車間工裝員工作總結(jié)111

工作總結(jié)

時(shí)間總是在不經(jīng)意間溜走，轉(zhuǎn)眼就又快要到年底了。自己也已經(jīng)工作2年有余，想一想，無限感慨！

作為車間工裝員，在車間的配合生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用，需要對車間所有機(jī)臺都必須認(rèn)真負(fù)責(zé)。這個(gè)職位做的多是一些準(zhǔn)備工作和應(yīng)急工作，準(zhǔn)備工作包括了生產(chǎn)前跟工段的負(fù)責(zé)人商量需要準(zhǔn)備的模具尺寸，開機(jī)的時(shí)間。準(zhǔn)備好各個(gè)生產(chǎn)工序的模具，如果是常規(guī)產(chǎn)品，則一般情況不會有別的問題，如果是新開發(fā)的，或者試制不久的產(chǎn)品，那就需要跟進(jìn)，以便模具不合適，可直接拆下來去修改尺寸。應(yīng)急工作則主要是應(yīng)對突發(fā)情況，如由于意外造成模具損壞，為了不耽擱生產(chǎn)進(jìn)度，必須在2-3個(gè)小時(shí)內(nèi)加工出一套新的模具，或者在最短時(shí)間內(nèi)外購一套新模具繼續(xù)此規(guī)格的生產(chǎn)。這種情況最常出現(xiàn)在外購模具上，比如我們常用的緊壓鎢鋼模具，拉絲模具。

為了能做好我的本職工作，這10個(gè)月以來，我逐步將所有機(jī)臺的模具加工尺寸，從37盤籠絞機(jī)，1+1+3成纜機(jī)，到Φ65，Φ90，Φ150擠塑機(jī)，框絞等都做了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，開始逐步安排統(tǒng)一的，成批成套的加工，外購，并且準(zhǔn)備好備用模具，準(zhǔn)備好系統(tǒng)化，完整化的管理。目前為止，我給4臺Φ65擠塑機(jī)各配一個(gè)套系模具（零散的備用模具除外，以下同樣），Φ90擠塑機(jī)1個(gè)套系，Φ150擠塑機(jī)近2個(gè)套系，其他成纜機(jī)，框絞機(jī)各一個(gè)套系，拉絲機(jī)若干~~~~其中屬擠塑機(jī)工作量較大，更換頻繁，模具的消耗也比較快，為此，我也是經(jīng)常在車間巡查，發(fā)現(xiàn)哪兒有缺少或者損壞的模具，及時(shí)給予修補(bǔ)，補(bǔ)充備用。

當(dāng)然，單純的準(zhǔn)備、加工以及應(yīng)對還不是我工作的全部，我還有負(fù)責(zé)盤具，還有參與新產(chǎn)品的試制，以及設(shè)計(jì)工裝的改進(jìn)等。

原來的南北區(qū)緊壓模配用模座不一樣，現(xiàn)如今以及改進(jìn)為通用：原來的南北區(qū)兩半模具不通用，現(xiàn)在也做了統(tǒng)一修改，南北通用。至于擠塑機(jī)的模具，由于機(jī)頭的限制，要通用不可能，從它們的孔徑尺寸開始，盡量保證常規(guī)線的規(guī)格都要有，并且有備用。其他的后面的工作還在繼續(xù)當(dāng)中，盡量讓它們統(tǒng)一化，利用使用，也利于管理。中壓電纜是我們車間的重要產(chǎn)品，試制時(shí)模具要求很高，不光外形尺寸，同心度要達(dá)到，內(nèi)外錐的表面光滑度也要很高，以此降低纜線的表面出現(xiàn)縱向皺紋等情況出現(xiàn)�，F(xiàn)在已經(jīng)正式投產(chǎn)也有1年了，對模具的好壞以及部分不必要精確的尺寸有了掌握。

關(guān)于擠塑機(jī)模具的安裝形式，我們也在逐步調(diào)整，有了前車之鑒，我們會對其他的，使用不方便的擠塑機(jī)進(jìn)行工裝改進(jìn)，如將要進(jìn)行的φ65擠塑機(jī)機(jī)頭模具安裝形式的改進(jìn)，如此減少我們的成本和提升我們的生產(chǎn)速率。

模具管理也是很有技術(shù)性的工作，同時(shí)也是工作量較大，較繁瑣的工作，要怎樣把模具管理好、收發(fā)好、記錄好，這也需要很多的經(jīng)驗(yàn)，但是光是自己努力也不行，需要全車間的人配合工作，領(lǐng)用和歸還必須自覺，不能不經(jīng)過同意，和其他機(jī)臺串用，也不能不按照工藝配模，只靠自己的感覺去操作，這樣只能給自己，也給我們增加工作量。作為車間的一名工裝員，我感覺自己工作上還有很多的不足之處，需要領(lǐng)導(dǎo)的更多的指導(dǎo)，也需要師父的更多教導(dǎo)，還有自己更多的鍛煉。以后希望自己在工作上能更盡心盡力的，更快更好的勝任自己的工作。

工作總結(jié)

XX電纜車間

XXX201*.11.

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XX年裝配車間工作總結(jié)

科室/車間項(xiàng)目裝配車間內(nèi)容科室/車間人數(shù)具體措施描述150車間美化在車間的玻璃墻、橫梁處貼上公司文化口號、生產(chǎn)管理內(nèi)容、6S管理要求、人力資源管理制度、安全知識等，并將各工作區(qū)域規(guī)范、畫線，便于現(xiàn)場目視管理。1.增加副主任、領(lǐng)班、副組長崗位，并明確工作職責(zé)與范圍，規(guī)范車間管理；2.通過培訓(xùn)、指導(dǎo)，挑選部分生產(chǎn)骨干，以點(diǎn)帶面，全面拉動員工生產(chǎn)積極性與自身素養(yǎng)。人才梯隊(duì)建設(shè)二次工資分配方案實(shí)施按出勤時(shí)間、紀(jì)律、技能方面考核員工，體現(xiàn)工資差異。1.新工上崗前培訓(xùn)，上崗后指定一名師傅帶領(lǐng)；2.對在職員工進(jìn)行每月2小時(shí)以上的培訓(xùn)，內(nèi)容包括生產(chǎn)管理、實(shí)際操作、思想教育方面。1.在工資、食宿方面，通過同行業(yè)對比，結(jié)合實(shí)際情況，提高員工福利待遇；2.采取面對面交流形式，及時(shí)了解員工心聲，關(guān)注新進(jìn)員工，并盡可能挽留老員工。1.對流水線進(jìn)行IE分析，梳理崗位排布、作業(yè)手法；2.增加工裝、夾具；3.從裝配角度考慮，在不影響產(chǎn)品外觀、性能的前提下，調(diào)整、優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。管控物料的超領(lǐng)、退料、報(bào)廢過程，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的同時(shí)，也加強(qiáng)車間管理人員的數(shù)據(jù)敏感性。改善車間環(huán)境，宣揚(yáng)公司文化，提高員工對公司的認(rèn)知。在人員流動較大的情況下，培養(yǎng)管理、技術(shù)后備人員，能及時(shí)頂替崗位，避免了崗位職能缺失。改變以往平均分配方式，使工資分配更為合理，崗位調(diào)動或工作安排變動方實(shí)施完成的主要工作內(nèi)容車間培訓(xùn)員工流失率控制效率提升推行核銷制度車間美化人才梯隊(duì)建設(shè)主要工作成績二次工資分配方案實(shí)施面更能讓員工接受。新老員工交替的同時(shí)，通過學(xué)習(xí)《執(zhí)行，沒有任何借口》，車間員工有了很貫徹執(zhí)行力大的思想轉(zhuǎn)變，以往的不服從生產(chǎn)安排、怠工現(xiàn)象已不存在，從管理人員到員工均能服從工作安排，并努力達(dá)成生產(chǎn)任務(wù)。存在的主要問題效率低下由于人員流動較大、不滿編的原因，整年生產(chǎn)效率低下，直至9月份始才有所好轉(zhuǎn)。部門經(jīng)理總監(jiān)人員流失人員流失情況嚴(yán)重，月平均約10%科長/主任

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