201*年天車車間工作總結

201*年天車車間工作總結

今年以來，在廠部各級領導的關心幫助和正確指導下，天車車間全體員工精心操作，安全運行，以優(yōu)質的服務快速有效地完成了各項工作任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了熱卷板廠各項生產(chǎn)的順利完成。在此，現(xiàn)將車間一年來的工作情況總結報告如下：一、取得的成績：

天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發(fā)生的重要因素。所以，天車車間的工作主要是從這兩點入手。1、天車工的安全管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規(guī)程并紙質化下發(fā)到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業(yè)務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產(chǎn)。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，通過集團技能鑒定嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。2、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養(yǎng)步入正軌。工作中具體做法：

1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行。

3.在檢修保養(yǎng)過程中，協(xié)同機修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；K3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；K8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。二、存在的缺點：

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、201*年5月班組出現(xiàn)軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經(jīng)驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。三、201*年工作展望：1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協(xié)作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的臺階！

天車車間201*.12.31

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201*年上半年運行車間工作總結

201*年上半年工作總結

201*年上半年運行車間職工按照首鋼總公司、首秦公司要求不猶豫、不動搖、不僥幸、不懼怕、不抱怨,堅決打贏控虧攻堅戰(zhàn)的精神，全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，同時為更好地完成201*年上半年各項工作目標，車間廣大職工深入落實科學發(fā)展觀，解放思想、轉變觀念、勇于突破為渡過經(jīng)濟發(fā)展的低潮而不懈努力奮斗。

201*年上半年運行車間從車間管理層到一線崗位職工，根據(jù)車間專業(yè)特點立足根本，做好電氣、動力、液壓等設備管理工作，在重要指標上取得了新突破，實現(xiàn)了在設備故障停機工時、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術經(jīng)濟指標的完成方面的最小化，這也是我們一直堅持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果�，F(xiàn)將上半年工作總結如下：一、解放思想、轉變觀念開展技術革新和設備改造，提高設備運行質量

運行車間各專業(yè)立足于本單位的技術力量，著手開展以節(jié)能降耗、設備穩(wěn)定為目標的技術改造項目，全方位開展技術革新和技術改造，現(xiàn)將運行車間上半年工作總結如下：

1、軋區(qū)重要電機安裝軸承和繞組測溫監(jiān)控。

軋區(qū)電機作為生產(chǎn)線設備心臟位置，軋機輸入、輸出輥道、前后工作輥道、前后對中、前后機架輥道、前后壓下電機，任何一臺電機出現(xiàn)故障都會影響軋鋼，出現(xiàn)設備停機事故，為了能夠提前及時發(fā)現(xiàn)電機由于軸承原因或因為繞組溫升過高造成電機故障，運行車間對軋區(qū)電機設置了30處測溫點，通過在電機負荷端軸承和電機繞組安裝PT100測溫裝置采集電機溫度，經(jīng)過PLC裝置對所采集30路溫度信號進行處理，由人機界面WINCC

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顯示各處溫度并設置溫度上限報警值，通過溫度報警提醒值班人員注意，最終將軋區(qū)重要電機納入動態(tài)監(jiān)控之下。

2、1#液壓站加裝兩臺油泵工頻、變頻倒泵控制控制。

我公司1#液壓站為一套液壓系統(tǒng)，為接觸器工頻控制，一旦發(fā)生故障或檢修時將會影響生產(chǎn)，運行車間動力和電氣人員對現(xiàn)狀進行分析后，制定了設備改造方案，決定對一次除鱗液壓站進行雙套液壓系統(tǒng)改造，同時也為了1#液壓站改造完后，減少油泵起動和打壓頻次，動力方面建議增加液壓站蓄能器個數(shù)。電氣控制方面采用雙套控制系統(tǒng)同時可以相互切換的控制方式，一套油泵電機控制系統(tǒng)采用變頻壓力自動控制，另外一套采用接觸器壓力控制自動起�？刂疲�設備改造完成后運行狀態(tài)良好，保障了除鱗系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。同時改造完成后節(jié)約了大量電能，按照3分鐘軋制一塊鋼板，每小時軋制20塊，一次除鱗液壓站油泵每除4塊鋼坯啟動一次，每次運行0.5分鐘，每小時運行2.5分鐘，一次除鱗液壓站電機運行電流24A計算，每年節(jié)約電能6萬元左右。

3、重要設備DP網(wǎng)線和硬線雙套參數(shù)控制改造。

我公司工作輥道、機架輥道和4#冷床輸入輸出設備控制采用西門子PLC與施耐德ATV68變頻器通過Profibus-DP網(wǎng)線通訊實現(xiàn)，在前幾年運行中曾多次出現(xiàn)ATV68通訊網(wǎng)卡損壞、DP通訊頭松動或故障，造成設備停機影響了生產(chǎn)的正常進行，為了避免類似故障再次發(fā)生，運行車間在原DP通訊控制基礎上通過外部增加硬線端子控制、應用施耐德變頻器宏程序設置雙套參數(shù)功能以及修改PLC部分程序，最終實現(xiàn)了通訊故障時能夠與硬線端子控制自動切換，為生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定提供了保障。

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4、主軋機電抗器冷卻風筒更換。

主軋機電抗器冷卻風機通過鐵皮風筒安裝在電抗器上方，由于主軋機電抗器在運行中會產(chǎn)生脈動電流產(chǎn)生強磁場，鐵皮風筒感應渦流發(fā)熱，日常用手持測溫儀測量電抗器溫度可以達到120度左右，曾發(fā)現(xiàn)電抗器與鐵皮風筒接觸處絕緣板有過熱現(xiàn)象，影響電抗器冷卻效果以及主軋機電機穩(wěn)定運行，運行車間經(jīng)過和設備部專業(yè)溝通，將鐵皮風筒改為玻璃鋼風筒。改造完成后，通過手持測溫儀測量電抗器和風筒溫度為環(huán)境溫度27度左右，因此保證了重要設備主軋機電機的穩(wěn)定運行。5、精整區(qū)部分電機加裝綜合保護器

我公司精整區(qū)部分電機保護使用電機熱保護器作為電機過載保護，保護功能單一，遇到?jīng)_擊性負荷及電源缺相等情況，熱保護器不能及時對電機進行完善的保護，造成電機燒損，因此運行車間決定對保護進行改進，將圓盤剪橫移、定尺剪對中、擺動輥道電機采用電機保護器，電機綜合保護器是具有超載、斷相、過流、三相不平衡、堵轉、短路保護等功能，通過將三相負載導線分別從3個小互感器穿過，保護器的接線端分別接電源及與控制線路串聯(lián)，設備超載或斷相時切斷控制線路進行保護，為電機穩(wěn)定運行提供了保障。

6、高壓除鱗泵卸荷頻率調零，高壓泵循環(huán)閥取消。

我公司高壓除鱗泵電機依據(jù)高壓水罐液位控制打壓，當?shù)竭_最高水位時循環(huán)閥關閉，高壓泵電機做低頻運轉，當循環(huán)閥關閉開啟時會引起管道震動，造成一、二次除鱗管道基礎松動以及加速閥體損壞，運行車間通過修改變頻器參數(shù)和PLC程序，實現(xiàn)了變頻電機按液位啟動控制。高壓除鱗

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泵循環(huán)閥取消后設備運行正常，保證了生產(chǎn)的順利進行。高壓除鱗系統(tǒng)優(yōu)化完成后電機實現(xiàn)了按水罐液位起泵，在計劃換輥期間、交接班時間以及鋼坯待熱時間高壓泵處于停止狀態(tài)，節(jié)約了電能，預計每年可節(jié)約電費4萬元左右(空載電流按20A計算)。循環(huán)閥取消后每年節(jié)約循環(huán)閥備件及修理等費用約6萬元。

7、一、二次除鱗閥低壓預沖水改造

我公司一、二次除鱗閥每次除鱗完畢，除鱗噴嘴處都會形成空腔，在下次除鱗閥開啟時便會形成“水錘效應”，“水錘效應”也會引起管路振動，運行車間專業(yè)人員通過查閱資料，提出除鱗閥安裝低壓預充水措施，采用來自管道泵的低壓水代替高壓水，方案一經(jīng)確定，運行車間動力技術人員和班組骨干便開始了管路鋪設、單向閥選型采購、連接件制作等緊張的籌備工作。運行車間人員利用公司檢修時間對一、二次除鱗共4個除鱗閥的低壓預充水進行了改裝，并且加裝兩道單向閥作為安全保障。經(jīng)過改裝后，管道安全系數(shù)隨之提高了，每年可節(jié)約外委費用約6萬元，同時全年減少高壓鉗工管道維護檢修時間100余小時，大大降低了他們的勞動強度。8、聯(lián)合泵站污水處理系統(tǒng)改造

我公司污水處理過程時常出現(xiàn)疊片堵塞，石英砂罐出水壓力低，生產(chǎn)供水不足等問題，用于清潔疊片過濾器的反沖洗震動過大，影響設備穩(wěn)定。運行車間人員經(jīng)過仔細分析，濁環(huán)水的污染物主要是油和懸浮物，疊片過濾器的過濾通道正是被油污堵塞的，油污粘性很大，沾到疊片上很難被反沖掉。如果人工清洗，耗時、耗力、耗清洗劑，也加速了疊片的磨損，使用壽命銳減，針對上述情況，運行車間組織人員進行了疊片過濾器移位改

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造，考慮石英砂對油污的過濾效果要遠遠好于疊片過濾器，將疊片過濾器移到石英砂罐之后，水處理水質一定會得到很大的改善。由于石英砂罐內的布水管老化破裂，運行車間又組織人員重新焊接石英砂罐內的水管，自行組織更換石英砂，為公司節(jié)省20噸石英砂更換費用1.2萬元，節(jié)省濾網(wǎng)、濾布、鍍鋅管等材料費、人工更換費達3萬元。改造后的水質大幅提升，對高壓泵體的腐蝕明顯減小，維修量降低30%；低壓水箱清理周期延長一倍；水中的懸浮物及油對設備的危害明顯下降，技質部理化中心檢驗的水處理后樣品，懸浮物數(shù)值由原來的55降至21毫克/升，油4.58降至2.93毫克/升，外觀可與礦泉水相媲美。

同時運行車間技術革新和設備改造項目還包括外委轉自修項目，例如我公司廠房照明燈具損壞由錦州計算機廠負責修理和更換，201*年上半年運行車間通過劃分專責由班組承擔廠房照明燈具的修復工作；起重設備天車滑線為天車設備提供電源，天車劃線損壞修理工作有北大營外委單位承擔，在201*年原料跨天車滑線嚴重損壞，需要進行更換，由于公司生產(chǎn)經(jīng)營困難設備外委費用緊張，運行車間綜合二班主動請纓自行進行更換，運行車間職工利用檢修時間，在不耽誤生產(chǎn)的情況下，分三次將損壞的天車滑線逐步進行了更換和修復；7#天車、20#天車大小車以及主卷聯(lián)動臺已經(jīng)到達使用壽命，機械滑輪部分磨損嚴重，電氣觸點接觸不良，201*年運行車間自行組織電氣人員對聯(lián)動臺進行了更換，同時對聯(lián)動臺至盤面的線路進行了整理，對老化過熱的電纜進行了更換；運行車間作為生產(chǎn)一線車間，在3#鋼板打印機安裝過程中，與設備部專業(yè)積極聯(lián)系溝通，搶時間、趕進度，提前完成鋼板打印機電纜控制線的鋪設連接以及計算機控制系統(tǒng)

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安裝調試工作，為3#鋼板打印機的提前完工使用奠定了基礎。二、保指標、促節(jié)能，全面開展減排增效工作

為實現(xiàn)公司節(jié)能減排目標，運行車間一直將降低煤耗、水耗指標作為上半年工作的重點，要求車間處處事事時時人人圍繞該目標展開，在動力設備改造方面主要側重于煤耗和水耗指標的完成情況展開，在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，在夏季將鍋爐停運，煤耗指標出現(xiàn)了很大下降；在水耗方面充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了上半年水指標任務的完成；為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。

201*年上半年電耗、水耗和煤耗指標完成情況

月份指標噸鋼電耗1月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗2月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗3月份噸鋼水耗噸鋼煤耗4月份噸鋼電耗計劃46.8kWh/t0.11m3/t4kg/t46.8kWh/t0.11m3/t3kg/t46.8kWh/t0.11m3/t2.8kg/t46.8kWh/t6

實際46.71kWh/t0.12m3/t3.79kg/t46.94kWh/t0.11m3/t2.93kg/t47.53kWh/t0.11m3/t1.43kg/t47.23kWh/t節(jié)省0.09kWh/t-0.01m3/t0.21kg/t-0.14kWh/t0.00m3/t0.07kg/t-0.73kWh/t0.00m3/t1.37kg/t-0.43kWh/t201*年上半年運行車間工作總結

噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗5月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗6月份噸鋼水耗噸鋼煤耗0.11m3/t2.8kg/t46.8kWh/t0.11m3/t2.8kg/t46.8kWh/t0.11m3/t2.8kg/t0.085m3/t-0.735kg/t45.6kWh/t0.084m3/t-0.21kg/t46.36kWh/t0.088m3/t0.76kg/t0.025m3/t3.535kg/t1.2kWh/t0.026m3/t3.01kg/t0.44kWh/t0.022m3/t2.04kg/t材料備件消耗和管理作為制約設備維護和檢修質量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標之一，運行車間通過召開班組長會議提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，運行車間通過一系列的措施，在201*年上半年全面完成了材料備件費用消耗最小化。三、落實安全文明生產(chǎn)，積極開展5S工作

運行車間作為公司九大B級危險源點部門之一（運行車間占得其五），同時承擔著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設備的維護、檢修工作。運行車間要求從領導、安全員、到班組崗位職工，深刻認識到安全生產(chǎn)工作的重要性，始終把安全工作放在首要位置來抓，廣大職工時刻意識到安全生產(chǎn)工作的危機感和責任感。作為公司的生產(chǎn)基層，我認真組織全員學習，積極領會其崗位安全規(guī)程的要領，要求班組全員不僅對本崗位的安全規(guī)程要會背，而且還要認真落實到實際工作中去，作到一絲不茍。扎扎實實做

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好日常安全管理工作，狠抓檢修過程中的安全規(guī)范管理，以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況，檢修中的現(xiàn)場復雜，人員密集，安全工作是一個難點，但是由于全線對安全制度的落實抓的嚴格，執(zhí)行制度一絲不茍，形成了很好的安全氛圍，并且根據(jù)檢修工作中的實際情況制定出嚴格的行之有效的安全措施。同時在工作中切實配合5S推進辦公室的工作展開，結合公司的文明生產(chǎn)工作安排，全面落實“5S”現(xiàn)場管理理念的精髓，努力改善設備環(huán)境，提高設備穩(wěn)定以及員工的工作熱情。

四、全面開展崗位技術培訓，提高全員技術業(yè)務水平

運行車間對影響設備正常運行的故障采取“預防為主”的方針，為保證處理問題及時準確，時刻注意加強車間各班組業(yè)務學習，從而整體提高全車間隊伍技術業(yè)務水平，針對部分班組成員業(yè)務不精，工作中處理問題應急能力差的現(xiàn)實，通過實戰(zhàn)讓他們進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電，運行車間隨著力源工的增多，職工隊伍技能水平出現(xiàn)參差不齊，運行車間將以師帶徒為紐帶，提升新人技能水平。通過讓他們參加設備技術改造實戰(zhàn)訓練，逐步讓他們清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到知識的不足，及時補救充電，逐漸在車間各班組間、班組內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，使大家積極認真地學習和鉆研各項專業(yè)技能。同時在201*年運行車間組織電工進行技能培訓，針對生產(chǎn)線設備每月組織考試，通過考試的形式督促電工的積極性。技術業(yè)務學習是一個長期積累的過程，只有平時多下苦工，才能通過量的積累達到質的飛躍，只有在平時多干多練，才能在出現(xiàn)問題時，拉的出，打的贏，從而達到減少設備停機停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。五、全面開展黨建工作，車間職工隊伍精神面貌煥然一新

運行車間職工近118人，涵蓋儀表自動化專業(yè)、鍋爐專業(yè)、空壓專業(yè)、

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水系統(tǒng)、高壓除鱗、各電磁站、主電室、變電站等14個班組，在板材公司的機制體制改革過程中，不同專業(yè)、不同車間的職工匯聚到運行車間，車間領導班子堅持從嚴管理、加強班組間的團結協(xié)作，堅決杜絕各種影響團結的行為發(fā)生，特別是車間領導班子和黨員同志以身作則，身先士卒，堅持與職工共同奮戰(zhàn)，充分體現(xiàn)出黨員的先鋒帶頭作用，正是由于他們的帶頭作用，因此在重大檢修項目開展過程中，時常連續(xù)工作到第二天凌晨，這種扎扎實實的帶兵作風使現(xiàn)在的運行車間形成了一股無堅不摧的合力，干部職工心往一處想，勁往一處使，在某班組遇突發(fā)設備故障時，其它班組職工總能自發(fā)地加入到搶修隊伍中，直到故障得以徹底解決。六、201*年下半年工作規(guī)劃

通過對上半年車間工作的分析和總結，可以看出車間在各項消耗指標以及節(jié)能降耗方面取得了不錯的成績，在人員培訓方面也取得了不錯的成績，為公司生產(chǎn)起到了保駕護航的作用，但上半年車間停機工時為3.1h，在一定程度上反映出人員素質和技術上存在不足，在設備細節(jié)問題、精細化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在201*年下半年工作中，運行車間將在確保生產(chǎn)順暢各項指標最優(yōu)的情況下，將加大力度針對工作中存在的不足開展工作。首先運行車間作為設備維護部門，應當時刻以保設備穩(wěn)定為主，在設備維護、設備檢修、設備巡檢等方面總結以往的經(jīng)驗教訓，在車間全面開展細化管理工作，加強設備細節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內部以及本職崗位，做好設備改造更新工作，對設備進行改造前應全面考慮各種細節(jié)問題，在設備改造完成后應全程跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時進行修改和完善，真正實現(xiàn)設備自動化水平的提高；

201*年上半年運行車間工作總結

然后，加強車間內部培訓工作，全面開展崗位技術培訓學習，提高全員技術業(yè)務水平，針對上半年工作中員工對應急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進教育培訓工作，立足內部資源，要求班組內部開展電工應急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應急事故處理能力以及自身業(yè)務素質和技能水平，同時與人力資源部共同開展電工技能比賽活動，全面提升運行車間隊伍知識層次；最后，車間應加強各班組人員管理力度，針對不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設備維護人員等應在不同方面強化引導，提高員工責任心，同時加大勞動紀律檢查力度。

201*年上半年設備停機工時

月份1月2月3月4月5月6月合計停機工時（h）00000.50.91.73.1停機原因無無無無5月2日后壓下電機主磁極極包線斷，計時0.5h5月19日二次除鱗高壓除鱗閥芯卡死計時0.9h。6月24日二次除鱗高壓除鱗閥芯卡死計時1.7h。在201*年下半年工作中擺在我們面前的首要工作就是在當前公司經(jīng)濟形勢下如何為下半年設備的穩(wěn)定提供保障。在今后的工作中，運行車間職工還要加強學習，掌握新知識、新技術，在做好設備維護工作的基礎上，組織開展技術革新設備改造、節(jié)能降耗工作，建設一支高素質的職工隊伍，為中板公司完成201*年下半年生產(chǎn)經(jīng)營計劃、為板材公司的發(fā)展做出自己的貢獻！

201*年上半年運行車間工作總結

運行車間201*年7月

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