201*年公路試驗員年終工作總結(jié)

201*年度工作總結(jié)

隨著201*年的漫天雪花紛飛將至，預示著我們即將竟來有一個春暖花開的季節(jié)，一個新的開始，回想過去即將過去的充實一年，最多的還是收獲，而對于工作生活在一起的誠科團隊，更多的還是在成長與積累。

回想這一年的工作經(jīng)歷，首先是交通運輸部綜合甲級試驗檢測機構(gòu)的二次評審，這次評審主要對第一次評審時受環(huán)境條件影響的室外試驗檢測技術(shù)進行觀摩，本人主要負責的是橋梁結(jié)構(gòu)試驗的外業(yè)現(xiàn)場。這次結(jié)構(gòu)試驗現(xiàn)場的準備工作都很充分，雖然初春，但溫度依舊比較低，而以前工作經(jīng)驗的積累和本次任務(wù)的團隊論證起到了很大作用，對于以前工作的分析以及結(jié)合每次任務(wù)內(nèi)容的不同都應(yīng)當對檢測人員進行團隊內(nèi)的技術(shù)交流會議，將每個人所能想到的工作當中有可能遇到的問題擺出來，有大家一起就這些可能的問題進行探討并制定可行的、符合現(xiàn)場實際情況的應(yīng)急預案，提升對技術(shù)上的問題以及現(xiàn)場工作當中環(huán)境因素、人為因素等等所引起的突發(fā)事件的應(yīng)對，并應(yīng)注意工作當中的一些細節(jié)因素，諸如工作當中的人身安全、對工作區(qū)域的環(huán)境的保護等等，同時應(yīng)盡可能將公司團隊統(tǒng)一化、專業(yè)化、細致化的特點展現(xiàn)給外界。

Xxx市內(nèi)9座橋梁的常規(guī)檢測與結(jié)構(gòu)試驗。這次任務(wù)持續(xù)的時間和投入比較大，現(xiàn)場的工作環(huán)境比較復雜，尤其蛟河市多水，橋下地形多以河道為主，少量旱地的土質(zhì)也較為松軟，工作難度較大，尤其橋梁跨度比較大，常規(guī)檢測中的難度也相對較大，但對于積累工作經(jīng)驗和結(jié)構(gòu)試驗的理論數(shù)據(jù)有很大的幫助，但就現(xiàn)場情況，此次任務(wù)存在著一定的準備不充分的現(xiàn)象，對于現(xiàn)場工作區(qū)域的隔離標示以及結(jié)構(gòu)試驗過程中的封路情況存在一定的不足，并且應(yīng)急機制還不夠全面，而這些都是需要團隊中每個人團結(jié)協(xié)作才能共同解決的。內(nèi)蒙古呼倫貝爾地區(qū)海拉爾大橋單梁荷載試驗。此次單梁荷載試驗的工作區(qū)域在省外，路途遙遠，但卻是公司業(yè)務(wù)開展的一個新的開始，也是加強業(yè)務(wù)水平的一次難得機會，不但可以讓省外的業(yè)內(nèi)了解到我們的人員與技術(shù)水平，還能對公司生存能力有一個比較直觀的認識。對于此次結(jié)構(gòu)試驗，人員配備與工作量都比較大，為了滿足當?shù)匾�求，公司在現(xiàn)場配備了多名工程師，并且統(tǒng)一著裝，在表現(xiàn)公司人員實力的同時，也將公司專業(yè)、正規(guī)、統(tǒng)一的作風展現(xiàn)給了當?shù)刭|(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理、施工單位、檢測公司等同行的面前，是一個良好的開端。

Xxx公鐵橋梁結(jié)構(gòu)試驗。此次結(jié)構(gòu)試驗采用了新老檢測技術(shù)的對比的方法，對即將采用的應(yīng)變測試技術(shù)與一直以來使用的應(yīng)變片技術(shù)進行測試方法、測試結(jié)果等方面的對比與研究。因此次試驗橋梁橋下為鐵路干線，故根據(jù)要求選擇在夜間進行準備與試驗工作，對夜間試驗檢測工作也是一種考驗，而此次任務(wù)在夜間的工作存在一定的制約，表現(xiàn)出夜間工作的難度性，并且組員之間的現(xiàn)場通訊也受到很大程度的影響，應(yīng)加強后期任務(wù)對通訊設(shè)施、照明設(shè)施等的充分準備。

Xx市樁基完整性檢測。此次測試儀器啟用了新購置的低應(yīng)變檢測儀，大大緩解了檢樁工作單獨一臺設(shè)備的工作壓力，而且新設(shè)備采用多種新技術(shù)，對于檢測結(jié)果的數(shù)據(jù)可靠起到了對比的作用，新設(shè)備采用了新的觸摸控制技術(shù)，大大提高了極端天氣下的工作效率，諸如寒冷天氣下操作人員需要在野外低溫狀態(tài)下戴手套操作按鍵的不靈活以及案件可能存在的結(jié)冰狀況，并且數(shù)據(jù)分析也較之以前的設(shè)備更具體與全面。

重慶市忠縣4座橋梁、2條隧道常規(guī)檢測，1座橋梁結(jié)構(gòu)試驗。本年度第二次省外任務(wù)，此次奔襲距離較遠，且首次與南方的兄弟檢測單位進行合作，無論是人員、設(shè)備、檢測技術(shù)等方面都有著一定的交流，通過此次重慶之行，了解到南方的橋梁結(jié)構(gòu)形態(tài)較之北方有著很多不同，橋梁跨度、高度、地理環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式等等都要復雜得多，對于公司技術(shù)力量的積累與提高有著很重要的意義。同時，也成功地將公司的形象與實力良好的展現(xiàn)給了客戶與兄弟單位，作為一個良好的開端，以后的不斷加深合作與機會也是至關(guān)重要的，對于結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)的深入研究也顯得尤為重要，在此，應(yīng)當加大對橋梁結(jié)構(gòu)試驗、常規(guī)檢測技術(shù)等的培訓力度與學習，爭取早日培養(yǎng)出屬于誠科團隊的可靠的、全面的、經(jīng)驗豐富的、能力強的技術(shù)力量。

本人在公司期間任職以來，就公司企業(yè)文煥宣傳方面做過一些工作，就團隊的形象建設(shè)而言，已經(jīng)取得了一定的成績，而公司對外形象除了工作態(tài)度、人員的精神面貌，最重要的還是工作人員的形象，包括著裝、工作行為、團隊意識等，而公司在團隊意識的培養(yǎng)上一直都很有成效，使得誠科團隊的整體凝聚力在業(yè)內(nèi)得到了很大程度上的認可，其次，公司的外業(yè)車輛、人員工作著裝、配備也應(yīng)逐步統(tǒng)一并形成制度，公司網(wǎng)站的維護與管理，交流群的管理等都應(yīng)選擇合適方式進行。

以上是本人本年度的工作報告與心得，希望就一些工作中的收獲與不足同團隊中的隊友、領(lǐng)導交流，也請各位領(lǐng)導與同事能在以后的工作、生活中繼續(xù)指點我、教導我，更好的為這個團隊的未來所努力。

擴展閱讀：201*年試驗員工作總結(jié)

二0一一年個人工作總結(jié)

某某

阿克蘇阿拉爾公路工程試驗室

二0一一年十二月二十日

201*年工作總結(jié)

回頭望望，工作的足跡連綿不斷，一步一個腳印，顯現(xiàn)在眼前，也慢慢的消失并融入在一年的工作生活中。感嘆時間過得飛快的同時，一年的辛勤工作也將暫告一段落。時光荏苒，歲月如梭，時間的指針指向了201*年的年末，從參加工作到現(xiàn)在時間已經(jīng)過去了4年，在這四年了我收獲了很多，在這幾年的不斷學習技術(shù)知識，試驗工作中的操作技能，慢慢的成長為一名成熟、名副其實的試驗檢測工作者，能在工作中更好的完成檢測服務(wù)工作。

今年年初，3月份我參與了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建設(shè)項目，在這個項目上我負責高速公路路基填筑現(xiàn)場的試驗檢測工作以及填料的原材檢測工作。在路基開工前，我抽時間熟悉核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復核路基頂設(shè)計高程、原地面高程，路基填挖高度等數(shù)據(jù)，所以我一般是起早貪黑，這樣才能有更多的時間來完成以上的工作。在路基施工之前，我組織試驗人員根據(jù)技術(shù)規(guī)范、JTGE40-201*《公路土工試驗規(guī)程》、設(shè)計文件提供的資料，對取土場的路基填料、路基原地面展開一系列的試驗。對于料場填料易容鹽的試驗，我們按照規(guī)范對每個探坑進行了分層取具有代表性的樣品進行了檢測，分層是按：0-5cm、5-25cm、25-50cm、50-75cm、75-100cm、100--150cm、150200cm分層的，所以開工前的易容鹽試驗檢測工作量是比較大的。除了易容鹽試驗，我們還要做路基填料的液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗、土的強度試驗（CBR值）、有機質(zhì)含量試驗、表面振動擊實試驗。所以，在這明哈高速公路項目上我對填料常規(guī)的試驗檢測工作做的比較系統(tǒng)，比較全面。除了對路基填料開展的試驗檢測工作的同時，我還參與了路基填筑上料時的技術(shù)工作。在試驗段填筑時，根據(jù)現(xiàn)場機械的數(shù)量結(jié)合填筑路段的長度，調(diào)整最合適的上料數(shù)量、攤鋪長度以到最經(jīng)濟的機械搭配類型，在保證壓實度前提下不同噸位數(shù)壓路機的碾壓遍數(shù)以及碾壓速度。對于高速公路土方路基壓路機應(yīng)遵循的的碾壓原則是：先輕后重、先慢后快、先中間后兩邊、先低后高、先靜壓后振動，最后收光時要消除輪跡印。在這個項目上，我學到了很多的技術(shù)知識，還有路基施工的重要技術(shù)，為我在以后的試驗檢測工作與現(xiàn)場施工、現(xiàn)場試驗相互聯(lián)系，每一個工作都環(huán)環(huán)相扣、每一道工序都緊密相連，保證施工質(zhì)量，縮短施工工期，減少施工費用。

11月份，單位派我到阿克蘇阿拉爾公路工程業(yè)主質(zhì)檢科，與陳龍主任就工程項目開工前的施工準備開展工作。在各合同段的施工單位和試驗檢測單位進場之前，參與了審核與阿克蘇阿拉爾公路工程建設(shè)相關(guān)的試驗檢測機構(gòu)的單位和人員資質(zhì)是否符合招標文件的規(guī)定要求。系統(tǒng)學習了新疆交通廳編寫的公路建設(shè)標準化，我重點學習了工地試驗室的標準化建設(shè)。因為工地試驗室是工程建設(shè)項目質(zhì)量管理的重要部門,擔負著指導現(xiàn)場施工及客觀、準確反映項目實體質(zhì)量的重要職責。建設(shè)標準化工地試驗室將有力促進試驗室內(nèi)部管理水平和試驗檢測工作質(zhì)量的進一步提高，從而為項目質(zhì)量管理提供更加有效的保障。通過標準化建設(shè)工地試驗室，實現(xiàn)工地試驗室環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理適用、人員技能過硬、機構(gòu)管理規(guī)范的總體要求。所以我學到這些重要的工地標準化建設(shè)，對我以后的參與的工作有很大的幫助。也是指導我以后參與其他工地試驗室建設(shè)的方法和要滿足標準化的要求，這樣建設(shè)的工地試驗室才能更好的發(fā)揮試驗檢測服務(wù)工作。在這期間我也參與了本項目開工前針對試驗檢測機構(gòu)進行的試驗檢測培訓相關(guān)內(nèi)容的編寫，參照標準化施工規(guī)范，我編寫的內(nèi)容是路基開工前的試驗準備工作，原地面標準擊實試驗取樣頻率，以及開工后路基填料的試驗檢測內(nèi)容和抽檢頻率，還有瀝青混凝土用粗細集料、礦料的技術(shù)指標要求，再有試驗數(shù)據(jù)的修約方法。

在阿克蘇阿拉爾公路工程的項目中，我能學習到的技術(shù)知識是以往工作中不曾有的。所以我收獲的東西是比較多的，希望我學習到的這些技術(shù)知識能在以后的試驗檢測工作中好好的運用，保證試驗檢測質(zhì)量，提高工作效率，為單位創(chuàng)造更多的財富。

要做好一份工作,我認為最重要的是要有責任心,有了一份責任在身上,就會努力去完成,并完成好,愛上我的工作.單位經(jīng)常宣導我們都要做到:認真做好自己的本職工作.這就是一種無形的責任,鞭策著我,朝著這個方向努力,不斷改進,不斷提升。雖然在這一年匯總，我學習了很多知識，但相對于優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠。所以在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為單位付出更大的貢獻。

某某201*年12月20日

友情提示：本文中關(guān)于《201*年公路試驗員年終工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年公路試驗員年終工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《201*年公路試驗員年終工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/460952.html

• 上一篇：201*年住房公積金信貸管理科工作總結(jié)
• 下一篇：201*年度試驗室工作總結(jié)報告