第一篇：全鄉(xiāng)道路交通安全自查報告

為認真做好我鄉(xiāng)道路交通安全工作，確保全鄉(xiāng)人民生命財產安全，根據xx文件精神，我鄉(xiāng)于201*年6月21日—22日組織專門力量對全鄉(xiāng)境內的道路交通安全情況進行了全面的自查，現將自查情況作如下匯報：

一、基本現狀

全鄉(xiāng)境內由一條縣道xx公路貫通全境。該路全長12.4㎞，為砼路面，路面寬為5m，雙向單車道，其余為鄉(xiāng)村道，約24㎞，分別通往全鄉(xiāng)各自然村落，其中龍頭灘公路是我鄉(xiāng)通往外縣的唯一一條鄉(xiāng)道，全長6㎞，寬3.5m，所有道路均為砼路面。

境內路牌路標保存不多，大部分已損毀，減速埂幾乎全部被破壞，或年久磨損不能發(fā)揮作用。

二、整治內容

針對我鄉(xiāng)存在較多道路交通安全隱患，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，就整治道路交通安全采取了以下措施：

一是成立了整治工作領導小組。由分管領導和相關部門負責人組式，負責全鄉(xiāng)范圍內道路交通整治的領導協調工作。

二是加大了宣傳教育力度。各村、各單位利用墻報、標語等形成，廣泛宣傳道路交通安全的法律法規(guī)和安全知識，有效地提高了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)意識和自我防范意識。

三是增設了部分路牌路標和減速埂。重新設置了熱熔減速埂250米。

三、存在的問題和建議

一是桃江境內路面狹窄，每逢上下班時段經常出現堵塞交通現象，尤其是目前無停車場地，本來就窄小的路面上經常停放有車輛，給堵塞的交通雪上加霜。

二是大部分運輸河沙的車輛經常將大量的河沙等撒滿整個路面，給過往車輛及行人造成較大的安全隱患。

鑒于以上問題，作為一級基層政府，沒有一支專門的執(zhí)法隊伍，難以查處上述問題。為此，建議將桃江鄉(xiāng)納入城市交通安全管理范圍，使桃江的道路安全管理工作正真走上規(guī)范軌道。

第二篇：學校道路交通安全自查報告

東長凝學校道路交通安全自查報告

抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。

我校地處交通要道，學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求，依據地理位置和實際情況，把交通安全教育活動作為學校重點工作來抓，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全�，F把我們學校交通安全教育管理自查情況匯報如下：

一、加強領導，落實責任。

為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校安全工作領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

二、健全安全管理制度，責任到人。

學校安全工作千頭萬緒，僅靠幾個人是不可能忙過來的，因此，學校與各專任教師和各班班主任簽訂了安全工作責任狀，制訂了各種安全工作職責與責任追究辦法，職責細化分明，使廣大教師能與學校領導上下一心，齊抓共管，共同做好學校的安全工作。同時，學校制定和完善校園安全管理的各項規(guī)章制度，讓安全工作能夠有條不紊的開展。

三、利用多種渠道，加強師生的交通安全教育。

學校領導十分重視學生的安全教育，特別是學生的交通安全。

1、學校經常利用每周國旗下講話時間，為全校學生進行交通安全常識的教育。各班班主任也利用各種時機、各種手段對學生加強交通安全的教育。各班認真上好安全教育課，做到了:有教材、有計劃、有課時、有教師、有教案。

2、學校利用安全教育日時間組織全校師生觀看安全教育宣傳專題片，其中包括消防、防震、交通、溺水等各方面的安全自救自護教育，進而使廣大師生提高了自救自護能力。

3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。

4、學校制訂了切實可行的學生放學管理工作制度：

①嚴格執(zhí)行學生放學路隊制度。放學后，各班必須排好隊放學，分為東西兩路縱隊，各縱隊設路隊長一至兩名。由班主任老師送隊到指定地點，確保學生安全。

②放學時各班要抓緊時間站好隊，5分鐘之內組織放學，學生集體站隊放學，班主任老師將隊伍整理好后再組織放學。學生放學時要站好放學路隊，班主任老師要管理好路隊長，放學隊在路隊長的帶領下放學。

③值周教師要按時上崗，在指定位置管理學生放學，保證學生秩序，安全放學。

④學生上下學必須靠右走人行道，禁止在公路上追逐打鬧，橫穿馬路要觀察左右車輛行駛情況，在確保安全的情況下才可通過。建立學生考勤制度，

對缺勤學生要及時查清原因；必須嚴格遵守中心校規(guī)定的作息時間上學、放學，禁止延長學生在校時間，如需個別學生留校晚走，必須提前與學生家長聯系，讓家長到校來接或教師護送到家，并確保學生安全。

⑤學生在放學過程中，凡沒有家長接，不得私自離校凡發(fā)現者，一經查實，全校通報批評。

⑥接學生的車應該停放在安全區(qū)域，避免堵塞道路，防止出現安全事故。學生上下車應安全有序進行，不得擁擠，更不得將身體任何部位伸出車外，以防發(fā)生各種安全事故。接送學生的車輛不得超員超速運載，一經發(fā)現嚴厲制止，并做好監(jiān)督檢查記錄。

⑦如遇特殊天氣，班主任必須及時與家長取得聯系，通知家長及時到校接學生放學回家，接學生的家長有序到班級接學生，需注意上下樓梯的安全，引導學生有序離開。班主任應經常、及時了解有關學生路隊中途情況，作出表揚和批評。值周教師每天對路隊進行檢查，與“先進班級”評比掛鉤。

5、學校要求一、二年級學生必須由家長親自接送，并制定了一、二年級學生接送管理制度，并一直嚴格按制度執(zhí)行：

①我校一、二年級學生上、放學必須由家長親自接送，實行家長接送制度。

②由家長在校門口將學生送到班主任老師手中；中午由班主任在校門口將學生交到家長手中；家長必須準時接送學生，不得提前或拖后，如因家長未按時接送或根本不接送，所發(fā)生的事故由家長負責。(注：學生的接送時間隨學校作息時間的調整另行通知)

③學生早、午上學時家長必須將學生親手交給班主任老師后與班主任交

接后，方可離開；學生放學時家長必須到班主任手中接學生，接到學生后與班主任卡交接后，方可帶領學生回家；如未和班主任實行交接，私自將學生放到學�；蝾I走，所發(fā)生的事故由家長負責。

④家庭接送學生的人員要固定，每天要由學生的父母或直接親屬親自接送，并與班主任要相互熟悉，班主任要核實接學生的人員。如果家長要換人接送學生，一定要提前打電話告知班主任，與班主任說明情況，班主任要與委托人見面互相熟悉，如不能按時接送學生，家長應提前與班主任溝通或電話告知，避免意外事故發(fā)生。

⑤家長接送學生時不要擁堵校門，自覺、有序站在校門口兩側等候，做到文明禮讓，方便你我他。如提前到校，要叮囑學生站在校門口兩側的較安全的地帶，做到前后有序、不擁擠、不打鬧。如因此發(fā)生事故由家長負責。

⑥乘車學生的接送由家長委托給車主，車主要完全履行家長的接送職責。要求“四證俱全”不得超員超速行駛，一經發(fā)現嚴厲制止，并做好監(jiān)督檢查記錄。如因接送過程中出現責任事故由車主負責。

⑦一、二年級學生放學時由班主任或帶班教師負責把學生交給家長，同時認真審核家長身份，以防被冒領。做到個個接走，心中有數。凡有學生未被家長接走，由班主任或帶班教師及時與家長做好聯系，直到學生接走方可離校。否則將追究班主任責任。

6、加強乘車學生的交通安全管理。學校要求家長和車主雙方簽訂安全協議，學校對接送學生的車輛進行監(jiān)督和檢查，堅決不允許學生乘坐超員超速行駛的車輛，嚴格履行簽字手續(xù)，每車次所乘坐的學生要簽字，車主要簽字，值班教師要簽字，并做好監(jiān)督檢查記錄。

四、存在的問題與整改措施

1、學校大門口過往車輛過多，家長接送學生的車輛有亂停放的現象，沒有明顯的警示標志。學校決定馬上在學校門口東西兩側設立“學生放學時段，禁止車輛通行”安全警示標志和警戒線。

2、由于農忙部分家長接送學生不及時，致使個別學生放學后不能及時回家。學校已和家長進行了溝通，要求家長必須準時接送學生，否則出現事故由家長負責。

總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。

201*.6

第三篇：學校道路交通安全教育自查報告

學校道路交通安全工作

自

查

報

告

安龍縣職業(yè)技術學校

二〇一四年十一月二十四日

學校交通安全教育自查報告

我校地處我縣交通要道，瀕臨貨場，門口大貨車不斷經過，很容易引起交通堵賽和交通事故，因此，對學生的交通安全教育工作顯得尤為重要。歷年來學校把交通安全教育作為學校德育和安全教育的重要內容，切實(謝謝你訪問好范文www.weilaioem.com)加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現對學校交通安全教育工作認真自查，并總結如下：

一、加強領導，落實責任制。

為保證活動長期有序地開展，學校建立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。

組長：符佐林

副 組 長：王相平 曹華云

成員：楊秀權、吳貴桐、吳波、張恒、吳勇、云興江、劉思江、黃賢凱、各班班主任

領導小組下設辦公室。辦公室在教務處，張恒同志兼辦公室主任，具體負責學生的安全教育工作的開展�！皩W校交通安全教育領導小組”定期召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

二、精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

(一)深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動。

1.每逢開學和放假，學校邀請交警到學校給學生現身說法，利用大量的交通事故的事實，教育學生樹立法律意識，遵守交通規(guī)則，堅決做到“紅燈停，綠燈行”，在沒有紅綠燈的路段，要走斑馬線和人行橫道，做到“一站二看三通過”，牢記交通事故的慘痛教訓，確保出行安全。

2.利用學校的校園黑板報、法制報告會、養(yǎng)成教育課等多種途徑，宣

傳交通安全的重要性，并通過播放錄像材料，對學生進行反面警示教育。

3.利用各種載體，廣泛開展學習“交通安全法制知識”教育活動。組織“交通安全主題班會”、“交通安全知識講座”、“交通安全漫畫”、“交通安全廣播”等活動，學習活動取得顯著成效。

三、把交通安全教育和愛路護路教育結合起來。

學校把愛路護路宣傳教育作為重點，列入每個學期的教學計劃。通過活動加強對學生們的安全教育，教育學生明白公路對經濟的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛護公路，從內心深處要激發(fā)學生熱愛公路的情感；愛護公路就要保護公路，每個學生都要從自身做起不破壞公路設施，遇見有破壞公路設施的壞人壞事要敢于報告等等。

為取得家校合力，利用家長會向學生家長講解交通法律、法規(guī)知識，尤其是在安全教育上提出家長要做好學生榜樣，出門不攜帶危險品、易燃易爆品上車，不拆毀護路網等等，讓學生家長協助做好監(jiān)督工作。

通過交通安全教育活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高�？梢哉f，我們開展的各項安全教育富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。在學校師生的共同努力下，學校安全工作一年一個臺階，逐步向科學化、規(guī)范化管理邁進，多年來，學校無一起交通傷亡事故發(fā)生，師生能安心在校學習工作，上級領導多次對我校提出表揚，我校師生將再接再厲，取得更大的成績，讓社會滿意，讓家長放心！按照縣教育局下發(fā)的學校道路交通安全目標管理責任書的要求，對照進行自查，評分為：98.5分。

安龍縣職業(yè)技術學校

201*年11月24日

第四篇：道路交通安全整治工作自查報告

《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

一、宣傳學習《意見》情況

加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。一是積極配合公安交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續(xù);二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī);三是邀請政法、綜治、公安等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。

二、貫徹落實《意見》情況

按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導;明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監(jiān)督管理;嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢平穩(wěn)。

三、開展道路交通安全工作總體情況

按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛(wèi)所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實行城區(qū)分片區(qū)負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區(qū)市容環(huán)境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機整體素質;積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗

《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區(qū)分兩個片區(qū)，利用電動巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規(guī)知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務的多了;強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。

五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議

1、存在的主要問題

雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業(yè)道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發(fā)生;二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(復)情況等。

2、下一步形勢分析研判

一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉�！秶鴦赵宏P于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。

3、改進工作的措施建議

一是領導重視，宣傳到位;二是推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局;三是預防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等。“人的素質，決定完成工作任務的好差”。建議嚴格按照國家有關規(guī)定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習慣行為。

第五篇：xx鄉(xiāng)開展全鄉(xiāng)道路及水上交通安全專項整治行動實施方案

xx?201*?4號

xx鄉(xiāng)開展全鄉(xiāng)道路及水上交通安全專項

整治行動實施方案

各村委、鄉(xiāng)屬各部門：

為全力搞好我鄉(xiāng)道路及水上交通安全工作，杜絕道路及水上交通安全事故，保證廣大人民群眾的生命財產安全，為即將到來的“兩節(jié)”、“兩會”和春運工作營造良好交通環(huán)境，經鄉(xiāng)黨政會議研究決定，在全鄉(xiāng)開展今冬明春及兩節(jié)期間道路及水上交通安全專項整治�，F特制定工作方案如下：

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統領，認真貫徹落實省、市、縣道路及水上交通安全會議精神，緊扣全鄉(xiāng)經濟建設大局，圍繞“壓事故、保安全、保暢通”工作目標，進一步深化鞏固創(chuàng)建“平安暢通鄉(xiāng)”工作成果，不斷改進完善各項運行機制，進一步推進交通安全綜合治理，努力提高道路及水上交通安全管控能力，杜絕道路及水上交通死亡事故，重點預防重特大惡性事故，為全鄉(xiāng)經濟社會又好又快發(fā)展提供有力服務保障。

二、組織領導

為確保專項整治工作落到實處，成立道路及水上交通專項整治工作領導小組。其成員組成如下：

組長：xx（鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長）

副組長：xx（鄉(xiāng)人民政府副鄉(xiāng)長）

xx（派出所所長）

成員：xxxx 。。。。。。。。

道路及水上交通專項整治領導小組下設辦公室在鄉(xiāng)黨政辦，胡振興同志兼任辦公室主任。

三、整治重點

（一）重點公路：320國道、涼帽公路、黃豐公路、沙興公路。

（二）重點路段：盤江碼頭；201*年以來交通事故多發(fā)的路段；交通標志、標線等安全設施不全的危險路段及人車流量密集路段。

（三）重點整治時段:新鋪場天.

（四）重點交通違法行為：公路上的客、貨車及水上船只超員超載、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛（船只）、非法拼裝改裝車輛上路（水上）行駛；農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等； 320國道上的各種違章搭建、占道經營、馬路市場等。

四、時間安排

從即日起至201*年2月28日結束。

五、工作要求

（一）高度統一思想。各有關成員要充分認識開展此次道路及水上交通安全專項整治的極端重要性、緊迫性，要服從鄉(xiāng)道路及水上交通專項整治領導小組辦公室的統一安排部署，切實履行交通安全法定責任，根據整治范圍和重點，切實開展專項整治；

要把改善道路交通環(huán)境，減少道路及水上交通事故作為當前交通安全工作的主要內容，切實加強對交通安全工作組織領導和督促檢查。

（二）加強協作配合。各有關成員要加強協調配合，充分整合各方交通安全管理力量，確保形成交通安全整治合力。

（三）強化督查指導。要將道路及水上交通安全專項整治作為“平安新鋪”創(chuàng)建、社會治安綜合管理和安全生產工作的重要內容，落實責任，強化考核。鄉(xiāng)道路及水上交通專項整治工作領導小組要加強對專項行動的監(jiān)督檢查，及時總結行之有效的做法和經驗，對工作不力的同志給予通報批評，以期達到預期工作目標。

（四）加強總結上報。此次道路交通安全排查整治專項行動為期2個月，領導小組辦公室要安排專人負責信息上報工作，重大安全隱患及時上報，并認真做好經驗總結和相關資料收集上報，于3月5日前將專項整治工作總結報縣安委辦。

xx鄉(xiāng)人民政府

xx年xx月xx日

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯系我們及時刪除。

《全鄉(xiāng)道路交通安全自查報告(精選多篇)》由互聯網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/368652.html

• 上一篇：黨風建設工作自查報告(精選多篇)
• 下一篇：黨風廉潔自查報告(精選多篇)