駕照培訓(xùn)教學(xué)總結(jié)

教學(xué)總結(jié)

我從事汽培工作一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的各項方針政策，自覺遵守法律法規(guī)。努力把培訓(xùn)學(xué)習(xí)到的理論知識和教學(xué)方法運用到培訓(xùn)工作當(dāng)中。作為教練員我應(yīng)做到想學(xué)員所想，教學(xué)員所需，盡我所能毫無保留的將駕駛技能傳授給每一位學(xué)員，一定讓每一位學(xué)員都成為合格的駕駛?cè)恕?/p>

教學(xué)工作中，嚴(yán)格執(zhí)行《教學(xué)大綱》的各項管理教學(xué)方法，因人施教，耐心講解，以身示教，有問必答，嚴(yán)格要求，為人師表，不厭其煩的反復(fù)訓(xùn)練，至使學(xué)員在學(xué)習(xí)的過程中融會貫通，達(dá)到預(yù)期效果。特別是在道路訓(xùn)練時，首先應(yīng)該把握的是教學(xué)安全問題，不能有一絲一毫的疏忽大意，及時發(fā)現(xiàn)和正確處理各種交通情況，確保整車的絕對安全。所以身為教練員要具有高度的工作責(zé)任心和安全防范意識，切不可掉以輕心，否則后果不堪設(shè)想。我作為一名教練員，深感駕駛培訓(xùn)工作任重而道遠(yuǎn)，還需要我們更加努力的學(xué)習(xí)，不斷的提高，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，講究職業(yè)道德，遵守職業(yè)紀(jì)律，從思想和行動上對學(xué)員真正做到傳幫帶，關(guān)心愛護(hù)學(xué)員，絕不向?qū)W員吃拿卡要，正確處理好教與學(xué)的相互關(guān)系，為社會各行業(yè)培養(yǎng)合格的汽車駕駛員多做貢獻(xiàn)。為保障交通安全，創(chuàng)建安全、文明、和諧的交通秩序，促進(jìn)社會主義國民經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展而努力。我是一名機動車駕駛培訓(xùn)教練員，駕校根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》第二十六條規(guī)定“對駕駛員每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)”和州交通運政管理處德運駕管[201*]221號文件通知精神，201*年6月20日至26日我如期參加了芒市機動車駕駛員培訓(xùn)站組織的教練員再教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)《云南省實施中華人民共和國機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱細(xì)則》、職業(yè)道德教育，安全生產(chǎn)意識教育，重溫《中華人民共和國道路交通安全法》及《機動車駕駛員培訓(xùn)管理辦法》等法律法規(guī)。通過七天夜間兩學(xué)時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了駕駛培訓(xùn)的新知識、新技能，更使我從思想上對駕駛培訓(xùn)工作的重要意義有了進(jìn)一步的深刻認(rèn)識。機動車教練員作為駕駛學(xué)員的啟蒙老師，肩負(fù)著神圣的社會職責(zé)，首先應(yīng)該嚴(yán)格遵守國家的各項法律法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定，只有在教學(xué)水平、安全意識、職業(yè)道德等方面具備高素質(zhì)水平，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的駕駛員，真正成為“安全駕駛的引路人”。

在教學(xué)實踐活動中，一是作為高風(fēng)險的駕駛培訓(xùn)工作者，必須把安全生產(chǎn)放在第一位，確保教學(xué)安全。二是如何樹立為人師表、以身作則的教師形象，處理好教與學(xué)的辯證關(guān)系，給學(xué)員以“傳、幫、帶”，體現(xiàn)服務(wù)于學(xué)員，而不是粗暴的對待學(xué)員或向?qū)W員“吃、拿、卡、要”。三是耐心講解安全駕駛的重要性和必要性，駕駛行為不僅僅只是技術(shù)嫻熟既可，更重要的是具有安全駕駛意識，自覺的遵守各項交通法規(guī)，文明的禮貌行車，減少和避免各類交通事故，共同營造和諧的交通氛圍。四是結(jié)合本地行業(yè)實際，駕校領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格禁止在教練員隊伍中存在“毒、賭”等違法行為，保持教練員隊伍的純潔性。五是團(tuán)結(jié)互助，注重培訓(xùn)質(zhì)量，以較好的社會聲譽，共筑品牌駕校。

因此，行業(yè)管理部門開展的再教育培訓(xùn)工作，從源頭上進(jìn)一步加強機動車駕駛教練員隊伍的建設(shè)，不斷提高教練員的綜合素質(zhì)，保障機動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)安全的重要環(huán)節(jié)，是非常必要的管理舉措。從而規(guī)范地促進(jìn)培訓(xùn)市場的良性運行，達(dá)到平安、和諧及共同發(fā)展的預(yù)期目的。在今后的駕駛培訓(xùn)工作中，我將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，不斷充實自己，提高綜合教學(xué)能力，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)合格的機動車駕駛員。

擴展閱讀：駕照考試培訓(xùn)總結(jié)經(jīng)驗

科目二培訓(xùn)經(jīng)驗

一：倒車入庫

1向前開到起點，路上沒有停止線，只有停車控制線。郭寨，舜通，五環(huán)為5.5米。順馳，新區(qū)為6.81米，弘運待定。

要求：車身距一線1.3---1.5米之間，車身擋住控制線，盡量多向前開一點，比較容易看點，避免停早了看不到。

2車過讀卡器，語音播報：“倒車入庫”聽到語音提示開始計時，總時長為4分鐘。如果要調(diào)試后視鏡，應(yīng)該在考試開始時，或者沒有讀到項目開始前調(diào)整，如果倒進(jìn)庫里看不到邊線，倒車鏡過高不好看線，應(yīng)找?guī)煳贿吘�后端攝像頭為邊線參照物。

3講解：倒車時車身任何部位不能出線。容易忽略的地方：右倒庫擋5線，左倒車擋6線（車身，車頭，輪子）。

4停車：再次強調(diào)看左倒車鏡下端擋庫前邊線看不到立即停車（水泥縫）。

5出庫左打方向，找好起方向點不能擋1線，左出打死方向不要回，一直向前至擋控制線，一定確認(rèn)擋住，車斜也沒事，左邊沒有線，多擋點無所謂，這樣向后倒時，不會造成打方向晚，看倒車鏡直接進(jìn)庫，停車同上。

6最后一倒完成后考試并沒有結(jié)束，要向右側(cè)開過控制線，該項目才合格。

倒車入庫線位圖

各數(shù)字代表攝像頭。有的看不到線實際有紅外線個點之間是紅外線連接。特別注意9到10，11到12的庫邊線前端。1到2為：1線3到4為：2線5到6為：3線7到8為：4線9到10為：5線11到12為：6線13到14為：7線常報的錯誤為：中途停車，不按規(guī)定行駛（沒有擋控制線造成）擋1線，擋5線，擋6線二：側(cè)方停車

1向前開至庫前端時必須保證距庫左邊線不能大于40公分，避免倒車中左輪壓路邊線（扣10分）確認(rèn)車?yán)镎Z音提示：“側(cè)方停車位”向前開至后尾過庫前邊線，適當(dāng)多一點也沒事（不要怕前面的線多出1米也沒事）2車輛停穩(wěn)后，掛倒檔時不能溜車（車停穩(wěn)，剎車不松，掛上檔，準(zhǔn)備走時再松剎車）。

3記好打右轉(zhuǎn)向燈（在掛倒檔前開轉(zhuǎn)向，車動時再打燈扣10分）。

4看到第一點打死方向，一定要注意離合器的配合。（方向打死阻力大，離合器需要抬高一點，避免造成中途停車）。

5看第二個點如有擋車桿，看擋車桿的右角也是一樣的，回正方向的同時也要配合好離合器（方向回正，阻力變小，需要壓一點離合，避免車速過快）。6看到第三個點左打死方向要果斷，車正立即停車，可不用回正方向。

7出庫時開左轉(zhuǎn)向燈，不用考慮壓線問題，壓上也不扣分。

三：定點停車

1車過讀卡器：語言播報“上坡定點停車與坡道起步”聽到語音提示就不能停車了，必須一次停到位。2車輛定點停好了之后，如果沒有語音提示，證明這次定點合格了，要在30秒之內(nèi)起步（不會有起步指令，不要等）。

3轉(zhuǎn)向燈要牢記，還有考試車輛離合器高，一定要確保抬到位（車身發(fā)抖）。

4起步后到坡頂時可能會報扣分項目原因，不要慌只要后面不再扣分還能合格。

四：曲線行駛

1車過讀卡器，語音播報：“曲線行駛”，聽到提示音后證明該項目考試已經(jīng)開始了不能中途停車。2注意講解：進(jìn)口時要轉(zhuǎn)大彎靠路的右邊走，因為第一個彎是向左轉(zhuǎn)的，出口看不到線了，向左回方向避免右后輪壓線，但是不能停車，應(yīng)為有項目距離，要確保從曲線口出來5米以上才能停。（這5米不用考慮壓線，不要受人為的干擾過早停車）。

五：直角轉(zhuǎn)彎

1車過讀卡器，語音播報：“直角轉(zhuǎn)彎”聽到提示后證明該項目考試開始，不能中途停車。2看到打方向點要果斷打死。

3應(yīng)為有項目距離，要確保從直角出來5米以上才能停。（這5米不用考慮壓線，不要受人為的干擾過早停車）。

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