高級工程師職稱評定專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

職稱評定專業(yè)技術(shù)

本人1988年7月畢業(yè)于重慶交通學院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè)，本科學歷，學士學位，同年8月分配到一局五公司，1999年10月取得高級工程師任職資格。參加工作以來一直生活工作在施工第一線，曾擔任過技術(shù)員、工程辦公室主任、項目技術(shù)負責人、項目經(jīng)理、技術(shù)科科長、國外工程項目副經(jīng)理、公司副處長、總工程師等職務。在各級領導及同行的幫助下，多年來在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進步，現(xiàn)總結(jié)如下：

剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項目部，負責技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作，參與施工組織設計的編制、臨時設施的結(jié)構(gòu)設計。實習期滿后，即下工區(qū)負責當時全國最大跨徑44.5mT梁的預制和吊裝工作。由于吊裝設備雙導梁架橋機為租用設備，需根據(jù)梁長、梁重等技術(shù)指標對其進行改造。通過查閱大量資料，虛心請教專家，反復進行驗算論證，在廣大職工的配合下，按期完成了架橋機的改造工作，并順利通過荷載試驗，保證了工程安全和工期的要求，自己在工作中也學到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關知識。

在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負責人，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌，工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高，鉆孔樁施工難度大。在全體技術(shù)人員的努力下，請教多方專家，精心研究，積極研討，順利安全地完成了工程施工，并獲業(yè)主好評。

1992年因工作需要調(diào)到北京首都機場高速公路大山子立交工

程項目，任工程辦公室主任，主要負責施工方案的制定，支架、模板臨時工程的設計，工程施工計劃及形象進度安排等。在工期緊、任務重的情況下，潛心鉆研，拿出第一手施工設計數(shù)據(jù)，同時集思廣益，組織施工技術(shù)人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究，集集體之智慧，同時也開拓眾人的思路，起到了良好的模范作用，營造了積極、民主的工作環(huán)境，對工程的技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)的應用和施工生產(chǎn)的順利進行做出了應有的貢獻。該工程榮獲了建設部優(yōu)質(zhì)樣板工程和交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。

1994年底，山西省太舊高速公路興建，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理。該工程人手少、設備少、技術(shù)力量弱、人員年輕，是五公司第一個出京項目，管理難度大，工期緊（10個月完成近5千萬的工程量）。在這種情況下，我既要忙于項目的施工管理，又要親自主持大的方案設計。從部門的緊密合作入手，充分調(diào)動既有人員的工作熱情，科學合理地安排施工，經(jīng)濟快捷地完成了主橋的施工方案設計，在全線起到了示范作用。在基礎沉降、支架設計和模板設計上形成了多篇總結(jié)，且為兄弟單位所借鑒，外觀質(zhì)量成為全線的樣板。該工程榮獲中國建設工程的最高榮譽魯班獎。

1996年因總公司國外工程的需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作，擔任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理�；I備期間主持掛籃設計，當時應是全局第一個自主設計掛籃。在局專家的幫助指導下，用了一個來月的時間拿出了掛籃設計圖。在設計過程中，自身學到了很多相關知識，也充分了解到了掛籃施工的特點，同時還從老專家身上學到了

那種嚴謹科學的工作作風。進入現(xiàn)場后，負責現(xiàn)場的全局工作。項目地處原始森林，構(gòu)造物分散，技術(shù)人員少。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后，又負責其余六座中、小橋的施工任務。根據(jù)各橋的具體地理特點，采取了不同的施工方法，如原地現(xiàn)澆工字梁法，沼澤地中布置預制場等，減少了費用，保證了工程進度。

1999年，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處，我任處副處長兼總工程師。三個項目中有兩個特大橋項目，皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國外已干過掛籃施工，有一定的施工經(jīng)驗，但相比起來，高度不同、荷載不同、跨徑不同，所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料，與施工技術(shù)人員一起探討，制定科學的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進度要求，使每節(jié)的進度能達到5.5天。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗，確定水泥泥漿的配比，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口，協(xié)助項目進行設計變更，使項目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。

201*年底因機構(gòu)變動，我被調(diào)到江浙工程處工作，任處總工程師。江浙處的技術(shù)人員都很年輕，在常規(guī)施工中很難看出差距。在遇見稍有難度的工程項目后即看出經(jīng)驗及相關知識的短缺。因此如何做好技術(shù)帶頭人也是開展好全處技術(shù)質(zhì)量管理工作的關鍵。近幾年，我們所接的項目涉及了江河湖海，工程技術(shù)含量高，施工難度大。江陰、

揚州項目的跨京滬高速的鋼箱梁施工也是局內(nèi)首創(chuàng)。通過局及相關院校的幫助，我們制定了科學合理的施工方案，并經(jīng)過了江蘇省交通廳的幾次專家會的論證，順利安全、高質(zhì)量地完成了鋼箱梁的施工安裝，積累了鋼筋加工、拼接、防腐等方面的經(jīng)驗，也帶出了一批優(yōu)秀技術(shù)人員。

無錫五里湖大橋是局201*年的重點工程，該工程的難度、低標及工期等，都已全局皆知了。當時因為全處工程項目多，該標招標時，現(xiàn)場考察不細，因此中標后工期根本無法保證。處根據(jù)此情況成立了技術(shù)專家組，我任組長，并且要在方案設計和技術(shù)保障上不得對工程有任何影響。在仔細研究圖紙后，發(fā)現(xiàn)設計上存在很大缺陷問題。拱橋的主要受力構(gòu)件柱梁設計提供的施工工藝復雜、工期長且施工難度大，質(zhì)量無法保證，防腐工作更是難以確保。因此在交通部專家參加的設計、施工論證會上，提出了大圍堰施工的初步設想，并得到了參會專家的一致認同，這也為以后的變更索賠工作及項目的扭虧打下了基礎。之后我們成立了《五里湖大橋鋼管竹排組合超大圍堰施工技術(shù)》課題小組，任組長。及時快速地解決了工程技術(shù)難題，保證了工程施工質(zhì)量，并且通過該項變更及便橋變更，項目由原先預虧800萬而變?yōu)楝F(xiàn)在僅虧180萬。課題成果獲201*年度集團科技進步獎三等獎，局第二屆科技進步二等獎。杭千十三標是局201*年重點工程，該工程地處富春江發(fā)電站下游約2km處，水文資料顯示雨季流速能達到8m/s，地質(zhì)多為漂石、卵石地質(zhì)構(gòu)造。因此水中樁基施工是個難題，與之相關的便道平臺設計是個難點。進場后不久，即要求項目

成立了《多卵石、漂石地質(zhì)構(gòu)造水下樁基施工技術(shù)》課題小組。通過有限的水文資料的調(diào)查研究及周圍村莊單位的走訪，摸清了洪水的規(guī)律，在局有關專家的幫助指導下，制定了詳盡的實施性施工方案。結(jié)合實際，采用了合理的便橋及平臺結(jié)構(gòu)形式，取得了良好的經(jīng)濟效果及實用效果，經(jīng)受住了33年一遇的大洪水，并節(jié)約了原指揮部要求在洪水期拆除便橋平臺的直接費用300多萬。該課題的成果獲局第二屆科技進步三等獎。馬武項目與洞頭項目是深水施工，水深都達到13m左右。由于一些特殊原因，我于201*年2月到馬武項目蹲點，解決項目的施工技術(shù)難點，在與項目經(jīng)理的配合下，僅用一個月的時間就搭設完6個墩柱的施工平臺，并因地制宜自行設計三角吊解決了水上施工設備無法進入的難題。帶領年輕技術(shù)人員設計了水下承臺施工的單壁吊箱，徹底扭轉(zhuǎn)了業(yè)主的觀點，贏得了信譽。洞頭項目是個連島大橋，施工條件惡劣，受臺風及季風影響大，水深達13m，且為砂卵石地層，平臺搭設及鉆孔都很困難，項目人員少，技術(shù)力量弱。根據(jù)工程的這些特點，前期我?guī)椭�制定了詳盡的施工方案，并在現(xiàn)場親自指導施工，采取了臨時支架作平臺，利用地質(zhì)鉆機預埋鋼管，平臺鋼管套入并澆注部分砼的方法，完成了平臺的搭建。沖擊鉆引導，護筒跟進的方法，解決了深水鉆孔的護筒埋設問題，取得了良好效果。合理利用潮水時間，實行了搶潮施工，節(jié)約了大量成本。201*年我們還針對連體隧道施工的特點，在金麗溫項目開展了《公路連體隧道施工技術(shù)研究》的課題研究活動，在連體隧道的施工工藝、方法、量測技術(shù)及防排水的設計改進上做進一步的探討。在岵岫嶺隧道施工的

基礎上，做了更深一層的研究，使相關人員對連體隧道的施工有了進一步的認識與心得。該成果獲局第二屆科技進步三等獎。

以上是本人多年來參與工作的回顧與總結(jié)，在某些技術(shù)領域也積累了一些經(jīng)驗與知識。但學無止境，我在工作中也感到自己知識的有限及眼光的局限，因此在今后的工作實踐中，要以科學發(fā)展觀為指南，廣泛學習相關知識與業(yè)務，全面充實提高自己。

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工程師職稱評定專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

我，1999年12月認定為助理工程師，先后工作于河北省第二工程建設有限公司、唐山現(xiàn)代建筑工程有限公司，201*年9月在唐山現(xiàn)代建筑安裝工程有限公司技術(shù)質(zhì)量科任科長。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)管理過程中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進步傾注了滿腔熱

情。任助理工程師專業(yè)技術(shù)職務以后，先后在豐南市國稅局群體住宅小區(qū)工程和文秘114版權(quán)所有唐山一中第二教學樓工程中擔任技術(shù)負責人，這兩個工程竣工以后均被評為唐山市優(yōu)質(zhì)工程，而且唐山一中第二教學樓工程在評為市優(yōu)工程的基礎上又被評為201*年度河北省優(yōu)質(zhì)工程。在施工一線鍛煉的幾年中，通過理論聯(lián)系實際，在大學期間所學的專業(yè)理論知識迅速轉(zhuǎn)化為了業(yè)務能力。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領導下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。經(jīng)過數(shù)年的努力，公司已建立了嚴格的管理體系，并且獲得了國際承認的建筑施工企業(yè)的三大認證：質(zhì)量管理體系（iso9001）認證、職業(yè)安全健康管理體系（oshms）認證、環(huán)境管理體系（iso14001）認證，是河北省第一家獲得三個認證證書的建筑施工企業(yè)。五年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高�？傊�，五年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題�，F(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：一、積極推廣使用“四新”技術(shù)，營造建筑精品

1999年12月，我在唐山一中第二教學樓工程項目部任技術(shù)負責人。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質(zhì)量，就要求技術(shù)管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進意識，作為該工程的技術(shù)負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標分解到各個專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。根據(jù)本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm；接縫高低差不大于1mm，表面平整度不大于2mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節(jié)省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質(zhì)量隱患，取得了經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。內(nèi)外墻瓷磚表面平整、潔凈、色澤協(xié)調(diào)一致，接縫填嵌密實、平直、寬窄一致，顏色一致；屋面防水層細部均經(jīng)過精心處理，做法一致、美觀；門窗表面潔凈，無劃痕、碰傷，涂膠表面光滑、平整、厚度均勻，無氣孔；樓梯踏步相鄰兩步寬度和高度差不超過10mm，齒角整齊，防滑條順直。施工過程中嚴格按照設計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標準優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進度和效益都收到了較好的效果。唐山一中第二教學樓工程榮獲201*年度最佳優(yōu)質(zhì)工程(金牌獎)及201*年度河北省優(yōu)質(zhì)工程獎。

二、努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務，做好本職工作

自從到唐山現(xiàn)代建筑安裝工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。調(diào)任技術(shù)質(zhì)量科科長之后，恰逢公司建立iso9001質(zhì)量管理體系，由于時間緊、任務重，該同志自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質(zhì)量管理手冊、程序文件以及作業(yè)指導書的編寫和修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個青年專業(yè)技術(shù)人員應有的先鋒模范作用。在總結(jié)我公司建立質(zhì)量管理體系的相關經(jīng)驗，我形成了《淺析建筑質(zhì)量管理體系》一文，并獲得河北省建設系統(tǒng)科技技術(shù)論文一等獎。

在日常工作中，該同志憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導和質(zhì)量檢查驗收到施工技術(shù)資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料做得結(jié)構(gòu)嚴謹、術(shù)語規(guī)范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術(shù)性文件多次受到唐山市建設局、唐山市質(zhì)量監(jiān)督檢測站有關領導的表揚，為企業(yè)贏得了榮譽。隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司領導決定啟動oshms職業(yè)安全健康管理體系認證和iso14001環(huán)境管理體系認證。在上述兩個管理體系建立的過程中，該同志又一如既往地投入到體系文件編寫、初始狀態(tài)評價、重大危險和環(huán)境因素辨識、管理方案的制定等工作當中，為企業(yè)順利通過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業(yè)質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系的過程中，我個人也學到了國際通用的許多管理方面的知識，同時作為三個體系的內(nèi)審員也時刻為三個管理體系的持續(xù)改進做出艱苦的努力。

三、推行無紙化辦公，

用高科技手段提高企業(yè)的經(jīng)濟效益

該同志在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用excel完成工程

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