第一篇：鐵路司機(jī)長先進(jìn)事跡材料

鐵路司機(jī)長先進(jìn)事跡材料：青春在鐵道線上閃光

在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機(jī)，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍?jiān)诳v橫馳騁，他就是梅河口機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間原4072青年號司機(jī)長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運(yùn)任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機(jī)務(wù)工作已經(jīng)17個(gè)年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。

***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實(shí)和堅(jiān)韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張 通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。

上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，時(shí)刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時(shí)候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。

功夫不負(fù)有心人，201*年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī)，短短2年后，他又順利的考上了司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個(gè)人生目標(biāo)。

考上司機(jī)對***來說，只是一個(gè)新的起點(diǎn)，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個(gè)目標(biāo)：當(dāng)上司機(jī)長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機(jī)車隊(duì)的充分認(rèn)可。201*年2月，由于4056人員·，***被任命為司機(jī)長。這讓他感到了前所未有的壓力，因?yàn)樽约禾�年輕，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，如果把這個(gè)包車組管好，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動(dòng)力，在當(dāng)了一年的4056司機(jī)長后，車隊(duì)充分認(rèn)識到了***的能力。201*年5月，車間把4072機(jī)車交到了***手里，這臺機(jī)車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重?fù)?dān)交到一個(gè)年僅26歲的司機(jī)手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗(yàn)的 ***來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機(jī)車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個(gè)稱號。梅花香自苦寒來，4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。201*年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組。

201*年全局開始了機(jī)車大輪乘，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，201*年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn)，2個(gè)月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī)。

201*年，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī)，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn)，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。

第二篇：煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材料

文章標(biāo)題：煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材料

同志是___露天煤礦采礦部排土機(jī)司機(jī)長，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、平莊煤業(yè)（集團(tuán)）公司勞動(dòng)模范。多年來，工作中不畏艱難，拼勁十足。在他的帶領(lǐng)下，排土機(jī)機(jī)組取得了令人矚目的成績：排土機(jī)排棄量連年持續(xù)提高，從1998年的年排棄量200多萬立方米，到201*年600多萬立方米。單機(jī)月份排棄量從開

始的20多萬立方米到201*年的90多萬立方米，創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是201*年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中，兩臺機(jī)組共排棄土方量達(dá)180多萬立方米。

___露天煤礦連續(xù)工藝系統(tǒng)投入生產(chǎn)后，排土機(jī)作為連續(xù)工藝的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著兩臺輪斗挖掘機(jī)和破碎站的剝離物排棄工作。在生產(chǎn)過程中，各種各樣的難題接踵而來，張勝強(qiáng)帶領(lǐng)他的四十多個(gè)工友，沉著應(yīng)戰(zhàn)，逐步解決了設(shè)備的各個(gè)難題：一是排土機(jī)各條膠帶運(yùn)行速度快，尤其是2b膠帶運(yùn)行坡度大，物料帶不上去，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機(jī)的工作效率。張勝強(qiáng)通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動(dòng)滾筒直經(jīng)，才能使膠帶速度降下來，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強(qiáng)把自己的想法匯報(bào)給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持，1號排土機(jī)的2b滾筒直經(jīng)改變后，膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s，滯料問題得到了改善，提高了工作效率。二是在排土機(jī)的設(shè)備損耗中，尤以皮帶損耗為重。張勝強(qiáng)仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后，經(jīng)過清掃器的膠塊時(shí)，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上，張勝強(qiáng)反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個(gè)多月更換一條增加到三個(gè)月甚至是四個(gè)月更換一條，僅此一項(xiàng)每年就為企業(yè)節(jié)約達(dá)百萬元。

張勝強(qiáng)從設(shè)備自身挖潛力，加寬膠帶，改變膠帶支架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過細(xì)致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量，覺得這個(gè)方案可行，加班加點(diǎn)，按期完成了2號排土機(jī)2b膠帶加寬改造任務(wù)，在改造后設(shè)備運(yùn)行期間，2號排土機(jī)由原來的1200m3/小時(shí)增加到了1９00m3/小時(shí)，提高設(shè)備使用效率近30％，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。201*年，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時(shí)間，要求各機(jī)組做好冬季運(yùn)行準(zhǔn)備工作，張勝強(qiáng)根據(jù)幾年來的經(jīng)驗(yàn)和細(xì)致分析，決定把弧形擋料板改為直板擋料，這樣在物料還沒有凍實(shí)前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上，也便于清理，經(jīng)過冬季運(yùn)轉(zhuǎn)后，效果非常理想，為201*年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻(xiàn)。

在排土機(jī)上，張勝強(qiáng)是個(gè)多面手，樣樣活都能干，他本身是司機(jī)，但他還強(qiáng)于電，通于鉗，懂潤滑，就是電焊活他也拿過來就能干。因此，他在機(jī)上安排布置工作有板有眼，在行，在理，人人服氣。在張勝強(qiáng)的帶動(dòng)下，排土機(jī)上的職工們都煉就出幾手好活計(jì)。目前，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進(jìn)。

他不但活計(jì)干得好，在管理方面也十分出色。一是包機(jī)管理合格，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好，為了給工友們創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。他利用工余時(shí)間改造了機(jī)上的取暖設(shè)備，安裝了電風(fēng)扇，制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機(jī)時(shí)就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象，大家從心眼兒里都說，張勝強(qiáng)確實(shí)是好樣的。

在工作中，他不但能夠帶領(lǐng)職工打硬仗、攻難關(guān)，生活上他還處處積極主動(dòng)地關(guān)心和幫助工友們。司機(jī)小董的妻子患重病，家里經(jīng)濟(jì)十分拮據(jù)，張勝強(qiáng)就帶頭捐款資助，解決工友的燃眉之急；每逢工友遇到病、傷，在家養(yǎng)病期間張勝強(qiáng)都抽時(shí)間一次次登門探望，帶去組織的關(guān)心，帶去工友們的問候。排土機(jī)上的工友們無論誰有大事小情，都愿找張勝強(qiáng)商量，因?yàn)閺埜缡莻�(gè)辦實(shí)事的人，是個(gè)熱心腸的人。許多年來，張勝強(qiáng)用他那腳踏實(shí)地的工作影響著排土機(jī)上的工友們，用他的真情實(shí)意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng)，能夠使排土機(jī)的工友們團(tuán)結(jié)一心，眾志成城。

張勝強(qiáng)被推選為礦里的首席員工，還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長。他身上的擔(dān)子重了，工作忙了，事務(wù)多了，但他從不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，樂觀的態(tài)度積極地工作著，向著更高的目標(biāo)攀登�！�

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第三篇：鉆井隊(duì)柴油機(jī)司機(jī)長事跡材料

我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，201*年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊(duì)的司機(jī)長。工作十年來，我在隊(duì)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。201*年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動(dòng)中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)�，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報(bào)。

一、作為一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊(duì)成為一名柴油機(jī)工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊(duì)當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于201*年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間，因工作需要，隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時(shí)，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時(shí)間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時(shí)的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時(shí)與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個(gè)崗位干的得心應(yīng)手的時(shí)候，隊(duì)上的司機(jī)長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

201*年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個(gè)別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊(duì)的職工卸柴油時(shí)在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊(duì)的職工低價(jià)賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅(jiān)決的回絕。同時(shí)，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

201*年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵(lì)政策，可以到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作。可我覺得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個(gè)人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作。

二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

“書到用時(shí)方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動(dòng)力，利用工余時(shí)間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時(shí)還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個(gè)工種的兼崗資格證。

在實(shí)際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度的原則，對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進(jìn)行技術(shù)革新，取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。201*年，在45719隊(duì)當(dāng)柴油機(jī)司機(jī)長時(shí)，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊(duì)舊式的柴油罐閘門組由9個(gè)閘門組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個(gè)晚上的時(shí)間，精心設(shè)計(jì)方案，將9個(gè)閘門簡化為7個(gè)閘門。技術(shù)方案實(shí)施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設(shè)計(jì)方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)的實(shí)踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機(jī)氣門彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價(jià)值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個(gè)小時(shí)，使用起來過程復(fù)雜。我用報(bào)廢的氣門頂桿改造成了高效、實(shí)用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個(gè)新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項(xiàng)成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎(jiǎng)。

201*年，我參加公司組織的技術(shù)比武，取得了鉆井柴油機(jī)工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機(jī)工第七名。之后，公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí)，備戰(zhàn)201*年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點(diǎn)起床學(xué)習(xí)，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點(diǎn)才回家。在柴油機(jī)工技術(shù)比賽的題庫里，有一個(gè)缸套測量的項(xiàng)目，全班的選手完成這個(gè)項(xiàng)目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時(shí)間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個(gè)步驟的時(shí)間，通過認(rèn)真分析，將測量時(shí)的支點(diǎn)由測量桿的活動(dòng)端改為固定端，一下子將缸套的測量時(shí)間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個(gè)月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鉆井隊(duì)工作期間，我被選舉為隊(duì)團(tuán)支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想和團(tuán)史、團(tuán)章等有關(guān)知識，注重做好后進(jìn)青年的思想轉(zhuǎn)化工作，充分發(fā)揮團(tuán)支部服務(wù)青年成長成才的作用，扎實(shí)開展各項(xiàng)活動(dòng)。通過不懈努力，隊(duì)上的團(tuán)員青年整體素質(zhì)明顯提高，我本人也多次被公司團(tuán)委評為“優(yōu)秀團(tuán)干部”。我還針對青工思想的特點(diǎn)，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田201*年度共青團(tuán)工作理論研討二等獎(jiǎng)，受到上級團(tuán)委的充分肯定。

三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任

在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我深深認(rèn)識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員，要保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，不僅要進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機(jī)是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動(dòng)力設(shè)備，如果維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不到位，就可能影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在具體工作中，我不僅不讓設(shè)備臟著，更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護(hù)保養(yǎng)了、哪個(gè)濾子該清洗了，柴油機(jī)的負(fù)荷如何搭配等工作，我都嚴(yán)格按照要求組織實(shí)施。通過我和大家的努力，我隊(duì)的柴油機(jī)都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費(fèi)用。

在柴油機(jī)工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時(shí)間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價(jià)值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗(yàn)，在氣門彈簧下多加了一個(gè)墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強(qiáng)管理入手，引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)推廣了“三勤一及時(shí)”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時(shí)根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細(xì)化管理，現(xiàn)在每個(gè)鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸。

十年來，我只是干了自己應(yīng)該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠(yuǎn)。今后，我將對照共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價(jià)值，在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

第四篇：司機(jī)長

機(jī)務(wù)班司機(jī)長崗位規(guī)范

制訂：高曉春201* 年01月07日 初審：張鵬201* 年02月20日 審核：劉偉201* 年04月01日 審定：崔鴻源201* 年05月10日 批準(zhǔn)：王慕文201*年 06月01日

第五篇：鉆井隊(duì)柴油機(jī)司機(jī)長典型發(fā)言材料

在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己的理想

×××鉆井隊(duì)柴油機(jī)司機(jī)長 ×××

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

我叫×××，今年30歲，1994年參加工作，201*年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊(duì)的司機(jī)長。工作十年來，我在隊(duì)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，成長為一名共產(chǎn)黨員。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。201*年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動(dòng)中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。現(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報(bào)。

一、作為一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從×××鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊(duì)成為一名柴油機(jī)工。作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊(duì)當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于201*年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間，因工作需要，隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時(shí)，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時(shí)間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時(shí)的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時(shí)與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個(gè)崗位干的得心應(yīng)手的時(shí)候，隊(duì)上的司機(jī)長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

201*年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個(gè)別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊(duì)的職工卸柴油時(shí)在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊(duì)的職工低價(jià)賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅(jiān)決的回絕。同時(shí)，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

201*年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵(lì)政策，可以到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作�？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個(gè)人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作。

二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

“書到用時(shí)方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動(dòng)力，利用工余時(shí)間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時(shí)還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個(gè)工種的兼崗資格證。

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