第一篇：在集團公司現(xiàn)場推進會上的發(fā)言

增強服從力 提高凝聚力

把內部市場機制引入班組管理

——在集團公司現(xiàn)場推進會上的發(fā)言

各位領導、同志們：

自我礦開展軍訓以來，我們＊＊隊注意把準軍事化引入班組管理，與內部市場改革緊密結合，通過注入人情化管理思想，大力開展思想政治工作，有重點、有針對性地加強團隊意識教育，不斷提高全員工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，有力地促進了雙基建設和生產(chǎn)服務，確保了各項工作健康開展。

下面，就實行準軍事化管理，積極實行內部市場改革以來的情況和一些粗淺做法向各位領導和同志們作一簡要匯報。

一、統(tǒng)一思想，提高認識，把區(qū)隊管理落腳點放在班組

＊＊隊承擔著全礦井下生產(chǎn)主要運輸任務。人員少，班次、崗位多，服務覆蓋面大，管理難度大，是影響和制約生產(chǎn)服務的的重要因素。面對這些困難，如何利用軍訓這一有利契機，把班組職工的工作熱情激發(fā)出來，把全隊的力量凝聚起來，把職工的思想連結起來，始終是我們工作思路的出發(fā)點和落腳點。五月份，在礦黨政領導帶隊下，我們參觀學習了棗局柴里煤礦軍事化管理經(jīng)驗，通過現(xiàn)場觀摩學習，深受啟發(fā)，感觸頗深，對做好＊＊隊各項工作有了新的思路，樹立了信心。聯(lián)系本隊實際，我們清醒地認識到：班組是礦井最基層的勞動組織，它既是礦井組織結構的基礎，又是礦井生產(chǎn)過程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，尤如大廈的基石，人體的細胞，班組工作落實到一人一事，一人沒管住，就會亂一群，一事沒抓好，就會中斷一個工序，因此，用現(xiàn)代企業(yè)管理的理念和規(guī)范加強班組建設，促進礦井管理創(chuàng)新十分必要。尤其是在市場經(jīng)濟條件下，創(chuàng)新是礦井的唯一出路，管理創(chuàng)新也就必須加強班組建設，而開拓內部市場體制，推行準軍事化管理，是行之有效的措施和手段，要以此引導職工迸發(fā)內心參與的熱望，不斷挖掘這種動力，促進生產(chǎn)服務和安全生產(chǎn)健康發(fā)展。為此，我們充分利用班前班后會進行廣泛發(fā)動的同時，班子成員作出分工，把發(fā)動工作做深做細做到崗位，把任務落實到人頭，把宣傳發(fā)動工作貫穿活動之中，從而達到家喻戶曉，人人明白，個個都能自覺參與，在全隊上下形成良好的輿論氛圍，為實行班組“管理軍事化、考核市場化、雙基制度化”打下了堅實的基礎。

二、理清思路，突出重點，迅速建立內部市場競爭機制

在參觀學習過程中，感受最深的是他們的人文管理，他們尊重人、關心人，注重掌握職工的情緒變化、了解職工各方面動態(tài)，有的放矢地解決問題、安排崗位和工作，使職工心情愉快、情緒穩(wěn)定的上班上崗，既提高了工作效率，又保證了安全；在干群關系上，通過軍事化管理手段，達到了相互尊重，干群同心，營造了良好的人際關系；在生產(chǎn)工作管理上，采取了先進的管理理念和先進的運作方法，既嚴謹又有條不紊，整個礦井始終處在高效運轉狀態(tài)�？v觀柴里經(jīng)驗，他們是通過軍事化管理手段，凝聚了人心、嚴謹了管理，提高了效率、實現(xiàn)了快速發(fā)展。針對＊＊隊勞動管理存在的問題和不足，首先建立了內部勞務市場，并從優(yōu)化組合著手，在全隊實行全員下崗，競爭上崗。為真正了解職工心愿，摸清職工思想脈搏，隊制作了競爭上崗志愿表，讓每一名職工自由選擇數(shù)個崗位志愿，并在此基礎上，經(jīng)過層層篩選，產(chǎn)生了各班班長，再有班長點兵選將，形成了現(xiàn)有的（班組體系）三個膠輪車司機班、五十鈴司機班、維修班和一個服務隊，完成了內部市場勞動組織重組。由于注重自由結合，班組凝聚力強、工作動力大，促進了各項工作任務完成。

三、注重工藝，優(yōu)化流程，強化內部市場精細管理

針對車輛老化、故障率高的狀況，為提高車輛利用率，搞好優(yōu)質服務，我們按照準軍事化管理要求，注重培養(yǎng)軍人嚴謹、嚴密的工作作風，堅持勞動紀律與市場運作相結合，以提高工作效率和服務質量為突破口，建立信息中心和考核中心，對各項工作實行近距離和短效考核，波浪式地推進整體工作開展，形成了以調度指揮及實績考核為管理中心的工藝再造。如信息中心由隊調度跟蹤考核每項具體工作的全過程，直到信息關閉，并主動反饋各類信息；考核中心根據(jù)信息中心的反饋和勞動定額，以劃小分的形式確定每個職工每班的勞動成果，實現(xiàn)班清班結，使職工當班就能知道自己該有多少收入。為強化職工責任意識，在確定勞動定額時，努力把有量可計和無量可查的工作都以分數(shù)體現(xiàn)出來，使諸如“愛車護車意識”之類，看不見、摸不著的工作都變?yōu)槲镔|的、可考核的內容，并通過實行工作票制度，由用車單位、用車人對服務態(tài)度、工作效率、服務質量及運行時間進行考核簽字，增強了司機的責任意識，調動了職工的生產(chǎn)工作積極性。

四、關愛職工，關注弱勢，努力用好人性化管理載體

軍隊最注重團隊精神，最講究服從精神。作為企業(yè)區(qū)隊，如何把這種精神融入生產(chǎn)管理，這是新形勢下區(qū)隊工作要刻意研究和認真思考的重要方向。我們認為，職工的生產(chǎn)工作積極性是最大的財富，是實現(xiàn)生產(chǎn)服務高質量、高效率的重要前提。為此，我們把關心愛護職工作為思想政治工作的重中之重，作為培養(yǎng)團隊精神的有效方法，并使市場化和人性化有機結合。譬如在工作崗位安排上，我們允許職工“四個可以”（不愿去的崗位可以不去；不愿干的工作可以不去；不愿與之共事的同事可以不共事；不屑掙的錢可以不掙），使職工沒有怨氣。同時，構化了“四個愿景”（有技術式管理能力或有體力能力的，先選后定，能得到區(qū)隊內滿意的崗位；付出的愛心、責任感，能得到象征性回報；崗位化到人，掙錢比別人多，能得到更多尊重和贊揚；創(chuàng)新的想法和做法，能得到鼓勵和支持），與職工共同勉勵。有一名膠輪車司機本人受降級處分，與妻子離異，帶一小孩。在工休安排上，他希望能便于照顧孩子，隊里充分考慮他的困難，及時作了調整。另有一個近30年工齡的老職工長期有病。在優(yōu)化組合中，他十分擔心自己掉隊，背上沉重的思想包袱。隊里安排他做力所能及的工作，并注意發(fā)揮他的特長，使其有了歸宿感。目前，這些職工都能在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)的工作，有較強的責任心。

五、突出服務，抓牢安全，堅持“六項制度”促“雙基”

在班組管理中，我們以雙基建設為目標，認真貫徹落實安全生產(chǎn)“六項制度”，始終把親情教育和聯(lián)手教育放在首位，從關心職工、愛護職工的角度出發(fā)，通過談心走訪，建立家庭檔案，及時與職工家庭溝通和交流，使職工的安全責任心大為增強。同時，我們把安全生產(chǎn)和生產(chǎn)服務作為相互依存的有機整體，根據(jù)“六項制度”精神，有針對性地制定了“四項管理制度”，并融入準軍事化管理形式，形成了具有自身特點的工作模式。如在制定“勞動紀律管理制度”時，采取評定職工工銜等級的辦法，分為三級士官、二級士官、一級士官、上等兵、列兵來考核�！鞍踩�生產(chǎn)管理制度”規(guī)定，按照“安全標兵、安全先進、安全放心人、安全職工、保護對象”五個等級考核。在落實“工作質量管理制度”中，職工評定技術等級，分為導師、技術尖子、技術能手、技工、學徒，并在個人工作量得分的基礎上，都分別乘以1.1、1.0、0.9、0.8、0.7的考核系數(shù)，使職工在各項考核中，能夠產(chǎn)生很大的落差，既增強了大家的責任感，又產(chǎn)生了壓力感，推動了生產(chǎn)服務工作，確保了各項任務完成。6月份，膠輪車司機＊＊＊以熟練的業(yè)務技能和高度負責的精神，及時判斷出車輛故障，并推算出處理時間，為車輛修復提供了依據(jù)，保障了安全生產(chǎn)。為此，按規(guī)定他由技術尖子(本文來自公文素材庫：WWwww.weilaioem.com)生為導師，既得到政治榮譽，又得到物質獎勵。而另一名司機因服務不及時，由技術尖子降為技術能手，與導師標準差了兩級，既受到批評，又損失了經(jīng)濟利益。由于“四項制度”的實行，職工的干勁受到鼓舞，生產(chǎn)工作積極性得到提高，生產(chǎn)服務上了一個臺階，全隊工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

第二篇：在集團公司現(xiàn)場推進會上的發(fā)言

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各位領導、同志們：

自我礦開展軍訓以來，我們＊＊隊注意把準軍事化引入班組管理，與內部市場改革緊密結合，通過注入人情化管理思想，大力開展思想政治工作，有重點、有針對性地加強團隊意識教育，不斷提高全員工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，有力地促進了雙基建設和生產(chǎn)服務，確保了各項工作健康開展。

下面，就實行準軍事化管理，積極實行內部市場改革以來的情況和一些粗淺做法向各位領導和同志們作一簡要匯報。

一、統(tǒng)一思想，提高認識，把區(qū)隊管理落腳點放在班組

＊＊隊承擔著全礦井下生產(chǎn)主要運輸任務。人員少，班次、崗位多，服務覆蓋面大，管理難度大，是影響和制約生產(chǎn)服務的的重要因素。面對這些困難，如何利用軍訓這一有利契機，把班組職工的工作熱情激發(fā)出來，把全隊的力量凝聚起來，把職工的思想連結起來，始終是我們工作思路的出發(fā)點和落腳點。五月份，在礦黨政領導帶隊下，我們參觀學習了棗局柴里煤礦軍事化管理經(jīng)驗，通過現(xiàn)場觀摩學習，深受啟發(fā)，感觸頗深，對做好＊＊隊各項工作有了新的思路，樹立了信心。聯(lián)系本隊實際，我們清醒地認識到：班組是礦井最基層的勞動組織，它既是礦井組織結構的基礎，又是礦井生產(chǎn)過程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，尤如大廈的基石，人體的細胞，班組工作落實到一人一事，一人沒管住，就會亂一群，一事沒抓好，就會中斷一個工序，因此，用現(xiàn)代企業(yè)管理的理念和規(guī)范加強班組建設，促進礦井管理創(chuàng)新十分必要。尤其是在市場經(jīng)濟條件下，創(chuàng)新是礦井的唯一出路，管理創(chuàng)新也就必須加強班組建設，而開拓內部市場體制，推行準軍事化管理，是行之有效的措施和手段，要以此引導職工迸發(fā)內心參與的熱望，不斷挖掘這種動力，促進生產(chǎn)服務和安全生產(chǎn)健康發(fā)展。為此，我們充分利用班前班后會進行廣泛發(fā)動的同時，班子成員作出分工，把發(fā)動工作做深做細做到崗位，把任務落實到人頭，把宣傳發(fā)動工作貫穿活動之中，從而達到家喻戶曉，人人明白，個個都能自覺參與，在全隊上下形成良好的～氛圍，為實行班組“管理軍事化、考核市場化、雙基制度化”打下了堅實的基矗

二、理清思路，突出重點，迅速建立內部市場競爭機制

在參觀學習過程中，感受最深的是他們的人文管理，他們尊重人、關心人，注重掌握職工的情緒變化、了解職工各方面動態(tài)，有的放矢地解決問題、安排崗位和工作，使職工心情愉快、情緒穩(wěn)定的上班上崗，既提高了工作效率，又保證了安全；在干群關系上，通過軍事化管理手段，達到了相互尊重，干群同心，營造了良好的人際關系；在生產(chǎn)工作管理上，采取了先進的管理理念和先進的運作方法，既嚴謹又有條不紊，整個礦井始終處在高效運轉狀態(tài)�？v觀柴里經(jīng)驗，他們是通過軍事化管理手段，凝聚了人心、嚴謹了管理，提高了效率、實現(xiàn)了快速發(fā)展。針對＊＊隊勞動管理存在的問題和不足，首先建立了內部勞務市場，并從優(yōu)化組合著手，在全隊實行全員下崗，競爭上崗。為真正了解職工心愿，摸清職工思想脈搏，隊制作了競爭上崗志愿表，讓每一名職工自由選擇數(shù)個崗位志愿，并在此基礎上，經(jīng)過層層篩選，產(chǎn)生了各班班長，再有班長點兵選將，形成了現(xiàn)有的（班組體系）三個膠輪車司機班、五十鈴司機班、維修班和一個服務隊，完成了內部市場勞動組織重組。由于注重自由結合，班組凝聚力強、工作動力大，促進了各項工作任務完成。

三、注重工藝，優(yōu)化流程，強化內部市場精細管理

針對車輛老化、故障率高的狀況，為提高車輛利用率，搞好優(yōu)質服務，我們按照準軍事化管理要求，注重培養(yǎng)軍人嚴謹、嚴密的工作作風，堅持勞動紀律與市場運作相結合，以提高工作效率和服務質量為突破口，建立信息中心和考核中心，對各項工作實行近距離和短效考核，波浪式地推進整體工作開展，形成了以調度指揮及實績考核為管理中心的工藝再造。如信息中心由隊調度跟蹤考核每項具體工作的全過程，直到信息關閉，并主動反饋各類信息；考核中心根據(jù)信息中心的反饋和勞動定額，以劃小分的形式確定每個職工每班的勞動成果，實現(xiàn)班清班結，使職工當班就能知道自己該有多少收入。為強化職工責任意識，在確定勞動定額時，努力把有量可計和無量可查的工作都以分數(shù)體現(xiàn)出來，使諸如“愛車護車意識”之類，看不見、摸不著的工作都變?yōu)槲镔|的、可考核的內容，并通過實行工作票制度，由用車單位、用車人對服務態(tài)度、工作效率、服務質量及運行時間進行考核簽字，增強了司機的責任意識，調動了職工的生產(chǎn)工作積極性。

四、關愛職工，關注弱勢，努力用好人性化管理載體

軍隊最注重團隊精神，最講究服從精神。作為企業(yè)區(qū)隊，如何把這種精神融入生產(chǎn)管理，這是新形勢下區(qū)隊工作要刻意研究和認真思考的重要方向。我們認為，職工的生產(chǎn)工作積極性是最大的財富，是實現(xiàn)生產(chǎn)服務高質量、高效率的重要前提。為此，我們把關心愛護職工作為思想政治工作的重中之重，作為培養(yǎng)團隊精神的有效方法，并使市場化和人性化有機結合。譬如在工作崗位安排上，我們允許職工“四個可以”（不愿去的崗位可以不去；不愿干的工作可以不去；不愿與之共事的同事可以不共事；不屑掙的錢可以不掙），使職工沒有怨氣。同時，構化了“四個愿景”（有技術式管理能力或有體力能力的，先選后定，能得到區(qū)隊內滿意的崗位；付出的愛心、責任感，能得到象征性回報；崗位化到人，掙錢比別人多，能得到更多尊重和贊揚；創(chuàng)新的想法和做法，能得到鼓勵和支持），與職工共同勉勵。有一名膠輪車司機本人受降級處分，與妻子離異，帶一小孩。在工休安排上，他希望能便于照顧孩子，隊里充分考慮他的困難，及時作了調整。另有一個近30年工齡的老職工長期有玻在優(yōu)化組合中，他十分擔心自己掉隊，背上沉重的思想包袱。隊里安排他做力所能及的工作，并注意發(fā)揮他的特長，使其有了歸宿感。目前，這些職工都能在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)的工作，有較強的責任心。

五、突出服務，抓牢安全

，堅持“六項制度”促“雙基”

在班組管理中，我們以雙基建設為目標，認真貫徹落實安全生產(chǎn)“六項制度”，始終把親情教育和聯(lián)手教育放在首位，從關心職工、愛護職工的角度出發(fā)，通過談心走訪，建立家庭檔案，及時與職工家庭溝通和交流，使職工的安全責任心大為增強。同時，我們把安全生產(chǎn)和生產(chǎn)服務作為相互依存的有機整體，根據(jù)“六項制度”精神，有針對性地制定了“四項管理制度”，并融入準軍事化管理形式，形成了具有自身特點的工作模式。如在制定“勞動紀律管理制度”時，采取評定職工工銜等級的辦法，分為三級士官、二級士官、一級士官、上等兵、列兵來考核�！鞍踩�生產(chǎn)管理制度”規(guī)定，按照“安全標兵、安全先進、安全放心人、安全職工、保護對象”五個等級考核。在落實“工作質量管理制度”中，職工評定技術等級，分為導師、技術尖子、技術能手、技工、學徒，并在個人工作量得分的基礎上，都分別乘以1.1、1.0、0.9、0.8、0.7的考核系數(shù)，使職工在各項考核中，能夠產(chǎn)生很大的落差，既增強了大家的責任感，又產(chǎn)生了壓力感，推動了生產(chǎn)服務工作，確保了各項任務完成。6月份，膠輪車司機＊＊＊以熟練的業(yè)務技能和高度負責的精神，及時判斷出車輛故障，并推算出處理時間，為車輛修復提供了依據(jù)，保障了安全生產(chǎn)。為此，按規(guī)定他由技術尖子生為導師，既得到政治榮譽，又得到物質獎勵。而另一名司機因服務不及時，由技術尖子降為技術能手，與導師標準差了兩級，既受到批評，又損失了經(jīng)濟利益。由于“四項制度”的實行，職工的干勁受到鼓舞，生產(chǎn)工作積極性得到提高，生產(chǎn)服務上了一個臺階，全隊工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

各位領導、同志們：

在前階段工作中，我們堅持以班組管理為落腳點和切入點，依托人性化、市場化、制度化“三大法寶”，注重用準軍事化管理推動內部市場改革，不斷提高雙基建設水準，努力促進生產(chǎn)服務，使＊＊隊各項工作有了很大改善，但由于客觀因素的制約，特別是內部市場化改革和準軍事化管理實施的時間比較短，在組織形式、運作方式、和內部考核等方面仍有亟待完善和不盡人意的地方，并存在不少問題和不足。在今后的工作中，我們將以此次現(xiàn)場會為動力，堅定不移地實行內部市場，積極推進準軍事化管理，大力加強雙基建設，努力使班組管理邁上一個新臺階，促進各項工作健康發(fā)展，為實現(xiàn)礦井年度奮斗目標作出積極努力和貢獻。

～年12月17日

第三篇：在全縣“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”現(xiàn)場會上的發(fā)言

各位領導：

根據(jù)會議的安排，我把××鎮(zhèn)近期“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作情況向你們做一簡要的匯報。

一、前期工作情況

1、抓好宣傳發(fā)動，統(tǒng)一鎮(zhèn)村干部思想。全縣5月29日××鎮(zhèn)村級組織活動場所建設現(xiàn)場會和全縣農(nóng)組工作會召開后，我們鎮(zhèn)黨委政府及時召開了領導班子會議，認真?zhèn)鬟_了會議精神，仔細研究了我鎮(zhèn)農(nóng)村基

層組織建設“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作，特別是村級組織活動場所建設工作。6月3日我們又組織了鎮(zhèn)領導班子、包村點長和村（街）主要負責人到××鎮(zhèn)參觀了村級組織活動場所建設工作，并與當日下午召開了我鎮(zhèn)農(nóng)村基層組織建設“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作動員大會，會上我們就我鎮(zhèn)的農(nóng)村基層組織建設工作做了具體的安排部署，統(tǒng)一了鎮(zhèn)村干部的思想，明確了工作任務，使鎮(zhèn)村干部真正認識到做好我鎮(zhèn)農(nóng)村基層組織建設“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作的重要性和必要性，是提高我鎮(zhèn)黨建工作整體水平，推動我鎮(zhèn)各項工作上臺階的組織保證。

2、制定切實可行實施方案，明確“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作目標任務。為按時完成我鎮(zhèn)農(nóng)村基層組織建設“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作任務，根據(jù)我鎮(zhèn)近幾年的農(nóng)村基層組織建設工作情況，我們進行了認真的調研分析，對照縣委201*年“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”的工作內容和目標，找出存在的差距和問題，明確了工作內容和目標，研究制定了《××鎮(zhèn)農(nóng)村基層組織建設“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作實施方案》。并針對“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作的需要，在聯(lián)村幫扶縣直單位的指導下，我們又逐村制定了實施方案，明確了各村（街）的工作目標和任務。

為高標準完成我鎮(zhèn)村級組織活動場所建設工作任務，我們根據(jù)11個村（街）現(xiàn)有的活動場所狀況，分類指導，制定了具體的建設工作計劃。××村、××村、××街道為新建活動場所村（街），已于7月29日、30日分別開始施工，工程進展順利，預計于10月20日前可以完工；××街道、××村、××村和××村為擴建改建活動場所村（街），在原來基礎上進行裝修、擴建、改建，提高檔次，于7月20日開始施工，現(xiàn)已進行到工程掃尾階段，預計8月底可以交付使用；××街道、××村、××村、××村為裝修活動場所村，主要是優(yōu)化辦公環(huán)境，提高辦公條件，已于7月24日前后開工，8月底可以完成任務。為了高標準完成工程質量，我們聘請了監(jiān)理，鎮(zhèn)成立了工程質量監(jiān)督組，具體負責工程質量，村書記每天到工地監(jiān)督了解質量情況。

3、開展農(nóng)組業(yè)務培訓，確保 “整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作有序開展。農(nóng)村基層組織建設“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作內容豐富，原則性較強，業(yè)務量大，為高標準完成此項工作，我鎮(zhèn)于6月26日—7月2日對全鎮(zhèn)××個村（街）的黨建專干進行了業(yè)務培訓和農(nóng)組資料建設相互觀摩活動，通過培訓和觀摩提高了各村（街）黨建專干的業(yè)務水平，為確保我鎮(zhèn)各村（街）黨組織活動和農(nóng)組“五大載體”活動正常開展，“黨內溫暖”工程和黨員干部“素質提升”工程的順利實施提供了可靠的保證。我們于7月4日—5日又對全鎮(zhèn)××個村（街）的黨組織書記和黨建專干進行了黨建知識集中培訓，通過培訓全面提高了他們做好黨建工作的知識和水平，為抓好我鎮(zhèn)的農(nóng)組“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作打下了堅實的基礎。

4、縣直單位聯(lián)村幫扶是開展農(nóng)組“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作的堅強后盾。全縣農(nóng)組工作會議后，為了推動我鎮(zhèn)農(nóng)組“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作，在縣政協(xié)戴克奎主席的指導下，11個縣直單位黨建指導員分別到各自聯(lián)系的村（街）開展了聯(lián)村幫扶調研活動。通過調研活動，摸清了所聯(lián)系幫扶村（街）的實際情況，均制定了有針對性地幫扶村（街）的計劃及切實可行的推進方法。6月16日縣政協(xié)××*主席又親自主持召開了“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”聯(lián)村幫扶對接會，縣政協(xié)辦公室、縣水務局、統(tǒng)戰(zhàn)部、計生委、交通局、機關工委、政法委、××*農(nóng)場、縣委黨校、招商局等10個聯(lián)村幫扶縣直單位的主要負責人和黨建指導員參加了會議。各聯(lián)村幫扶單位的主要負責同志就如何開展好幫扶工作做了表態(tài)發(fā)言，起到了很好的推動促進作用。在縣直單位的大力支持下，所需資金大部分已籌齊。

二、下步工作打算和安排

1、高標準完成村級組織活動場所建設任務。多方籌措資金，在不增加農(nóng)民負擔，不新舉債的前提下，全面提升我鎮(zhèn)村級組織活動場所建設檔次。在配套完善功能，適應新農(nóng)村建設需要上做文章，新建的村級組織活動場所建設，確保10月20日前完成建設任務；改建、擴建的村級組織活動場所，確保8月底完成任務；裝修的村級活動場所，確保8月底前完成任務。

2、扎實抓好農(nóng)組工作“五大載體”活動。為鞏固和發(fā)展先進性教育成果，積極探索建立保持共產(chǎn)黨先進性長效機制，利用我鎮(zhèn)現(xiàn)有的資源優(yōu)勢，大力實施“雙培雙帶”先鋒工程，繼續(xù)抓好無職黨員設崗定

責、流動黨員管理及“雙向帶動”、為民服務全程代理等工作，全面開展黨組織和黨員“雙向承諾制”，著力把各項活動貫穿于日常工作之中，使每項活動開展的有聲有色，取得明顯效果。在鎮(zhèn)村干部規(guī)范化管理、黨務公開、村務公開、村財鎮(zhèn)管、黨組織建設及農(nóng)組示范基地作用發(fā)揮上創(chuàng)特色、創(chuàng)品牌。

3、集中開展村（街）黨組織整頓工作。鎮(zhèn)黨委對所轄11個

村（街）黨組織建設狀況，進行調查、分析、排隊，結合近幾年掌握的情況，確定××村、××村、××村為一類村；××村、××街道、××村、××街道、××街道、××村為二類村；××村、××村為三類村，對各類村街明確了重點要解決的突出問題，實行分類指導。對三類村重點要解決班子的工作能力、增強戰(zhàn)斗力和凝聚力；對二類村，按照“五個好”的要求，促進其上臺階；對一類村要在規(guī)范落實黨建工作任務的基礎上，選擇1—2項特色工作進行探索創(chuàng)新，創(chuàng)建自己的農(nóng)組工作品牌。

4、善始善終抓好督查檢查工作，確保高標準完成“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作任務。根據(jù)農(nóng)組“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作內容，我們從7月開始，每月對所開展的農(nóng)組工作進行一次督查，采取百分制打分，年終進行總評，與村（街）干部的績效工資掛鉤，與包村點長年終獎懲掛鉤，著力把“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”工作內容落到實處，確保年底高標準通過縣、市兩級驗收。

在全縣“整鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進”現(xiàn)場會上的發(fā)言

第四篇：在課題研究現(xiàn)場推進會上的發(fā)言

在課題研究現(xiàn)場推進會上的發(fā)言

各位領導 各位老師：

歡迎大家來公安指導教育科研工作，按照會議的安排，讓我來談談我們開展小課題研究的情況，我要跟大家交流三個方面的問題：即現(xiàn)狀、困惑、體會與建議

第一部分 現(xiàn)狀

回顧“十一五”教科研工作，我們有以下幾點體會：一是繁榮發(fā)展教育科學，服務是方向。二是重視和加強教科研工作，領導是關鍵。三是形成群眾性教科研局面，普及是基礎。四是提高教科研的質量，實踐是根本。五是落實教科研先導地位，機制是保障。

公安的教育科學研究工作從小到大，從大到強，我們的課題研究卻經(jīng)歷了從大到小、從虛到實、從陽春白雪到下里巴人、從高堂到廚房，從仰望星空到踴躍參與、從上面討要課題到自己確定研究方向的痛苦轉變

第二部分 困惑

為什么會出現(xiàn)上述轉變？我在基層學校三個學段都工作過多年，從事專職的教學研究多年，也是教育科研的一位老兵，工作中我經(jīng)常在思索這些問題：

思考之一，教研與科研沒有本質的區(qū)別，只是研究角度不同，為什么從科研角度對待教學，課堂研究的假大空充斥著一線教科研，并造成“表明繁榮”？教師為什么對假大空科研以及由此而衍生的不正�，F(xiàn)象深惡痛絕呢？我們的教育科研已成為裱糊在墻上的那幅畫，越來越中看不中用了，是導向問題還是方法問題？

思考之二，目前教師從事的“教育科研”，基本上是如下兩類：一是“大課題”，一是“無主題”�！盁o主題”的科研，嚴格意義上不算什么科研，沒有預設，沒有方向，走到哪里是哪里。這樣的研究很難有深度，也很難實現(xiàn)自我的超越，是散漫的，是無中心的，是邊緣化的。如果有人問他“你在研究些什么”，他是講不出來的。雖然有很多老師參與了各級各類培訓和校本研修活動，但我們見到的鏡頭常常是：教師們爭論思辯滔滔不絕，但在真實的教育情境里，卻依舊我行我素、言行不一。

思考之三，雖然學校支持教師進行常規(guī)的學校課題研究，但是由于研究在操作上過于追求科學性，程序復雜，由此對教師個體而言，還存在很大難度。教師已經(jīng)被煩瑣的科研嚇怕了，一聽科研應害怕，一聽課題就反感，是不是因為我們教育科研管理弄得是有點過于復雜了，形式主義的東西是過多了些呢？

思考之四，如何讓日常的研究滿足三個最基本的條件：“有用！可做！易成功！”變成是適合大部分教師參與的研究？如何回歸學校教育科研的“實用主義”功能？讓老師覺得科研可親可做可敬可用？如何引導基層學校抬頭看天，同時也更應低頭看路？哪些研究切口小 、方向明 、周期短 、投入小 、收效高呢？

我相信，大家都在思考這個問題。如何搬開阻攔我們的“路障”，在諸多問題中“清理”出路子來，才是當下最急迫的，一個沒有學會行走的人，怎么學會奔跑，進而學會飛翔？一所學校連最基本的基礎問題都解決不了，又何以解決大課題呢？

學校在操作層面比我們想的更遠，不知道公安二中校長去年的校長論壇上發(fā)言，二類學�？汲龅那迦A大學學生就得益教育科研，公安二中的轉變就是我縣科研思路的轉變的縮影，此篇文章發(fā)表在《今日湖北》201*年第2期。

從小課題出發(fā)，正是我們務實的體現(xiàn)。解決了小問題，正是為了清理那些令人討厭的隱藏在華麗袍子里的“虱子”。山不在高，小課題是撬動學校的“支點”，水不在深，小課題能解決制約學校教學的“大問題”。閘口鎮(zhèn)的一棵樹、一個人、一幢樓的研究，都是“小處入手”，身邊的人、身邊的事，能做，能做好，做好了用途顯而易見也喜聞樂見。一個學校帶動一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶動周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，閘口鎮(zhèn)、楊廠鎮(zhèn)、孟家溪鎮(zhèn)、章莊鋪鎮(zhèn)，一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)異軍突起；二中、車胤中學、斑竹當中學、夾竹園中學、孱陵小學等校亮點紛呈。

正所謂找到了支點，便撬動了區(qū)域乃至全縣的教學研究。

第三部分、體會與建議

我們教科所所對基層學校的支持：一是積極給與專業(yè)支持，特別是選題論證與成果論證；二是鼓勵學校直面教學，鼓勵教師做扎根教學實踐的研究；三是積極營造“研究文化”，讓教師樂于研究。今天是個現(xiàn)場會，是診斷會，也是個諸葛亮會，對于小課題，大家更關心操作層面如何做的問題，現(xiàn)在結合我們平時的工作談幾點建議

第一，關于選題的建議：

我個人的理解：

1、關注小課題的選題——小課題研究從問題起步；

建議老師們進行這樣的思考： 我的教學困惑，我的教學問題究竟是什么？哪些是真問題？哪些是有研究價值的好問題？

2、小課題研究的過程是圍繞“問題”的過程：

3、開展小課題研究往往會經(jīng)歷這樣一個歷程： 沒有問題——產(chǎn)生問題——提出很多問題——選擇有價值的問題——形成小課題——組織實施——解決問題——產(chǎn)生新的問題

我們的經(jīng)驗：

1、特殊案例 （例如：閘口小學一個人一棵樹的研究，諸如《極端自我中心主義學生的教育對策個案研究》）

2、突發(fā)事件 （例如：閘口小學《思品教學五、六年級學生消極發(fā)言的成因及對策的研究》《課堂突發(fā)事件處理研究》）

3、兩難情景（例如：閘口小學《解決農(nóng)村小學生學英語“開口難”問題方法研究》《保護學生的自尊心需要的代價個案研究》）

4、學生實踐 （例如：楊廠小學“挖掘小學語文教材，嘗試讀寫結合‘點’的訓練”

《影響課堂實驗結果的意外因素研究》。

5、爭議話題 （諸如閘口小學《鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學數(shù)學課堂中后30%學生的成因研究》《明星周杰倫對學生的影響》之類的小課題 楊廠小學“小學美術課堂‘有效的十分鐘’教學研究”）

6、創(chuàng)新實例 （ 閘口小學《寄宿制寢室文化對留守兒童的影響與作用研究》 如有個學校一直在做的《科學探究式教學情境設置模式之研究》。我們知道，在新課程改革的背景下，探究式教學已經(jīng)成為教師教學的基本模式，也將成為學生學習的基本模式之一。但是《科學》課的探究式教學的情境設置模式如何構建？這個問題看似不是小課題，但當筆者把它們分解為“新授課的情境設置模式”、“復習課的情境設置模式”、“實驗課的情境設置模式”、“練習課的情境設置模式”等時，每一個板塊的研究就是一個小課題了）

7、逆向思維 （例如：閘口小學《關于開展小學體育節(jié)活動的實踐研究》《校園張貼畫到學生的學生影響》的小課題）

8、顛覆常規(guī) （例如：以改革作業(yè)為例，是否可以通過學生相互批改、口頭批改、當面批改、分層作業(yè)、不同要求作業(yè)、書面作業(yè)、口頭作業(yè)、動手實驗作業(yè)等進行嘗試，并作為一個課題提出，楊廠小學“小學語文課堂‘有效性對話’教學策略的研究”）

第二，關于過程的建議：

我們常用的基本程序：主題選擇——資料綜述——案例博證——理論提升。

我們學校常用的小課題研究方式有兩種，個體研究和群體協(xié)作研究兩種方式，其中教師小課題的群體協(xié)作研究模式是我們大力提倡的。

我們向大家推薦“多人同課＋小課題研究”模式，這種模式是教師小課題群體協(xié)作的研究模式之一，即從課堂教學入手，以課例研究為平臺

多人同課：以同年級同學科教師為基本單位組合成研究小組，選取大家均感興趣的某一教學內容，進行輪流上課和研討。通過不斷上課和研討，逐步形成課例成果。

在多人同課研修中，每個教師針對上課實踐情況，選擇自己感興趣的研究點（即小課題）進行分析診斷，并通過親身實踐去驗證自己的預設。通過不斷的觀測、思考、實踐、研討，逐步形成小課題成果。例如：某校數(shù)學四年級研修協(xié)作組情況

課例內容

《線段、射線和直線》

成 員

研究的小課題名稱

a

《生成問題的處理》

b

《數(shù)學與生活的聯(lián)系》

c

《課堂學習方式的優(yōu)化》

d

《課堂練習題的設計》

e

《線段、射線和直線如何引出》

關于課堂的小課題研究模式，實踐證明，效果很突出。

第三，關于研究結果的陳述方式的建議：

小課題的研究結果的陳述方式：可以是報告式，也可以是敘事式。

根據(jù)我的理解，小課題研究無非就是在一個階段內，集中思考、關注一個問題。小課題研究最經(jīng)濟的載體就是教育博客，弄敘事式建議一個課題建一個微博，讓別人看，讓別人評點你，讓別人來開闊你的思路。教育博客記載的我的實踐，我的閱讀，我的思考，就會著重于這個主題，而實踐中的收獲、思考中產(chǎn)生新的想法，就是我的“研究成果”，這就么簡單。

報告式的研究結果就是研究報告。它包括以下幾個內容：題目；研究目的；研究對象(樣本選取)；研究過程(簡述)；研究結果的分析；結果在教育、教學實際中應用的情況介紹。

敘事式的研究結果有兩種，一種是敘事研究，另一種是個案研究。它們都是敘述式的，其主要結構如下：

題目——題目要簡潔，要點明主題；

引子——說明研究的起因；

背景——說明事情的背景；

事件——說明事件的經(jīng)過或調查了解的結果；

結果的分析和反思——包括如何在教育、教學實踐中改進和應用。

第四，關于研究結果的認定辦法的建議：

老師們做了，就要給老師們結論，不能因為小就不重形式，不能因為小就不重研究的質量，市一級的成果如何認定，這個問題留給蘭所長回答。

我們教科所一般采用兩種方式：會議鑒定或通訊鑒定。與課堂教學相關的微型課題必須采取會議鑒定的方式，且鑒定會議期間必須開設1-2節(jié)反映或體現(xiàn)課題研究成果的公開課,其它課題可采用通訊鑒定的方式。

2.會議鑒定的主要程序如下：

(1) 由課題主持人邀請1-2位相同學科或專業(yè)背景的專家對課題研究進行成果鑒定。小學、幼兒園的微型課題的鑒定專家需具有小學高級或幼兒園高級教師及以上職稱，中學微型課題的鑒定專家需具有中學高級教師及以上職稱。

(2)課題主持人于鑒定會議前７—15天內將《公安縣教育科研微型課題成果鑒定意見表》以及課題研究成果的相關送審材料寄交至鑒定專家手中。請專家于鑒定會議前完成成果鑒定工作。

(3)召開鑒定會，主要程序一般為：

①課題主持人作課題結題報告，課題組成員交流研究心得體會；

②課題組成員開設1-2節(jié)體現(xiàn)或反映課題研究成果的公開課；

③聽課教師圍繞研究課題對課堂教學進行評課議課

④鑒定專家對課堂教學進行點評，并宣讀鑒定意見。

⑤課題依托（掛靠）單位的領導、課題主管部門、參加結題鑒定會的有關領導及人員自由發(fā)言。

通訊結題的材料裝訂要求：（1）一份3000字以內的結題報告，重點要突出研究成果；（2）一份真實完整的課題實施方案與過程記錄；（3）一份與課題相關的研究課（或主題教育活動）實錄，并附上不少于800字的教育教學反思，反思內容要側重于課題實施的環(huán)節(jié)、策略等；（4）一篇與課題相關、3000字以內的研究文章 ，體裁不限，如研究報告、研究論文，體裁不限，如研究報告、研究論文、經(jīng)驗總結、教育案例、評課札記、教學日記、教育敘事、教育隨筆等等，但教學案設計除外；（5）開展微型課題研究以來個人專業(yè)成長方面的佐證材料，如文章發(fā)表復印件、獲獎證書復印件等。

第五篇：貫徹集團夠公司地面交通安全工作會議暨“雙爭”活動現(xiàn)場推進會情況匯報

高煤公司貫徹落實棗礦集團地面交通安全工作會議

暨“雙爭”活動現(xiàn)場推進會精神情況匯報

4月29日上午，集團公司在柴里煤礦召開了地面交通安全工作會議暨“雙爭”活動現(xiàn)場推進會，高煤公司層層召開會議、及時開展活動、制定具體措施，全面抓好了會議精神的貫徹落實。

一、召開“三層”會議

分“三層”召開會議，在黨政辦公會、中層早調會、職工班前會進行了傳達貫徹，確保了會議精神人人皆知、全面落實。

一是中層早調會貫徹。按照王礦長統(tǒng)一安排，辦公室主任朱選林在4月30日早調會上，詳細傳達了集團公司地面交通安全工作會議暨“雙爭”活動現(xiàn)場推進會精神，重點介紹了柴里煤礦在抓地面交通安全管理工作的經(jīng)驗和做法，全面?zhèn)鬟_了楊尊獻局長的重要指示，全文學習了棗礦集團便字﹝201*﹞99號文《關于鞏固提升地面交通安全“雙爭”活動成果的實施意見》和棗礦集團便字﹝201*﹞100號文《關于表彰“雙爭”活動先進單位、優(yōu)秀駕駛員的決定》。

二是黨政辦公會貫徹。4月30日下午，礦長王均才在三樓會議室主持召開了黨政辦公會，進一步學習領會集團公司地面交通安全工作會議暨“雙爭”活動現(xiàn)場推進會精神，全面分析我公司地面交通安全形勢，會議聽取了交通安全管理辦公室匯報，結合實際，研究制定了我公司地面交通安全管理措施。

三是職工班前會貫徹。各單位利用班前會時間，向職工傳達了集團公司地面交通安全工作會議暨“雙爭”活動現(xiàn)場推進會精神及我公司地面交通安全管理措施，系統(tǒng)學習了棗礦集團便字﹝201*﹞99號文》，全面提高了職工對交通安全工作重要性、必要性和緊迫性的認識。

二、開展“一項”活動

為乘勢推進地面交通安全工作，夯實筑牢廣大駕駛員遵章開車、安全駕駛的自覺意識、主動行為。4月30日上午，高煤公司開展了“身邊案例警示教育展”活動，共展出交通安全宣傳圖片、展板16個，安全圖片案例涉及酒后駕駛車輛、違章駕駛車輛、超載超速駕駛車輛和行人在道路上亂闖亂穿等違反交通法律法規(guī)行為。詳細的介紹、深刻的剖析、“難忘”的圖片，為來自全礦各單位的600余名新老駕駛員上了一堂生動的安全教育課。辦公室于案例展后組織全公司公車駕駛員、班車駕駛員進行了座談討論，說感受、談體會，結合案例，對照自身找毛病、查不足，消弊端、除隱患，進一步提升了安全駕駛意識，鞏固了安全駕駛基石。

三、明確“六項”措施

為全面落實集團公司會議精神，切實抓好我公司地面交通安全工作，經(jīng)礦黨政辦公會研究，結合實際制定明確了“六項”措施。

一是以理念強化交通安全意識。交通安全管理辦公室、黨群工作部宣傳要緊緊圍繞“關愛生命、尊章駕駛、文明出行”宣傳主題，繼續(xù)大力宣傳交通安全法規(guī)和交通安全知識，把安全理念的提升、宣傳、灌輸作為強化交通安全意識的首要任務和重要手段

來抓，牢固樹立“以人為本、珍愛生命、安全駕駛”的思想，打破常規(guī)，創(chuàng)新思考，在井下安全、交通安全管理境界上牢固樹立一個理念“最有價值的時間是用于提高員工素質；最有效益的工作是時刻嚴把安全質量”，時時把握“嚴管、珍愛、超越”的工作原則，提煉具有濃郁親情的理念，引導廣大駕駛員珍愛生命、遵章駕駛、安全出行，不斷賦予生命價值觀、安全駕駛幸福觀以新的詮釋和內涵，實現(xiàn)由“要我安全駕駛”到“我要安全駕駛”的交通本質安全觀轉變。

二是以教育同化駕駛人員心智。交通安全管理辦公室、教培中心要始終堅持教育為先、預防為主的工作方法，始終把安全教育作為確保交通安全工作的治本措施來抓。按照集團公司《關于鞏固提升地面交通安全“雙爭”活動成果的實施意見》等文件精神，持續(xù)開展好“關愛生命、尊章駕駛、文明出行”交通安全宣傳教育活動，充分利用電視、廣播、黑板報、網(wǎng)絡等宣傳工具，加大對交通安全宣傳教育的力度，積極宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)和預防交通事故的安全知識，以及集團公司有關交通安全管理的規(guī)定，并在礦組織安全宣教和案例警示教育等大型集中教育活動時，設立交通安全專版，增設案例教育內容，發(fā)放宣傳材料，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍，讓全員特別是駕駛人員在耳濡目染中得到熏陶和教育，進而增強安全從駕意識。

三是以培訓強化駕駛人員業(yè)務能力。立足于加強駕駛員業(yè)務培訓和技能培訓，制訂辦公室駕駛員學習計劃，嚴格執(zhí)行考勤制

度，堅持一月兩次安全、業(yè)務知識培訓，邀請交管部門舉辦專業(yè)培訓，對駕駛員進行交通法律、法規(guī)講座，增強駕駛員的交通法制觀念，增強依法行駛的自覺性。同時，開展技能大比武活動，從駕駛理論、實戰(zhàn)演練兩方面對駕駛員的技能水平進行測試，不斷提高駕駛技能。要及時把周邊發(fā)生的交通事故案例向全體駕駛員進行通報，請專業(yè)人員進行案例分析，總結吸取教訓，組織觀看案例錄像，用事故案例說法，起到警示作用。

四是健全交通安全預警防范機制。要持續(xù)發(fā)揮好以各單位黨政負責人為安全管理主體，以安監(jiān)處、武�？茷楸O(jiān)管主體的覆蓋全礦的私家車管理網(wǎng)絡作用，保持礦統(tǒng)籌抓、職能部門配合抓、基層單位靠上抓齊抓共管的良好局面，為交通安全管理的穩(wěn)步推進提供持續(xù)保障。要繼續(xù)執(zhí)行好《通勤班車應對惡劣天氣（大霧）應急方案》、《通勤班車在大雪、路面冰凍等天氣條件下的應急方案》等突發(fā)事件應急方案，及時掌握預警性信息，遇到特殊情況，立即啟動應急預案，車輛編隊、限速行駛，形成規(guī)范配套、內容完善、預警有力、預控到位的應急反應體系，確保交通安全管理的穩(wěn)步推進。

五是認真落實督察檢查機制。要堅持開展好“每日安全提醒”活動，實行私家車出礦記帳、到家回訪、摩托車出礦頭盔佩戴檢查制度，嚴格對出、入礦駕駛人員進行酒精測試，消除私家車的交通安全隱患，提升交通安全保險系數(shù)。在車輛管理上，要加強車輛維護保養(yǎng)，持續(xù)開展“車輛節(jié)能減排競賽”活動，實行車輛每日晨檢制，建立車輛管理檔案，及時記錄每天車輛的“健康”狀況

和油耗、修理節(jié)約情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，“不漏過一部車，不放過一處隱患”，做到“苗頭早控制、故障不過夜、?病車?不上路”，確保車況良好、經(jīng)濟運行、安全行駛。

六是嚴格環(huán)節(jié)閉合管理促提升。要從機構建設、職能劃分、責任落實、完善制度、人員管理、目標任務等方面入手，進一步加強完善交通安全管理體系建設，對交通安全工作實行統(tǒng)一調度、分級管理，并逐級夯實責任，明確管理職能。要不斷細化對車輛的源頭管理、出車前管理、行車中管理、收車后管理，達到安全運行目的。嚴格實行長途車輛審批制度，出車前由派車領導對駕駛人進行安全提醒談話，查看證件。礦分管領導和職能科室每周上路檢查不少于一次，發(fā)現(xiàn)違章違規(guī)行為及時制止，并進行嚴肅處理。對全礦所有公務車輛要進行定期檢查、定時巡查、隨機抽查，對存在隱患的立即下發(fā)整改通知書，整改不到位停止運營。每半年邀請運管、交警等部門，對全礦公務車輛的行駛狀況、安全系數(shù)進行檢驗和測評，對車況差、存在安全隱患的車輛及時維護處理，杜絕了車輛帶“病”行駛，并配備了公務車輛gps車載終端，對車輛運行的全過程進行監(jiān)控，增加了安全行車系數(shù)。

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