂?shù)臅r(shí)候我發(fā)現(xiàn)車(chē)頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時(shí)候費(fèi)事費(fèi)力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來(lái)經(jīng)過(guò)思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線(xiàn)工位加了吹氣工序，結(jié)果車(chē)頂?shù)玫胶艽蟮母纳疲�這樣一來(lái)節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車(chē)體的過(guò)程中，我要及時(shí)發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質(zhì)量問(wèn)題，以免有問(wèn)題的車(chē)進(jìn)入線(xiàn)體給后面的工位帶來(lái)更多的麻煩，并增加成本。

2、貼加強(qiáng)板

福仕達(dá)的后背門(mén)在過(guò)涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強(qiáng)板，這主要是為了增加其抗碰強(qiáng)度。我剛開(kāi)始看那些老員工貼著很簡(jiǎn)單，覺(jué)得自己也能勝任。我后來(lái)在經(jīng)過(guò)班組長(zhǎng)的同意后就自己試了試，結(jié)果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過(guò)經(jīng)過(guò)自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車(chē)熟路。不過(guò)通過(guò)這個(gè)小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺(jué)的自己在謙虛的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。

3、倒車(chē)

在車(chē)從電泳烘干爐出來(lái)之后，并且在線(xiàn)體壓滿(mǎn)的時(shí)候要先把車(chē)放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車(chē)。倒車(chē)其實(shí)看著是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位，但是由于有的軌道設(shè)計(jì)的不太合理，這就給倒車(chē)人員增加了很大難度。我在倒車(chē)時(shí)車(chē)子也容易出軌，并且有的車(chē)體很重一個(gè)人不好弄出來(lái)。后來(lái)我就經(jīng)過(guò)思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長(zhǎng)度不夠、接口處焊接不嚴(yán)等。倒車(chē)也要有一定的計(jì)劃安排，一是要根據(jù)電泳上線(xiàn)的車(chē)型和速度、二是要根據(jù)涂膠線(xiàn)體上車(chē)走的速度，來(lái)安排車(chē)的存放位置以保證緩沖區(qū)車(chē)放的下并且節(jié)省員工的勞動(dòng)量。

二、心得體會(huì)1、規(guī)劃職業(yè)生涯

沒(méi)有遠(yuǎn)大的志向和目標(biāo)，現(xiàn)在做的一切對(duì)于自己來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標(biāo)，談長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當(dāng)?shù)膶⒛繕?biāo)細(xì)化，以階段性完成，在思想認(rèn)識(shí)上對(duì)其進(jìn)行有機(jī)結(jié)合并不斷深化，把短期任務(wù)當(dāng)作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)打基礎(chǔ)，那么當(dāng)前做的任何事情都是值得用心去做的。車(chē)間工作盡管辛苦，但在長(zhǎng)期的艱苦生活中，我們學(xué)會(huì)了忍耐、學(xué)會(huì)了服從、學(xué)會(huì)了如何與上級(jí)進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線(xiàn)員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問(wèn)題，漸漸形成一種對(duì)企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導(dǎo)我們的工作和實(shí)踐。

2、靠業(yè)績(jī)生存

工作不等于業(yè)績(jī)，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂(lè)趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，多思考，多總結(jié)，多問(wèn)幾個(gè)為什么，還有沒(méi)有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應(yīng)該持有的工作作風(fēng)�？繕I(yè)績(jī)生存，是一種對(duì)自己能力和工作價(jià)值的肯定，是對(duì)自己行為的約束和校正，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。在見(jiàn)習(xí)中，除了要對(duì)自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時(shí)間對(duì)整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認(rèn)識(shí)，以期提出合理化的改善意見(jiàn)和方法，將個(gè)人工作的業(yè)績(jī)最大化，將組織資源最優(yōu)化。

3、應(yīng)常懷空杯心態(tài)

敢于否定自己，才能超越自己。適時(shí)的選擇揚(yáng)棄自我，努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習(xí)的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對(duì)我們來(lái)說(shuō)至為有益，沉下心來(lái)做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習(xí)，向周?chē)?/p>

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的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車(chē)間見(jiàn)習(xí)初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時(shí)間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過(guò)其實(shí)更實(shí)際得多。

三、對(duì)公司/部門(mén)/崗位的工作建議1、第一工廠廠貌問(wèn)題

我感覺(jué)一工廠廠貌有點(diǎn)兒缺乏現(xiàn)代工廠理念，就簡(jiǎn)單的從廠區(qū)環(huán)境來(lái)看，一是在整個(gè)廠區(qū)內(nèi)沒(méi)有一個(gè)正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來(lái)代替。二是沒(méi)有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩�(lái)說(shuō)，我感覺(jué)有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話(huà)，每個(gè)員工的心里會(huì)很高興，工作的熱情和效率也會(huì)提上去的，對(duì)公司來(lái)說(shuō)兩全其美，事半功倍。

2、涂裝車(chē)間工作環(huán)境

涂裝車(chē)間的環(huán)境問(wèn)題也是致使人員流失的一個(gè)重要方面。別說(shuō)是進(jìn)到車(chē)間里面了，就是在車(chē)間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因?yàn)橛推岙?dāng)中含有大量的有毒氣體，會(huì)對(duì)人體有相當(dāng)大的危害，并且車(chē)間里還有大量的煙霧嚴(yán)重的時(shí)候使工人的眼睛都沒(méi)法睜開(kāi)，熏得直流眼淚，這就有可能使招來(lái)的新人到車(chē)間里轉(zhuǎn)一圈就會(huì)離開(kāi)。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看收益要遠(yuǎn)大于投資的，我感覺(jué)這方面應(yīng)該向二廠的涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝靠攏。

3、設(shè)備更新與維護(hù)

設(shè)備的更新及維護(hù)應(yīng)常態(tài)化和實(shí)時(shí)化，避免因設(shè)備故障而影響正常的生產(chǎn)計(jì)劃，另外是盡量使用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)取代人力，因?yàn)樵谕垦b車(chē)間的好多地方完全是靠人力推動(dòng)、搬運(yùn)，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計(jì)劃后，就可以提前關(guān)停設(shè)備，這將節(jié)約大量的電能，在當(dāng)今大力提倡節(jié)約型社會(huì)和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動(dòng)化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產(chǎn)效率，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看話(huà)的收益還是要大于投資的。

4、減少用電能消耗

電能消耗在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據(jù)很大的比重。上面提到的設(shè)備改善提高生產(chǎn)效率來(lái)節(jié)約電能是很重要的一個(gè)方面。但是，每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)的幾乎所有照明都在工作，因?yàn)橛斜�潔人員進(jìn)行車(chē)間內(nèi)的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

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是不能忽略的，我就拿數(shù)據(jù)來(lái)證明一下：整個(gè)車(chē)間內(nèi)涂膠、中途、精修這三個(gè)班的電棒盞數(shù)保守估計(jì)平均應(yīng)該是在150盞左右，總共電棒根數(shù)：N=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36W，那么當(dāng)所有日光燈全開(kāi)的總功率消耗為P=900*36W=32400W≈32KW，再加上其他損耗總功率大約為P總=35KW。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開(kāi)兩個(gè)小時(shí)，所以消耗的電費(fèi)為M=35KW*2h*1元=70元，一月下來(lái)就是3000元左右，一年下來(lái)就是3.6萬(wàn)元左右，這么算下來(lái)的話(huà)可不是個(gè)小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實(shí)行車(chē)間承包責(zé)任制，節(jié)約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線(xiàn)強(qiáng)度應(yīng)該是沒(méi)有上班工作時(shí)的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨(dú)的開(kāi)關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時(shí)照明用。

以上只是我個(gè)人的觀點(diǎn)，我可能在短短的幾個(gè)月里考慮的問(wèn)題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來(lái)效益。

四、個(gè)人職業(yè)發(fā)展計(jì)劃

我將把在車(chē)間里實(shí)習(xí)期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力加以運(yùn)用，會(huì)使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習(xí)的是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)，在今后將繼續(xù)進(jìn)行與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)習(xí)，來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，保證車(chē)間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻(xiàn)我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，我也要學(xué)習(xí)管理方面的知識(shí)，使自己更全面，讓自己在今后的工作當(dāng)中有較大的建樹(shù)，為公司創(chuàng)造更多的價(jià)值。

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