檢修車間月工作總結(jié)

07月份工作總結(jié)

六月份工作已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：一、設備檢修

1.計劃定檢10KV配電室開關(guān)柜27臺（含母聯(lián)、隔離、兩回電源柜），高壓電動機3臺，10KV變壓器18臺(含4臺臨變)，檢修10KVPT3組

2.10KV中心配I、Ⅱ段電容補償裝置調(diào)試

4、整流室地下室清理、整理主控樓西側(cè)電纜溝（原電纜整理、雜物清理）

5、處理整流所內(nèi)、凈化配電室直流系統(tǒng)接地。

6、維護檢修濾油機2臺、制作自行車停放架一個。

7、改造主控樓一層照明、檢修、墻壁電源。

8、二期整流室、變壓器間隔、GIS站施工電源敷設。二、施工用電

三、屬地管理和培訓

1、屬地管理和現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生每天進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。2、員工安全和技能培訓共進行了6次（其中安全4次、技能2次）。

本月所有10KV以上用電設備基本檢修完畢，但是在整個檢修過程中依然暴露出一些問題，比如員工安全意識不強，部分人員工作不夠仔細等，在接下來的工作中，我們會根據(jù)現(xiàn)有的情況，對照標準，尋找差距，積極消除類似的不良因素，加強安全和各項工作上的管理

力度，確保安全生產(chǎn)

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尊敬的廠領導：

201*年即將過去，這一年工程車間的工作在廠領導的安排和指導下，在車間全體員工的共同努力下，工程設備的檢修工作取得了一定的成績，但也存在著不足之處，總之，對于工程車間來說201*年是忙碌的一年，是充實的一年。為更好地總結(jié)201*年本車間的工作情況，認真安排好201*年車間的工作，現(xiàn)將本年度的工作向廠領導做簡要匯報。第一部分：201*年工作回顧

一、科學組織檢修生產(chǎn)，做好設備預防性檢修1、使運行設備處于受控狀態(tài)

①建立健全設備巡檢管理制度。雖然規(guī)定了巡檢路線、內(nèi)容、周期，但是對于巡檢人員來說難于把握，容易走馬觀花。針對這些問題，組織專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)本車間承修的設備近10天內(nèi)發(fā)生的故障，河發(fā)生故障的次數(shù)，安排本次巡檢的重點，從而增強了點檢的準確性。實實在在降低了設備的故障率，這一方法在鉆機上表現(xiàn)得十分明顯。

②建立監(jiān)督檢查管理制度。為了保證各項工作處于受控狀態(tài)，車間主任、書記、副主任，每周親自帶領檢修班長下坑復檢巡檢后的設備，督促巡檢人員巡視檢查設備的準確性和及時性，并納入績效考核與獎金掛鉤，從而避免了巡檢人員責任心不強、巡檢漏項、虛報或假報設備狀況的現(xiàn)象。

2、建立搶修互動協(xié)作的組織方法

由于我車間承修的設備機型復雜種類多，有24種機型，設備出現(xiàn)臨時故障，需組織人員搶修，經(jīng)常會因人力不足影響檢修速度。為解決這一矛盾，實施了搶修互動協(xié)作管理辦法，一旦出現(xiàn)搶修人力不足時，由其他班組相關(guān)崗位抽調(diào)技術(shù)力量和生產(chǎn)骨干進行補充，組織成臨時搶修班組，這樣可縮短搶修時間，提高檢修速度，對保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定運行起到積極作用。19#鉆機下午4點多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動機缸體支出兩個洞，臨時調(diào)用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發(fā)動機，清洗配件準備組裝，同時組織配件；各工種積極配合；當晚22：40分搶修完成，保證了第二天的組裝工作，保證了設備實動。當天鉆機班組的活比較多，人員比較勞累，同時當晚還有搶修25#鉆機上支重輪、引導輪和履帶鏈條并組裝到主機上的繁重任務，在人員不足的情況下，根據(jù)當天各班組的任務多少，臨時組成搶修小組，圓滿地完成了任務。本年度還進行了694#小鎬的搶修，和416#推土機的搶修工作，在這兩臺設備的搶修中，不僅臨時成立了搶修小組，而且還打破了南北區(qū)的檢修界限。這也是我們在檢修組織中的一種嘗試。為今后的檢修方法尋找一條新途徑。

二、科學合理投入，確保經(jīng)營指標的完成

1、使檢修設備處于計劃狀態(tài)

設備檢修的計劃性是保證生產(chǎn)運行的條件，因此我們圍繞設備檢修計劃性開展工作，取得了一定成效。201*年6月份對D375推土機412#的左右制動離合器進行拆檢時，發(fā)現(xiàn)異常狀況后，積極和小松公司聯(lián)系檢修和咨詢相關(guān)技術(shù)知識后，及時組織技術(shù)人員和檢修班長等骨干對所有D375推土機進行了檢查，排出了其余5臺設備的檢修順序和檢修時間，并及時定購檢修所需的配件，有效地降低了設備的檢修費用近18萬多元（412#檢修費用12萬多元，其余5臺檢修費用在7~9萬元之間）；同時為201*年廠商索賠提供充分理由和依據(jù)，不僅D375推土機這樣，其他設備在檢修時

也作系統(tǒng)考慮，對每個系統(tǒng)的檢修都有一個大概預定的時間，這樣做一是有效地利用了人員，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度，同時保證了生產(chǎn)所需的設備。

2、在備件管理上精心準備，在成本管理上認真謀劃

工程車間設備類型雜，有24種機型，并且大部分設備都是進口的，配件價格比較昂貴，因而在備件管理上有一定的難度。車間首先在充分了解設備的運行情況和檢修情況下；積極掌握物資公司備件儲備情況、對備件計劃進行動態(tài)跟蹤，隨時了解備件的使用、供應庫存情況。為防止因備件供應問題給公司造成損失和不良庫存，積極進行零備件供應的預測性分析，總結(jié)備件消耗規(guī)律，在實際工作中常常要預測備件的消耗量，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經(jīng)�；ネㄇ闆r，認真研究各種設備的配件使用周期和故障周期，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機械磨損規(guī)律，準確預測備件需要量。保證了南露天礦、北露天礦的生產(chǎn)，有效地減少了設備待件時間，同時還杜絕了不良庫存。

3、細化成本指標，做好日耗工作

車間根據(jù)設備的狀況，對實際維修費用情況的分析與預測，現(xiàn)在，在費用的管理中，我們主要進行日統(tǒng)計、月統(tǒng)計、季分析。由于維修的不確定性，維修費用的發(fā)生是不均衡的，要優(yōu)化費用支出問題，依此對設備維修費用進行合理的分配。保證在避免設備失修的前提下，維修費用相對最低。預防設備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用。目前，主要的維修浪費是設備失修。這是由于設備檢查漏項，預測不準確或由于經(jīng)費不足，拼設備而造成的設備失修現(xiàn)象，使本來較好的設備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設備性能與狀況惡化。在投入上每臺設備，不放過任何不合格件上車（包括修復的舊件），從而延長港設備的使用壽命。

三、在檢修質(zhì)量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作

1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統(tǒng)思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣；讓員工把本職工作的細節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。

2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關(guān)課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力，通過難點攻關(guān)不斷消除設備缺陷和制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)指標、生產(chǎn)和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統(tǒng)計分析，只要一個故障一個月出現(xiàn)三次，車間就組織研究，分析故障產(chǎn)生的原因，從根本上把問題解決掉；杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風。

3、用“6s”促進檢修規(guī)范，干標準活、有序活。檢修現(xiàn)場必須文明施工，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。

四、在安全管理上強化員工安全意識規(guī)范員工行為

安全管理上首先強化員工的安全意識；有什么樣的思想就會有什么樣的工作態(tài)度，而工作態(tài)度又決定了一個人的工作行為。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視。所以，應該在員工中樹立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產(chǎn)就是維護員工自己的利益；忽視企業(yè)安全，就是對員工利益的漠視。通過種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念，強化這種預防為主的安全意識和觀念。應該讓員工意識到：思想上的輕視、行為上

的惰性，是釀成事故的主要原因。其次；規(guī)范員工的工作行為。安全工作重在落實，安全的軟肋，就是只說不做。在檢修中進行巡視，發(fā)現(xiàn)員工不規(guī)范的地方及時予以糾正，并且說明理由，而不是硬性規(guī)定和罰款了之。大的故障和危險性高的檢修，車間領導都必須親臨現(xiàn)場指揮。

五、車間管理中存在的問題總之，通過一年的努力工作，即取得了成績又存在現(xiàn)實問題。讓廠領導和業(yè)務科室主管很頭痛的地方。具體反應在以下幾個方面：

1、技術(shù)水平參差不齊現(xiàn)象反應明顯，能干、有技術(shù)的人有限，干好的總是那些人員，不喜歡學技術(shù)也總是那些人員。技術(shù)水平還是一個制約車間發(fā)展的重大問題。

2、車間貫徹落實各項制度不夠嚴格，人情味很濃，總是在情、理、法的模式中運作，而達不到法、理、情的水平，讓廠領導很不高興。

3、檢修業(yè)務重組后各方面管理不完善，等、靠思想還是存在的。

4、“三項”衛(wèi)生工作不夠理想，煙頭、雜物有之，還有死角的存在，工業(yè)衛(wèi)生不十分突出。

六、201*年的工作思路

201*年生產(chǎn)任務再次增加，車間承修設備也在不斷增多，預計承修設備可達76臺設備，工作量會相當大，面對這些實際問題有以下幾方面思路：

一、掌握設備故障周期發(fā)生，保證各類設備完好運行。D375－A推土機9臺，發(fā)動機、履帶、變速箱將要出故障周期，834B有5臺傳動部分和轉(zhuǎn)動部分及發(fā)動機也相繼發(fā)生大故障。980G出保，SKT鉆機二臺履帶、空壓機、大架子將要發(fā)生故障。

二、科學分配經(jīng)營指標，確保設備使用壽命延長，對老設備進行整理，有些總承部件必須更換，新設備做好備件工作，細化日耗，在成本管理要有計劃，有預算的使用費用。

三、保證安全生產(chǎn)的實現(xiàn)、點多、面寬、戰(zhàn)線長的實際問題還是存在。散兵檢修是正常事，確定負責人、主修工安全責任制，大事故車間領導指揮處理制度，強化青年工人設備安全性能教育，做好安全工作。

四、充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用，實行各種設備檢修互動辦法。南、北礦同類型設備必須由該型號生產(chǎn)骨干解決大零故，有效利用技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮技術(shù)精英的作用。從而補充人力資源不足問題，進一步探索檢修管理的新辦法，同時培養(yǎng)一崗多能員工，緩解各別崗人員緊缺的局面。

201*年工程車間全體員工將積極開展各項工作，再接再厲，再上新臺階。以上是我們車間201*年的簡要工作總結(jié)，有不對的地方請領導批評指正。不成熟的工作思路還有再于進一步完善，并在實際工作中發(fā)揮作用。

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