第一篇：送電線路工個人技術(shù)工作總結(jié)

個人技術(shù)工作總結(jié)

我,袁曉東于1986年10月入伍,1990年4月退伍,被分配到贛西供電局宜春供電分局線路運行班,201*年宜春供電局成立后被安排到到宜豐芳溪線路維護站擔任負責人,201*年7月成立了線路4班后回到宜春參加城網(wǎng)改造工作,201*年又被調(diào)到線路1班,維護110kv以上的主網(wǎng)線路,201*年5月宜春供電局組建帶電班,由于平時工作出色被召入帶電班,并擔任工作負責人,201*年4月又從帶電班調(diào)入線路運行班擔任線路運行班副班長職務(wù),至今。

我在201*年5月期間參加了在沈陽的全國帶電作業(yè)培訓(xùn)中心的培訓(xùn)并通過考試順利的拿到了帶電作業(yè)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證和110kv以上帶電作業(yè)證，201*年參加了江西省全省供電系統(tǒng)標準化講師班培訓(xùn)，獲得了省公司的講師聘書。同年經(jīng)考試合格獲得高級工證書。201*年6月參加在江西省電力高級技工學校舉辦的江西省配網(wǎng)帶電作業(yè)培訓(xùn)班，獲得配網(wǎng)帶電作業(yè)操作證。201*年8月又參加了江西省供電公司組織的線路運行工的培訓(xùn)并獲得合格證。

我在201*年由于工作出色被江西省電力公司授于“江西省電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)標兵”的 榮譽稱號。被江西省宜春供電公司授于“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的 榮譽稱號。

我從事送電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)10年有余，

要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、外出培訓(xùn)的機會，來不斷充實自己的送電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來得心應(yīng)手。在線路工作中，特別是線路故障的查巡和搶修，需要嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，縝密的工作思維，根據(jù)線路跳閘的數(shù)據(jù)，迅速判斷線路故障區(qū)段，為搶修爭取時間。

我在帶電班擔任工作負責人期間，協(xié)助和組織了十余起線路故障的查巡和搶修，201*年5月我接到通知，110kv豐下線跳閘，b相永久接地。由于班長出差在外，我根據(jù)判斷為斷線，就迅速組織人員，準備好工器具，立即趕赴銅鼓，對根據(jù)判斷的區(qū)段進行事故巡線。一個小時不到就找到了故障點，由于斷了的導(dǎo)線搭在銅鼓工業(yè)園的一條10kv的線上，致使銅鼓工業(yè)園停電，而恰巧第二天，銅鼓工業(yè)園一家工廠要進行開工典禮，如果不能在開工典禮前送電，就會影響到銅鼓的招商引資，這容不得半點馬虎，而當時天色已晚，因此我決定第二天天亮后就開始搶修，力爭趕在開工典禮前把線路搶修完，使銅鼓工業(yè)園的10kv的線路送上電。當天晚上，我做好了所有的準備，第二天天剛蒙蒙亮，我就帶領(lǐng)隊伍進入了現(xiàn)場，經(jīng)過了緊張的搶修，硬是在那家工廠開工典禮前搶修完，送了電，因此我們也贏得了銅鼓工業(yè)園的感謝。

201*年我擔任線路運行班副班長，工作時處處帶頭。今

年雷雨和大風的惡劣天氣頻繁，我今年共組織了18次故障巡視，我班總共只有7人所轄110kv以上線路有600多公里，而且都在山區(qū)，地形復(fù)雜，給故障巡視帶來很大的困難，但每次都能在24小時內(nèi)查找到故障點。

今年3月底至4月初天干物燥，又逢清明時節(jié)，正是山火的頻發(fā)期。我?guī)ьI(lǐng)全班參加了防山火工作，在有可能發(fā)生山火的線路下進行了半個多月的蹲守，出色的完成了上級交給我們班的任務(wù)。

今年國慶長假期間，為宜春工業(yè)園送電的35kv三馬線突然跳閘，整個工業(yè)園區(qū)沒有電，變電設(shè)備顯示是單相接地，我立即組織人員進行了事故巡視，發(fā)現(xiàn)故障點后，又組織人員、工器具和材料在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，由于班組中大多數(shù)人員是剛從配網(wǎng)調(diào)配到主網(wǎng)上來的，對主網(wǎng)搶修還不是很熟悉，為了搶時間，盡快完成工業(yè)園的送電，我就親自登桿，對線路雷擊瓷瓶進行更換，順利、快速地完成了這次搶修工作，從接到通知到送電只用了不到2小時。

自參加工作以來，在所有自己參與了60余次事故搶修和10余次工程建設(shè)，自己負責指揮了10余次事故搶修任務(wù)，完成帶電作業(yè)百余次，特別是在擔任帶電班安全員期間，在安全方面一絲不茍的從細小做起，狠抓安全管理，在帶電班的幾年里，從未出現(xiàn)過任何紕漏，沒有發(fā)生過任何違紀違規(guī)的問題，班組年年被宜春供電公司評為“安全標兵班站”和

“三無班站”，由于安全工作出色，去年我有幸被省公司評為“安全標兵”。我在工作中一貫注重不折不扣地將公司的各項要求落到實處，強化執(zhí)行力，要求我們的每個班員在工作的時候都不能有“松口氣”的思想，時刻保持如履薄冰、居安思危的危機意識和進取的意識，困難面前不低頭，逆境里面不叫苦，不說空話、套話，不圖虛名，多辦實事，務(wù)求實效。要腳塔實地，在生產(chǎn)、安全工作等各個方面，努力工作，發(fā)揚雷厲風行、干必干好的工作作風，承諾守信，言行一致，說一項是一項，項項兌現(xiàn)，做一件成一件，件件落實，在堅持不懈的工作歷練中努力奮斗，把公司提出的要求落實到實處。進一步解放思想，更新觀念，提高創(chuàng)新力。要提高效益意識，增強發(fā)展觀念，圍繞技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新積極出主意，想辦法，做企業(yè)改革的促進派；要帶頭刻苦鉆研技術(shù)，大膽提出合理化建議，搞好技術(shù)革新；要嚴格管理，注重細節(jié)，從我做起，從點滴做起，打造一流管理水平，提高企業(yè)核心競爭力。

我在工作中不斷的提高自身素質(zhì)，突出模范帶頭作用，樹立正確的思想觀念，敬崗愛業(yè)，干一行愛一行，勤于學習，善于思考，在工作中掌握新的知識，學習新的技術(shù)，積累新的經(jīng)驗，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。在工作崗位上誠心誠意辦實事，持之以恒做貢獻，繼續(xù)發(fā)揮好模范帶頭作用。切實加強和改進工作作風、思想作風和生活作風，老老實實做人，

踏踏實實工作，吃苦在前，享受在后，不謀私利，只講奉獻，時刻做到自重、自醒、自警、自勵，堅決反對和抵制一切不正之風，做一名優(yōu)秀的供電職工。

上面是我干線路工作以來的 總結(jié)，請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家評議。

謝謝。宜春供電公司袁曉東201*/11/1

第二篇：201*年度維修部線路工班維護個人工作總結(jié)

201*年度維修部線路工班維護個人工作總

結(jié)

光陰似箭，進入維護部線路工班工作將近一年了， 回顧這一年來的工作，我在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將這一年來的工作情況個人工作總結(jié)匯報如下：

一、思想認識

通過不斷地學習，明確了目標，堅定了信心，提高了自身素質(zhì)，增強了敬業(yè)愛崗的意識，思想上有了更進一步的轉(zhuǎn)變。樹立了與時俱進的態(tài)度，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng)。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀，做到全心全意為人民服務(wù)，努力提高自身的思想道德和科學文化素養(yǎng)，我始終以“在其位，謀其政”來督促自己，并響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的號召，配合支部書記組織的各類相關(guān)知識學習。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步，使自己真正做到一個經(jīng)受得起任何考驗的共產(chǎn)黨員。

二、工作學習

（1）、安全方面

防止事故發(fā)生，保證人身安全是維修部各相關(guān)專業(yè)日常工作中的首要的工作，本人在跟隨師傅對鋼軌、道岔進行的多次維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行線路檢修安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務(wù)的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。

（2）、學習工作內(nèi)容

進入維護部線路工班一年的時間以來我主要參與了廁所排污控制系統(tǒng)調(diào)試、更換6號機油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相2號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統(tǒng)的改造調(diào)試、電氣熱工儀表及(敬請期待公文素材庫推出更好文章：www.weilaioem.com)變送器的校驗和檢修、更換水輪機儀表盤導(dǎo)葉接力器開腔壓力表、泄**檢修門控制系統(tǒng)改造調(diào)試、制作對線燈、鋪設(shè)電纜、機組檢修勵磁系統(tǒng)試驗、調(diào)速器維護和試驗、同期裝置改造、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換，油壓裝置維護、頂蓋排水控制柜維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換、sf6氣體密度繼電器的校驗、表孔弧門改造調(diào)試、二期機組筒閥調(diào)試以及一些對設(shè)備的常規(guī)維護工作。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認識，初步了解了線路專業(yè)所管轄的范圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在線路工班要學的專業(yè)知識非常多，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。

（3）、主要收獲

在工作中，我虛心向師傅學習專業(yè)知識，尤其加深對生產(chǎn)實踐知識的學習。從師傅們工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的，師傅們這些點點滴滴都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要

有：

1、恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細節(jié)都關(guān)系著列車的正常運行，不能有半點兒戲。深感責任于**之重。

2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展**地鐵集團時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結(jié)就是力量。

3、給自己設(shè)定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設(shè)定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更遠。不再只是被動地等待別人告訴我應(yīng)該做什么，而是應(yīng)該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。保持一顆進取的心，積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓(xùn)，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。對待自己的學業(yè)和工作，要全力投入，不斷努力。態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。

4、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在六區(qū)學習，還是在**車輛段的學習，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術(shù)知識，更教育我們?nèi)绾巫鋈�、如何搞好人際關(guān)系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺。他們除了可以在學識上毫無保留的教導(dǎo)我，在生活上對我無微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應(yīng)華能快節(jié)奏的發(fā)展速度。

5、對于工作的熱愛，所謂做一行，愛一行。看到師傅們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼。

三、存在的問題和不足

1、專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實，動手實際操作能力還較差。

2、學習主動性不夠高，自己工作的主動性還不夠，面對一些工作不能大膽去完成等。

3、實際和理論知識還沒有完全融合。

4、考慮問題不夠全面。

上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。

四、今后的工作學習思路

1、我將堅持不懈地努力學習各種先進設(shè)備的知識，并用于指導(dǎo)實踐。進一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、勤奮、求真務(wù)實、開拓進取的精神。在以后的工作中不斷學習業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，并加強對動手操作能力的訓(xùn)練。

2、對檢修、試驗、維護工作，力求防患未然，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。

3、加深對思想理論的學習，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進步，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習更多專業(yè)知識，使我的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，并請領(lǐng)導(dǎo)、師傅和同事監(jiān)督批評。

最后，對在這一年里給與我?guī)椭�的領(lǐng)導(dǎo)、師傅和同事表示衷心的感謝。正是有了你們的關(guān)心和教導(dǎo)，才能使我站的更高、看的更遠。

維修部 線路工

201*年12月4日

第三篇：線路工10月工作總結(jié)

10月工作總結(jié)

10月份一整月在做檢查和分析工作，內(nèi)容與上個月無太大變化，對工區(qū)管理和存在的問題有一些自己的看法和建議。

目前工區(qū)存在的各項問題有：

1.人員管理方面，職工之間不夠融洽，沒有形成一種集體的意識。

2.班組管理方面，室內(nèi)臺帳的基本健全，但臺帳的質(zhì)量不高；各職工的職責混亂，各項工作做不到位；作業(yè)紀律不夠，有效率低下。

3.新職工管理方面，缺少足夠的引導(dǎo)和幫助他們建立興趣。軌控方面，任沒有很好的執(zhí)行“檢查，計劃，作業(yè)，驗收”。

分析產(chǎn)生上述問題的原因有：工班長和帶班人員對自身要求不高，導(dǎo)致威信缺失；工區(qū)工作大部分是新職工在做，對他們要求高，鼓勵少，對老職工的要求不高，新老職工之間存在誤解；辦公室、工班長、黨員、五大員等等在部分工作中職責確定不明確，各項工作不能落實到人，工作互不聯(lián)系，各管各媽；工區(qū)工作未做好傳達與匯報的機制；沒有真正的把新職工放在接班人的位置上。

通過分析上述各項現(xiàn)狀和原因，我認為作為一名管理者，自身的素質(zhì)和威信要絕對服人；經(jīng)常和職工交流，了解大家的思想動態(tài)；分析各個人的特長，把不同的人放不同的崗位給他們足夠的舞臺；抓結(jié)果，不干涉別人的工作思路；在原則問題上要態(tài)度強硬，堅持正確的觀點；獎罰要分明；言行要一致，特別是新職工。在工區(qū)的各項管理上提出自己的一些看法：

1.利用好工區(qū)每天下午的點名，經(jīng)常就工區(qū)的各個問題職工之間相互交流，答疑解惑，聽取職工的意見建議想法，促進集體感的建立。

2.沿海工區(qū)副工長由青工代理，每日按照工作的職責管理工區(qū)，工長把關(guān)。

3.對作業(yè)有效率的控制，用記名修的方式，分析每月的動檢車波形，比對上月的波形，以此來掌握作業(yè)動態(tài)，對處理不力的應(yīng)當考核，對有效作業(yè)的應(yīng)當獎勵。

4.把工區(qū)工作分工到人這項雖做的很好，但對每個人的工作效果的掌握和工作問題的指導(dǎo)存在不足，也沒有建立一級一級的匯報和傳達作用，應(yīng)當建立一個職責的閉環(huán)，如：職工反映問題到帶班，帶班到辦公室，辦公室匯總到工長，工長再安排人處理和傳達。

5.在“檢查，分析，計劃，作業(yè)，驗收”的閉環(huán)中針對當天檢查不能當天作業(yè)的情況，應(yīng)有效分析每月的波形圖，按公里平推檢查出方案和工作量，若還是達不到計劃作業(yè)的要求，可安排一段時間，多組檢查實現(xiàn)閉環(huán)。

6.道岔組每月定期全面檢查，避免在各項安全大檢查中浪費人工，重復(fù)檢查。

7.每日對各類臺帳跟進，每月各負責人脫產(chǎn)一天對臺帳進行全面梳理臺帳。

8.基地建設(shè)，工班長帶頭做模范，少說多幫，用實際行動帶領(lǐng)大家搞好三線建設(shè)。

9.最重要要的辦公室工作，目前任然不足的是對各項信息的綜合和總結(jié)和對管內(nèi)設(shè)別的跟蹤。

10.工區(qū)辦公用廢紙，大量浪費，其實這個我認識可以收集起來處理，實現(xiàn)開源節(jié)流。

以上是本月的工作總結(jié)，不足之處還請指出。

三門工區(qū)金鑫

基地管理和各項管理，要走專線，工區(qū)工長有知情權(quán)，沒有干涉權(quán)

第四篇：鐵路線路工201*年年度工作總結(jié)

201*年年度工作總結(jié)

王國鵬

201*年，能夠認真學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護當?shù)穆肪�、方針、政策，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀守法，遵守勞動紀律，出滿勤、干滿點，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，尊師愛徒，保質(zhì)保量按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)。

在工作中，堅持“修養(yǎng)并重、整治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。腳踏實地，認真工作，帶領(lǐng)工區(qū)職工每月都能按時保質(zhì)保量地完成處、段下達的各項工作任務(wù)，并得到段和車間的認可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門驗收，均達到技術(shù)要求。在三六礦線一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內(nèi)二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。 在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學習經(jīng)驗。在學習過程中，發(fā)現(xiàn)有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個人配合，并且在回填時花費不少時間。于是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認可并投入到實踐

中，也在實踐中得到證實可行。

三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內(nèi)股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過一段時間的觀察后發(fā)現(xiàn)該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據(jù)本人長時間的觀測計算，現(xiàn)有曲線超高，并不適合現(xiàn)在的行車要求，經(jīng)與車間主任與技術(shù)室溝通后大膽調(diào)整既有曲線的超高度，大大緩解了現(xiàn)場病害的發(fā)生。

田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現(xiàn)連續(xù)的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決 了現(xiàn)場實際難題。

中心站內(nèi)二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經(jīng)常出現(xiàn)低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車間同意組織本車間養(yǎng)路人員聯(lián)合作業(yè)，進行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過處理后，大大延長了維修周期。

二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經(jīng)常從這個道口經(jīng)過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進去，使水泥板與水

泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴實的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經(jīng)現(xiàn)場實踐，使用效果較好。

在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養(yǎng)等有關(guān)的一些書籍，不斷地充實自己的專業(yè)知識水平，及時解決本職范圍內(nèi)的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動，而且在201*年、201*年和201*年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學習，在班組工作中，帶頭做個遵紀守法、時時刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴肅處理，做到人人都遵章守紀、人人身邊無“三違”事故發(fā)生。

總之，在201*年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進取，不斷充實專業(yè)知識，努力進取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！

第五篇：供電局配電線路工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

姓名：

單位：供電公司

崗位：配電線路工

本人于1992年7月畢業(yè)于電力技校，分配到縣電力總公司用電科從事用電監(jiān)察工作，1998年12調(diào)供電所任副主任，聘任為電氣工程技術(shù)工程師。2月調(diào)供電所任所長至今。在參加了省電力集團組織的供電所長培訓(xùn)班學習，通過學習使自己的理論知識水平得到進一步提升。在多年的供用電管理及配電

線路施工維護工作中積累了豐富的實踐經(jīng)驗，本人在供電所任職期間未發(fā)生過任何安全事故，各項管理及專業(yè)技術(shù)水平日益提高，今將本人的工作總結(jié)匯報如下：

一、政治思想方面

本人自參加工作以來，思想上一直積極要求進步，遵紀守法、崇尚科學，并于1998年光榮加入中國共產(chǎn)黨，入黨以來更加嚴格嚴格要求自己，政治堅定，思想進步，在日常工作、生活中注意不斷提高自己的政治素質(zhì)，始終堅持和落實科學發(fā)展觀，具有強烈的創(chuàng)新意識、效益意識和安全意識，堅持以科技進步為依托，在供電所任職期間積極應(yīng)用新設(shè)備新技術(shù)，帶領(lǐng)全所人員積極開展技術(shù)攻關(guān)，多項成果在縣級評選中獲獎，為企業(yè)的發(fā)展、安全生產(chǎn)做出積極貢獻。具有良好的團隊精神和職業(yè)素養(yǎng)，工作上嚴格要求，生活上相互關(guān)心，在本所職工中具有很高的威信。在擔任供電所所長期間，連年被評為先進單位，獲國家電網(wǎng)農(nóng)村供電所示范窗口稱號。

二、管理及專業(yè)特長

（一）理論與實踐相結(jié)合。本人在學校學習輸配電專業(yè)，參加工作后，長期從事用電監(jiān)察、供電所管理等工作，多年來在工作中一直堅持所學知識和生產(chǎn)實踐相結(jié)合，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓(xùn)等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設(shè)備的管理、運行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術(shù)，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學習和實踐，目前本人對架空配電線路、新型變壓器、柱上開關(guān)、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對配電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。

2、較強的組織能力。因為本人熟悉10kv線路施工流程和具體施工情況，組織過16條10kv線路和34個用電臺區(qū)新建、改造工作，指揮調(diào)度了十幾個事故搶修，有比較豐富的組織經(jīng)驗。

三、近年來主要專業(yè)工作業(yè)績

（一）抓好安全生產(chǎn)，確保電網(wǎng)安全運行

始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全生產(chǎn)放在首位、落到實處。以開展“供電所安全性評價”活動為契機，結(jié)合安全周、安全月等多種形式的安全活動，加強安全思想教育，提高職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，把“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙�安全”。讓每個人切實從思想上把安全生產(chǎn)放到一切工作的首位，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控，杜絕了責任事故。堅持定期開展周末安全活動、事故預(yù)想、反事故演習、技術(shù)問答等活動。為應(yīng)對電網(wǎng)突發(fā)事件，組織修訂了《所應(yīng)急搶修方案》，組織進行了規(guī)模較大、涉及面較廣的聯(lián)合反事故演習，通過演習提高了所的整體協(xié)作能力，提高了全員處理突發(fā)事件的能力。

（二）加強配網(wǎng)的設(shè)備管理

第一，1998-所工作期間，針對城區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：(1)，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大，常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動，且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有9個公用變壓器的出線導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻，消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。(2)、在三年的城網(wǎng)改造中，根據(jù)城區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套城區(qū)配電供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖，為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據(jù)。其次是嚴把工程質(zhì)量驗收關(guān)，根據(jù)驗收技術(shù)規(guī)程要求，對城網(wǎng)改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結(jié)驗收嚴格把關(guān)，確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運行奠定了基礎(chǔ)。

第二，在農(nóng)網(wǎng)整改中，發(fā)明了“一個緊線機、兩個卡線器”緊線法，有效克服了以往lgj-50以下截面導(dǎo)線“一個緊線機、一個卡線器”緊線法緊線后導(dǎo)線弧垂達不到標準的難題，并縮短了工作時間，提高了工作效率，在全縣施工中得到了推廣。

第三，加強配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預(yù)案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。

第四、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設(shè)備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡

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