第一篇：公路建設(shè)項(xiàng)目建議策劃書

現(xiàn)在村村通公路的工作已經(jīng)進(jìn)行了很多年了，我們鄉(xiāng)在經(jīng)過長時間不斷的努力之后，現(xiàn)在已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路的計(jì)劃，只是由于個別村莊位置較為偏僻，修路需要大量的經(jīng)費(fèi)而暫時擱置。現(xiàn)在的工作任務(wù)就是將尚未通公路的偏僻鄉(xiāng)村的公路修起來，讓農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到迅速的發(fā)展�！�

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程

建設(shè)地點(diǎn)：里莊村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評價

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項(xiàng)目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計(jì)1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運(yùn)費(fèi)），計(jì)3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。

土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林（主要是山核桃林）補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。

其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

總計(jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對工程進(jìn)度如下安排：

201*年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

201*年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

201*年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

在不斷的發(fā)展中，必須要有很多的現(xiàn)實(shí)情況這樣，我們鄉(xiāng)的村村通公路實(shí)施這么多年來，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和村民的集體稱贊，所以我們的工作是對的，我們一定要堅(jiān)持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。這是為建設(shè)社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去！

第二篇：公路建設(shè)項(xiàng)目建議策劃書

現(xiàn)在村村通公路的工作已經(jīng)進(jìn)行了很多年了，我們鄉(xiāng)在經(jīng)過長時間不斷的努力之后，現(xiàn)在已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路的計(jì)劃，只是由于個別村莊位置較為偏僻，修路需要大量的經(jīng)費(fèi)而暫時擱置。現(xiàn)在的工作任務(wù)就是將尚未通公路的偏僻鄉(xiāng)村的公路修起來，讓農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到迅速的發(fā)展。

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程

建設(shè)地點(diǎn)：里莊村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評價

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項(xiàng)目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

總計(jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對工程進(jìn)度如下安排：

201*年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

201*年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

201*年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

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里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

在不斷的發(fā)展中，必須要有很多的現(xiàn)實(shí)情況這樣，我們鄉(xiāng)的村村通公路實(shí)施這么多年來，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和村民的集體稱贊，所以我們的工作是對的，我們一定要堅(jiān)持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。這是為建設(shè)社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去！

第三篇：高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理主要存在問題及建議

《廣東省高速公路項(xiàng)目部建設(shè)管理存在問題及建議》摘錄關(guān)于高速公路工地試驗(yàn)室容易忽略的問題

一、工地試驗(yàn)室方面：

1.工地試驗(yàn)室所做試驗(yàn)要在母體所授權(quán)范圍內(nèi)，沒有授權(quán)的要外委到有相應(yīng)檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行外檢。

2.試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人要在母體試驗(yàn)室進(jìn)行崗位登記。

二、儀器管理方面：

1.儀器設(shè)備要有檢測證書和檢定證書或校準(zhǔn)證書。

三、水泥、混凝土方面：

1.水泥室、混凝土配合比室空調(diào)要連接電源、且是冷暖空調(diào)。

2.水泥試驗(yàn)時要記錄環(huán)境溫度和濕度。

3.混凝土試驗(yàn)臺賬涂改不規(guī)范，要采用“杠改法”；抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報告不規(guī)范。

3.水泥混凝土抗壓試件未實(shí)際測量尺寸，試件尺寸公差為1mm。

4.標(biāo)養(yǎng)室混凝土試件擺放要彼此間隔10～20mm，標(biāo)養(yǎng)室溫濕度要滿足溫度在20±2℃內(nèi)，相對濕度大于95%。

5.水泥混凝土試模自校周期為3個月。

6.水泥初凝試驗(yàn)數(shù)據(jù)初凝前數(shù)據(jù)均為0mm的情況下，直接在下次測試時達(dá)到初凝。

7.水泥達(dá)初凝和終凝時未按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測。

8.水泥密度測試時的溫度應(yīng)以“李氏瓶刻度上的溫度”為準(zhǔn)。

9.水泥比表面積試驗(yàn)，兩次平行試驗(yàn)結(jié)果相差不能超出規(guī)范規(guī)定的2%偏差要求。

四、粗集料方面：

1.粗集料檢測只做一個合成級配，沒有各單粒級的篩分原始數(shù)據(jù)。

五、土工試驗(yàn)方面：

1.cbr試驗(yàn)應(yīng)有曲線圖，凹線時要進(jìn)行原點(diǎn)修正。

2.土壤篩新規(guī)范已將“0.074mm”篩孔修改為“0.075mm”篩孔。

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六、鋼筋原材料方面

1.鋼筋拉伸試驗(yàn)，伸長量測量結(jié)果，要保留到“0.25mm”的倍數(shù)。

2.光圓鋼筋拉伸試驗(yàn)原始標(biāo)距為5d。

3.光圓鋼筋冷彎沖頭應(yīng)為d=a。

七、現(xiàn)場壓實(shí)度檢測方面：

1.壓實(shí)度試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)有轉(zhuǎn)抄現(xiàn)象。

2.壓實(shí)度檢測不合格時，復(fù)壓后復(fù)檢時要加倍抽檢，并要出具檢測報告。

3.壓實(shí)度檢測時含水率取樣要大于100g.(注：用小型灌砂筒測定時，對于細(xì)粒土，不少于100g，對于各種中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒測定時，對于細(xì)粒土不少于200g，對于各種中粒土，不少于1000g。）

4.路基填土要注意層厚不能大于試驗(yàn)段所總結(jié)數(shù)據(jù)，填料粒徑不得超過層厚的2/3。

5.壓實(shí)度檢測臺賬記錄不連續(xù)。

6.壓實(shí)度檢測時測試含水率的盒號一天不能出現(xiàn)兩次。

7.壓實(shí)度檢測時未記錄實(shí)測壓實(shí)層厚度，但報告上又體現(xiàn)的厚度數(shù)據(jù)。

8.壓實(shí)度試驗(yàn)報告中所采用的灌砂筒錐體內(nèi)體積與其標(biāo)定數(shù)據(jù)不同。

9.壓實(shí)度檢測報告中，存在多個位置壓實(shí)度厚度與所挖試坑體積明顯不對應(yīng)。

八、檢測方面：

1..水泥、鋼筋、粗細(xì)集料、水泥混凝土試件抗壓等外委試驗(yàn)頻率不低于自檢頻率的5%。

2.各種外委檢測，要送到有相應(yīng)檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行外檢。且監(jiān)理試驗(yàn)室與施工單位自檢不能送同一檢測單位。

3.對各種特殊材料要進(jìn)行跟蹤處理，防止未檢先用或不合格材料用到實(shí)體工程。

4.外委送檢臺帳未建立，并對檢驗(yàn)不合格材料無跟蹤檢驗(yàn)資料。

5.外委檢測試驗(yàn)報告檢驗(yàn)指標(biāo)不全，外委材料送檢不及時，檢驗(yàn)報告未加蓋交通

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行業(yè)等級證書標(biāo)識章。

九、試驗(yàn)管理方面：

1.各種試驗(yàn)原始記錄、儀器使用記錄要裝訂成冊。

2.各種試驗(yàn)臺帳、取樣單、留樣單填寫要詳實(shí)，不能漏項(xiàng)。

3.施工單位自檢、監(jiān)理抽檢要保證頻率，不能漏檢。

4.留樣室未上鎖受控。

5.水泥留樣時間長達(dá)1個月。

6.試驗(yàn)檢測人員無檢測員證。

7.監(jiān)理試驗(yàn)室對施工單位試驗(yàn)室檢查不細(xì)致，檢查記錄過于簡單，沒有下發(fā)檢查意見，檢查發(fā)現(xiàn)問題未能及時跟進(jìn)整改情況，檢查內(nèi)容比較單一，缺乏針對性，并對施工單位工地試驗(yàn)室監(jiān)督檢查時間間隔較長。

8.試驗(yàn)資料填寫有涂改現(xiàn)象。

9.試驗(yàn)原始記錄和試驗(yàn)報告實(shí)測數(shù)據(jù)要對應(yīng)。

10.對于通知和指令的回復(fù)要加蓋項(xiàng)目部印章。

11.試驗(yàn)室臨時資質(zhì)的備案情況。

12.試驗(yàn)室原始記錄要有連續(xù)的編碼并膠裝。

13.水泥標(biāo)養(yǎng)箱里濕度控制的兩根傳感器均浸入水中。

14.留樣室應(yīng)和樣品室分開。

十、拌和站方面：

1.拌和站進(jìn)場原材料要與材料標(biāo)識牌相對應(yīng)。

2.拌和站料倉(請收藏好 范 文，請便下次訪問：www.weilaioem.com)和拌和樓進(jìn)料斗有串料現(xiàn)象。

3.拌和站料倉底部泥塵較多，碎石含粉量偏大。

共 3 頁 第 3 頁

第四篇：公路建設(shè)建議

對公路工程質(zhì)量管理的建議

在園區(qū)主要從事道路現(xiàn)場施工管理工作，完善公路工程建設(shè)管理體制，確保工程建設(shè)質(zhì)量依然任重道遠(yuǎn)。

一、對三級質(zhì)量保證體系的看法。

政府監(jiān)督是指政府交通行政主管部門委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對公路工程質(zhì)量實(shí)施的強(qiáng)制性行政監(jiān)督，是依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對建設(shè)從業(yè)單位的工程質(zhì)量及質(zhì)量工作進(jìn)行具有“權(quán)威性、科學(xué)性、公正性”的行政、技術(shù)執(zhí)法行為。除此之外，政府監(jiān)督還應(yīng)采取不定時暗中稽查、追蹤檢查驗(yàn)證，對從業(yè)單位資信實(shí)行加減分管理，推行單位或分部、分項(xiàng)工程“樣板工程”的申報，對相關(guān)單位、人員加分、表彰、宣傳等等措施加大監(jiān)督力度。

社會監(jiān)理是具有法人資格的社會監(jiān)理單位對工程實(shí)施的監(jiān)理，所以監(jiān)理單位內(nèi)部管理和監(jiān)理人員的素質(zhì)對工程質(zhì)量控制起著舉足輕重的作用。雖然公路工程監(jiān)理在國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起步早、起點(diǎn)高、管理嚴(yán)、發(fā)展快，但是由于公路建設(shè)迅猛發(fā)展，造成監(jiān)理市場的混亂狀況：隊(duì)伍不穩(wěn)定，人員無序流動，素質(zhì)參差不齊，監(jiān)理單位自律意識不強(qiáng)，現(xiàn)場監(jiān)理水平差異大，管理深度不一等現(xiàn)象。因此建議：1、

建立健全監(jiān)理單位和人員資質(zhì)信用管理制度和信息庫，在質(zhì)監(jiān)網(wǎng)上注冊登記，為業(yè)主招標(biāo)提供參考。把監(jiān)理單位和個人的資料納入資信管理，且予公布，對監(jiān)理單位、個人考核和受過的獎勵、懲罰，加分、減分應(yīng)統(tǒng)一管理；2、為提高監(jiān)理現(xiàn)場工作積極性，挖掘最大的服務(wù)潛力，監(jiān)理單位應(yīng)采取一些積極的人力資源管理措施，包括實(shí)行全員聘用制、簽定長期聘用合同、考慮一般的福利待遇，對監(jiān)理工作優(yōu)秀的人員予以表彰并從待遇上考慮，工資待遇應(yīng)根據(jù)工作考核情況采用浮動形式。對思想素質(zhì)低下、工作作風(fēng)敗壞、管理水平不高的人員應(yīng)清退出監(jiān)理隊(duì)伍，對業(yè)務(wù)水平難以提高的也應(yīng)清退出監(jiān)理隊(duì)伍；3、由于公路工程建設(shè)屬項(xiàng)目管理，駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)基本上是臨時組合，所以人員的組成能否配合融洽，對一個項(xiàng)目的監(jiān)理工作至關(guān)重要。建議實(shí)行專業(yè)化、責(zé)任承包制、自由組合后相對穩(wěn)定的項(xiàng)目監(jiān)理處；4、由于當(dāng)前正在整頓從事公路工程監(jiān)理工作的人員無序流動，素質(zhì)參差不齊現(xiàn)象，所以建議監(jiān)理單位在選擇、聘用監(jiān)理工程師時一定要經(jīng)過嚴(yán)格審查、考核；5、全面推行監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、持證上崗、資格考試、職業(yè)化制度，提高監(jiān)理整體水平。

關(guān)于企業(yè)自檢，在競爭日益激烈的公路建設(shè)市場，準(zhǔn)入制度、資信管理等規(guī)章制度相繼出臺后，工程質(zhì)量對施工企業(yè)來說是競爭的核心力量。由于全國各地公路工程建設(shè)項(xiàng)目

較多，大量需求公路工程施工技術(shù)人員、管理人員。分配到每個項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高、能勝任工作的技術(shù)人員比例太小。施工企業(yè)作為公路工程產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，對工程質(zhì)量全方位、全過程的保證在公路工程質(zhì)量保證體系中占有特別重要的地位。工程質(zhì)量的好壞，從根本上取決于施工企業(yè)的管理，所以在此對企業(yè)自檢的建議是：1、為杜絕部分施工企業(yè)一味追求經(jīng)濟(jì)效益，追求工程進(jìn)度，對工程質(zhì)量自檢體系不予重視等情況，導(dǎo)致工程返工或存在質(zhì)量隱患，對工期造成影響，經(jīng)濟(jì)上也遭受損失的現(xiàn)象，建議每個分項(xiàng)工程均落實(shí)、貫徹質(zhì)量終身責(zé)任制。并作為分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單附件載入工程檔案，施工負(fù)責(zé)人要貼相片，相關(guān)人員（施工、監(jiān)理）應(yīng)填寫姓名、職責(zé)（務(wù)）、身份證號碼；2、施工企業(yè)不重視試驗(yàn)、不重視自檢體系，建議工地試驗(yàn)室采用按投標(biāo)總價一定比例（2～3％）單獨(dú)投標(biāo)報價、計(jì)量支付，

由材料試驗(yàn)監(jiān)理工程師或中心試驗(yàn)室進(jìn)行全面監(jiān)督、管理；

3、加強(qiáng)施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理、主要技術(shù)人員信用調(diào)查管理，在招投標(biāo)過程及評分中占一定分值。對于項(xiàng)目實(shí)施過程中信用良好或太差的單位、個人均應(yīng)由質(zhì)監(jiān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)按有關(guān)規(guī)定表彰或懲處。并記入質(zhì)監(jiān)網(wǎng)上信用管理系統(tǒng)；4、為落實(shí)《關(guān)于整頓和規(guī)范公路建設(shè)市場秩序的若干意見》的有關(guān)要求，對施工企業(yè)存在的問題、現(xiàn)象進(jìn)行專項(xiàng)治理整頓勢在必行。

二、從努力提高履約意識、培育健康的公路建設(shè)市場來保證工程質(zhì)量。

工程開工初期制定了《質(zhì)量安全違約處理實(shí)施細(xì)則》，通過監(jiān)理、業(yè)主執(zhí)行違約處罰，并對違約行為整改。切實(shí)保證了工程質(zhì)量管理的順利進(jìn)行。履約也是信用管理的一個重要部分，當(dāng)前一些建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包商有些違約行為，但許多違約行為主要發(fā)生在承包人身上，這就需要有一個違約處理細(xì)則來約束各方履約行為。

建設(shè)單位應(yīng)該帶頭從每一言行舉止認(rèn)真履行合同。目前業(yè)主方在資金到位、支付和提供施工條件（征地、拆遷）的協(xié)調(diào)以及建設(shè)過程中切實(shí)處理好三方關(guān)系方面履行合同能力不是很強(qiáng)，監(jiān)理和施工單位在執(zhí)行合同中主要的問題是進(jìn)場的人員、設(shè)備與合同大相徑庭，從合同初期就開始違約，信用無從談起，像這種情況，應(yīng)該在招標(biāo)文件中明確具體的違約處理措施，甚至可以說明業(yè)主保留選用“第二中標(biāo)單位”的權(quán)利或者根據(jù)履約能力分解標(biāo)段。只有切實(shí)履行合同，才能保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，更好地保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度。

第五篇：公路建設(shè)項(xiàng)目建議書

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程

建設(shè)地點(diǎn)：里莊村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)，公路建設(shè)項(xiàng)目建議書。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評價

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項(xiàng)目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易，工作計(jì)劃范文《公路建設(shè)項(xiàng)目建議書》。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計(jì)1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運(yùn)費(fèi)），計(jì)3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。

土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林（主要是山核桃林）補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。

其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

總計(jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對工程進(jìn)度如下安排：

201*年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

201*年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

201*年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

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