喬布斯傳出來后，第一時間在買了一本，厚達798頁，還真沒有時間看。上次問看過此書的清華教授孫哲，他說寫得很不錯。于是，這個周末開始打開這本書。雖然只看了一半，也有了一些感想，下面同大家分享。
一，喬布斯小時候是一個非常調(diào)皮——我覺得用“調(diào)皮”來形容可能太便宜他了，實際上，無論從行為還是學習成績上，他都是一個“差”等生，在學校搞惡作劇達到了匪夷所思的程度，例如把鞭炮放在老師的椅子下點燃。但這樣一個學生，竟然被學校容忍，而且一路順風，這實在不能不歸功于美國教育制度對孩子們的“一視同仁”與包容精神。對照喬布斯在學校的所作所為，說實話，如果放在中國，即便不送到管教“少年犯”的特殊學校接受再教育，即便不被學校開除，恐怕也早被戴上“綠領(lǐng)巾”。從這一點來說，喬布斯是“美國制造”一點不過。
二，一種鼓勵年輕人創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的社會環(huán)境。昨天剛好看到這樣一條新聞：“4名90后廣州大學生自行設(shè)計自制火箭準備升天。他們的“驚人之舉”引起空管部門以及其他有關(guān)部門的關(guān)注。考慮到安全及天氣等因素，這4位大學生首次探求太空之旅被叫停，實箭發(fā)射改為地面科學模擬，雖然也有一些收獲，但畢竟還是有些遺憾”。航管部門叫停以及“相關(guān)部門”關(guān)注當然都有理由，而且也得到四位年輕人的理解。然而，如果你讀了喬布斯，你會得出結(jié)論：不應(yīng)該叫停這些年輕人的創(chuàng)舉，應(yīng)該創(chuàng)造條件——例如幫助他們把“火箭”運送到相對安全的地域——讓他們?nèi)ヌ剿鳌?BR>
三，車庫——閱讀喬布斯傳前半部分時常常有“車庫”兩個字，喬布斯的“蘋果一號”是在車庫里組裝的。這種情景讓我想起一百年前()（整整一百年前哦）發(fā)明了飛機的懷特兄弟，他們當時沒有錢沒有場地，竟然是在車庫里發(fā)明了飛機。其實，還有很多發(fā)明，都是在“車庫”里誕生的。這一方面說明西方人有一個車庫，很多時候成為他們的手工作坊；另外一方面說明，偉大的發(fā)明并不需要那么多優(yōu)厚的資源。就在喬布斯在車庫里組裝“蘋果一號”的時候，至少有十幾家擁有相當規(guī)模的電腦制造商正在豪華廠房里工作；就在懷特在車庫里設(shè)計“飛機”的時候，當時就有幾位擁有上百萬美金的飛行愛好者也在研究飛行器。
四，這點特別讓我感動：至少有兩次，喬布斯在鼓搗電腦時遇到了困難——他缺少零件之類的，結(jié)果這位才十幾、二十多歲的年輕人竟然拿起電話，直接給當時的大老板打電話，開口就讓人家提供免費的零件和支持，而讓人驚訝的是，這些大老板竟然毫無條件的就答應(yīng)了他，還送貨上門，使得喬布斯對電腦的研究與制造可以繼續(xù)下去。有時我想，如果他困難的時候，那些老板不支持與鼓勵年輕人創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)，喬布斯還是喬布斯？他能走到今天？
以上只是匆匆看了《喬布斯傳》前半部分的一些想法，大家閱讀《喬布斯傳》的時候應(yīng)該關(guān)注這些細節(jié)，喬布斯之所以是“美國制造”，也并不是巧合，當然不僅僅是政治制度造成的，更多的是源自于社會對創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)的態(tài)度、對少數(shù)特立獨行的人的包容度。
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