今天，公文素材庫(kù)的小編為大家整理了一篇關(guān)于《基層反映：【建言獻(xiàn)策】推動(dòng)和促進(jìn)路政事業(yè)發(fā)展的建議》范文，供大家在撰寫(xiě)基層反映、社情民意或問(wèn)題轉(zhuǎn)報(bào)時(shí)參考使用！正文如下：
一是思想上大攪動(dòng)，提精氣神。必須從干部體制上入手，通過(guò)攪動(dòng)干部帶動(dòng)人氣，引導(dǎo)風(fēng)氣，樹(shù)立正氣。在這點(diǎn)上，地方干部體制任用和管理上一些成熟的做法和經(jīng)驗(yàn)值得我們?nèi)ソ梃b。只有干部動(dòng)，人動(dòng)，才能思想動(dòng)，才能提精聚神，才能保持上下一致。
二是管理上大推動(dòng)，去低效率。要樹(shù)立新的管理理念，培養(yǎng)新的管理模式，創(chuàng)新新的管理方法。一方面要對(duì)組建以來(lái)出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定和管理制度進(jìn)行一次全面梳理，看是否有已經(jīng)不符合相關(guān)政策和不適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的制度框框，該修改的修改，該廢止的廢止，打破一些不合時(shí)宜的束縛，解放基層干事創(chuàng)業(yè)的活力和主動(dòng)性。另一方面要牢固樹(shù)立依法行政、依法管理的意識(shí)，特別是現(xiàn)在解決了執(zhí)法主體資格，屬于受交通廳委托執(zhí)法，各支隊(duì)、大隊(duì)都必須清晰了解和掌握委托行政執(zhí)法的要求、特點(diǎn)和內(nèi)涵，厘清自己的職責(zé)，在執(zhí)法和管理工作中履職到位，否則將很容易帶來(lái)許多不必要的涉法涉訴問(wèn)題直接到省交通廳這一級(jí)，影響和辜負(fù)省廳對(duì)路政部門(mén)的關(guān)心和厚愛(ài)。只有人人講管理，個(gè)個(gè)懂管理，培育出了一支善管理的干部隊(duì)伍，路政事業(yè)才能百尺竿頭更進(jìn)一步。
三是舉措上大行動(dòng)，強(qiáng)執(zhí)行力。當(dāng)前，執(zhí)行力有待提升。解決的途徑在于人的“能”和“責(zé)”問(wèn)題。首先解決干部職工的工作能力問(wèn)題，使其可以在自身的工作崗位上履職盡責(zé)。這是一個(gè)系統(tǒng)的工程，一方面通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)挖潛，另一方面通過(guò)招收大學(xué)生等途徑吸收新鮮血液，相信通過(guò)幾年的持續(xù)努力，會(huì)有明顯的成效。其次解決工作責(zé)任心的問(wèn)題。要建立起科學(xué)、公平公正、結(jié)合實(shí)際又可具操作性的考核方案，切實(shí)強(qiáng)化工作責(zé)任心，提高執(zhí)行力。
四是形象上大變動(dòng)，樹(shù)路政魂。按照需求理論，路政部門(mén)解決了生存的問(wèn)題只是第一步，關(guān)鍵是在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)發(fā)展。那就必須要從打造路政品牌，培育路政文化，樹(shù)立路政魂入手。高速路政系統(tǒng)屬于改革后重新整合組建的部門(mén)，具有條件可以在這個(gè)基礎(chǔ)上為新起點(diǎn)，改變過(guò)去稽征、高投路政、公路路政等傳統(tǒng)定位和形象，要在路政文化的建設(shè)和培育上多下功夫，多舍得投入。要大力弘揚(yáng)正能量，以路政實(shí)際工作的人和事生動(dòng)說(shuō)教，讓廣大干部職工看到正氣，看到希望。要積極關(guān)心關(guān)愛(ài)職工，形成規(guī)矩和長(zhǎng)效機(jī)制，使職工始終把路政當(dāng)自己的家。要開(kāi)展形式多樣的文體活動(dòng)，推動(dòng)全系統(tǒng)積極健康向上的生活方式。要鼓勵(lì)基層結(jié)合各自實(shí)際開(kāi)展各種創(chuàng)建，從不同的細(xì)分領(lǐng)域凸顯路政特色，打造路政品牌。要緊貼路政基層工作實(shí)際，開(kāi)展文化建設(shè)，把全體干部職工融入到大家庭里面來(lái)。
（萍鄉(xiāng)高速路政支隊(duì)李偉）
一是凝聚人心，鼓舞士氣，營(yíng)造風(fēng)清氣正的干事創(chuàng)業(yè)氛圍。路政事業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在人，在于有一支具實(shí)干有擔(dān)當(dāng)講奉獻(xiàn)干部隊(duì)伍。因此，在思想上提煉出有核心的路政特色的思想文化理念引導(dǎo)全體路政人員，讓每個(gè)人自覺(jué)的感受到自己都是路政事業(yè)的一份子；在政治上關(guān)心德才兼?zhèn)鋵?shí)干厚道的干部，樹(shù)立正確的用人導(dǎo)向，大力選用在急難險(xiǎn)重崗位有實(shí)績(jī)的領(lǐng)導(dǎo)干部，養(yǎng)成見(jiàn)賢思齊，比工作比業(yè)績(jī)比奉獻(xiàn)的政治生態(tài)，凈化干部隊(duì)伍；在物質(zhì)收入待遇上惠及基層每個(gè)路政人員，確保基層路政人員的政策性獎(jiǎng)勵(lì)，解決異地人員吃、行問(wèn)題；組織上實(shí)行人才的有序進(jìn)出，增加新的血液，實(shí)行干部職工定期交流，讓異地工作人員感到有回歸家的希望，有計(jì)劃的組織全體隊(duì)員政策、法規(guī)、業(yè)務(wù)、管理、禮儀等內(nèi)容的培訓(xùn)；生活上創(chuàng)造條件開(kāi)展多種文體集體活動(dòng)，通過(guò)思想、政治、組織、收入、生活等五位一體齊發(fā)力，逐步消除怨氣，聚集正氣，提升士氣，形成“路政給我平臺(tái)，我為路政添彩”的工作氛圍。
二是處理好集中統(tǒng)一和簡(jiǎn)政放權(quán)的關(guān)系。梳理總隊(duì)支隊(duì)大隊(duì)工作重心和側(cè)重點(diǎn)，做到總隊(duì)謀大事定規(guī)劃爭(zhēng)政策，支隊(duì)抓管理強(qiáng)監(jiān)督嚴(yán)考核，大隊(duì)重落實(shí)嚴(yán)執(zhí)行抓中心。進(jìn)一步理順體制和機(jī)制，按照統(tǒng)一規(guī)范放活便民的原則，在人事、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、事物等方面，厘清總隊(duì)支隊(duì)大隊(duì)職權(quán)范圍。比如，財(cái)務(wù)按照預(yù)算管理，支隊(duì)對(duì)大隊(duì)給予一定的自主權(quán)等，充分發(fā)揮支隊(duì)，特別是大隊(duì)工作的主動(dòng)性和積極性。建立干部職工定期交流機(jī)制，該統(tǒng)的嚴(yán)統(tǒng)，該放的早放，做到統(tǒng)和放相協(xié)調(diào)。
三突出主業(yè)，注重中心，加強(qiáng)考核。準(zhǔn)確把握路政職能，及時(shí)出警，強(qiáng)化路阻信息上報(bào)；做好路產(chǎn)理賠，維護(hù)好所有者和用路人權(quán)益；維護(hù)好路權(quán)，加強(qiáng)公路建筑區(qū)范圍內(nèi)涉路設(shè)施管控和執(zhí)法；積極穩(wěn)妥開(kāi)展治理車(chē)輛超限執(zhí)法工作；區(qū)分交警和管理單位各自的職能，工作到位而不越位，履職而不攬責(zé)。合理安排路巡，降低路巡的數(shù)量，提高巡查質(zhì)量，將路巡寓于出警、排查安全隱患、查處案件、治超等日常履職過(guò)程中，改變目前這種為了完成路巡任務(wù)而路巡的現(xiàn)象。同時(shí)精簡(jiǎn)各種文件和各項(xiàng)重復(fù)記錄，簡(jiǎn)化法律文書(shū)，騰出更多的精力辦主業(yè)。實(shí)行日常和年終考核與國(guó)檢內(nèi)容相銜接，加大中心工作在考核評(píng)價(jià)中的比重。
四是大力推進(jìn)三基三化建設(shè)，改善內(nèi)外部工作環(huán)境。盡快更新執(zhí)法車(chē)輛，及時(shí)消除車(chē)輛老舊這一安全隱患，加快辦公設(shè)施設(shè)備更新改造，創(chuàng)造優(yōu)良的辦公條件。協(xié)調(diào)好與主管部門(mén)關(guān)系，爭(zhēng)取最大最優(yōu)政策支持。同時(shí)協(xié)調(diào)好與管理單位，高速交警，法院，政府等部門(mén)工作聯(lián)系，創(chuàng)造良好的外部執(zhí)法環(huán)境，通過(guò)內(nèi)外環(huán)境的改善，提升路政的整體形象。
（吉安高速路政支隊(duì)三大隊(duì)郭曉斌）
一是爭(zhēng)取政府支持，出臺(tái)相關(guān)考核辦法，明確高速公路沿線政府部門(mén)在路政管理中應(yīng)履行的義務(wù)，把路政管理工作納入當(dāng)?shù)卣块T(mén)年終考核工作中去，變“部門(mén)行為”為“政府行為”；二是進(jìn)一步制定完善更具有符合路政管理工作操作價(jià)值的相關(guān)法律法規(guī)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的配套性文件或法規(guī)；三是加大對(duì)《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《江西省公路管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳力度，真正使公路法規(guī)宣傳到千家萬(wàn)戶(hù)、家喻戶(hù)曉人人皆知，做到有規(guī)模、有影響、有聲勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路路政管理工作的環(huán)境；四是拓寬用人渠道，打破“吃大鍋飯”的現(xiàn)象，進(jìn)一步完善績(jī)效考核管理辦法，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度，真正做到“能者上，庸者下”的用人工作機(jī)制；五是加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，提升路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，培養(yǎng)又紅又專(zhuān)的人才；六是建設(shè)強(qiáng)有力的路政管理保障條例，建議路政經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政計(jì)劃，建立統(tǒng)一的經(jīng)費(fèi)保障體系，建議增加路政人員高危行業(yè)津貼和路政執(zhí)法查處工作專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，以保證路政執(zhí)法工作的正常開(kāi)展，建議定期進(jìn)行裝備更新、更換，使執(zhí)法工作更具嚴(yán)肅性。（撫州高速路政支隊(duì)五大隊(duì)殷新華）
要充分調(diào)動(dòng)各級(jí)職工的積極性、創(chuàng)造性。
一是選配好基層干部。要出于公心選拔干部，讓那些真正想干事、能干事、不出事的人擔(dān)起擔(dān)子；匹配科學(xué)合理的獎(jiǎng)勵(lì)與晉升機(jī)制，讓想干事的人有盼頭，從而在工作中形成你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)大隊(duì)工作的良性發(fā)展。
二是提升基層大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力。想干事的人不一定能干事、不出事。作為基層大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)一定要努力提升自身的能力水平，提升責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，能團(tuán)結(jié)大隊(duì)所有的同志，齊心協(xié)力，能讓每位職工有歸屬感；充分發(fā)揮每個(gè)職工的長(zhǎng)處，對(duì)的事用對(duì)的人去干，量才使用；同時(shí)，在實(shí)際工作中提升職工的工作能力，不斷給職工鍛煉成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
三是各級(jí)組織在責(zé)、權(quán)、利上要有一定程度的一致性。在人事管理上要給大隊(duì)適當(dāng)?shù)慕ㄗh權(quán)：人事的調(diào)進(jìn)、調(diào)出、晉升、提拔，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)征詢(xún)所在大隊(duì)的意見(jiàn)，這樣職工才會(huì)對(duì)自身的工作表現(xiàn)在意，才有利于大隊(duì)加強(qiáng)對(duì)人員的管理。在財(cái)務(wù)管理中，對(duì)經(jīng)費(fèi)的分配，要結(jié)合管轄路段的難易程度、人員狀況、工作強(qiáng)度進(jìn)行科學(xué)的分配，要對(duì)分配方案公開(kāi)。假如大隊(duì)長(zhǎng)只是要承擔(dān)法人責(zé)任的生產(chǎn)小隊(duì)長(zhǎng)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都沒(méi)什么積極性，普通職工的積極性從何而來(lái)？所以，無(wú)論在人、財(cái)、物都要適當(dāng)給大隊(duì)一個(gè)空間。
（宜春高速路政支隊(duì)二大隊(duì)謝玉）
開(kāi)展創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范服務(wù)。公路路政是交通行政執(zhí)法的對(duì)外窗口，路政形象直接關(guān)系到黨和政府的形象，深入開(kāi)展創(chuàng)規(guī)范路政所、青年文明號(hào)、民主評(píng)議行風(fēng)、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、以及創(chuàng)建文明窗口等活動(dòng)。增強(qiáng)路政隊(duì)伍內(nèi)在素質(zhì)。樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)、甘當(dāng)公路衛(wèi)士的思想意識(shí)，真正把人民滿意不滿意作為自己工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)；杜絕“臉難看、事難辦、門(mén)難進(jìn)、話難聽(tīng)”的現(xiàn)象，要建立首問(wèn)責(zé)任制、一次性告知制、服務(wù)承諾制、限時(shí)辦結(jié)制、否定報(bào)備制、績(jī)效考評(píng)制、失職追究制，切實(shí)改進(jìn)行業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)規(guī)范服務(wù)。
引入競(jìng)崗新機(jī)制，壯大路政隊(duì)伍。路政管理是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，要按照公開(kāi)、公平、競(jìng)爭(zhēng)的方式建立一套進(jìn)人、選人、用人機(jī)制，積極推行考聘結(jié)合的競(jìng)崗機(jī)制和末位淘汰制度，形成了“能者上，平者讓?zhuān)拐呦隆钡某錆M生機(jī)活力的用人機(jī)制。
（九江高速路政支隊(duì)七大隊(duì)王星剛）
一是建議優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。路政工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，也是一項(xiàng)瑣碎繁雜的工作，更是一項(xiàng)科學(xué)細(xì)致的工作。路政管理工作者不僅必須具有較強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心，而且要具有良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。目前因種種原因普遍造成大隊(duì)人員配備不足、人員年齡偏大，一線執(zhí)法人員的法律、交通管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)及大學(xué)本科以上學(xué)歷執(zhí)法人員比例偏低，已適應(yīng)不了路政事業(yè)發(fā)展的新要求、新形象。引進(jìn)學(xué)歷高、專(zhuān)業(yè)強(qiáng)、年輕化人才，加強(qiáng)對(duì)路政人員的繼續(xù)教育，構(gòu)建合理路政隊(duì)伍，才是路政事業(yè)發(fā)展的基本保證。
二是建議加強(qiáng)基層路政執(zhí)法裝備配備。就鷹潭高速路政二大隊(duì)所轄路段來(lái)說(shuō)，濟(jì)廣高速鷹瑞段地勢(shì)復(fù)雜、落差大，橋梁也較多，橋梁落差可達(dá)20米多米，靠傳統(tǒng)人工攀爬的方式進(jìn)行橋梁安全隱患的排查、違法涉路設(shè)施的監(jiān)管已滿足不了路政管理要求，那么，怎樣才能在保障執(zhí)法人員安全的前提下準(zhǔn)確收集第一手資料、掌握和加強(qiáng)道路、建筑控制區(qū)的實(shí)時(shí)監(jiān)管？高速公路報(bào)送路阻信息，十幾或幾十公里的事發(fā)地點(diǎn)無(wú)法開(kāi)車(chē)到達(dá)，步行則花費(fèi)大力時(shí)間和人員體力，如何及時(shí)了解路阻原因、路阻范圍等信息、提高現(xiàn)場(chǎng)的快速處置能力？建議配備無(wú)人駕駛機(jī)，則無(wú)論是日常路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)、安全隱患的排查工作和突發(fā)事件的應(yīng)急處置，都可以快速、準(zhǔn)確地取得第一手資料，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，更好地開(kāi)展路政工作。
三是建議完善路政管理信息化工作。路政部門(mén)管轄的公路點(diǎn)多線長(zhǎng)，且路政管理本身就很復(fù)雜，如果路政管理不能實(shí)現(xiàn)信息化，還停留在落后的管理手段上，必將造成信息不暢。上級(jí)部門(mén)一直在完善此項(xiàng)工作，已取得很大成果，但有些地方建議進(jìn)行完善，如巡查車(chē)輛的定位系統(tǒng)，巡查車(chē)到達(dá)的地點(diǎn)只能顯示所屬的行政區(qū)域，卻不顯示高速公路的公里樁號(hào)，不便于路政人員更直觀地了解所處地點(diǎn)信息。
（鷹潭高速路政支隊(duì)二大隊(duì)李志永）
注重三個(gè)加字，營(yíng)造一家人的氛圍
注重倡導(dǎo)一家人的理念。路政大隊(duì)就是一個(gè)大家庭，工作、學(xué)習(xí)、生活在一起就如一家人，每逢到了開(kāi)飯的時(shí)間，巡路的同志還沒(méi)有回來(lái)，大家總是要等一等，菜端上桌也要人到齊了再動(dòng)筷子；每逢誰(shuí)過(guò)生日，大家總要圍著大圓桌唱一唱祝福歌，吹一吹蠟燭，許一許心愿；每逢傳統(tǒng)節(jié)日，當(dāng)?shù)氐耐究偸侵鲃?dòng)為家在外地的同志頂班，一家人的親情友愛(ài)體現(xiàn)在平時(shí)生活工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴上。
“三個(gè)加”營(yíng)造大隊(duì)和諧家。一位中隊(duì)長(zhǎng)在學(xué)習(xí)筆記中這樣寫(xiě)道：“有了制度管理，單位像單位了，有了情感管理，大隊(duì)更像個(gè)家啦”�！爸贫燃忧楦小保杭匆灾贫裙芾韥�(lái)約束和規(guī)范職工的日常工作行為，用情感管理來(lái)體現(xiàn)人文關(guān)懷，凝聚人心，激發(fā)職工的工作活力，從而促進(jìn)制度更好的發(fā)揮作用�！巴炯有值堋保谥ш�(duì)實(shí)行績(jī)效考核中，由于大家在工作出了差錯(cuò)扣了分，大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)被扣了許多績(jī)效工資，同志們?cè)趦?nèi)疚之余紛紛表態(tài)：“大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)待我們親如兄弟，下次工作一定要認(rèn)真仔細(xì)啊，不能再讓領(lǐng)導(dǎo)扣這么多錢(qián)了”�！翱喔杉忧筛伞�，用三分苦干七分巧干完成上級(jí)交給各項(xiàng)工作，苦干中比精神，巧干中比智慧。
（景德鎮(zhèn)高速路政支隊(duì)江夢(mèng)德）
創(chuàng)新方法，加大宣傳，為路政治超工作營(yíng)造良好的輿論氛圍和執(zhí)法環(huán)境。
一是要高度重視輿論宣傳工作。加強(qiáng)與各省級(jí)和中央新聞媒體的溝通，形成全省治超工作宣傳一盤(pán)棋，制定長(zhǎng)期的宣傳計(jì)劃和任務(wù)，確保路政治超工作經(jīng)�；�、長(zhǎng)期化的對(duì)外宣傳。二是要利用現(xiàn)代先進(jìn)媒體傳播技術(shù)，搭建交通信息平臺(tái)，擅用自媒體，善管自媒體，能讓基層一線的宣傳資料第一時(shí)間傳遞到省里，部里，同時(shí)也能讓其他省份分享和有效使用，為路政治超宣傳提供好的素材。三是要主動(dòng)出擊、改進(jìn)宣傳引導(dǎo)方法。要把超限運(yùn)輸給公路產(chǎn)品帶來(lái)的危害和造成的損失后果報(bào)道給觀眾，把超限運(yùn)輸治理過(guò)程中的難點(diǎn)、問(wèn)題傳遞給社會(huì)公眾，把治超工作幕后的一些深層次矛盾、原因如實(shí)報(bào)道給社會(huì)公眾，把違法行為人的惡意故意超限事實(shí)經(jīng)過(guò)原原本本的報(bào)道給社會(huì)公眾，把一線執(zhí)法人員的辛苦和委屈反饋給社會(huì)公眾，也把一些典型重大的超限運(yùn)輸案件處理結(jié)果公開(kāi)報(bào)道給社會(huì)公眾，以此來(lái)引導(dǎo)社會(huì)公眾對(duì)治超工作的理解、支持，為超限治理工作創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法環(huán)境。
（羅家灘治超站 王先芝）
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