第一篇：企業(yè)安全無事故證明

企業(yè)安全無事故證明

證明

我公司近三年安全、環(huán)保方面無事故。如需核實，請到相關(guān)單位調(diào)查核實。

*****公司

市公安局交通警-察支隊可為辦理從業(yè)資格證的駕駛?cè)顺鼍呷�年無重大責(zé)任事故證明。

具體辦理方法如下：由本人在當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T領(lǐng)勸三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明表”，交通運管部門審核把關(guān)，并簽署意見。本人寫出書面申請，申請要寫明姓名、住址、單位、身份證號、駕駛證檔案號和所駕駛車輛的車號，并提供身份證和駕駛證的復(fù)印件。轄區(qū)事故處理交-警中隊查詢駕駛?cè)思捌渌�在單位的相關(guān)信件后，通過登錄“道路交通事故信息系統(tǒng)工程”“市公安局交通警-察支隊信息平臺”，查詢駕駛?cè)耸欠袢�年無重大責(zé)任事故。

凡駕駛證信息不完備、因發(fā)生交通事故受到處罰、沒有繳納罰款、交通違法記分滿12分的駕駛?cè)耍�一律不予出具三年無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明材料。

事故發(fā)生后，______高度重視，______當(dāng)即作出批示，要求不惜______搜救______人員，全力搶救傷員，查明事故原因，積極做好善后工作，并注意搜救人員安全。____________當(dāng)晚趕到事故現(xiàn)場指揮搜救，并決定啟動______預(yù)案，接著連夜趕往______看望傷員，隨后馬不停蹄召開______安排部署施救和善后工作，______在發(fā)言中強調(diào)要認真貫徹執(zhí)行______的批示，并要求舉一反三吸取______，全______立即開展安全生產(chǎn)大檢查。______成立了以______為首的事故應(yīng)急處置小組，分設(shè)現(xiàn)場搶救、醫(yī)療救治、善后處理等三個工作小組，并組織公安、消防、武警、應(yīng)急救援隊及當(dāng)?shù)厝罕姷冉黖_____人，全力以赴進行______，目前，現(xiàn)場搜救工作仍在緊張有序進行中，廣大_____情緒穩(wěn)定.........。經(jīng)過近______的努力______工作取得全面勝利，涌現(xiàn)出一大批______集體和______個人，目前表彰大會正在進行當(dāng)中...........。

證明

某某系我單位職工，每月收入元。因于201*年月日發(fā)生交通事故，從201*年月日到201*年月日沒有上班，被我單位扣發(fā)工資，并影響年度資金約元。特此證明

單位(印章)

年2月12日

惠州交通事故工資證明怎么開工資證明樣本格式

工資證明

茲證明系我單位職工(身份證號碼：)，在我單位擔(dān)任職務(wù)，自年月日起入職我公司，己連續(xù)在我單位工作年。該同志在我單位平均月工資收入為元，大寫元整。

上述情況屬實，特此證明。

證明人：(單位加蓋公章)

年月日

2

證明

某某系我單位職工，每月收入元。因于201*年月日發(fā)生交通事故，從201*年月日到201*年月日沒有上班，被我單位扣發(fā)工資，并影響年度資金約元。特此證明

單位(印章)

201*年2月12日

3

《道路交通事故處理程序規(guī)定》已經(jīng)201*年7月11日公安部部長辦公會議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自201*年1月1日起施行。

第一條為了規(guī)范道路交通事故處理程序，保障公安機關(guān)交通管理部門依法履行職責(zé)，保護道路交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條公安機關(guān)交通管理部門處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)遵循公正、公開、便民、效率的原則。

第三條交通警-察處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級的處理道路交通事故資格。

第二章管轄

第四條道路交通事故由發(fā)生地的縣級公安機關(guān)交通管理部門管轄。未設(shè)立縣級公安機關(guān)交通管理部門的，由設(shè)區(qū)市公安機關(guān)交通管理部門管轄。

第五條道路交通事故發(fā)生在兩個以上管轄區(qū)域的，由事故起始點所在地公安機關(guān)交通管理部門管轄。

對管轄權(quán)有爭議的，由共同的上一級公安機關(guān)交通管理部門指定管轄。指定管轄前，最先發(fā)現(xiàn)或者最先接到報警的公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)先行救助受傷人員，進行現(xiàn)場前期處理。

第六條上級公安機關(guān)交通管理部門在必要的時候，可以處理下級公安機關(guān)交通管理部門管轄的道路交通事故，或者指定下級公安機關(guān)交通管理部門限時將案件移送其他下級公安機關(guān)交通管理部門處理。

案件管轄發(fā)生轉(zhuǎn)移的，處理時限從移送案件之日起計算。

第七條軍隊、武警部隊人員、車輛發(fā)生道路交通事故的，按照本規(guī)定處理。需要對現(xiàn)役軍人給予行政處罰或者追究刑事責(zé)任的，移送軍隊、武警部隊有關(guān)部門。

第三章報警和受理

第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警：

(一)造成人員死亡、受傷的;

(二)發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協(xié)商損害賠償未達成協(xié)議的;

(三)機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;

(四)載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的;

(五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;

(六)駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證的;

(七)駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎�用國家管制的精神藥品或者�?醉-藥品嫌疑的;

(八)當(dāng)事人不能自行移動車輛的。

發(fā)生財產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一，車輛可以移動的，當(dāng)事人可以在報警后，在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。

第九條公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。

第十條公安機關(guān)及其交通管理部門接到道路交通事故報警，應(yīng)當(dāng)記錄下列內(nèi)容：

(一)報警方式、報警時間、報警人姓名、聯(lián)系方式，電話報警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報警電話;

(二)發(fā)生道路交通事故時間、地點;

(三)人員傷亡情況;

(四)車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險物品的種類等;

(五)涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。

報警人不報姓名的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。報警人不愿意公開姓名的，應(yīng)當(dāng)為其保密。

第十一條公安機關(guān)交通管理部門接到道路交通事故報警或者出警指令后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定立即派交通警-察趕赴現(xiàn)常有人員傷亡或者其他緊急情況的，應(yīng)當(dāng)及時通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影響的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即向上一級公安機關(guān)交通管理部門報告，并通過所屬公安機關(guān)報告當(dāng)?shù)厝嗣裾��?涉及營運車輛的，通知當(dāng)?shù)厝嗣裾�府有關(guān)行政管理部門;涉及爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的，應(yīng)當(dāng)立即通過所屬公安機關(guān)報告當(dāng)?shù)厝嗣裾�府，并通報有關(guān)部門及時處理;造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，應(yīng)當(dāng)通報有關(guān)部門及時處理。

第十二條當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場報警，事后請求公安機關(guān)交通管理部門處理的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十條的規(guī)定予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實存在的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，并告知當(dāng)事人;經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實存在，或者不屬于公安機關(guān)交通管理部門管轄的，應(yīng)當(dāng)書面告知當(dāng)事人，并說明理由。

第二篇：安全無事故證明

無安全事故證明

茲公司員工， 最近三年內(nèi)無安全事故發(fā)生。

特此證明。

單位： （公章）年月日

第三篇：安全無事故證明

證明

近三年以來，河南泰和裝飾設(shè)計工程有限公司無重大質(zhì)量、安全事故及建筑市場行為不良記錄。此外該公司在我辦無拖欠農(nóng)民工工資不良記錄。

特此證明（此證明有效期45天）

二〇一四年三月四日

第四篇：安全無事故證明

安全無事故證明

關(guān)于出具“安全無交通事故證明”有關(guān)事項的公告

按照公安部交管局將公安交通管理工作不斷向“便民、利民”方向發(fā)展的指導(dǎo)思想，根據(jù)《關(guān)于進一步規(guī)范客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法和事故信息抄告的通知》(黔公交1號)和《關(guān)于規(guī)范查詢“三年無重大交通責(zé)任事故：有關(guān)問題的通知》(黔公交99號)文件的相關(guān)要求，我支隊為進一步方便廣大駕駛員就近進行“三年無重大交通事故查詢”，構(gòu)建和-諧警民關(guān)系，從201*年9月25日起，將貴陽市“三年無重大交通事故查詢”工作交由支隊下屬各轄區(qū)大隊事故處理中隊進行查詢。

請需出具“三年無重大交通事故證明”的客運駕駛員同志攜帶本人機動車駕駛證及客運公司證明材料到駕駛證所屬轄區(qū)交-警大隊就近查詢。

貴陽市公安局交通警-察支隊事故處理科

按照公安部交管局將公安交通管理工作不斷向“便民、利民”方向發(fā)展的指導(dǎo)思想，根據(jù)《關(guān)于進一步規(guī)范客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法和事故信息抄告的通知》(黔公交1號)和《關(guān)于規(guī)范查詢“三年無重大交通責(zé)任事故：有關(guān)問題的通知》(黔公交99號)文件的相關(guān)要求，我支隊為進一步方便廣大駕駛員就近進行“三年無重大交通事故查詢”，構(gòu)建和-諧警民關(guān)系，從201*年9月25日起，將貴陽市“三年無重大交通事故查詢”工作交由支隊下屬各轄區(qū)大隊事故處理中隊進行查詢。

請需出具“三年無重大交通事故證明”的客運駕駛員同志攜帶本人機動車駕駛證及客運公司證明材料到駕駛證所屬轄區(qū)交-警大隊就近查詢。

我想開具三年內(nèi)無重大交通事故證明到車管所車管所又叫我到交通巡邏**隊辦理到了交通**支隊又叫我到運管部門運管部門又叫我到車管所辦理他們幾個單位工作人員是不是在打太極啊我想具體去那辦理

首先感謝您對我們工作的關(guān)注和支持，為預(yù)防客運車道路交通事故和保障駕駛培訓(xùn)的質(zhì)量，國家規(guī)定需對從事客運的駕駛員及從事駕駛培訓(xùn)的教練員實行資格審查，以確保道路交通安全，努力減少交通事故，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)的安全，因此，其審批審查手續(xù)較為繁雜，具體流程如下：

一、辦理客運從業(yè)資格證明的到所屬客運公司、辦理教練證的到所屬駕駛培訓(xùn)學(xué)校領(lǐng)取查詢表。

二、持查詢表到縣公安交-警大隊違法處理室查詢有無交通違法記錄;到車管所查詢有無違法記分;到事故處理中隊查詢?nèi)�年�?nèi)有無重大道路交通事故記錄。

三、持縣公安交-警大隊簽章后的查詢表到州交-警支隊事故科開具三年無重大道路交通事故證明后到相關(guān)單位辦理資格證件。

惠水縣公安局交通警-察大隊

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關(guān)于出具“三年無重大交通事故證明”有關(guān)事項的公告

按照公安部交管局將公安交通管理工作不斷向“便民、利民”方向發(fā)展的指導(dǎo)思想，根據(jù)《關(guān)于進一步規(guī)范客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法和事故信息抄告的通知》(黔公交1號)和《關(guān)于規(guī)范查詢“三年無重大交通責(zé)任事故：有關(guān)問題的通知》(黔公交99號)文件的相關(guān)要求，我支隊為進一步方便廣大駕駛員就近進行“三年無重大交通事故查詢”，構(gòu)建和-諧警民關(guān)系，從201*年9月25日起，將貴陽市“三年無重大交通事故查詢”工作交由支隊下屬各轄區(qū)大隊事故處理中隊進行查詢。

請需出具“三年無重大交通事故證明”的客運駕駛員同志攜帶本人機動車駕駛證及客運公司證明材料到駕駛證所屬轄區(qū)交-警大隊就近查詢。

貴陽市公安局交通警-察支隊事故處理科

按照公安部交管局將公安交通管理工作不斷向“便民、利民”方向發(fā)展的指導(dǎo)思想，根據(jù)《關(guān)于進一步規(guī)范客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法和事故信息抄告的通知》(黔公交1號)和《關(guān)于規(guī)范查詢“三年無重大交通責(zé)任事故：有關(guān)問題的通知》(黔公交99號)文件的相關(guān)要求，我支隊為進一步方便廣大駕駛員就近進行“三年無重大交通事故查詢”，構(gòu)建和-諧警民關(guān)系，從201*年9月25日起，將貴陽市“三年無重大交通事故查詢”工作交由支隊下屬各轄區(qū)大隊事故處理中隊進行查詢。

請需出具“三年無重大交通事故證明”的客運駕駛員同志攜帶本人機動車駕駛證及客運公司證明材料到駕駛證所屬轄區(qū)交-警大隊就近查詢。

第五篇：安全質(zhì)量無事故證明

安全質(zhì)量無事故證明

質(zhì)量與安全誰第一

質(zhì)量安全辦事指南

發(fā)布者：質(zhì)量與安全科·姜志軍發(fā)布日期：201*-05-27來源：煙臺住房和城鄉(xiāng)建設(shè)信息網(wǎng)

質(zhì)量安全辦事指南

一、施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的辦理

有關(guān)施工企業(yè)可直接到市建筑工程安全監(jiān)督站辦理，電話：6659156

二、施工企業(yè)在招投標(biāo)、施工備案時需要開據(jù)無質(zhì)量安全事故證明的辦理程序

在煙臺市轄區(qū)以外，施工企業(yè)要進行招投標(biāo)、施工備案時，可在企業(yè)所在縣市區(qū)質(zhì)量安全主管部門開據(jù)證明后，到市質(zhì)監(jiān)站、市安監(jiān)站換取證明，再到市建設(shè)局質(zhì)量安全科開據(jù)證明

三、建設(shè)工程質(zhì)量投訴電話：2119207建筑工程安全投訴電話：6659156

2

質(zhì)量安全

“qs”是質(zhì)量安全qualitysafety的英文縮寫。它是我國最新實施的食品質(zhì)量安全標(biāo)志�！皅s認證制度”是食品質(zhì)量安全市場準(zhǔn)入制度，是食品生產(chǎn)向社會做出“質(zhì)量安全”的承諾。

據(jù)悉，企業(yè)想獲得茶葉qs認證，在環(huán)境衛(wèi)生、生產(chǎn)資源、原輔材料、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品、人員、檢驗、儲運、質(zhì)量管理、包裝及標(biāo)簽標(biāo)識等都有較高的要求。

根據(jù)國家關(guān)于對工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證標(biāo)志管理的規(guī)定，從5月份開始，包括化妝品等在內(nèi)的86類工業(yè)產(chǎn)品必須要貼上“qs”標(biāo)志才能上市銷售,但現(xiàn)在也有一些非法分子在偽造qs標(biāo)志,所以我們在買食品時,也要注意qs標(biāo)志的真假。

從201*年6月1日起，新獲得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)應(yīng)使用企業(yè)食品生產(chǎn)許可證標(biāo)志。之前取得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)在201*年6月1日起18個月內(nèi)可以繼續(xù)使用原已印制的帶有舊版生產(chǎn)許可證標(biāo)志(質(zhì)量安全)包裝物。

3

從大量的安全事故本身原因來看，我們發(fā)現(xiàn)這樣一個事實：那就是安全事故多發(fā)生在生產(chǎn)過程中，而且，許多安全問題的根源就是質(zhì)量問題。

如操作人員在生產(chǎn)過程中，違反生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程安全操作規(guī)程，這就可能發(fā)生安全事故;有些員工對發(fā)生的質(zhì)量問題處置不當(dāng)，這也是造成安全事故的主要原因之一。處置不當(dāng)與違規(guī)操作雖然不同，但都屬于工作質(zhì)量問題。

質(zhì)量安全誰第一?實際上，質(zhì)量和安全不是一對矛盾的兩個方面，也不是同一范疇的不同層次的概念，不存在“誰第一”的問題。

即使在自己的哲學(xué)范疇內(nèi)，“質(zhì)量第一”和“安全第一”也是相對的。質(zhì)量是與數(shù)量，具體地說是(請關(guān)注www.weilaioem.com)與產(chǎn)值、產(chǎn)量、進度等比較而言的，也就是說，質(zhì)量和數(shù)量這對矛盾中，質(zhì)量占著第一的地位。安全和生產(chǎn)是一對矛盾，也就是說，與生產(chǎn)相比較，應(yīng)當(dāng)把安全放在第一的地位。

但質(zhì)量與安全是有密切關(guān)系的。比喻彩虹橋事故，不就是典型的產(chǎn)品(材料)質(zhì)量問題和工程質(zhì)量問題而引發(fā)的特別重大安全事故嗎?又比喻某施工單位在膠濟線因不按設(shè)計施工，擋墻施工質(zhì)量存在嚴重的質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故?還比喻某施工單位在既有線改造施工中，因架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線未達到標(biāo)準(zhǔn)高度，致使導(dǎo)致導(dǎo)線掛車影響行車問題，不正是因為作業(yè)人員工作質(zhì)量問題而引發(fā)的行車安全事故?凡此種種，均是因為產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和工作質(zhì)量問題，導(dǎo)致安全事故的一再發(fā)生。產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、工作質(zhì)量是安全的最基本的、最起碼的、最重要的要求。這個問題不解決，安全問題就得不到根本的解決。

在不安全的條件下，操作者心情緊張，心理壓力加重，必然影響其操作的規(guī)范性，也就必然危及產(chǎn)品質(zhì)量。正因如此，iso9000標(biāo)準(zhǔn)才將基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境作為重要的質(zhì)量管理體系要素。在iso9004∶201*標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定管理者應(yīng)當(dāng)“營造適宜的工作環(huán)境”，包括考慮“安全規(guī)則和指南”、“人類工效”、“熱度、濕度、光線、空氣流動”、“衛(wèi)生、清潔度、噪聲、振動和污染”等。其目的為了管理規(guī)范化、程序化、制度化，為保證質(zhì)量、安全本提供人性化的工作環(huán)境。

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