施工技術部201*年度工作總結(jié)

施工技術部201*年度工作總結(jié)和計劃

時光荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼之間已是年終歲尾。自201*年初項目上場以來，施工技術部作為建設項目的專業(yè)核心職能部門，在各級領導的關懷和教誨下，和各級業(yè)務部門的配合下，全力以赴的投入到技術管理工作中。我們以施工技術部部門職責為標準，從湖北高速公路項目技術管理特點著手，突出個人技術優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質(zhì)量及工程進度，較好地完成了部門工作。在歲末之際對施工技術部201*年的工作情況做一個簡單的回顧和總結(jié)，以便總結(jié)經(jīng)驗鞏固效果，發(fā)現(xiàn)并彌補不足，創(chuàng)新工作方法及觀念，使技術部的工作在新的一年里能夠更上一層樓。

一、201*年完成的主要工作內(nèi)容

㈠方案、施工組織設計及技術交底等工作

1.編制總體施工組織設計，施工中根據(jù)現(xiàn)場實際進行動態(tài)管理，對總工期計劃進行了調(diào)整，對施工方案進行修改、補充、優(yōu)化，以達到既定的建設目標，并參加集團公司優(yōu)秀施工組織設計評審；

2.項目開始時對圖紙進行了重點的總體會審，并在施工過程中分階段進行專業(yè)圖紙會審，指出了設計圖紙中的多條錯誤，提出了多條施工優(yōu)化意見和建議，并以反饋單形式向設計代表進行反饋；

3.根據(jù)招標文件和施工圖紙及現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計招標圖紙

工程數(shù)量、施工圖工程數(shù)量及實測工程數(shù)量，按清單編號建立臺帳，每月根據(jù)完成情況和對下計量支付情況進行動態(tài)調(diào)整；

4.編制并完善大臨設施施工方案，并對方案中駐地建設、施工便道、拌合站、鋼筋加工場、T梁預制場施工進行了優(yōu)化；

5.編制并報批總體及各分部分項工程施工方案及開工報告，保證了開工條件并對施工進行指導；

6.對路基特殊地段處理，高填路基、填石路基、薄壁空心墩、T梁預制等施工制定專項技術方案；

7.變更設計、理賠資料的整理及方案的編制并及時報批，建立了變更理賠管理體系；

8.每月底編制并完善工程分析會材料，對當月工程完成情況進行分析，并制定措施，報公司有關部門；

9.編制總體及分項的工程施工進度計劃，材料總體計劃和分部分項工程材料計劃；

10.編制各分項工程施工作業(yè)指導書及施工技術交底，并下發(fā)各個作業(yè)隊伍，依據(jù)施工進度對作業(yè)隊進行施工技術及施工安全的工前教育；

11.制定了冬季施工專項方案及質(zhì)量保證措施；12.以現(xiàn)場反饋數(shù)據(jù)給專職資料員，資料員填寫資料的方式，及時完成各項工程的質(zhì)量保證資料整理并及時簽認報

批；

13.完成橋梁鉆孔樁基礎施工、人工挖孔樁施工、無水水下灌注、路基填挖方施工、路基小構(gòu)等施工工藝方法總結(jié)，并形成施工工藝卡片進行宣傳推廣。在公司發(fā)表了QC成果。

施工技術部從開工至今，尚未出現(xiàn)因資料、方案的上報或技術交底不及時或拖延而影響施工進度及計量的上報，此點在今后的施工中仍需繼續(xù)發(fā)揚。

㈡、現(xiàn)場技術服務工作、質(zhì)量控制及成果

1、施工前下發(fā)了技術交底，使施工過程中按設計、規(guī)范及技術交底嚴格控制，完工后能及時填制各類技術資料，完善記錄、日志等，協(xié)助項目其他部門一起做好對施工隊伍的監(jiān)控。施工過程中實行旁站制度，對現(xiàn)場進行全過程技術指導工作。

2、我們的技術員在施工現(xiàn)場看到不規(guī)范的要糾正、制止，每個工序的交底書能夠給施工人員講明白、清楚，使施工人員知道干什么，如何干，如何干好。并經(jīng)常上工地檢查、監(jiān)督、指導，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)中，消滅問題工程，盡量減少返工。給工班交底很仔細、詳盡、及時，每一個工序、環(huán)節(jié)都有詳細的技術交底。

3、各技術主管認真的熟悉了施工圖紙，吃透了施工圖中的每個細節(jié)，將圖紙上下聯(lián)系起來，做到了自己心中有數(shù)。其次是認真學習“驗標”、“規(guī)范”，明確“驗標”、“規(guī)范”中的標準，用這

些標準來指導施工、規(guī)范施工，使我們所干工程是合格的工程，是經(jīng)得起檢查的工程。

4、建立了嚴密的檢查制度，做到了有施工的地方就有人去檢查。技術員除了成品檢查驗收，還隨時進行不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在問題并糾正。

5、建立了質(zhì)量責任制，每項都有專人負責，并且對每項都作了詳細的說明，負責每項的人全部簽字存檔。其次是建立獎罰制度，不定期組織質(zhì)量檢查，對沒有出現(xiàn)質(zhì)量事故的單位要給予適當?shù)莫剟�，對出現(xiàn)質(zhì)量事故的視其情節(jié)給予罰款，對屢教不改者給予嚴厲的處罰。

二、工作中的不足之處

1、技術人員多數(shù)為學員，我們需組織培訓，提升技術員理論水平和實際操作等業(yè)務能力，并重視技術人員的全面發(fā)展，不光進行技術質(zhì)量等專業(yè)培訓，也進行邊緣學科的培訓學習。如責任成本控制、物資設備管理、審計管理等。

2、質(zhì)量控制方法手段需改進。在本年度的施工中質(zhì)量控制還存在許多不足，質(zhì)量控制的管理思路不清晰，質(zhì)量控制重點常常會放在橋梁涵洞，然而對路基小構(gòu)監(jiān)管力度略顯不足，應該加強控制。

3、與監(jiān)理的溝通協(xié)調(diào)能力和對施工隊的管理能力需進一步加強。4、由于技術人員的培訓工作較少，目前技術人員對企業(yè)文化、公司制度的了解和執(zhí)行程度距離公司的要求還有一定差距，特別

是新學員，更需要加強企業(yè)文化和公司制度的培訓工作。5、對于施工日志存在拖延現(xiàn)象及內(nèi)容填寫不完整不規(guī)范。

三、下一步的打算及要求

1、落實項目部培養(yǎng)人才計劃

制定培訓計劃和內(nèi)容，利用施工任務不忙、或陰雨天氣進行培訓學習，將公司培訓延伸到項目部培訓，內(nèi)容可涉及多方面，重點為施工技術和安全質(zhì)量控制，其次可學習邊緣學科如責任成本控制、物資設備管理、審計管理、企業(yè)文化、規(guī)章制度、黨風廉政等等。促使各職能部門貫徹公司培訓學習計劃，將我們的技術人員培養(yǎng)成綜合型人才。2、改進工作方式方法

⑴、工作方法：以PDCA原理，把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以便總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓。在工作中遇到疑難問題要及時查閱相關資料并溝通討論。要多了解工程程序，步驟，發(fā)揚創(chuàng)新精神，積極探索新方法、新工藝。

⑵、工作方式：在每一項任務前，端正態(tài)度，樹立目標，超前想，超前做。然后再投入到生產(chǎn)活動中去，在施工過程中要經(jīng)常提醒自己不能犯錯。

通過201*年的工作，我們積累了很多寶貴經(jīng)驗，這對我們施工技術部201*年大面積開工提供工作指導。施工技術部一定會以項目技術質(zhì)量管理為重點，嚴把工程質(zhì)量控制關，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進工程部各項工作的開展，及時完成領導交給

我們的工作任務。施工技術部會全力以赴為201*年全面完成鄖十高速公路YSTJ-7合同段的建設任務，把握湖北高速公路市場而推波助瀾。

中鐵十六局集團

二公司

鄖十高速公路YSTJ-7合同段項目部

施工技術

部

二O一一

年十二月

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維修隊201*上半年度工作總結(jié)

歲月的腳步總是很匆匆，轉(zhuǎn)眼間201*已經(jīng)年過半載，維修隊在公司各級領導的關懷和支持以及全隊員工的辛勤努力下，圓滿完成了09年度上半年的維修工作，實現(xiàn)了安全管理零缺陷。在確保生產(chǎn)的安全運營方面，做出了自己應有的貢獻�，F(xiàn)將09年上半年工作匯報如下：

一、量化管理提高效率

在市場競爭日益嚴峻的今天，如何提高氣量，保障設備正常運行成為我們當前工作的首要目標。在08的基礎上，我們進一步加大了崗位職責考核制度，在制定了月計劃、周計劃的時候，詳細制定出每個人每月每周的工作安排，進一步量化指標，完成進度直接和考核掛鉤，使得人人肩上有指標，有計劃。大大調(diào)動了大家的工作積極性，提高了維修時效，縮短設備停機時間。在提高全隊人員理論水平的同時，我們還注重業(yè)務實戰(zhàn)經(jīng)驗的培養(yǎng)和業(yè)務技術的交流，堅持每周五下午召開周會，所有人員總結(jié)一周工作，每個人將自己負責的設備最近運行中發(fā)生的種種故障和處理方法通報給大家，引起大家注意，讓大家在取他長中補己短，切實提高了大家的臨場應變能力，為日后設備出現(xiàn)故障時的及時處理奠定了基礎。在完成日常維修工作的同時，我們還完成了石柏站的設備調(diào)試工作及開站各項準備工作。為保證設備的正常運行及延長設備使用壽命，清洗了化建站、北二環(huán)站、卓西站、航空站、大運站的油罐并更換了化建站、北二環(huán)站、卓西站、談固站、航空站、大運站的地下氣動管等工作。上半年我們共運營子站16座，設備維修220次，站均13.75次；拖車運行31輛（其中3輛新車），拖車維修114次，平均每車4.07次，較08年同期相比（運行子站13座，設備維修180次，站均13.85次，拖車28輛，維修109次，平均每車3.89次）。通過以上數(shù)據(jù)比較，反映出維修隊在上半年對子站設備的檢查維護有了進一步的加強，設備維修率站均降低了0.72%。拖車維修主要集中在球閥故障和執(zhí)行器故障，今年以來維修隊所更換的球閥，大部為返修閥，其質(zhì)量與新閥存在一定差距。執(zhí)行器經(jīng)過長時間運行，已到故障期。以上兩點原因造成車均故障維修率較去年同期增長4.6%。

二、注重安全杜絕隱患

對我們?nèi)細馄髽I(yè)來說，安全就是生命，就是效益，是一切工作的重中之重！唯有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績！我們一直以這一準繩要求自己，在安全管理的硬件和軟件上下功夫。所謂硬件就是要提高建設、生產(chǎn)設備的安全性和可靠性，減少由于設備自身原因、安全可靠性低、運行壽命短引起的人身、設備事故及不安全現(xiàn)象。軟件管理也就是人的管理，要“避危于無形”，就是要提高員工的責任心。要通過落實安全生產(chǎn)責任制，將每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。通過維修隊全體員工的共同努力，達到了全年安全責任事故為“零”的目標，并取得了“安全流動紅旗”第一的好成績。

三、技術創(chuàng)新、節(jié)能降耗

在今年的維修工作中，我們更加注重理論聯(lián)系實際，技術創(chuàng)新與節(jié)能增效緊密結(jié)合。不斷挖掘人員內(nèi)部潛力，為公司的節(jié)能降耗添磚加瓦。

1、改進主電機泵頭聯(lián)軸器。增壓泵頭與主電機連接是靠聯(lián)軸器連接，泵頭遇到故障維修時要將泵頭和法蘭同時拆卸，既費時又費力。更換一次泵頭內(nèi)油封的時間大概都在2個小時左右，經(jīng)過考察市場和對其他泵頭的對比，發(fā)現(xiàn)用另一型號聯(lián)軸器替代，維修時可單獨拆卸泵頭，這樣就把維修時間縮短到了一個小時以內(nèi)，如果16個站都推廣開的話，可大大節(jié)省維修時間。

2、加強配件二次利用；隨著拖車運行時間的加長，執(zhí)行器的損壞成了我們維修工作中的一個很現(xiàn)實的問題，但是如果要購買一個新執(zhí)行器需要2300元，本著節(jié)約成本的原則，通過我們的努力，最后維修一個執(zhí)行器的費用僅為180元，截止到上半年為止我們供維修執(zhí)行器24個，共為公司節(jié)約成本47000余元。節(jié)能減耗，技術創(chuàng)新是維修隊經(jīng)過長期的實踐，用心工作的成果。我們將在以后的維修實踐中，不斷摸索，不斷總結(jié)，探索新經(jīng)驗、新技術、新方法，為公司的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更多的寶貴財富。

四、規(guī)范管理、保障供給

201*年我們在干好維修工作的同時，還加強對庫房管理工作過程的控制與總結(jié)。隨著庫房配件的逐漸增多，建立健全了各類報表及配件臺帳，加強庫管材料統(tǒng)計和分析職能，從而為月度計劃提供準確的預算，保證了合理庫存。為公司信息化上線打下了一定的基礎。特別是在今年3、4月份，我部門庫管員單玉蘭到集團公司進行信息化的培訓和學習期間，庫房管理和所有報表的填寫都落到了隊長馬文清和劉亮身上，因為二人對庫房管理這塊都是門外漢，所以工作起來非常吃力，再加上還要負責3個站日常的設備維護和夜間維修，隊長馬文清還兼職物料采購員和司機，工作量相當大，但我們沒有給領導抱怨什么，而是努力拓寬自己的工作面，爭當工作中的多面手，克服了工作量大，人員少的困難，圓滿完成了庫房管理工作并保障了子站設備的正常運行。另外針對配件原值高這一特點，積極跑市場，聯(lián)系廠家，尋找替代產(chǎn)品，降低配件成本。還特別加強了廢舊配件的管理與回收，極大地維護了公司利益。

下半年，我們將進一步加強團隊建設，不斷向精細化管理要效益。繼續(xù)發(fā)揚吃苦敢拼的工作作風，爭當服務部門的排頭兵，真正為一線運營保駕護航。在設備養(yǎng)護維修過程中不斷探索新技術、新方法，積極開展技術創(chuàng)新和小改小革活動，為公司節(jié)能降耗再做貢獻。相信我們會完成新的任務，能迎接新的挑戰(zhàn)。

工程技術部維修隊201*.

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