工程技術(shù)部年終總結(jié)

技術(shù)部年終總結(jié)

我技術(shù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在各兄弟部門的鼎力支持下，克服了技術(shù)力量不足、人員短缺等諸多困難，強(qiáng)化內(nèi)部管理，較好完成了201*年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

技術(shù)部是一個(gè)對(duì)實(shí)踐性要求極強(qiáng)的部門，由于部門工作的特殊性使得我部門的工作主要從兩大方面進(jìn)行開(kāi)展。一方面，做好部門日常工作的開(kāi)展，配合各兄弟部門做好相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)工作，不定期的組織部門員工加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流以不斷提高業(yè)務(wù)水平，更好的完成工作。另一方面，及時(shí)了解項(xiàng)目的進(jìn)展情況，并對(duì)工作中存在的問(wèn)題向領(lǐng)導(dǎo)提出有效地整改方案，配合商務(wù)合約部門對(duì)工程預(yù)決算和工程款支付工作進(jìn)行審核以及計(jì)量工作。此外，還要做好對(duì)工程資料完善、整理及歸檔工作。

一、201*年技術(shù)部編制及上報(bào)完成的各項(xiàng)管理資料（如各項(xiàng)規(guī)章制度、施工方案、技術(shù)交底、開(kāi)工報(bào)告及首件認(rèn)可資料等）二、項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)工作及成果

由于項(xiàng)目的特殊性，技術(shù)部門一共有4名工作人員，本年度的工作因?yàn)楦鞣N原因，存在任務(wù)重、時(shí)間緊的困難。但經(jīng)過(guò)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和全體部門人員的不懈努力，基本保證了各項(xiàng)任務(wù)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按要求完成。這和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，大力支持，全部門員工的不懈努力是密不可分的。

施工時(shí)按各分項(xiàng)工程由總工和技術(shù)部對(duì)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理工程師進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底并下發(fā)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題及細(xì)節(jié)事項(xiàng)著重強(qiáng)調(diào)，保證被交底人員對(duì)交底文件的領(lǐng)會(huì)理解。施工中加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程控制，特別是重點(diǎn)工序要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，實(shí)行“三檢”制度，并按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做好質(zhì)檢記錄。對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求整改，對(duì)鋼筋加工場(chǎng)、樁基隊(duì)及橋梁隊(duì)共下發(fā)12份整改通知單，并制定專門驗(yàn)證人驗(yàn)收整改情況，整改合格后方允許進(jìn)行下道工序。對(duì)施工班組的施工質(zhì)量情況加大獎(jiǎng)罰，避免重復(fù)施工。對(duì)普遍性質(zhì)量問(wèn)題，由項(xiàng)目部主持各班組及時(shí)召開(kāi)消除會(huì)議，并由技術(shù)人員提供消除方案，使質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)在施工中消除。由技術(shù)負(fù)責(zé)任人親自確認(rèn)并嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的質(zhì)量，保證工程的結(jié)構(gòu)安全性和使用性的均符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。

技術(shù)部每天向項(xiàng)目經(jīng)理、事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)及總指報(bào)告每日工作量和累計(jì)工作量，每周完成項(xiàng)目經(jīng)理周報(bào)和駐地監(jiān)理周報(bào)，每月完成集團(tuán)公司月報(bào)、監(jiān)理月報(bào)、工程質(zhì)量月報(bào)及月度計(jì)劃，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況，保證信息通暢，工作順利開(kāi)展。

工程技術(shù)資料的整理，遵守《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南第十一分冊(cè)檔案管理》的規(guī)定，并按照業(yè)主及監(jiān)理的要求進(jìn)行整理，資料的整理保證及時(shí)、準(zhǔn)確、齊全、系統(tǒng)。三、工作中的不足

1、技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)較少，我們需加快提升自身理論水平和實(shí)際操作等業(yè)務(wù)能力、尤其是在質(zhì)量控制管理中需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

2、對(duì)于一些日常需歸檔的資料存在拖延現(xiàn)象及個(gè)別內(nèi)容填寫(xiě)不規(guī)范。

201*年的工作給了我們很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，201*年對(duì)技術(shù)部來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。我技術(shù)部將積極配合工程部、商務(wù)部的工作，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的開(kāi)展，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為更好的完成工程建設(shè)任務(wù)而奮斗。

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)

一、工程概況1、簡(jiǎn)介

中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程全標(biāo)段位于青島市境內(nèi)，途經(jīng)青島即墨市和萊西市，施工里程DK59+500～DK102＋220，全長(zhǎng)42.72km，線路沿204國(guó)道西側(cè)前行至萊西市望城鎮(zhèn)后，上跨204國(guó)道至東側(cè)，前行到標(biāo)段尾，途中分別與省道209、603、394相交。

本項(xiàng)目承擔(dān)青榮城際鐵路QRZH-Ⅱ標(biāo)段箱梁提、運(yùn)、架工程施工，自標(biāo)段起點(diǎn)DK59+500，經(jīng)夏格莊、望城鎮(zhèn)、萊西市至標(biāo)段終點(diǎn)DK102+220。本項(xiàng)目除包含QRZH-Ⅱ標(biāo)段DK59+500～DK102+220(42.72正線公里)箱梁提、運(yùn)、架工程施工外，還承擔(dān)QRZH-Ⅲ標(biāo)段馬格莊跨軍隊(duì)專用線特大橋梁部工程(77-32+2-24)m梁)的提、運(yùn)、架施工。2、主要工程數(shù)量

本標(biāo)段箱梁架設(shè)施工范圍內(nèi)共架設(shè)8座大橋，分別為：韓流莊特大橋、五沽河特大橋、潘家莊特大橋、夏格莊特大橋、跨藍(lán)煙鐵路特大橋、后堤特大橋、馬家河中橋、馬格莊跨軍隊(duì)專用線大橋（屬于Ⅲ標(biāo)），管段箱梁架設(shè)共755孔，其中32m梁716孔，24m梁39孔，設(shè)置兩個(gè)架梁工區(qū)，分別為南工區(qū)和北工區(qū)。南、北工區(qū)箱梁架設(shè)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

大橋名稱韓流莊特大橋五沽河特大橋潘家莊特大橋夏格莊特大橋跨藍(lán)煙鐵路特大橋后堤特大橋馬家河中橋馬格莊跨軍隊(duì)專用線大橋

箱梁數(shù)量（孔）32m43265142648636377-0-

24m32712222備注南梁場(chǎng)架設(shè)南梁場(chǎng)架設(shè)南梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)箱梁支座統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)1234567PZ-5000支座型號(hào)及支座坡度橋梁名稱GD韓流莊特大橋五沽河特大橋潘家莊特大橋夏格莊特大橋跨藍(lán)煙鐵路特大橋后堤特大橋馬家河中橋43HX43ZX43DX43i043i80GD3HX32712220239ZX32712220239DX32712220239i031310020221i801402201*18PZ-4000支座型號(hào)及支座坡度265265265265891762714214214214210537648636364863637764863637764863637701536350647100271222028三標(biāo)段馬格莊跨軍隊(duì)專用線77合計(jì)71671671671634137539軌道工程數(shù)量表

序號(hào)1234項(xiàng)目名稱正線鋪軌（雙線）站線鋪軌鋪道岔鋪道砟數(shù)量317.445km2.31km143組10m3備注路基地段85.469km、橋梁地段20.821km、隧道地段23.773km3、本項(xiàng)目工程重點(diǎn)、難點(diǎn)

⑴、本線為客運(yùn)專線，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行客運(yùn)專線鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，橋梁采用高性能耐久性混凝土，對(duì)箱梁支座安裝、墊石標(biāo)高及平整度、支座錨固、箱梁架設(shè)施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。

⑵、預(yù)制箱梁架設(shè)施工沿線多處與高壓線交叉；沿線多處跨越204國(guó)道、209、603、394省道等既有公路；多處跨越河道、湖泊等。

⑶、施工管段內(nèi)有多處路基段，在進(jìn)行架橋機(jī)架梁施工時(shí)，架橋機(jī)需多次通過(guò)路基段，通過(guò)時(shí)對(duì)路基變形觀測(cè)及架橋機(jī)防護(hù)難度非常大。⑷、線路與既有藍(lán)煙鐵路斜角，架橋機(jī)跨越既有藍(lán)煙鐵路施工時(shí)，施工安全要求非常大，施工安全防護(hù)措施要求嚴(yán)格。

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)二、201*年度完成的工作

201*年度是青榮城際鐵路工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備之年，項(xiàng)目部自201*年4月份組建以來(lái)，克服了工程技術(shù)資料下發(fā)不及時(shí)、施工工期不明確，軌道結(jié)構(gòu)由無(wú)砟變更為有砟，變更后施工圖紙下發(fā)不及時(shí)等種種困難，在局指揮部的工作指導(dǎo)下、在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的工作總體安排下，工程技術(shù)部主要完成以下主要工作：

強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工程技術(shù)管理；組織內(nèi)部學(xué)習(xí)，強(qiáng)化對(duì)新規(guī)范的掌握和理解；組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙及設(shè)計(jì)資料；建立各項(xiàng)工程技術(shù)資料臺(tái)賬，編寫(xiě)技術(shù)方案，收集技術(shù)資料；組織施工調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)資料；完成大、小臨工程施工；積極與上級(jí)主管部門溝通，確保施工技術(shù)資料及時(shí)下發(fā)；積極做好施工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。三、201*年度工程技術(shù)工作具體總結(jié)如下：1、技術(shù)人員情況

青榮項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員主要來(lái)源于滬杭、京滬項(xiàng)目，根據(jù)滬杭、京滬項(xiàng)目撤場(chǎng)計(jì)劃逐漸調(diào)入，工程部現(xiàn)有人員14人，其中工程師1人，助理工程師1人，技術(shù)員2人，測(cè)量工8人，工程調(diào)度1人，見(jiàn)習(xí)學(xué)生1人。

其中南、北工區(qū)技術(shù)員各一名，負(fù)責(zé)南北工區(qū)的箱梁架設(shè)各項(xiàng)技術(shù)配合工作；南北工區(qū)共設(shè)置一個(gè)測(cè)量組，負(fù)責(zé)橋墩的檢查驗(yàn)收和線路導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核；南北工區(qū)共設(shè)一名資料員，負(fù)責(zé)平時(shí)工程技術(shù)資料的收集整理、歸檔工作；南北工區(qū)共設(shè)一名工程調(diào)度，負(fù)責(zé)工程調(diào)度的日常工作。

由于201*年是青榮項(xiàng)目各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的開(kāi)展之年，工程技術(shù)各項(xiàng)外業(yè)工作幾乎沒(méi)有開(kāi)展，測(cè)量組人員暫時(shí)安排在作業(yè)隊(duì)進(jìn)行臨時(shí)工程和設(shè)備拼裝等工作，待工程技術(shù)工作正式展開(kāi)后，將根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度需要，對(duì)工程技術(shù)

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)人員進(jìn)行調(diào)整。

2、組織施工調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)資料

項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，在項(xiàng)目總工程師的工作安排下，工程部組織物資部、安質(zhì)部、機(jī)械部等各部室對(duì)標(biāo)段全線進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查，調(diào)查中對(duì)高壓線、電信、電纜架空線、跨越河道、水渠、魚(yú)塘、交叉公路鐵路等影響我部架橋機(jī)架梁施工的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并實(shí)際測(cè)量障礙物的高度和影響程度，并將需要拆遷的高壓線統(tǒng)計(jì)表書(shū)面報(bào)告上級(jí)主管部門，督促管線拆遷，在詳細(xì)施工調(diào)查中，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)情況，核對(duì)工程數(shù)量，編制詳細(xì)施工調(diào)查報(bào)告。

3、完成大、小臨工程施工

項(xiàng)目部自三月份進(jìn)場(chǎng)后，積極與指揮部、南北梁場(chǎng)溝通，確定臨時(shí)駐地的征地范圍，標(biāo)示征地邊界，確定臨時(shí)駐地的施工方案，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，貨比三家，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)價(jià)格和質(zhì)量對(duì)比，確定板房租賃單位和駐地臨建施工單位，施工過(guò)程總加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和過(guò)程監(jiān)控，確保施工過(guò)程受控，對(duì)過(guò)程中存在問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正和改正。

提梁機(jī)走行軌道按照局指揮部的工作分工，軌道基礎(chǔ)部分由梁場(chǎng)負(fù)責(zé)施工，我部負(fù)責(zé)軌道基礎(chǔ)施工的技術(shù)配合和鋼軌鋪設(shè)，提梁機(jī)走行軌道基礎(chǔ)施工時(shí)，為降低施工成本，在確保施工安全的前提下，積極配合梁場(chǎng)，將提梁機(jī)走行軌道結(jié)構(gòu)由柔性基礎(chǔ)變更為剛性基礎(chǔ)，降低施工成本，大大減小了后期軌道的維修工作，積極配合梁場(chǎng)對(duì)提梁機(jī)走行軌道位置進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，確定點(diǎn)位，施工過(guò)程中控制軌道標(biāo)高和表面平整度，復(fù)核預(yù)埋件的位置。

提、運(yùn)、架設(shè)備拼裝場(chǎng)地和架橋機(jī)調(diào)頭場(chǎng)地處理，提、運(yùn)、架設(shè)備屬于大噸位設(shè)備，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)拼裝前，需對(duì)設(shè)備拼裝場(chǎng)地進(jìn)行處理，以滿足設(shè)備拼裝安全要求。青島的8、9月份，正值雨季，為避免雨季施工對(duì)場(chǎng)地處理造成

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)影響，利用中間停止下雨的7天，加班加點(diǎn)抓緊時(shí)間將北工區(qū)提運(yùn)架設(shè)備拼裝場(chǎng)地處理完成。

4、組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙及設(shè)計(jì)資料

由于青榮項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料下發(fā)嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致工程技術(shù)工作在一定程度上受到影響，為了能夠及時(shí)掌握工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程部及時(shí)與上級(jí)主管部門密切聯(lián)系，及時(shí)索取設(shè)計(jì)資料，對(duì)到手的設(shè)計(jì)資料，及時(shí)組織工程部全體員工進(jìn)行學(xué)習(xí)審核，對(duì)審核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與主管領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)主管部門溝通協(xié)商解決；圖紙審核遵循由整體到局部的原則，首先核對(duì)全標(biāo)段工程的設(shè)計(jì)資料，工程數(shù)量是否符合實(shí)際情況，再對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行核對(duì)，形成書(shū)面施工圖紙審核記錄20份，發(fā)現(xiàn)施工圖存在問(wèn)題一處，并將圖紙會(huì)審存在問(wèn)題書(shū)面上報(bào)局指揮部。熟悉設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。青榮線軌道結(jié)構(gòu)由無(wú)砟變更為有砟軌道后，箱梁截面結(jié)構(gòu)同時(shí)變更，但變更后的施工圖紙遲遲沒(méi)有下發(fā)，導(dǎo)致我部提梁機(jī)和架橋機(jī)吊具改造方案無(wú)法確定，為明確提梁機(jī)和架橋機(jī)吊具改造方案，同時(shí)避免由于吊具改造影響架梁施工，我部一方面積極與上級(jí)主管部門聯(lián)系，確定變更后施工圖紙的下發(fā)時(shí)間，同時(shí)與機(jī)械部溝通，確定吊具改造周期及改造方案，施工圖下發(fā)后，技術(shù)組織工程部全體員工對(duì)變更后的施工圖紙進(jìn)行審核，確定變更后與變更前的施工圖紙的變化部位后，積極與機(jī)械部溝通，確定吊具的改造方案。5、收集技術(shù)資料，編寫(xiě)技術(shù)方案，建立各項(xiàng)工程技術(shù)資料臺(tái)賬

工程技術(shù)資料是工程技術(shù)履歷檔案之一，反映了施工過(guò)程中的各種狀態(tài)和責(zé)任，能夠真實(shí)地體現(xiàn)施工時(shí)的情況，從而找到施工過(guò)程中的問(wèn)題所在。從工程一開(kāi)始，對(duì)工程技術(shù)資料的收集整理做詳細(xì)的要求，確保在施工中內(nèi)業(yè)資料和施工工序同步進(jìn)行；依據(jù)公司工程技術(shù)管理辦法及青榮公司工程技術(shù)管理?xiàng)l例，編制各項(xiàng)工程技術(shù)管理方案，施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等技

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)術(shù)方案；隨著工程施工的進(jìn)一步規(guī)范和施工要求的日益嚴(yán)格，內(nèi)業(yè)資料的整理還需進(jìn)一步完善，建立工程變更臺(tái)賬、測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬等工程技術(shù)各項(xiàng)臺(tái)賬。6、加強(qiáng)工程技術(shù)資料學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)知識(shí)

工程技術(shù)人員過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)知識(shí)是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的根本依據(jù)，工程部不斷加強(qiáng)工程技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙的學(xué)習(xí)，多次組織部門全體員工對(duì)新發(fā)布的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)照廢止的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范中更新處進(jìn)行標(biāo)示，加強(qiáng)理解和掌握，多次組織工程技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收規(guī)范的專項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行閉卷考試，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行再次培訓(xùn)考試，直到對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)掌握、了解，考試合格。

同時(shí)還多次針對(duì)集團(tuán)公司的程序文件、工程技術(shù)管理辦法、鐵路行業(yè)規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及青榮公司各項(xiàng)技術(shù)文件等組織學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化工程技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，為架梁施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。7、加強(qiáng)工程技術(shù)管理，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)

在施工技術(shù)工作管理中，以集團(tuán)公司的程序文件和公司工程技術(shù)管理辦法為依據(jù)，結(jié)合青榮城際鐵路工程的質(zhì)量和施工技術(shù)管理辦法，不斷強(qiáng)化本項(xiàng)目部的施工技術(shù)管理。為保證施工技術(shù)管理工作的可持續(xù)推進(jìn)，工程質(zhì)量全面受控，工程部編寫(xiě)完成了《工程技術(shù)管理辦法》、《工程測(cè)量管理辦法》、《工程部管理辦法》等管理辦法，強(qiáng)化工程技術(shù)管理；在部門管理中，加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)，做好與項(xiàng)目部其他部門的配合工作，積極處理與梁場(chǎng)、線下等合作單位的配合溝通工作，在工程技術(shù)工作方面要求技術(shù)人員提高工作效率、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、增強(qiáng)工作責(zé)任心，為安全、高效的完成青榮項(xiàng)目施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。四、項(xiàng)目技術(shù)工作的不足方面

201*年的青榮項(xiàng)目工程技術(shù)工作雖然取得了一定的成績(jī)，但與此同時(shí)也暴露

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)出了項(xiàng)目部技術(shù)工作的管理不足和過(guò)程控制存在問(wèn)題，主要有以下五點(diǎn)：

1、過(guò)程控制力度不足

過(guò)程控制是質(zhì)量監(jiān)控的重要手段，是質(zhì)量控制的最主要環(huán)節(jié)。但由于缺乏有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)技術(shù)管理的不到位，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控不到位的現(xiàn)象；此外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)作業(yè)面的檢查頻次和檢查深度不足，對(duì)部分問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)深入的研究改進(jìn)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)出現(xiàn)的個(gè)別問(wèn)題沒(méi)有很好的總結(jié)和改進(jìn)。

2、技術(shù)人員培養(yǎng)不足

對(duì)技術(shù)人員、新參加工作的學(xué)生的培養(yǎng)不深入、不全面，箱梁架設(shè)施工雖然是路橋公司的強(qiáng)項(xiàng)，但技術(shù)人員的專業(yè)技能、對(duì)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)深度等專業(yè)技術(shù)在一定程度上還需進(jìn)一步提高，我部的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)遇到問(wèn)題舉手無(wú)措，不知從何才能恰當(dāng)處理，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)處理出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤，給項(xiàng)目工作造成一定的影響；同時(shí)對(duì)新參加工作的員工培養(yǎng)力度不夠。

3、改革創(chuàng)新不足

學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，提高專業(yè)技能水平，是工程技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的根本依據(jù)，員工面對(duì)新知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)不夠，比如新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新的管理要求，絕大部分只知道表面，不夠深入、不能積極改進(jìn)創(chuàng)新，對(duì)QC科技論文和合理化建議的創(chuàng)新重視程度不夠。

4、施工質(zhì)量的控制不足

工程施工質(zhì)量控制是技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的另一重要責(zé)任，由于技術(shù)人員的技術(shù)知識(shí)不足和對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)不夠重視，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)控不到位，不能夠?qū)��?jiān)持質(zhì)量原則放在第一位。

5、部門團(tuán)隊(duì)建設(shè)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)

青榮項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我們一直將部門團(tuán)隊(duì)建設(shè)，員工責(zé)任心作為部門管理

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)的一項(xiàng)主要培養(yǎng)目標(biāo)，經(jīng)一年的共同努力，雖然我們?nèi)�體員工有較強(qiáng)的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，但部門的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和工作責(zé)任意識(shí)還需進(jìn)一步加強(qiáng)培養(yǎng)，以便優(yōu)質(zhì)高效的完成青榮項(xiàng)目工程技術(shù)工作。

五、201*年工作計(jì)劃

201*年度是我部各項(xiàng)工作準(zhǔn)備之年、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化之年，也是各項(xiàng)工作良好開(kāi)端的一年；一年來(lái)我部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和工作安排下，克服種種困難，順利的完成各項(xiàng)工程技術(shù)攻關(guān)、各項(xiàng)技術(shù)難題，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)然工作中也有很多不到位的地方，201*年我們將認(rèn)真總結(jié)上一年工作中得不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，學(xué)習(xí)其他部門的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，不斷提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)人員個(gè)人素質(zhì)，繼續(xù)加強(qiáng)員工的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)和部門榮譽(yù)感，繼往開(kāi)來(lái)繼續(xù)努力工作，超前思考，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全、質(zhì)量方針，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，做好本職工作、做好領(lǐng)導(dǎo)助手。

201*年工作計(jì)劃：

1、繼續(xù)做好員工各項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)工作

員工專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期又不可間斷的工作，工程技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的根本依據(jù)，不斷提高員工專業(yè)素質(zhì)和個(gè)人素養(yǎng)，以便更好的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，確保架梁主體工程施工的順利進(jìn)行。

2、做好箱梁、橋墩交接工作

201*年是青榮項(xiàng)目各項(xiàng)工作正式開(kāi)展和緊張有序進(jìn)行之年，各部門均圍繞工程實(shí)體進(jìn)行開(kāi)展工作。

箱和橋墩交接是箱梁架設(shè)施工的先行軍，工程部須進(jìn)一步完善箱梁和橋墩交接辦法，更加完善與箱梁預(yù)制單位和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工單位溝通、聯(lián)系，及時(shí)掌握箱梁、橋墩施工進(jìn)度，做好箱梁、橋墩的交接工作，確保架梁施工

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)順利進(jìn)行。

3、做好全線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)工作，為橋墩交接和加架梁做好技術(shù)準(zhǔn)備。

4、認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底等各項(xiàng)技術(shù)資料，并按照程序逐級(jí)上報(bào)審批，下發(fā)各部室及作業(yè)隊(duì)，對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)。

5、做好架橋機(jī)通過(guò)路基、現(xiàn)澆梁時(shí)的變形觀測(cè)工作，確保架橋機(jī)架梁施工安全。

6、進(jìn)一步做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制工作

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和施工質(zhì)量控制是工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)的主要工作，保質(zhì)保量的實(shí)現(xiàn)架梁施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、檢查，質(zhì)量監(jiān)督工作，確保架梁施工順利進(jìn)行。

7、做好箱梁支座、灌漿材料等原材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)抽檢，確保施工原材料合格率達(dá)到100%的效果。

8、更加完善內(nèi)業(yè)資料的收集、整理，確保架梁施工內(nèi)業(yè)資料及時(shí)、完整，為竣工移交做好充分準(zhǔn)備。

9、加強(qiáng)部門的溝通，改進(jìn)不足

繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位和其各部門的橫向溝通聯(lián)系，快速有效解決工作中存在問(wèn)題，保證各項(xiàng)工作正常運(yùn)行；同時(shí)認(rèn)真并改進(jìn)別的部門及員工對(duì)工程部提出的意見(jiàn)，改進(jìn)我們工作中得缺點(diǎn)和不足。

中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部

架梁項(xiàng)目部工程技術(shù)部

201*年10月12日

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