201*年運輸技術工作總結201*計劃

天能徐州煤有限公司ChinaResourcesTiannengXuzhouCoal＆PowerCo.,Ltd.201*年技術工作總計及

201*年技術工作計劃

永固煤礦運搬工區(qū)201*年10月15日

201*年，在礦總工及各級領導的關心支持下，我工區(qū)順利實現(xiàn)安全生產，技術工作一直走在礦井前列，實現(xiàn)了礦井安全生產健康、持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展，現(xiàn)將我礦201*年運搬工區(qū)技術工作情況及下年工作安排匯報如下：

一、運輸系統(tǒng)

1、每旬對斜巷運輸系統(tǒng)及安全設施進行檢查，每旬組織開展運輸系統(tǒng)隱患排查，每月組織一次斜巷運輸系統(tǒng)檢查，每月召開一次機電運輸例會。

2、至少每季度對斜巷軌道運輸系統(tǒng)圖紙進行一次更新。3、“雨季三防”期間對井下各水平水倉進行一次清理。

4、3月22日至31日對各斜巷下山撈車器觸發(fā)機構進行設計并更換。9月份對全礦在用斜巷撈車器安全門進行設計、驗算并更換。

5、-300充電硐室設計施工，并重新布置設備。6、地面涮腳池設計施工，形成循環(huán)水。

7、精品運輸線現(xiàn)場指導：迄今為止共計創(chuàng)建三條精品運輸線：333、330、341軌道下山精品運輸線。

8、運輸專項整治：付下山清理，電纜小線整改、吊掛，軌道整改、腐朽枕木更換，地滾更換、調整；所屬運輸設備開關接線工藝整改：線路接頭調整、對色。

9、南下井口形成水溝并打地坪，-150繞道軌道更換。10、防失爆專項整治標準及現(xiàn)場落實。二、運輸設備

1、每月組織一次人行車靜止松繩試驗；2月對付下山人行車進行年度重載脫鉤實驗；每月對斜巷撈車器進行一次手動試驗；每月對礦在用兩部猴車進行全方位檢查。3月對兩部猴車進行性能檢測，人行車主要部件探傷。

2、每季對全礦礦車連接裝置進行拉力試驗，7月份對全礦在用礦車進行一次中修。3、6、7月份對333軌道下山絞車鋼絲繩更換2次，9月份對341軌道下山絞車鋼絲繩更換1次。

4、330、333軌道下山猴車急停開關增添，其中330增加1個，333軌道下山增加5個。5、341軌道下山至-490水平日光燈安裝。三、創(chuàng)新項目1、礦用保溫餐車：2、可移動式充電架3、猴車防逆轉裝置

4、絞車與信號閉鎖

5、示范專業(yè)“三個深化”工作目錄的應用6、礦用復軌器四、示范專業(yè)

自公司開展示范化專業(yè)創(chuàng)建以來，我礦運輸專業(yè)一直走在公司前列，在201*年一季度中我們實施了周期性工作目錄，使各項工作可以有計劃、有步驟的開展，并可以得到落實。

周期性工作目錄只是示范化專業(yè)組成的一部分，如何全面開展、細化日常工作，找出示范化工作開展的主題方向至關重要。在上半年的機運示范化專業(yè)創(chuàng)建過程中，我們以周期性工作目錄為基礎，分析示范化考核細則，對考核內容進行分類，找準工作點、不斷創(chuàng)新，提出了示范化專業(yè)創(chuàng)建的“三個深化”。

“三個深化”之一：（管理人員職責深化）

示范專業(yè)的開展逐步深化到專業(yè)每級管理人員，從機電礦長到機電副總，再到主管區(qū)長。使得機運各級管理人員職責明確，工作側重點清晰，避免工作不能根據(jù)實際、工作主次不分明的現(xiàn)象。

“三個深化”之二：（工作逐項分解深化）

工作計劃的安排從年度到季度，再到月度。工作做到年計劃、季分解、月開展、天落實。各項工作的開展具體到單位，明確到班組，落實到崗位。

“三個深化”之三：（崗位詳細步驟深化）

將日常工作再細化，從時間到路線，再到工作內容均實現(xiàn)圖表化，工作開展一目了然，有時間、有地點、有內容，使各項工作清晰化。

機運各級管理人員根據(jù)“三個深化”的工作表就能知道應該干的工作，且不會漏項。而且，工作表涵蓋了機運各項日常工作和示范化專業(yè)的所有標準，使機運各項工作得以順利開展。

五、年度大修

2月9日至14日運輸工區(qū)對地面軌道運輸線進行了臥底并更換了所有枕木；對333猴車更換鋼絲繩。檢修項目：上、下井口推車機、液壓系統(tǒng)檢修；煤、矸翻車機、電氣開關檢修；地面振動篩、手選皮帶、皮帶機、給煤機、電氣開關檢修；地面爬車機、電氣控制系統(tǒng)檢修，以上檢修內容直接幫助了井口原煤的提升。本年度檢修實現(xiàn)了零“違章”，杜絕了輕傷，重傷及以上人身事故。

六、職工培訓

利用周一、周二學習時間，認真貫徹落實礦各項會議安排及領導講話精神，切實加強了全隊干部職工自身業(yè)務和安全知識學習，在加強全隊干群思想修養(yǎng)和道德規(guī)范上下功夫，提境

界、強業(yè)務、保安全。通過學習“八寶煤礦”事故，四川省瀘州市瀘縣富集鎮(zhèn)桃子溝煤礦及貴州大山煤礦瓦斯爆炸事故，淮北礦業(yè)集團三起事故案例，大力推進安全文化建設，杜絕“違章”行為。營造良好的安全生產氛圍，使職工的文明程度顯著提高、行為進一步得到規(guī)范。

繼續(xù)對礦長七條管理規(guī)定進行學習，使得職工能夠提高安全生產意識，時刻繃緊安全弦。學習公司下發(fā)的“新24條及三個不能丟”的經(jīng)理人行為準則，讓職工了解華潤文化、理念，大力推進精神文明建設，營造良好的安全生產氛圍。

六月份是全國安全生產月，我工區(qū)干群在礦領導下，組織職工觀看《傷逝》、《煤礦礦長保護礦工生命安全七條管理規(guī)定》、《應急救援預案》、《盲井》、《螺思》、《人命關天》等警示教育片。組織職工參加“千人大簽名”、“安全知識競賽”活動。

七、下年技術工作計劃

1、認真總結201*年工作中的得與失，吸取201*年的經(jīng)驗教訓，認真圍繞礦黨、政年初制定的各項奮斗目標努力、盡心工作，不同時期根據(jù)不同時期工作重點，扎實開展工作，克服困難，使全礦運輸技術工作逐步朝著良好的方向發(fā)展。

2、作好職工培訓和幫帶工作，提高運輸系統(tǒng)技術力量，為運輸發(fā)展打好基礎。同時加強自身學習，不斷提升自身素質。

3、切實落實各種安全技術措施，提升運輸安全技術管理工作，從措施落實入手，狠抓施工現(xiàn)場監(jiān)督管理工作。

4、創(chuàng)新工作：做好公司創(chuàng)新項目的推廣落實工作，以此推動我礦創(chuàng)新工作的整體推進。下一步，不能把創(chuàng)新局限于現(xiàn)場，在做好現(xiàn)場創(chuàng)新工作的同時，做好管理創(chuàng)新工作。

5、繼續(xù)開展示范化創(chuàng)建工作，以促進運輸質量標準化的全面提高，消滅重輕傷以上人身傷亡事故和重大財產損失事故，使運輸質量標準化更上一個臺階。

6、做好大修的各項工作準備，提前制定礦井停產檢修保安技術措施、礦井停產檢修計劃、礦井停產檢修施工安全措施。做好大修專項材料計劃的編制工作，確保檢修前材料設備提前到礦。

7、加強斜巷運輸管理，加強斜巷安全設施檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。不斷完善斜巷安全設施，加強技術更新改造。

8、及時完成公司及礦井開展的各項專項整治活動。9、做好設備的各種試驗，檢測、測定工作。

10、按照精益管理要求，進一步做到全員改善，積極做到全員持續(xù)改善，消除浪費，提高精益管理水平。

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201*年機電運輸工作總結

201*年度，在河南煤化集團、焦煤集團安全零理念的指引下，在各級領導的指導下，中馬村礦機電運輸系統(tǒng)圍繞“三化”、“三零”工作，圍繞礦井三年瓦斯區(qū)域治理、通風降阻、技改工程開展工作，從基礎工作做起，通過狠抓安全管理，嚴把機電設備技術質量關，經(jīng)過機電系統(tǒng)全體職工的努力和各位領導及廣大職工的積極配合、努力，全面實現(xiàn)了供電零中斷、運輸零失控、電氣零失爆，圓滿的完成了我礦下達的各項任務，實現(xiàn)了既定安全目標，為確保我礦機電系統(tǒng)安全、可靠、高效運行提供了有力保障。面對即將過去的一年，取得了一定成績，但是也存在部分問題，現(xiàn)將201*年機電運輸工作總結如下：

一、各項指標完成情況

租賃費：年初計劃為3440萬元，前11個月實際發(fā)生2724.36萬元，12月預計發(fā)生286萬元，年度預計發(fā)生3031.36萬元，相比年初計劃減少429.64萬元，減少12.49%。

電費：年初計劃為5139.99萬元，前10個月實際發(fā)生3987.05萬元，后兩個月預計發(fā)生820萬元，年度預計發(fā)生4807.05萬元，相比年初計劃減少332.94萬元，減少6.48%。

配件費用：年初計劃為910萬元，前10個月實際發(fā)生682.51萬元，后兩個月預計發(fā)生143萬元，年度預計發(fā)生825.51萬元，相比年初計劃減少84.49萬元，減少9.28%。

油脂費用：年初計劃為100萬元，前10個月實際發(fā)生80.32萬元，后兩個月預計發(fā)生20萬元，年度預計發(fā)生100.32萬元，相比年初計劃增加0.32萬元，增加0.32%。

測試費：年初計劃為41.58萬元，前10個月實際發(fā)生41.85萬元，后兩個月預計發(fā)生8.6萬元，年度預計發(fā)生50.45萬元，相比年初計劃增加8.87萬元，增加21.33%。

專用工具：年初計劃為140萬元，前10個月實際發(fā)生138.45萬元，后兩個月預計發(fā)生12萬元，年度預計發(fā)生140.45萬元，相比年初計劃增加0.45萬元，增加0.3%。

機電科分管經(jīng)營指標（總計）：年初總計劃為9771.57萬元，前10個月實際發(fā)生7654.54萬元，后兩個月預計發(fā)生1289.6萬元，年度預計發(fā)生8944.14萬元，相比年初計劃減少827.43萬元，減少8.68%。

二、重大技術改造或重大安裝項目方面

1、副井罐道改造。按照張總的“罐道檢修更換不停產”思路要求，6月份我礦采取了優(yōu)化勞動組織8點對8點12小時工作制，提前備料等措施，在不停產的情況下，對副井罐道進行了更換改造，用時17天安全施工完畢。改造后兩端布方鋼罐道與改造前兩側布的鋼軌罐道的相比，罐籠運行更加平穩(wěn)，安全更加可靠。

2、39軌道架空乘人裝的安裝。39軌道擴修完畢后，對已損壞的的橫梁、繩輪等部件進行修復或更換，更換了主驅動電機，安設了輪邊制動器，恢復了39軌道架空成人裝的運行。

3、架空乘人裝輪邊制動器的改造。按照要求對29軌道、軌道和211軌道架空乘人裝加裝了YQP50-B25G三套，徹底排除了架空乘人裝因減速機、電機、聯(lián)軸器、工作制動器等部件的故障及突發(fā)事件所引起的安全隱患。

4、27011工作面的安裝。通過采取安裝前組織學習考試安裝技術措施和調度室、機電科、安監(jiān)科、技術科四個科室現(xiàn)場跟班指導等有效措施，較原計劃提前4天完成了整個綜采工作面的安裝，并順利投產。

5、落實軌道提升絞車的牌坊式深度指示器改造。根據(jù)《機電運輸工作建議書（第九期）》的要求，我礦對矸山絞車、211軌道絞車以及39軌道軌道絞車的深度指示器進行改造，目前我礦所有使用的軌道絞車牌坊式深度指示器均符合要求。

6、39一偏變電所投入使用。因39中間變電所頂板破碎、壓力大，對電氣設備及人員的安全構成成了嚴重的威脅。對39一偏變電所優(yōu)化后，實現(xiàn)了619、620、610和612四趟高壓電源，確保了39一偏供電系統(tǒng)的可靠性，實現(xiàn)了風機高壓專用回路供電及瓦斯泵專用高壓開關、變壓器、低壓回路供電。

三、重大隱患排查，落實機電運輸安全

1、為全面貫徹落實河南煤礦安全監(jiān)察局豫北監(jiān)察分局《關于開展礦用雙滾筒纏繞式提升機排查的緊急通知》(豫北煤安監(jiān)25號文)和河南煤業(yè)化工明電201*77號《關于開展煤礦主提升系統(tǒng)專項隱患排查的通知》，中馬村礦積極行動、全面落實，對照文件精神認真落實各項工作。

2、落實提升體統(tǒng)的專項隱患排查。礦提升系統(tǒng)專項檢查情況。為全面貫徹落實焦煤公司機電處下發(fā)的10月份機電運輸系統(tǒng)例會會議紀要，201*年10月29日由機電礦長謝小展組織機電科、機電隊對提升系統(tǒng)進行了一次專項檢查排查，對于檢查的問題和隱患嚴格按照“五定”原則，要求責任單位限期進行整改，有效的跟蹤落實，徹底將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

3、落實每月的2次機電運輸專項檢查和2次隱患排查。每月開展機電運輸專項檢查，檢查由機電礦長和機電副總親自組織礦機電系統(tǒng)所有人員開展機電運輸?shù)膶ｍ棛z查。檢查地點覆蓋井上下所有施工和工作地點，對于檢查問題納入每月機電運輸考核，同時按照“五定”原則進行閉合管理。

4、處理29軌道架空乘人裝運行過程中速度加快的問題。原因：單邊（向下方向）人員乘坐太多，下人側乘車人員多，上人側幾乎沒有人員乘坐；乘車人員間距太小，比較密集，單邊負荷大；造成架空乘人裝運行速度加快，超速保護起作用后停車。采取措施：1）加強現(xiàn)場的管理，落實崗位人員的責任，嚴格控制人員的乘坐間距，確保不小于15米，并在現(xiàn)場懸掛了明顯的標志牌。2）更換主電機，選用轉速相對慢一點的電機，降低架空乘人裝的運行速度，由1.2m/s降低到1.0m/s左右。

5、主井皮帶尾和皮帶拉緊重錘加裝防護欄：主井皮帶是斜巷運輸，對主井皮帶尾和皮帶拉緊重錘進行加裝防護欄改造，在皮帶尾從動滾筒處和皮帶拉緊重錘處加工安裝了防護欄，施工時的安全系數(shù)大大提高。6、主井底皮帶尾給煤機換減速機、電機。由斜巷皮帶運輸煤進入主井煤倉，為了保持主井底皮帶正常運行，保證安全生產，提前對給煤機的減速機、電機進行更換，確保能夠正常運行。

四、加強技術創(chuàng)新，提高機電運輸安全

1、小絞車護板的設計、加工和推廣。為工人方便操作開關按鈕，提高護身板的自身強度，有效保護人員的自身安全。對井下11.4kW小絞車的護身板進行改造設計，增加護身板的強度，將操作按鈕固定在護身板上，既方便了司機操作，又提高了護身板的強度，有效保護了操作人員的人身安全。

2、耙矸機回頭輪護罩改造。通過在耙矸機尾部回頭輪外圍加裝自制護罩，防止因回頭輪螺栓松動而造成回頭輪脫落或在耙斗運動過程中鋼絲繩斷造成從后側直接甩出，有效保護了施工人員的安全和設備的正常運行。

3、風動設備自動注油裝。在高壓風管與鉆機中間增加連接筒，通過風的壓力使油形成霧狀，風給鉆機動力的同時，形成霧狀的油進入鉆機工作腔，起到自動潤滑的作用。

4、新式刮板機機頭架。在刮板機機頭與機尾的搭接時，采用整體機頭架，用螺栓將刮板機機頭固定在機頭架上，用錨桿將機頭架固定于底板，既解決了機頭的固定，又保證了槽頭與槽尾的搭接高度（300-500mm），同時方便檢查、檢修、清煤。

5、4000S/3200S大角度鉆機改造獲得成功。在機電礦長謝小展、機電副總張慶以及機電科、抽采隊人員共同努力下，在鉆機的兩架之間增加液壓油缸，通過液壓油缸自動伸縮可以在巷頂進行90度和巷幫負角度打孔，降低了工人勞動強度，提高了工作效率。

6、架空乘人裝“零速度”上車的使用。針對架空乘人裝屬于卡鉗式抱索器無法實現(xiàn)零速度上車的缺陷。設計了“零速度”上車裝，人員可以在靜止狀態(tài)乘坐猴車，有效的避免了人員乘坐猴車時發(fā)生危險。

7、網(wǎng)格式電纜吊掛。在39042運輸巷推廣使用網(wǎng)格式電纜吊掛。該方式使得電纜吊掛更加平直、規(guī)范。主要方法是把錨網(wǎng)固定在巷幫或巷頂，利用網(wǎng)片的間距和扎帶直接將電纜捆綁在網(wǎng)片上。該方法在電纜過巷、過頂時，簡便易操作。

8、接線盒固定裝。接線盒采用專用固定裝（由扁鐵制作）固定于巷壁，簡潔、實用、美觀，同時保證了接線盒喇叭嘴高于進出線。

9、規(guī)范斜巷提升連接裝。在每個斜巷上下車場，設計并制作了銷子和鏈環(huán)的專用器具架，不準員工亂扔亂丟，在檢查過程中，凡是發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定管理的。

五、規(guī)范機電運輸管理制度，加強機電運輸基礎管理

1、重視機電運輸考核。機電運輸考核以機電處下發(fā)的月度工作重點為中心，把重復性隱患、亮點工程建設、技術管理創(chuàng)新等列為重點考核項目，加大考核力度，拉開差距，有效促進機電運輸管理工作持續(xù)提升。中馬村礦在對區(qū)隊機電運輸考核的同時，機電副隊長的工資同區(qū)隊機電運輸考核分數(shù)掛鉤。2、全面落實機電運輸系統(tǒng)走動式管理。根據(jù)機電處下發(fā)了《焦煤公司機電管理干部走動式點檢制管理規(guī)定》，制定并下發(fā)了中礦函201*29號《中馬村礦機電運輸系統(tǒng)走動式管理制度》，同時完善了《中馬村礦機電運輸系統(tǒng)走動式管理考核辦法》，將走動式管理納入月度機電運輸考核，

3、根據(jù)焦煤明電【201*】34號《關于開展機電運輸事故案例警示教育活動的通知》要求，礦下發(fā)了中礦函201*12號《關于開展機電運輸事故案例警示教育活動的通知》，成立以機電礦長為組長的“機電運輸事故案例警示教育活動”領導小組，經(jīng)過2個月活動的開展，效果明顯。

4、規(guī)范斜巷提升保險繩的長度。以“三化”標準為基礎，根據(jù)斜巷絞車串車數(shù)量，規(guī)范了斜巷運輸保險繩的長度，單車時長3.8m,雙車時長6.0m，三車時長8.2m，四個車時長10.4m，五個車時長12.6m，長度誤差不超過0.2m。

5、深入開展機電運輸管理效果“負積分”活動。中馬村礦制定了中礦函201*16號《關于開展機電運輸管理效果“負積分”的通知》，《通知》要求，建立各區(qū)隊的負積分臺賬，涉及內容含“機電運輸重復性隱患”“禁八類問題”“各級隱患的按期整改情況和整改質量”等問題，每月的“負積分”納入每月的機電運輸考核。

6、深入開展薄弱環(huán)節(jié)治理。進過深入細致的排查，中馬村礦以高低壓停送電檢修和斜巷運輸深入薄弱環(huán)節(jié)治理工作，在治理薄弱環(huán)節(jié)方面，采取兩級（檢修人員確認和區(qū)隊級）確認和機電科跟蹤流程制度，杜絕在薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)事故。

六、“三化”進展及標準化建設方面

1、亮點工程建設。根據(jù)中礦函201*1號《關于在生產現(xiàn)場進行亮點工程項目建設的通知》要求，在各生產區(qū)隊現(xiàn)場打造一批亮點工程，如39042運輸巷標準化排水點、27011標準化配電點、39一偏標準化變電所等，通過亮點化建設，各區(qū)隊相互參觀學習，最終達“以點帶線”的目的。

2、精品線路建設。中馬村礦以29軌道、39軌道和39042運輸巷為精品線路，在“精品線路”上，車場管理、斜巷保險設施管理、架空乘人裝管理、刮板機管理、水倉管理、小絞車管理、電纜吊掛管理等均符合“三化”標準要求，通過在礦內部參觀學習，最終達“一線帶面”的目的。

3、嚴格按照礦井機電運輸“三化”標準完成了對211皮帶巷的臺階鋪設、電纜吊掛、皮帶架調整等工作；對區(qū)隊亮點工程29變電所進行了重新裝修，其中包括變電所內電纜溝蓋板刷漆、墻體刷漆、噴白、主輔接地母線的重新固定；并嚴格按照標準完成了39一偏變電所的安裝工作。

4、對29地區(qū)、39地區(qū)所有道岔按照“三化”標準重新將岔道擺節(jié)下方的道板坑全部用水泥混凝土鋪底，使其擺節(jié)下方干凈無積水，便宜清理，同時對加裝了27軌道、29軌道、39軌道加軌距拉桿200條，使其道軌的軌距合部符合標準，避免了因軌距不符合規(guī)定而造成的掉道事故。5、對井底皮帶巷墻面、墻裙進行了噴刷；并對皮帶巷的小線進行了吊掛調整，做到小線橫平豎直，對行人臺階板進行防滑制做，建設成了一個標準化的皮帶巷。

6、211042運中高壓管路進行了調平、刷漆、噴號；運中風水管路進行了吊掛、刷漆、編號；對末部槽擋煤板進行了調整、刷漆。

7、對27011運輸巷風水管路、電纜進行細化管理，努力打造一個標準斜巷，創(chuàng)建一個標準配電點，申報了亮點化工程。

8、211軌道整修道軌。在上級領導對我礦檢查的過程中，多次提出211軌道的軌道質量問題。1月份運輸區(qū)和掘二隊對211上車場及211軌道進行全部落道、整修，全部采用壓板式道板，達到了三化標準要求，同時申報了第一季度的亮點化工程建設。

七、夏防、冬防工作方面1、夏防工作總結。

（1）嚴格落實河南煤業(yè)化工201*[188]號《關于做好201*年雨季“三防”工作的通知》和焦煤辦字201*103號《關于認真做好201*年雨季“三防”工作的通知》，并制定了中礦字201*62號《關于認真做好201*年雨季“三防”工作的通知》，并帶領全礦所有人員進行了學習和貫徹。

（2）201*年4月11日對南泵房、北泵房、23泵房、39泵房進行聯(lián)合主排水試驗。

（3）201*年4月28日下午14:00-16:30進行了201*年中馬村礦大范圍真實停電事故應急演練；201*年5月28日12：30-14:進行了201*年中馬村礦雷電事故應急救援演練；201*年5月26日下午17:50-19:00進行了201*年中馬村礦防汛及防淹井應急救援演練。

（4）夏防期間每月定期或每次下雨過后均對礦所屬的架空線路進行徹底檢查，凡是影響電力輸送的樹枝一律修剪；夏防期間，重要崗位工作人員嚴格落實崗位責任制，學習夏防應急預案，加強應急處能力。如主副井車房、礦配電房、羅莊主通風機房、北風井主通風機房以及羅莊瓦斯泵站等地點；嚴格落實管理人員的24小時值班制度、請銷假制度、崗位責任制等夏防工作制度，凡是出現(xiàn)雷雨天氣，必須在礦。

2、冬防工作總結。

（1）根據(jù)焦煤辦字[201*]511號《關于做好焦煤集團201*年冬季“三防”工作的通知》精神，我礦下發(fā)了中礦字[201*]193號《關于做好焦煤集團201*年冬季“三防”工作的通知》文件，為保證冬季“三防”工作順利進行，成立冬季“三防”工作領導小組。

（2）10月8日對2#、3#鍋爐進行了年檢，達到測試性能要求；10月16日對1#鍋爐進行了年檢，達到測試性能要求。

（3）10月25-28日機電隊、福利科對鍋爐房和生活供暖設施進行檢查和通氣試驗，處理影響供暖的問題，已具備正常供暖條件。

（4）10月27日機電隊對副井口供暖設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)副井口西側有一處活動接口漏氣，進行了活動接口更換，副井口供暖設施現(xiàn)在已經(jīng)恢復正常；11月9日機電隊對羅莊西風井供暖設施進行了通熱風（空壓機熱風）試驗，試驗結果正常；11月9日機電隊對羅莊瓦斯發(fā)電站熱風管道進行了檢查（羅莊瓦斯發(fā)電站機組沒有運行），沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

（5）11月8日機電礦長謝小展組織礦機電科、調度室、安監(jiān)科、保衛(wèi)科、福利科、供應科、機電隊、抽采隊、通風區(qū)等單位的負責人及相關人員進行了入冬前的冬季“三防”大檢查，檢查分8組，涵蓋地點主要油羅莊瓦斯泵站、羅莊主通風機房、壓風機房和西風井、礦內外架空線路、主副井筒、井架、工業(yè)廣場內的供暖系統(tǒng)、供應科倉庫、木場、地面生火準備情況和消防系統(tǒng)和消防器材配備使用情況、地面通訊。共檢查問題35條，所查問題均按照“五定”原則整改完畢。

八、以節(jié)支降耗為目的，重視優(yōu)化運輸系統(tǒng)

1、主運輸系統(tǒng)優(yōu)化。在211皮帶巷用一部2×132kW的大功率皮帶機直接代替原有的三部皮帶機，達到系統(tǒng)優(yōu)化的目的。減少了系統(tǒng)環(huán)節(jié)、設備、崗位人員（8名），降低了工人的勞動強度；亮化了工作環(huán)境。

2、采掘運輸系統(tǒng)優(yōu)化。中馬村礦主要通過皮帶代替刮板輸送機或增加皮帶拐彎裝進行優(yōu)化，如39021回風底抽巷、27011運輸巷、39032運輸巷、27021運輸巷等地點進行了優(yōu)化，切實落實了“一機一槽”、降低租賃費、人工費等生產成本，達到了節(jié)支降耗的目的

3、變電所改設為配電點管理。根據(jù)變電所服務范圍不同，將27變電所和311變電所改為配電點管理，不用的開關、變壓器一律上井或另作它用，降低了人工成本費。。

4、減少委外修理，降低修理成本。針對礦上生產地區(qū)的調整，311地區(qū)今年計劃安裝的2臺排水泵（MD600-55x4型礦用多級耐磨離心泵），利用現(xiàn)有的水泵進行改造，減少焦煤辦字（201*）46號文維簡資金計劃中2臺水泵的購費用，節(jié)約費用64萬元。

5、落實高效能排水。根據(jù)省測試中心測試結果，對比每臺水泵的效能，日常主要使用高效泵，切實落實泵房削峰填谷措施，做到經(jīng)濟運行，節(jié)支降耗。

九、落實多形式的、小型化專業(yè)培訓

1、元月份和二月份的每周二、四在培訓中心組織機電系統(tǒng)人員培訓，主要培訓內容有關于機電方面《河南煤業(yè)化工201*1號關于做好201*年安全生產工作的決定》、《焦煤集團201*年第四季度安全質量標準化達標檢查總結》、機電處下發(fā)的《1.6通知》、《1.14通知》以及《焦煤公司采掘機電運輸規(guī)范化、統(tǒng)一化、精細化管理標準》的有關內容。

2、201*年5月30日、31日下午5:00機電科組織機電運輸人員在礦培訓中心機電礦長、機電副總親自講授《煤礦安全質量標準化考核評級辦法》（201*版）中的“機電、運輸”部分，培訓過程中找出老標準和新標準的不同點以及新標準中的增加點，以具體例子加以學習和分析。在培訓標準化的同時，也對機電運輸?shù)氖鹿拾噶羞M行培訓，培訓內容均已機電處下發(fā)的重點事故范例，對具有代表性的案例進行學習、分析以及在實際工作中采取的具體措施。3、按時落實每月機電例會內容。中馬村礦每月23日至26日由機電礦長親自傳達《焦煤集團月度機電系統(tǒng)例會會議紀要》的內容，對《紀要》要求的具體工作做出詳細布和安排，月底由專人負責落實會議臺賬內容，凡是未按要求完成工作的，落實罰款和考核。

4、機電隊和運輸區(qū)利用班前會或專用的培訓時間加強四項基本制度、崗位責任制、手指口述、事故預想、上級文件等相關的相關內容進行培訓，并組織考試。

十、其他機電運輸工作

1、成功組織召開201*年9月22日焦煤公司機電運輸現(xiàn)場辦公會。會議期間所有機電人員經(jīng)過精密分工，各負其責，獲得兄弟單位的一直好評，致使我礦在9月份焦煤公司機電運輸考核中獲得“第一名”的優(yōu)異成績。

2、落實高、低壓開關加裝機械鎖改造工作。按照機電處要求，中馬村礦嚴格按照要求時間落實高低壓開關機械鎖改造工作，為徹底落實“二級停電制度”“三票制度”打下堅實基礎。

3、落實小絞車的驗收準運、復檢制度。為保證小絞車安裝、使用和運輸過程中安全，全面落實小絞車準運證發(fā)放、復檢制度，凡發(fā)現(xiàn)小絞車在安裝或使用過程中存在重大安全隱患的或月度復檢不合格的，一律不發(fā)放或收繳準運證，并有權現(xiàn)場做出“停頭、停面”的決定。

4、切實落實平巷掩車。在機電礦長和機電副總的帶領下，9月份開展平巷掩車的專項整治活動，晚計劃會通報當日所查地區(qū)平巷掩車情況，對于未進行平巷掩車的，對隊長/書記各罰款500元，跟班干部/值班干部/機電隊長/各罰款200元，同時列入機電運輸月度考核。

5、落實軌道提升絞車的牌坊式深度指示器改造。根據(jù)《機電運輸工作建議書（第九期）》的要求，我礦對矸山絞車、211軌道絞車以及39軌道軌道絞車的深度指示器進行改造，目前我礦所有使用的軌道絞車牌坊式深度指示器均符合要求。

6、2月份開展皮帶保護及其開關防爆性能的專項檢查。201*年2月9日對我礦的井底皮帶巷、29皮帶巷、39皮帶巷、27皮帶巷、211皮帶巷以及采掘地區(qū)使用的膠帶輸送機開展專項檢查，共查問題31條，問題主要集中在各種保護的安裝位正確性以及保護的試驗記錄填寫的規(guī)范性。

7、嚴格根據(jù)年度檢修計劃制訂月度檢修計劃項目，特別是大型設備。將日常檢修的項目補充完善到月末檢修計劃中，每項檢修項目要求區(qū)隊制訂安全技術措施。

8、加強電纜和運輸膠帶等的管理。按照國家安全檢測檢驗規(guī)范的相關規(guī)定，規(guī)范了電纜和膠帶入井前應履行的手續(xù)等，電纜外皮破損后使用橡皮帶和黑膠布包扎的一律不準入井，原則上要采取冷補措施。

9、根據(jù)焦機便字（201*）7號《關于立即組織開展電氣管理和電氣焊措施自查的通知》的要求，機電科4月2日安排防爆組人員針對電氣“三大保護”、防爆管理方面的專項排查；井下電氣焊作業(yè)的措施制訂、審批及現(xiàn)場實際執(zhí)行符合焦煤辦字201*59號文件的規(guī)定。

十一、存在問題

1、各單位機電運輸“三化”標準意識仍待進一步提高，重點頭面標準化相對較好，但其他頭面的“三化”標準較低，特別是國龍所施工的地點。

2、采掘供電地點較分散，同時由于巷道變化快，設備、線路變動性大，難以管理，問題相對較多。

3、大巷主運輸為軌道運輸?shù)姆绞�，電機車運行頻繁，安全性比較脆弱，容易出現(xiàn)問題。

4、個別單位的機電員工技術素質較差，功夫不扎實，現(xiàn)場的機電設備管理較差，不能很好的保證設備的安全運轉。

總之，在即將過去的一年里，中馬村礦機電運輸系統(tǒng)員工做了一些工作，但與領導的要求、與兄弟礦井相比仍然有許多不足，甚至差距還很大，面對新的一年，我們需要更加解放思想、更新觀念、切實轉變作風，使得機電運輸工作有更大的提高。

201*年工作計劃與舉措

1、繼續(xù)完善機電管理制度和考核機制

完善機電科、機電隊、運輸區(qū)、各區(qū)隊的機電管理體制，用完善的制度對機電管理人員進行約束，嚴格考核，提高和調動他們的積極性，增強他們的責任心；利用走動式管理管理，使全礦的機電設備責任全面覆蓋，正如唐總所總結的“一支隊伍走三條線，帶著三種設備共用五大件”，所有設備責任到位，責任到人，真正做到政令下通，提高執(zhí)行力。

2、繼續(xù)抓好機電運輸精品線路建設工作

以機電運輸“三化”建設為切入點，在今年建設好一條采掘機電運輸精品線路的基礎上，明年向所有的生產頭面推廣，通過以點帶線，以線帶面，推動全礦機電運輸管理的提升。

在此方面，主要是發(fā)揮機電科的專業(yè)管理職能，切實對現(xiàn)場的質量驗收把關，每月的月底將不合格的工程按照等外品處理，報送企管科不予結算工資，起到第二個檢查科的功能。

3、認真組織并落實機電運輸方面的技術改造項目

（1）副井筒更換排水管路技術改造。因副井筒存在淋水現(xiàn)象，造成排水管路已使用多年，四趟管路均出現(xiàn)不同程度的銹蝕。201*年計劃對對副井四趟排水管更換無縫鋼管，管件均做防腐處理，內外襯以環(huán)氧樹脂高分子材料進行防腐處理，具有耐腐蝕，不結垢、優(yōu)越的抗靜電性能、阻燃性能、機械性能的優(yōu)點。

（2）地面6kV架空線路改造。在雨季“三防”期間，礦外6kV高壓架空線路無法保證架空線路與樹木之間的安全距離，特別是雷雨天氣，很容易造成樹枝觸及高壓架空線路，致使高壓跳閘停電事故，威脅到礦井的正常供電；另外修剪樹枝常引起工農關系矛盾�？紤]到以上實際情況，礦上決定對該線路進行技改，用10kV-JKLYJ-185鋁芯交聯(lián)聚乙烯絕緣架空電纜代替10kV-LGJ-185架空裸鋁線。

（3）采煤機增加遙控控制功能技術改造。我礦采煤機存在不能實現(xiàn)遠程控制的缺點,在采煤機上增加遙控機載模塊，增加遙控控制裝，改造后，擺脫人力勞動的局限性，實現(xiàn)遠程操控，就安全方面的問題，相應了我礦以人為本的企業(yè)號召，解決了人員傷亡問題。實現(xiàn)采掘運機械化，提高了勞動生產率。

（4）礦配電房供電優(yōu)化。針對原處9月12日來我礦檢查時提出“地面變電站三段母線聯(lián)絡方式不合理，應進行優(yōu)化調整”的問題，提出了增加一臺高壓開關柜的優(yōu)化方案，已報201*年資金計劃。

4、推進機電運輸專業(yè)質量標準化建設

按照201*年版《煤礦安全質量標準化》的考核標準，主要完善以下幾方面：

（1）以文件形式明確機電運輸質量標準化管理機構、各專業(yè)管理小組，明確職責，加強各專業(yè)小組的業(yè)務管理。

（2）進一步完善機電運輸管理方面的制度，嚴格按照規(guī)章制度落實各項工作。

（3）201*年6月30日前對在用的礦用防爆特殊型電機車安裝甲烷自動檢測斷電儀。（4）主通風機電動機的軸承、定子繞組等安設在線監(jiān)測裝。（5）采煤工作面每隔15米及變電所、乳化液泵站、各轉載點安設擴音電話；其中采煤工作面安設集中通訊裝。

（6）主壓風機、主排水、帶式輸送機實現(xiàn)無人值守管理的功能。5、進一步深化副井安全評價

按照河南能化集團趙總、機電處的指導，副井提升系統(tǒng)安全評價向深度延伸續(xù)，對制動閘間隙測定考慮閘盤偏擺因素，對鋼絲繩測量值進行月度對比，對井筒裝備（提升容器、罐道梁、排水管路、電纜線路吊掛固定、梯子間等）進行列表逐項檢查，切實搞好副井提升系統(tǒng)的安全評價。同時向主井提升系統(tǒng)、抽風機系統(tǒng)、壓風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)進行延伸，確保主系統(tǒng)的安全可靠。

通過安全評價的扎實開展，確保機電運輸主系統(tǒng)的安全運行，為礦井機電運輸管理打下最堅實的基礎。

6、機電科分管經(jīng)營指標管理

嚴格控制科室分管的經(jīng)營指標（租賃費、電費、配件費、油脂費、檢測費、專用工具費用、修理費），做好資金的合理利用，發(fā)揮到極致，堅決杜絕浪費等。

設備租賃方面主要是提高礦井內部的設備利用率，加強內部調劑，閑的設備及時退租，減少外部租賃，從而減少租賃費。

電費方面主要是優(yōu)化供電系統(tǒng)，合理選擇耗電設備，落實主排水泵的削峰填谷措施，加強井上下的用電管理，最大限度減少電力浪費。

配件費用主要是控制好配件的投入審批，不該用的堅決不進，同時監(jiān)督好現(xiàn)場的使用，提高配件的使用壽命及效率，杜絕浪費等。

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