第一篇：行業(yè)領導講話稿

全國擔保委員會執(zhí)行副秘書長

講話稿

尊敬的各位領導，各位朋友，女士們，先生們： 上午好！

作為全國擔保委員會的一名工作人員，我對投資擔保有限公司的遷址揭牌表示誠摯的祝賀！

近年來，國家在金融領域的法律、法規(guī)逐步完善與規(guī)范，配套的趨進性政策陸續(xù)出臺，中國多層次金融市場和資本市場體系已經形成，“十二五”規(guī)劃的頒布，國家轉變經濟發(fā)展方式政策的確立，為處于金融領域朝陽產業(yè)的投資擔保行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

擔保公司與中小企業(yè)發(fā)展共存共榮，擔保業(yè)務的核心在于整合社會信用資源，提供信用產品，促使信用通暢，提高企業(yè)信用能力，支持企業(yè)更快發(fā)展。因此，培育、扶持、幫助中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)企業(yè)解決融資難問題，是作為準金融機構的擔保公司的責任和義務。

去年，為加強對融資性擔保公司的監(jiān)督管理，國家發(fā)改委協(xié)調各部委成立了全國擔保委員會，目的在于通過制定政策和法律規(guī)范，完善行業(yè)管理。全國擔保委根據(jù)中國擔保業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，通過調查研究和總結經驗教訓，重新確定了擔保公司的社會定位和市場定位。為規(guī)范融資性擔保行

為，促進融資性擔保行業(yè)健康發(fā)展，201*年3月8日，七部委頒布了《融資性擔保公司管理暫行辦法》，明確了融資性擔保公司的經營原則和可持續(xù)審慎經營模式，并要求擔保公司誠實守信，遵守合同約定，依法開展業(yè)務。

今天，借擔保遷址揭牌、朋友相聚之機，作為全國擔保委的一名工作人員，我倡議政府、監(jiān)管部門和社會各界給予擔保行業(yè)足夠的關心、關注和支持，幫助其改善發(fā)展環(huán)境，引導其規(guī)范運作、科學發(fā)展、持續(xù)創(chuàng)新，同時希望擔保公司積極探索方法、創(chuàng)新模式，努力推動擔保市場的健康發(fā)展，并在新的監(jiān)管形勢下實現(xiàn)轉型，為推動國家經濟轉變發(fā)展方式、實現(xiàn)新的增長點做出新的貢獻。

“德立天下，信行九洲”，我非常贊賞！我希望擔保公司，作為擔保行業(yè)的新秀，以“誠信，穩(wěn)健，創(chuàng)新，共贏”為經營原則，真正把目標市場定位于為有融資需求的個人創(chuàng)業(yè)者和中小企業(yè)提供綜合金融服務，幫助中小企業(yè)與銀行搭建起長期合作的橋梁，共建中小企業(yè)、銀行、擔保公司的多贏格局。

“大鵬一日乘風起，扶搖直上九萬里”，我真誠地祝愿擔保公司抓住機遇，跨躍發(fā)展，實現(xiàn)騰飛！

我的話講完了，謝謝大家！

第二篇：出租車行業(yè)的“老黃牛”

出租車行業(yè)的“老黃�！薄�—記友誼出租車公司吳錫根

一提起吳錫根，友誼出租車公司的人都稱呼他為“老吳”。老吳的同事都評價說，他就是一頭“老黃�！�，對工作腳踏實地、任勞任怨、認真負責。

老吳原是交通局公路段的退休干部，201*年11月被友誼出租車公司聘用，主要負責辦公室綜合性管理工作。近4年的時間里，在領導的支持下，股東、駕駛員的配合下，友誼出租車公司終于由原先的分散型經營企業(yè)轉型為現(xiàn)在的集中型經營企業(yè)。

說起剛到公司的情景，老吳打開了話匣子，感慨頗多。當時是公司轉型的最關鍵時期，股份制剛剛建立起來，各方面存在的問題很多。股東之間最大的矛盾是由于出租車經營年限的不同造成了入股的差異，為此公司多次召開股東大會協(xié)商此事。最后公司決議用費用的方法拉平年限，即支付一定金額給車輛經營年限長的股東，向車輛經營年限短的股東收取一定金額的費用，最終使出租車的經營年限統(tǒng)一。但是一些要拿出錢來的股東不樂意了，他們認為本來公司股份制是好事，可是一分錢沒有收益，怎么還要往外掏錢呢。眼看工作就要開展不下去了，如果不能把這個問題解決好，公司就面臨著解體。在巨大的壓力下，老吳挺身而出，發(fā)揮自己多年的領導經驗，逐個找股東談心。他分析了公司當時的運營狀況，勸大家不要拘泥于眼前的利益，要把目光放地長遠。在老吳的和公司同事的共同努力下，公司邁過了這道難關，并逐漸走上了規(guī)范化經營的正軌。

面對剛建立的友誼公司，公司的股東都是自顧自經營，大家猶如一盤散沙，怎樣才能形成向心力和凝聚力呢？老吳發(fā)揮自己敢管、敢講、勇于開拓的精神，率先與公司領導班子制定出一系列的規(guī)章制度，包括《出租車經營管理制度》、《出租車每月考核制度》、《公司股東章程》等等。對公司運營進行了全方位的統(tǒng)一，做到了經營統(tǒng)一、財務統(tǒng)一、制度統(tǒng)一、人員統(tǒng)一。這標志著公司向規(guī)范化經營邁開了一大步，一改之前大家“以我為主”的思想，將其升華到“以公司為主”的高度。

老吳就是憑著他強烈的責任心，秉著他大公無私的精神為公司默默付出著�！霸谖疫@里，只有前門可走，沒有后門可入，更沒有窗戶可爬！”老吳是這樣說的，更是這樣做的。他對股東執(zhí)行制度進行嚴格管理，對每個人都一視同仁，違反公司規(guī)章制度就要罰錢，不論你是董事長，還是公司班子成員，都沒有情面可講。但是沒有“人情味”的老吳又比誰都肯幫忙，只要公司有駕駛員要辦證，老吳風雨無阻地幫著跑前跑后�；蛟S正是因為老吳的公道辦事、實事求是，在公司樹立了威信。

看著公司一年一個臺階，一年一個進步，如今已走上了規(guī)范經營之路，老吳的心里別提有多甜了。“我們的企業(yè)現(xiàn)在發(fā)展有活力，競爭有優(yōu)勢，我的工作成了快樂的工作！”在老吳的身上，我們感受到老黃牛精神不僅是一種作風、一種修養(yǎng)，更是一種風格、一種勇于接受一切挑戰(zhàn)的勇氣和信心。

第三篇：出租車行業(yè)份子錢

201*年2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，聯(lián)合宣布從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業(yè)和諧勞動關系創(chuàng)建活動”。全國各地將逐步推行出租汽車企業(yè)員工制經營模式，代替目前承包掛靠制；同時還將普遍開展以車輛承包費用（即“份兒錢”）、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協(xié)商。司機收入與企業(yè)效益同步

目前，我國共有出租車企業(yè)8700多家、出租汽車100多萬輛、出租車駕駛員200多萬名，每年客運量達上百億人次，為擴大就業(yè)和經濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。

然而，出租汽車行業(yè)又是當前勞動關系矛盾較為突出的行業(yè)。目前出租車企業(yè)勞動合同簽訂率低、駕駛員收入水平較低，有的企業(yè)勞動用工管理不規(guī)范，駕駛員超時加班多，休息權得不到有效保障，于是在上下班高峰期、油價上調期，不少出租車索性停運，造成城市出行“打車難”。此外，一些地區(qū)出租汽車企業(yè)產權不明確，勞動關系不清晰，加上出租汽車具有流動性強、接觸面廣、影響范圍大的特點，還容易引發(fā)群體性事件。推行勞動合同制度，從源頭上維護駕駛員合法權益。從3月起，各地將結合城市實際情況，逐步推進出租汽車行業(yè)經營體制改革，推行出租汽車企業(yè)員工制經營模式，企業(yè)與駕駛員應簽訂勞動合同，并依法繳納社會保險。

建立集體協(xié)商制度，實現(xiàn)司機收入與企業(yè)效益同步增長。三部門表示，通過創(chuàng)建活動，將積極開展以車輛承包費、社會保險、勞動收入、休息休假、勞動保護為主要內容的工資集體協(xié)商，切實維護出租車司機的合法權益，共建共享經濟社會發(fā)展成果。

健全價格調整機制

保障出租車司機的休息休假權，也成為今后兩年行業(yè)管理的重點。將通過實行駕駛員代替班制度、減免休息日經營承包費用等方式，探索實施出租汽車駕駛員休息休假制度，使出租車司機每周至少休息一天。

為逐步解決出租車司機工作時間過長、勞動強度過大的問題，以及由此導致的城市“打車難”，各地還將建立健全出租汽車價格調整機制�！案鞯匾�科學界定出租汽車與城市公交的功能定位，保持出租車與公交車合理的比價關系，建立出租車運價與成品油價格的聯(lián)動機制，及時調整出租車運價，使廣大駕駛員在合理的工作時間內得到合理的營運收入�！瘪T正霖說。

為穩(wěn)定出租車駕駛員隊伍，今后兩年，行業(yè)發(fā)展環(huán)境也將大為改善。各地將完善出租汽車運營配套設施，在交通樞紐、商業(yè)區(qū)、賓館飯店、旅游景點、學校醫(yī)院等乘客密集區(qū)域設置出租汽車待客免費專用停車位，規(guī)劃建設出租汽車加氣站、服務點，解決駕駛員“停車難、就餐難、加氣難、如廁難”等困難。

企業(yè)建會率要達80%

工會組織是職工利益的代表者和維護者。在出租車行業(yè)普遍建立工會組織，可以暢通職工利益訴求渠道，把問題化解在萌芽狀態(tài)。截至201*年底，全國出租車行業(yè)企業(yè)建會率為77.39%，從業(yè)人員入會率為69.32%，集體合同僅在個別城市推行。而到201*年底，全國出租車企業(yè)建會率要達到80%，其中省會城市要實現(xiàn)全覆蓋。對符合入會條件的出租車司機，要保證應入盡入，最大限度地把廣大司機組織到黨領導的工會中來。

為聽取一線從業(yè)者的意見和建議，我國還將建立出租車駕駛員聯(lián)絡員會議制度，定期召開駕駛員聯(lián)絡員會議。通過聯(lián)絡員，既可以聽取一線司機的訴求，也可以傳達和解釋行業(yè)政策，消除誤解，化解矛盾。

此外，我國還將建立完善勞動關系突發(fā)性事件預防和處置機制，切實維護勞動關系穩(wěn)定。 因駕駛員要求增加工資、改善勞動條件引發(fā)集體停工等群體性事件的，應立即啟動應急處置機制，迅速介入，快速妥善處置，堅決防止事態(tài)蔓延擴大。

第四篇：規(guī)范出租車行業(yè)管理

規(guī)范出租車行業(yè)管理

全面提升文明城市品味

市交通局

近年來，我局在市委、市政府的正確領導下，以科學發(fā)展觀為指導，以創(chuàng)建文明城市為契機，緊緊圍繞打造“出租汽車行業(yè)亮麗風景線”這一目標，不斷強化措施，創(chuàng)新管理模式，把規(guī)范出租汽車行業(yè)管理作為社會管理和城市運行的一項重要任務，列入交通工作的重要議程，實現(xiàn)了我市出租汽車行業(yè)又好又快發(fā)展。

一、工作情況

（一）運營檔次顯著提高。先后制定了《關于整頓中心區(qū)客運出租市場秩序的意見》，《關于推廣汽車使用壓縮天燃氣的意見》，抓住車輛更新有利時機，將中心城區(qū)散、弱、小的20余家出租汽車企業(yè)整合為5家，改變車輛無序管理、惡性競爭狀態(tài)，統(tǒng)一納入5家公司集中管理。在些基礎上，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一車輛外觀顏色。身著“藍天、綠地、金黃河”的捷達、桑塔納出租車已成為城市的一道亮麗風景線，車輛檔次居全省上游水平，全市出租行業(yè)由小到大、由弱到強、由松散管理到公司集中管理的局面已經形成，車輛整體裝備發(fā)生了巨大變化，隊伍素質得到了普遍提高�！� 1 —

（二）運營環(huán)境不斷優(yōu)化。采取強有利地措施，取締中心城區(qū)非法營運的“機動三輪車”，嚴厲打擊“黑出租”凈化客運出租市場，營造了良好的市場環(huán)境，維護了出租業(yè)戶的合法權益。取消了出租運輸管理費、客運附加費等收費項目，每車每年免征兩個月的養(yǎng)路費，運營環(huán)境日益寬裕。實施出租車雙燃料改造，嚴格控制出租車用燃氣價格，有效避免了燃油價格上漲對出租行業(yè)的沖擊，大大降低了運營成本。據(jù)統(tǒng)計，我市出租車單車平均營運里程400公里左右，單車年平均純收入約在5萬元以上，遠遠高于周邊城市出租收入平均水平。

（三）服務水平明顯提升。強化出租從業(yè)人員的培訓教育，提高出租從業(yè)人員的整體素質，積極組織開展文明競賽活動，營造了“人人爭當先進，奮勇爭創(chuàng)一流”的濃厚氛圍，文明經營、熱情服務逐漸成為廣大出租從業(yè)人員的自覺行為，拾金不昧的“十佳文明市民”龐小軍、愛心車隊、雷鋒車隊等先進代表層出不窮，亮點紛呈。出租車駕駛員文明服務意識空前高漲，服務水平明顯提升。公交站點搶客、陰雨天氣及重大節(jié)假日亂漲價現(xiàn)象明顯減少。

（四）市場秩序日趨穩(wěn)定。通過開展座談會基層調研等形式，主動了解市場情況，掌握車輛的生產運營狀態(tài)和從業(yè)者的思想狀況，聽取合理化建議，及時解決全市客運出租管理中群眾關心的熱點、難點、焦點問題，幫助解決經營中存

在的問題，溝通思想，化解矛盾，徹底改變了過去那種“小訪三、六、九，大訪月月有”的局面，出租行業(yè)市場秩序日趨穩(wěn)定。

二、主要做法

(一)強化組織領導，建立長效機制。一是健全完善組織領導機制。主要負責同志負總責，分管領導靠上抓，實行嚴格責任制。二是健全完善督導落實機制。根據(jù)各自職責分工，加強督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時提出整改方案，明確責任單位，限期整改，促進工作落實。三是健全完善齊抓共管機制。牢固樹立一盤棋思想，加強交通、城市執(zhí)法、綜治、公安交警等部門的協(xié)調配合，深入開展了具有東營特色的治理活動。四是健全完善考核獎懲機制。把出租車規(guī)范整治工作作為年度考核的重要內容，嚴格督查考核，建立獎懲機制。通過多種方式，對先進集體和個人進行表揚、表彰，大張旗鼓宣傳先進事跡，努力形成弘揚先進、倡樹正氣的良好氛圍，全市掀起了人人爭當先進，奮勇爭創(chuàng)一流的熱潮。

（二）多措并舉，提高行業(yè)管理水平。采取多項措施，不斷強化出租汽車行業(yè)管理。對違規(guī)運營車輛實施三只筆簽字制度，嚴格培訓程序，提高培訓質量。抓好出租車駕駛員的素質教育工作，堅持高標準、高起點，制定培訓方案，明確主要目標、重點內容。廣泛開展優(yōu)質服務競賽活動，制定有效的激勵政策，推廣典型經驗，倡樹新風，弘揚正氣。積

極倡導和組織出租從業(yè)人員廣泛開展社會公益活動，以“奉獻社會，服務人民”為宗旨，不斷推出便民、利民措施，并制定激勵政策，推廣典型經驗，增強職業(yè)責任感和社會責任感。

（三）開展聯(lián)合整治活動，嚴厲打擊非法運營。一是在加強日常管理的基礎上，深入開展交通秩序集中整治活動，整合全市交通執(zhí)法力量，采取定時與不定時、固定檢查和流動檢查相結合、異地換防檢查等形式，嚴厲打擊黑出租非法營運行為。二是針對客運出租市場存在的問題，立即制定聯(lián)合整治方案、應急預案，上報市政府，形成了政府主管、交通牽頭、部門聯(lián)動的的良好機制，組建高素質的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，實行劃片責任制，交通、公安、市城市執(zhí)法局等部門共出動執(zhí)法車輛45輛，人員210人，在東西城組成了10個聯(lián)合整治小組，劃區(qū)包干、落實責任，實行混合編組，統(tǒng)一行動，集中整治，成效顯著，城區(qū)客運出租秩序明顯好轉。今年以來，共查處違章運營車1700余輛，查處“黑出租”120余輛。

（四）銳意創(chuàng)新，積極推進出租汽車行業(yè)管理規(guī)范化和法制化進程。一是起草指導性文件，規(guī)范出租車運營管理。針對我市出租汽車未實行經營期限制，出租車市場只進不出、私下交易價格暴漲的實際，在深入調查廣泛征求意見的基礎上，起草了《東營市出租車客運管理辦法》，并多次召

開黨委會和論證會，進行認真討論，對辦法進一步修改和完善，上報市政府。同時配套制定了《東營市出租車質量信譽考核暫行辦法》，對出租車公司、駕駛員在規(guī)定期限內經營行為、服務質量實行量化考核，綜合評價，為對出租車實施規(guī)范化管理打下了良好的基礎。二是出租車實行打表計價和稅控發(fā)票管理，規(guī)范運營行為。在深入調研、科學論證、認真測算的基礎上，會同市物價局、技術監(jiān)督、地稅部門對中心城區(qū)出租車運價標準進行調整。我們還積極聯(lián)系原計價器生產廠家，帶樣本派人到深圳、北京，做了大量說服工作，在沒有增加新的投入的情況下，深圳和北京兩個生產廠家分別派出技術人員，對打印機進行修復和參數(shù)調試，確保了出租車打表計價一次性順利成功。

三、下一步工作措施

出租車行業(yè)管理水平的高低，是一個城市品味高低的重要標志，代表著城市的發(fā)展水平和文明形象。今年是我市創(chuàng)建全國文明城市的關鍵之年，出租車行業(yè)管理水平直接關系到全市文明城市創(chuàng)建工作大局。因此，必須全力做好以下幾項工作：

（一）出臺《東營市出租車客運管理辦法》。經過近十年的發(fā)展，我市的出租車從無到有、由弱到強地發(fā)展了起來，特別是通過201*年的出租車公司整合、燃氣改造和出租車更新，出租車管理水平和服務水平有了明顯提高。但是，從

出租車管理的立法工作相對滯后。目前，我市沿未出臺出租車客運經營管理辦法。為進一步加強客運出租汽車管理，提高客運出租汽車服務質量，保障經營者、從業(yè)人員和乘客的合法權益，今年要出臺《東營市出租車客運管理辦法》。

（二）強化監(jiān)管，深入開展城區(qū)出租客運市場秩序整治工作。在市局黨委的統(tǒng)一領導下，市交通局組織各縣區(qū)參與，深入開展交通秩序治理活動，嚴厲打擊“黑車”違法經營，嚴肅查處宰客、搶客、拒載、出租車不打表、哄抬運價等違規(guī)經營行為，進一步加大對出租車亂停亂靠、超速行駛、隨意調頭、公交站點拼客等違章行為的查處力度，確保出租客運市場秩序穩(wěn)定。

（三）全面實施出租汽車客運服務質量信譽考核。近期出臺實施《東營市出租汽車客運服務質量信譽考核暫行辦法》，實現(xiàn)出租汽車管理有定性考核向定量考核的轉變。充分依靠科學管理技術，開發(fā)程序，量化考核記分標準，近期全面推行ic卡出租車記分管理，實現(xiàn)出租車運營管理的科技化、自動化、程序化、人本化，從根本上提高出租車管理和服務水平。出租汽車客運服務質量信譽考核實行記分制，分為優(yōu)秀、良好、一般、較差四個等級。出租汽車客運企業(yè)考核實行百分制，駕駛員考核實行實分制，一年為一個考核周期。企業(yè)質量信譽年度考核結果作為經營業(yè)績的主要內容，信譽考核績優(yōu)公司可獲得累進增批出租車數(shù)量的獎勵，

對績劣公司進行削減出租車數(shù)量規(guī)模和經營期滿取消競標經營權資格等處罰。對駕駛員年度信譽考核為一般等級的，其駕駛的車輛停運兩周，并參加脫產培訓，經考試合格后，方可重新上崗；經營期內質量信譽年度考核有一次為較差等級或連續(xù)考核等級為一般的出租車駕駛員，取消其出租客運從業(yè)資格，收回服務監(jiān)督卡，二年內不得從事客運出租經營。

（四）深入開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動。緊緊圍繞“學樹建創(chuàng)”活動要求，結合 “創(chuàng)建文明城市”、“實踐科學發(fā)展觀，爭當黃河三角洲開發(fā)建設排頭兵”活動的開展，在出租車客運服務領域抓好出租汽車司機的教育培訓工作，增強出租車駕駛員遵章守紀、規(guī)范經營的意識，實行駕駛服務監(jiān)督卡制度，加大對保持車容車貌整潔的檢查力度，創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境。繼續(xù)深化“與文明同行”、“情滿黃河口”等品牌服務活動，開展星級出租車和“十佳的哥的姐”評選活動，充分發(fā)揮典型示范帶動作用。

第五篇：出租車行業(yè)分析

出租車行業(yè)分析

堅持以科學發(fā)展觀為指導，以提高市民滿意度為核心，以創(chuàng)新管理服務為理念，以提高出租車從業(yè)人員整體素質為重點，通過努力出租車行業(yè)有了新的起色，朝著穩(wěn)定、健康、有序方向發(fā)展，從而樹立出租汽車行業(yè)良好形象，彰顯文明“窗口”，特別是在創(chuàng)建文明城市活動中，展現(xiàn)了出租汽車駕駛員愛崗敬業(yè)、優(yōu)質服務、誠實奉獻的服務的精神風貌。但是，極少數(shù)出租車駕駛員仍然存在不文明現(xiàn)象，不和諧音符與城市發(fā)展要求不相適應。

一、出租車行業(yè)現(xiàn)狀與存在問題

（一）出租車行業(yè)的現(xiàn)狀

1、全市有13家公司，2700多輛出租汽車，4000余名從業(yè)人員，各公司的管理水平參差，有待提高。

2、人員復雜：4000余名從業(yè)人員中，來自五湖四海，有退伍軍人，有黨員，有下崗人員，多(來源好范 文網(wǎng)www.weilaioem.com)數(shù)是自由擇業(yè)者和農村的進城人員，特別是近幾年來，外省市駕駛員流入我市出租汽車行業(yè)淘金者不斷增加， 大多數(shù)文化程度偏低，綜合素質、文明程度、服務水平、業(yè)務能力參差不齊，令人不滿意的方面普遍存在，給管理帶來了一定的難度。

3、服務不到位。普通話欠缺(更談不上英語會話)，方言四出，語言交流困難，用語不規(guī)范，服務標準不規(guī)范，職業(yè)道德欠佳，“宰客”、“拒載”、倒客、特殊天氣自主漲價、繞道行駛等現(xiàn)象時有發(fā)生， 出租車內的衛(wèi)生不盡人意 ，常常還和乘客發(fā)生糾紛。

4、安全意識較差。事故率較高，行駛中急停、猛拐，強行超車，搶過斑馬線，爭道搶先，特別遇下雨天，路面上有積水不減速，臟水濺到別人身上揚長而去。

5、文明形象較差。部分車容車貌不整潔衛(wèi)生，部分司機儀表儀容不得體大方，穿汗衫背心、拖鞋開車，個別司機發(fā)型奇型怪狀，特別是語言不文明，用語不規(guī)范，稍有不如意，口頭語、臟話、粗話脫口而出。

二、行業(yè)管理過程中應采取的與對策

（一）確立近、中、長目標

總的目標是提高從業(yè)人員綜合素質、服務水平、業(yè)務能力、文明程度。使他們在營運服務中牢固樹立禮貌熱情、誠信無欺、安全優(yōu)質、乘客至上服務宗旨，廣泛開展乘客在我心中、無痕跡服務的承諾活動。營造人人爭做誠信使者，創(chuàng)文明的士的積極向上的輿論氛圍。努力打造出租汽車品牌，提升出租汽車行業(yè)形象，與城市發(fā)展相適應，為構建和諧社會主義社會作應有的貢獻。

（二）要立足長遠循序漸進抓好各項基礎建設。

1、 抓好隊伍建設

培訓教育是第一，主管部門、經營公司、行業(yè)協(xié)會、行業(yè)黨支部，按照職責的不同，規(guī)劃培訓教育內容，形成合力。培訓內容應該是多方面，包括行政、法律法規(guī)、行規(guī)行約、文化知識、營運服務知識、職業(yè)道德、服務規(guī)范、安全治安防范、城市的概況、人文歷史、文化地理、旅游美食文化、常用英語、文明禮儀

等等。

2、運用載體

長期開展優(yōu)質服務標兵車競賽、星級服務工作講評活動，常抓不懈，樹立典型，弘揚正氣，表彰先進，鞭策后進，使每個從業(yè)人員有個追求的目標。重視行業(yè)的文體活動，增加業(yè)余文化生活，有條件開展文娛演出活動，在全行業(yè)開展撲克牌、拔河、乒乓球、卡拉ok、象棋等比賽�？蛇m當組織開展猜迷，詩歌朗誦、普通話、寫好文章、競技等比賽活動。

3、典型引路

充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，提供展示的平臺，讓他們做到一名黨員就是一面流動的旗幟，起到示范作用。緊緊抓住出租汽車愛心車服務隊、真情車隊、雷鋒車隊先進典型，加強指導，讓他們做強做大，做出影響。用他們的影響力帶動同仁們一道前進，形成前有標兵，后有追兵生動活潑的積極進取的局面。

4、服務中心

目前我市出租汽車司機處于休息難、吃飯難、喝水難、上廁所難、娛樂難、修車難、洗車難等等。我們不僅要以人為本，還要發(fā)揚以人為保的民族精神，維護從業(yè)人員應得到的權益，保證有一個良好的出租汽車經營環(huán)境。建立出租汽車服務中心，并要功能齊全。讓他們有去處、有飯吃、有水喝、好休息、好修車、好洗車、好娛樂的場所。

5、 關心疾苦

做好對人的關愛也是一個有效的途徑。物質變精神，精神變物質，相互促進。從業(yè)人員家庭生活有困難、有疾苦，公司要有人關心，紅白喜事有人上門祝賀慰問。在自愿的基礎上可建立互助金，互相幫助，以解燃眉之急。使他們有安全感，體會到企業(yè)的溫暖，感到自己是城市的建設者、主人翁，增強我有義務和責任為城市建設做貢獻的自覺性。

(三) 抓好制度建設

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓，再好的規(guī)劃也是紙上談兵，形式主義而已。 我們除了堅決執(zhí)行有關國家、省、市行政性法律法規(guī)外，還要細化符合出租汽車行業(yè)特點的行規(guī)行約來約束。如：一、規(guī)范入行條件，把好入口關，提高門檻，不合格的人員不得入行。二、培訓教育，持證上崗，不斷進行輪訓。三、規(guī)范文明用語、服務標準和服務流程。四、規(guī)范車容車貌、安全實施設備標準。五、統(tǒng)一服裝，規(guī)范儀容儀表標準。六、規(guī)范經營行為標準。七、制定表彰和激勵機制。

八、加大稽查力度，違法違規(guī)處罰要嚴，做到有賞有罰，鼓勵先進，鞭策后進。

（四）抓好各項具體工作任務的落實

1、各級領導是核心，領導重視問題不難解決。首先政府和政府部門領導要高度重視，加強領導；主管部門要加強監(jiān)督，強力推進；各出租汽車公司要全力去做，花大力氣把工作落到實處；行業(yè)黨支部、行業(yè)協(xié)會要按各自的義務和責任統(tǒng)一思想，努力當好出租汽車行業(yè)司機文化建設的組織者、宣傳者、推動者，形成合力強力推進。

2、要真抓實干這項工作是個長期的過程，因此，始終不逾地堅持以人為本，構建社會主義和諧社會的主線。以優(yōu)質服務標兵車評比活動和文體活動為載體，以培訓教育為抓手。以提高行業(yè)文明程度、提升行業(yè)形象的目標。一步一個腳印的實干、真干，決不能形式主義或半途而廢。需要一種不達目的決不罷休的精神，才能達到目標的彼岸。

3、輿論先行

要把各級領導的意志轉化為從業(yè)人員的自覺行動，宣傳工作很重要。因此，要大造聲勢，宣傳到位，形成強烈的輿論氛圍，使每個人都知道目標要求和實現(xiàn)的途徑，有個正確理解，更深入人心，明確所有人員的責任和應盡的義務，只有這樣才能達到事半功倍的效果，從而有力推進文化建設工程向縱深發(fā)展。

4、與時俱進

構建和諧文明的出租汽車行業(yè)是一個系統(tǒng)工程，不是一朝一夕就能完成的，最終體現(xiàn)在行業(yè)的形象改變與城市發(fā)展相適應。所以 引領是非常重要的方式之

一�，F(xiàn)有的出租車公司應該是改變現(xiàn)有存在問題的第一陣地，起到引領行業(yè)發(fā)展和規(guī)范行業(yè)行為的基礎平臺，但是由于現(xiàn)有的出租車公司的管理模式只是維持現(xiàn)狀，不存在服務競爭，就沒有辦法提升服務的水平也就沒辦法解決現(xiàn)有行業(yè)存在的問題，所以就需要一個新鮮的力量把整個對出租車的服務質量有一個刺激和帶動。出租車可以自由的選擇任何一家服務好的公司，在主管部門的監(jiān)管下競爭 就會有利于行業(yè)的良性發(fā)展。也就是說沒有選擇就沒有優(yōu)劣之分，沒有競爭就沒有進補步可言。

在當今市場經濟的大環(huán)境下的不僅要長抓不懈，而且要不斷探索創(chuàng)新，文化先進與否，取決于是否符合時代的要求，只有與時俱進，不斷創(chuàng)新，賦予新的內容，不斷調整完善，才能與時代發(fā)展主旋律相一致，才能窗口行業(yè)真正的做成窗口。

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