行車二車間201*年3季度主題系列活動總結(jié)

行車二車間開展“轉(zhuǎn)觀念、保效益，做精品、謀幸福”主題系列活動總結(jié)報告

煉鋼廠行車二車間三季度主題系列活動工作總結(jié)

（主題系列活動先進單位申報材料）

201*年9月26日

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行車二車間開展“轉(zhuǎn)觀念、保效益，做精品、謀幸�！敝黝}系列活動總結(jié)報告

沉著應(yīng)對重大變革，持續(xù)推進管理升級

行車二車間三季度主題系列活動工作總結(jié)

三季度，行車二車間在“轉(zhuǎn)觀念、保效益，做精品、謀幸�！敝黝}系列活動中，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，調(diào)動廣大干部員工積極性和創(chuàng)造性，推進了車間管理的持續(xù)升級保證了各項任務(wù)目標的圓滿完成。

一、持續(xù)深化大討論活動，強化管理提績效

（一）開展安全意識教育“一對一”培訓(xùn)。7月中下旬，廠安全意識教育小組王奉勇老師對車間全體人員進行了一對一培訓(xùn)，促進了全員“主動安全”行為的養(yǎng)成。按照“誰主管誰聯(lián)系誰排查統(tǒng)計”的原則，組織對30余名泰東相關(guān)方人員進行強化教育培訓(xùn)考試，對取證情況進行了全面排查，加強了相關(guān)方的日常監(jiān)督巡查頻次，保證相關(guān)方人員的作業(yè)安全。

（二）深入落實大安全觀管理體系。根據(jù)廠《關(guān)于優(yōu)化落實〈大安全觀管理體系〉的通知》的要求，研討制定了《行車二車間大安全觀管理體系實施方案》。進一步明確了大安全觀的指導(dǎo)思想、內(nèi)涵、基本理念。組織成立了管理機構(gòu),制定了“11124”保障機制，并嚴格抓好了落實實施。

（三）做好大修期間安全管理工作。一是做好了大修安全管理措施的制定、危險源辨識和大修前培訓(xùn)考試等工作；二是對參入加料跨、鋼水接受跨大車道軌更換和2#225T行車拆除的相關(guān)方進行了安全培訓(xùn)和風(fēng)險告知；三是安排專人做好和相關(guān)方的監(jiān)

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督監(jiān)護工作，保證了相關(guān)方人身安全和作業(yè)的安全。針對出坯跨41#行車主梁下?lián)�、小車啃軌嚴重的重大隱患，研討制定施工方案，對主梁下?lián)线M行了矯正，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

（四）加強現(xiàn)場的規(guī)劃整改。結(jié)合廠文明委檢查，車間一是強化定置管理工作，按照“物必有位、合理美觀”的要求做好了物品物料的定置管理；二是組織開展清掃清潔活動，車間每日進行檢查通報，對衛(wèi)生死角進行考核，消除了現(xiàn)場的管理死角和“臟、亂、差”現(xiàn)象。

二、多措并舉抓改進，全面維護車間和諧穩(wěn)定局面（一）開展員工健康狀況排查。本著對員工健康安全負責(zé)的態(tài)度，由職工自我鑒定報名、班組排查、車間排查的形式，對全體員工的健康狀況進行了排查。對班組排查出的七名職工，車間逐一進行了甄別談話，消除了其中兩名職工的顧慮，對五名重點人員認真做好了監(jiān)護檢查，避免因職工自身健康引起的意外事故的發(fā)生。

（二）做好相關(guān)方進行排查。按照“誰主管誰聯(lián)系誰排查統(tǒng)計”的原則，對車間內(nèi)45名服務(wù)、承包、用工的所有類型相關(guān)方進行了排查統(tǒng)計。排查出的問題如下：一是渣跨4部行車，現(xiàn)配備相關(guān)方16人，四班三運轉(zhuǎn)，一人一部行車，一個班工作八小時，易產(chǎn)生疲勞情況；二是廢鋼跨5部行車，現(xiàn)在使用三部（71#、72#、81#車），配備相關(guān)方10人，四班三運轉(zhuǎn)，一人一部行車都達不到，對行車安全操作非常不利，是事故發(fā)生的最大隱患；三是點檢班新進7名人員尚未取得操作證。對以上問題，車間一方面向生產(chǎn)科和廠督導(dǎo)小組做出了補充人員的匯報，另一

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方面認真做好了日常管理工作。

（三）做好崗位防暑降溫工作。嚴格落實高溫中暑工作措施，及時為各班組配備了綠豆及暖水瓶，保證崗位人員及時喝道綠豆湯；按照西瓜、飲料配送要求，按需求發(fā)放到各班組；要求各班組每班對制冷設(shè)備運行情況進行自查，保證了制冷設(shè)備的正常運行，為崗位人員提供了一個良好的工作環(huán)境和條件。

（四）緩解心理壓力保安全。針對“天氣炎熱，人的情緒容易煩燥和在一定條件下易發(fā)生情緒失控”的現(xiàn)象，車間一是以“抓好關(guān)鍵點、做好關(guān)鍵事、管好關(guān)鍵人”為出發(fā)點，每周一排查，嚴防因爭強好勝、上下工序發(fā)生爭執(zhí)、矛盾激化而影響安全操作；二是通過開展《幸福的方法》培訓(xùn)，引導(dǎo)職工真正理解“意義+快樂=幸福”，習(xí)得幸福的方法，緩解壓力帶來的心理傷害，保證身心健康，以平和的心態(tài)做好操作標準化執(zhí)行。

三、持續(xù)深入開展對標創(chuàng)標活動，全面提升工作績效（一）持續(xù)深入開展“戰(zhàn)高溫提績效、立足崗位當先鋒”勞動競賽。高溫季節(jié)，加料跨、鋼水接受跨、出坯一二跨等區(qū)域溫度更達50℃以上，大車艙溫度最高超過70℃，點檢檢修過程中更易發(fā)生高溫中暑事故，給人身安全帶來較大的風(fēng)險。為進一步改變被動局面，全面提升職工工作積極性，車間通過持續(xù)開展“戰(zhàn)高溫提績效、立足崗位當先鋒”勞動競賽，提高了廣大職工工作積極性。每月評選先進個人表彰獎勵，發(fā)揮標桿引導(dǎo)作用。

（二）深入開展“崗位爭星、班組創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽。以競賽為平臺，開展優(yōu)勝班組、骨干之星、崗位之星等先進評選，每月一考評、一表彰、一張榜，以“我爭先鋒我上榜，我?guī)�鮮花我光

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榮”的榮譽感，全面提升全員爭先創(chuàng)優(yōu)積極性，保證了各項工作任務(wù)目標的完成。

（三）開展技術(shù)大比武活動。于9月底舉辦了一屆“展風(fēng)采、賽技能、品牌服務(wù)當標兵”崗位技能對抗賽，來自各班組的16名職工參加了比賽，達到了技藝切磋、交流經(jīng)驗、共同提高的目。

四、開展黨的群眾路線實踐教育，實現(xiàn)“職工群眾滿意、服務(wù)工序滿意、區(qū)域相關(guān)方滿意”

（一）抓好“三個學(xué)習(xí)”，堅定理想信念。黨課學(xué)習(xí)：制作“黨的群眾路線教育實踐活動課件”，組織全體黨員學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想，鞏固認識；書籍學(xué)習(xí)：制定學(xué)習(xí)計劃，組織對《論黨的群眾路線--重要論述摘編》、《選擇卓越》等四部書籍進行學(xué)習(xí)，目前黨員個人學(xué)習(xí)筆記已達10000字以上；視頻教育：9月10日組織黨員集中觀看了沂蒙黨的群眾路線教育基地教學(xué)片《力量》；9月12日組織黨員和班組長骨干在車間會議室觀看了教育實踐活動系列教育片“四風(fēng)之害”。

（二）做好“四個征求”，聽真言辦實事按照服務(wù)工序、職工、班組、相關(guān)方等四個層次，重點圍繞工作、學(xué)習(xí)、生活中遇到的熱點和難點問題，降本增效等影響車間持續(xù)健康發(fā)展的問題等方面征求意見建議25項，目前已整改11項，其余問題正按照推進計劃逐步實施。

（三）立足“四個查找”，擺問題揭短丑要求車間27名黨員干部圍繞思想、行為、作風(fēng)、觀念等四個方面，對照享樂主義、官僚主義、形式主義、奢靡之風(fēng)，對照“八強”干部和“六好”黨員建設(shè)要求，結(jié)合個人工作、學(xué)習(xí)、生活實際進行了對照查找，

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查找整改各類問題10項。

（四）完善機制，規(guī)范管理。主要從改進黨員干部工作作風(fēng)、聯(lián)系群眾、管理民主、監(jiān)督檢查等方面，建立了黨員學(xué)習(xí)培訓(xùn)及考核管理制度、黨員聯(lián)系群眾制度、黨員創(chuàng)新創(chuàng)效管理制度等五項管理制度，完善了支部重大問題決策管理制度、黨員業(yè)績考核管理細則等四項管理制度。編輯形成了黨支部工作制度匯編。

（五）加強溝通，實現(xiàn)共贏。車間內(nèi)現(xiàn)有泰東燃氣公司、泰東資源公司相關(guān)方30余人，主要從事渣跨、廢鋼跨、新維修跨等區(qū)域14部行車的操作與點檢維護，已成為行車二車間不可或缺的重要力量。為做好相關(guān)方安全管理，車間創(chuàng)新落實“四個平等對待”，迅速提高了相關(guān)方的崗位綜合素質(zhì)，得到了相關(guān)方的一致好評。

（六）黨性實踐，服務(wù)群眾。強化黨員大局意識，帶頭立足當前，干好當下；強化黨員安全意識，帶頭參加學(xué)習(xí)，提升素養(yǎng)；提升黨員操作水平，立足本職崗位，勤練技能；提升黨員執(zhí)行能力，執(zhí)行不找借口，不打折扣；確保黨員崗無隱患，做到操檢合一，嚴細檢查；確保黨員身邊無事故，做到敢于擔(dān)當，敢于負責(zé)。

行車二車間201*年9月30日

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煉鋼廠行車二車間二季度主題系列活動工作總結(jié)

（主題系列活動先進單位申報材料）

201*年7月6日

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行車二車間開展“轉(zhuǎn)觀念、保效益，做精品、謀幸福”主題系列活動總結(jié)報告

沉著應(yīng)對重大變革，持續(xù)推進管理升級

行車二車間二季度主題系列活動工作總結(jié)

二季度，行車二車間在“轉(zhuǎn)觀念、保效益，做精品、謀幸�！敝黝}系列活動中，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，與時俱進，沉著應(yīng)對煉鋼廠生產(chǎn)經(jīng)營重大變革，促進了各項任務(wù)目標的完成，為實現(xiàn)幸福煉鋼新愿景提供了強有力的支撐。

一、持續(xù)深化大討論活動，創(chuàng)新管理提績效

針對點檢人員重新劃歸車間管理的現(xiàn)狀，圍繞點檢班如何管理、設(shè)備如何點檢、點檢如何分工、點檢達到什么標準、應(yīng)建立什么樣的點檢體制等五個方面的問題進行大討論，想辦法，定措施，使點檢管理工作迅速走上了正規(guī)。

一是及時任命綜合業(yè)務(wù)能力強的電工技師李樹先、鉗工高級技師陳廣濤擔(dān)任點檢班長，全面負責(zé)班組及設(shè)備點檢管理。

二是修訂完善了設(shè)備點檢管理制度、突發(fā)故障處理（臨時性作業(yè)）安全管理規(guī)定、臨時搶修作業(yè)指揮及站位標準和規(guī)定、設(shè)備（操作）事故管理制度、設(shè)備隱患專項檢查管理制度、設(shè)備點檢（安全關(guān)鍵點控制）管理制度、工器具的管理規(guī)定、吊（索）具使用管理安全規(guī)定等10余項管理制度規(guī)定，施行標準化、規(guī)范化管理。

三是修定完善“三卡一標準”。即：電氣點檢卡、機械

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設(shè)備點檢卡、行車工點檢卡、點檢標準化。樹立“人人都是點檢員”的理念，推行電工、鉗工、行車工“三位一體”設(shè)備點檢模式，對設(shè)備施行全天候、全班次、全員管理。4月25日，陳廣濤點檢發(fā)現(xiàn)加料跨2#225噸行車主鉤減速機上蓋、觀察孔裂紋重大隱患。

四是為增強行車工點檢的針對性，創(chuàng)新實施“六必檢，六必查”設(shè)備點檢模式，使行車工在有限的時間內(nèi)完成對各關(guān)鍵點的安全檢查確認工作。5月1日，行車工藺永波在15#225噸操作過程中及時發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩重大異常隱患，避免了重大安全事故的發(fā)生。

二、深化調(diào)查研究工作，推進車間管理持續(xù)升級（一）大力開展“深入落實操作標準化，實現(xiàn)操作質(zhì)量提檔升級”調(diào)研活動，研討制定了225T行車全車停電、225T行車主鉤下滑、225T行車吊重包（罐）處理故障、吊運過程發(fā)生穿包、225T行車吊重包（罐）出現(xiàn)故障、225T行車吊重包（罐）處理故障等6項熔融金屬及相關(guān)作業(yè)異常狀態(tài)下的應(yīng)急處理措施，組織全員學(xué)習(xí)、掌握、執(zhí)行，保證了加料跨、鋼水接收跨、KR脫硫跨225T行策劃吊運熔融金屬行車作業(yè)的安全可控，季度內(nèi)實現(xiàn)了操作事故為“0”的目標。

（二）開展相關(guān)方調(diào)研活動。圍繞車間相關(guān)方廠家、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)人數(shù)、工作形式、專職管理、存在的問題等七個方面進行了深入調(diào)研，建立健全了相關(guān)方人員信息檔案、三級教育、安全考試、學(xué)習(xí)簽字記錄、互監(jiān)互保等，進一步對相關(guān)方安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全生產(chǎn)考核細則、

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現(xiàn)場標準化管理規(guī)定進行了修訂完善。

三、深化和諧心靈塑造，使員工感知幸福體驗6月25日-29日，車間心理咨詢師于艷紅對全員進行了《我的壓力我做主》兩課時的培訓(xùn)，通過知識講解、小組互動、現(xiàn)場答疑的方式，讓職工的負面情緒得到宣泄，放松身心，改善認知，享受與生俱來的幸福全權(quán)利；車間書記李瑞峰結(jié)合煉鋼廠全員幸福訓(xùn)練手冊，對全員進行了《幸福的方法》培訓(xùn)，對幸福是什么、如何實現(xiàn)幸福、有關(guān)幸福的冥想進行了系統(tǒng)的講解，引導(dǎo)職工真正理解“意義+快樂=幸福”，習(xí)得幸福的方法，凝聚起了旺盛人氣。

四、完善車間愿景新內(nèi)涵，培育員工優(yōu)秀品格針對提出“品牌服務(wù)、幸福行車”新愿景，精心設(shè)計車間新標志，全面突出行車操作需要“用手操作，全身投入，用腦用心”，體現(xiàn)了“人機合一、以人為本”的新思想；研討構(gòu)建了車間安全文化體系，突出安全理念的樹立、安全習(xí)慣的養(yǎng)成、崗位素養(yǎng)的提升；以習(xí)慣養(yǎng)成為重點，深入開展踐行十三種職業(yè)精神、十大風(fēng)尚、摒棄十大陋習(xí)活動，車間每周一檢查一通報，提升員工品格，塑造高尚的心。

五、將對標反思納入競賽活動，爭先創(chuàng)優(yōu)提素質(zhì)將對標、超標、創(chuàng)標納入優(yōu)勝班組、骨干之星、崗位之星、品格之星等先進評選，發(fā)揮先進引導(dǎo)和示范帶動作用，提高全員對標積極性。

（一）開展“戰(zhàn)高溫提績效、立足崗位當先鋒”勞動競賽。高溫季節(jié)，加料跨、鋼水接受跨、出坯一二跨等區(qū)域溫

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度更達50℃以上，大車艙溫度最高超過70℃，點檢檢修過程中更易發(fā)生高溫中暑事故，給人身安全帶來較大的風(fēng)險。為進一步改變被動局面，全面提升職工工作積極性，車間研討制定“戰(zhàn)高溫提績效、立足崗位當先鋒”勞動競賽實施方案，修訂完善安全生產(chǎn)、勞動紀律、防暑降溫、現(xiàn)場衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量、節(jié)能降耗等考核細則，大力開展競賽活動，每月評選先進個人表彰獎勵，發(fā)揮標桿引導(dǎo)作用，打造“品格服務(wù)”品牌。

（二）持續(xù)深入開展“崗位爭星、班組創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽。以競賽為平臺，開展優(yōu)勝班組、骨干之星、崗位之星等先進評選，每月一考評、一表彰、一張榜，以“我爭先鋒我上榜，我?guī)�鮮花我光榮”的榮譽感，全面提升全員爭先創(chuàng)優(yōu)積極性，保證了各項工作任務(wù)目標的完成。

（三）開展技術(shù)大比武活動。6月20日與老區(qū)行車車間共同舉辦了“展風(fēng)采、賽技能、爭當巾幗標兵”第一屆女行車工崗位技能對抗賽，行車二車間8名女職工參加比賽，切磋技藝，交流經(jīng)驗，進一步提升了崗位女工的技能素質(zhì)。

（四）開展設(shè)備維檢技能提升活動。為迅速提高年輕點檢人員和新進人員的電氣維檢技能，盡快扭轉(zhuǎn)點檢工作被動局面，5月10日，行車二車間在車間會議室開展了設(shè)備維檢能力理論培訓(xùn)。車間主任韓凱參加培訓(xùn)班，并針對行車電氣知識進行了講課。

六、深化黨性實踐、崗位實踐活動，提檔升級當先鋒（一）深化黨性實踐活動，三亮三比做先鋒。一是組織

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26名黨員利用休班時間，對分管排洪溝進行了清理，確保溝渠暢通，排流順暢；二是針對點檢班重新劃歸車間管理，備品備件區(qū)較多的現(xiàn)狀，車間組織黨員利用班中空余時間、休班時間等對出坯跨、KR脫硫跨、出坯二跨等5個備件區(qū)重新進行了整理整頓，使各個備件區(qū)達到了現(xiàn)場管理的標準要求。

（二）開展“五個一”活動，深化愛黨愛國教育。一是為慶祝建黨92周年，重溫黨的光輝奮斗歷程，重溫那段披荊斬棘、艱苦卓絕的崢嶸歲月，車間于6月25日在煉鋼同心會議室對26名黨員和3名建黨積極分子進行了黨史培訓(xùn)，增強政任感和政治的敏銳性，始終保持黨的先進性；二是組織觀看了一部電影《建黨偉業(yè)》，教育黨員牢記黨的理想信念，始終不忘黨的最終目標；三是要求黨員每月至少為班組或他人做一件好事，發(fā)揮黨員模范帶頭作用；四是要求黨員每月至少為班組職工上一堂形勢任務(wù)教育課，引導(dǎo)班組成員認識當前嚴峻形勢，樹立適應(yīng)形勢變化、改革發(fā)展要求的新思想、新觀念；五是開展了一次愛國教育基地參觀學(xué)習(xí)活動，組織黨員到孟良崮參觀學(xué)習(xí)，現(xiàn)場接受紅色教育。

七、預(yù)知維修降成本，節(jié)能降耗增效益

（一）經(jīng)對以往經(jīng)驗的判斷分析，高溫季節(jié)是設(shè)備故障高發(fā)期，我車間在做好設(shè)備日常點檢的情況下，借助先進探傷技術(shù)實施預(yù)知維修，對各行車減速機、卷筒軸等關(guān)鍵部位進行了全面探傷，發(fā)現(xiàn)142#、2#225T行車減速機軸承存在重大隱患，車間及時協(xié)調(diào)檢修中心對142#行車主鉤減速機進行

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了整體更換，避免了突發(fā)性故障的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效益。

（二）降本增效做到“八個不”，實現(xiàn)“三個一”。進一步強化職工節(jié)儉意識，從個人身邊做起，做到“八個不”，即：做到不浪費一張紙、不丟掉一螺栓、不跑掉一滴水、不滴漏一滴油、不損耗一度電、不亂領(lǐng)一物料、不損壞一笤帚、不廢棄一焊條，從一開始，降本增效；強化機物料領(lǐng)取簽字程序，實施“重要物資車間主任簽字、一般物料副主任簽字、書記總體審核把關(guān)”措施，實現(xiàn)“三個一”。即：“能省的一律省、能不用的一律不用、能取代的一律制作取代”，嚴控成本消耗。

(三)杜絕反接制動，向操作要成本。經(jīng)對以往行車傳動軸斷裂、行車軌道串動損壞、車輪輪緣裂紋斷裂事故的調(diào)查分析，反接制動是其主要原因，無形中增加了行車備品備件成本。為此，車間在深入推行操作標準化的基礎(chǔ)上，認真落實每周三操作檢查制度，對職工打反車現(xiàn)象進行檢查整治，并大力推行操作創(chuàng)新項目，使職工養(yǎng)成了良好的操作習(xí)慣，有效延長了備品備件在線運行周期。

行車二車間201*年7月6日

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