今天，公文素材庫的小編為大家整理了一篇關(guān)于《基層反映：基層建議加強(qiáng)抗冰雪災(zāi)害的預(yù)防聯(lián)動(dòng)工作》范文，供大家在撰寫基層反映、社情民意或問題轉(zhuǎn)報(bào)時(shí)參考使用！正文如下：

近日,谷城縣遭遇雨雪冰凍災(zāi)害,先后發(fā)布暴雪預(yù)警、氣象災(zāi)害(低溫、冰凍)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，交通部門干部職工奔赴一線抗擊冰雪災(zāi)害，受到了人民群眾的高度評(píng)價(jià)。但隨著公路工程在國民經(jīng)發(fā)展中的作用越來越突出，特別是在冬季，由于受到嚴(yán)寒、雨雪結(jié)冰的影響，使得沿線道路和橋面交通通行速度降低、車輛行駛不暢、交通擁堵嚴(yán)重，也引起過大范圍交通中斷，給社會(huì)安定帶來不可估量的影響。災(zāi)后談災(zāi)，我們應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高公路抗冰雪災(zāi)害的能力。

一、要強(qiáng)化抗冰雪災(zāi)害的設(shè)計(jì)。在傳統(tǒng)的道路結(jié)冰預(yù)防中，主要靠撒鹽粒或者融雪劑進(jìn)行融雪、除冰。這種方法不但污染環(huán)境，甚至影響周圍農(nóng)作物生長，長期使用還會(huì)造成土壤堿化、侵蝕路面和橋涵構(gòu)造物。2008年以來，我國也對(duì)公路抗冰雪進(jìn)行了設(shè)計(jì)探索，但尚未出臺(tái)規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)�；鶎咏ㄗh在公路設(shè)計(jì)中將冰雪災(zāi)害情況納入通盤考慮，從被動(dòng)性和主動(dòng)性預(yù)防兩個(gè)方面解決問題：

一是被動(dòng)型抗冰雪。就是在工程設(shè)計(jì)時(shí)，被動(dòng)在橋面或者公路上設(shè)置一些抵抗或者擬制冰雪的方法，這些方法主要包含下雪后撒融雪劑、撒砂石灰、粉煤屑、砂石料等材料，在冰雪路段每間隔100米設(shè)置防滑料儲(chǔ)物倉，在冰雪初始路段設(shè)置倉庫和設(shè)備停放場(chǎng)地，并納入工程預(yù)算。同時(shí)，增加公路小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，在經(jīng)費(fèi)中單獨(dú)列支部分資金用于購買融雪劑撒布車、平地機(jī)、鏟車、推雪車和抗冰雪勞用品，并將機(jī)械日常保養(yǎng)費(fèi)用納入預(yù)算。以保證對(duì)現(xiàn)有公路抗冰雪災(zāi)害的應(yīng)急處置能力。

二是主動(dòng)型抗冰雪。就是在工程設(shè)計(jì)中，提前設(shè)置主動(dòng)抵抗各種冰雪形式的技術(shù)，使得其在混合料中能夠添置專用材料，使得道路使用情況出現(xiàn)自應(yīng)力彈性，并且在道路中鋪設(shè)出有關(guān)技術(shù)。這些技術(shù)的存在使得道路在應(yīng)用中每逢冬季來臨，便能夠自動(dòng)的產(chǎn)生冰雪融化媒介，使得路面積雪和冰塊及時(shí)的融化，確保道路的暢通。目前，常見的主要包含有自應(yīng)力彈性道路和橋面鋪裝技術(shù)、導(dǎo)電鋪面融冰雪技術(shù)、能量轉(zhuǎn)化技術(shù)等。

二、要建立聯(lián)合抗冰雪災(zāi)害的機(jī)制。要建立抗冰雪聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高全民防災(zāi)意識(shí)和抗災(zāi)能力，強(qiáng)化地區(qū)和部門之間的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，包括氣象適時(shí)發(fā)布、路況短信免費(fèi)提醒、災(zāi)害路段集中管控、受災(zāi)旅客生活安置等等。同時(shí)，交通部要建立和完善抗冰雪災(zāi)害物資的日常儲(chǔ)備和使用制度，確定抗冰雪災(zāi)害的資金來源及使用管理，確保災(zāi)害到來，有錢防、有人防、大家防，形成合力。

三、要形成應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害的綜合交通體系。由于地方政府交通主管部門并不直接分管鐵路、航空、管道運(yùn)輸、郵政等部門，僅只分管公路和水路，無法合理調(diào)度資源，形成合力。建議理順管理體制，建立應(yīng)急狀況下同種運(yùn)輸形式和不同運(yùn)輸形式之間的應(yīng)急替代和分流機(jī)制，通過增加臨客、臨船解決群眾出行問題。

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