第一篇：高速公路有限公司工會(huì)工作情況匯報(bào)材料

公司工會(huì)自～年年初成立以來，在上級工會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)及地方工會(huì)的指導(dǎo)下，工會(huì)正確處理工程建設(shè)與工會(huì)工作的關(guān)系，積極履行工會(huì)各項(xiàng)職責(zé)，協(xié)調(diào)企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系，組織員工依法行使民主權(quán)利；教育員工樹立終身學(xué)習(xí)觀念，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高思想、業(yè)務(wù)和文化素質(zhì)；動(dòng)員和組織員工積極參加工程項(xiàng)目建設(shè)，積極開展勞動(dòng)競賽和群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，切實(shí)保護(hù)、調(diào)動(dòng)和發(fā)揮了廣大職工的工作積極性，發(fā)揮了廣大職工在工程建設(shè)、企業(yè)管理中的生力軍作用，較好地推動(dòng)了公司生產(chǎn)、經(jīng)營工作正常開展。具體情況如下：

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《工會(huì)法》，切實(shí)履行工會(huì)維護(hù)職責(zé)。為切實(shí)維護(hù)群眾的具體利益，按上級要求，經(jīng)平等協(xié)商，工會(huì)代表廣大職工與公司行政主要負(fù)責(zé)人簽訂了勞動(dòng)集體合同；建立健全勞動(dòng)爭議調(diào)解機(jī)制，理順各種勞動(dòng)關(guān)系；工會(huì)關(guān)心群眾疾苦，及時(shí)反映職工要求，為職工辦實(shí)事；在本項(xiàng)目所在地積極組織開展“工會(huì)助學(xué)”活動(dòng)及其它有關(guān)捐資扶貧工作，樹立了良好的企業(yè)形象，發(fā)揚(yáng)了中華民族團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)良傳統(tǒng)；積極開展“職工之家”建設(shè)工作；為切實(shí)維護(hù)女職工的切身利益，提高女職工的醫(yī)療保障水平，為全部女職工購買了“xxx保險(xiǎn)”。

二、建立和完善職工民主管理制度,保障職工的主人翁地位。建立健全公司的民主管理制度，積極引導(dǎo)廣大職工參與公司的各項(xiàng)民主管理工作，增強(qiáng)職工參政、議政的意識(shí)；建立健全司務(wù)公開制度,積極推進(jìn)公司司務(wù)公開工作，增強(qiáng)公司管理的透明度；加強(qiáng)公司信訪工作，建立通暢的反饋渠道，及時(shí)反饋職工群眾對公司各項(xiàng)工作的意見和建議，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策及公司各項(xiàng)工作的有效開展提供依據(jù)，充分發(fā)揮了工會(huì)聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶作用及在公司生產(chǎn)、經(jīng)營中的民主管理、監(jiān)督作用，較好地維護(hù)了職工的合法權(quán)益。

三、嚴(yán)格按工會(huì)財(cái)務(wù)制度辦法，收好、用好、管好工會(huì)經(jīng)費(fèi)。為加強(qiáng)和規(guī)范工會(huì)財(cái)務(wù)管理工作，收好、用好、管好工會(huì)經(jīng)費(fèi)，公司成立了工會(huì)經(jīng)費(fèi)審查委員會(huì)并配備了工作人員；制定了《工會(huì)財(cái)務(wù)制度》、《工會(huì)經(jīng)費(fèi)使用管理辦法》，日常工作中，嚴(yán)格按《會(huì)計(jì)法》和制定的工會(huì)會(huì)計(jì)制度辦事，工會(huì)財(cái)務(wù)按要求及時(shí)建帳，保存并管理好財(cái)務(wù)檔案資料，對工會(huì)經(jīng)費(fèi)收支管用進(jìn)行嚴(yán)格審查、合理安排、調(diào)度；堅(jiān)持工會(huì)經(jīng)費(fèi)獨(dú)立管理原則，工會(huì)經(jīng)費(fèi)開支，由工會(huì)主席“一枝筆”審批；遵紀(jì)守法，遵守財(cái)務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)政策、規(guī)定和開支范圍、標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持勤儉節(jié)約原則，少花錢，多辦事，辦好事，節(jié)約開支，提工會(huì)高經(jīng)費(fèi)使用效益，確保了工會(huì)各項(xiàng)工作的順利開展。

四、積極開展群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，提高公司創(chuàng)新能力。具體工作中，組織技術(shù)管理人員圍繞工程建設(shè)管理工作開展了軟基施工監(jiān)測仿真控制、重交通長壽命瀝青路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)等課題的研究，解決了有關(guān)技術(shù)問題，指導(dǎo)了工程設(shè)計(jì)與施工，提高了本項(xiàng)目的科技含量，降低了項(xiàng)目建設(shè)成本，豐富了我國土木工程建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域的理論和實(shí)踐研究，推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展。積極開展工程技術(shù)創(chuàng)新工作，相繼開展了管樁復(fù)合地基處理應(yīng)用與研究、溶洞樁基技術(shù)處理、高邊坡防護(hù)處理、邊坡綠化等技術(shù)創(chuàng)新工作，積累了經(jīng)驗(yàn)，提高了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。特別是其中的管樁復(fù)合地基處理應(yīng)用及研究，推動(dòng)了軟基處理理論研究，為軟基處理施工提供了新的思路和方法，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

五、積極開展勞動(dòng)競賽，確保工程建設(shè)超常規(guī)開展及工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，最大限度地調(diào)動(dòng)各參建單位及工程建設(shè)者的勞動(dòng)積極性，充分利用黃金季節(jié)，抓好每個(gè)階段的控制性及關(guān)鍵性工程的建設(shè)，以階段性的競賽成果確保本項(xiàng)目按新一屆省委、省政府的“兩年工期”總要求高質(zhì)量、高水平地建成通車根據(jù)本項(xiàng)目《勞動(dòng)競賽實(shí)施方案》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)期間將以“工期兩年、安全生產(chǎn)、文明施工、確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”為主題，組織開展四次具體內(nèi)容及目標(biāo)各不相同的勞動(dòng)競賽活動(dòng)。勞動(dòng)競賽活動(dòng)具體由公司工會(huì)牽頭組織實(shí)施；勞動(dòng)競賽的考核與獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)勞動(dòng)競賽活動(dòng)實(shí)際時(shí)間的長短及具體的內(nèi)容、目標(biāo)分月度、季度和階段性三種不同的種類進(jìn)行。

第一、二次勞動(dòng)競賽活動(dòng)現(xiàn)已全面完成并取得了預(yù)期效果。通過兩次勞動(dòng)競賽活動(dòng)的具體組織和及時(shí)總結(jié)，逐步形成了本項(xiàng)目的“一、二、三、四、五”勞動(dòng)競賽工作機(jī)制。即“一”，簽訂和履行一份月度施工計(jì)劃生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書；“二”，抓好每月的兩次綜合大檢查工作；“三”，抓好三種類型的考核、評比工作，落實(shí)獎(jiǎng)罰措施；“四”，實(shí)行“工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工”四項(xiàng)控制目標(biāo)管理；“五”，抓好五個(gè)方面的具體工作。

勞動(dòng)競賽活動(dòng)的開展，取得了較好的成效，快速優(yōu)質(zhì)地完成了全線征地拆遷工作任務(wù)；促進(jìn)了工程“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”三大控制目標(biāo)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，加快了工程建設(shè)進(jìn)度；提高了廣大工程建設(shè)者的技術(shù)素質(zhì)及業(yè)務(wù)工作水平，提高了業(yè)務(wù)工作效率；提高了本項(xiàng)目的科技含量，提高了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力及管理水平，推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展；體現(xiàn)了工會(huì)的獨(dú)特作用，提升了工會(huì)的形象和地位

六、積極創(chuàng)造條件，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。工會(huì)因地制宜，從實(shí)際出發(fā)，設(shè)置職工文娛、體育活動(dòng)場所和設(shè)施；積極組織開展職工群眾喜聞樂見的、健康有益的文娛、體育、參觀、學(xué)習(xí)及交流活動(dòng)，豐富了職工業(yè)余文化生活，增強(qiáng)了職工的認(rèn)同感、責(zé)任感、使命感、榮譽(yù)感；搞好職工健身運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)職工體質(zhì)。組織職工開展向勞動(dòng)模范和先進(jìn)人物學(xué)習(xí)活動(dòng)，重視和加強(qiáng)群眾性思想政治工作，加大職工教育培訓(xùn)力度，不斷提高職工的政治思想水平和科學(xué)文化素質(zhì)。

加強(qiáng)工會(huì)組織自身建設(shè)，深入基層開展調(diào)查研究，切實(shí)加強(qiáng)工會(huì)工作作風(fēng)建設(shè)；加強(qiáng)工會(huì)組織建設(shè)，在公司新招聘員工中積極發(fā)展工會(huì)會(huì)員，壯大工會(huì)組織；加強(qiáng)工會(huì)會(huì)員會(huì)籍及工會(huì)檔案、信息、統(tǒng)計(jì)等基礎(chǔ)管理工作。

xxxx公路有限公司

xx年二月二十七日

第二篇：龍翔高速客運(yùn)有限公司月工作情況匯報(bào)材料

龍翔高速客運(yùn)有限公司月工作情況匯報(bào)材料

新年伊始，今年公司的工作目標(biāo)是在鞏固和發(fā)展省內(nèi)客輸市場的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與周邊省份客運(yùn)公司的合作，確保年內(nèi)客運(yùn)量比去年增長20%。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的共同努力下，我們順利完成了一月份的既定工作目標(biāo)，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下。

一、 主要工作情況

1、 召開了一次部門經(jīng)理全體會(huì)議，確定了年度工作計(jì)劃、目標(biāo)及重點(diǎn)，明確了各部門分工、工作重點(diǎn)及獎(jiǎng)懲辦法。各部門根據(jù)經(jīng)理會(huì)議分工制訂了詳細(xì)的工作方案，并進(jìn)一步形成了全公司的總體工作方案。

2、 召開了一次股東大會(huì)，向各位股東匯報(bào)了公司的年度目標(biāo)、計(jì)劃、工作方案獎(jiǎng)懲措施，在聽取股東意見和建議的基礎(chǔ)上形成了股東大會(huì)決議。

3、 召開了一次全體職工動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了高效節(jié)約、安全生產(chǎn)、分工合作、愛崗敬業(yè)等方面事項(xiàng)，并宣讀了股東大會(huì)決議。

4、 為調(diào)動(dòng)廣大職工的生產(chǎn)積極性和主人翁責(zé)任感，掀起職工愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的熱潮，布置了“我為公司添光彩，公司為我創(chuàng)藍(lán)天”活動(dòng)。

5、 開展了安全生產(chǎn)自查與互查活動(dòng)，進(jìn)一步明確了安全生產(chǎn)就是效益，是公司盈利的基礎(chǔ)。并將責(zé)任明確到了部門和每位員工，并準(zhǔn)備繼續(xù)施行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。

6、 為向廣大乘客宣傳公司的經(jīng)營理念“安全運(yùn)營是命脈，舒適快捷是目標(biāo)，乘客滿意是宗旨”，以進(jìn)一步提高乘客對我們的信任度，開展了一次乘客滿意度調(diào)查。

7、 為進(jìn)一步尋找新的客運(yùn)量增長點(diǎn)，與山西、山東兩省客運(yùn)公司簽署了合作意向書，為進(jìn)一步搞好與周邊省份客運(yùn)公司的共同合作摸清了路子。

二、 存在的主要問題

1、 有些部門的工作方案還不夠具體，缺乏可操作性。

2、 部分員工愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的熱情還不夠高漲，缺乏積極主動(dòng)性和主人翁責(zé)任感。

3、 有些員工甚至有些領(lǐng)導(dǎo)，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，存在僥幸心理。

4、 從開展乘客滿意度調(diào)查活動(dòng)情況看，乘客對我們還存在諸多不滿意的地方，集中反映在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量方面。

三、 下一步主要打算

1、 各部門繼續(xù)細(xì)化工作方案，進(jìn)一步提高其可操作性。

2、 繼續(xù)深入開展“我為公司增光彩，公司為我創(chuàng)藍(lán)天”活動(dòng)，以期達(dá)到預(yù)期效果。

3、 繼續(xù)開展安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，全面開展安全生產(chǎn)自查與互查活動(dòng)，以進(jìn)一步提高廣大干部員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。

4、 開展一次服務(wù)技能競賽，以進(jìn)一步提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，做到讓乘客100%滿意。

龍翔高速客運(yùn)有限公司

201*年1月31日

第三篇：四川雅西高速公路有限責(zé)任公司工會(huì)委員會(huì)文件

四川雅西高速公路有限責(zé)任公司工會(huì)委員會(huì)文件

雅西工會(huì)發(fā)?201*?10號

關(guān)于抗震救災(zāi)募捐的通知

公司各部門、管理處、各參建單位：

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)省廳和川高公司有關(guān)緊急通知精神，大力弘揚(yáng)中華民族“一方有難，八方支援”的傳統(tǒng)美德。公司工會(huì)呼吁全體職工、各參建單位，按照公司黨總支和抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組的總體要求，積極關(guān)心地震災(zāi)情，向?yàn)?zāi)民伸出熱情的援手，及時(shí)捐款、捐物。鑒于我司工程項(xiàng)目點(diǎn)多、線長、時(shí)間緊的特點(diǎn)，工會(huì)決定此次緊急捐助活動(dòng)分小組（機(jī)關(guān)、滎經(jīng)、漢源、石棉、冕寧）來進(jìn)行，并以捐款為主。

我們號召公司全體黨員、工會(huì)積極分子和共青團(tuán)員帶頭參與，積極奉獻(xiàn)愛心，以實(shí)際行動(dòng)支持抗震救災(zāi)工作。同時(shí)，公

司各部門、管理處要堅(jiān)守崗位，做好值班安排和人員思想教育工作。各參建單位要充分發(fā)揮其作用，就近服從當(dāng)?shù)卣�府的統(tǒng)一調(diào)遣和安排，積極做好當(dāng)?shù)氐目拐鹁葹?zāi)工作，幫助受災(zāi)地群眾度過難關(guān)。

附件：抗震救災(zāi)募捐倡議書

二〇一四年五月十四日

主題詞：抗震救災(zāi) 募捐 通知

雅西公司辦公室201*年5月14日印

附件：

抗震救災(zāi)募捐倡議書

201*年5月12日，汶川地震震驚全國，這場7.8級的地震給災(zāi)區(qū)的同胞造成了巨大的創(chuàng)傷和痛苦，災(zāi)害突如其來，震撼著每個(gè)人的心靈。

為落實(shí)胡錦濤總書記5月12日晚主持中央政治局常委會(huì)議關(guān)于“把抗震救災(zāi)作為當(dāng)前的首要任務(wù)”的要求和全國各地區(qū)各部門一定要大力發(fā)揚(yáng)“一方有難，八方支援”的精神，萬眾一心，眾志成城，共同奪取抗震救災(zāi)斗爭的勝利的號召。

為了那些被埋在瓦礫堆里的曾經(jīng)鮮活的生命！為了那些倉惶無助的奔竄、含著血淚搜尋親人的人們！為了那些年邁的老人、年輕的父母、如花的少年、待哺的孩子，我們的父老鄉(xiāng)親，我們的兄弟姐妹……為了生命本身、為了國家、為了民族、為了我們自己每一個(gè)人，我們都要行動(dòng)！按照雅西公司黨總支的總體安排，工會(huì)呼吁公司全體職工、各參建單位，積極關(guān)心地震災(zāi)情，向?yàn)?zāi)民伸出熱情的援手，及時(shí)捐贈(zèng)。用我們的行動(dòng)，讓亡魂得到安息，讓傷病者得到救助，讓生還者得到支持，讓破碎的心靈得到慰籍，讓孩童與母親得到關(guān)愛，讓救援的勇士們喘口氣，讓受傷的生命從廢墟中重新站立起來！中華民族需要團(tuán)結(jié)，同舟共濟(jì)，共渡難關(guān)。我們將不再等待，我們也不能再等待了！請與我們一起，行動(dòng)吧！我們希望有更多人參與進(jìn)

來，伸出援助之手；希望有更多人貢獻(xiàn)綿薄之力，幫助災(zāi)區(qū)人民渡過生活難關(guān)！

讓我們團(tuán)結(jié)起來吧！讓我們攜手同心、眾志成城，與災(zāi)區(qū)的同胞共渡難關(guān)，早日贏得抗震救災(zāi)的勝利！

第四篇：關(guān)于高速公路路政執(zhí)法工作情況匯報(bào)材料

高速公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日俱規(guī)�；�和網(wǎng)絡(luò)化，高速公路大大地推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于高速公路是一定時(shí)期的產(chǎn)物，它也受到了當(dāng)時(shí)歷史條件的限制和制約，如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和實(shí)載通行能力都不同程度地滯后于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，超負(fù)荷運(yùn)行屢見不鮮，事故發(fā)生率有上升的趨勢；其二，隨著地方經(jīng)濟(jì)的不

斷發(fā)展，地方政府寄望于開發(fā)的層面和深度，依托于高速公路布局和開發(fā)，時(shí)而出現(xiàn)越權(quán)違法許可高速公路紅線控制區(qū)內(nèi)的占（利）用地興建建筑物；其三，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使大多數(shù)農(nóng)民富裕了，重新有了興建住宅的愿望，由于高速公路多穿行于荒山僻壤之中，國家也加大了農(nóng)田耕種的管理力度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府默許農(nóng)民在高速公路紅線控制區(qū)內(nèi)擠占違房屢屢發(fā)生；其四，由于路政人員的配置及其點(diǎn)多線長等因素，全面完成好保護(hù)路產(chǎn)和維護(hù)路權(quán)工作難度是顯而易見的。產(chǎn)生以上不良現(xiàn)象的原因，我個(gè)人認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：

對設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)載通行能力相對飽和，需通過加快對道路維修改造，更新完善交通安全設(shè)施和調(diào)整管理機(jī)制，加大管理力度來解決；對于地方政府有關(guān)部門，主要涉及到地方規(guī)劃、土地管理、建設(shè)等部門的越權(quán)違法許可紅線控制區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑物，應(yīng)采取溝通，上門法規(guī)宣傳，促使政府職能部門撤消許可決定，必要時(shí)可采取行政復(fù)議的手段；沿線村民違章建房的問題，主要有兩種情形，一種是原房地基拆除興建，在工程興建中尚未拆除，并在鄉(xiāng)村、土管部門備案，另外，農(nóng)民“根基”的傳統(tǒng)意識(shí)和耕作農(nóng)田習(xí)慣較強(qiáng)，給控制新建違章建筑帶來一定難度，是否可以考慮拆遷補(bǔ)償?shù)霓k法；另一種情形是鄉(xiāng)村公路改擴(kuò)建等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自身的愿望遷入紅線控制區(qū)內(nèi)新建，這種情形可以控制，但要做很多具體的宣傳教育工作，增加路政人員工作量�；�于以上幾點(diǎn)，我們是否可以通過建立有效的機(jī)制和平臺(tái)，增強(qiáng)對上述問題解決的方式和途徑，按照“三個(gè)服務(wù)”的指導(dǎo)思想和“管理就是服務(wù)”的理念，筆者認(rèn)為，可從以下幾個(gè)方面入手：

一、建立一個(gè)與沿線政府職能部門相結(jié)合的互動(dòng)平臺(tái)

我們在路政執(zhí)法過程中，常常會(huì)遇到有的政府職能部門對《公路(請您支持WWwww.weilaioem.com)法》、《高管條例》以及路政管理相關(guān)法律法規(guī)不太了解，在招商引資、布局新建投資項(xiàng)目上的行政許可行為或個(gè)人房屋建設(shè)等方面，有職能交叉，法規(guī)重疊，時(shí)常有違背《公路法》等相關(guān)規(guī)定和超越權(quán)限的行為發(fā)生。對高速公路的利益造成不法侵害，導(dǎo)致高速公路路政管理處于被動(dòng)狀態(tài)，為了避免類似情況的發(fā)生，我們應(yīng)建立一個(gè)相互理解，緊密配合的互動(dòng)平臺(tái)，尤其是規(guī)劃、土地管理部門的銜接。首先要做好《公路法》的宣傳送達(dá)工作，對高速公路路政管理活動(dòng)中的路產(chǎn)路權(quán)的界定范圍進(jìn)行闡述和溝通，力求在管理活動(dòng)中達(dá)成一致共識(shí)，形成統(tǒng)一的行政許可行為，同時(shí)對過失的行政許可作為進(jìn)行修正；其二是建立長期有效的互通信息渠道，充分利用電子政務(wù)信息管理平臺(tái)和政府網(wǎng)站進(jìn)行平臺(tái)鏈接，對政府行政許可行為的事前公示，路政管理人員密切在過程中進(jìn)行查詢，使我們對高速公路周邊建設(shè)情況了如指掌，能達(dá)到事前知曉動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)與相關(guān)職能部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，做到事前介入，事中警示，事后反饋，將高速公路沿線建筑控制區(qū)管理好，杜絕違法建筑事件的發(fā)生。

二、建立一個(gè)與其他相關(guān)行政執(zhí)法部門互動(dòng)的平臺(tái)

在武黃高速公路15年的管理中，由于交通部門的路政執(zhí)法和公安部門的交通安全執(zhí)法所依據(jù)法律法規(guī)的不同和交叉，不同程度地在牽引排障、交通安全監(jiān)管、交通管制等執(zhí)法環(huán)節(jié)上存在著矛盾，為此，需盡快建立和完善應(yīng)急管理機(jī)制，有效應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)預(yù)警，社會(huì)動(dòng)員，快速反應(yīng)，應(yīng)急處置的整體聯(lián)動(dòng)，建立一個(gè)與交警、防暴警、消防、運(yùn)管等相關(guān)行政執(zhí)法部門的互動(dòng)平臺(tái)，形成聯(lián)動(dòng)出警制度、聯(lián)動(dòng)巡邏制度和聯(lián)動(dòng)執(zhí)法制度，是提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力的基礎(chǔ)。按照路政管理體系現(xiàn)狀，高速公路路產(chǎn)路權(quán)的行政管理主體的實(shí)際情況，其它行政執(zhí)法職能部門都作為服務(wù)于這個(gè)主體而進(jìn)行的行政執(zhí)法行為。由于這些行政執(zhí)行主體都有著獨(dú)自的行政執(zhí)法職能、依據(jù)和程序，但目的都是圍繞保證高速公路的安全與暢通，因此需建立一個(gè)與此相適應(yīng)的互動(dòng)平臺(tái)，筆者認(rèn)為有必要建立一個(gè)由高速路政牽頭的“預(yù)急處置中心”。該中心類似高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的管理體制，統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌安排，設(shè)置“預(yù)急處置中心”網(wǎng)站，及時(shí)播報(bào)預(yù)急處置情況，以提高快速反應(yīng)，應(yīng)急處置的能力。遇緊急情況，由預(yù)急處置中心統(tǒng)一發(fā)出指令，統(tǒng)一行動(dòng)，也能使廣大的司乘人員密切配合，防止二次事故發(fā)生，達(dá)到共同處置，減少風(fēng)險(xiǎn)的目的，真正達(dá)到聯(lián)合預(yù)防，聯(lián)合處置。在非緊急情況下，預(yù)急處置中心也可下達(dá)各種協(xié)調(diào)指令，進(jìn)行各種演練，保持穩(wěn)定的互動(dòng)平臺(tái)，及時(shí)為社會(huì)車輛及司乘人員提供便捷、安全的服務(wù)，改變由原來各自為政到統(tǒng)一執(zhí)法，可以樹立高速公路良好的社會(huì)執(zhí)法形象。

三、建立

一個(gè)與沿線村民共榮的互信平臺(tái)

按照“人與自然和諧相處”的總體要求，營造人文景觀一體化道路，確保路產(chǎn)設(shè)施完好無損是我們的工作職責(zé)，維護(hù)沿線村民根本利益是我們行政執(zhí)法的宗旨。我們應(yīng)與沿線的村組、學(xué)校建立有效的互動(dòng)互信平臺(tái)，在加大對法規(guī)宣傳的同時(shí)，建立由護(hù)路保潔員為基礎(chǔ)的管理體制，護(hù)路保潔員的主要職責(zé)是維護(hù)路段內(nèi)的安

全防護(hù)隔離設(shè)施的完好和路面保潔，建立由村委會(huì)推薦，勞務(wù)中心派遣，經(jīng)路政管理部門同意，培訓(xùn)后方能上崗的管理平臺(tái)。此時(shí)的村委會(huì)已作為第一責(zé)任人，在對高速公路沿線路產(chǎn)設(shè)施保護(hù)上起到了非常好的作用，實(shí)行勞務(wù)派遣制度也方便勞務(wù)管理事務(wù)中的各種糾紛的處理和護(hù)路保潔員的個(gè)人利益得到最有效的保護(hù)，極大地方便和促進(jìn)了路政管理工作的正�；�和規(guī)范化。對此，武黃高速公路路政管理部門進(jìn)行了有力的嘗試，路產(chǎn)完好率和路面保潔率始終保持在98%以上，在日常管理事務(wù)中，路政管理部門同時(shí)通過護(hù)路保潔員了解和征求村委會(huì)的意見，及時(shí)解決村民們集中反映的通道水系、電線跨越等問題，有力保證了村民的利益，同時(shí)也使村長、護(hù)路保潔員作為第一法規(guī)宣傳員，使得互動(dòng)互信平臺(tái)生機(jī)勃勃。

綜上所述，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)是我們不懈奮斗的目標(biāo)，而構(gòu)建和諧路政行政執(zhí)法管理體系，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們孜孜不倦的追求。筆者僅從高速公路路政行政執(zhí)法對外管理機(jī)制建立和運(yùn)作予以思考和闡述，僅起拋磚引玉的作用。

第五篇：高速公路征地拆遷工作情況匯報(bào)材料

石蒙高速公路征地拆遷工作在省政府、省交通運(yùn)輸廳關(guān)心、支持下，在州委、州人民政府的高度重視下，經(jīng)過沿線縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府，特別是各級征遷工作部門的共同努力下，各項(xiàng)工作進(jìn)展基本順利，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：

一、工程概況及建設(shè)模式

（一）工程概況

石林至蒙自高速公路是國道主干線（gz40）二連

浩特至河口公路云南境內(nèi)**至河口中的一段，是連接各省區(qū)域中心城市、重要港口及對外口岸的“五縱七橫”國道主干線公路系統(tǒng)的重要組成部份，它是我國外接越南及東南亞的主要國際大通道，也是云南省滇東南的主要經(jīng)濟(jì)干線，更是紅河州的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、“生命線”。

石林至蒙自高速公路全長186.5公里，其中**市境內(nèi)26.5公里，紅河州境內(nèi)160公里。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-ⅰ級，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-）執(zhí)行。

石林至蒙自高速公路分兩段建設(shè)，石林至鎖龍寺為一段，全長107.482公里。其中，紅河州境內(nèi)81公里，**市境內(nèi)26.5公里；鎖龍寺至蒙自為一段，全長78.943公里。工程總投資91.5億元，其中，石林至鎖龍寺49.81億元，鎖龍寺至蒙自41.69億元。工程于11月28日開工建設(shè)，計(jì)劃于201*年11月底建成通車，總工期三年。

（二）建設(shè)模式

石林至蒙自高速公路，是云南省交通廳按照省政府“既積極引資建設(shè)，又全額爭取國家支持”的總體要求，于在廣州泛珠9+2經(jīng)洽會(huì)上與云南久保投資有限公司、深圳九策投資有限公司簽訂的合資建設(shè)項(xiàng)目。6月、8月經(jīng)云南省人民政府批準(zhǔn)同意，分別組建石鎖高速公路有限公司、鎖蒙高速公路有限公司。石鎖高速公路由云南省公路局、深圳九策投資有限公司、上海奧盛投資控股（集團(tuán)）有限公司、云南通達(dá)翔投資發(fā)展有限公司共同投資組建，其中云南省公路局出資10%，其他三家公司出資90%。

鎖蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投資組建，其中，云南省公路局出資10%，云南久保公司出資90%。

二、征地拆遷工作進(jìn)展情況

石蒙高速公路于11月28日在彌勒縣舉行進(jìn)場道路開工儀式，隨即征地拆遷工作全面展開，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展基本順利。

（一）工作機(jī)構(gòu)健全

為確保石蒙高速公路建設(shè)征地拆遷工作順利實(shí)施，州政府及時(shí)調(diào)整了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組及工作機(jī)構(gòu)。沿線的彌勒、開遠(yuǎn)、蒙自三縣市也先后成立了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組。為加大工作力度，彌勒、開遠(yuǎn)兩縣市從有關(guān)部門抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建多個(gè)工作小組，分別負(fù)責(zé)具體征地拆遷工作。彌勒按4個(gè)片區(qū)劃分工作小組，開遠(yuǎn)按工作性質(zhì)劃分綜合協(xié)調(diào)、征地、拆遷、林地四個(gè)工作小組。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也先后成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機(jī)構(gòu)，為征地拆遷工作提供了組織保障。

（二）工作職責(zé)明確

11月、12月州人民政府與省政府相關(guān)部門先后簽定了石鎖、鎖蒙高速公路征地拆遷及施工環(huán)境保障責(zé)任書，明確了省、州政府和石鎖、鎖蒙高速公路公司應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，并明確了工作目標(biāo)和任務(wù)。12月，州人民政府與彌勒、開遠(yuǎn)、蒙自三縣市簽定了《責(zé)任書》，明確了各級的工作責(zé)任，工作目標(biāo)和工作要求，為征地拆遷工作劃分了明確的責(zé)任界限，確定了明確的工作目標(biāo)和要求。

（三）宣傳動(dòng)員到位

為調(diào)動(dòng)各方面的工作積極性，順利推動(dòng)石蒙高速公路征地拆遷工作，州人民政府于12月召開了有州級各有關(guān)部門、沿線縣市政府、石鎖、鎖蒙公司參加的動(dòng)員大會(huì)。2月彌勒、開遠(yuǎn)、蒙自三縣市委、政府先后也召開了動(dòng)員大會(huì)，作了全面而具體的工作布署和安排，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)也采取各種形式向沿線群眾和相關(guān)單位宣傳工程建設(shè)的重大意義，動(dòng)員群眾支持國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，積極配合政府做好征地拆遷工作，從而為征地拆遷工作提供了思想保障。

（四）征地拆遷補(bǔ)償政策合法合理

征地拆遷補(bǔ)償政策是征地拆遷的核心工作，為做好這項(xiàng)工作，州政府十屆七次常務(wù)會(huì)議專門作出決定，明確石蒙高速公路征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在蒙新高速公路補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提高30%，縣市政府可在此基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際情況上下浮動(dòng)10%。州政府常務(wù)會(huì)議后，州石河高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，又專門召開會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)州政府常務(wù)會(huì)議精神，并對沿線三縣市制定征地拆遷補(bǔ)償政策提出了相關(guān)原則和指導(dǎo)意見。為確保補(bǔ)償政策合法、合理、可行，沿線三縣市先后召集有關(guān)部門學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)查研究，廣泛爭取各方面的意見，并及時(shí)上報(bào)州協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組審查。經(jīng)過反復(fù)審查、修改，三縣市補(bǔ)償政策都能及時(shí)出臺(tái)，為征地拆遷提供了政策保障。

（五）征地拆遷工作進(jìn)展情況

按設(shè)計(jì)地畝圖計(jì)算，石蒙高速公路需征地14228畝，其

中，彌勒8482.7畝，開遠(yuǎn)3439.7畝，蒙自2305.9畝。目前實(shí)際丈量的土地面積17967.4畝，其中，彌勒11125畝，超出2642.3畝；開遠(yuǎn)4403畝，超出1461.9畝；蒙自2445畝，超出139畝。最后能達(dá)到21000畝。全線�。�棄）土場臨時(shí)用地約4000畝，其中彌勒約3100余畝，開遠(yuǎn)約410畝，蒙自530畝。

截

止4月30日全部提供7條新建進(jìn)場道路建設(shè)用地，征地350余畝。

截止5月30日，完成全線正線用地勘測定界工作，并開始提供控制性工程和部份路段的建設(shè)用地。

截止6月30日，完成正線永久性用地、棄取土場臨時(shí)用地的丈量工作和地上各種拆遷物的核查、登記工作。并提供大量正線建設(shè)用地。

截止10月30日，全線已提供正線建設(shè)用地14057.6畝，其中，彌勒縣提供8304畝，占總數(shù)的75%；開遠(yuǎn)提供3965余畝，占總數(shù)的90%；蒙自提供1788.6畝，占總數(shù)的73%。全線提供棄取土場臨用地3174畝，彌勒已提供28處，2600余畝，開遠(yuǎn)提供409畝，蒙自提供165畝。全線遷墳2911冢，其中，彌勒遷墳1195冢，開遠(yuǎn)遷墳609冢，蒙自遷墳1107冢。全線房屋、通信、電力管網(wǎng)拆遷工作已全面展開。已完成房屋拆遷100余戶，撥付線網(wǎng)拆遷費(fèi)余萬元。7家通信線網(wǎng)拆遷協(xié)議已簽定，并全面實(shí)施拆遷工作。電力拆遷仍在恰談之中。

（六）存在的主要困難和問題

1、由于地畝圖用地量是水平投影面積，與實(shí)際丈量面積出入較大；地上各種拆遷物數(shù)量增多，價(jià)格增大，三縣市征地拆遷包干經(jīng)費(fèi)都有較大突破。

2、軍用土地征用、軍事設(shè)施、電力設(shè)施拆遷工作難度大，費(fèi)用高。雖然多次與軍方協(xié)商，終因要價(jià)太高至今仍無協(xié)商結(jié)果。

3、由于省國土資源廳公布從7月1日起，實(shí)行新的統(tǒng)一年產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)片綜合地價(jià)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，給補(bǔ)償政策帶來巨大影響。此標(biāo)準(zhǔn)在國家《土地法》、《云南省土地管理?xiàng)l例》基礎(chǔ)上提高較大，許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)在原來基礎(chǔ)上提高100%。部份群眾已到縣、州、省上訪，要求提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，工作難度加大。

4、彌勒東方紅農(nóng)場屬省農(nóng)墾總局管轄，基層單位要求每畝補(bǔ)償8萬元，比彌勒縣政府制定的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)每畝高45000元。并要求地方政府安置部份職工就業(yè)，安排部份職工提前退休等附加條件。目前仍在協(xié)商之中，尚未提供用地。

5、沿線少數(shù)群眾對高速公路建設(shè)不太支持，阻擾施工的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；個(gè)別單位和領(lǐng)導(dǎo)過分要求項(xiàng)目業(yè)主和施工單位為其實(shí)施小項(xiàng)目建設(shè)，業(yè)主和施工單位感到十分為難。

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