鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)

鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)

本月我所在的**供電車間**河接觸網(wǎng)工區(qū)主要工作是監(jiān)管配合中鐵八局進(jìn)行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區(qū)，認(rèn)真完成工區(qū)交給的各項(xiàng)工作。

工作中，在配合中鐵八局**河至棕溪區(qū)間全面檢查時(shí)，我的主要分工是監(jiān)護(hù)車梯進(jìn)行作業(yè)，由我和一名八局施工人員在車梯上全面檢查。首先工前認(rèn)真聽取工作領(lǐng)導(dǎo)人的各項(xiàng)分工，做好工前預(yù)想，對工作內(nèi)容做到心中有數(shù)。其次作業(yè)中要確保安全，安全帶高掛低用，扎在安全可靠位置并確認(rèn)保險(xiǎn)扣閉鎖狀態(tài)。檢修作業(yè)時(shí)選好站位，便于操作。作業(yè)中正確使用力矩扳手緊固各個(gè)部件，并對缺陷及時(shí)處理消滅隱患。最后作業(yè)結(jié)束后認(rèn)真填寫作業(yè)小組任務(wù)單和全面檢查一桿一檔記錄表并在收工會(huì)上進(jìn)行總結(jié)。全面檢查作業(yè)不但要熟知技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還要落實(shí)安全卡控重點(diǎn)，對自己提升業(yè)務(wù)水平有很好的促進(jìn)作用。每次作業(yè)時(shí)都要留心，看看別人是怎么高效的完成，自己也要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，靈活運(yùn)用。比如調(diào)整導(dǎo)高時(shí)有很多種方法，我自己總結(jié)了三種：1，調(diào)整吊弦長度。收放吊弦可以對某一處的導(dǎo)高調(diào)整有很好作用，但是如果對于比較長的區(qū)段調(diào)整時(shí)任務(wù)量很大，不宜逐個(gè)吊弦調(diào)整。2，調(diào)整腕臂底座高度（如果在隧道內(nèi)可以調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的松緊），這種方法適用于調(diào)整相鄰跨距的整體導(dǎo)高值。3，調(diào)整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產(chǎn)生所需要的導(dǎo)高時(shí)，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離為2.。

擴(kuò)展閱讀：鐵路接觸網(wǎng)工個(gè)人技術(shù)總結(jié)11

鐵路接觸網(wǎng)工個(gè)人技術(shù)總結(jié)

一、本人簡歷

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委，你們好！我是資陽接觸網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工**。本人于1999年通過貴陽鐵路司機(jī)學(xué)校的畢業(yè)考試畢業(yè)，以優(yōu)異的成績分配到成都供電段一直從事接觸網(wǎng)工作至今。在這八年的工作歷程，通過拜師學(xué)藝，在師傅的指導(dǎo)下，虛心學(xué)習(xí)，不斷請教業(yè)務(wù)相關(guān)問題，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能都得到了很快的進(jìn)步。期間，經(jīng)過自己不懈的努力，以及出色的工作業(yè)績，自身的文化素質(zhì)以及業(yè)務(wù)能力均得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，在工作之余，努力學(xué)習(xí)，取得了函授大專文憑和高級(jí)工證書，在工區(qū)工作中成為核心、骨干人員。二、逐漸積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及本人特有的技能

利用自己在學(xué)校所學(xué)習(xí)的知識(shí)用于現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)中，不斷的實(shí)踐鞏固了業(yè)務(wù)知識(shí)基礎(chǔ)。我一方面努力學(xué)習(xí)大量理論知識(shí)如：《接觸網(wǎng)工》、《接觸網(wǎng)檢修工藝》、《接觸網(wǎng)安全規(guī)程及檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)大修施工》、《接觸網(wǎng)工技術(shù)問答850題》等。另一方面：在工作中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)老工人、老師傅好的工作方法、操作技能，取長補(bǔ)短，使自己在各方面得到充實(shí)。在八年的接觸網(wǎng)工作歷程里，對規(guī)章制度、安全知識(shí)熟練掌握，做到自己決不違章，同時(shí)更杜絕他人違章操作，以保證作業(yè)組全部人員在安全的同時(shí)，拿下工作任務(wù)，做出優(yōu)秀的工作業(yè)績。在作業(yè)中，自己首先細(xì)致觀察受力部件，分析受力方向，接觸網(wǎng)作業(yè)中，強(qiáng)大的線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發(fā)生的隱患。因此作業(yè)中保證時(shí)間、質(zhì)量效率的同時(shí)，更應(yīng)該首先考慮我們所涉及對象如何保證人員安全。本人在八年工作時(shí)間里，所參與的任何大修、檢修凡跟我一起作業(yè)和施工的同事從未發(fā)生過任何安全事故。

在擔(dān)任工區(qū)記錄員的日子里，201*年是讓我難忘的一年，為了迎接路局領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我工區(qū)檢查指導(dǎo)工作，在段領(lǐng)導(dǎo)以及車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不分晝夜，廢寢忘食，認(rèn)真按照鐵路局各項(xiàng)表報(bào)記錄的標(biāo)準(zhǔn)及格式正確填寫，為我工區(qū)贏得了局、段領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，同時(shí)對自己的貢獻(xiàn)也是一種相映襯的認(rèn)可。通過這次的經(jīng)歷，讓自己的自身理論及業(yè)務(wù)知識(shí)有了更進(jìn)一步的提高。對于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修經(jīng)歷中，處理過多種大小事故，凡在自己的參與中，都能以較高質(zhì)量，較高效率完成。如：201*年5月24日，資陽站39號(hào)軟橫跨鐵塔由于年久老化，加之氣溫高，鐵塔軟化后倒塌，七股道的軟橫跨損失嚴(yán)重，我們搶修作業(yè)組成員趕赴現(xiàn)場后，立即采取了相應(yīng)的措施：1.拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路上的鐵塔；2.松動(dòng)軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導(dǎo)線高度達(dá)到5183mm以上；3.調(diào)整導(dǎo)線拉出值符合要求，先保證三股道的列車正常運(yùn)行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電，整個(gè)過程只用了27分鐘，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，搶修有力，搶修辦法好，處置妥當(dāng)。再如，201*年10月23日，發(fā)生在簡陽至廟子溝區(qū)間的周家灣隧道斷線事故，由于導(dǎo)線有硬點(diǎn)，導(dǎo)致磨耗嚴(yán)重，載流量不夠，機(jī)車在此取流引起大量發(fā)熱而燒斷導(dǎo)線，影響了半個(gè)錨段的接觸懸掛，且斷線點(diǎn)處的導(dǎo)線有十幾米不知去向，同時(shí)涉及三個(gè)定位嚴(yán)重?fù)p壞，我們搶修小組趕赴現(xiàn)場后，經(jīng)過現(xiàn)場看察，會(huì)同車間領(lǐng)導(dǎo)，采取了果斷措施，立即制定了搶修方案，采用了臨時(shí)開通法，在接觸線兩斷頭安裝羊角緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯(lián)接線將斷頭臨時(shí)短接，分幾個(gè)組同時(shí)進(jìn)行處理有關(guān)吊弦、補(bǔ)償器、定位器、懸掛等，調(diào)整導(dǎo)高至5183mm（導(dǎo)高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點(diǎn)和影響列車通過的障礙物時(shí)，消令送電，用升降弓信號(hào)讓過往機(jī)車降弓通過，保證了盡快通車，將運(yùn)輸生產(chǎn)損失降到了最低。諸如類似事故，經(jīng)本人參與搶修，自參加接觸網(wǎng)工作以來有好幾起，每次都圓滿完成了搶修任務(wù)，確保了接觸網(wǎng)正常運(yùn)行，減少了鐵路經(jīng)濟(jì)損失。

經(jīng)過這幾年的工作實(shí)踐，加上自己的努力，在實(shí)際的生產(chǎn)管理中，為保證設(shè)備運(yùn)行，自己總結(jié)出人的因素至關(guān)重要，起著決定性的作用，設(shè)備質(zhì)量的好壞，跟檢修人員的素質(zhì)、責(zé)任心、業(yè)務(wù)水平、操作技能有直接關(guān)系，責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)精湛，安裝和檢修的設(shè)備質(zhì)量就高，反之，設(shè)備就會(huì)存在缺陷隱患，所以要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)人員素質(zhì)的教育，本人以此嚴(yán)格要求自己，幫助別人，在實(shí)際操作中，現(xiàn)代化的檢修工具對我們的施工作業(yè)提出了較高的要求，更好地利用現(xiàn)代化檢修工具，對我們提高生產(chǎn)效率，保證人身和設(shè)備安全至關(guān)重要，為此，自己不斷地摸索。如，作業(yè)車的使用，不須費(fèi)多大力，減小了過去用大量人力、大強(qiáng)度、安全系數(shù)差的一系列的安全隱患，充分利用作業(yè)車各項(xiàng)機(jī)械性能的優(yōu)勢，利用隨車吊卸去物理受力，利用寬敞的平臺(tái)優(yōu)勢，減少人員使用，保證了設(shè)備的檢修質(zhì)量。幾年來，出于對設(shè)備了解，在設(shè)備材料的材質(zhì)和質(zhì)量都十分了解，特別是運(yùn)行所發(fā)生的事故很多與材料有關(guān)，為此，自己對材料的質(zhì)量提出了建設(shè)性的意見，要求改進(jìn)和提高，利用新型材料，延長使用壽命，保障設(shè)備安全。如，重污染區(qū)改鍍鋅鐵件為不銹鋼鐵件，絕緣子改為防污型絕緣子，經(jīng)過幾年管內(nèi)設(shè)備的實(shí)踐，改造后的設(shè)備未發(fā)生事故。另如：201*年初相鄰工區(qū)發(fā)生長葛廠棒瓶折斷事故后，建議工區(qū)對管內(nèi)同類型棒瓶進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控和更換，工區(qū)已于201*年更換完畢，從此管內(nèi)棒瓶再未發(fā)生類似事故。

三、發(fā)揮特長，解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)問題及技術(shù)創(chuàng)新

充分發(fā)揮自己的特長和專長，搞好本職工作，解決生產(chǎn)實(shí)際中的技術(shù)問題。本人從事接觸網(wǎng)工作這幾年來，對接觸網(wǎng)各方面，都有較為全面的了解，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，加之學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，請教別人，有了一定的理論知識(shí)。在實(shí)際工作中解決了一些具體的技術(shù)問題，得到了同行們的認(rèn)可。

支持裝置的預(yù)配和安裝，如按圖紙安裝，由于近兩年大修較多，線路變化大，改變了很多原有數(shù)據(jù)，安裝后，幾乎不符合要求，調(diào)整量大，有的甚至需要重新安裝，后來，我經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，采用了地面放樣法，即先到現(xiàn)場實(shí)際測量支柱側(cè)面限界、導(dǎo)高、超高、拉出值，經(jīng)計(jì)算后，在地面按計(jì)算測量后的數(shù)據(jù)擺放，觀察腕臂所需的長度，拉桿長度，定位環(huán)，套管鉸環(huán)的安裝位置，這樣，安裝上的各種數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)都符合要求，調(diào)整量極少，返工率極低，提高了安裝速度保證了設(shè)備質(zhì)量。由于近年來隨著科學(xué)技術(shù)性的發(fā)展，電腦的運(yùn)用也投入到了接觸網(wǎng)工區(qū)，作為一名年青的接觸網(wǎng)工，對新的事物，新的知識(shí)吸收很快，加之自己在1997年至今就特別喜歡電腦，所以對于工區(qū)電腦的操作運(yùn)用是再熟之不過，對車間內(nèi)電腦設(shè)備也能做到維護(hù)有佳！本人盡量使能在電腦上完成的工作，全部用電腦完成。特別是繁瑣的記錄臺(tái)帳，盡其可能的用電腦完成，以避免人為用筆做記錄的繁瑣。對工區(qū)的資料，幾乎都通過電腦建立存檔。本人在單位電腦所做出的貢獻(xiàn)得到單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。四、工作學(xué)習(xí)兩不誤

本人在平時(shí)工作空閑之余，常同單位同志一起探討管內(nèi)設(shè)備現(xiàn)狀，以及需要作為重點(diǎn)監(jiān)控的區(qū)段設(shè)備。再次就是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，比較新專業(yè)書籍和以前舊專業(yè)書籍有什么不同，以了解現(xiàn)階段接觸網(wǎng)的發(fā)展。電腦方面知識(shí)的學(xué)習(xí)也是我樂此不疲的一件事。通過以上的學(xué)習(xí)，使得自己和同事的業(yè)務(wù)水平都得到一定的提高。(責(zé)任編輯：鐵路吧)

更多0

友情提示：本文中關(guān)于《鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/449351.html

• 上一篇：201*年工作總結(jié)-
• 下一篇：鐵路系統(tǒng)車間工會(huì)工作總結(jié)