第一篇：公路測量實習報告

河 北 某某 大 學 輕 工 學 院

實 習 報 告

實習課程名稱

公路工程測量

姓名：

學號： 專業(yè)：

班級：

組號： 指導教師：土木工程 土木9班 3

土木工程部

201* 年 4 月 27 日

一、實習目標：

1、知識目標

（1）全站儀的使用；

（2）公路工程測量主要內容。

2、能力目標

（1）進一步熟悉全站儀基本操作方法；

（2）獲取公路工程測量主要知識，及相關軟件使用方法；

（3）培養(yǎng)團隊合作的精神，積累一定的工作經(jīng)驗。

3、德育目標

通過實習，要求學生在學習中養(yǎng)成科學、嚴謹、實事求是的學習態(tài)度，靈活掌握所學知識，并加以應用。同時，培養(yǎng)學生的責任感。

二、實習內容與要求

1、儀器操作

熟練操作全站儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數(shù)。

2、內業(yè)處理

按照內業(yè)處理的要求，分別使用軟件計算導線坐標，繪制縱橫斷面圖，計算工程量。

三、實習任務

1．全站儀控制網(wǎng)加密；

2. 道路曲線測設；

3. 道路斷面圖測定；

4. 工程量計算。

四、實習地點

校園

五、實習時間

201*/4/22至201*/4/27

六、實習測區(qū)概況

學校圖書館前面廣場場地平坦。東以實驗樓西側為東邊界，西以教學樓東側

為西邊界，南以南門為南邊界，北以圖書館為北邊界。我們組選取的控制點大概在這實習的西北角。

七、實習計劃

4月20日實習前的準備工作；

4月22日實地踏勘，布設控制點；

4月23日導線測量外業(yè)；

4月24日導線測量內業(yè)及計算整樁號點坐標；

4月25日放樣；

4月26日根據(jù)斷面測量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖，計算工程量；

4月27日整理實習資料，撰寫實習報告。

八、實習內容

4月20日，星期五。我們?yōu)榧磳㈤_始了為期一周的“土木工程測量實習”，那天我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，老師向我們說明了測量任務和測量的實際意義及其重要性；然后給了我們測量時需要的數(shù)據(jù)（學校平面圖、起點、交點坐標）及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學校實驗室請出了這次實習的主角“全站儀”。

因為是下周一開始正式實習，所以今天我們的任務就是先對眼前的這個陌生而又好奇的儀器進行個初步了解。同學們有的上網(wǎng)查，有的找資料，經(jīng)過兩天的摸索終于對全站儀有了個比較精確的定位。并且經(jīng)過小組成員討論決定講實習提前一天，免得周一實習的小組多會影響進度。

4月22日，星期日。一大早我們就開始著手選控制點，首先我們根據(jù)需要測的起點的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點。經(jīng)討論選擇了c25和c14兩點作為控制點。下午我們到綜合樓前面的廣場上的c25和c14進行實地勘察并建立坐標系。在實地選點時我們選的是依據(jù)相鄰間通視良好，便于測角和量距；點位便于保存標記的地方；視野開闊，便于施測這三個原則選取的。

4月23日，星期一。我們根據(jù)昨天下午選好的控制點開始做導線。因為我們有四個測站點，所以就將全組八個成員分為四小組，兩人配合著測，每個小組負責測一個測站點。借此大家也都熟悉了用全站儀測站的操作方法。下午我們開始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對中整平，然后由一位同學拿著活動

棱鏡尋找測站點。測站說起來簡單，其實沒有熟練地操作和耐心再花上一段時間是測不出滿意的點位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我們只有在自習室就之前做的導線做內業(yè)了。根據(jù)導線測量外業(yè)記錄表，吧測量數(shù)據(jù)填入表格中，然后算出兩測回的平均角值和平均距離；接著根據(jù)平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個控制點的x,y坐標。就這樣我們把起點、交點以及每隔十米的正點樁號都算出來了。

4月24日，星期二。有了前一天的內業(yè)處理，我們今天的工作就簡單多了，我們還是以兩人一組講整樁號點及樁左右5米的點都實地放樣出來，并測了個點的高程。就這樣測量實習的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據(jù)之前測得的橫縱斷面數(shù)據(jù)繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進行了土石方量計算。

九、實習感想

在這次為期一個星期的實習過程中，收獲最大的就是對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的提高，通過地形測繪的實習，掌握了測繪和繪圖的基本方法�？梢哉f這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。一周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓和體會。

我感覺數(shù)據(jù)處理的能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確

保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。

這次實習我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大家的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習成績。通過這次實習使我們養(yǎng)成了嚴謹求實、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。

我們一直被模仿，從未被超越。

第二篇：gps公路測量實習報告

實 習 報 告l 實習地點：安康地區(qū)此次實習為畢業(yè)設計的一個組成部分，參加生產單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。此次隨陜西公路勘察設計院一起，對阿北（阿榮旗至北海）高速公路安康到陜川界地段進gps公路勘測測量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡，增強西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村，接小河至安康高速公路的終點，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款xx～xx財年計劃，并按世行簡化項目評估周期12個月進行項目前期工作，確保xx年上半年開工建設。l 實習時間：xx-4-9--------xx-4-23l 實習內容：公路gps勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當?shù)目睖y放在實地，并取得相關的設計資料，根據(jù)《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計（初測和定測）。 l 實習目的和任務：1. 通過實習鞏固和熟練專業(yè)知識，將大學階段所學知識融會貫通，以達到學以致用的效果。2. 初測目的：根據(jù)測量資料進行紙上定線和相關的內業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設計提供所需的基礎資料。3. 定測目的：通過現(xiàn)場測量進行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內的一段。線路起點接小河~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內。測區(qū)路線全長約120公里。二、資料收集及作業(yè)依據(jù)（一）、資料的收集級利用：① 解放軍總參測繪局1981年出版的1/10000彩印圖。② 陜西省繪局iii等以上三角點成果（見下表）。③ 陜西省繪局iii等以上水準點成果（見下表）。④ 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 1-1點 名x（米）y（米）h（米）備 注長槍嶺3619654.201*0477.85******ii等竹扒寨3595805.07264954.06******ii等黃草梁3572158.88231656.64******ii等西光35************267.981i等漁安10************492.743ii等漁安16************396.545ii等漁安23************379.299ii等(二)、技術依據(jù)：①jtj061-99《公路測量規(guī)范》。②jtj/t 066-98《公路全球定位系統(tǒng)（gps）測量規(guī)范》。③gb12898-91《國家三、四等水準測量規(guī)范》。三、工作計劃安排我隊計劃于xx年4月9日進入工地，xx年4月25日完成任務，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測gps點約51個③、施測一級導線約 100 公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。四、坐標系統(tǒng)及精度要求（一）、投影及坐標系統(tǒng)：①、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30¢，平均緯度32° 28¢。測區(qū)長度歸化到參考橢球體面上363米（未考慮高程異常值）的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準。③、gps點采用www.weilaioem.com)高差中誤差（mm）高程閉合 差（mm）備 注ⅳ80dj23£7£7£10規(guī)范

要求安康～陜川界高速公路控制測量技術總結一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復雜多變。線路起點位于安康西邊五里鎮(zhèn)，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達位于陜川界的終點，路線全長約120公里。二、資料收集及業(yè)依據(jù)（一）、資料的收集及利用：1. 解放軍總參測繪局1981年出版的1/10000彩印圖。2. 陜西省繪局iii等以上三角點成果（見下表）。3. 陜西省繪局iii等以上水準點成果（見下表）。4. 小河～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 2-1點 名x（米）y（米）h（米）備 注長槍嶺3619654.201*0477.85******ii等竹扒寨3595805.07264954.06******ii等黃草梁3572158.88231656.64******ii等西光35************267.981i等漁安10************492.743ii等漁安16************396.545ii等漁安23************379.299ii等(二)、技術依據(jù)：1 jtj061-99《公路勘測規(guī)范》。2 jtj/t 066-98《公路全球定位系統(tǒng)（gps）測量規(guī)范》。3 gb12898-91《國家三、四等水準測量規(guī)范》。三、完成任務及工作量我隊計劃于xx年4月9日進入工地，xx年4月25日完成任務，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測gps點約51個③、施測一級導線約 100 公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。四、坐標系統(tǒng)及精度（一）、投影及坐標系統(tǒng)：1、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2¢，測區(qū)長度歸化到488米（未考慮高程異常值）的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。2、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準。3、gps點采用www.weilaioem.com）儀器類型測回數(shù)垂直角較 差（²）指標差較 差（²）對向觀測高差較差（mm）每公里高差中誤差（mm）高程閉合 差（mm）閉合差限差（mm）ⅳ80dj24£7£7£10ⅳ55.45tcr7024£6£61960.0790.223ⅳ12.9tcr7024£5£61360.0540.108ⅳ0.43tcr7024£4£486-0.0030.020ⅳ11.32tcr7024£5£4186-0.0360.101ⅳ79.05tcr7024£6£6216-0.0870.267ⅳ47.46tcr7024£5£62360.0040.207九、提交成果1 勘測報告2份。2 紅外觀測記錄本26本、。l 實習總結gps測量的優(yōu)點相對于常規(guī)測量來說，隨著gps技術的飛速發(fā)展，其特點也越來越明顯：1. 測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衛(wèi)星信號不受干擾。2. 不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業(yè)成為可能。3. 定位精度高，一般來說，雙頻gps接受機靜態(tài)基線解算精度為±（5mm+10—6 d）,而紅外測距儀標稱精度為±（5mm+5×10 —6 d）,gps測量精度與紅外測距儀相當，但隨著距離的增長，gps測量的優(yōu)越性愈加突出。大量實驗證明，在小于50km的基線上，使用動態(tài)測量，其相對定位精度可達12×10ˉ 100～500km的基線上可達4. 觀測時間短。在小于20km的短基線上，快速相對定位一般只需5min觀測時間即可。5. 提供3維坐標，gps測量在精確測定觀測平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。6. 由于gps自動化程度很高，所以其操作簡便。在觀測中測量員的主要任務是安裝并開關儀器，量取儀器高和監(jiān)視儀器的工作狀態(tài)，而其它觀測工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測等均由儀器自動完成。gps在公路測量中的應用利用gps測量能克服常規(guī)控制測量中所存在的缺陷，并提高作業(yè)的效率，減輕勞動強度，保證高等級公路測設質量。其可以在以下方面的得到廣泛的應用。1. gps測量用于加密國家控制點。2. gps測量用于隧道控制測量。gps測量靈活，方便，能大大節(jié)省人力，物力，減少野外砍伐工作量，減少一些不必要的過渡點，具有極高的精度，完全能達到《公路勘察規(guī)程》對隧道測量的要求，較紅外測量儀導線測量，可提高效率4~5倍。3. gps用于特大橋控制測量。gps導線測量可靠性好，平面精度和高程精度均能滿足高速公路測設的要求。4. gps測量用于攝影測量外業(yè)控制點測量：攝影測量一般沿飛行航攝的航線，每個一定間隔就要在野外實地測量一定數(shù)量的平面和高程控制點。野外平高控制點的間隔n按地形類別及所測地形圖的比例尺而定。如1：xx地形圖，攝影比例尺為1：10000，間隔n一般為4~6個攝影基線。常規(guī)的野外平高控制點的測量方法是先沿航攝方向布設導線，然后在此基礎上采用支導線方法測定航測像控點。這種方法主要是導線方式測量。由于航攝面積較廣，對23cm×23cm像幅，1：10000攝影比例尺，覆蓋范圍為2.3km寬，雙航線覆蓋范圍更寬，在這廣闊范圍內驚醒導線測量，往往由于實地條件的限制，其作業(yè)是相當艱苦的，且工作量大，作業(yè)周期長。gps測量作航測控制，不僅具有高精度，而且具有很大的靈活性。它改變了逐步控制的測量模式，其效率較常規(guī)方法提高5倍以上。gps在公路測量中的應用展望從上面的論述中，可以看到在高等級公路中，gps測量正發(fā)揮著越來越大的功能，而且還有著很大的發(fā)展前景。1. gps 測量作業(yè)精度高。它的作業(yè)不受距離限制，非常適合于國家大地點破壞嚴重地區(qū)，地形條件困難地區(qū)，局部重點工程地區(qū)等。2. gps測量可以大大提高工作及成果質量。它不受人為因素的影響。整個作業(yè)過程全由微電子技術，計算機技術控制，自動紀錄，自動數(shù)據(jù)預處理，自動平差計算。3. gps rtk技術將徹底改變公路測量模式。rtk能實時地得出所在位置的空間三位坐標。這種技術非常適合路線，橋梁，隧道勘察。它可以直接進行實地實時放樣，中線邊樁測量，點位測量等。4. gps測量可以極大地降低勞動作業(yè)強度，減少野外砍伐工作量，提高作業(yè)效率。一般gps測量作業(yè)效率為常規(guī)測量方法的3倍以上。5. gps高精度高程測量同高精度的平面測量一樣，是gps測量應用的重要領域。特別是在當前高等級公路逐漸向山嶺重丘區(qū)發(fā)展的形勢下，往往由于這些地區(qū)地形條件的限制，實施常規(guī)的幾何水準測量由困難，gps高程測量無疑是一種有效的手段。

第三篇：測量頂崗實習報告

實習心得：

相比于以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法， 第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。

通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。

總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和

第四篇：工程測量實習報告

(一) 前言

在201*至201*學年第二學期末，自201*年7月9日起，我們進行了為期10天的工程測量實習。這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。在實習的第一天，由張智韜老師給我們做了實習的動員。在動員會上，張老師強調了本次實習的重要性。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習儀器。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經(jīng)緯儀、全站儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

（二）實習任務

通過水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀將西區(qū)9、10、11#宿舍樓，以及5、7#食堂周圍的地形繪制成圖

（三）實習內容

1、布置控制導線，合理選擇控制點，在樓與樓之間還需要增加附屬導線，有些地方還引支導線。

2、通過水準儀測出閉合導線各點高程，并計算閉合差，平差。

3、通過經(jīng)緯儀測出個各控制導線的方位角，并進行角度閉合計算，閉合差滿足范圍內。

4、通過全站儀測量各導線的長度。

5、內頁計算，計算出各個控制點的坐標。

6、通過全站儀選取道路、建筑物的特征點進行碎部測量，并記錄各點坐標，在坐標紙上繪出草圖。

7、使用cass軟件繪制出測量部分的地形圖。

（四）實習目的

1、鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。

2、掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

3、通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質和職業(yè)道德。

4、熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。

（五） 實習心得

工程測量實習，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學土木工程專業(yè)學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步有檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養(yǎng)合作精神和領導能力。

此次實習由學院統(tǒng)一組織，老師親自指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。

張智韜老師這次擔任我們的指導老師，常來我們實習地點為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經(jīng)驗，激發(fā)我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人；全站儀等儀器的參數(shù)設置應遵循規(guī)范中的規(guī)定；避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務高效高質完成。雖然這十天艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這兩個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。

第一項任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準�！保瑳]有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。

第二項任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄（手記與電腦存儲）工作貫穿測量的始末，務必注重對細節(jié)的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協(xié)調員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐。第一項任務是放控制點，第二項任務雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經(jīng)驗也有很大長進。

第三項任務則是繪制成圖，通過全站儀的碎部測量，我們基本將測區(qū)范圍內的各個建筑物，交通道路的碎部特征點的坐標，高程都測出來了，并且通過電腦和手寫的雙重記錄，接下來的工作便是繪制成圖了。首先，我們使用坐標紙將測得的點在紙上描出來，在根據(jù)實際情況將個點一一連接起來，形成草圖。然后，我們學習繪圖軟件的使用，我們使用的繪圖軟件是cass，通過老師的講解和我們自己的鉆研學習，我們基本掌握了這個軟件的使用方法。將電子版數(shù)據(jù)導入軟件，使用該軟件將數(shù)據(jù)轉換為直觀的電子版地形圖，再通過cad的處理，使這幅圖更加美觀，添加了邊框，最后打印成圖。看著我們最后做成的西北農林科技大學西區(qū)地形圖，我們都有了深深的成就感，感覺我們的工作既是辛苦的，但同時也偉大的，通過我們的合作，我們將一塊兒地域的地形地貌繪制在了一張圖紙上，我們體驗到了測繪工作的全過程，深深的感受到當年測繪中國960萬平方公里的測繪人員的艱辛和不易，他們的精神更加堅定了我努力學習不斷奮斗的信念，更加堅定了實現(xiàn)中國夢是一項艱巨任務，我們的工作是偉大的，我們的工作是崇高的！

我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

不過也有一些經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；反復檢查以減小誤差，坐標紙上描點對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統(tǒng)科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經(jīng)驗，打下了基礎，達到了預期的目的。學會了cass，逐步精通office，auto cad，以及基于cad的cass軟件。特在此感謝張老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經(jīng)驗基礎都將服務于我將來的事業(yè)，讓我們?yōu)槌蔀橥聊竟こ虒�業(yè)的杰出人才奮斗吧！

第五篇：大地測量實習報告

控制測量實習心得

通過測量實習，首先我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學 知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺， 絕知此事要躬行。 在實習中， 面對的是實實在在的任務， 來不得半點推委和逃避， 野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深 深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行 梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。 其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一 個人的力量和構思是遠遠不夠的， 只有小組的合作和團結才能快速而高效。 因此， 在以后的工作中自己在不斷加強業(yè)務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會 包容，學會忍受。 再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。在工作中，同伴有的只是中�；� 者中學學歷，他們沒有受過高等教育，在理論知識上他們往往有些欠缺，但是他 們豐富的經(jīng)驗卻是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學習不到的。因此，在 以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學習， 不能擺架子， 耍脾氣。 虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的工 程人員 一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只 有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所 收獲的了。 小組成員的合作很重要， 實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。 此次外業(yè)實習的每個步驟都以了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來 講，也就沒有太多的遺憾了。測量也是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，必須得反復核對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。 測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領域提供定位和定向服務，建立工程控制網(wǎng)，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。 對于水準測量我還有幾點注意要說：1 標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時， 應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將水準儀視野的水準氣泡調 平，否則造成的誤差會很大。2 當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使 單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。3 在測量時候一 定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù) 錯誤，也可能導致儀器的損壞。4 在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得 準，還要果斷，不能猶豫不決，任何人的一個小錯誤都有可能導致最終的成果的。

在這次實習中，我學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力。首先，是熟悉了水準儀、、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量

原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我覺的不管什么時候，自己都應該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收獲自己想要的。

兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心測不好，擔心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經(jīng)過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（2）在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

（3）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

在實習過程中，也發(fā)現(xiàn)實習的普及非常重要。我國政府為推進經(jīng)濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對經(jīng)濟發(fā)展的信仰，確立經(jīng)濟發(fā)展神圣地位，只有這樣我們國家的經(jīng)濟建設才有希望

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