道路客運企業(yè)降本增效措施

道路客運是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同時也是能源資源消耗大戶。要在激烈的市場競爭中提升企業(yè)的核心競爭力，突破發(fā)展的“天花板”，做到“破繭成蝶”，獲取更大的利潤和發(fā)展空間，就必須眼睛向內、深入挖潛、強化管理、嚴控成本，積極尋求降本增效的途徑和方法。許昌市建安區(qū)運通運業(yè)有限公司以實踐經(jīng)驗為切入點，結合自身工作實際，對道路客運企業(yè)在降本增效工作中存在問題和正確的方法路徑進行簡要的探討。

一、道路客運企業(yè)成本高企的原因

1．客運企業(yè)的自身特點

道路客運企業(yè)屬于民生工程，承擔著運送旅客、滿足百姓出行需求的重要職責，是具有公益性色彩的產(chǎn)業(yè)類型。無論有無旅客，車輛都要按照班次計劃運行并配備一定數(shù)量的工作人員。這就使得與車輛運行有關的人工成本、修理費、燃料費以及機件材料、輪胎等經(jīng)費支出較大，與企業(yè)營收、利潤并不一定呈正相關。

2．管理不夠精細化

企業(yè)存在崗位職責設置重疊、部分業(yè)務工作流程繁瑣的問題，特別是一線崗位的作業(yè)流程，并沒有根據(jù)市場情況進行相應的簡化和革新，導致員工工作效率無法有效提升，造成人力資源的浪費。

3．成本管控的機制還有待建立健全傳統(tǒng)道路客運企業(yè)成本管理大都依靠經(jīng)驗，“只可意會，不可言傳”。缺乏對成本支出細節(jié)客觀、科學的分析，沒有對生產(chǎn)性成本支出歸納出精細化的定額指標作為參考。有些企業(yè)對成本進行分析時忽視了外部市場經(jīng)營環(huán)境的變化，沒有按照不斷變化的市場環(huán)境動態(tài)性地做好成本利潤分析。

4．相關管理人員缺乏成本管理的專業(yè)知識和經(jīng)驗管理人員大部分未接受過專門的成本管理專業(yè)的培訓，對成本管理的手段、方式缺乏了解，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力還有待提高。

二、降本增效的路徑和對策

1．更新思想觀念，正確認識降本增效工作

(1)強化對降本增效的思想認識。對于處在完全競爭市場的道路客運企業(yè)來說，要想保持長期穩(wěn)定的發(fā)展，必須以降本增效工作作為突破口，通過強化管理，優(yōu)化現(xiàn)有資源運作效率，實現(xiàn)增收節(jié)支，促進企業(yè)發(fā)展的換檔增速。首先，要對降本增效工作有一個正確、清晰的認識。不能將降本和增效孤立看待，既不能將增效等同于無限制的降本，也不能為了降本而放棄企業(yè)生產(chǎn)的再投入。其次，要利用公司辦公會、科室例會、班組會等場合，對降本增效的目的、意義進行宣貫，強化干部職工和管理人員對降本增效工作的認識。只有正確認識降本增效，才能不偏不倚地抓好落實，切實發(fā)揮出降本增效服務企業(yè)發(fā)展的正能量。

(2)加強成本管控管理人員隊伍的素質建設。很多客運企業(yè)在關注降本增效工作的同時，往往容易忽略降本增效舉措的制定者和推進者的素質。管理者自身素質的高低，對降本增效方式和手段的把控能力都直接影響著工作的具體成效，甚至制約著企業(yè)的發(fā)展。要采取外出送培、邀請專家授課和交流學習等方式就降本增效的具體操作方式對管理人員進行細致的培訓。只有提高相關管理人員的素質，才能把降本增效這件“好事”辦好。

2．再造作業(yè)流程，降低人工成本勞動密集型產(chǎn)業(yè)最為顯著的特點就是人多。對道路客運企業(yè)來說，只有穩(wěn)定以駕駛員、業(yè)務技術人員為主的核心人才隊伍，精簡優(yōu)化作業(yè)流程，才能有效降低人工成本支出。

(1)精簡優(yōu)化工作流程。業(yè)務流程的精簡意味著勞動力投入的減少，有利于人力資源的高效運作。實現(xiàn)降本增效，要及時對客運企業(yè)一線人員的崗位設置、業(yè)務作業(yè)流程情況進行重新梳理和分析，對崗位職能存在交叉、作業(yè)時間可以兼顧統(tǒng)籌的崗位進行歸并。

(2)將非核心業(yè)務外包，減少成本支出。

3．強化運行安排，減少經(jīng)營性成本支出。

車輛運行成本包括變動成本和固定成本。變動成本主要受車輛行駛里程影響，如燃料費用、輪胎磨損、修理費用、機件損耗等。固定成本與車輛行駛沒有直接關聯(lián)，主要是職工薪酬、折舊費、保險費和管理費用。要根據(jù)經(jīng)營性成本類別，做好成本控制。根據(jù)客流動態(tài)，靈活調配班次運力。對出行需求小的班次或者時段進行停班或者延長發(fā)車間隔，減少車輛運行的變動成本。同時，要細化企業(yè)成本管控制度，通過建章立制，加強對輪胎、易損件的使用和管理。在固定成本控制上，按照此前敘述的強化管理等手段，控制人工成本。

4．建立科學合理的薪酬績效評價體系。

要實現(xiàn)降本與增效的“雙輪驅動”降低成本支出和提高資源運作效率是一體兩翼。，必須要建立科學合理的薪酬績效評價體系。這需要訓練有素的人力資源管理者，特別是生產(chǎn)經(jīng)營部門的人員，對經(jīng)營工作各個流程環(huán)節(jié)有全面且細致的把控，將道路客運企業(yè)經(jīng)濟增長點由人力資源要素的粗放型投入轉向精細化成本管理。

5．創(chuàng)新工作思路，助力提質增效

(1)以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機，打造網(wǎng)絡營銷平臺。圍繞道路客運產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋范圍，利用廣域網(wǎng)優(yōu)勢，積極培育新的經(jīng)濟增長點。

(2)重視技術創(chuàng)新，加大新科技、新技術手段的投入力度。根據(jù)市場需求，投放自助終端設備和公交智能刷卡系統(tǒng)，提升乘客的出行體驗。

(3)借力云計算和大數(shù)據(jù)，做好產(chǎn)業(yè)和服務延伸。通過云計算和大數(shù)據(jù)，可更全面地掌握旅客需求，為企業(yè)調整產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做出科學決策提供重要參考。降本增效是一項系統(tǒng)性的工程，必須統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調開展。只有緊扣發(fā)展形勢和企業(yè)中心任務來謀劃，朝著降本增效的目標努力，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營舉措抓落實，才能真正服務于企業(yè)的轉型發(fā)展。

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