第一篇：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文

目錄

摘要…………………………………………..……… …...2 關(guān)鍵詞……………………………………………2

前言……………………………………..………..1

一、安全氣囊相關(guān)介紹…………………………1

二、全氣囊的形式……………………………….2

三、安全氣囊的原理…………………………….3

四、氣囊元件作用簡(jiǎn)介………………………….5

五、全氣囊故障內(nèi)容的讀取、消碼…………….7

六、全氣囊的處理…………………………….....7 結(jié)束語(yǔ)…………………………………………….9 參考文獻(xiàn)………………………………………….9

摘要

本論文主要講解了在中國(guó)市場(chǎng)中占據(jù)很大市場(chǎng)的微型汽車(chē)，是以上汽通用五菱為代表，主要分析在微型車(chē)中豪華型中的安全氣囊的技術(shù)，也是最具有代表性，從構(gòu)造、原理分析、故障處理等方面論述 。

關(guān)鍵詞

二次碰撞srs時(shí)鐘彈簧故障代碼

前言

隨著高速公路的發(fā)展和汽車(chē)性能的提高，汽車(chē)行駛的速度越來(lái)越快。又由于汽車(chē)保有量的迅速增加，道路交通越來(lái)越擁擠。這就使得汽車(chē)事故頻繁發(fā)生，所以汽車(chē)的安全性就變得尤為重要，成為當(dāng)今汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一個(gè)重要課題。汽車(chē)的安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。主動(dòng)安全是指汽車(chē)防止發(fā)生事故的能力，主要有操縱的穩(wěn)定性，制動(dòng)的可靠性、平順性等；被動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生事故的情況下保護(hù)乘員的能力，主要有防撞式車(chē)身、安全帶和輔助乘員的保護(hù)系統(tǒng)（supplemental-restraint system，以下簡(jiǎn)稱(chēng)安全氣囊）等。由于汽車(chē)事故難以避免，因此被動(dòng)安全顯得非常重要，安全氣囊作為被動(dòng)安全的研究成果，由于使用方便、效果顯著、造價(jià)不高，所以近年來(lái)得到迅速發(fā)展和普及。

第二篇：汽車(chē)維修大專(zhuān)畢業(yè)論文

汽車(chē)維修大專(zhuān)畢業(yè)論文

（2）節(jié)溫器損壞造成打不開(kāi)，使冷卻液不能順暢進(jìn)入水箱形成大循環(huán)，使水溫很快升高造成開(kāi)鍋。

節(jié)溫器是決定走“冷車(chē)循環(huán)”，還是“正常循環(huán)”的。當(dāng)溫度低于正常工作溫度時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉，副閥門(mén)開(kāi)啟，冷卻水不必流經(jīng)散熱器散熱，加快冷卻水升溫，冷卻水的循環(huán)路線是：水泵→水套→水泵。當(dāng)溫度高于正常工作溫度時(shí)，節(jié)溫器副閥門(mén)關(guān)閉，主閥門(mén)打開(kāi)，使循環(huán)冷卻水流經(jīng)散熱器散熱，冷卻水的循環(huán)路線是：水泵→水套→散熱器→水泵。若節(jié)溫器損壞，就會(huì)造成水溫過(guò)高或過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。

（3）水泵損壞或傳動(dòng)皮帶打滑造成水泵不良。

水泵不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生足夠水壓，也會(huì)降低冷卻水的流量。因?yàn)槔鋮s水的循環(huán)流動(dòng)是通過(guò)水泵施加水壓，使散熱器冷卻了的水壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，逼出已吸了熱量的冷卻水流至散熱器去散熱的，如果水泵工作不良，產(chǎn)生的水壓不高，則冷卻水的循環(huán)流動(dòng)的流量減少，散熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過(guò)高。

（4）缺少防凍液，冷卻液過(guò)少也會(huì)造成水溫過(guò)高，必須及時(shí)添加或更換冷卻液。 由于防凍液添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

（5）冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣，造成冷卻水不能正常循環(huán)。

（6）氣缸墊損壞，導(dǎo)致氣缸中高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)而使水溫很快升高至開(kāi)鍋。必須更換新缸墊。新兩閥的氣缸墊由鋼片做成，一般性的短時(shí)水溫高不會(huì)燒壞缸墊，但長(zhǎng)時(shí)間行駛，沒(méi)有冷卻的環(huán)境下也會(huì)損壞。

（7）對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，一定是在保證冷卻系各部件沒(méi)有滲漏條件下檢查。滲漏部位多位于氣缸蓋后部三通水管，水泵，各水管接頭處，散熱器，節(jié)溫器，氣缸墊，儲(chǔ)液管蓋。對(duì)于有滲漏的情況，做完后一定用檢測(cè)儀加壓，觀察各部件有無(wú)滲漏。

3.3.2電控散熱系統(tǒng)故障

散熱風(fēng)扇是電控的，一般水溫在100度以內(nèi)，電子扇以低速擋轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)水溫一般字100度以上時(shí)，電子扇以高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)同時(shí)，電子扇也將以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。電控系統(tǒng)造成水溫過(guò)高的原因有：

（1）檢查散熱電子扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，或者沒(méi)有高速擋或低速擋，使電子扇的強(qiáng)制風(fēng)冷不起作用，造成水溫過(guò)高。必要時(shí)更換電子扇。

（2）雙溫開(kāi)關(guān)故障。雙溫開(kāi)關(guān)內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)：一是在90度左右接通使風(fēng)扇低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，低于84度風(fēng)扇停止；二是在100度左右接通使風(fēng)扇高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)風(fēng)扇散熱能力，水溫降至90度時(shí)，風(fēng)扇低速檔運(yùn)行。

（3）電子扇是繼電器控制的，繼電器損壞，造成電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有強(qiáng)制風(fēng)冷而使水溫高。

（4）空調(diào)繼電器損壞。打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，電子扇必須以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，與冷卻水溫高低無(wú)關(guān)；當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)壓力超過(guò)一定值時(shí)，電子扇還應(yīng)以高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。如不正常，應(yīng)檢查空調(diào)控制系統(tǒng)。

第三篇：汽車(chē)維修大專(zhuān)畢業(yè)論文1

汽車(chē)維修大專(zhuān)畢業(yè)論文

③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

（3）異響與溫度的關(guān)系

①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。

②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)�。换钊�變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。

（4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的(請(qǐng)關(guān)注www.weilaioem.com)聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5異響與其他故障現(xiàn)象的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生某些異響故障時(shí)，常常伴隨出現(xiàn)其他故障現(xiàn)象。因此，這些伴同現(xiàn)象就成為輔助診斷異響原因的重要依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)常伴隨出現(xiàn)的其他故障現(xiàn)象如附表所示。

3.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷

（1）異響診斷的原則 若聲響在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得輕微、單純，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得轟鳴且平穩(wěn)均勻，在加速或減速顯得圓滑過(guò)渡，則為正常聲響。根據(jù)聲響不同階段又分為：

①聲響若僅在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，轉(zhuǎn)速提高后即自行消失，在整個(gè)使用過(guò)程中聲響又無(wú)明顯的變化，則屬于危害不大的異響，允許暫時(shí)存在，待適當(dāng)時(shí)機(jī)再行修理。 ②聲響若在突然加速或突然減速時(shí)出現(xiàn)，而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)期并不消失，同時(shí)又引起機(jī)體振抖，則屬于不允許再繼續(xù)存在異響，應(yīng)予以立即查明原因，進(jìn)行排除。

③聲響倘若是在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然出現(xiàn)的，且又較猛烈，則不應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或進(jìn)行試聽(tīng)診斷，而應(yīng)立即停機(jī)拆檢。一般應(yīng)先拆油底殼，再拆缸蓋。

（2）異響診斷的方法

①人工直觀試探法。主要是借助聽(tīng)診器、斷火試驗(yàn)，結(jié)合變換節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等，憑耳、眼進(jìn)行行聽(tīng)、察異響的變化情況。在聽(tīng)察過(guò)程中，還要及時(shí)觀察排氣管冒出的煙色、煙量的變化和各儀表的工作情況等。

②儀器診斷法。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)異響和振動(dòng)的聲響、聲壓、振幅等不同，只要發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副磨損，配合間隙增大或某一部分發(fā)生松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生異響與振動(dòng)，形成特有的聲級(jí)、聲壓和振幅并通過(guò)儀器反映出來(lái)。

（3）異響的確診過(guò)程 根據(jù)異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和連貫存在的時(shí)間來(lái)看，異響一般都分別存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間和高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間。

當(dāng)異響出現(xiàn)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可依以下順序進(jìn)行診斷：

① 單缸斷火法檢查異響與缸位是否有關(guān)聯(lián)。若某缸斷火后異響有明顯的變 7

第四篇：汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目

汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)

畢業(yè)論文題目

1.發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析

2.汽車(chē)怠速不良及故障排除

3.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展

4.我國(guó)汽車(chē)尾氣排放控制現(xiàn)狀與對(duì)策

5.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷分析

6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

7.柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

8.汽車(chē)污染途徑及控制措施

9.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)探討

10.上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修

11.現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修

12.廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修

13.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

14.帕薩特1.8t排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

15.廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

16.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速成抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討

17.汽車(chē)排放控制系統(tǒng)的檢修

18.上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

19.論汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

20.奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

21.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修

22.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

23.標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

24.捷達(dá)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析與檢修

25.汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺振故障分析

26.防抱死系統(tǒng)在常用轎車(chē)上的使用特點(diǎn)分析

27.汽車(chē)的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析

28.汽車(chē)手動(dòng)變速箱故障故障診斷

29.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用

30.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

31.機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

32.豐田系列abs故障診斷方法的探討

33.汽車(chē)四輪定位的探討

34.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

35.上海通用別克制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修

36.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

37.標(biāo)致307手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

38.上海通用別克懸架與車(chē)橋故障分析與檢修

39.電控自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修 40 分析輪胎性能對(duì)汽車(chē)行使的影響

41.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系課件設(shè)計(jì)

42.汽車(chē)abs綜述

43.汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與故障控制

44.信息技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

45.汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷

46.汽車(chē)空調(diào)技術(shù)淺析

47.氧傳感器故障檢測(cè)

48.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修

49.論車(chē)身控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

50.論底盤(pán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

51.論發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

第五篇：汽車(chē)檢測(cè)與維修畢業(yè)論文題目

汽車(chē)檢測(cè)與維修畢業(yè)論文題目

08 汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文選題 一、技術(shù)維修類(lèi)： 1. 淺談汽車(chē)四輪定位及調(diào)整方法 2. x 型轎車(chē)常見(jiàn)故障分析（x 型由學(xué)生自定） 3. 豐田皇冠汽車(chē)abs 系統(tǒng)原理及維護(hù)要點(diǎn) 4. 談本田轎車(chē)防抱死控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢修 5. 帕薩特b5 轎車(chē)防抱死系統(tǒng)及其維修

6. 豐田系列轎車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和維修方法 7. 現(xiàn)代系列轎車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和維修方法 8. 汽車(chē)?yán)鋮s系的故障診斷和維修新工藝 9. 無(wú)級(jí)變速器在汽車(chē)上的應(yīng)用現(xiàn)狀分析 10. 豐田汽車(chē)自動(dòng)變速器的原理及故障診斷 11. 帕薩特變速器的特點(diǎn)分析 12. 汽車(chē)排放污染的控制技術(shù) 13. 轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝分析 14. 淺析現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 15. 現(xiàn)代轎車(chē)二級(jí)維護(hù)及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析 16. 汽車(chē)污染物與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制 17. 電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)研究 18. 淺談汽車(chē)節(jié)氣門(mén)技術(shù)發(fā)展方向 二、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)： 1、某汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)產(chǎn)品策略分析 （以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 2、某汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)價(jià)格策略分析 （以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 3、某汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)促銷(xiāo)策略分析 （以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 4、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)員的素質(zhì)與技能要求分析 5、汽車(chē)顧問(wèn)式銷(xiāo)售的案例分析 6、汽車(chē)銷(xiāo)售中客戶異議的形因與解決方案 7、汽車(chē)消費(fèi)者心理與行為研究 8、二手車(chē)鑒定與交易現(xiàn)狀及問(wèn)題研究 9、汽車(chē)保險(xiǎn)、理賠業(yè)務(wù)研究 10、品牌汽車(chē)性能參數(shù)、產(chǎn)品定位的比較與評(píng)價(jià) 11、汽車(chē)金融品種（信貸、租賃、保險(xiǎn)）研究 12、廣州汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式研究（4s 店、連鎖經(jīng)營(yíng)、特約經(jīng)營(yíng)、汽車(chē)超市） 13、電子商務(wù)（網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)）在現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的前景分析 14、某地區(qū)（市場(chǎng)）五萬(wàn)元價(jià)位家庭用車(chē)對(duì)比調(diào)研分析 （以調(diào)研地區(qū)為例） 15、某地區(qū)（市場(chǎng)）十萬(wàn)元價(jià)位家庭用車(chē)對(duì)比調(diào)研分析 （以調(diào)研地區(qū)為例）

16、汽車(chē)銷(xiāo)售中客戶關(guān)系管理與方案設(shè)計(jì) 17、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃設(shè)計(jì) 18、汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程管理研究與改進(jìn) 19、廣州汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)創(chuàng)新研究 20、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 三、企業(yè)管理類(lèi)：

1、某汽車(chē)銷(xiāo)售（或維修）企業(yè)生產(chǎn)管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 2、某汽車(chē)銷(xiāo)售（或維修）企業(yè)品質(zhì)管理調(diào)研分析 （以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 3、某汽車(chē)銷(xiāo)售（或維修）企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理調(diào)研分析 （以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 4、某汽車(chē)銷(xiāo)售（或維修）企業(yè)人力資源管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例） 5、某汽車(chē)銷(xiāo)售（或維修）企業(yè)的業(yè)務(wù)管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

我們向你推薦更多精彩內(nèi)容：

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目

汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)畢業(yè)論文

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)檢測(cè)與維修畢業(yè)論文詳解

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文論文題目

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文指導(dǎo)書(shū)及畢業(yè)論...

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《汽車(chē)維修畢業(yè)論文》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/393608.html

• 上一篇：我要畢業(yè)論文網(wǎng)
• 下一篇：本科護(hù)理畢業(yè)論文