今天，公文素材庫的小編為大家整理了一篇關(guān)于《基層反映：快遞包裝垃圾處理存在問題》范文，供大家在撰寫基層反映、社情民意或問題轉(zhuǎn)報(bào)時參考使用！正文如下：

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國快遞年業(yè)務(wù)量逐年增加。隨之而來的，是快遞包裝物料的極大消耗和浪費(fèi)，甚至?xí)�造成環(huán)境污染。快遞包裝垃圾處理存在問題。

一是產(chǎn)生垃圾數(shù)量大。201*年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成206.7億件，同比增長48%。而這個數(shù)字一直在增長，201*年我國快遞有望突破300億件。僅今年“雙十一”期間，據(jù)國家郵政局12日發(fā)布檢測數(shù)據(jù)顯示，11日全國各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件，同比增長52%；全國主要電商企業(yè)產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。與此形成對比的是，為防止運(yùn)輸中損壞，快遞穿上了層層疊疊的“衣服”。如果按照每件快遞需要0.2公斤包裝材料估算，201*年全年新增的快遞包裝垃圾重達(dá)400多萬噸，201*年將達(dá)到600多萬噸。

二是資源浪費(fèi)嚴(yán)重。快遞包裝材料主要包括快遞運(yùn)單、封套、紙箱、標(biāo)識貼、編織袋、塑料袋、氣泡膜、氣柱袋、發(fā)泡塑料、膠帶、木箱等。大部分包裝材料都被丟棄變成垃圾，循環(huán)利用率低。即使是回收相對較多的快遞紙箱，一般價格從0.1元到十幾元不等的，在廢品收購站中只能賣到0.2元到0.8元每公斤的價格，而且備受挑剔。

三是缺乏回收機(jī)制。我國尚未建立針對快遞包裝回收利用的完善機(jī)制，快遞企業(yè)、供應(yīng)商、快遞員和消費(fèi)者缺乏回收意識。目前雖然各地方都在探索建立先進(jìn)的廢舊物資回收體系，但是在實(shí)際運(yùn)作過程中效果并不理想，盈利模式不清晰。

四是回收利用難度大。一方面快遞包裝回收利用成本高，回收快遞包裝垃圾動力不足。另一方面為節(jié)約成本，目前大多數(shù)快遞公司普遍使用的黑灰色包裝袋使用“回料”制成，可能殘留塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì)。與此同時，現(xiàn)在大多數(shù)快遞包裝所使用的膠帶、填充物等主要成分為聚氯乙烯，不能自然分解，不管采用填埋還是焚燒的方式處理，都將會對環(huán)境產(chǎn)生危害。而且有背膠的快遞運(yùn)單和塑料袋粘合在一起，不易分離，回收再利用會影響二次生產(chǎn)塑料袋的品質(zhì)。另外，膠帶的強(qiáng)粘性和過量使用，使得紙類和塑膠類分類回收也變得異常困難。

對此基層建議：一是規(guī)范快遞包裝技術(shù)，倡導(dǎo)使用可回收包裝。二是制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策，明確政府及相關(guān)協(xié)會的責(zé)任。三是多方合作建立循環(huán)利用體系，健全快遞包裝回收網(wǎng)絡(luò)。

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