201*年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**征費稽查處受省交通廳黨組和省征稽局黨委的委托，與中國農(nóng)業(yè)銀行***營業(yè)部正式簽定了《代征養(yǎng)路費合同》。至此，**征稽處委托銀行代征養(yǎng)路費的前期準(zhǔn)備工作，在廳、局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同志們的共同努力下，終于初戰(zhàn)告捷，并將于二〇一四年四月一日起，***公路養(yǎng)路費由省農(nóng)業(yè)銀行代征，***養(yǎng)路費征收歷史從此翻開新的一頁。
一、代征工作勢在必行
每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養(yǎng)路費，排隊等待幾小時。整個征費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由于堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發(fā)繳費難的問題是多方面的，首先是**市區(qū)域面積小，機動車輛飽有量大�，F(xiàn)全市車輛飽有量已達***余輛，且每年仍以**余輛的速度遞增，年征收養(yǎng)路費已達**億元，較1998年前凈增車輛近*萬輛，養(yǎng)路費增加**億元，而由于客觀因素影響，我們的養(yǎng)路費征收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴(yán)重滯后于車輛的增長。我處現(xiàn)有*個征稽所、*個站點、養(yǎng)路費征收人員**名，人均年征收養(yǎng)路費***萬元，管理車輛**余輛。即使我們的工作人員滿負(fù)荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設(shè)收費點，開發(fā)計算機征收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養(yǎng)路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務(wù)。車主繳費難問題已經(jīng)成為**市發(fā)展進程中的不和諧音符，直接影響了征稽部門乃至交通部門的社會形象。調(diào)整收費方式、委托銀行代征養(yǎng)路費已勢在必行。
二、銀行代征的優(yōu)越性
眾所周知，作為國家專業(yè)銀行代征養(yǎng)路費具有很大的優(yōu)勢：
1、銀行網(wǎng)點多，遍布***市城鄉(xiāng)，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。
2、銀行系統(tǒng)有嚴(yán)密、規(guī)范的票據(jù)管理手段，養(yǎng)路費票據(jù)可納入其票據(jù)管理范疇。銀行方面具有良好的服務(wù)傳統(tǒng)、服務(wù)手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
3、隨著社會的發(fā)展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網(wǎng)上繳費、自動劃款等，使養(yǎng)路費征收實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
4、銀行代征養(yǎng)路費，我們可以節(jié)省新建征稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，征地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。
5、近幾年來，由于針對金融系統(tǒng)的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環(huán)境下，繳費人和征費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現(xiàn)銀行代征，可減少風(fēng)險，并且最大程度地保護繳費人和收費人的財產(chǎn)和人身安全。
6、銀行代征，可以提高我們?nèi)肆Y源的使用效率，將征稽工作重點由征費轉(zhuǎn)向稽查堵漏，增強管理力度，實現(xiàn)由車主單位被動型向主動型繳費的轉(zhuǎn)變，讓征費工作走上良性循環(huán)的軌道。
三、各項工作的具體實施
率先在**處試行委托銀行代征養(yǎng)路費的工作，廳黨組非常重視，要求征稽局和**處組織相關(guān)人員赴**征稽處考察學(xué)習(xí)(**征稽處是全國首家委托銀行代征養(yǎng)路費工作的征稽部門，有許多好的經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)和借鑒)。在考察過程中，**征稽處給予了我們大力支持，為我們后來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據(jù)和實踐基礎(chǔ)。
**征稽處現(xiàn)有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、完整性都已遠遠跟不上發(fā)展的需要。要實現(xiàn)與銀行聯(lián)網(wǎng)代征養(yǎng)路費，就必須開發(fā)新的計算機征費網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。為了在真正體現(xiàn)公平、公開、公正的原則下選擇計算機征費系統(tǒng)軟件開發(fā)公司和做好委托銀行代征養(yǎng)路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委托銀行代征養(yǎng)路費工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。還聘請了*位業(yè)內(nèi)專家組成評標(biāo)小組，在征稽局紀(jì)委的嚴(yán)格監(jiān)督下進行開標(biāo)、評標(biāo)，對****、****、***、****等*家技術(shù)力量雄厚且資質(zhì)較高的計算機軟件開發(fā)公司就其計算機征費方案、研發(fā)力量、售后服務(wù)等方面進行認(rèn)真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發(fā)《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的開發(fā)是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關(guān)系到委托銀行代征養(yǎng)路費工作的順利與否；直接關(guān)系到今后在征稽管理過程中杜絕違規(guī)現(xiàn)象的程度如何。對此，我們多次組織精通征管業(yè)務(wù)的人員研究、討論，力圖將《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的漏洞控制到最小。****公司根據(jù)我們的要求，開發(fā)出了幾近完美的《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。確保了征費數(shù)據(jù)的安全性，提高了征費界面的可操控性，把內(nèi)部重要數(shù)據(jù)的可操控性降低為零。征費數(shù)據(jù)和新車入戶、車輛轉(zhuǎn)出等重要征費業(yè)務(wù)專門設(shè)立數(shù)據(jù)管理中心作重控管理。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的正常運行，必須得到強有力的硬件、軟件（計算機硬件設(shè)備、工具軟件，即《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》運行平臺）技術(shù)支持，為此，必須尋找一家合適的工具軟件供應(yīng)商。再則，我們考慮到計算機硬件設(shè)備的投入、工具軟件的購買、系統(tǒng)建立后的運行成本、工作人員的培訓(xùn)、數(shù)據(jù)中心的設(shè)置等等，都需要大量的資金。雖說有上級部門的撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經(jīng)過反復(fù)思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現(xiàn)我們愿望的辦法。即讓銀行承擔(dān)計算機硬件設(shè)備的費用和*條ddn專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養(yǎng)路費資金在銀行賬戶上沉淀**天，同時按筆數(shù)付給銀行代征手續(xù)費。當(dāng)然，我們還將銀行的網(wǎng)點、管理、服務(wù)等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府采購部門為我們指定的招標(biāo)公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售后服務(wù)較可靠的**公司作為我們的工具軟件供應(yīng)商；確定了由營業(yè)網(wǎng)點多、收取代征手續(xù)費較合理的農(nóng)業(yè)銀行****營業(yè)部作為我們的合作銀行，并且經(jīng)過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。
當(dāng)然，在委托銀行代征養(yǎng)路費工作的整個籌備過程中，我們與農(nóng)業(yè)銀行、征收系統(tǒng)軟件開發(fā)公司、工具軟件供應(yīng)商等進行了多次談判、反復(fù)修改合同初稿。個中的艱辛只有那些戰(zhàn)斗在一線負(fù)責(zé)具體操作的同志和為此日夜操勞的領(lǐng)導(dǎo)知曉。在這里，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內(nèi)容、大的框架展現(xiàn)給我們的征稽同仁，起個拋磚引玉的作用。
四、今后工作打算
盡管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準(zhǔn)備，作為傳統(tǒng)的征費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的征稽員心里，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學(xué)習(xí)，以適應(yīng)新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習(xí)慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發(fā)傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代征工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。
我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統(tǒng)的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會回避代征工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今后的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代征后，工作相對輕松，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應(yīng)當(dāng)今社會需求的道路。
第二篇：交通運管征稽部門“委托銀行代征養(yǎng)路費”工作經(jīng)驗交流材料交通運管征稽部門“委托銀行代征養(yǎng)路費”工作經(jīng)驗交流材料
201*年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**征費稽查處受省交通廳黨組和省征稽局黨委的委托，與中國農(nóng)業(yè)銀行***營業(yè)部正式簽定了《代征養(yǎng)路費合同》。至此，**征稽處委托銀行代征養(yǎng)路費的前期準(zhǔn)備工作，在廳、局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同志們的共同努力下，終于初戰(zhàn)告捷，并將于二
00五年四月一日起，***公路養(yǎng)路費由省農(nóng)業(yè)銀行代征，***養(yǎng)路費征收歷史從此翻開新的一頁。
一、代征工作勢在必行
每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養(yǎng)路費，排隊等待幾小時。整個征費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由于堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發(fā)繳費難的問題是多方面的，首先是**市區(qū)域面積小，機動車輛飽有量大�，F(xiàn)全市車輛飽有量已達***余輛，且每年仍以**余輛的速度遞增，年征收養(yǎng)路費已達**億元，較1998年前凈增車輛近*萬輛，養(yǎng)路費增加**億元，而由于客觀因素影響，我們的養(yǎng)路費征收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴(yán)重滯后于車輛的增長。我處現(xiàn)有*個征稽所、*個站點、養(yǎng)路費征收人員**名，人均年征收養(yǎng)路費***萬元，管理車輛**余輛。即使我們的工作人員滿負(fù)荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設(shè)收費點，開發(fā)計算機征收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養(yǎng)路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務(wù)。車主繳費難問題已經(jīng)成為**市發(fā)展進程中的不和諧音符，直接影響了征稽部門乃至交通部門的社會形象。調(diào)整收費方式、委托銀行代征養(yǎng)路費已勢在必行。
二、銀行代征的優(yōu)越性
眾所周知，作為國家專業(yè)銀行代征養(yǎng)路費具有很大的優(yōu)勢：
1、銀行網(wǎng)點多，遍布***市城鄉(xiāng)，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。
2、銀行系統(tǒng)有嚴(yán)密、規(guī)范的票據(jù)管理手段，養(yǎng)路費票據(jù)可納入其票據(jù)管理范疇。銀行方面具有良好的服務(wù)傳統(tǒng)、服務(wù)手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
3、隨著社會的發(fā)展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網(wǎng)上繳費、自動劃款等，使養(yǎng)路費征收實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
4、銀行代征養(yǎng)路費，我們可以節(jié)省新建征稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，征地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。
5、近幾年來，由于針對金融系統(tǒng)的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環(huán)境下，繳費人和征費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現(xiàn)銀行代征，可減少風(fēng)險，并且最大程度地保護繳費人和收費人的財產(chǎn)和人身安全。
6、銀行代征，可以提高我們?nèi)肆Y源的使用效率，將征稽工作重點由征費轉(zhuǎn)向稽查堵漏，增強管理力度，實現(xiàn)由車主單位被動型向主動型繳費的轉(zhuǎn)變，讓征費工作走上良性循環(huán)的軌道。
三、各項工作的具體實施
率先在**處試行委托銀行代征養(yǎng)路費的工作，廳黨組非常重視，要求征稽局和**處組織相關(guān)人員赴**征稽處考察學(xué)習(xí)(**征稽處是全國首家委托銀行代征養(yǎng)路費工作的征稽部門，有許多好的經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)和借鑒)。在考察過程中，**征稽處給予了我們大力支持，為我們后來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據(jù)和實踐基礎(chǔ)。
**征稽處現(xiàn)有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、完整性都已遠遠跟不上發(fā)展的需要。要實現(xiàn)與銀行聯(lián)網(wǎng)代征養(yǎng)路費，就必須開發(fā)新的計算機征費網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。為了在真正體現(xiàn)公平、公開、公正的原則下選擇計算機征費系統(tǒng)軟件開發(fā)公司和做好委托銀行代征養(yǎng)路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委托銀行代征養(yǎng)路費工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。還聘請了*位業(yè)內(nèi)專家組成評標(biāo)小組，在征稽局紀(jì)委的嚴(yán)格監(jiān)督下進行開標(biāo)、評標(biāo)，對****、****、***、****等*家技術(shù)力量雄厚且資質(zhì)較高的計算機軟件開發(fā)公司就其計算機征費方案、研發(fā)力量、售后服務(wù)等方面進行認(rèn)真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發(fā)《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的開發(fā)是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關(guān)系到委托銀行代征養(yǎng)路費工作的順利與否；直接關(guān)系到今后在征稽管理過程中杜絕違規(guī)現(xiàn)象的程度如何。對此，我們多次組織精通征管業(yè)務(wù)的人員研究、討論，力圖將《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的漏洞控制到最小。****公司根據(jù)我們的要求，開發(fā)出了幾近完美的《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。確保了征費數(shù)據(jù)的安全性，提高了征費界面的可操控性，把內(nèi)部重要數(shù)據(jù)的可操控性降低為零。征費數(shù)據(jù)和新車入戶、車輛轉(zhuǎn)出
第三篇：市交通局機關(guān)作風(fēng)建設(shè)經(jīng)驗交流材料市直機關(guān)作風(fēng)教育整頓活動開展以來，我局緊扣服務(wù)全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行“三個服務(wù)”主題，認(rèn)真抓整改，著力促發(fā)展，有效推動了我市交通事業(yè)的又好又快發(fā)展。
一、突出重點，落實舉措，為交通跨越發(fā)展夯實作風(fēng)基礎(chǔ)
市直機關(guān)作風(fēng)教育整頓動員大會召開后，我局高度重視，及時召開了動員大會，成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定了工作方案，重點突出“四抓”：
第一，抓根本，重在教育。在作風(fēng)教育整頓活動中，我們狠抓干部職工隊伍政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)這個根本，采取多種措施，加大教育力度。一是深入開展思想政治教育，用科學(xué)的理論武裝人。今年以來，我們先后認(rèn)真組織學(xué)習(xí)了十六屆六中全會精神、xx在中紀(jì)委第七次全會上的講話和俞正聲同志在省紀(jì)委十一次全會上的講話、市三次黨代會報告以及許克振書記在市直機關(guān)作風(fēng)教育整頓動員大會上的講話和第二次加快發(fā)展座談會的講話等，同時組織收看了廉政警示教育專題片。二是注重發(fā)揮典型的教育作用，堅持用先進人物引導(dǎo)人。一方面我們開展了“遠學(xué)陳剛毅，近學(xué)李華平”的活動，對照先進人物的典型事跡，對照本單位、本人實際情況，廣泛開展“五比五找”討論活動：即比精神狀態(tài)，找加快發(fā)展、奮發(fā)有為的差距；比群眾觀念，找服務(wù)基層、服務(wù)人民的差距；比環(huán)境意識，找文明執(zhí)法、樹一流形象上的差距；比執(zhí)行紀(jì)律，找嚴(yán)格管理、遵章守紀(jì)上的差距；比工作作風(fēng)，找求真務(wù)實、提高效率上的差距，從而促進廣大干部職工思想觀念、精神風(fēng)貌的提高和工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。另一方面，我們抓住這些年各地交通部門發(fā)生的違法違紀(jì)問題，在全體交通干部職工中舉一反三，開展警示教育，使廣大干部職工通過這兩方面的教育，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。三是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，用科學(xué)文化業(yè)務(wù)知識充實人。我們?nèi)婕訌娏烁刹柯毠さ呐嘤?xùn)，利用交通學(xué)校這個陣地，開展依法行政、現(xiàn)代物流、農(nóng)村公路建設(shè)、計算機、財務(wù)審計知識等方面的學(xué)習(xí)教育。據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年全市交通系統(tǒng)先后舉辦各類執(zhí)法培訓(xùn)班23期，培訓(xùn)5671人次，舉行各項交通法規(guī)宣傳活動26期次。
第二，抓評查，重在整改。一是廣泛征求意見，開門整頓。局黨組和機關(guān)采取“內(nèi)外結(jié)合，縱橫結(jié)合”的方法，制定了征求意見工作方法，設(shè)立了意見箱，分部門分行業(yè)分層次征求了對機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的意見和建議，共接到群眾來訪2件（次），做到了件件有回音，事事有答復(fù)。二是普遍開展了談心談話活動。以科室為單位，召開了思想分析會，對全局、本科和干部本人存在的問題進行初步分析梳理，在此基礎(chǔ)上，采取“一人談、眾人幫、逐人進行”的方式，圍繞作風(fēng)整頓要解決的主要問題和反映的意見，召開了黨組和機關(guān)支部專題民主生活會，開展了積極的批評與自我批評，找出了局黨組、局機關(guān)、科室、個人存在的主要問題，為抓好整改打下了良好的基礎(chǔ)。三是根據(jù)對照檢查出來的主要問題，每名干部、每個科室、機關(guān)都制定切實的整改措施。根據(jù)征求意見和對照檢查出來的3大方面的8個問題，經(jīng)過反復(fù)研究，制定了整改措施。對于各項整改措施，堅持定整改部門、定責(zé)任人、定時限、定任務(wù)、定要求、定目標(biāo)，確保效果。
第三，抓制度，重在長遠。針對查擺出的突出問題，我們制訂了一系列制度。目前，黨組議事程序、機關(guān)辦文辦會、勞動衛(wèi)生管理、工作人員教育管理等各方面都更加規(guī)范，進一步提高了辦事效率。
第四，抓督辦，重在落實。我局成立督查專班，建立信息反饋和通報制度。通過加強督辦，先后解決了赤壁市原出租車經(jīng)營業(yè)主上訪反映的有關(guān)問題，協(xié)調(diào)做好了通山庫區(qū)公路建設(shè)項目的人大代表議案問題，解決了原地區(qū)航道工程隊老職工反映的生活費偏低的問題。
二、緊貼中心，講求實效，以作風(fēng)建設(shè)推進咸寧交通的跨越發(fā)展
我局在開展作風(fēng)教育整頓活動中注意緊貼加快發(fā)展這個中心，認(rèn)真查找“精神、作風(fēng)、紀(jì)律”三個方面的問題，切實做到兩手抓、兩不誤、兩促進。
第一，搶抓機遇，克難奮進，力推重點工程建設(shè)跨上新臺階。一是交通建設(shè)進展順利。截止6月底，我市交通固定資產(chǎn)投資完成64797萬元，占年計劃65，比去年同期增長108。二是地方項目提速發(fā)展。由我們承建的一批地方重大建設(shè)項目速度很快，其中，投資4000多萬元的武廣高速立交即將完工；投資7500萬元的市工業(yè)園5條道路8月底完工；投資7000萬元的咸寧城區(qū)刷黑工程10月份全部完工；投資1.35億元的咸寧城區(qū)青龍路等3條道路年內(nèi)全部完工；投資7000萬元的核電路年內(nèi)全部完工。三是向外發(fā)展取得突破。其中，中標(biāo)承建2.6億元的十漫高速工程即將完工，中標(biāo)承建1.5億元的鄭石高速工程已經(jīng)完工，中標(biāo)承建1.03億元的寶天高速工程11月份完工。
第二，認(rèn)真組織，確保質(zhì)量，力推農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新突破。半年來，我們完成縣鄉(xiāng)公路改造路基185公里、路面96.6公里，完成投資9592萬元，占年計劃的137。通村油路（水泥路）建設(shè)完成路基1516公里，完成路面1088公里，完成投資24160萬元，占年計劃的75.5。
第三，規(guī)范行為，文明執(zhí)法，力推依法行政能力取得新成效。我們堅持把好執(zhí)法過程中的“
四關(guān)”，即法律關(guān)、程序關(guān)、紀(jì)律關(guān)和形象關(guān)，實現(xiàn)了執(zhí)法“四統(tǒng)一”，即執(zhí)法文書統(tǒng)一、執(zhí)法程序統(tǒng)一、執(zhí)法要求統(tǒng)一、處罰標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。上半年，全市交通規(guī)費征收完成8228萬元，占年計劃的55.9；完成公路治超檢查71796輛次，完成運政稽查23416輛次，行政服務(wù)中心交通窗口完成各項許可辦理2138件，未出現(xiàn)一起行政賠償、訴訟案件和公路“三亂”案件。我市“依法行政樹形象、文明執(zhí)法創(chuàng)一流”等做法在全省交通法制工作會上進行了經(jīng)驗交流，我局先后被評為“全省交通法制工作先進單位”、全國治理公路“三亂”工作先進單位。
第四，強基固本，創(chuàng)樹形象，力推行業(yè)文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)又有新進步。我們以強基固本、創(chuàng)樹形象為重點，扎實開展廉政建設(shè)，唱響“學(xué)剛毅精神，創(chuàng)文明新風(fēng)，建和諧交通”的主旋律，涌現(xiàn)出了“橫溫線的質(zhì)量、馬柏路的速度、興達公司的發(fā)展、工業(yè)園指揮部的頑強、橫溝收費站的作風(fēng)、崇陽通村路的經(jīng)驗”等一批樣板和一批先進典型。如在關(guān)鍵時刻頂上十漫高速的施士龍，在鄭石高速唱響咸寧交通興達品牌的于江，在處理群體上訪事件中挺身而出的王武元，連續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)橫溫、馬柏、107國道改造工程的王永紅，在非常復(fù)雜的施工現(xiàn)場組織指揮有力的陳向陽，勤奮自學(xué)跨過司法門檻精通律師業(yè)務(wù)的詹兵，把一個小不點的質(zhì)檢站帶成交通部先進單位的陳元斌，在人身安全受到威脅堅持原則決不妥協(xié)的余仁坤，為交通建設(shè)項目嘔心瀝血含辛茹苦的匡燁，在改革一線沖鋒陷陣的毛小列、兢兢業(yè)業(yè)扎實工作的多面手黃學(xué)農(nóng)等，展示了交通人的形象，增強了交通人的凝聚力。
三、常抓不懈，優(yōu)化作風(fēng)，奮力推進咸寧交通再上新臺階
今后，我們將重點在以下三個方面下功夫，不斷優(yōu)化作風(fēng)，全面推進咸寧交通再上新的臺階。
第一，進一步解放思想，在轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念上下功夫。我們將從七個方面加力，即積極推進城區(qū)交通發(fā)展一體化，整合城區(qū)交通資源，充分挖掘交通潛力，形成城區(qū)交通建設(shè)“一盤棋”的工作格局；改造完善暢通城區(qū)出口通道，開辟建設(shè)新通道，進一步提升城市形象；加快改造旅游道路，提高旅游道路等級，完善安保工程建設(shè)，讓旅游資源展露新貌；進一步改造改善國省干線道路，提高道路通暢能力，力爭咸寧107國道成為全國示范公路；全力服務(wù)重大發(fā)展項目、重點骨干項目，爭上交通配套工程；積極參與城市道路建設(shè)，主動承擔(dān)責(zé)任，積極爭取項目，破解資金難題，做到交通規(guī)劃與城市規(guī)劃同步，交通建設(shè)與城市建設(shè)配套，交通發(fā)展與城市發(fā)展并行；大力推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，全面完成農(nóng)村道路建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)咸寧農(nóng)村交通建設(shè)的大發(fā)展和新跨越。
第二，進一步完善措施，在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境上下功夫。我們要做好作風(fēng)建設(shè)“四個堅持”，即堅持理論學(xué)習(xí)，提高干部職工理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；堅持制度建設(shè)，探索建立長效機制，堅持勤政廉政，創(chuàng)樹良好形象；堅持服務(wù)創(chuàng)新，營造良好發(fā)展環(huán)境。
第三，進一步獎懲嚴(yán)明，在強化問崗問責(zé)上下功夫。一是強化“責(zé)、權(quán)、利”，突出解決“責(zé)任不清、壓力不足、行動不力”的問題。切實抓好重點項目包干問責(zé)制、重點工程進展日報制、施工現(xiàn)場查巡督辦制和年終目標(biāo)責(zé)任考核制的落實，進一步增強責(zé)任剛性，促進責(zé)任到位。二是嚴(yán)格“獎、治、罰”，突出解決“干好干壞一個樣、干與不干一個樣”的問題，把經(jīng)費管理與目標(biāo)任務(wù)結(jié)合起來，把檢查督辦與目標(biāo)管理結(jié)合起來，把“一票否決”與目標(biāo)責(zé)任結(jié)合起來，營造“誰的責(zé)任誰承擔(dān)、誰出問題追究誰、誰有成績獎勵誰”的趕超氛圍，進一步獎優(yōu)治庸罰劣。三是倡導(dǎo)“正、清、和”，突出解決各級各單位一把手“罰下不罰上”、“正人不正己”的問題。推動一把手轉(zhuǎn)變思想觀念，改變工作方法，以正派過硬的作風(fēng)、清明開放的魄力、團結(jié)拼搏的精神以身作則，帶頭獎懲嚴(yán)明、問崗問責(zé)，狠抓落實。
第四篇：交通收費站收費管理經(jīng)驗交流材料收費站收費管理經(jīng)驗交流材料
注重精益求精創(chuàng)新稽查手段
堅持有理有據(jù)凸顯特色管理——××收費站收費管理經(jīng)驗交流材料
事實證明：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，不僅為廣大司乘人員提供了安全、方便、舒適的行車環(huán)境，而且給國家創(chuàng)造了良好的社會效益。但是，聯(lián)網(wǎng)收費同時也帶來了新的管理上的問題，如：換卡逃費、管理人員或收費人員私放車輛等問
題，我站針對此類問題，堅持有理有節(jié)，大膽創(chuàng)新稽查手段，注重精益求精，按照“安全、暢通、快捷、文明、衛(wèi)生”的收費“窗口”基本要求，積極提倡人性化管理，并根據(jù)工作實際，找準(zhǔn)稽查管理落腳點，注重發(fā)揮稽查、監(jiān)控的糾正、預(yù)防職能，未雨綢繆，抓反復(fù)，反復(fù)抓，在努力探索精細(xì)化、人性化和同頻化管理之路上做了一些探索。
一、找準(zhǔn)工作落腳點，堅持創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，建立健全收費稽查機制。
稽查工作是保證收費作業(yè)規(guī)范化的有效手段，是提高收費管理水平，保障通行費征收計劃順利完成的關(guān)鍵所在。為了解決“效率高，運轉(zhuǎn)靈”的問題，我站首先從管理模式上入手，建立了“頭頭抓、抓頭頭”的金字塔式的管理模式，突出中層骨干的作用，形成了一套橫向到邊，縱向到底的管理網(wǎng)絡(luò)，營造了“事事有人管，人人都有責(zé)”的管理氛圍，針對收費管理工作中的臨時應(yīng)急事務(wù)，我站推行了“首辦責(zé)任制”，即：第一個接受命令的人，要善始善終，不允許中途退出或無果而終。其次，我們制定了《收費稽查實施細(xì)則》，完善了機構(gòu)設(shè)置，明確了稽(請你繼續(xù)關(guān)注公文素材庫：www.weilaioem.com)查人員崗位職責(zé)、工作紀(jì)律和要求，明確了稽查的范圍和具體內(nèi)容、稽查方式、事件的處理程序以及相應(yīng)的獎勵與處罰辦法。
二、抓基礎(chǔ)，整章建制，收費稽查工作不折不扣。
今年年初，我們首先根據(jù)收費稽查內(nèi)容，進行了仔細(xì)羅列，并對照公司下達的《工作目標(biāo)書》逐一進行了對照，并根據(jù)我站收費稽查工作需要，先后制定了《收費站特殊情況處置預(yù)案》、《收費站控制查處逃費車輛制約機制》、《收費站控制舞弊行為制約機制》、《收費站防止ic卡流失監(jiān)督約束機制》、《收費站特殊交易時事件審核規(guī)定》、《收費關(guān)于規(guī)范收費工作中不合格服務(wù)處理程序的規(guī)定》、《收費站進一步規(guī)范文明用語強化文明服務(wù)的通知》、《收費站關(guān)于進一步加強集裝箱車輛管理的通知》等各類制度、程序、方案，基本囊括了收費稽查管理工作的各個方面，較好地做到了有章可依，有章必依。其次，我們要求稽查人員要嚴(yán)格稽查程序，詳細(xì)調(diào)查、核實有關(guān)事件，并會同有關(guān)部門提出處理意見，準(zhǔn)確把握違章、違紀(jì)處理尺度，盡力做到公平、公正，根據(jù)業(yè)務(wù)需要，我們還明確了工作重點，制定了稽查工作計劃和稽查方案，同時還堅持組織稽查人員召開稽查例會，對工作中的問題進行分析、匯總、及時向站領(lǐng)導(dǎo)匯報稽查工作的情況。
三、抓環(huán)節(jié)，稽查手段多樣化，力求稽查管理不失毫厘。
為了確�；楣ぷ鞯拿芏群托Ч�，我們在稽查時做到不預(yù)告、不定點、不定時、不形成規(guī)律，要求稽查人員對所有形式的稽查都做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫稽查記錄，實行稽查簽字制度，對查處的事件堅持以事實為依據(jù)，認(rèn)真調(diào)查取證。在稽查過程中，我們對稽查人員的著裝也有嚴(yán)格的規(guī)定，特別強調(diào)在夜間進行稽查時，要穿反光背心。在稽查我們一貫主張“一點也不能差，差一點也不行”的管理思想，尤其是在環(huán)節(jié)管理上更要求精益求精，我們按照站領(lǐng)導(dǎo)提出的“四個一樣”要求，采取了多種切合實際的稽查方式。第一、明查，即在當(dāng)班期間，稽查人員每日不少于三次，而且必須保證夜查次數(shù)。第二、暗查，即通過對過往車輛對本站收費人員的文明用語使用、文明服務(wù)的反饋等進行調(diào)查。第三、重點查，即對票、款、卡有出入的情況進行細(xì)查，并加強特殊時段的稽查力度，對舉報情況及時核實調(diào)查。第四、聯(lián)查，即與其他兄弟單位進行聯(lián)合互查，從中找出不足和存在的弊端。通過以上稽查方式，我們根據(jù)《××公司收費人員“××”考核辦法》和《收費站“××”考核補充辦法（施行）》對相關(guān)人員進行不少于_次的稽查，其中包括依法收費、文明服務(wù)、票證管理、監(jiān)控情況、遵章守紀(jì)、軍容風(fēng)紀(jì)、內(nèi)務(wù)秩序、安全生產(chǎn)、交接班、通行能力、差錯率、設(shè)備管理及維修項目，特別是在收費作業(yè)稽查、文明服務(wù)稽查、安全管理、站容站貌稽查、監(jiān)控、票證、維修、電工稽查中更是堅持精、細(xì)，從中找出問題與不足，及時進行整改，保證收費工作的正常開展。
四、抓細(xì)節(jié)，軟件與硬件兩手抓，力求管理更加精細(xì)化。
我們的產(chǎn)品是服務(wù)，服務(wù)是無止境的，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們義不容辭的職責(zé)，按照“形象工程，窗口建設(shè)”的要求，我站在公司的大力支持下，積極改善硬件服務(wù)環(huán)境，為了使收費廣場形象始終能夠保持良好的形象，我們加大了稽查力度和稽查頻率，特別是對收費車道、收費崗?fù)みM行稽查，并根據(jù)站內(nèi)詳細(xì)繪制的《收費站車道收費設(shè)備、設(shè)施平面圖》作為稽查的標(biāo)準(zhǔn)，力求從形象外觀上體現(xiàn)出“窗口更亮麗”。此外，為了體現(xiàn)收費站軍事化管理的要求，加強全體收費人員內(nèi)務(wù)管理，樹立良好
第五篇：市交通局機關(guān)作風(fēng)建設(shè)經(jīng)驗交流材料文章標(biāo)題：市交通局機關(guān)作風(fēng)建設(shè)經(jīng)驗交流材料
市直機關(guān)作風(fēng)教育整頓活動開展以來，我局緊扣服務(wù)全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行“三個服務(wù)”主題，認(rèn)真抓整改，著力促發(fā)展，有效推動了我市交通事業(yè)的又好又快發(fā)展。
一、突出重點，落實舉措，為交通跨越發(fā)展夯實作風(fēng)基礎(chǔ)
市直機
關(guān)作風(fēng)教育整頓動員大會召開后，我局高度重視，及時召開了動員大會，成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定了工作方案，重點突出“四抓”：
第一，抓根本，重在教育。在作風(fēng)教育整頓活動中，我們狠抓干部職工隊伍政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)這個根本，采取多種措施，加大教育力度。一是深入開展思想政治教育，用科學(xué)的理論武裝人。今年以來，我們先后認(rèn)真組織學(xué)習(xí)了十六屆六中全會精神、胡錦濤總書記在中紀(jì)委第七次全會上的講話和俞正聲同志在省紀(jì)委十一次全會上的講話、市三次黨代會報告以及許克振書記在市直機關(guān)作風(fēng)教育整頓動員大會上的講話和第二次加快發(fā)展座談會的講話等，同時組織收看了廉政警示教育專題片。二是注重發(fā)揮典型的教育作用，堅持用先進人物引導(dǎo)人。一方面我們開展了“遠學(xué)陳剛毅，近學(xué)李華平”的活動，對照先進人物的典型事跡，對照本單位、本人實際情況，廣泛開展“五比五找”討論活動：即比精神狀態(tài)，找加快發(fā)展、奮發(fā)有為的差距；比群眾觀念，找服務(wù)基層、服務(wù)人民的差距；比環(huán)境意識，找文明執(zhí)法、樹一流形象上的差距；比執(zhí)行紀(jì)律，找嚴(yán)格管理、遵章守紀(jì)上的差距；比工作作風(fēng)，找求真務(wù)實、提高效率上的差距，從而促進廣大干部職工思想觀念、精神風(fēng)貌的提高和工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。另一方面，我們抓住這些年各地交通部門發(fā)生的違法違紀(jì)問題，在全體交通干部職工中舉一反三，開展警示教育，使廣大干部職工通過這兩方面的教育，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。三是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，用科學(xué)文化業(yè)務(wù)知識充實人。我們?nèi)婕訌娏烁刹柯毠さ呐嘤?xùn)，利用交通學(xué)校這個陣地，開展依法行政、現(xiàn)代物流、農(nóng)村公路建設(shè)、計算機、財務(wù)審計知識等方面的學(xué)習(xí)教育。據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年全市交通系統(tǒng)先后舉辦各類執(zhí)法培訓(xùn)班23期，培訓(xùn)5671人次，舉行各項交通法規(guī)宣傳活動26期次。
第二，抓評查，重在整改。一是廣泛征求意見，開門整頓。局黨組和機關(guān)采取“內(nèi)外結(jié)合，縱橫結(jié)合”的方法，制定了征求意見工作方法，設(shè)立了意見箱，分部門分行業(yè)分層次征求了對機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的意見和建議，共接到群眾來訪2件（次），做到了件件有回音，事事有答復(fù)。二是普遍開展了談心談話活動。以科室為單位，召開了思想分析會，對全局、本科和干部本人存在的問題進行初步分析梳理，在此基礎(chǔ)上，采取“一人談、眾人幫、逐人進行”的方式，圍繞作風(fēng)整頓要解決的主要問題和反映的意見，召開了黨組和機關(guān)支部專題民主生活會，開展了積極的批評與自我批評，找出了局黨組、局機關(guān)、科室、個人存在的主要問題，為抓好整改打下了良好的基礎(chǔ)。三是根據(jù)對照檢查出來的主要問題，每名干部、每個科室、機關(guān)都制定切實的整改措施。根據(jù)征求意見和對照檢查出來的3大方面的8個問題，經(jīng)過反復(fù)研究，制定了整改措施。對于各項整改措施，堅持定整改部門、定責(zé)任人、定時限、定任務(wù)、定要求、定目標(biāo)，確保效果。
第三，抓制度，重在長遠。針對查擺出的突出問題，我們制訂了一系列制度。目前，黨組議事程序、機關(guān)辦文辦會、勞動衛(wèi)生管理、工作人員教育管理等各方面都更加規(guī)范，進一步提高了辦事效率。
第四，抓督辦，重在落實。我局成立督查專班，建立信息反饋和通報制度。通過加強督辦，先后解決了赤壁市原出租車經(jīng)營業(yè)主上訪反映的有關(guān)問題，協(xié)調(diào)做好了通山庫區(qū)公路建設(shè)項目的人大代表議案問題，解決了原地區(qū)航道工程隊老職工反映的生活費偏低的問題。
二、緊貼中心，講求實效，以作風(fēng)建設(shè)推進咸寧交通的跨越發(fā)展
我局在開展作風(fēng)教育整頓活動中注意緊貼加快發(fā)展這個中心，認(rèn)真查找“精神、作風(fēng)、紀(jì)律”三個方面的問題，切實做到兩手抓、兩不誤、兩促進。
第一，搶抓機遇，克難奮進，力推重點工程建設(shè)跨上新臺階。一是交通建設(shè)進展順利。截止6月底，我市交通固定資產(chǎn)投資完成64797萬元，占年計劃65，比去年同期增長108。二是地方項目提速發(fā)展。由我們承建的一批地方重大建設(shè)項目速度很快，其中，投資4000多萬元的武廣高速立交即將完工；投資7500萬元的市工業(yè)園5條道路8月底完工；投資7000萬元的咸寧城區(qū)刷黑工程10月份全部完工；投資1.35億元的咸寧城區(qū)青龍路等3條道路年內(nèi)全部完工；投資7000萬元的核電路年內(nèi)全部完工。三是向外發(fā)展取得突破。其中，中標(biāo)承建2.6億元的十漫高速工程即將完工，中標(biāo)承建1.5億元的鄭石高速工程已經(jīng)完工，中標(biāo)承建1.03億元的寶天高速工程11月份完工。
第二，認(rèn)真組織，確保質(zhì)量，力推農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新
突破。半年來，我們完成縣鄉(xiāng)公路改造路基185公里、路面96.6公里，完成投資9592萬元，占年計劃的137。通村油路（水泥路）建設(shè)完成路基1516公里，完成路面1088公里，完成投資24160萬元，占年計劃的75.5。
第三，規(guī)范行為，文明執(zhí)法，力推依法行政能力取得新成效。我們堅持把好執(zhí)法過程中的“四關(guān)”，即法律關(guān)、程序
關(guān)、紀(jì)律關(guān)和形象關(guān)，實現(xiàn)了執(zhí)法“四統(tǒng)一”，即執(zhí)法文書統(tǒng)一、執(zhí)法程序統(tǒng)一、執(zhí)法要求統(tǒng)一、處罰標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。上半年，全市交通規(guī)費征收完成8228萬元，占年計劃的55.9；完成公路治超檢查71796輛次，完成運政稽查23416輛次，行政服務(wù)中心交通窗口完成各項許可辦理2138件，未出現(xiàn)一起行政賠償、訴訟案件和公路“三亂”案件。我市“依法行政樹形象、文明執(zhí)法創(chuàng)一流”等做法在全省交通法制工作會上進行了經(jīng)驗交流，我局先后被評為“全省交通法制工作先進單位”、全國治理公路“三亂”工作先進單位。
第四，強基固本，創(chuàng)樹形象，力推行業(yè)文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)又有新進步。我們以強基固本、創(chuàng)樹形象為重點，扎實開展廉政建設(shè)，唱響“學(xué)剛毅精神，創(chuàng)文明新風(fēng)，建和諧交通”的主旋律，涌現(xiàn)出了“橫溫線的質(zhì)量、馬柏路的速度、興達公司的發(fā)展、工業(yè)園指揮部的頑強、橫溝收費站的作風(fēng)、崇陽通村路的經(jīng)驗”等一批樣板和一批先進典型。如在關(guān)鍵時刻頂上十漫高速的施士龍，在鄭石高速唱響咸寧交通興達品牌的于江，在處理群體上訪事件中挺身而出的王武元，連續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)橫溫、馬柏、107國道改造工程的王永紅，在非常復(fù)雜的施工現(xiàn)場組織指揮有力的陳向陽，勤奮自學(xué)跨過司法門檻精通律師業(yè)務(wù)的詹兵，把一個小不點的質(zhì)檢站帶成交通部先進單位的陳元斌，在人身安全受到威脅堅持原則決不妥協(xié)的余仁坤，為交通建設(shè)項目嘔心瀝血含辛茹苦的匡燁，在改革一線沖鋒陷陣的毛小列、兢兢業(yè)業(yè)扎實工作的多面手黃學(xué)農(nóng)等，展示了交通人的形象，增強了交通人的凝聚力。
三、常抓不懈，優(yōu)化作風(fēng)，奮力推進咸寧交通再上新臺階
今后，我們將重點在以下三個方面下功夫，不斷優(yōu)化作風(fēng)，全面推進咸寧交通再上新的臺階。
第一，進一步解放思想，在轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念上下功夫。我們將從七個方面加力，即積極推進城區(qū)交通發(fā)展一體化，整合城區(qū)交通資源，充分挖掘交通潛力，形成城區(qū)交通建設(shè)“一盤棋”的工作格局；改造完善暢通城區(qū)出口通道，開辟建設(shè)新通道，進一步提升城市形象；加快改造旅游道路，提高旅游道路等級，完善安保工程建設(shè)，讓旅游資源展露新貌；進一步改造改善國省干線道路，提高道路通暢能力，力爭咸寧107國道成為全國示范公路；全力服務(wù)重大發(fā)展項目、重點骨干項目，爭上交通配套工程；積極參與城市道路建設(shè)，主動承擔(dān)責(zé)任，積極爭取項目，破解資金難題，做到交通規(guī)劃與城市規(guī)劃同步，交通建設(shè)與城市建設(shè)配套，交通發(fā)展與城市發(fā)展并行；大力推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，全面完成農(nóng)村道路建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)咸寧農(nóng)村交通建設(shè)的大發(fā)展和新跨越。
第二，進一步完善措施，在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境上下功夫。我們要做好作風(fēng)建設(shè)“四個堅持”，即堅持理論學(xué)習(xí)，提高干部職工理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；堅持制度建設(shè)，探索建立長效機制，堅持勤政廉政，創(chuàng)樹良好形象；堅持服務(wù)創(chuàng)新，營造良好發(fā)展環(huán)境。
第三，進一步獎懲嚴(yán)明，在強化問崗問責(zé)上下功夫。一是強化“責(zé)、權(quán)、利”，突出解決“責(zé)任不清、壓力不足、行動不力”的問題。切實抓好重點項目包干問責(zé)制、重點工程進展日報制、施工現(xiàn)場查巡督辦制和年終目標(biāo)責(zé)任考核制的落實，進一步增強責(zé)任剛性，促進責(zé)任到位。二是嚴(yán)格“獎、治、罰”，突出解決“干好干壞一個樣、干與不干一個樣”的問題，把經(jīng)費管理與目標(biāo)任務(wù)結(jié)合起來，把檢查督辦與目標(biāo)管理結(jié)合起來，把“一票否決”與目標(biāo)責(zé)任結(jié)合起來，營造“誰的責(zé)任誰承擔(dān)、誰出問題追究誰、誰有成績獎勵誰”的趕超氛圍，進一步獎優(yōu)治庸罰劣。三是倡導(dǎo)“正、清、和”，突出解決各級各單位一把手“罰下不罰上”、“正人不正己”的問題。推動一把手轉(zhuǎn)變思想觀念，改變工作方法，以正派過硬的作風(fēng)、清明開放的魄力、團結(jié)拼搏的精神以身作則，帶頭獎懲嚴(yán)明、問崗問責(zé)，狠抓落實。
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