第一篇：大學生在工廠實習日記

大學生在工廠實習日記

我們在學校工廠進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、鑄、電火花加工、快速成型等8個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。36小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了9天的金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

201*/5/23 電火花

今天是金工實習的第一天，多少有點好奇。當然，我們早就知道金工實習會很累，因為每個星期只有周四下午才有的休息，平時上課也沒有這么累。

今天上午主要是進行安全教育。工實習過程中，安全第一！這句話誰都知道，但不一定都放在心上，所以金工實習的第一天，我們便被安排去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。我不得不承認老師播放的視頻很恐怖，有點像《死神來了》或者《電鋸驚魂》，有一個畫面是一雙被電鋸切得露白骨的手，當時剛吃完早餐，又突然看到這么惡心的照片，差點就吐了。老師還說以前播放的視頻更加恐怖，我都不敢想象了。同時，老師也告訴我們只要按照老師講的去操作是不會有問題的，金工實習課程開班這么多年來還沒有出過什么事情。

上完安全教育課就來到工程訓練中心，開始了實際操作。今天內容就是電火花加工。

電火花加工是一種靠短路電流產生機大量熱量來氣化金屬的加工方法,在加工材料和加工精度等有許多其他方法無法比擬的優(yōu)點。不過讓我們難以忘懷還是加工過程.老師讓我們充分發(fā)揮創(chuàng)意,自己制造一個刀具,用自己的刀具來加工工件.設計過程是有三個人一個小組來完成的，我們小組在設計的時候并沒有很明確的想法，最開始想設計一個心形的圖案，但是這個團已經有人設計過了，在加工過程中，我們發(fā)現可以設計一個撲克牌中的梅花形狀。但是加工過程卻沒有那么容易，首先，需要將銅棒鋸斷，銅棒的直徑不超過30mm，要在這個元面上加工出一個規(guī)則的復雜圖形的難度可想而知。最后，通過銼、鋸、磨等方法終于加工好了。我們把刀具裝好啟動了機器,在工作液中時不時會有煙霧飄出，可想而知加工溫度有多高。最后我們的作品有結果了，在裝刀具的時候沒有調準好方向，加工的圖案沒有擺好，效果不是很好，但畢竟是自己的勞動成果，還是很開心。

第一天金工實習就這樣過去了，第一天的經歷讓我對后來的實習充滿了期待。

201*/5/24 工業(yè)控制

今天的實習內容工業(yè)控制，主要學習了兩個方面的內容：高速電動主軸和裝配機器人。

上午主要講了一些關于電動主軸和磁懸浮的知識。本文由本網站提供 http://.com/shuzhibaogao/上世紀80年代,隨著數控機床和高速切削技術的發(fā)展和需要,逐漸將電主軸技術應用于加工中心、數控銑床等高檔數控機床,成為近年來機床技術所取得的重大成就之一。

電主軸較之國內生產的有以下幾個特點:①功率大、轉速高。②采用高速、高剛度軸承。國外高速精密主軸上采用高速、高剛度軸承,主要有陶瓷軸承和液體動靜壓軸承,特殊場合采用空氣潤滑軸承和磁懸浮軸承。③精密加工與精密裝配工藝水平高。④配套控制系統(tǒng)水平高。這些控制系統(tǒng)包括轉子自動平衡系統(tǒng)、軸承油氣潤滑與精密控制系統(tǒng)、定轉子冷卻溫度精密控制系統(tǒng)、主軸變形溫度補償精密控制系統(tǒng)等。

這些外國廠家如美國、日本、德國、意大利和瑞士等工業(yè)發(fā)達國家已生產了多種商品化高速機床。如瑞士米克朗公司,就是世界上著名的精密機床制造商。它生產的機床配備最高達60000r/min的高速電主軸archean.net版權所有,可以滿足不同的切削要求,所有的電主軸均裝有恒溫冷卻水套對主軸電機和軸承進行冷卻,并通過高壓油霧對復合陶瓷軸承進行潤滑。所有的電主軸均采用矢量控制技術,可以在低轉速時輸出大扭矩。

講課的老師十分風趣，他最喜歡講的就是：“這是無上的光榮啊”在介紹完高速電動主軸后，老師給我們講磁懸浮技術，重點介紹了上海的磁懸浮列車。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快手。磁磁懸浮術的研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。

上海磁懸浮列車時速430公里，一個供電區(qū)內只能允許一輛列車運行，軌道兩側25米處有隔離網，上下兩側也有防護設備。轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線xx年3月1日在浦東挖下第一鏟，xx年12月31日全線試運行，xx年1月4日正式開始商業(yè)運營。是世界第一條商業(yè)運營的磁懸浮專線。

今天的金工實習比較簡單，下午就介紹了一下裝配機器人裝配機器人是柔性自動化裝配系統(tǒng)的核心設備，由機器人操作機、控制器、末端執(zhí)行器和傳感系統(tǒng)組成。其中操作機的結構類型有水平關節(jié)型、直角坐標型、多關節(jié)型和圓柱坐標型等；控制器一般采用多cpu或多級計算機系統(tǒng)，實現運動控制和運動編程；末端執(zhí)行器為適應不同的裝配對象而設計成各種手爪和手腕等；傳感系統(tǒng)又來獲取裝配機器人與環(huán)境和裝配對象之間相互作用的信息。

然后我們就在老師的指導下操作了裝配機器人，我個人看來，現在的裝配機器人還不是很先進，操作相對也比較復雜。需要將更先進的遙感系統(tǒng)與傳感器應用于其中，同時操作軟件也需要新的改進。

201*/5/25 汽車

今天的實習內容是汽車。一走進車間就是一輛很大的被拆去外殼的汽車，還可轉動的，剛開始看的時候覺得汽車好復雜，完全不懂。老師給我們介紹了汽車的基本知識。 汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。

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我自己非常喜歡汽車，以前只是對汽車的外貌及其速度感興趣，那天看到拆開的汽車的發(fā)動機部分，看到里面緊密的齒輪咬合等，無不感到以前對汽車的認識只是局限于外形而后悔。（原來汽車里面是如此精彩�。┮郧霸�經學習過少少的駕駛知識，知道發(fā)車時需要踩離合器，但是離合器是什么東西，其結構是怎樣的，在汽車實習之前我還是不知道。實習之后，才知道離合器是汽車傳動系統(tǒng)直接與發(fā)動機相聯系的部件�！∑�車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。汽車傳動系的基本功能就是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發(fā)動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經濟性。我們還知道一些基本的汽車的維護及判斷故障和其他汽車結構的認識。

201*/5/26 塑料加工

今天的實習項目是塑料加工。我們是高分子材料專業(yè)的，這個工種的實習，對于我們來說還算比較對口，只不過以前都是學一些理論上的知識。首先老師介紹了塑料的一些基本知識。

根據塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型：①通用塑料一般是指產量大、用途廣、成型性好、價格便宜的塑料。通用塑料有五大品種，即聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯(pvc)、聚苯乙烯(ps)及丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物（abs）。它們都是熱塑性塑料。②工程塑料一般指能承受一定外力作用，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩(wěn)定性較好，可以用作工程結構的塑料，如聚酰胺、聚砜等。 ③特種塑料一般是指具有特種功能，可用于航空、航天等特殊應用領域的塑料。

根據各種塑料不同的理化特性，可以把塑料分為熱固性塑料和熱塑料性塑料兩種類型。 (1)熱塑性塑料(thermo plastics )：指加熱后會熔化，可流動至模具冷卻后成型，再加熱后又會熔化的塑料；即可運用加熱及冷卻，使其產生可逆變化(液態(tài)←→固態(tài))，是所謂的物理變化。通用的熱塑性塑料其連續(xù)的使用溫度在100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯并稱為四大通用塑料。(2)熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶（熔）特性的塑料，如酚醛塑料、環(huán)氧塑料等。熱固性塑料又分甲醛交聯型和其他交聯型兩種類型。熱加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其樹脂分子由線型結構交聯成網狀結構。再加強熱則會分解破壞。典型的熱固性塑料有酚醛、環(huán)氧、氨基、不飽和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，還有較新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。它們具有耐熱性高、受熱不易變形等優(yōu)點。缺點是機械強度一般不高，但可以通過添加填料，制成層壓材料或模壓材料來提高其機械強度。

緊接著老師就接受了塑料的常用加工方法。1、擠出成型。熱擠出成型是較基礎的塑料件加工方法，塑性樹脂及各種添加劑混合造粒后加入擠出機。物料在機筒內受到機械剪切力、摩擦熱和外加熱的作用，使其熔融塑化，同時又在螺桿旋轉向前的推擠下，使其成為密實的熔融體。熔融體再經過濾板及不同類型的成型口模，而變?yōu)榻孛嫘螤詈愣ǖ男筒�，經冷卻定型得到制品。

2、傳遞模塑。傳遞模塑是熱固性塑料的一種成型方式，模塑時先將模塑料在加熱室加熱軟化，然后壓入巳被加熱的模腔內固化成型。3、注射成型。注射成型(注塑)是一種常用到的塑料件加工方法，它使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而后由柱塞或移動螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。注射成型幾乎適用于所有的熱塑性塑料。近年來，注射成型也成功地用于成型某些熱固性塑料。注射成型的成型周期短(幾秒到幾分鐘)，是周期最短的塑料件加工方法。本文由本網站提供 http://.com/shuzhibaogao/成型制品質量可由幾克到幾十千克，能一次成型外形復雜、尺寸精確、帶有金屬或非金屬嵌件的模塑品。 4、吹塑成型。借氣體壓力使閉合在模具中的熱型坯吹脹成為中空制品，或管型坯無模吹脹成管膜的一種方法。該方法主要用于各種包裝容器和管式膜的制造。

其中，下午我們自己操作機床，使用注射成型的方法制作兩個杯子。老師課室終強調了很多次一點你要注意安全，因為加熱料筒的溫度很高，一不小心碰上去就會灼傷皮膚。真操作的時候很簡單，就是按幾個按鈕“頂針退-合模-注塑-開模-頂針進”，其實實際操作過程還是比價復雜的，只不過老師幫我們把參數都設定好了，只要按照操作指令操作就行。我是在第二個，第一個同學加工出來的杯子，底部有裂紋，老師說剛開始會出現這種情況，我有點擔心會不會我加工出的杯子底部也有裂痕。我記得老師說加料的時候一定要加到壓力指示表實屬不變才能停止，于是我在加料的時候就長按住那個按鈕，結果我加工出來的兩個杯子不管從顏色還是質量上講都很漂亮，沒有出現裂紋。

等加工完后就回課室做練習題，老實說如果想帶走自己加工的杯子只要交兩元錢就行。今天的金(更多精彩文章請關注好 范文網www.weilaioem.comm的小圓柱體，這工作還真的是講究體力和耐力還有眼力，在鋸的過程中經常會由于鋸子方向偏了，這樣鋸下來的圓柱體就不符合長度要求，為了避免這種情況，我并沒只沿著一個方向鋸下去，而是一邊鋸一邊轉動鐵棒，逐漸由四周向中間逼近。再聚的差不的多時候，就要花一個正六邊形。具體來說，要找到圓柱形鐵棒界面的圓心，在界面上畫一個盡可能大的圓，以后以該圓的半徑為半徑在圓上任取一點為圓心畫三段圓弧，是那段圓弧的交點就是圓心，然后以該圓的圓心為圓心以指定半徑畫圓，然后在該院的內部畫一個內接正六邊形就可了。接下來要在圓心處用鉆頭做一個記號，并用鉆頭描出正六邊形的輪廓。把整段鋸掉后還要把這個端面也磨平，更加艱苦的時刻到了，就是用銼刀把六邊形的輪廓磨出來，也就是說其他不必要的部分都要用銼刀磨掉，這兩毫米看似毫不起眼但是你要銼刀而不借用任何其他工具把這兩毫米磨平真是不容易，后來為了加快速度，我想出了一個新的辦法，先用鋼鋸在即將要磨平的面上鋸出幾條比較淺的劃痕，然后再磨平就比較簡單了。期間，我們不知道休息了多少回，衣服濕了又干了，前后花費了幾個小時，好不容易終于把螺母的大致形狀給做出來了。最后是打孔，鉆螺紋，打磨邊角，一系列工序過后，一顆全世界獨一無二的螺母終于誕生了，看著自己耗費一天時間做出來的螺母，一股自豪感油然而生。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

當然，在現實生產中，我們不可能通過這么原始的方法生產一個螺母，今天只是讓我們體驗一下鉗工這個強大又勞累的工種。

201*/6/1 車工

今天操作的車床不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸。車工是一個非常危險的工種。早上，老師在跟我們講解的時候，再三強調要注意安全問題，還舉了許許多多例子，也讓我們的神經頓時繃緊。我們對車工的好奇心也隨之產生，我們想更加深入的了解車工這個工種。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。

車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車端面和圓周面，這個過程主要的目的是保證最后所得到的軸是圓的，接下來就是初車，這著過程要求我們圓柱狀鐵棒從25mm左右扯到22.30mm,不知道是什么原因，通過操縱桿控制的精度很低，明明通過計算并設置好加工0.2mm，結果卻發(fā)現軸的直徑根本沒有變化，最后只能憑感覺調試了。出車的時候還好，進車的時候就悲劇了，精精度要求很高：只能在22.00mm-22.03mm之間。我們接近成功的時候，車到直徑為22.07mm的時候，我們都很緊張，因為精度控制實在太難了，調得太少就根本沒有被加工到，調得太多就更悲劇了，直接不符合要求。就為這0.04mm用了1個多小時，還是沒有成功。最后我不得不用另外一端來加工，前面都進行的很順利，直到精加工的時候才觀察到工件有些晃動，結果加工出來的軸圓度不高。只好改變尺寸在加工一次。就這樣反反復復的調試，真讓人崩潰。

鉗工實習，讓我知道，世界上最遙遠的距離不是生死，而是那一毫米啊，車工實習，讓我知道，讓人崩潰的不是那一千米，而是你怎么車都車不出來的0.04賣萌��！

201*/6/2 鑄造

又到星期四了，每到星期四就可以休息半天了。本文由本網站提供 http://.com/shuzhibaogao/

今天我們實習的內容是鑄造。一開始，老師給我們介紹了鑄造的一些基本知識，鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約60xx年的歷史。中國約在公元前1700～前10xx年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。鑄造是指將室溫中為液態(tài)但不久后將固化的物質倒入特定形狀的鑄模待其凝固成形的加工方式。被鑄物質多為原為固態(tài)但加熱至液態(tài)的金屬（例：銅、鐵、鋁、錫、鉛等），而鑄模的材料可以是沙、金屬甚至陶瓷。因應不同要求，使用的方法也會有所不同。

作為一個古老的工種，雖然在節(jié)能減排方面存在著比較大的問題，但是到現在還有廣泛的應用，在近期以后也不會淘汰。主要有兩個方面的原因：第一，現在大量的機械還是以鋼鐵為主要的鑄造材料，鐵易開采和冶煉，價格較低，現代用到的許多工件的許多材料都是鐵的，但是鐵很難只用其他工種去完成對鐵的各種操作。第二，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間．鑄造是現代裝置制造工業(yè)的基礎工藝之一。

鑄造是一個很復雜的工種，我們今天學的只是砂型的制作。在師傅給我們介紹了與鑄造有關的東西后，由老師給我們做示范。砂型制作的步驟是比較復雜的。大體步驟包括制作下砂型，制作上砂型，開外澆口，扎通氣孔，起出模樣，合型等。而且每個大的步驟中還有許多小的步驟。

隨后由我們自己動手做砂型。做砂型用的沙子和一系列的工具。沙子是按一定比例加入了黏土、煤灰和水等，以加強沙子的黏性和透熱性。我們先把模具和定位銷放在合適的位置，然后加上適量的沙子，用鐵棒夯實，再加沙子，再夯實……要經過三次以上的夯實；接下來是將其反過來，加上定位銷，再夯實三層以上；然后開上澆鑄口和下澆鑄口，取出模具。由于是第一次做這類模具，對材料的性能不是很熟悉，在制作過程中遇到了不少困難。在制作下砂型的時候，由于在夯實過程中敲擊到了模具的邊緣導致，型砂的一面不平，只好打壞重做。第二次前面的過程還是比較順利的，在開模的時候，由于壓的不是很緊，取實體模型的時候，星沙表面有裂紋，很不平整。結果我們又加了一點水和泥砂重新裝載模型，在加壓成型。做出來的總算還比較滿意。

值得一提的是，今天實習的老師非常幽默。而且實習的場所非常有品位，在教室的四周還有一些盆栽，盆栽里面有樹還有一些根本看不出形狀的石頭，我們操作的時候老師播放一些很經典的音樂，讓我們完全感受不到累。

201*/6/3 快速成型

今天是金工實習的最后一天，也是相對來說比較輕松的一天。上午老師根本沒有介紹什么是快速成型，而是讓我們用solidworks設計一個作品。雖然說以前老師教過solidworks，但是講的不是很深入而且應經過去一年多，期間也沒有多少機會使用這個軟件，就自己摸索的設計了一個杯子。這個酒杯也算是有一點創(chuàng)意，接了中國傳統(tǒng)的酒杯和西方流行的高腳杯。

真正讓我們大開眼界的是下午另外一個老師給我們介紹來的快速成型機�？焖俪尚图夹g是在現代cad/cam技術、激光技術、計算機數控技術、精密伺服驅動技術以及新材料技術的基礎上集成發(fā)展起來的。不同種類的快速成型系統(tǒng)因所用成形材料不同，成形原理和系統(tǒng)特點也各有不同。但是，其基本原理都是一樣的，那就是"分層制造，逐層疊加"， 類似于數學上的積分過程。形象地講，快速成形系統(tǒng)就像是一臺"立體打印機"�？焖俪尚图夹g的基本原理是：將計算機內的三維數據模型進行分層切片得到各層截面的輪廓數據，計算機據此信息控制激光器（或噴嘴）有選擇性地燒結一層接一層的粉末材料（或固化一層又一層的液態(tài)光敏樹脂，或切割一層又一層的片狀材料，或噴射一層又一層的熱熔材料或粘合劑）形成一系列具有一個微小厚度的的片狀實體，再采用熔結、聚合、粘結等手段使其逐層堆積成一體，便可以制造出所設計的新產品樣件、模型或模具。

接著老師就為我們演示了快速成型工作原理。老師告訴我們，快速成型主要適合于新產品開發(fā)，快速單件及小批量零件制造，復雜形狀零件的制造，模具與模型設計與制造，也適合于難加工材料的制造，外形設計檢查，裝配檢驗和快速反求工程等。其基礎是在cad軟件上設計出三維的模型，然后在計算機的輔助下進行加工。所以模型的設計是很關鍵的步驟，老師還個我們介紹了模型的制造方法，它是以華南理工大學的牌坊為例子。通過建立模型，然后通過快速成新加工，制造模具然后通過鑄造來生產出工藝品，這個過程真是很神奇。

為期十天的金工實習，在今天畫下句點。

201*/6/4 感受與建議

我們經歷了十幾年的理論學習，也知道理論知識與實踐是有差距的。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氛圍。只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造 實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發(fā)展，幫助自我完善。金工實習使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”

老師們教得非常認真，時間雖短，但是他們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。我們就業(yè)的時候，可能不會有人像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

在金工實習的過程中還有一些自己的想法和建議。我有很深的感觸，我們獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認為金工實習應該分配課時多一點，讓同學去學習了解更多的工種，我所在的小組還有電焊、銑工、刨工鄧公周沒有機會接觸到。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。最后，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業(yè)的設備，讓同學們能夠多了解一些科技發(fā)展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。

10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

最后感謝學校提供的這次實習機會，也非感謝工程訓練中心所有老師的無私幫助和教導。

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第二篇：大學生在工廠的實習報告

大學生在工廠的實習報告

天津男科醫(yī)院;http:///

我于20xx年x月至x月期間在中山市致富帽業(yè)有限公司實習，致富帽業(yè)有限公司是一家從事出口銷售高檔工藝帽的公司，是小型的但很有特色的出口貿易公司。能來這

里實習，我覺得對我以后的從業(yè)生涯很有幫助，感到自己很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，因此心情很忐忑也很開心。本次實習的目的主

要是熟悉文員工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作中進一步拓寬專業(yè)知識面，鞏固專業(yè)知識。

常言道：工作

一兩年勝過十多年的讀書。我必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學�？梢运�睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那里

或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鉆研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重復單調

繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損

失，還是得認真完成。十周的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

在這實習的十周里，我擔任的是文員一職

，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。在這一過程中，我認真的觀察和學習，初步了解了辦公室文員工作中的具體業(yè)務知識，拓展

了所學的專業(yè)知識。我主要負責的工作內容是辦公室文員：整理資料，收、發(fā)傳真，接電話，收拾辦公室，接待客戶等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的

學習，初步了解了公司文員工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識，并了解了很多關于工藝帽子生產方面的知識和isoxx國際質量認證體系的要求和作業(yè)流

程。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的作用是重要的，因為這些都

是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。

我是學公共管理的，在書本上學過很多套

經典理論，似乎很能說服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了

解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司

是一家小型的公司，是一家私企，我剛開始的工作因為公司要進行isoxx檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填制表格、打印和復印要進行被

檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。

工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發(fā)現自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那么容易。在辦公室，有閑

的時候就會到網上去找一些有關isoxx方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業(yè)標準我是不懂的。才發(fā)現自己在專業(yè)方面的學習時，學的是多么

的少，盡管和完成工作任務沒多大的關系，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉�選擇。我在那實習了十周，在這短短十周中，曾有幾

次想過要放棄。

剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客戶的保密，以防被同事搶去自己的飯碗，因而關系顯

得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重復和繁瑣，自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，

在別人手底下工作不都是這樣么，想著在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有

機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現在的工作，相比其他人來說也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這里的一切，關鍵是學習對

人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。

現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要

面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作

中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔合。這個時候心里很開心。

"先就業(yè)，后擇業(yè)"。我現在要好好鍛煉自己，再好好學習，別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學到了一

些在學校學不到的東西，即使再容易的事，可是剛開始有時還做不好�，F在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是堅持不懈�，F

在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在文員這個職位上

，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對

瑣碎重復的工作感到怨煩;與上司發(fā)生爭執(zhí)。

針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰"天降大任

于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。"遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件

等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失

敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取

成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等文員工作我都基本熟練。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的

保密性。所以，文員也和秘書一樣在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。在一定程度

上保證領導工作的準備性。必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。

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我于20xx年x月至x月期間在中山市致富帽業(yè)有限公司實習，致富帽業(yè)有限公司是一家

從事出口銷售高檔工藝帽的公司，是小型的但很有特色的出口貿易公司。能來這

里實習，我覺得對我以后的從業(yè)生涯很有幫助，感到自己很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，因此心情很忐忑也很開心。本次實習的目的主

要是熟悉文員工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作中進一步拓寬專業(yè)知識面，鞏固專業(yè)知識。

常言道：工作

一兩年勝過十多年的讀書。我必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學�？梢运�睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那里

或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鉆研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重復單調

繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損

失，還是得認真完成。十周的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

在這實習的十周里，我擔任的是文員一職

，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。在這一過程中，我認真的觀察和學習，初步了解了辦公室文員工作中的具體業(yè)務知識，拓展

了所學的專業(yè)知識。我主要負責的工作內容是辦公室文員：整理資料，收、發(fā)傳真，接電話，收拾辦公室，接待客戶等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的

學習，初步了解了公司文員工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識，并了解了很多關于工藝帽子生產方面的知識和isoxx國際質量認證體系的要求和作業(yè)流

程。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的作用是重要的，因為這些都

是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。

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解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司

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檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。

工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發(fā)現自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那么容易。在辦公室，有閑

的時候就會到網上去找一些有關isoxx方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業(yè)標準我是不懂的。才發(fā)現自己在專業(yè)方面的學習時，學的是多么

的少，盡管和完成工作任務沒多大的關系，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉�選擇。我在那實習了十周，在這短短十周中，曾有幾

次想過要放棄。

剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客戶的保密，以防被同事搶去自己的飯碗，因而關系顯

得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重復和繁瑣，自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，

在別人手底下工作不都是這樣么，想著在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有

機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現在的工作，相比其他人來說也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這里的一切，關鍵是學習對

人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。

現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要

面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作

中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔合。這個時候心里很開心。

"先就業(yè)，后擇業(yè)"。我現在要好好鍛煉自己，再好好學習，別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學到了一

些在學校學不到的東西，即使再容易的事，可是剛開始有時還做不好�，F在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是堅持不懈�，F

在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在文員這個職位上

，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對

瑣碎重復的工作感到怨煩;與上司發(fā)生爭執(zhí)。

針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰"天降大任

于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。"遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件

等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失

敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取

成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等文員工作我都基本熟練。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的

保密性。所以，文員也和秘書一樣在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。在一定程度

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第三篇：201*大學生在醫(yī)院實習日記

20xx年x月x日，假期歸來，我繼續(xù)在醫(yī)院實習，今天天氣無常，我的第一個急診夜班注定不清閑。今早查完房，就沒什么事了，一個人看看書發(fā)發(fā)呆，靜候夜班。

5點左右，醫(yī)生護士陸續(xù)下班了，科里冷清了下來，我又開始上班了，和我們住院醫(yī)老師一起，迅速查完一遍房，趕往急診科，我們第一個病人來的很快，冒著大雪，救護車向我們駛來，我?guī)椭鴮⒉∪送迫肓思本仁�，吸氧，我問病人信息，老師查體，病人女，78歲，家中喝水時猝倒，復蘇后來診，有高血壓病史，無心臟病史。查體后立即做了急診ct，診斷為tia，經一系列處理后，收住入院。當上樓，電話就響了，老師說，最討厭急診班的電話，聽到，血壓就上去了，結果，真就如此，下好醫(yī)囑，我們繼續(xù)趕往急診，可憐我的晚飯。第二個，男，85歲，來時鼾式呼吸，老師不等問清病人信息，直接送急診ct，結果顯示腦干及大面積腦出血，沒戲，所謂“盡人事，聽天命”在此時用最貼切，我們醫(yī)生與家屬所做的無非是盡人事而已，接下來就是談話，最終，家屬順遺愿將患者帶回，落葉歸根，在家中離開。這次我并沒有因為死人而太緊張，只是對老師的表現很是敬佩，冷靜，敏銳，什么情況說什么話。終于，我可以吃晚飯了，不然就低血糖了。之后，我們看了下新來的病人，老師帶我做了一套系統(tǒng)性體格檢查，不愧省立培養(yǎng)的住院主任，有兩把刷子。電話再次響起，我們再赴急診，又來了兩例病人，一個是低血糖昏迷，我們一針搞定，送往分泌科，另一個是車禍腦外傷，輸甘露醇后送腦外科。又告一段落。

終于，沒有病人來了，已經10點了，我和老師繼續(xù)查房，老師對我說：每個住院醫(yī)得養(yǎng)成睡前看一下每個病人，方能安心入睡。查完房，我們坐了會辦公室，一個家屬要求護士一直按著病人，以固定病人，自己卻在一邊，與護士鬧了矛盾。老師光輝再現，趕去讓護士離開，自己按住病人，對家屬說，“我?guī)湍惆匆煌砩希�可�?”家屬忙說不用，“那你自己來，我們這護士很忙，這的護士雖然不是我老婆，卻比我老婆和我呆的時間都要長，不要為難她們”我頓時無比欽佩啊。他還告訴我說，無論在哪當醫(yī)生，對護士要尊重，不管她長相如何，年齡大小，脾氣怎樣。我真的學到好多，晚上，和我講了一下急救處理事項，我受益匪淺。

20xx年x月x日，在醫(yī)院實習的一天，讓我終身難忘。

第四篇：大學生在運輸公司實習日記

201*-1-24 星期一 陰

今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。

果然不到八點鐘，朱主任就在門口等候我了，他說，咱們先在侯客廳等會，等大家都來了，我領你認識認識，并參觀一下公司，而且今天經理也回來，我也給你引見一下，好多學習學習啊。我一聽，樂了，但心里又添了一點緊張，朱主任好像看出了我的擔心，說，不要緊張，經理他人很好的，平易近人而且還挺關心新人的，見了他的時候，你想怎么說就怎么說，千萬別裝模做樣的啊，經理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經他這么一說，我也放松了好多，丑媳婦總要見公婆的嘛，就當是工作前的一個演習吧。

就在我倆在候客廳說笑的時候，看到一個40多歲，但著裝非常樸素，又很有氣質的一個人走過，朱主任說那個就是我們經理劉總，以后你們少不了見面的，走，我領你認識一下。說著就站起來說，劉總，您好!劉總回過頭來看到我們，我也趕緊站起來，劉總說，原來是小朱啊。他又看了我一下說，這位是?小朱趕緊說，她叫何智賢，學習工商管理的本科生，想到咱們公司實習一下。我也忙著接話說，劉總，您好!請您多指教。劉總聽完我的介紹，看我有點緊張，主動和我握手，當時我真的受寵若驚啊。劉總說，別站著了，到我辦公室談談吧，我倆高興的跟他進了辦公室。

我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下，我又詳細的向劉總介紹了一下我的情況，并對劉總的一些問題進行了回答。劉總確實人很好，一點架子都沒有，我們談話很輕松的。過了一會，劉總說，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問題可以問他，若你畢業(yè)了，有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識，忙點頭說，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

朱主任把我領到中控部，中控部主要負責對對整個港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說，你先跟著這里的同事學學系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧。我說，沒問題了。

和大家都認識一后，中控員劉姐說，小何，現在沒什么重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說ok。就這樣，在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。

201*-1-25 星期二 陰

經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，一點也不刺激，又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該有希望，心中立刻充滿了力量啊。

回到工作地點，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

201*-1-26 星期三 晴

工作是自己找回來的，雖然我只是實習生，我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時不停運作，所以辦公室進進出出的人絡繹不絕，除了接電話，有空的時候，我會打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒服點。李大姐笑我說，你可以去工會幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領了。無所謂，反正我不忙，因為我要改變大學生，或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調踏實。我相信，我做過的事情，都會留在人心里。

201*-1-27 星期四 晴

我很疑惑，辦公室里面，無論干部還是員工，為什么都這么輕松?難道這就是國企嗎?原來，通過我自身觀察，現代化的港口運作，基本都基于計算機系統(tǒng)監(jiān)控操作，只要人監(jiān)控好計算機，就能對整個港口各個碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當然，對于現場操作監(jiān)控，責任還是很大的�？偨Y一句：手不累，心累……

201*-1-28 星期五 晴

臨近春節(jié)，企業(yè)少不了聚餐，我也跟著去了，呵呵。觥籌交錯之間，我認識了很多公司有分量的人物�？梢院煤梅糯髮W最后一個寒假了。

201*-2-28星期一 晴

一早起床，就期待驚喜。人家，今天開學了，我也得上班去了!

果然，寒假前接了一個星期的電話，終于守得云開見月明了!今天上午，操作部嚴經理講述黃埔港環(huán)境分析，公司發(fā)展歷程及目前狀況，介紹公司內部結構及主要職能部門。安排師傅向我介紹工作軟件的使用，讓我能夠和職員進行交流，整體把握作業(yè)情況和場地使用量，了解人力資源配置。吉師傅向我演示了裝卸船只、配載收提的具體實現，調度員向我們講解了其它調度方式，包括：現場調度、堆場調度等。下午，我有幸到綜合計劃、堆場策劃、進出口單證、船舶配載、調度小組進行實地考察，并學習其具體工作流程和管理標準。讓我對黃埔港的現場管理和港口作業(yè)有了一個全面的了解。

雖然今天很累，但是學到了許多知識和得到了許多實踐的機會，感到十分滿足。今天，我對集裝箱部有一個更加深刻的認識和理解。讓我對明天充滿期待!

201*-3-1 星期二 晴

輪崗是必要的，今天我去了集裝箱部，感覺就是一大堆“變形金剛”，集裝箱是危險工作區(qū)，所以實習生不能下現場，只能待在辦公室內，不過跟著中控員陳師傅，我也可以操作系統(tǒng)和指揮現場了，當然，權責對等，我不能“控制”太深。這也許是我工作比較清閑的原因吧。

201*-3-2 星期三 晴

今天真是深深感受到現場管理的重要性與難度。中午時分，由于一些裝卸工人和指導員都在就餐，有些地方交代不清，導致現場作業(yè)的時候，碰到了一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現場一片機器轟鳴聲，由于它們是不能同時作業(yè)的，所以場面好不危險，幸好我們的吉師傅經驗老到，很快就控制了，化解了可能出現的危險情況。今天整個辦公室都“轟動”和“熱鬧”無比，大家可真的是捏了一把汗。

201*-3-3 星期四 晴

全面港口碼頭監(jiān)控管理，就需要一套完善的網絡管理系統(tǒng)。今天，讓我深感mis在現代企業(yè)管理的重要性，是提高工作效率的關鍵。

201*-3-4 星期五 晴

今天進港的船只比較少，所以工作很清閑。由于下午要跟論文指導老師見面，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地跟主任請了假，沒想到會這么順利，主任還開車送我去地鐵站，我記住了主任臨走時的一句話：讀書真好，要好好讀書。是啊，讀書真好，現在快畢業(yè)了，才分外珍惜余下來的大學時光……

201*-3-7 星期一 雨

到今天為止，我在公司實習已經兩個星期了。我之前暗暗下了決心，在我短短的實習期間我一定要給公司留下一個好印象，一定要好好地學習，今天也不能例外。到了公司，由于早上沒什么事情可做，于是我就看一些關于外貿知識和港口航運的資料，而后來大家來了以后也都由于沒事端做在看報紙，一開始我還以為大家忙中偷閑看會娛樂新聞之類的，后來才知道并不是大家太無聊，而是他們都想通過報紙這個傳媒把握當今國際形勢，還有和港口運輸有業(yè)務來往的國家和地區(qū)的一些新變化。

201*-3-8 星期二 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節(jié)日，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的香蕉，今年，沒了。

201*-3-9 星期三 雨

灰霾天氣，是港口工作最棘手的問題，因為大霧灰霾天氣，水面能見度比較低，影響航道通行，所以，謝組長在早上的工前例會上反復強調，在這種惡劣的天氣下，大家一定要打醒十二分精神，必須控制好作業(yè)的第一現場，除了監(jiān)督現場作業(yè)情況之外，還需要檢查現場其他人員的安全措施準備狀況。今天，我們都在緊張而有序的氣氛中，安全度過!

201*-3-10 星期四 陰

灰霾繼續(xù)，辦公室里緊張而有序的氣氛也隨之延伸下來。今天我還額外多了一份工作，幫劉經理寫了一封感謝信。

201*-3-11 星期五 陰

我發(fā)現港口有個規(guī)律，星期五的早上一般都是比較空閑。所以今天，辦公室也輕松多了，李姐開玩笑說當了一回老師，她很耐心教了我許多報關與單證的知識，雖然我以前在專業(yè)課上學習了皮毛，但是，在實際工作中，又是另外一回事，真是受益匪淺辦公室真是臥虎藏龍的地方，要我深有感觸。

201*-3-14 星期一 陰

今天翻譯了一封英文信函，書到用時方恨少，真后悔當初沒有好好學習專業(yè)課，丟人!感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。要培養(yǎng)終生學習觀!

201*-3-15 星期二 晴

因為今天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。

201*-3-16 星期三 陰

回想實習的這些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。哈，只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會有收獲，每天都會有進步�？次�，幾乎每天都有感悟，我在用心的生活。

201*-3-17 星期四 晴

今天差點兒遲到，不過，今天很郁悶，經理說今天放假一天，因為明晚要給我增加難度——值夜班。有點興奮，也有點緊張，期待明天的“晚五朝七”。

201*-3-18 星期五 雨

到了晚上上班了，值夜班嘛，感覺沒什么，畢竟，當部長的時候也試過通宵工作，一兩次，無關緊要!前半夜的工作還是比較忙的，不寂寞，不過到了下半夜，就開始有點冷清，由于沒有太多船只，我站在辦公室窗邊，對著珠江，若有所思，回想著實習三周以來的一些事情。習習涼風吹來，乍暖還寒的時節(jié)，很有意境。

201*-3-21 星期一 陰

今天被調遣去倉庫了，過了無聊的一天，只能跟碼頭倉庫的糧食對話了。

201*-3-22 星期二 陰

今天被派到人事部，復印、打印、傳真不斷重復，循環(huán)著，過了一天……

201*-3-23 星期三 陰

什么崗位輪換，其實就是打雜!今天被派到工會去了，還好，不過真的謝天謝地，我的價值得到了充分體現，工會的工作就是對著電腦，敲敲打打，恰好，我一向文筆不錯，文案策劃在學生會時得到了充分的鍛煉，寫了幾份東西。同時，我做ppt還是挺有質量的，順手做了個ppt，還好，主任也挺滿意的。在工會，基本都是女生，而且跟我年齡相仿。

201*-3-24 星期四 陰

繼續(xù)在工會工作，公司要策劃一些活動，可能需要花錢請人完成工作。也許是以前做過類似的活動，所以可以駕馭，我主動請纓，跟主任說，能不能給我一天時間，我想試試去做。主任一開始很迷惑，心想，你這小屁孩居然不怕死?!不過反正不急，遲一兩天無所謂給你弄弄吧。在此們特別鳴謝廣州大學商學院團委學生會，讓我當上了部長，寫下了各種各樣大大小小的策劃方案，有“模板”在手，隨便挑一個，修改一下，就可以了。下班前，我交給了主任，其實也不知道是否符合要求，心里也忐忑不安。主任開金口了，說不錯，讓我稍微具體加工一下就可以交上去了。我過關了。當然，我知道，領功的人不是我，我懂的，在女生堆里，最好保持低調……

201*-3-25 星期五 晴

日子不長，不過總算“實現”了下價值�；氐讲僮鞑�，又是星期五，空閑的星期五。

201*-3-28 星期一 晴

可能細心的朱主任看出了我上周五無精打采的工作狀態(tài)，度過了無聊的上午之后，朱主任給我安排了到一個港口附屬的單證代理公司觀摩學習。朱主任給我安排了該公司的李經理當我的指導老師，李經理給我詳細地介紹了進出口單證的操作流程及其管理標準，并對單證在操作過程中的相關問題做出了解答，也讓我實際操作了一次進口單證的處理。

201*-3-29 星期二 晴

今天主要是跟單證代理公司有工作經驗的師傅們學習，通過看各種外貿定單、商業(yè)郵件、各種原始合同，讓我對于實際的外貿工作有了一個感性的認識，針對不懂的問題我會及時在網上查找，并將自己在書上所學的知識，與當天了解到、所學到的結合在一起，使我對外貿這個專業(yè)有了更加理性的認識和更深刻的體會。

真的很感謝朱主任，讓我有不同的實踐機會。

201*-3-30 星期三 晴

今天是公司安全生產學習的日子，聽了一天的學習、總結與展望。感覺又回到了以前上課的日子，不過這些學習會議無聊多了，還是我們商學院的老師講課生動有趣，聲情并茂!

201*-3-31 星期四 晴

每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。通過實習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

201*-4-1 星期五 晴

實習還有一周就結束了，說實話，跟那些叔叔阿姨(基本上都上了年紀的)都混熟了，有點不舍得，想到了只剩下一周相處的時間了，殊不知，居然有一種莫名的傷感，悲從中來。

201*-4-4 星期一 陰

最后一周了，我又回到了集裝箱部工作，今天主要負責集裝箱收單及提單管理，那是基于cy管理工作平臺運作的，這樣子，就可以讓進出港口的集裝箱一目了然。不得不下個定論，現代企業(yè)管理，基本上都是以網絡技術的應用為基礎的�？茖W技術的進步，對企業(yè)管理的發(fā)展帶來了質的飛躍。

201*-4-5 星期二 晴

雖然，這里沒有什么假期不假期，因為這里是實施兩班制的，輪到誰就誰休息，但是，經理說我還是學生，放了我一天的假期，補足了睡眠……

201*-4-6 星期三 晴

今天，我到了集裝箱箱站的一線實習，來到了箱站閘口。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項，隨后將一本安全手冊給我，進行了半天的安全學習，下午還進行了考試，考試通過了，明天才可以在這里上班。誰說工作以后就沒有考試?我用實際行動反駁了。通過這次安全學習，我覺得在現實中，在閘口工作，需要特別注意避讓車輛。

201*-4-7 星期四 晴

閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。實習過程中，我了解了閘口在整個一期作業(yè)流程中的作用，并學習到了閘口業(yè)務一些基礎的做法。閘口業(yè)務中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設備交接單箱號的符合，提單號的符合;另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征;另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務且不能混淆。

201*-4-8 星期五 陰

今天是我在集裝箱部實習的最后一天了，想到明天就要離開，心里有一點不舍得，畢竟快兩個月了，和部門的員工也混得比較有感情。不過作為學生，終歸要回到學校準備畢業(yè)論文。

回想實習，過著每天朝八晚五的生活，無基本工資，不過正如爸爸所說，你是去學習的，不能抱著太功利的心理。對，像廣州港這樣有規(guī)模的國有企業(yè)，沒有一點關系，是絕對不可能進去實習的，所以我分外珍惜這個機會，努力把知識學好，把工作干好，給他人留個好的印象。實習的最后一小時，箱站的梁主任把實習鑒定表交還給我，預示著我為期一個月的實習即將結束，臨走時劉經理特意送我走出大門，同時給我了送上了一些贈言，讓我感受到雖然只是實習生，也受到了經理級人物的關心與照顧，倍感親切。

回想起這段實習的生活，一個人在新的環(huán)境里生活，還要應付新的人際關系。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節(jié)奏，這段時間來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認識。實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學需要或應當如何應用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。然而，我們當然不希望實習僅止于此，因為路還是很長很長。

第五篇：關于大學生在生產工廠車間的社會實踐

加強了與同事們的溝通聯系，增強與同事們溝通的能力�！皩W，然后知不足”。我一直謹記著句話。時光的流逝讓人來不及察覺，而所有的經過，都成為成長中不可或缺的養(yǎng)分，促使我在選擇的這條道路上踏實地走好每一步。

首先說:實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。它關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個月的實習生活就要結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

第一。通過這段時間的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準。通過在車間的這段時間，第一次這么近距離的了解到了，生產門窗的全過程。也第一次知道了看似簡單的材料有那么多的種類。小小的門窗看似簡單，可真正的生產起來就不那么簡單了。不管做什么事情都要認真，做事情要這樣;做人就更要這樣;還要善與思考統(tǒng)籌規(guī)劃。

比如從第一步下料來說型材有6米長的有5。8米的5。9米的5。6米的，根據圖紙的要求截取不同長度的大小，要注意個問題在里面1要從大到小來截取，這樣能最大減小浪費的程度。余下的部分要看后面圖紙，有沒有合適的尺寸，然后做分類處理以等待回收利用。2大鋸要精確到毫米誤差保持在小于等于1毫米。還要注意的是根據型材的形狀和特點來決定哪一面朝里，大部分情況是大面最貼近鋸齒，這樣能最大的減小誤差。

第二。說一下切身的感受�？嗬凼俏易畲蟮母惺�!可以說長這么大從來也沒做過這么重的活，通過3個月來的體力勞動徹底改變了我的思想社會和學校的區(qū)別;讓我知道了生活的殘酷;社會的現實;讓我明白上學習就是一種幸福。更讓我明白父母的不容易和苦心。到現在才明白知識改變命運這句話。在以后的日子里，我會加倍的學習，努力的工作，讓父母放心讓領導滿意。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗�用，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!我是學生，雖然在學校時有過實習和自主創(chuàng)業(yè)的經歷，但是對一線的基層的工作經驗是空白的。在開展這些工作中，我虛心向領導，同事，工人老師傅們及有關人員學習基層的工作方法，學到了車間基層工作的經驗�？偟膩碚f，能力上實現了從“單面手”向“多面手”的轉變。進基層后全面接觸車間文化建設、日常生產、等等工作，積極與負責各項工作的同事及領導協調，大大豐富了閱歷。通過實踐參與，不斷總結，培養(yǎng)多面手”所需要的綜合能力。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

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