機修車間201*年安全生產月活動總結

機修車間201*年安全生產月活動總結

在201*年“全國安全生產月”到來之際，為使“全國安全生產月”活動有計劃、有步驟地開展，機修車間早計劃、早布置、早落實，緊緊圍繞“治理隱患，防范事故”的活動主題，突出“隱患治理年”和“迎奧運、治隱患、保安全”的指導思想以月促年保安全，把“全國安全生產月”活動開展得有聲有色。

一、加強宣傳安全環(huán)保知識，不斷增強和提高職工安全生產意識和自我防范技能，車間引導職工對照自己的工作崗位和管理范圍，認真查找作業(yè)過程的危害因素，并且依靠自己所掌握的安全知識，自己制定防范措施，使職工的自我防范能力得到了提高。

二、有計劃的組織隱患排查工作。車間成立檢查組對本車間的自用設備，消防設施、氣瓶、直接作業(yè)環(huán)境等各方面進行了嚴格的檢查和整改，消除了事故隱患。

三、組織開展突發(fā)事件應急預案演練活動，通過演練檢驗了車間級安全生產事故應急救援預案及燙傷人員救援方案編制的科學性和可行性；檢驗了各種應急救援人員的相互協(xié)調能力；檢驗了應急人員對事故應急救援預案的了解程度和實際操作技能，檢驗了機修車間人身傷害事故應急救援能力，評估應急準備的狀態(tài)，澄清應急組織機構、人員的職責；提高了整體應急反應能力和全員應急意識。

四、組織職工參加山東省舉辦的“新綠洲杯”全省安監(jiān)系統(tǒng)安全文化書畫展，我車間共上交參賽作品四副。五、組織車間班段長參加車間舉辦的班組安全管理知識培訓班，通過對安全生產責任制、塑料廠安全生產管理規(guī)定以及事故應急的進一步學習，使班段長明確了自己的安全管理職責，掌握了安全技能，督促班段長對在檢維修中出現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象和安全管理上的漏洞制定相應的措施。

六、根據安全環(huán)保部的要求，組織“班組安全活動專項評比”活動，督促職工學習《員工安全應知應會匯編》材料，以及對班組學習的事故通報內容要求職工反復學習，使職工從中吸取了教訓，提高了安全生產的意識。

通過“安全生產月”活動的宣傳和教育，職工增強了安全意識，人人講安全，要安全，遵守規(guī)章制度的自覺性大大提高。同時通過一系列的活動還反映出很多方面的不足，這就要求我們對安全管理工作一刻也不能放松，抓安全不進則退。在隱患排查的檢查中發(fā)現(xiàn)的低標準、習慣性違章等問題依然存在。近期集團公司內外發(fā)生的事故給我們敲響了警鐘---加強職工的責任心教育，提高職工的安全保護意識，加大安全知識的宣傳教育，排除事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中是我們安全管理人員重點工作。

機修車間201*.6.30

擴展閱讀：機修車間201*年工作總結修改稿

云南銅業(yè)凱通有色金屬有限公司機修車間201*年工作總結

201*年，我們在公司領導的指導下、公司各職能部門及各生產車間的大力支持下，經歷了從成立到發(fā)展的一個重要過程，為以后的工作奠定堅實基礎。今年，機修車間主要抓了以下八個方面的工作，現(xiàn)將主要工作總結如下。

一、成立車間，完善組織機構建設

201*年6月16日，宣布成立機修車間；主要組成人員是原技術部4個技術員、原硫酸車間6個機修工和1個機修工段核算員、原粗煉車間機修工段共37個機修工和1個機修工段核算員及1個工段長、原總降2個機修工和新進員工3人，共計55人。人員集中后，按照預先策劃好的組織機構進行了安排。整個車間分成三部份，即車間辦公室、車間技術組、機修工段。崗位設置情況為：

1、車間主任1名，車間技術負責人1名，車間核算員，材料員1名；車間安全員、勞資員2名。

2、車間技術組，組長（主管）1名，技術員4名。

3、機修工段，工段長1名，班長6名，值班機修工8名，維修工5名，重點設備負責人8名，預檢修機修工、電工17名。

二、建立、完善車間各項制度

車間組建后，根據車間的組織機構和公司相關文件，制定了相關的制度和規(guī)程，主要有：1、遵照公司制定的相關制度，建立車間薪酬管理制度；2、各崗位的考核辦法；3、安全生產崗位責任制；4、設備檢修安全操作規(guī)程共

8個；5、各檢修工種安全操作規(guī)程共4個；6、主要生產設備維護規(guī)程共22個；7、部分新增生產設備操作規(guī)程共2個。

三、建立、完善安全管理體系

貫徹國家的法律法規(guī)和公司的各項安全管理規(guī)定，建立了以車間主任為首的安全管理體系。車間設立安全員一名，兼職安全員6名。車間按照“管生產必須管安全”的安全管理原則，明確了車間主任是車間安全第一責任人，工段長、班長、組長分別是工段、班、組安全第一責任人，開展工作做到“兩同時一提前”，即檢修策劃與檢修安全策劃同時進行；工作安排與安全技術交底同時進行；檢修時提前做好安全保護、防范措施，并嚴格監(jiān)督執(zhí)行。

車間成立后，按照公司規(guī)定對員工進行了車間級安全教育、培訓，組織了相應考試，取得了較好的效果。運行半年多來，機修車間組織了多次停產檢修，僅發(fā)生了1起輕傷事故，查處了12起安全違規(guī)行為。

今年，車間還參加了公司組織的安全檢查1次，查出安全隱患25項；組織了公司生產設施綜合安全檢查1次，查出安全隱患39項；防火安全檢查1次，查出安全隱患6項；電氣設施安全檢查一次，查出了安全隱患16項。以上檢查出來的隱患，全部都得到了有效的整改消除。另外，還積極配合生產車間，對平時檢查出來的安全隱患及時進行整改和驗收。

四、建立、完善成本管理體系

機修車間成立后，我們對車間的成本管理鏈進行了系統(tǒng)分析，制定了相應措施。

成本分析。車間發(fā)生的成本費用主要有：1、外購經營投入成本：為生產而投入的鋼材、油脂、焊材、氧乙炔等原材料、設備備品備件等儲備物資和低值易耗品；2、人力資源成本：車間配置人力資源而發(fā)生的支出，人力

資源在職教育、崗位培訓、脫產培訓、進修等發(fā)展成本，人力資源工資、獎金、福利、醫(yī)療、住房、社會保險等保持成本。3，受益期在1年或超過1年的1個營業(yè)周期以上的如車間固定資產、檢修設備、勞動工具等費用的支出資本化成本。

我們主要從幾個方面來開展成本管理工作：

1、加強全員成本意識、節(jié)約意識，嚴格杜絕浪費，并將其深入到每個工作細節(jié)中。

2、加強檢修物資、設備備品備件管理，從申報、領取、使用、驗收、使用等跟蹤全過程，嚴格控制管理。

3、物資、備品備件的申報，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)定，由技術員或材料員填報計劃后，由車間技術負責人或車間主任經確認簽字后上報總工辦。主要審核內容，除了正常的型號材質等常規(guī)檢查項目外，還要檢查：（1）有沒有技術革新的可能性，以優(yōu)化成本。（2）采購的庫存數量是否合理，能不能優(yōu)化或降低。（3）能不能用現(xiàn)有舊料、閑置或拆除下來設備部件代替。

4、加強備用設備的完好率管理，以及生產設備的維護保養(yǎng)管理，以保障生產的正常運行，減少因停產帶來的損失，延長設備使用壽命，從而有效降低成本。

5、加強設備檢修成本控制和質量控制，主要是從技術上和檢修方案上考慮成本和質量的優(yōu)化組合，做好精細化管理以加強檢修過程的檢修質量控制。

6、加強人力資源管理，主要是通過一些有目的性的培訓，以提高技術水平或管理水平，提高人力資源的利用率，降低成本，提高工作質量和效率。

7、推進技術革新，降低設備能耗、降低備品備件費用、降低運行維護

費用、提高生產效率和經濟效益。

8、加強檢修設備、工機具和機修車間固定資產管理；做好廢舊物資管理，開展修舊利廢工作。

五、開展修舊利廢

機修車間成立后，公司將開展修舊利廢的管理工作交給了車間，并給予了大力支持。截止11月中旬，車間積極開展這項工作，統(tǒng)計在帳的已修理設備有：舊電機10臺，舊水泵2臺，廢閥門8只，價值約4萬余元；使用廢舊鋼材約20余噸，價值約12萬；還有許多如轉爐風眼三通等零部件、設備經過修理后直接安裝，未登記臺帳。

嚴把廢鋼判廢關，凡是回收到廢料堆的鋼鐵、設備，必須經過認真清查、篩選后才能銷售。加強了廢舊鋼鐵的管理，把可再利用的回收回來，把不可再利用的分類進行處理，極大地節(jié)約了生產、檢修成本。公司把廢舊物資管理權交給車間后，至今未銷售過廢舊物資，年內制作的鼓風爐入料口、沖渣池護欄等，很多材料都是從舊料堆里挑選出來的。

加強了停用設備和拆除下來設備的管理。定期對廠區(qū)內已拆除下來的設備進行巡檢，并逐步進行清理保管。定期對陽極爐工段、老廠等閑置設備進行巡檢和保養(yǎng)維護。

六、開展技術攻關、技術革新

車間成立以來，根據公司要求積極開展設備技術革新，取得了一定成績，主要項目和經濟指標如下表：

序號項目名稱改造項目及效果1、排氣管上增加消音器改善了生產環(huán)境,降低了噪聲污染2、電氣加風冷系統(tǒng),有效的保護了電機,延長了使用壽命3、氣缸加雙密密封,改良了設備使用性能,延長了密封圈壽命4、氣缸固定架改造,延長了氣缸使用壽命5、釬桿座銅套加潤滑系統(tǒng),大大延長了銅套使用壽命,大大降低了風眼機運行成本(每個銅套750元)該螺栓是非標件，消耗量較大，原來是外購件，經改進后車間自已加工，每套節(jié)約25元，（原購35元/套，自制10元/套）1、1號、2號皮配料皮帶機分料器，原采用鋼板將皮帶張平，現(xiàn)采用平行輥筒，有效的延長了皮帶的使用壽命。2、磚機油箱原來不密封，現(xiàn)改造了油箱蓋，并用膠條密封，保證油質，延長了磚機使用壽命備注1風眼機技術改造2轉爐風眼座子螺栓改造3磚機技術改造3、磚模墻板雙面用，節(jié)約了成本4、磚機攪刀棒原是外購95元/套，現(xiàn)在是自制35元/套，降低了成本5、磚機各個銅瓦原來是磨損了就換，現(xiàn)在改進后可以用磨損了的銅瓦自己澆注，之后上車床加后使用。原采購價值950～1000元/只。自己加工成本約100元左右。1、換熱器原來是管殼式列管換熱器，一次性使用，壞了就只有報廢，每只價格，我們的使用環(huán)境又惡劣，最短的更換時間為兩個多月�，F(xiàn)在用我們原有的板式換熱器代替它，冷卻效果比原來好，使用壽命大大延長。2、舊的氣水分離器原來是直接報廢，每只16535元，現(xiàn)在只要重新制作芯子，每個芯子500元，每只可節(jié)約16000余元。3、卸荷閥底座自制圖改造，節(jié)約了4000余元。4、逐步加大了自已保養(yǎng)維護的項目，加強了對廠家保養(yǎng)維護項目的監(jiān)督。440m3空壓機5鼓風爐斜坡卷揚機改造40m3空壓機停用1、現(xiàn)有輥筒改成滑輪，有效的保護了鋼絲繩2、經核算，將原φ18的鋼繩改造使用30噸行車換下來經檢查可再用的φ16的鋼繩，有效節(jié)約了成本。由于用風量減少，在風機房新安裝了制氧車間的8.1m3空壓機，每個月可節(jié)約電費，水費3萬左右。6

七、建立、健全機修工作管理辦法

為了提高公司生產設備的管理水平，機修車間根據公司領導的要求，與粗煉和硫酸車間共同研究制定了《云銅凱通公司機修工作管理辦法》，目前

尚未定稿。主要流程是，生產車間負責生產設備的操作、清潔、維護和一級保養(yǎng)，機修車間機修工負責設備的二級、三級保養(yǎng)。操作工和機修工，分別對生產設備進行巡檢、點檢、專檢，如發(fā)現(xiàn)設備有隱患或發(fā)生設備事故，統(tǒng)一由生產車間對機修車間開具檢修聯(lián)絡單，再由機修車間和生產車間一起制定檢修方案并付諸實施；實施完畢后，機修車間開出《檢修記錄表》，由設備操作工進行檢查確認后簽字，主要內容有檢修原因、檢修內容、是否有遺留問題、檢修材料、備品備件使用情況、更換下來的部件情況、試運行情況。以上辦法經過近1個月的試行，產生了比較好的效果。

車間內部還結合公司生產實際，設置了專職負責人，落實了管理責任，對主要生產設備進行了分片管理。

八、進行人力資源管理和培訓

車間成立后，對人力資源的管理比較重視，首先是制定了一套較切合實際的考核辦法；其次是根據車間員工的技術素質現(xiàn)狀，制定了車間員工技術培訓計劃，共涉及3個層次4個專業(yè)56人次，涵蓋了車間全部技術員、班長和操作工。目前，已經完成了起重專業(yè)的理論考試，正進行鉗工和金屬焊接的初級理論培訓。

除了組織培訓外，車間還有意識地在工作中培養(yǎng)管理人員的業(yè)務管理水平、技術員的技術水平、班組長的組織能力、員工的憂患意識、競爭意識和服務意識，從而提高整個車間的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

對于一些不遵守公司規(guī)章制度和勞動紀律的員工，進行了思想教育和經濟處罰相結合的辦法，對其中屢教不改的人員，按照國家有關法律法規(guī)予以處置。

存在問題

201*年，機修車間的工作取得了顯著的成績，但也還存在不少不足之處，主要有以下幾個方面：

1、車間管理制度還不夠健全和細致，還需要繼續(xù)完善。2、成本管理體系還不健全、不細致，還需結合實際繼續(xù)完善。3、修舊利廢工作投入力度不夠，技術革新深度不夠，效果不明顯。4、培訓力度不大，速度較慢，組織不夠正規(guī)。明年工作要點

主題是預算化管理、成本管理、精細管理。

一、做好統(tǒng)計工作，確定合理的成本預算控制目標。并在車間管理體系內合理的分解目標。

二．健全成本管理體系和制度。進一步做好精細管理。三、加強廢舊物資的管理，加大修舊利廢工作的力量投入。

機修車間201*年11月28日

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