第一篇：市政工程涵洞施工方案

施工要點：

蓋板涵

1. 施工準備：開工前，根據(jù)設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對涵洞、通道的位

置、方向、基地尺寸、高程等進行復(fù)核、定位。當涵底設(shè)計高、涵位、角度與實際不符實，經(jīng)報請設(shè)計單位、監(jiān)理同意后，根據(jù)實際作適當調(diào)整。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時根據(jù)涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵臺基礎(chǔ)邊，可根據(jù)實際情況采用角鋼，模板支護，確保挖方邊坡塌落。

2. 涵洞基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)開挖采用人工配合機械開挖，人工清基。開挖過程中，遇有地下水

滲出時，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設(shè)集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承載力不符合設(shè)計要求小于0.25mpa時，經(jīng)報請設(shè)計、監(jiān)理單位同意后，按要求采取加固處理措施。當?shù)鼗�承載力滿足設(shè)計要求大于或等于0.2mpa時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，開始放樣施工基礎(chǔ)。

3. 涵洞墻身施工：墻身采用m7.5漿砌片石砌筑。沉降縫按規(guī)范要求每4~6米設(shè)置一條，

并使沉降縫貫穿整個斷面，保持涵洞基礎(chǔ)和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。

4. 涵洞的洞身及端墻、基礎(chǔ)頂面以上等部位，被土掩埋部分的表面設(shè)置防水層。沉降縫的

防水措施在基礎(chǔ)頂面以上，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土搗實，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎(chǔ)頂面以上，縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約為5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm。涂后不再另涂砂漿。

5. 蓋板與涵臺的接頭在蓋板澆筑前必須先墊兩層油毛氈。鋼筋混泥土蓋板現(xiàn)澆：蓋板強度

達到設(shè)計值75%后，方能于臺后進行填土。

6. 防水層鋪設(shè)：防水層按設(shè)計圖紙三油二氈防水層和規(guī)范要求鋪設(shè)。鋪設(shè)前，先將蓋板表

面清洗干凈，待晾干后按設(shè)計要求鋪設(shè)防水層。鋪設(shè)時，表面如有凹坑、裂縫缺陷，及時進行修整。

7. 兩側(cè)回填：涵洞兩側(cè)回填在涵底鋪砌及預(yù)制板已安裝且其強度達到設(shè)計強度100%時，

并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進行。回填時，在不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，按照設(shè)計要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達到96%。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合采用小型機具和人工輔助夯實，禁止采用大型機械推土筑壓和在涵身一側(cè)夯填。

箱涵

1. 箱涵采用就地澆筑工藝。全箱可分成二次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30厘米，

第二次澆筑余部分。兩次澆筑的接縫應(yīng)有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混泥土、砂漿等）。

2. 拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生大的震動。翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵洞混泥土強度達到

100%設(shè)計強度時方可進行，要求分層壓實，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側(cè)壓填，必須兩側(cè)對稱進行。

3. 側(cè)墻背后填砂，應(yīng)在涵身混泥土強度達100%時方可進行。

4. 為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉降量，已改善涵頂兩側(cè)路面的平順性，應(yīng)以砂礫石回填側(cè)墻

以外各2米的范圍內(nèi)。

5. 本土作為閉合框架的主要受力鋼筋可采用焊接或搭接兩種方式，圖中僅給出了搭接頭的

尺寸；采用焊接時，焊接同一斷面的接頭面積不大于鋼筋總面積的50%，其搭接長度可

根據(jù)有關(guān)規(guī)范進行修正。

6. 每道箱涵均需在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道。其防水措施按圖紙所示方法處理。

7. 箱涵基礎(chǔ)的出入口埋置深度在地面線以下不小于80cm，并且出入口2m范圍內(nèi)的砂礫墊

層的頂面應(yīng)設(shè)在地面線以下不小于25cm處。其余區(qū)段的設(shè)置深度可視地基土凍脹情況和當?shù)厥┕そ?jīng)驗研究確定。

第二篇：市政道路工程施工方案

道路工程施工方案

道路施工工序：

測量——拆除清表——土石方——路基——路面工程

道路施工難點為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點，由于道路連接處不易夯實，回填不易達到設(shè)計要求的密實度，為此，與連接處計劃回填天然級配砂石。能確�；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。

土石方工程

1、清表拆除工程

本項目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。

拆除工程采用機械拆除結(jié)合人工清理的方式進行，用推土機、裝載機和空壓機結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機整平場地，測量人員同時核對寬度。最后用壓路機碾壓、灑水直到密實度達到要求后報請監(jiān)理工程師驗收。

2、土方開挖工程

本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。

路基土方開挖采用機械進行。

（1）、路基開挖采用挖掘機橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。

（2）、挖除的土料經(jīng)過試驗檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準的地點。

（3）、邊坡用人工分層修刮整平、拍實，保持邊坡穩(wěn)定。

（4）、挖方路基施工標高，因考慮其壓實的下沉量，其值由試驗確定。

（5）、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴格按照設(shè)計圖紙規(guī)定施工。

（6）、路基開挖后，用平地機整平，壓路機碾壓后按土方路基檢測項目進行質(zhì)量檢驗。

路基工程

1、測量放線：

根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占地線、路堤坡腳、邊溝、護坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間隔為50ｍ，樁上用紅漆標識該樁樁號和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。

2、特殊路基處理：

本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根據(jù)設(shè)計要求，機動車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進行路基處理。因此為增加地基承載力，增強路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅實的整體路基結(jié)構(gòu)。

3、填筑：

路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時，由最低處分層填筑。

每填一層進行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計寬度20—40cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一(請您繼續(xù)關(guān)注公文素材庫：www.weilaioem.com；若兩個地段同時填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過25cm，砂礫不超過30cm。

4、路基壓實：

首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標。在路基填筑前從回填料中收取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定以上指標�，F(xiàn)場每層填方壓實度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測，合格后方可進行下一層填筑，路基壓實度具體規(guī)定見設(shè)計圖紙。

機械碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，合格后方可進行碾壓，碾壓機械采用振動壓路機和輪胎壓路機，碾壓時第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過4km/h，先弱振后強振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進行。橫向接頭時振動壓路機一般重迭

0.4-0.5m；對三輪壓路機一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

5、施工注意事項：

（1）、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機械。

（2）、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進行壓實作業(yè)。

（3）、沖壓前實測含水量，如含水量過高，則應(yīng)晾曬達到要求時再進行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚塵，應(yīng)進行灑水沖壓。沖壓時，注意嚴格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。

（4）、壓實施工按規(guī)定走向和排列模式進行�；�于沖擊壓實地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機在壓實作業(yè)時，保持10km/h-12km/h的行走速度。

（5）、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實行交通管制，安排人員看守，安放警示標志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機械進入作業(yè)區(qū)。

（6）、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機顛簸嚴重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時，應(yīng)馬上停機，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。

（7）、高程檢測時，按邊樁恢復(fù)定點，尋找石灰標志，以確保高程檢測每次是同一點位。

路面工程

1、路面基層施工

石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運至施工現(xiàn)場。

底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機械進行，主要使用推土機攤料、整平、振動壓路機碾壓成活。高程采用水準議控制。

（1）石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝

平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗段，并總結(jié)出鋪筑

系數(shù)和碾壓機具組合和遍數(shù)。

①、準備工作：

材料準備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進行實驗。材料的使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準投入使用。

機械準備：參加底基層、基層的機械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機械，輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

人員準備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會，由總工負責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序�，F(xiàn)場施工人員2名，施工班組40人，安全員1名。

施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m～20m設(shè)樁，平曲線段每10m～15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標出縱斷設(shè)計高程位結(jié)構(gòu)層施工置。

備料與運輸：集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等�，F(xiàn)場由遠及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料場集料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料堆放距離。

人行道施工方案

1、根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為：

測量放線定位→掛線,人工鋪砌→測線復(fù)核→填縫補槽→清理現(xiàn)場

2、各項準備工作：

（1）、材料準備：在道路路緣石施工中，首先申報路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、原材料使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準投入使用。

（2）、機械準備：參加路緣石施工的機械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時，將使用如下機械（每工作面）：水車1臺、拖拉機2臺，zl50裝載機1臺。

（3）、人員準備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會，由總工負責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序�，F(xiàn)場施工員2人，施工班組30人，安全員1人。

3、路緣石，嵌邊石安裝：

路緣石、嵌邊石抗壓強度不小于cc35,抗折強度不小于cf4.0。

施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報批后進行緣石施工，按新釘?shù)倪厴�，在直線部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣石設(shè)計高程為準，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標準進行安砌；若多點作業(yè)，測量人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片，以便砌筑時均勻準確調(diào)整縫寬。安砌時，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場砂漿攪拌機攪拌，然后卸在事先準備好的車上，做到隨時用隨時攪拌。

砂漿按照設(shè)計的配比，用強制式攪拌機拌和3-5分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)置水罐和稱，采用重量法計量。在拌和時，根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，采用少拌快用的原則，隨用隨拌，不得存放過久，一般在3—4小時內(nèi)使用完畢。在運輸過程中發(fā)生離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè)計位置和標高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約3cm，隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。

每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標高和位置，達到設(shè)計要求后將其固定。在相鄰的構(gòu)件下壓線，以此作為控制點(2個/10m)，隨后以此兩點為標準將其余構(gòu)件按設(shè)計位置與標高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴禁填塞砂漿或支墊碎石塊。

構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動現(xiàn)象時，立即修整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓滑。

填縫前，先整修緣石，使其位置及高程均符合設(shè)計要求，盡量做到安砌完后及時填縫，以增加緣石的牢固性。填縫材料用同標號水泥砂漿，并隨時加水均勻攪拌。填縫從下至上，由里到外，輔以插針，填縫密實飽滿整潔。填縫完的地段，

徹底清掃，做到場光地凈，用濕草袋或薄膜蓋在緣石上保濕養(yǎng)生，防止砂漿水份過快蒸發(fā)。

在交工之前，一旦出現(xiàn)緣石的損壞、傾斜或移位，及時調(diào)換、修整，以保證砌完緣石的完好性。

第三篇：市政工程降水施工方案

深井大口徑降水施工方案

管井降水設(shè)計參數(shù)的確定

1井距（8～12米）；

2井深（槽底最低標高下2～3米）；

3管井成孔直徑600mm，井管采用無砂混凝土井管，外徑400mm、內(nèi)徑300mm；井管與井孔之間填濾料，濾料為2-3mm豆石或干凈礫石，井管口高出地面0.3m，并加井蓋。

4降水井中心線距開挖上口線2m；

5井內(nèi)放置2m3/h潛水泵，將水抽至地面集水池。

6排水采用塑料管將降水井抽出的水直接排入指定排水溝或雨水溝內(nèi)；

7 降水時間的確定

降水井在施工完成后開始降水，直到要求停止降水時為止。降水一定時間后，觀察地下水位達到要求降低深度后方可進行基坑開挖。

深井大口徑降水施工方案

管井降水設(shè)計參數(shù)的確定

1井距10米；

2井深12~15米；

3管井成孔直徑600mm，井管采用無砂混凝土井管，外徑400mm、內(nèi)徑300mm；井管與井孔之間填濾料，濾料為2-3mm豆石或干凈礫石，井管口高出地面0.3m，并加井蓋。

4降水井中心線距開挖上口線2m；

5井內(nèi)放置6m3/h潛水泵，將水抽至地面集水池。

6排水采用塑料管將降水井抽出的水直接排入指定排水溝或雨水溝內(nèi)；

7 降水時間的確定

降水井在施工完成后開始降水，直到要求停止降水時為止。降水一定時間后，觀察地下水位達到要求降低深度后方可進行基坑開挖。

第四篇：市政工程夜間施工方案

夜間施工方案

為了加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全和做到不擾民，根據(jù)環(huán)保管理

條例，結(jié)合本工程實際情況，特制定本方案：

1、無特殊情況，夜間施工必須在22：00前結(jié)束。

2、項目部應(yīng)根據(jù)施工進度安排無法避免在夜間施工的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報夜間施工的有關(guān)手續(xù)。

3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計當天22：00不能停止作業(yè)的班組，班組長應(yīng)提前做好有關(guān)工作，及時上報項目部經(jīng)理審批，經(jīng)項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時間、值班負責(zé)人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。

4、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。

5、對于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。

6、對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹�時間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。

7、必須保證夜間施工期間的照明。

8、充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。

9、夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。

10、經(jīng)批準后的夜間施工，事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。

11、特殊情況需夜間作業(yè)，盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)有關(guān)部門備案后方可施工。

12加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采取專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果，凡超過噪聲標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整，達到施工噪聲不擾民的目的。

第五篇：江蘇市政工程夜間施工方案

夜間施工方案

為了加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全和做到不擾民，根據(jù)環(huán)保管理條例，結(jié)合本工程實際情況，特制定本

方案：

1、無特殊情況，夜間施工必須在22：00前結(jié)束。

2、項目部應(yīng)根據(jù)施工進度安排無法避免在夜間施工的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報夜間施工的有關(guān)手續(xù)。

3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計當天22：00不能停止作業(yè)的班組，班組長應(yīng)提前做好有關(guān)工作，及時上報項目部經(jīng)理審批，經(jīng)項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時間、值班負責(zé)人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。

4、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。

5、對于工期不緊(非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序，盡量不安排夜間施工。

6、對于工期較緊(網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹�時間，并提供夜餐，

減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。

7、必須保證夜間施工期間的照明。

a．本工程采用鏑燈作為主要照明工具，固定布置在施工場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。

b．采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。

8、充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。

9、夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。

10、而經(jīng)批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。

11、特殊情況需夜間作業(yè)，應(yīng)盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響，采用如下措施：

（1）、人為噪聲的控制措施

施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

a、通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工

的時間和次數(shù)；

b、在某些特殊時期內(nèi)，如高考前夕，現(xiàn)場不安排施工；c、砼施工采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；

d 、教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋；e、車輛進出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛；

(2)、強噪聲機械的降噪措施

a、牽扯到產(chǎn)生強噪聲的成品，半成品加工、制作作業(yè)應(yīng)盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲；

b、盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設(shè)備的施工機械。施工現(xiàn)場的強噪聲機械(如：攪拌機、電鋸、電刨，砂輪機等)要設(shè)置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散；

(3)加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測

加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采取專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果，凡超過噪聲標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整，達到施工噪聲不擾民的目的。

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