第一篇：縣城道路交通秩序管理淺析

近年來，伴隨著暢通工程的實施，經(jīng)過政府相關(guān)部門和公安交通管理部門長期不懈的努力，我縣鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境得到了有效改善。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展與完善，人民生活水平的日益改善，鎮(zhèn)區(qū)機(jī)動車輛擁有量迅速增加，駕駛員隊伍迅速壯大。卻面臨著當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)道路交通條件嚴(yán)重滯后，交警警力不足，交通參與者交通法制意識不強(qiáng)，交通管理工作科技含量不高，導(dǎo)致鎮(zhèn)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生。群眾普遍反映停車難、走路難、安全感差的問題。依法管理道路交通，是擺在我們面前的一個課題。

一、當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)交通秩序存在的問題

（一）交警警力不足，交通管理任務(wù)繁重。在管理工作中，人是第一要素。而在當(dāng)前交通管理科技應(yīng)用水平較低，還無法將交通管理中的大量警力解放出來的條件下，警力不足直接制約著道路交通管理工作的成效。一是在人車流量不斷增加，鎮(zhèn)區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，民警擔(dān)負(fù)著整個鎮(zhèn)區(qū)交通秩序管理，承受著越來越大的工作壓力。二是各類頻繁的交通安全保衛(wèi)工作和各項活動增加，在警力布控上，大部份民警只好站了南崗跑北崗，站了東崗奔西崗，馬不停蹄，連續(xù)作戰(zhàn)，一線民警承受著越來越大的生理和心理壓力，集中時間，集中警力開展日常的交通管理工作就有困難。

（二）個別駕駛員和車主交通安全意識不強(qiáng)。駕駛員隊伍素質(zhì)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到道路的安全與暢通。一是市場的強(qiáng)烈競爭也不能給駕駛員有更多的時間坐下來學(xué)習(xí)，集中個體駕駛員學(xué)習(xí)也很不現(xiàn)實，由于駕駛員長期不學(xué)法，不懂法，造成法制觀念和安全意識淡化。二是為了追求高額利潤，相當(dāng)多的駕駛員追求效益忽視安全。有的隨意停車、掉頭，爭搶客源；有的超載、超員、疲勞開車；有的超速行駛，”病車”上路；有的不顧安全闖紅燈，嚴(yán)重地擾亂了鎮(zhèn)區(qū)正常的交通秩序，導(dǎo)致道路不暢。此外，外來工和農(nóng)村打工族進(jìn)入城鎮(zhèn)，這些人沒有進(jìn)行過系統(tǒng)性的交通安全教育，缺乏基本的交通安全知識，毫無安全意識，駕超載車與駕無牌無證車，騎乘摩托不戴頭盔等，這些都是極大的安全隱患。

（三）機(jī)動車輛流量猛增，對非法營運(yùn)與及拼裝車輛管理打擊不力。隨著人們生活水平的逐步提高，企業(yè)所有制的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致私家車、個體營運(yùn)車輛的猛增，尤其是摩托車的發(fā)展速度驚人，同時還有一些無牌無證車及拼裝車等非法營運(yùn)車輛利用早晚時間偷偷進(jìn)城營運(yùn)，加大了鎮(zhèn)區(qū)道路交通的壓力和交警的工作量。

（四）鎮(zhèn)區(qū)道路條件和配套設(shè)施滯后，布局不合理，與人車流量的發(fā)展不適應(yīng)，導(dǎo)致了鎮(zhèn)區(qū)道路的擁堵。近幾年，雖然政府加大道路建設(shè)的力度，修建了不少道路，但比較窄，拆除了一些房屋，但路況不平直，拓寬了街道，但仍存在布局不合理，不能滿足日益增長的人車流量的需求。有的單位或個體房地產(chǎn)公司在規(guī)劃建筑房屋時，受利益的驅(qū)動，沒有規(guī)劃好停車場所。出租面的和摩的招手停、隨意上下乘客，嚴(yán)重地危及到自身和他人的安全，又影響了城鎮(zhèn)的市容市貌。主要街道的大小門面、市場前后停車位少，非機(jī)動車道和人行道上亂停亂放，導(dǎo)致了交通的擁堵。

（五）鎮(zhèn)區(qū)道路行人、非機(jī)動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中，由于對新法規(guī)了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行；很多乘車人不知道在機(jī)動車道上下不得從機(jī)動車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反。如”斑馬線”就在前方20米或30米，但嫌路遠(yuǎn)不愿走；明明知道在混合車道騎自行車必須靠右行駛，不能幾人并行，但依然我行我素，影響著其他車輛的正常行駛�？陀^上，對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说倪`法行為，《道路交通安全法》規(guī)定交警可以當(dāng)場進(jìn)行處罰，但現(xiàn)實中，交警對這類交通違法的處罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中常常遇到”法不責(zé)眾”的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的”嚴(yán)”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講”好話”的，比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

（六）”說情風(fēng)”愈刮愈烈，導(dǎo)致了交通違法現(xiàn)象難以治理。雖然大家知道”嚴(yán)是愛，松是害”，然而當(dāng)今社會總有一些人熱衷說情，鎮(zhèn)區(qū)的交通參與者大多數(shù)是本地車、本地人，出門上街時間一長都面熟，誰都有三朋四友，誰都很難頂住熟人、親戚、朋友的說情。同樣，交警部門處在改革的最前沿，開展執(zhí)法尤為如此，面對現(xiàn)實，你同樣誰都不能得罪，有的執(zhí)勤交警也不得該松手時便松手，有時違法車輛剛攔，駕駛員還未下車，電話手機(jī)響聲不斷；有時違法車一扣，說情者便蜂擁而至，讓你左右為難，既影響交警公務(wù)，又不得不手下留情。更為難的是你的上級、你的同事、你的朋友，能不慎之慎嗎？而這些違法駕駛員也都受到了不同程度的”優(yōu)惠”，如何使交警公正執(zhí)法，怎么公正？說情風(fēng)的盛行，導(dǎo)致了交通違法行為難得到應(yīng)有的處罰，嚴(yán)管才有平安路，嚴(yán)管才有(來源公文素材庫：Wwww.weilaioem.com)暢通行，殊不知說情者這樣做不僅不是在幫違法駕駛員，而是在縱容他們違法，最后的結(jié)果將是害了駕駛員，害了家庭，害了他人，后患無窮，如何處理好這種關(guān)系，的確是各級交警部門的一道難題。

二、措施與對策

（一）加強(qiáng)交通安全宣傳和教育，提高廣大居民的法制觀念和安全意識�！比恕④嚒⒙贰笔墙煌ü芾碇械娜�大要素，其中”人”根本性要素，因此，加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高居民的法制觀念和安全意識，是城鎮(zhèn)交通安全管理工作的根本舉措。針對當(dāng)前居民當(dāng)中農(nóng)民出身較多、文化素質(zhì)不高的實際，發(fā)動群眾宣傳力量，以《道路交通安全法》宣傳”五進(jìn)”為契機(jī)，大力開展通俗易懂、形式多樣的交通安全宣傳，營造良好的交通安全氛圍。要著重抓好機(jī)動車駕駛員特別是交通違法駕駛員

的安全教育，利用培訓(xùn)學(xué)校、駕協(xié)組織、車輛單位等多個教育陣地，開展全民交通安全教育，做到”管教并重，教育為主”，使廣大駕駛員遵守交通法規(guī)由被動轉(zhuǎn)為自覺，形成良好的道路交通管理新格局。從源頭上抓好駕駛員的交通安全和交通法規(guī)教育工作。

（二）建立健全道路交通管理社會化管理新機(jī)制。加大管控力度，運(yùn)用先進(jìn)科技，全力維護(hù)城鎮(zhèn)交通秩序，針對駕駛員、車主的交通安全意識不高、城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的情況下，加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通日常管理成為當(dāng)前搞好交通秩序的主要舉措。

一是要建立綜合高效的綜合治理交通機(jī)制。在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步明確各相關(guān)部門的工作職責(zé)，落實工作目標(biāo)、任務(wù)，建立工作制度，定期召開交通安全工作例會，協(xié)調(diào)解決交通管理中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，真正做到摒棄部門利益抓交通，形成”部門聯(lián)手，齊抓共管”良好局面。

二是要探索創(chuàng)新城鎮(zhèn)交通管理勤務(wù)機(jī)制。對不斷發(fā)展的交通事業(yè)，要進(jìn)行深入調(diào)研，研究其特點(diǎn)和規(guī)律，發(fā)現(xiàn)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，及時調(diào)整交通管理勤務(wù)機(jī)制，完善交通管理網(wǎng)絡(luò)，與時俱進(jìn)抓好管理工作。

三是要加大日常交通管理力度，及時查糾各類交通違法行為。交通管理部門要切實加強(qiáng)日常交通管理工作，充實一線上路管控警力，保持對交通違章的嚴(yán)管、嚴(yán)治態(tài)勢，全力保證鎮(zhèn)區(qū)道路暢通和秩序良好。

四是要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城鎮(zhèn)交通管理中的應(yīng)用，提高管理效能。為了遏制公路車輛嚴(yán)重超速及鎮(zhèn)內(nèi)車輛闖紅燈等嚴(yán)重違章行為，我縣交警大隊已引進(jìn)一套移動電子警察設(shè)備，對嚴(yán)重危害人民生命財產(chǎn)安全的行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰，力爭在短時期內(nèi)見成效。真正做到向科技要警力、要效能。同時不斷完善縣城內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線及信號燈等設(shè)施的就建設(shè)，使縣城內(nèi)的交通參與者做到有據(jù)可依，違法必究。

（三）加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通的規(guī)劃和建設(shè)，逐步實現(xiàn)城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化。對城鎮(zhèn)交通需要有一個整體、長遠(yuǎn)、科學(xué)的規(guī)劃，要與城鎮(zhèn)規(guī)劃”同步進(jìn)行，同步實施”甚至是超前，不能單純就交通而抓城鎮(zhèn)交通，零打碎敲，反復(fù)調(diào)整建設(shè)。交通適應(yīng)不了整體發(fā)展要求，在造成資源浪費(fèi)的同時，也會嚴(yán)重制約鎮(zhèn)化進(jìn)程。我們要對交通狀況進(jìn)行全面深入的調(diào)研、論證，從城鎮(zhèn)化進(jìn)程的趨勢和要求、居民交通需求的發(fā)展、生態(tài)環(huán)境城鎮(zhèn)的建設(shè)等多方面考慮，運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度和方法，根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，制訂出中長期城鎮(zhèn)交通發(fā)展規(guī)劃，并將規(guī)劃逐漸落實到城鎮(zhèn)交通建設(shè)，使城鎮(zhèn)交通建設(shè)進(jìn)入有章可循、科學(xué)合理的良性發(fā)展軌道，避免盲目”上馬”現(xiàn)象，決不因個別人的意志或個別單位的利益而輕易修改，確保城鎮(zhèn)建設(shè)的科學(xué)性、長期性、連續(xù)性和整體性。

（四）加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)”暢通工程”建設(shè)。如果說管理和教育是城鎮(zhèn)交通管理的”軟”措施，則交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城鎮(zhèn)交通管理的”硬”措施，完善的基礎(chǔ)設(shè)施是城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化的前提。因此，要以”暢通工程”為載體，不斷加大城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高城鎮(zhèn)交通管理”硬件”條件。要以老鎮(zhèn)區(qū)為重點(diǎn)，充分融入以人為本、與時俱進(jìn)、科學(xué)務(wù)實的管理理念，根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展要求，進(jìn)行路網(wǎng)改造，進(jìn)一步加大道路、停車場及與之配套的信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、道路監(jiān)控安全防護(hù)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提高城鎮(zhèn)交通品位，不斷深化城鎮(zhèn)”暢通工程”建設(shè)。

（五）按照處罰和教育相結(jié)合的原則。對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為進(jìn)行處罰，并不是交通管理工作的最終目的，最終目的是讓廣大居民自覺遵守交通規(guī)則，切實樹立文明交通的觀念，而要做到這一點(diǎn)，需要我們交警部門長期不懈的努力，要堅持發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，宣傳一起，教育一起，促使廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。針對處理這類違法難度較大的實際情況，可采取相應(yīng)措施，如嘗試與學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位取得聯(lián)系，實行交通違法抄報制度。在糾正中小學(xué)生和職工違法時，以教育為主，并將違法者的姓名、違法時間、地點(diǎn)及違法情節(jié)反饋到其所在單位或?qū)W校，由單位或?qū)W校進(jìn)行教育。

（六）大力開展”親民、愛民、為民”活動，密切警民關(guān)系，爭取群眾對交通管理工作的支持。一是實行警務(wù)公開。開辟便民告知欄、公布服務(wù)舉報電話，對交通違法行為的處理要公開、公正，對投訴、咨詢接待要熱情接待、及時解決問題。二是采取各種形式，開展便民利民服務(wù)。要認(rèn)真貫徹落實公安部交通管理17項便民利民措施，結(jié)合實際情況，從小處著眼，從小事著手，制定便民利民的輔助措施，將全心全意為人民服務(wù)的宗旨貫穿于公安交通管理工作的各個環(huán)節(jié)，大力推行”首問負(fù)責(zé)制”、”特事特辦綠色通道”、”延時服務(wù)”等一系列力所能及、群眾歡迎、體現(xiàn)人性化的執(zhí)法服務(wù)措施。通過以上努力，可以塑造公安交通民警的良好形象，使社會各界和廣大人民群眾對民警的執(zhí)法行為給予信任和支持，營造交通安全人人參與的氛圍，確保道路交通管理工作順利進(jìn)行，實現(xiàn)高效的管理工作效益。

第二篇：縣城道路交通秩序管理淺析

近年來，伴隨著暢通工程的實施，經(jīng)過政府相關(guān)部門和公安交通管理部門長期不懈的努力，我縣鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境得到了有效改善。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展與完善，人民生活水平的日益改善，鎮(zhèn)區(qū)機(jī)動車輛擁有量迅速增加，駕駛員隊伍迅速壯大。卻面臨著當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)道路交通條件嚴(yán)重滯后，交警警力不足，交通參與者交通法制意識不強(qiáng)，交通管理工作科技含量不高，導(dǎo)致鎮(zhèn)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生。群眾普遍反映停車難、走路難、安全感差的問題。依法管理道路交通，是擺在我們面前的一個課題。

一、當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)交通秩序存在的問題

（一）交警警力不足，交通管理任務(wù)繁重。在管理工作中，人是第一要素。而在當(dāng)前交通管理科技應(yīng)用水平較低，還無法將交通管理中的大量警力解放出來的條件下，警力不足直接制約著道路交通管理工作的成效。一是在人車流量不斷增加，鎮(zhèn)區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，民警擔(dān)負(fù)著整個鎮(zhèn)區(qū)交通秩序管理，承受著越來越大的工作壓力。二是各類頻繁的交通安全保衛(wèi)工作和各項活動增加，在警力布控上，大部份民警只好站了南崗跑北崗，站了東崗奔西崗，馬不停蹄，連續(xù)作戰(zhàn)，一線民警承受著越來越大的生理和心理壓力，集中時間，集中警力開展日常的交通管理工作就有困難。

（二）個別駕駛員和車主交通安全意識不強(qiáng)。駕駛員隊伍素質(zhì)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到道路的安全與暢通。一是市場的強(qiáng)烈競爭也不能給駕駛員有更多的時間坐下來學(xué)習(xí)，集中個體駕駛員學(xué)習(xí)也很不現(xiàn)實，由于駕駛員長期不學(xué)法，不懂法，造成法制觀念和安全意識淡化。二是為了追求高額利潤，相當(dāng)多的駕駛員追求效益忽視安全。有的隨意停車、掉頭，爭搶客源；有的超載、超員、疲勞開車；有的超速行駛，"病車"上路；有的不顧安全闖紅燈，嚴(yán)重地擾亂了鎮(zhèn)區(qū)正常的交通秩序，導(dǎo)致道路不暢。此外，外來工和農(nóng)村打工族進(jìn)入城鎮(zhèn)，這些人沒有進(jìn)行過系統(tǒng)性的交通安全教育，缺乏基本的交通安全知識，毫無安全意識，駕超載車與駕無牌無證車，騎乘摩托不戴頭盔等，這些都是極大的安全隱患。

（三）機(jī)動車輛流量猛增，對非法營運(yùn)與及拼裝車輛管理打擊不力。隨著人們生活水平的逐步提高，企業(yè)所有制的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致私家車、個體營運(yùn)車輛的猛增，尤其是摩托車的發(fā)展速度驚人，同時還有一些無牌無證車及拼裝車等非法營運(yùn)車輛利用早晚時間偷偷進(jìn)城營運(yùn)，加大了鎮(zhèn)區(qū)道路交通的壓力和交警的工作量。

（四）鎮(zhèn)區(qū)道路條件和配套設(shè)施滯后，布局不合理，與人車流量的發(fā)展不適應(yīng)，導(dǎo)致了鎮(zhèn)區(qū)道路的擁堵。近幾年，雖然政府加大道路建設(shè)的力度，修建了不少道路，但比較窄，拆除了一些房屋，但路況不平直，拓寬了街道，但仍存在布局不合理，不能滿足日益增長的人車流量的需求。有的單位或個體房地產(chǎn)公司在規(guī)劃建筑房屋時，受利益的驅(qū)動，沒有規(guī)劃好停車場所。出租面的和摩的招手停、隨意上下乘客，嚴(yán)重地危及到自身和他人的安全，又影響了城鎮(zhèn)的市容市貌。主要街道的大小門面、市場前后停車位少，非機(jī)動車道和人行道上亂停亂放，導(dǎo)致了交通的擁堵。

（五）鎮(zhèn)區(qū)道路行人、非機(jī)動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中，由于對新法規(guī)了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行；很多乘車人不知道在機(jī)動車道上下不得從機(jī)動車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反。如"斑馬線"就在前方20米或30米，但嫌路遠(yuǎn)不愿走；明明知道在混合車道騎自行車必須靠右行駛，不能幾人并行，但依然我行我素，影響著其他車輛的正常行駛�？陀^上，對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说倪`法行為，《道路交通安全法》規(guī)定交警可以當(dāng)場進(jìn)行處罰，但現(xiàn)實中，交警對這類交通違法的處罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中常常遇到"法不責(zé)眾"的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的"嚴(yán)"管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講"好話"的，比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

（六）"說情風(fēng)"愈刮愈烈，導(dǎo)致了交通違法現(xiàn)象難以治理。雖然大家知道"嚴(yán)是愛，松是害"，然而當(dāng)今社會總有一些人熱衷說情，鎮(zhèn)區(qū)的交通參與者大多數(shù)是本地車、本地人，出門上街時間一長都面熟，誰都有三朋四友，誰都很難頂住熟人、親戚、朋友的說情。同樣，交警部門處在改革的最前沿，開展執(zhí)法尤為如此，面對現(xiàn)實，你同樣誰都不能得罪，有的執(zhí)勤交警也不得該松手時便松手，有時違法車輛剛攔，駕駛員還未下車，電話手機(jī)響聲不斷；有時違法車一扣，說情者便蜂擁而至，讓你左右為難，既影響交警公務(wù)，又不得不手下留情。更為難的是你的上級、你的同事、你的朋友，能不慎之慎嗎？而這些違法駕駛員也都受到了不同程度的"優(yōu)惠"，如何使交警公正執(zhí)法，怎么公正？說情風(fēng)的盛行，導(dǎo)致了交通違法行為難得到應(yīng)有的處罰，嚴(yán)管才有平安路，嚴(yán)管才有暢通行，殊不知說情者這樣做不僅不是在幫違法駕駛員，而是在縱容他們違法，最后的結(jié)果將是害了駕駛員，害了家庭，害了他人，后患無窮，如何處理好這種關(guān)系，的確是各級交警部門的一道難題。

二、措施與對策

（一）加強(qiáng)交通安全宣傳和教育，提高廣大居民的法制觀念和安全意識。"人、車、路"是交通管理中的三大要素，其中"人"根本性要素，因此，加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高居民的法制觀念和安全意識，是城鎮(zhèn)交通安全管理工作的根本舉措。針對當(dāng)前居民當(dāng)中農(nóng)民出身較多、文化素質(zhì)不高的實際，發(fā)動群眾宣傳力量，以《道路交通安全法》宣傳"五進(jìn)"為契機(jī)，大力開展通俗易懂、形式多樣的交通安全宣傳，營造良好的交通安全氛圍。要著重抓好機(jī)動車駕駛員特別是交通違法駕駛員的安全教育，利用培訓(xùn)學(xué)校、駕協(xié)組織、車輛單位等多個教育陣地，開展全民交通安全教育，做到"管教并重，教育為主"，使廣大駕駛員遵守交通法規(guī)由被動轉(zhuǎn)為自覺，形成良好的道路交通管理新格局。從源頭上抓好駕駛員的交通安全和交通法規(guī)教育工作。

（二）建立健全道路交通管理社會化管理新機(jī)制。加大管控力度，運(yùn)用先進(jìn)科技，全力維護(hù)城鎮(zhèn)交通秩序，針對駕駛員、車主的交通安全意識不高、城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的情況下，加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通日常管理成為當(dāng)前搞好交通秩序的主要舉措。

一是要建立綜合高效的綜合治理交通機(jī)制。在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步明確各相關(guān)部門的工作職責(zé)，落實工作目標(biāo)、任務(wù)，建立工作制度，定期召開交通安全工作例會，協(xié)調(diào)解決交通管理中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，真正做到摒棄部門利益抓交通，形成"部門聯(lián)手，齊抓共管"良好局面。

二是要探索創(chuàng)新城鎮(zhèn)交通管理勤務(wù)機(jī)制。對不斷發(fā)展的交通事業(yè)，要進(jìn)行深入調(diào)研，研究其特點(diǎn)和規(guī)律，發(fā)現(xiàn)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，及時調(diào)整交通管理勤務(wù)機(jī)制，完善交通管理網(wǎng)絡(luò)，與時俱進(jìn)抓好管理工作。

三是要加大日常交通管理力度，及時查糾各類交通違法行為。交通管理部門要切實加強(qiáng)日常交通管理工作，充實一線上路管控警力，保持對交通違章的嚴(yán)管、嚴(yán)治態(tài)勢，全力保證鎮(zhèn)區(qū)道路暢通和秩序良好。

四是要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城鎮(zhèn)交通管理中的應(yīng)用，提高管理效能。為了遏制公路車輛嚴(yán)重超速及鎮(zhèn)內(nèi)車輛闖紅燈等嚴(yán)重違章行為，我縣交警大隊已引進(jìn)一套移動電子警察設(shè)備，對嚴(yán)重危害人民生命財產(chǎn)安全的行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰，力爭在短時期內(nèi)見成效。真正做到向科技要警力、要效能。同時不斷完善縣城內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線及信號燈等設(shè)施的就建設(shè)，使縣城內(nèi)的交通參與者做到有據(jù)可依，違法必究。

（三）加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通的規(guī)劃和建設(shè)，逐步實現(xiàn)城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化。對城鎮(zhèn)交通需要有一個整體、長遠(yuǎn)、科學(xué)的規(guī)劃，要與城鎮(zhèn)規(guī)劃"同步進(jìn)行，同步實施"甚至是超前，不能單純就交通而抓城鎮(zhèn)交通，零打碎敲，反復(fù)調(diào)整建設(shè)。交通適應(yīng)不了整體發(fā)展要求，在造成資源浪費(fèi)的同時，也會嚴(yán)重制約鎮(zhèn)化進(jìn)程。我們要對交通狀況進(jìn)行全面深入的調(diào)研、論證，從城鎮(zhèn)化進(jìn)程的趨勢和要求、居民交通需求的發(fā)展、生態(tài)環(huán)境城鎮(zhèn)的建設(shè)等多方面考慮，運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度和方法，根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，制訂出中長期城鎮(zhèn)交通發(fā)展規(guī)劃，并將規(guī)劃逐漸落實到城鎮(zhèn)交通建設(shè)，使城鎮(zhèn)交通建設(shè)進(jìn)入有章可循、科學(xué)合理的良性發(fā)展軌道，避免盲目"上馬"現(xiàn)象，決不因個別人的意志或個別單位的利益而輕易修改，確保城鎮(zhèn)建設(shè)的科學(xué)性、長期性、連續(xù)性和整體性。

（四）加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)"暢通工程"建設(shè)。如果說管理和教育是城鎮(zhèn)交通管理的"軟"措施，則交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城鎮(zhèn)交通管理的"硬"措施，完善的基礎(chǔ)設(shè)施是城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化的前提。因此，要以"暢通工程"為載體，不斷加大城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高城鎮(zhèn)交通管理"硬件"條件。要以老鎮(zhèn)區(qū)為重點(diǎn)，充分融入以人為本、與時俱進(jìn)、科學(xué)務(wù)實的管理理念，根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展要求，進(jìn)行路網(wǎng)改造，進(jìn)一步加大道路、停車場及與之配套的信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、道路監(jiān)控安全防護(hù)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提高城鎮(zhèn)交通品位，不斷深化城鎮(zhèn)"暢通工程"建設(shè)。

（五）按照處罰和教育相結(jié)合的原則。對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為進(jìn)行處罰，并不是交通管理工作的最終目的，最終目的是讓廣大居民自覺遵守交通規(guī)則，切實樹立文明交通的觀念，而要做到這一點(diǎn)，需要我們交警部門長期不懈的努力，要堅持發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，宣傳一起，教育一起，促使廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。針對處理這類違法難度較大的實際情況，可采取相應(yīng)措施，如嘗試與學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事

第三篇：縣城道路交通秩序集中整治工作總結(jié)

垣 曲 縣 住 建 局

縣城道路交通秩序集中整治工作總結(jié)

6月17日，垣曲縣“三項整治”動員大會之后，住建局作為城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及此次活動重點(diǎn)實施單位，雷厲風(fēng)行，迅即組織人力物力，按照《垣曲縣城鎮(zhèn)道路交通秩序集中整治工作方案》要求，全力以赴投入該項整治活動中來。

1、廣泛宣傳。住建局將加強(qiáng)宣傳做為整治活動的一項重要內(nèi)容，通過散發(fā)傳單、懸掛標(biāo)語、出動宣傳車等多種形式廣泛開展宣傳，共懸掛標(biāo)語10余條，出動宣傳車2臺，印發(fā)宣傳材料1000余份。通過宣傳，達(dá)到活動內(nèi)容人人皆知，整治目的戶戶知曉，使廣大市民自覺參與到活動中來，全民同創(chuàng)共建，提高了整治實效，在縣城營造出濃厚的整治活動氛圍。

2、重點(diǎn)整治�；顒又�，住建局多措并舉，動真碰硬，狠抓縣城道路交通秩序集中整治：一是整治城市道路占道經(jīng)營行為。共取締違章占道早點(diǎn)夜市攤點(diǎn)20余處；取締街道兩側(cè)店外經(jīng)營、店外修理100余處，保持了人行道暢通、平安。二是治理城市道路交通安全隱患。對縣城所有建筑工地運(yùn)輸車輛進(jìn)行規(guī)范，要求其必須采取遮苫等措施，不得拋、灑、滴、漏，影響城市交通行為。三是將城市道路上的垃圾桶移至路邊臺階上，擺放整齊。目前，縣城近200個垃圾桶基本按要求移至路邊臺階上。四是取締馬路

市場6處。尤其取締了東峰山友誼路菜市場口馬路市場，在這次整治中，將這個有名的臟、亂、差“老大難”市場予以取締，使多年“擁堵路”一朝變通途。如今該路段道路暢通，街道秩序井然，“老大難”得到徹底根治。五是鞏固黃河路“市容環(huán)境示范街”創(chuàng)建成果。與交警大隊聯(lián)合制定印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)黃河路管理禁止人行道停放車輛的通告》，城管隊員將億家超市門前的20余輛三輪車規(guī)范至原洗車場處，并栽設(shè)了停車牌，同時對該路段進(jìn)行不定時巡查，共糾正人行道違規(guī)停車行為300余起，使該路段井然有序。

3、建立長效機(jī)制。道路交通秩序集中整治見效快，但長期保持卻很難，為此，住建局在狠抓整治的同時，一要繼續(xù)加強(qiáng)社會宣傳，提高市民整體素質(zhì)；二要實行目標(biāo)責(zé)任管理，定人定崗，責(zé)任到人，對易出現(xiàn)問題的路段要加大監(jiān)管力度，同時追究不作為者的責(zé)任；三是實行專人巡查負(fù)責(zé)制。責(zé)成城管大隊組織專人不定時巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，及時處理，防止其反彈；四要嚴(yán)管重罰，秉公執(zhí)法，嚴(yán)格做到該取締的堅決取締，該處罰的堅決處罰，努力營造規(guī)范有序的城市環(huán)境。

通過強(qiáng)化內(nèi)部管理和加強(qiáng)外部整治相結(jié)合，加大宣傳教育和經(jīng)常檢查督促相結(jié)合，起到長治久效的目的，使我縣城市道路交通秩序提高到一個新的檔次，有效凈化道路交通環(huán)境，全面推動我縣經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，以實際行動迎接建黨90周年。

二○一一年六月三十日

第四篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)縣城道路交通安全管理的幾點(diǎn)建議

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)縣城道路交通安全管理的幾點(diǎn)建議 理由：

近幾年，隨著縣城人口的急劇增長，縣城發(fā)展迅速。但隨著人口劇增，車流量加大帶來的道路交通安全隱患也日漸顯現(xiàn)。雖然這些年相關(guān)部門也采取了一些加強(qiáng)縣城道路交通安全的管理措施，但由于種種原因，收效甚微，道路交通安全事故頻頻發(fā)生，市民對此頗有徽辭，期望有一個文明安全的交通環(huán)境。 建議：

1. 交警部門可配合08年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳活動，開展一次對全縣機(jī)動車輛的全面集中整治，希望此次整治活動能全面徹底，特別是對無牌無照的“黑摩的”要從重處罰，堅決取締，決不姑息。在這些年發(fā)生的交通慘案的肇事者中，“黑摩的”的比例相當(dāng)大。

2.除了集中專項整治外，相關(guān)部門還可采取定期與突擊，查與堵相結(jié)合的形式，開展經(jīng)常性的整治活動，加大整治力度，進(jìn)一步規(guī)范我縣機(jī)動車的管理，讓那些“黑車”經(jīng)營者無機(jī)可乘，無路可走。

3.要加大縣城中小學(xué)校周邊交通要道的管理力度。目前，縣城各中小學(xué)校門周邊的干道均有警示牌，但設(shè)置了隔離帶和減速區(qū)的不多。建議相關(guān)部門盡快對縣城各中小學(xué)校校園周邊干道進(jìn)行一次全面檢查，對學(xué)校門前交通干道未設(shè)置隔離帶和減速區(qū)的，應(yīng)立即增設(shè)。同時在學(xué)校上下課高峰時段，校門前主要干道應(yīng)安排交通協(xié)管員維護(hù)交通安全。原來在一些縣城小學(xué)實行過此做法，但由于種種原因，未能堅持下來。去年，在新建二中校門前就出現(xiàn)過幾例學(xué)生在下課高峰期，被過往車輛撞傷的惡性交通事故。因此，再次建議將此做法推廣到縣城各中小學(xué)校，并形成制度。

4.縣城文教路延伸到北郊的路段，目前已是縣五中，縣六中學(xué)生上學(xué)往返的主要干道。由于此路段附近有汽車維修點(diǎn)，道路兩旁停滿了待修的車輛，形成了新的交通安全隱患。建議相關(guān)部門可將汽車維修點(diǎn)遷移，并加強(qiáng)整治，消除這一安全隱患。

5．隨著縣城交通的進(jìn)一步發(fā)展，城區(qū)各主要干道的交匯處均已安裝了紅綠燈，設(shè)置了人行斑馬線。但由于許多機(jī)動車輛車主交通安全意識淡薄，對此視而不見，闖紅燈的現(xiàn)象比比皆是。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全的宣傳工作，做到宣傳形式靈活多樣，如，組織相關(guān)人員走進(jìn)機(jī)關(guān)、走進(jìn)社區(qū)、走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)家庭，舉辦專題講座、圖片展覽，知識競賽等活動，使宣傳工作深入人心。同時，各交通干道應(yīng)增設(shè)攝像頭，加強(qiáng)對縣城上路機(jī)動車輛的監(jiān)管，并對違章車輛及時處罰。

第五篇：道路交通秩序整治

“兩整治兩創(chuàng)建”百日“攻堅戰(zhàn)”實施方案

為進(jìn)一步提升企業(yè)營運(yùn)管理水平、服務(wù)質(zhì)量和品牌形象，根據(jù)蘭交發(fā)【201*】71號《關(guān)于印發(fā)<全市交通運(yùn)輸行業(yè)道路交通秩序整治、環(huán)境衛(wèi)生整治、精神文明創(chuàng)建辦公場所無煙環(huán)境創(chuàng)建活動百日攻堅戰(zhàn)實施方案>的通知》精神，決定在我司范圍內(nèi)開展道路交通秩序整治、環(huán)境衛(wèi)生整治、精神文明創(chuàng)建辦公場所無煙環(huán)境創(chuàng)建活動百日攻堅戰(zhàn)（簡稱“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)）。特制定如下實施方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以創(chuàng)建全國文明城市和省級衛(wèi)生城市為目標(biāo)，重點(diǎn)打造“環(huán)境整潔、交通順暢、安全便捷、舒適美觀”的道路運(yùn)輸環(huán)境，全面提升企業(yè)經(jīng)營管理水平、文明服務(wù)質(zhì)量和全體從業(yè)人員的素質(zhì)。

二、總體目標(biāo)

通過開展“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)，我司車輛行車秩序得到明顯規(guī)范，辦公場所環(huán)境衛(wèi)生得到有效美化，從業(yè)人員的服務(wù)水平得到逐步提高，旅客出行環(huán)境得到優(yōu)化，企業(yè)形象得到有效提升。

三、工作重點(diǎn)

（一）嚴(yán)厲規(guī)范行車秩序，努力提升安全管理水平

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認(rèn)真貫徹市委、市政府“暢通交通”工作部署，落實企業(yè)交通安全主體責(zé)任，從源頭上消除安全隱患，規(guī)范行車秩序，杜絕防范交通事故。

1、加強(qiáng)安全源頭管理。繼續(xù)強(qiáng)化對駕駛員進(jìn)行集中安全教育（每月三次）、車前教育、行車安全告知，督促車輛播放安全告知音像資料；重點(diǎn)整治不遵守道路交通標(biāo)線、標(biāo)識、交通信號燈的通行規(guī)定，嚴(yán)厲整治客車超速超載、強(qiáng)超搶會、疲勞駕駛、站外隨意攬客、高速公路上下旅客；認(rèn)真落實臥鋪客車凌晨2時至5時必須在規(guī)定的服務(wù)區(qū)或汽車站停車休息制度。

2、積極消除安全隱患。根據(jù)不同季節(jié)和節(jié)假日對安全生產(chǎn)的不同要求，及時對車輛開展安全隱患排查治理工作，確保車輛的安全技術(shù)狀況良好，車載安全設(shè)施設(shè)備齊全有效，車輛和駕駛員的證照齊全合法有效；定期到公安交通管理部門查詢駕駛員違法行車信息，責(zé)令駕駛員接受處理和整頓教育，嚴(yán)格落實“三色卡”和駕駛員黑名單管理制度；認(rèn)真落實“三品”檢查制度，杜絕未經(jīng)安檢的旅客行包和托運(yùn)貨物上車，堅決做到人貨分離，各進(jìn)其艙；遇有惡劣天氣，實現(xiàn)天氣、路況信息資源共享，嚴(yán)格執(zhí)行《惡劣天氣安全行車預(yù)防預(yù)案》，確保行車不露事故苗頭。

3、嚴(yán)厲整治違法行車行為。繼續(xù)落實領(lǐng)導(dǎo)帶隊上路稽查制度，利用gps監(jiān)控平臺、交警部門、行業(yè)管理部門和乘客反饋的信息，對查出超速，超員、疲勞駕駛，強(qiáng)超搶會，在高速公路違法停車上下旅客，關(guān)閉gps終端機(jī)、行車中不系安全帶；違反惡劣天氣

停運(yùn)命令營運(yùn)，私自攬客、甩客、宰客、欺詐旅客等行為，嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)和行業(yè)管理制度都進(jìn)行嚴(yán)肅處理，做到嚴(yán)管重罰，決不姑息。

（二）大力開展環(huán)境整治，樹立企業(yè)良好形象

1、大力整治辦公場所環(huán)境衛(wèi)生。公司指定專人對環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行清掃保潔，徹底清理生產(chǎn)、生活垃圾和衛(wèi)生死角，保證垃圾定點(diǎn)入臺存放，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量，努力營造和諧干凈的工作環(huán)境。

2、集中整治車容車貌。努力做到同一線路車輛品牌、車型、車體顏色、企業(yè)標(biāo)識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)五統(tǒng)一；督促單車保持車容車貌整潔，車廂衛(wèi)生良好，座套干凈無異味，車窗玻璃清潔，前后擋風(fēng)玻璃處不放置雜亂物品；行車中要遵守道路交通法規(guī)和職業(yè)道德，弘揚(yáng)文明新風(fēng)，創(chuàng)建文明交通秩序。

（三）繼續(xù)深化整治創(chuàng)建，鞏固企業(yè)文明創(chuàng)建成果

1、對旅客進(jìn)行情感式服務(wù)。駕乘人員在旅客運(yùn)輸服務(wù)工作中必須做到統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一服務(wù)用語，能夠用普通話與旅客交流。做到來有迎聲、去有送聲、遇到有困難的旅客要有詢問聲和對待一般旅客要有熱心，及時提供純凈水，使我們的服務(wù)水平真正達(dá)到陸地式航空服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)——“笑迎東西南北客，盛傳春夏秋冬情”。

2、弘揚(yáng)先進(jìn)，開展比學(xué)干幫活動。通過討論會、板報，對在活動中涌現(xiàn)出的各類先進(jìn)事跡和典型人物進(jìn)行大力宣傳，將他們樂于助人，拾金不昧的工作作風(fēng)和適用、適用的安全常識、行車經(jīng)驗、駕駛技術(shù)、服務(wù)技能在廣大從業(yè)人員中加以總結(jié)、交流和

推廣，評比出旅客認(rèn)可的精品線路，引導(dǎo)所有的從業(yè)人員掀起比學(xué)趕幫，相互超越的熱潮，逐步提升安全、服務(wù)質(zhì)量，做到誠實守信經(jīng)營，平安和諧運(yùn)輸。

（四）倡導(dǎo)綠色生活，創(chuàng)建工作場所無煙環(huán)境

1、推進(jìn)辦公場所無煙環(huán)境創(chuàng)建工作。實行全面控?zé)煟�要求工作人員不吸煙、辦公場所無煙味、無煙頭、無吸煙工具，在辦公室和樓梯口等明顯地方張貼無煙辦公樓、無煙辦公室標(biāo)識，大力宣傳吸煙的危害性，積極鼓動、幫助吸煙員工戒煙，降低吸煙對其他員工的二次危害。

2、車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。在對旅客運(yùn)輸服務(wù)中，駕乘人員帶頭不吸煙，并及時勸導(dǎo)旅客不在車廂內(nèi)和車站等公共場所吸煙，為廣大旅客創(chuàng)造健康出行環(huán)境。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了確保活動扎實有效開展，我公司成立“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：王永義

成員：羅亞龍孫寶石江鋒王小波姜存基

五、實施步驟和工作要求

“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)從201*年5月18日開始，8月25日結(jié)束，分四個階段。

（一）宣傳動員階段（5月18日—5月25日）：公司由“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定實施方案，并通過會議、板報

等載體向全司從業(yè)人員動員宣傳，爭取人人知曉活動內(nèi)容和工作重點(diǎn)，做到全員參與，齊抓共管的氛圍。

（二）組織實施階段（5月26日—7月8日）：在公司“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展活動，認(rèn)真落實實施方案，確保活動抓出實效。

（三）鞏固提升階段（7月9日—7月22日）：“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定時和不定時的對本次活動進(jìn)行抽查，督促各項工作任務(wù)落到實處，對發(fā)現(xiàn)問題整改不及時的，要通報批評，對責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

（四）迎接驗收階段（7月23日—8月25日）：通過抽查活動實施情況，及時改進(jìn)不足之處，準(zhǔn)備迎接市交通運(yùn)輸局和集團(tuán)公司“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組的檢查和驗收。

二〇一四年五月二十四日

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