汽車涂裝與設(shè)備教學(xué)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

汽車涂裝與設(shè)備教學(xué)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

車身涂裝工藝流程

白件檢查→上掛→手工預(yù)脫脂→熱水洗→預(yù)脫脂→脫脂→水洗→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→水洗→鈍化→水洗→純水洗→電泳→電泳后沖洗（槽口循環(huán)UF液噴洗→第一道循環(huán)UF液噴洗→UF液浸洗→第二道UF液噴洗→新鮮UF液洗→瀝洗→循環(huán)去離子水洗→循環(huán)去離子水浸洗→新鮮去離子水噴洗）→轉(zhuǎn)掛→烘干→強(qiáng)冷→涂密封膠→上遮蔽→噴PVC→下遮蔽→烘干→檢查→打磨→擦凈→中涂→晾干→烘干→強(qiáng)冷→檢查→打磨→擦凈→色漆→晾干→清漆→晾干→烘干→強(qiáng)冷→檢查（如不合格回到上一層打磨過程）→拋光修飾→空腔注蠟→轉(zhuǎn)掛

塑料件涂裝工藝流程

白件檢查→上掛→預(yù)脫脂→脫脂→熱水洗→水洗→純水洗→風(fēng)淋→烘干→冷卻→去靜電除塵→火焰處理→去靜電除塵→噴涂底漆→晾干→強(qiáng)冷→檢查→打磨→去靜電除塵→色漆→晾干→清漆→晾干→烘干→強(qiáng)冷→下掛→檢查→拋光修飾重點(diǎn)

1，涂裝的定義：涂裝是指將涂料涂覆于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。涂料的定義

涂裝車間的定義：涂裝車間是將涂料涂于被涂物上，制成滿足特定質(zhì)量要求的涂層的施工場(chǎng)所。

2，涂料（涂裝）的功能和作用

（1）保護(hù)作用：保護(hù)被涂物，使其免受周圍介質(zhì)的侵蝕，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質(zhì)的作用。

（2）裝飾作用：涂裝可使被涂物具有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、立體感和標(biāo)志等，給人以美的感受。

（3）特種功能：涂裝能調(diào)節(jié)熱、電等能量的傳導(dǎo)性；防止微生物的附著（殺菌）；示溫；控制聲波的散發(fā)、反射和吸收；產(chǎn)生夜光等。

3，涂裝的三要素（1）涂裝材料：涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件。在選用涂料時(shí)，

要從涂膜性能、作業(yè)性能和經(jīng)濟(jì)效果等方面綜合衡量。

（2）涂裝工藝：涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得優(yōu)質(zhì)涂層，降低涂裝生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的必要條件。

（3）涂裝管理：涂裝管理是確保所制定的工藝的實(shí)施，確保涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，達(dá)到涂裝目的和最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。4，涂料命名原則：（1）涂料全名是由顏料或顏色名稱加上成膜物質(zhì)名稱再加上基本名稱而組成。對(duì)于不含

顏料的清漆，其全名一般是由成膜物質(zhì)名稱加上基本名稱而組成。

（2）涂料的顏色位于名稱的最前面，若顏料對(duì)漆膜的性能起顯著作用，則可用顏料的名稱代替顏色的名稱，仍置于涂料名稱的最前面。

（3）成膜物質(zhì)名稱應(yīng)適當(dāng)簡(jiǎn)化。漆基中含有多種成膜物質(zhì)時(shí)，選取起主要作用的一種成膜物質(zhì)命名，必要時(shí)也可選取兩種或三種主要成膜物質(zhì)，主要成膜物質(zhì)在前，次要成膜物質(zhì)在后，如：紅環(huán)氧硝基磁漆。

（4）基本名稱表示涂料的基本品種、特性和專業(yè)用途。（5）在成膜物質(zhì)名稱和基本名稱之前，必要時(shí)可插入適當(dāng)詞語(yǔ)注明專業(yè)用途和特性等。如：白硝基球臺(tái)磁漆（6）凡是烘烤固化的漆，名稱中（成膜物質(zhì)和基本名稱之間）都有烘干字樣�；�烘干磁漆、鐵紅環(huán)氧聚酯酚醛烘干絕緣漆（7）凡雙（多）包裝的涂料，在名稱之后應(yīng)增加“（分裝）”字樣。5，涂料的編號(hào)原則：涂料型號(hào)用于區(qū)別具體涂料品種，它位于涂料名稱之前，由一個(gè)漢語(yǔ)拼音字母和幾個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。字母表示涂料類別代號(hào)，位于型號(hào)的最前部；第一、二位數(shù)字表示涂料基本名稱代號(hào)；第三、四位數(shù)字表示涂料的序號(hào)；在第二位數(shù)字與第三位數(shù)字之間加一短橫（讀成“至”），把基本名稱代號(hào)和序號(hào)分開。如：C06-1F06-9C06-1鐵紅醇酸樹脂底漆6，涂料按成膜方式的分類7，涂料按成膜物質(zhì)的類別的分類：17類8，脫脂方法（1）有機(jī)溶劑清洗法

依靠有機(jī)溶劑對(duì)油污的浸透、溶解等作用達(dá)到去除油污的目的。清洗方式：手工擦拭、浸洗法、蒸汽法

缺點(diǎn)：容易引發(fā)皮膚炎、具有毒性和麻醉性、易燃、排放污染（2）堿液清洗劑脫脂

利用含有表面活性劑的堿性物質(zhì)對(duì)動(dòng)植物油的皂化及表面活性劑的浸潤(rùn)、分散、乳化及增溶作用達(dá)到去除油污的目的。

作用機(jī)理：皂化、分散、乳化、溶解、機(jī)械等。清洗方式：噴式、浸式、噴、浸結(jié)合9，影響脫脂的工藝因素（1）脫脂溫度的影響（2）脫脂時(shí)間的影響（3）機(jī)械作用的影響

（4）脫脂劑對(duì)脫脂效果的影響

10，脫脂效果的檢查方法：水浸潤(rùn)法，觀察磷化膜法，除油率法11，脫脂技術(shù)的發(fā)展方向（1）多次脫脂處理確保清洗質(zhì)量

（2）采用有機(jī)溶劑脫脂的比例越來越�。�3）努力降低脫脂溫度（4）采用低泡脫脂劑（5）為獲得結(jié)晶的細(xì)密、均勻、耐蝕性好的薄型磷化膜，開發(fā)了帶表面調(diào)整作用的脫脂劑

（6）為了便于進(jìn)行污水處理，減少公害，國(guó)外努力開發(fā)無磷或低磷的脫脂劑（7）開發(fā)易于被清洗的拉延油及防銹材料，使零件上的油污易于被清洗（8）加強(qiáng)槽液過濾（9）開發(fā)脫脂槽液的脫脂裝置，延長(zhǎng)槽液使用壽命，以節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用

12，磷化的定義：所謂磷化處理是指金屬表面與含磷化二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜

13，影響磷化的因素：

（1）磷化工藝參數(shù)的影響（2）促進(jìn)劑的影響

（3）被處理鋼材表面狀態(tài)的影響（4）磷化前的表面調(diào)整處理的影響

（5）磷化工藝管理方面的影響14，磷化工藝參數(shù)影響有幾個(gè)方面（1）總酸度（2）游離酸度

（3）酸比酸比即指總酸度與游離酸度的比值（4）溫度（5）時(shí)間15，噴槍的結(jié)構(gòu)一般常用的噴槍由噴頭，調(diào)節(jié)部件和槍體三部分組成。

噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，是改變涂料的霧化，噴流圖樣等決定噴槍性能的關(guān)鍵部件；調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。16，噴槍的操作要點(diǎn)（1）、噴涂距離系指噴槍頭到被涂物的距離。標(biāo)準(zhǔn)的噴涂距離在采用大型噴槍時(shí)為20~30cm，小型噴槍為15~25cm，空氣霧化的手提式靜電噴槍為25~30cm（2）、噴槍運(yùn)行方式包括噴槍對(duì)被涂物面的角度和噴槍的運(yùn)行速度，應(yīng)保持噴槍與被涂物面呈直角、平行運(yùn)行，噴槍移動(dòng)速度一般在30~60cm/s內(nèi)調(diào)整，并保持恒定（3）、噴霧圖樣搭接的寬度應(yīng)保持一定前后搭接程度一般為有效噴霧圖樣幅度的1/4~1/17，什么是電泳涂裝

電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬，在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽(yáng)極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陰極（或陽(yáng)極），在兩極間通一定時(shí)間的直流電，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一種涂裝方法18，電泳涂裝根據(jù)被涂物的種類和極性的分類陰極電泳和陽(yáng)極電泳19，電泳的四個(gè)階段和步驟(1)、漆前表面處理

前處理過的被涂物面應(yīng)均勻、無斑痕，應(yīng)無任何污物，并防止在電泳前二次污染(2)、電泳涂裝(3)、電泳后沖洗：

在槽出口處用循環(huán)UF液噴洗(1-2排噴管)→第一道循環(huán)UF液噴洗，30秒→在循環(huán)UF液中浸洗，全浸沒→第二道循環(huán)UF液噴洗，1-2排噴管→新鮮UF液噴洗，1-2排噴管→瀝液，最少60秒→循環(huán)去離子水噴洗，30秒→循環(huán)去離子水水洗，全浸沒→新鮮去離子水噴洗，1-2排噴管(4）、電泳后烘干20，電泳涂裝的優(yōu)點(diǎn)和局限性優(yōu)點(diǎn)：（1）可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，適用于大流水線生產(chǎn)（2）可得到均一的漆膜

（3）泳透性好，可提高耐腐蝕性（4）涂料的利用率高（5）安全性高、是低公害涂裝

（6）涂膜外觀好，烘干時(shí)有較好的展平性局限性：（1）、一般電泳涂膜的耐候性差，在戶外使用時(shí)需涂面漆。（2）、對(duì)掛具的管理要求較嚴(yán)，為了通電性好掛具上的漆膜必須剝離。3）、僅適用于具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆。（4）、具有下列結(jié)構(gòu)的被涂物不宜采用電泳涂裝：a、能帶較多污物、污水進(jìn)電泳槽的結(jié)構(gòu)。b、能帶出較多電泳漆槽液，多次水洗后仍積液的結(jié)構(gòu)。c、有空氣泡、在水中不能全浸沒的結(jié)構(gòu)。（5）、外觀裝飾性要求高的、由多種異種全部金屬組合成的被涂物，也不宜采用電泳涂裝。（6）、不能耐高溫（165-180℃）的被涂物不能采用電泳涂裝。（7）、對(duì)顏色有限定要求的涂裝不宜采用電泳涂裝。（8）、對(duì)小批量生產(chǎn)場(chǎng)合涂裝不宜采用電泳涂裝。（9）、槽液和設(shè)備管理要求較高。（10）、設(shè)備費(fèi)用高、投資大。（11）、電泳槽管理必須連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

21，影響電泳涂裝工藝條件有哪些（1）、槽液的組成方面固體分、灰分、MEQ和有機(jī)溶劑含量（2）、電泳條件方面槽液溫度(控制在28±1℃)、泳涂電壓、泳涂（通電）時(shí)間（2~4min）（3）、槽液特性方面PH值（控制在±0.05~0.1）、電導(dǎo)率（控制在±300μS/cm）（4）、電泳特性方面庫(kù)侖效率、最大電流值、膜厚和泳透力22，陰極電泳涂裝中最佳陰陽(yáng)極面積比陰：陽(yáng)=4:123，液面的最佳流速0.2~0.3m/s24，陰極電泳的烘干溫度160~180℃25，涂料的成膜過程涂料由液態(tài)（或粉末狀）變成固態(tài)，在被涂物表面上形成薄膜的過程稱為涂料成膜過程。液態(tài)涂料依靠溶劑揮發(fā)、氧化、縮合、聚合等物理或化學(xué)作用成膜。粉末涂料依靠熔融、縮合、聚合等物理或化學(xué)作用成膜涂膜過程分類：（1）、熱塑性涂料的成膜過程：液態(tài)溶劑型依靠溶劑揮發(fā)，粉末涂料依靠熔融（2）、熱固性涂料的成膜過程：除溶劑揮發(fā)和熔融等物理作用外，主要靠縮合聚合等化學(xué)作用26，烘干環(huán)境的要求（1）、環(huán)境應(yīng)清潔，無灰塵，空氣要干凈（2）、溫度要符合涂料的技術(shù)要求，過高過低都會(huì)影響干燥效率和涂膜質(zhì)量（3）、空氣要流動(dòng)（4）、設(shè)置排風(fēng)裝置27，烘干室應(yīng)具備的條件（1）、在質(zhì)量性能方面：應(yīng)遵循被烘干物的溫度時(shí)間曲線；被烘干物的溫度分布均勻；烘干室內(nèi)應(yīng)清潔、無塵；避免烘干過程中產(chǎn)生的分解物冷凝。（2）、在節(jié)省能源方面：能源回收；爐門；對(duì)外的絕熱措施。（3）、在符合法規(guī)方面：對(duì)環(huán)境的影響-散發(fā)物（有機(jī)揮發(fā)物VOC）；對(duì)工位安全規(guī)范上-防爆、溶劑、氣味。（4）、易維修性：易清理；可接近性；成套設(shè)備的易更換。28，涂層固化過程經(jīng)歷的三個(gè)階段（1）、表干：當(dāng)手指輕觸涂膜感到發(fā)粘，但涂膜不附在手指上的狀態(tài)。（2）、半硬干燥：用手指輕捅涂膜，在涂膜上不沾有指痕的狀態(tài)（3）、完全干燥：用手指強(qiáng)壓涂膜也不殘留指紋，用手指急速捅涂膜，在涂膜上也不留有傷

29，烘干室按形狀和工件通過方式分類直通式橋式∏式30，漆膜缺陷（1）流掛原因A、環(huán)境原因①溫度低；②周圍空氣的溶劑蒸汽含量高；③風(fēng)速慢B、設(shè)備、機(jī)器原因①噴槍口徑大；②噴槍霧化不良

C、涂裝作業(yè)時(shí)的原因①車體溫度低；②噴涂壓力低；③吐出量過大；④噴槍速度慢；⑤噴槍距離近；⑥涂膜過厚

D、材料導(dǎo)致的原因①稀釋劑揮發(fā)速度慢；②涂料粘度低對(duì)策A、改善涂料配合、提高抗流掛性能

B、正確選擇稀釋劑，注意選擇溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度C、增加涂料施工粘度D、嚴(yán)格控制涂料的施工粘度和溫度

E、改善涂裝環(huán)境，控制合適的環(huán)境溫濕度、風(fēng)速

F、提高噴涂操作的熟練程度、噴涂均勻、注意正確的噴涂手法、走槍速度和槍距（2）顆粒原因

A、環(huán)境原因①噴涂環(huán)境的空氣潔凈度差，有灰塵、纖維等雜質(zhì)；②空氣流通不良、漆霧過多；③噴涂溫度過高或稀釋劑揮發(fā)太快

B、設(shè)備、機(jī)器原因①噴涂壓力不足、霧化不良；②噴搶清洗不良；③輸漆循環(huán)系統(tǒng)處理不良、過濾網(wǎng)選定不合適

C、涂裝作業(yè)時(shí)的原因①工作人員服裝不潔或材質(zhì)容易掉纖維；②車體清掃不良或清掃材質(zhì)容易掉纖維；③底材沒有除去凸起物

D、材料導(dǎo)致的原因①涂料變質(zhì)，出現(xiàn)析出、反粗、絮凝等異常；②涂料的顏料或閃光材質(zhì)分散不良；③涂料未過濾或過濾效果不好對(duì)策

A、定期清掃調(diào)輸漆室、噴涂室、晾干室和烘干室，徹底清除灰塵，確保涂裝環(huán)境潔凈B、定期清掃送風(fēng)系統(tǒng)、整理過濾無紡布、保證噴涂環(huán)境的空氣潔凈度C、供漆管道上安裝過濾器、配置合適的過濾裝置D、操作人員穿戴不掉纖維的工作服及手套

E、加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，注意噴涂順序（從上至下、從里到外）F、清潔被涂面的顆粒、塵埃、纖維等異物研磨后拋光處理。G、改良涂料性能、不使用變質(zhì)或分散不良的涂料H、設(shè)定涂料最佳施工參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行稀釋劑調(diào)整（3）露底原因

A、涂裝方面①噴涂不仔細(xì)或被涂物外形復(fù)雜，出現(xiàn)漏噴或少噴；②底、面漆色差過大B、涂料方面①所用涂料的遮蓋力差；②涂料在使用前未充分?jǐn)嚢瑁虎弁苛系恼扯仍O(shè)定偏低（或施工固體份低）對(duì)策

A、調(diào)整涂料性能，增加面漆對(duì)底涂的遮蔽性B、使用前和涂裝過程中充分?jǐn)嚢杈鶆?/p>

C、適當(dāng)提高施工粘度或增加噴涂次數(shù)，增加漆膜厚度

D、加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)、保持合適的噴涂速度、噴涂距離、涂裝次序及涂裝次數(shù)E、將底涂的顏色盡可能和面漆的顏色接近（4）縮孔原因

A、環(huán)境原因①周圍有使用了有機(jī)硅類或蠟等物質(zhì)，涂裝環(huán)境空氣不清潔（有灰塵、漆霧等）；②涂裝環(huán)境溫度過低、濕度過高

B、設(shè)備、機(jī)器原因①調(diào)漆工具及設(shè)備不潔凈；②涂裝工具、工作服、手套不干凈C、涂裝作業(yè)時(shí)的原因①底材脫脂不良，有水、油、灰塵、肥皂、打磨灰等異物附著；②舊涂膜打磨不完全，存在針孔、凹陷等缺陷；③涂層過厚

D、材料導(dǎo)致的原因①所用涂料的表面張力偏高，流動(dòng)性差，釋放氣泡性差，本身對(duì)縮孔的敏感性大；②所用涂料中混入水、油等；③混入了異種涂料策略

A、在涂裝車間，無論是設(shè)備、工具還是生產(chǎn)用輔助材料等，絕對(duì)不能帶有對(duì)油漆有害的物質(zhì)，尤其是硅酮。

B、確保壓縮空氣清潔，應(yīng)無油無水

C、確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無塵埃、油霧和漆霧等D、嚴(yán)禁裸手、臟手套和臟擦布接觸被涂面，確保被涂面潔凈E、舊涂層應(yīng)充分打磨徹底、擦凈F、改良涂料性能、提高涂料對(duì)縮孔的敏感性（5）針孔原因

A、環(huán)境原因①溫度高；②風(fēng)速快；③濕度高B、設(shè)備、機(jī)器原因升溫過急、表面干燥過快

C、涂裝作業(yè)時(shí)的原因①吐出量大；②涂膜過厚；③膩?zhàn)拥牡卓?/p>

D、材料導(dǎo)致的原因①稀釋劑揮發(fā)過快；②涂料的流動(dòng)性差；③涂料中混入水分等異物策略

A、改善涂料性能、提高涂料的針孔極限

B、添加揮發(fā)慢的溶劑或降低涂料施工粘度，使?jié)衿崮さ谋砀蓽p慢C、加強(qiáng)管理、避免混入不純物

D、改善涂裝環(huán)境、設(shè)定合適的涂裝溫度、濕度、風(fēng)速等條件

E、提高噴涂操作的熟練程度、注意正確的噴涂手法、走槍速度和槍距，保持均一、合適的漆膜厚度

F、升溫時(shí)應(yīng)緩慢升溫，避免溶劑急速揮發(fā)。

G、降低被涂物的溫度和潔凈度，清除被涂物面的小孔（6）桔皮原因A、環(huán)境原因①溫度高；②風(fēng)速?gòu)?qiáng)

B、設(shè)備、機(jī)器原因①噴槍口徑�。虎趬嚎s空氣壓力低；③噴槍不佳或清掃不良，導(dǎo)致霧化不良

C、涂裝作業(yè)時(shí)的原因①車體溫度高；②涂膜過��；③噴涂壓力低；④吐出量過少；⑤噴槍速度快；⑥噴槍距離遠(yuǎn)；⑦晾干時(shí)間短

D、材料導(dǎo)致的原因①稀釋劑揮發(fā)速度過快；②涂料粘度高；③涂料流平性不好對(duì)策

A、降低涂料稀釋劑的揮發(fā)速度或添加流平劑，以改善涂料的流動(dòng)性B、降低涂料粘度C、選擇合適的壓縮空氣壓力，選擇出漆量和霧化性能良好的噴涂工具，使涂料達(dá)到良好的霧化

D、一次噴涂膜厚增加，改善漆膜流動(dòng)性

E、降低噴涂環(huán)境溫度、風(fēng)速，減慢溶劑揮發(fā)速度F、降低被涂物的溫度G、加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)、調(diào)整合適的噴涂速度、噴涂距離31，計(jì)算

（1）節(jié)拍（生產(chǎn)節(jié)奏）的計(jì)算方法：t=F*k*60/A（2）鏈速的計(jì)算方法：V=A*d/(F*k*60)F-設(shè)備的年時(shí)基數(shù)，h其中一年按253天計(jì)算單班：一天8小時(shí)兩班：一天16小時(shí)三班：一天24小時(shí)

A-年綱領(lǐng)，輛或臺(tái)/年K-負(fù)荷的不均衡因數(shù)，%d-掛具、掛鉤之間的距離，mt-生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間，min/件V-鏈速，m/min

（3）槽容積為**m3(數(shù)A)，電泳涂料比重為**(數(shù)B)，要求固體分含量為**（數(shù)C），現(xiàn)在槽中固體份含量為**（數(shù)D），求需添加多少Kg原漆

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編碼：QR/C09/7.5-2-07編號(hào)：QC-QCBJYTZ-QCBJYTZSX-201*0227-14

大慶技師學(xué)院

201*201*學(xué)年度第二學(xué)期

教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃

科目汽車鈑金與涂裝實(shí)訓(xùn)專業(yè)及班級(jí)汽車鈑金與涂裝（技工11-19班）任課教師金立君李閣鵬李宇波高啟忠等計(jì)劃制定人金立君

審批簽字

教研室主任系（部）主任

年月日年月日

課時(shí)分配教學(xué)學(xué)時(shí)總周數(shù)純教學(xué)實(shí)訓(xùn)機(jī)動(dòng)復(fù)習(xí)考試周總理論技能學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)281121124周周4周周周周

期末完成情況計(jì)劃課時(shí)112完成課時(shí)超出或缺少課時(shí)超出

缺少?gòu)浹a(bǔ)

汽車鈑金與涂裝實(shí)訓(xùn)科教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃表

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