二0一二年中職培訓(xùn)總結(jié)

二0一二年中職骨干教師培訓(xùn)總結(jié)

來賓職校李永健

隨著我國職業(yè)教育的發(fā)展，國家對職業(yè)教育的重視程度越來越高。為提高中等職業(yè)學(xué)校教師教育技術(shù)能力水平，促進(jìn)教師專業(yè)能力發(fā)展。我區(qū)對部分中職教師進(jìn)行了教育技術(shù)能力培訓(xùn)，我也有幸成為其中的一員，意義十分重大。

通過參與這次在柳州職院的培訓(xùn)，使我對教育技術(shù)又有了新的認(rèn)識和理解，教學(xué)能力得到了進(jìn)一步的提高�；仡櫿麄�培訓(xùn)過程，我感受如下：

第一，培訓(xùn)內(nèi)容非常豐富。主要包括了液晶電視維修、嵌入式技術(shù)、電路板制作、生產(chǎn)線設(shè)備維護(hù)等等。這些項目的設(shè)定都有很強(qiáng)的針對性，與教師的日常的教學(xué)活動息息相關(guān)。通過系統(tǒng)化、科學(xué)化的目標(biāo)構(gòu)建采用任務(wù)驅(qū)動、項目引領(lǐng)等方法，研習(xí)多個不同的案例，并設(shè)計各種活動。這些學(xué)習(xí)內(nèi)容可謂十分豐富，學(xué)習(xí)任務(wù)也就顯得豐富繁重。

第二，學(xué)習(xí)方式新穎。培訓(xùn)采用網(wǎng)上學(xué)習(xí)、小組學(xué)習(xí)等方式。這樣可以將不同的專業(yè)、不同教齡和經(jīng)歷的教師組合在一起，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于在研習(xí)討論時產(chǎn)生不同思想的碰撞，使問題的討論更加全面、更加深入。同時小組學(xué)習(xí)還能夠有效地調(diào)動小組學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，讓大家體會到團(tuán)隊學(xué)習(xí)的優(yōu)越性，自覺地培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作精神。這樣可以讓大家在高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)中仍然能夠保持高漲的學(xué)習(xí)熱情，這也反映出了采用活潑有趣的學(xué)習(xí)方式的重要意義。

第三，學(xué)習(xí)收獲巨大。在學(xué)習(xí)內(nèi)容方面，不僅了解了電子技術(shù)的基本內(nèi)涵，深入理解了教學(xué)設(shè)計的一般過程，掌握了信息資源的獲取方法、處理方法，還通過案例的研討，掌握了探討型學(xué)習(xí)和授導(dǎo)型學(xué)習(xí)的設(shè)計方法及評價方法，對電子技術(shù)與課程整合的內(nèi)涵也有了一定的認(rèn)識，提升了教學(xué)設(shè)計的整合水平等�？梢杂谩笆斋@頗豐”來概括。在學(xué)習(xí)方式上，個感受最多的是小組學(xué)習(xí)和探究型學(xué)習(xí)的優(yōu)勢，專業(yè)上的互補(bǔ)，使大家能夠相互取長補(bǔ)短，共同提高，同時也增強(qiáng)了團(tuán)隊精神和協(xié)作意識；探究型學(xué)習(xí)，也充分地調(diào)動了大家學(xué)習(xí)的積極性，各展所長，始終保持了旺盛的學(xué)習(xí)熱情和濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。如果能夠把這些有效地用到日常的教學(xué)中，也必將有力地促進(jìn)教學(xué)效果的提高。

第四、教育部實施中職校專業(yè)骨干教師培訓(xùn)的舉措非常及時有效在培訓(xùn)工作中，深切地感受到教育部、財政部關(guān)于實施“中等職業(yè)學(xué)校教師素質(zhì)提高計劃”和“專業(yè)骨干教師培訓(xùn)”的舉措是非常及時也是非常有效的。當(dāng)前，職業(yè)教育正處于最佳發(fā)展機(jī)遇期，但由于歷史原因，職業(yè)學(xué)校教師隊伍存在著結(jié)構(gòu)性的缺陷，專業(yè)教師的專業(yè)技術(shù)能力也不能適應(yīng)事業(yè)發(fā)展的要求，成為了制約職業(yè)學(xué)校發(fā)展的“瓶頸”。改善職教師資隊伍結(jié)構(gòu)，提高職教師資素質(zhì)和能力已成為職教事業(yè)能持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。由政府出資讓專業(yè)骨干教師參加國家級培訓(xùn)是對他們的獎勵和愛護(hù)，從培訓(xùn)學(xué)員刻苦學(xué)習(xí)的熱情和充滿珍惜、感激之情的言談中均得到了明證。我們還認(rèn)為教育部關(guān)于專業(yè)骨干教師在國家級培訓(xùn)期間赴企業(yè)生產(chǎn)實踐的規(guī)定是非常必要和正確的。事實證明，只要組織得好，企業(yè)是歡迎專業(yè)教師去企業(yè)參加生產(chǎn)實踐活動的。還因為具有企業(yè)工程實踐的經(jīng)歷和經(jīng)驗是“雙師型”教師的必要條件之一，所以學(xué)員到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐活動是非常必要的，通過企業(yè)實踐學(xué)員們的收獲是很大的，誠如安徽省六安市孫崗職高的董傳寶老師在參加企業(yè)實踐后的反饋意見表中所述：“通過企業(yè)實習(xí)，對機(jī)械加工工藝有一定的感性認(rèn)識，了解了機(jī)械零部件制作的工藝流程，產(chǎn)品檢測和裝配的全過程，對現(xiàn)代企業(yè)管理的理念、規(guī)則有所徹悟。另外，通過與企業(yè)員工的座談，對他們的工作責(zé)任心，團(tuán)結(jié)協(xié)作，吃苦耐勞精神值得頌揚(yáng)。同時，做到‘學(xué)做合一’，理論聯(lián)系實際，眼界大開，收獲很大。”

第五、培訓(xùn)學(xué)員刻苦學(xué)習(xí)的勁頭，使我們深受鼓舞

培訓(xùn)期間正值連續(xù)35℃以上的高溫天氣，但學(xué)員們的學(xué)習(xí)勁頭比氣溫更高，特別是在專業(yè)技能實訓(xùn)與考核階段的學(xué)習(xí)，學(xué)員們中午都不休息，爭分奪秒地上機(jī)操作，一天下來，衣服要濕透好幾回，晚上回到賓館繼續(xù)消化新知識，制訂加工工藝，編制數(shù)控加工程序，常常熬夜學(xué)習(xí)到深夜12點，甚至次日凌晨2點鐘。特別是一些年齡偏大，原專業(yè)不甚對口及一些女教師更是以堅強(qiáng)的毅力，克服種種困難，虛心好學(xué)，刻苦專研，取得了豐碩的培訓(xùn)成果。專業(yè)骨干教師們非但有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感，而且高尚的道德情操和為人師表的優(yōu)良素質(zhì)同樣也深深的教育了我們。在我校培訓(xùn)的浙江省慈溪錦堂職高的應(yīng)仲力老師于201*年8月15日在無錫市南禪寺廣場為無錫市紅十字中心血站無償獻(xiàn)血400ml的義舉深深地感動了我們，也使我們深受鼓舞。

第六、鍛煉了隊伍，促進(jìn)了基地的專業(yè)建設(shè)

培訓(xùn)學(xué)員都是來自全國各地職業(yè)學(xué)校的專業(yè)骨干教師，均具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗和較扎實的專業(yè)知識，說實話要當(dāng)好這些學(xué)員的培訓(xùn)教師，是很不容易的，況且他們好學(xué)上進(jìn)，準(zhǔn)備充分，帶來了值得研究和需具體分析的各類疑惑和矛盾。俗話說得好：“打鐵還需自身硬”，“沒有金剛鉆不攬瓷器活”，培訓(xùn)基地如果沒有一支功底深厚、技藝精良的師資隊伍，是無法做好培訓(xùn)工作的。我校孫俊臺校長身體力行、親自走上講臺，為學(xué)員作培訓(xùn)講座，解答學(xué)員的各類問題，受到了學(xué)員們的一致好評。其他培訓(xùn)教師雖然個個都有專業(yè)特長，甚至身懷絕技，但在培訓(xùn)示范，特別是技能實訓(xùn)考核階段，也都感到了很大的壓力。好就好在“有壓力就有動力”，憑著強(qiáng)烈的責(zé)任意識，培訓(xùn)教員們認(rèn)真?zhèn)湔n，精心輔導(dǎo)，與學(xué)員廣泛交流，不斷提升了培訓(xùn)的質(zhì)量和自身的能力�？梢赃@樣說，中職校專業(yè)骨干教師國家級培訓(xùn)工作的實施，使我基地的師資隊伍受到了鍛煉。積累了相關(guān)經(jīng)驗，進(jìn)一步促進(jìn)了我校的專業(yè)建設(shè)。

第七、增強(qiáng)了基地的示范輻射作用，構(gòu)筑了交流合作平臺由于我國輻員遼闊，各區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展不平衡，導(dǎo)致了各地職業(yè)教育的規(guī)模，辦學(xué)水平，專業(yè)師資能力的參差不齊。通過培訓(xùn)，我們也深切地了解到各地職校專業(yè)骨干教師在職教理念、專業(yè)能力、教學(xué)技術(shù)等方面存在著較大差距。在培訓(xùn)期間，通過講座報告、示范觀摩、交流研討、參觀考察、企業(yè)實踐和社會調(diào)研等形式，有效提高了培訓(xùn)學(xué)員的相關(guān)能力，實實在在的增強(qiáng)了全國重點建設(shè)職教師資培訓(xùn)基地的示范輻射作用，這也是職教優(yōu)質(zhì)資源共享的一種有效形式。我基地毫無保留地將辦學(xué)經(jīng)驗、教研成果等資料刻成光盤，無償?shù)刭浰徒o培訓(xùn)學(xué)員。我們深深地知道，參加中職校專業(yè)骨干教師國家級培訓(xùn)的學(xué)員都是一棵“種子”，他們回到各自所在的學(xué)校后，將帶領(lǐng)相關(guān)的專業(yè)團(tuán)隊在專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)和課程改革的熱潮中奮力拼搏，力爭上游，基地的示范輻射作用必能發(fā)揚(yáng)光大。通過培訓(xùn)，我們與各地的學(xué)員也建立了深厚的情誼，大家都說：雖然培訓(xùn)的時間是短暫的，但友誼是長存的。今后要充分利用好國家級師資培訓(xùn)這個平臺，加強(qiáng)學(xué)員與基地間、學(xué)員與教師間、學(xué)員與學(xué)員間的交流和合作，努力做到資源共享，共同提高，為我國職教事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

總之，我在今后的教學(xué)實踐中，要切實轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，重視學(xué)生的發(fā)展性和主體性，采用正確的方法和策略，這樣才能從根本上提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，才能真正達(dá)到教學(xué)效果的最優(yōu)化。

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二0一二年目標(biāo)責(zé)任自查總結(jié)

根據(jù)201*年區(qū)交通局安全目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，我公司認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)的要求和內(nèi)容，進(jìn)行了詳細(xì)的梳理和自查自評工作，現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：

一、公司基本情況

201*年度公司平均投入公交才15輛（其中公交車10輛、公交商務(wù)車5輛），安全行駛總里程數(shù)160萬公里，發(fā)班數(shù)18980班。

二、安全控制目標(biāo)完成情況

（一）201*年度，公司行車安全思想指標(biāo)均在控制范圍內(nèi)，未發(fā)生一起安全事故；無源頭安全責(zé)任事故；無內(nèi)部員工傷亡是事故；各項安全指標(biāo)工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)。

（二）201*年服務(wù)管理指標(biāo)均在控制范圍內(nèi)，未發(fā)生一起責(zé)任服務(wù)質(zhì)量事故，未發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴制度。

（三）駕駛員目標(biāo)考核

1、201*年度公司安全行車50萬公里或連續(xù)安全行車8年的駕駛員占80%，安全行車30萬公里后連續(xù)行車5年的100%；

2、駕駛員實行季度年度安全綜合素質(zhì)統(tǒng)一考核，參加考核人員19人，合格率達(dá)100%。

三、201*年度安全工作情況

（一）做好年度安全工作部署，公司成立起就以宜南公交[201*]004號文件，設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)（安委會）；以宜南公交[201*]005號文件，設(shè)置安全管理專職機(jī)構(gòu)（安全技術(shù)科）；以宜南公交[201*]006號文件配置了安全管理專職管理員；建立健全了安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)（安委會）工作職責(zé)；安全生產(chǎn)第一、二、三責(zé)任人工作職責(zé)，專職安全管理部門（科室）工作職責(zé)，其他部門“一剛雙責(zé)”工作職責(zé)，公司領(lǐng)導(dǎo)人安全管理職責(zé)，車輛、線路分片包干責(zé)任人工作職責(zé)，并健全了其他崗位管理人員“一剛雙責(zé)”工作職責(zé)。

（二）建立了以法人代表為首的各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，層層簽訂愛情鳥責(zé)任書，公司成立后，就及時組織召開了201*年度安全生產(chǎn)經(jīng)營管理會議，對201*年度的安全生產(chǎn)工作作了詳盡的安排和部署，下發(fā)了宜南城際公交公司二0一二年安全生產(chǎn)工作計劃（宜南公交字[201*]16號文件），明確了安全生產(chǎn)年的知道思想、目標(biāo)任務(wù)、工作重點和措施，組織各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。

（三）公司按相關(guān)法規(guī)要求制定年去安全管理經(jīng)費投入計劃，按照客運業(yè)務(wù)營計劃2%提取安全經(jīng)費，對安全經(jīng)費規(guī)范管理，轉(zhuǎn)賬、�？顚Ｓ�，并做好了年度決算工作。

（四）公司建立并堅持各級安全會議制度，201*年度，公司一、二責(zé)任人王宜疆、顧小雷按時參加了區(qū)運管所安全例會，每季度定期召開了安全會，每月定期召開看安全生產(chǎn)分析會和駕駛員安全學(xué)習(xí)例會，并及時進(jìn)行了統(tǒng)計。學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足進(jìn)行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行安排部署。同時傳達(dá)了主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進(jìn)行。201*年度，我公司共召開安全委會4次，安全生產(chǎn)分析例會12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)例會12次，公司一、二責(zé)任人王宜疆、顧小雷參加區(qū)運管所安全例會12次。

（五）公司建立了安全管理人學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)計劃制度，建立了從業(yè)人員安委學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度，確定了年度安全教育培訓(xùn)計劃并認(rèn)真按照制度、計劃開展工作，教育培訓(xùn)分類建檔，各種原始記錄齊完備，記錄清楚，分類準(zhǔn)確并裝訂成冊，春運及假日運輸?shù)戎攸c時段為開展安全宣傳教育培訓(xùn)，201*年度公司開展各類安全教育培訓(xùn)26次；公司主要負(fù)責(zé)人、分管安全負(fù)責(zé)人、安全管理人員參加市安監(jiān)局安全培訓(xùn)5人次（其中復(fù)訓(xùn)2人次），共192學(xué)時，7月公司安排王宜疆、顧小雷、趙昆侖、包恕參加了省運管局組織《規(guī)范》專項培訓(xùn)，一次性配需合格都達(dá)到了100%；在安全宣傳方面，公司出安全板報12期，安全簡報27期，張貼安全標(biāo)語30張，懸掛安全橫幅6幅，參加春運、百安、安全生產(chǎn)月等安全宣傳活動12人次。

（六）公司建立了差咯技術(shù)管理制度，制定年度強(qiáng)制為維護(hù)計劃，并制定具有維護(hù)客車資質(zhì)的修理廠進(jìn)行維護(hù)，實行合同制管理。根據(jù)法規(guī)要求，建立健全車輛技術(shù)檔案管理，做到一車一檔，建立車輛保險制度，按照法規(guī)要求對本公司車輛統(tǒng)一足額進(jìn)行投保。公司全部投保齊了加強(qiáng)險，承運責(zé)任保險每座保足了45萬元，商業(yè)三者險投保了150萬元。同時投保了不計免賠，精神損害險、自燃、爆炸險等險種。（七）公司建立了各級人員安全獎勵、評優(yōu)評先、提拔任用、制度考核、人員進(jìn)退、違章告誡制度，制定年度考核標(biāo)準(zhǔn)。對員工進(jìn)行了考核，合格率達(dá)到100%。

（八）公司建立安全隱患排查治理工作制度和年度安全隱患排查計劃，按計劃開展工作，重大隱患排查整改工作實行了“五落實”，隱患整改建立了專案轉(zhuǎn)檔，并制定安全生產(chǎn)督查和日常安全檢查制度，安全責(zé)任人定期組織開展安全生產(chǎn)督查工作。201*年度公司排查出安全隱患20件，其中3件較大隱患公司無力整改，上報整改完畢，其余隱患公司都進(jìn)行了整治。

（九）公司建立了報班停班制度，并嚴(yán)格執(zhí)行客運車輛報班停班制度。201*年度公司發(fā)班18980班，并維護(hù)檢測，車輛維修報停班345班。

（十）建立落實了GPS監(jiān)控管理制度，完善了監(jiān)控、記錄、提示、報告、分析、處理等各個環(huán)節(jié)的工作制度。3月23日落實了劉利麗等3人為GPS平臺監(jiān)控員（其中1人專職），25日平臺正式啟動，實行專人對行駛中的車輛進(jìn)行了實時監(jiān)控，并認(rèn)真填寫監(jiān)控日志，按時上報監(jiān)控報表，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違規(guī)違法行為立即進(jìn)行糾正，違規(guī)違法行為處理結(jié)果應(yīng)專案轉(zhuǎn)檔，201*年度，查處GPS違章20人次，全部進(jìn)行處理，并建立了檔案。

（十一）駕駛員管理方面，按照公通字[201*]5號文件精神，建立駕駛員管理制度，完善聘用管理程序，嚴(yán)格進(jìn)退機(jī)制，實行“五統(tǒng)一”管理，建立駕駛員“黑名單”制度，嚴(yán)格按照制度開展工作。（十二）建立了各級人員安全獎勵、評優(yōu)評先、提拔任用、懲戒制度和人員進(jìn)退、違章告誡制度，制定了年度考核標(biāo)準(zhǔn)，按照考核標(biāo)準(zhǔn)對各級人員進(jìn)行了考核，合格率達(dá)到100%。

（十三）建立了應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，明確了職責(zé)。制定各項安全應(yīng)急救援預(yù)案。主要內(nèi)容包括應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及分組、應(yīng)急救援等級劃分、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及分組的職責(zé)、應(yīng)急救援管理和啟動程序、應(yīng)急救援設(shè)備、應(yīng)急救援保障措施等。同時建立了應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施管理制度，落實專人管理，公交車應(yīng)按規(guī)定配備足車載消防器材，定期進(jìn)行了檢查，確保所有消防器材完好有效，便于取用。7月30日參加并共同承辦了道路交通事故和危險品運輸事故應(yīng)急救援演練，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

（十四）事故管理方面，雖然公司201*年度未發(fā)生道路交通責(zé)任事故，但仍然建立落實事故管理制度及事故臺賬，根據(jù)其他單位事故教訓(xùn)開展了事故分析、教育，吸取了事故教訓(xùn)和建立及防止事故的措施辦法。

（十五）完成實際布置的各項工作情況。201*年度，公司嚴(yán)格按照區(qū)運管所安排進(jìn)行安全管理，基本上做到了年初有部署，日常有檢查，年終有總結(jié)。春運、“汛期”、“十一”黃金周、安全生產(chǎn)月等重點時段及“安全生產(chǎn)年”、“打非治違”、“安全隱患排查治理”等安全專項工作進(jìn)行了部署、落實、檢查、總結(jié)。具體表現(xiàn)在以下方面：

1、認(rèn)真組織各項安全專項整治是公司常抓不懈的一項重要工作。我公司按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)察管理工作落實”為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、追究責(zé)任體系的建立、落實，危險源頭排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點。201*年度，我公司安全行業(yè)主管部門的要求，認(rèn)真組織開展了“春運”、“百日安全活動”、“道路客運隱患大排查大整治”“打非治違”、“道路運輸客運市場專項整治”以及“防汛抗汛”工作等專項活動�；顒又�，從制度完善、設(shè)施石碑改進(jìn)投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，建立了臺賬，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達(dá)到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。年度，我司開展專項整治活動3次，開展安全隱患排查4次，每次專項整治活動有安排、有部署、有實施、有總結(jié)。

2、意識抓駕駛員管理，公司制定了駕駛員安全管理和操作規(guī)程規(guī)定，并日常督查落實，嚴(yán)格按照家兩部一局新頒布實施的《道路客運運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運駕駛?cè)税踩�管理意見》的要求和新�?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進(jìn)一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全，確保其時效性、完善性與聯(lián)系性，有力促進(jìn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。通過“道路客運隱患大排查大整治”活動的開展，仔細(xì)逐年檢查車輛行駛里程、車輛二級維護(hù)及審查和及時資料裝存檔情況，《規(guī)范》按新要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。

3、抓車輛維護(hù)管理，201*年度，我司堅持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日�！叭龣z”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的化成了維護(hù)管理原則相結(jié)合的車輛維護(hù)管理原則，開展車輛進(jìn)行定點維修廠集中排查90車次，集中二保檢測60車次，車輛技術(shù)綜合檢測和沖等級評定15車次，保證了車輛技術(shù)狀況良好；車輛維護(hù)臺賬記錄齊全；杜絕了機(jī)械事故的發(fā)生。

4、抓好路況防范，公司開展定期和不定期的路檢、路查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。201*年度公司開展運行安全隱患排查120天，檢查車輛480臺次，發(fā)現(xiàn)隱患10臺次及時進(jìn)行了整改，對其余安全隱患能整改的立即整改，不屬于公司整改范圍的立即報區(qū)運管所及相關(guān)部門報告，同時制定了防范措施，以短信方式向駕駛員預(yù)警。時刻關(guān)注天氣、道路隱患信息情況，并及時通過GPS發(fā)布預(yù)警信息，201*年度共發(fā)送信息501條�？茖W(xué)合理的安排班車運行計劃，特別加強(qiáng)節(jié)假加班管理。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車。

5、抓好現(xiàn)場的安全管理。公司堅持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅持領(lǐng)導(dǎo)到客運站現(xiàn)場帶班值班制度，責(zé)任落實到人，制度獎懲逗硬，尤其加大對GPS違規(guī)節(jié)假日加倍處罰力度，有利于震懾違章行為；杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。

6、抓車輛、線路、駕駛員安全責(zé)任分片包干，公司制定了車輛、線路、駕駛員分片管理制度，根據(jù)安全工作制度和明確分片包干管理人員崗位職責(zé)，確保了分線、分車臺安全監(jiān)管的有效性，車輛、線路、駕駛員分片安全管理人員，每月對分管的駕駛員談話教育一次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；

7、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中飯發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護(hù)，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確，在線率達(dá)到100%。嚴(yán)格糾正違章行為，201*年度，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違法違章進(jìn)行了嚴(yán)厲處理，并及時通報，整改面達(dá)100%。

8、認(rèn)真做好各項安全基礎(chǔ)工作，認(rèn)真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，對年度安全基礎(chǔ)資料進(jìn)行了逐一歸類、裝訂，建立了科學(xué)、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎(chǔ)資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標(biāo)志清楚，體現(xiàn)了追溯性。

9、抓安全標(biāo)志表示，201*年度，公司根據(jù)規(guī)范的要求，在車廂內(nèi)爾愛顯眼處張貼了車牌號、核載人數(shù)、安全告知、旅客須知、監(jiān)督投訴電話、安全承諾內(nèi)容等，實施了舉報、投訴建立制度，大大促進(jìn)了駕乘人員違章守紀(jì)的違反行為。

四、存在的問題201*年度我公司雖然在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，同時也存在一些薄弱環(huán)節(jié)：

1、全員安全意識，有待進(jìn)一步提高。

2、安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定不斷進(jìn)行及時修定，安全制度制定力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)，偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。

五、公司改進(jìn)措施

1、要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及興業(yè)人員培訓(xùn)。

2、加大安全經(jīng)費投入，切實落實預(yù)防為主的方針。

3、建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，嘉慶日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理治理工作，落實責(zé)任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。

六、201*年度安全工作重點

一是繼續(xù)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)年活動，加強(qiáng)交通安全宣傳力度。結(jié)合實際工作需要，不斷拓寬宣傳途徑，打了開展各類安全宣傳，以《道路交通安全法》為主要宣傳內(nèi)容，懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語，印制、發(fā)放宣傳材料，積極開展交通安全宣傳活動，努力提高人民群眾的安全交通安全意識，權(quán)利預(yù)防各類道路交通事故。

二是進(jìn)一步加強(qiáng)各類交通事故違法行為整治。結(jié)合不同時段，不同季節(jié)的安全工作，開展治理“三超一疲勞”、“闖紅燈”等專項整治行動，嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為。做到發(fā)現(xiàn)一起查處一起教育一起，形成眼觀重罰的高壓態(tài)勢，切實有效的消除道路交通安全隱患，遏制重特大事故的發(fā)生。

三是進(jìn)一步加強(qiáng)對事故多發(fā)點段的治理整頓。對宜南快速通道安全隱患段整改情況進(jìn)行了一次全面檢查，制度防范措施，確保交通安全管理應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)了預(yù)案的時效性。

四是金魚加強(qiáng)員工隊伍管理工作。加強(qiáng)駕駛隊伍管理，從實際出發(fā)防微杜漸抓教育，從關(guān)心愛護(hù)駕駛員出發(fā)，關(guān)口前移，及時做好駕駛員的思想教育工作，利用警示教育、監(jiān)督檢查等方式，注重把好駕駛員安全行車關(guān)，從而提高駕駛員遵章守紀(jì)的自覺性，打消違紀(jì)念頭，做到警鐘長鳴，不能松懈，力爭達(dá)到駕駛員零違紀(jì)。

宜賓市南溪區(qū)宜南城際公交有限公司二一二年十二月二十六日（章）

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