第一篇：考駕照經(jīng)驗

考駕照經(jīng)驗

1.紀念我辛苦考駕照。

2.給還在努力考駕照的兄弟姐妹們做個參考。

1月份

因為工作地點的調(diào)整，我每天花在上班路上的時間將近2個小時，這樣的時間消耗逼迫我去考一本駕照，所以201*年1月分我通過駕校報了名，中間又隔了一個春節(jié)，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很緊張，花了很多時間書，做了很多題目，但是考了之后發(fā)現(xiàn)很簡單，只花了15分鐘就把題目做完了，所以這里的重點是多做題�。≡倏磿�，不然純看書再做題會頭大。

4-10月份

開始去駕校學車，因為本人工作原因，都是周日休息，只能周日去學，周日學車的人很多，一般要等上很久才能開上十幾分鐘，過了1個炎熱的夏季，我才真正熟練掌握了科目二的倒樁，然后跟場地教練說我想考科目二了，為什么只練了倒樁就可以找教練報名？教練的回答是科目二最難的就是倒樁，倒樁熟練了，其他在考試前練習就夠了。

駕校替我預約了考試時間，是10月份的一個周1，周1的好處很多，可以不用請很多天的假，去考試場地花錢練習，我花了1天時間在駕校練習s彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎，側(cè)方停車，周末2天時間在**堰山練習同樣的科目，我記得**是每小時80元，教練讓我們早上5點在駕校等他，他接我們過去，大概六點左右到了考場，那時練習的人不是很多，果然是老教練，絕對是明智之舉，清晨的考場還是比較空蕩的，我們?nèi)齻�學員就有充足的時間進行整套練習，整個流程從發(fā)車位置，倒裝，側(cè)方停車，s彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎一氣呵成（當然中間沒少挨教練的罵），到了早上9點的時候，光1個s彎就有很多車在等，這樣等會花很多時間和錢。

就這樣我們練習了2天時間，到考試那天，我們就穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)目歼^了所有科目。

這里要講到技術(shù)和運氣問題，因為有些考生車子比較靈敏，有些考生會很緊張，這都難免，我也一樣，緊張的原因是練習時間不長就趕鴨子上架，技術(shù)不熟練，導致自信不足，所以在有限的時間練習中一定要聽教練的話，甚至可以錄音錄像，回家之后自己回味一系列的技術(shù)動作。

11月份

考完科目二，拿到成績單，就等駕校的通知，考科目三。

有些人說科目二比較難，掛的人很多，有些人說科目三更難，掛的人更多，據(jù)我親眼目睹的情況來看，科目三掛的人要多余科目二，因為科目三是在路上開的，中間會有很多突發(fā)情況，比如我考的時候就差點和一輛三輪車撞上，科目三的練習時間更短，一般只有兩天時間（駕校不會讓你練很長時間），甚至有些人只練了一個晚上就上戰(zhàn)場了，這么多的技術(shù)動作要做，新手是很難應(yīng)付過來的。

我運氣很好，又是周一考試，教練讓我們周六周日在考場練車，先是夜間車燈轉(zhuǎn)換，然后場地內(nèi)的變更車道，直角轉(zhuǎn)彎，直線行駛，再在2/3/5/6這4條線路上開，這里就要講到考試線路的問題，考過的人都知道按照難易程度劃分，5號線是最難的，因為5號線包含了兩個直線行駛，多個紅綠燈，6號線其次，3號線和2號線最簡單，但就是最簡單的3和2號線同樣有很多人掛掉，他們掛的不是在大馬路上開，很多人掛在考場內(nèi)的變更車道和直線行駛上，直線行駛必須要加速，而且方向盤不能大幅度的調(diào)整，有些車的電腦很靈敏，稍微修正一下方向就會不及格，我的考試車61號，方向盤就是有點歪的，很多考生以為把方向盤回正，車頭一定是直線的，這是很大的錯誤，這些考試車都沒有經(jīng)過四輪定位，車況不一，這就要求考生在考試過程中隨機應(yīng)變。

你在考試的時候，如果運氣好不是第一個考試的話，就可以坐在車里看前面一位考生是怎么開的，他是怎么去修正方向，這點太有幫助了。

這里再重復一遍，考過科目三不難，保持良好的心態(tài)，仔細聽教練是怎么教你的，你就一五一十的記錄下來。

科目四

我沒有看書，做了800道題目，直接過。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第二篇：考駕照經(jīng)驗教訓

從報名到最終考出，我大約被拖了將近一年吧，而真正學車的時間，加起來也就差不多一星期吧，想想就心酸。。。。

我是在學校報的名，本以為學校會便宜點，可實際上比家里這邊貴多了，為此一些經(jīng)驗教訓想與大家分享一下，特別是給那些打算報名學車但是還沒有報的同學。

1. 在選擇哪個駕校之前，可以問問身邊的已經(jīng)在學車的人，這些人可以告訴你很多有用的

信息，例如哪個駕校名聲比較好，哪個教練比較好，特別是教練，得多問問，不要問駕校里工作的人，因為有些人會因為收了某個教練的好處而讓這些人幫忙介紹學員，為此，問那些親身學過車的人是最可靠的。

2. 不要光看它的報名費用低，其實這只是駕校引誘你的誘餌吧了，除了報名費也許還會讓

你付很多額外的費用。為此，你在報名的時候一定要問清楚一下兩點

（1） 如果補考，是不是只要付80元得補考費就行了，其他的錢是不是不用付的，也就是

我們經(jīng)常聽到的包過，如果不是，可要慎重了。

（2） 問教練是否會接送，只要口頭承認還不可以，要寫下書面文字，省得他們否認，要

知道現(xiàn)在有些駕校很陰。畢竟交通費加起來也算一筆不小的數(shù)目。

3. 學車到一定階段之后，肯定到了去考場考試的日子，此時，教練一定會安排好住宿，其

實教練安排的住宿一般都是偏貴的，他們應(yīng)該會收點回扣，所以建議大家可以自己先到附近找住宿的，還是可以省不少錢的。

最后想提醒大家的是：報駕校要慎重，特別對于一些學生而言，在學校報的學生，應(yīng)該多多考慮，相信在事前多考慮清楚肯定會讓你少吃很多虧的。

第三篇：考駕照經(jīng)驗分享

考駕照的經(jīng)歷

現(xiàn)在身邊的好多朋友都在考駕照或者準備考駕照，所以我想把自己在考駕照過程中的一些經(jīng)歷與大家分享一下，希望對考駕照的朋友有所幫助。

首先從報名說起吧。首先先要選擇一個駕校，盡量選擇比較正規(guī)的、信譽度和名聲比較好的駕校，有的駕校是比較坑的，報完名后兩三年都拿不到證，所以報名的時候多問問，這就好比是你上大學時選擇哪個學校一樣。（性質(zhì)是一樣的，如果沒得選擇就當我上面沒說）下來就是要選擇個好的教練，如果你選擇錯了，那么在你接下來的練車的日子里就感覺很不爽了，這個就好比上大學時選擇哪個專業(yè)一樣。我選擇駕校和教練的時候是聽我宿舍一哥們的，因為他已經(jīng)相對比較快而且容易的拿到證了，所以就聽他的，選擇了他報的駕校和教練，結(jié)果證明，相比大多數(shù)人，我的選擇還是比較幸運的了。

接下來就開始是考試和練車了，如果你希望能盡早的拿到證，那么在報名的時候就要給那駕校負責人一點點壓力了，交錢之前提要求還是有點作用的，如果錢交了之后再提要求就傻逼了�；蛘呤抢瓟n一下關(guān)系了，要不然報名的學員一多，那你就要等到猴年馬月去了。我那時報完名也沒著急要考試，所以也沒管那事，結(jié)果通知我考一考的時候都是三個多月以后了，那時候才有點著急了。一考的時候一般記憶力好的只需要半天就ok了，記憶力差的一天時間就夠了，就做模擬考試就行了，只要認真就不會輸。考完一考接著就是準備二考了，不知道其他地方怎么樣，反正我們這邊二考先是練習加減擋，（目的是熟悉車的檔位）由教練帶你在路上跑上幾圈以后就把我們放到專門倒庫的地方練習倒庫。倒庫是專門有一個教練帶。所以在你考完一考后盡早的聯(lián)系你的教練帶你練習加減擋，因為教練平時都是很忙的，很難約到的哦，我那時就是那樣，考完一考，想練習加減擋他媽的就是約不到教練，最后等了三個禮拜給教練和駕校打了十幾個電話才開始約到了教練，有時候時間真的是等不起啊。接著就是練習倒庫了，這個學車真的是因人而異，有的人練習倒庫兩天就搞定了，有的人兩個禮拜都搞不定，我是屬于那種比較笨的人呢，就倒庫這一項老老實實地練習了半個月才搞定了。在練習倒庫的日子里，我真的厚著臉皮在練車，因為遇到的那個教練真的是無語了，不好好教學員也就算了，就光知道批評人，有點不對他就開始說你呢，有些話一般人聽了真受不了，那時候真是有種忍辱負重的感覺。在此有一句話與考駕照的朋友共勉：考駕照請做好挨罵的準備！所以說考駕照有時候也是需要一顆強大的內(nèi)心。當你倒庫練得熟悉的時候，你就可以和你真正的教練打招呼說你準備練習二考的其他項目了，這個一般也是要預約的，因為教練很忙。二考一共有八個項目，個人認為比較難得就是倒庫、五米掉頭和半坡定點停車。我們教練一般重點強調(diào)的是倒庫、五米掉頭和側(cè)位停車，如果你倒庫練習的比較熟練的時候，說明你已經(jīng)基本能很好的控制車子了，其他的項目練習起來也就比較容易了。我們教練是一次帶我們五個人練習了五天就考試了，重要的是要多在考試的場地練習，因為在其他地方練習沒感覺，二考相對還是比較簡單的，因為基本都是看點操作，膽大心細也就過了，有時候也是靠一些運氣的。具體的細節(jié)在最后再一塊說�？纪甓�考接下來就是三考了，因為教練很忙，所以教練給我又放了一個月的假。此處省略n個字。后來想想其實主要原因在于我，因為我沒既沒有請教練吃飯，也沒有給教練送東西，其實也有同學給我建議過，我那時候也不是舍不得花錢，只是覺得那樣做真的太俗了，也許以后大部分事情都是這個樣子的，不知道自己以后會不會變，因為有時候固執(zhí)會給自己帶來很大的代價。在整個考駕照的過程中，我只給教練買過一次水果，最后考完試的時候我們幾個人請教練吃了一頓飯，這兩次都是我心甘情愿的，因為教練對我態(tài)度還算不錯，給我們還買過早餐，練車時也付出了很多努力，怎么也得感謝一下。三考也就是路考，相對于二考沒有那么多的限制了，基本是自由發(fā)揮，教練一般很少說的，除非你做錯了。所以在你練車的過程中，只要記住走到什么地方，該做啥動作，然后記在腦子里，熟練以后基本就不會再出什么錯了，只要練習操作的熟練度就可以了。當然了，在你練習二考和三考的時候，一定不要給自己留什么盲點，就是在什么地方，什么點

不懂就一定要問清楚，問教練，問一起練車的同事，因為你在練習的時候都沒搞清楚，那么考試的時候心里就會有點慌，考試心里一緊張就很容易出錯了。在這里還要強調(diào)一點，就是二考的時候是電子監(jiān)控，不存在人為的因素，過沒過就看你自己了。但是在三考的時候，是由交警和電腦兩方面監(jiān)控的，據(jù)說電腦占30%，那交警就占70%。所以人為因素還是很重要的，所以在考三考的時候?qū)�交警態(tài)度一定要好，就把交警當大爺一樣看待，反正就那么一會兒，委屈一下也沒什么。我在三考上車前教練就跟我們強調(diào)了對交警態(tài)度一定要好，所以我在考試上車前對交警是點頭又哈腰，可能他也感覺到了，所以在我燈光模擬的時候，我少搬了一下開關(guān)，本來要掛的，多虧他的及時提醒，所以我就及時改過來了。然后一路開回來交警一句話都沒說，直接就按了考試合格最后說了一句下車，那種感(請您支持www.weilaioem.com)覺真的挺爽的。所以一定要注意，不要敗在細節(jié)上。三考完了之后就是四考，四考和一考一樣，都是機考，只不過是題庫不一樣了，一般一考和四考都沒有多大問題，只要你記憶力還可以的話，因為基本都是看圖識題，也不需要理解，只要記住答案就行了。接下來就說說二考和三考的一些細節(jié)吧。二考一共考八個項目，我們這邊考試時的順序依次是隧道模擬、半坡定點停車、倒庫、直角轉(zhuǎn)彎、濕滑路面模擬、s彎、五米掉頭和側(cè)位停車。其實大家不用擔心，好幾項都是很容易就過的，我就結(jié)合我考試的過程給大家講一下吧。首先是隧道模擬，在此之前你上車要做好所有的準備工作，系好安全帶，調(diào)整好座椅，看看倒車鏡的位置，然后你就可以示意考官或者考官就會讓你開始考試，深深的吸一口氣，盡量讓自己鎮(zhèn)定下來，然后就開始起步，在你進入隧道前走到一個點（有點）時你需要做的動作有三個：開大燈、按喇叭、踩剎車，只要在進入隧道前做完這三個動作就ok了，在隧道行駛過程中要注意隧道兩邊有電子感應(yīng)器，車輪不能壓倒感應(yīng)器上，所以要穩(wěn)住方向，盡量行駛在兩邊感應(yīng)器的中間，在出隧道之前走到一個點（有點）再按一次喇叭，出了隧道走到一個點（有點）時關(guān)掉大燈，這個項目就算完成了，說了這么多其實這個項目操作起來也不難。此時電腦一般會提示進行下一個項目，接下來就好好準備下一個項目，不知道其他地方是什么情況，我們這邊考試是分了兩條道，一個是奇數(shù)車道，一個是偶數(shù)車道，考試的時候車上都編有號碼，對于我們而言，考試過程中一定要記清楚自己的車道，不能走錯了，走錯了就直接掛掉了。半坡定點停車注意的事項：（1）在上坡過程中盡量控制住車速，越慢越好，最好處于半離合狀態(tài)，這樣在定點停車的時候能準確一些，（2）選擇好你的參照點（有點），比如這個定點與你肩膀的關(guān)系，與車身某一點關(guān)系，只要確認一點就ok了（3）等到電腦提示請起步時，先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒以后就開始起步，此時你前面的紅綠燈會顯示綠色，只要你在這二十幾秒的時間里完成起步就ok了，起步時就要靠你對離合和剎車的控制了，這個平時一定要多多練習。接下來就是倒庫這個老大哥了，倒車時一定要把倒車鏡和自己的位置關(guān)系調(diào)整好，因為大部分人都是要靠倒車鏡來完成這個項目的，倒車的時候一般每個人也都要有自己的點（這個要在平時練車時總結(jié)），考試的時候看著點就行了，我個人認為還有一點就是盡量放慢車速，有多慢就多慢，慢了有偏差還可以調(diào)整，一快就麻煩了，因為前后左右都有紅外線，一不小心就掛了，相對于高手就另當別論了。接下來就是直角轉(zhuǎn)彎了，這個很簡單，看準一個點（自己總結(jié)）就打方向盤，方向盤不能打的過猛，要不然車輪容易壓那個拐角，淡定一點就過了。接下來就是濕滑路面模擬，這個更簡單，就是走到一個點（有點）踩兩腳剎車就ok了。（一定要淡定，踩得過猛車子一熄火就完了）接下來就是s彎道了，這個說難也不難，在進入彎道之前盡量把車速降下來，這樣就會從容一點，這個一般沒有點，我考試的時候就一直看我的左邊，看車身離路沿的距離，始終讓它保持在一個寬度，大約30厘米，最后順利通過。在ｓ彎道行駛過程中，一般也是下坡路，所以車速快的時候就踩點剎車，要和離合配合使用。接下來就是五米掉頭了，這個一般也是看點行駛，一定要有自己的點，要不然就很麻煩了，我看的就是車頭與前面鐵桿子的關(guān)系，車窗與庫角的關(guān)系，鏡子和側(cè)面鐵桿子的關(guān)系，這過程中也一定要慢，因為多余的空間不是很多。接下來就是最后一項側(cè)位停車了，側(cè)位停車一般也都有點，看到第一個點時方向

向一邊打死，然后看另一側(cè)的倒車鏡，看到最里面的那個庫角時方向回正，最后再從左側(cè)倒車鏡里看左側(cè)的后車輪，一般是車輪剛壓到黃線是方向就向左打死，當車身回正后停車就可以了，記得出去的時候要記得打左轉(zhuǎn)向燈，而且圈轉(zhuǎn)的大一點，要不然后輪容易壓線，當做完所有的項目后，當電腦提示考試結(jié)束，那也就意味著你考試通過了，你只要將車開會起點就可以了。啰啰嗦嗦又說了一大堆。三考的過程就說簡單一點吧，三考的主要都是細節(jié)，細節(jié)決定成敗。除了我前面講的對考官態(tài)度好之外，上車前要繞車輛一圈，對車輛進行檢查，上車后對儀表盤、鏡子、檔位、離合、油門等都檢查一遍，動作到位就行了，然后就是行駛過程中的注意事項了，起步前要打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭、看后視鏡，起步時要平穩(wěn)，然后整個過程中換檔和加減速也盡量平穩(wěn)過度就ｏｋ了，這樣考官也就不會說你操作不熟練了怎么怎么地了。其他的都是些細節(jié)了，比如說過學校和公共汽車站要減速、過十字路口和人行道要減速，頭要左右看，遇見有紅燈的要及時減速停車，與前車保持一定的距離，變道時要看后視鏡并提前打轉(zhuǎn)向燈，在行駛過程中注意車速，相應(yīng)的車速要對應(yīng)相應(yīng)的檔位，這些細節(jié)的東西一定要多練，練熟悉了就會記在腦子里，并會形成條件反射，到什么地方什么時候做什么動作，就想電腦里的程序一樣，這樣想出錯都難了。四考上面已經(jīng)講過了，考試的時候試題和模擬試題基本相同，只要多做模擬考試就行了。最后祝愿所有考駕照的朋友們都能順順利利的拿到本本。

第四篇：考駕照的經(jīng)驗總結(jié)

暑假中考駕照的經(jīng)驗總結(jié) 張師傅給我打電話，告訴我駕照已經(jīng)在他那里了，我約他見面，他便把那個小本本送到了校門口。利用暑假和開學前期的時間，我考出了駕照�；叵雽W車的這兩個多月，說長不長，說短也不短，可是這里面卻有許多難忘的事。我很想擷取幾個小片段，留下一份回憶，也把學車過程中的有些事項記下來，給將要學車考駕照的朋友們一份參考。

視力首先要過關(guān)

原先以為，考駕照的體檢不過是個形式，隨便走走過場就ok了，畢竟中考高考的體檢都沒發(fā)生什么問題。那天早上，張師傅到加油站校門口拉了我去莘莊的體檢站。交費，領(lǐng)表，上二樓拍照，再上三樓體檢，感覺挺順當。最后把體檢表交到窗口的時候，里面人跟我說：“對不起，你的視力不及格�！苯o我一張表格，要我矯正視力之后回來復檢。我一下子泄了氣：出師不利啊！但是也沒辦法通融，只好回去。

我太大意了。眼鏡是201*年五一配的，戴來戴去已經(jīng)讓眼睛疲憊，不能達到完滿的效果。

不得已，只好再去配一副新的�？糲照好像矯正后視力要達到4.9，考b照要達到5.0.要去考駕照之前，各位朋友要掂量一下自己的視力，保證過關(guān)。隨便去學校或市里的哪個眼鏡店，驗驗視力是不要錢的吧。

配好新眼鏡之后，我再去體檢（只需測試視力這一個環(huán)節(jié)），順利拿到了體檢報告。復檢只在每周三受理，如果第一次不通過，只好耐心等待�？紓�駕照多少錢

在順利拿到駕照的前提下，相信諸位朋友最關(guān)注的就是學車的花費了。市場上各駕校收費差別很大，相對應(yīng)的是，里面貓膩也很多�？吹侥切�“3700元駕照拿到手”的廣告，你千萬要小心，他們的“教練車”是自己改裝的，存在很大的安全隱患；學習過程極其簡單，考試是到外地，最后拿外地拍照，純粹是為了駕照而駕照，學習質(zhì)量根本不能得到保證。

還有一種是考試過程中要花錢，打通關(guān)節(jié)，或者請師傅吸煙吃飯。具體的本人也不甚了解，這里只把自己的花費情況說一說。

師傅說對學生優(yōu)惠一些，因為智商高，教起來省心。不同的駕校和師傅會有一些差別。體檢報名費、拍照費：共100元。（于我，還有復檢費10元，體檢一次通過則不需要了。）

最好事先問一下，這筆錢是不是包含在基本費用里，不要以為基本費用可以包容一切。

小路考模擬費：60元。這個是自愿的。以本人的理解，考倒樁可以不模擬，但考小路不模擬極難通過，里面的路繞來繞去像迷宮一樣。進行小路考試的時候，心情可能會比較緊張。如果過不了，需要等兩個星期再回來考，而且要繳納補考費100元。這時候就憑你靈活機動了，可以適當拍拍監(jiān)督員的馬屁，讓他給點提醒。如果已經(jīng)模擬過，考過的概率還是很大的，畢竟有兩次考試的機會。倒樁的模擬費是160塊每小時，以半小時為單位，可以兩人拼時間。也就是說，只要花40塊錢，就可以進場去摹擬兩個來回。是不是需要摹擬，師傅會根據(jù)學員自身的情況給出建議。

交通費：約30元。包含一次從旗忠到顓橋打車15元，體檢的復檢車費6元，以及幾次乘輕軌回學校。大多時候師傅管接送，從校門口出去，送回校門口。午飯自己解決，應(yīng)該不算進學車費用吧，就算不學車也得吃飯。張師傅不會向?qū)W員明要或者暗要請客請煙，這也可以省卻不少麻煩。我倒是很想與別的學員一起和他吃飯，只是時間不巧合。希望以后能有機會。

看技術(shù)更看人品

錢花了多少，那是明擺著的；最后學得怎么樣，學車過程中感受如何，那就只有自己知道了。一般而言，教練的目標是讓學員拿到駕照，按照考試的指揮棒去訓練學員，考試用不到的則不教；負責任的師傅則不一樣，考慮的是學員以后真正開車時怎么樣，盡可能多的把實在的技術(shù)傳授過去。我覺得，張師傅屬于后一種。他的技術(shù)水平是沒的說，絕對頂呱呱。教齡有十多年了吧，以前在部隊里，后來也經(jīng)常給別的教練當教練�？偨Y(jié)下來，他的教學有這么幾個特點：

一是上車快。第一天去學車，張師傅就讓我坐上駕座了，先是原地練習換檔，然后是開車直行，調(diào)頭，靠邊停車。練了幾天后，再說理論考的事。據(jù)我所知，很多師傅是等過了理論考試以后才讓上車。自然，早上車是比較劃算的。二是要領(lǐng)清晰。理論考試完全靠自己，但是倒樁、單邊橋、庫位倒車等都是很講要領(lǐng)的。

“推”、“拉”是基本動作，“二四二”、“打死”、“一點鐘”等形象的說法會讓人很快進入狀態(tài)。停車時的“易拉罐”非常實用，亦即“掛一檔”、“拉手剎車”和“關(guān)電門”，最后放離合器和剎車。長久的經(jīng)驗是可以轉(zhuǎn)化為技巧的。三是重實用。從上車到考倒樁有一個多月，這段時間張師傅讓學員練習各種技術(shù)，不僅包括倒車，還包括大路上駕駛和場內(nèi)練習，打好基本功。有一個項目是考試幾乎體現(xiàn)不出來而實際駕駛中非常重要的：彎中減檔。中午別的車早早打道回府了，我們還是在旗忠基地繞著水塘轉(zhuǎn)圈，主要就是練習彎中減檔。用師傅

的話來說：這一招練好了，遇到復雜的情況心里也不慌。實際的情況是，很多教練根本懶得花時間去讓教員學這個，只學最容易的彎前減檔和彎后減檔。在考試的指揮棒很少發(fā)揮作用的時候，人品就是非常關(guān)鍵的因素了。

常憶當時好心情

在我剛剛開始學車的時候，張師傅往往拉著我們到吳涇南邊的廢棄渡口去練車。那里有一段死路，非常開闊。我們在路邊支起竿子，練習倒車；閑下來的時候就坐在樹蔭下，看書，遠望。夏天的田野一片蔥綠，眼前的景色讓人懷疑到了世外桃源。遇到投緣的車友，說說笑笑也是莫大的樂事。

十多年前，張師傅帶過一位徒弟老錢，他拿到駕照當天就開起了出租車。十多年之后，老錢的兒子小錢也有車了，我恰好和小錢是同一批學車。那次老錢請大家吃飯，我也在座，聊到當初的經(jīng)歷，非常開心。小錢的車子已經(jīng)買好了，拿到駕照就開車，和他老爸當初一樣。上陣還需父子兵。不知不覺，張師傅已經(jīng)帶了兩代人。

練習倒車的日子里，我?guī)е�相機，給張師傅和他的愛車留了影。作為一名資深教練，他是很自豪的。我也不由和這輛教練車有了深厚的感情。

我的大路考是在9月24日，巧得很，和車牌一樣。這就是緣分吧。除了靠邊停車時忘記把方向燈關(guān)掉，我的表現(xiàn)沒有別的問題，結(jié)果是順利通過。假如說平時練習有十分，考試能發(fā)揮出六分就很不錯了，大多數(shù)人的開車效果都要打個對折。和我同車考試的兩個人，一個是上坡熄了火、將停車時未開方向燈，另一個是路口調(diào)頭時走錯了車道，明顯都不是平時練習的水平。最后他們兩個也通過了。我倒車的時候也差點出問題，最后將要向右拐出來了，還打了一把方向。還好及時糾正過來了。有些問題真是防不勝防的。

這么說張師傅，也不是說他一點問題也沒有。作為教官，他有時也會發(fā)火，也會罵人。他對交大的學生還是很留情面的，對社會上的人則有點不客氣。我被他責備過“開碰碰車”、“釣魚”、“孫悟空耍棍”等，還算是比較含蓄�？偟恼f來，相處融洽。

剛開始學車的時候，看到同車在準備小路考、大路考的人，覺得自己比他們落后很多，心生羨慕。倒樁是真正考試的第一關(guān)，原先汽車是身外之物，考倒樁之后，它就變成自己的玩具了，接下來的過程很快很快。不知不覺的，自己也考了小路，考了大路，拿到了駕照。

張師傅對我說，如果一時半會兒沒有車開、覺得手生，可以隨時打他電話，到車上熟悉熟悉。學車一場，師徒也是朋友了。希望從他手里學到的技術(shù)以后可以好好的派上用場。

駕駛培訓：http:///category.php?id=38

第五篇：北京考駕照經(jīng)驗分享

北京考駕照經(jīng)驗分享

跟大家分享一下辦駕照的程序 (已有臺灣的駕照)

北京市公安局公安交通管理局車輛管理所

辦公地址：朝陽區(qū)南四環(huán)東路18號

(車輛管理所，在東南四環(huán) 公車站站名是十八里店南橋，下車后往南走約250公尺，公交車740有到)

所以其實各位可以不用事先到車管所，先去把體檢搞定了再說

1. 先去體檢，我去的是朝陽區(qū)第二醫(yī)院，主要檢查視力，時間大概3分鐘，并當場拿到體檢表格，記得要帶1吋的照片1張，背景是白色的，費用10元，可以坐公交車在小莊站下車，旁邊有麥當勞，距離金臺路很近。

ps: 1130~1300 醫(yī)院休息

2. 準備好一些必備的證件，跑一趟十八里店南橋的車管所

申請的種類是c1，普通小型車

a:體檢表格

b:臺胞證第一頁有照片那一頁copy，臺灣居民往來大陸簽注那一頁的copy c:臨時住宿登記表copy

d:臺灣駕照的copy

e:1吋照片4張

以上證件需要帶原件

車管所可以搭出租車或是四環(huán)環(huán)線公交車740前往，在十八里店南橋下車，再往南走250公尺，是一棟大樓的建筑物，還算蠻好找的

進去之后直接左轉(zhuǎn)往涉外課走，往有廁所標志的方向走就會看到，在中間的業(yè)務(wù)臺辦理(上面寫有登記審核崗)，官員審核一下證件之后，需要你填寫一張表格，同時官員會跟你排定考試的時間(我6月19日去辦理，已經(jīng)排到7月9日。

之后會需要稍等大約10分鐘，準備繳費

在左邊2個柜臺的繳費處聽到名字之后繳費，費用50元

并同時給你一張50元的收據(jù)，以及考試預約憑證，就可以按照時間來考試

來考試之后的步驟，我會再跟大家報告的

備注:若沒有事先復印，在2樓也有付費復印服務(wù)，同時也有售考題(但是是厚厚的一本，大概0.6公分厚)一本25元

我買的參考書籍是 "中國標準出版社" 出版的機動車駕駛員 "道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識必讀"。

但是我想哪一本書都沒有太大關(guān)系，重要的是模擬試題要看過2遍，其它的部分不看沒有關(guān)

系

車管所服務(wù)時間

星期一至五 08:30～20:00

星期六日08:30～16:00

預約考試當天的經(jīng)驗分享：（注意：不能遲到）

到了涉外科，在那里稍等了一下，就被指引從涉外科里的一個樓梯走到2樓。

我報名的是下午14:00的考試，大約提前10分鐘抵達，發(fā)現(xiàn)有一些外國人來考駕照。

考試采用計算機點選答案的方式來考試，每人一臺計算機，上樓后自己隨便選擇一臺計算機后坐下。

監(jiān)考官會請大家選擇語言(可選擇的語言很多，大約有10多種，包括繁體中文)。 接下來要輸入你準考證上面用手寫的一個編號，就可以開始考試

試題會一題一題出現(xiàn)在屏幕上面，全部是選擇題跟是非題，使用鼠標來點選。

選擇題選a、b、c來回答

是非題用對(選y)、錯(選n)來回答

試題100題，考試時間60分鐘

我花了25分鐘答完了所有的題目，又回過頭來檢查之前的答案

ps:在考試任何時候你都可以自己用鼠標點選，回到之前的題目去察看、修改之前的回答

為了保險起見，我答完所有試題后，回到第一題重新看過所有的題目，跟查看之前所回答的答案

修改了一些之前覺得可能答錯的題目，這樣總共也才花了40分鐘的時間。

當你覺得ok考完之后，要點選屏幕上面的交卷。

你就可以把自己的東西都準備好離開，先把準考證拿到前面給監(jiān)考官，他會立刻告訴你你的總分是多少。

并請你一個時間之后來涉外科領(lǐng)取駕照(我7月9日考試，7月14日星期一領(lǐng)駕照)。

我這次考了97分，錯了3題，雖沒有滿分，但總是一次就搞定，以后就不用麻煩了。

我所看的書就是車管所，影印服務(wù)那里買的書(一本25元)，我把所有的模擬試題看了2遍，就ok了。

所以是不難考的，相信大家如果有看書的話，也會輕松考取。

駕駛培訓：http:///category.php?id=38

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