×××土建工程勞動(dòng)競(jìng)賽申報(bào)材料

（一）建設(shè)工期方面

×××土建工程項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間為2009年6月22日，計(jì)劃竣工時(shí)間為201*年1月27日（內(nèi)部結(jié)構(gòu)及主體全部封頂），移交時(shí)間為2009年2月6日,根據(jù)目前的實(shí)際施工進(jìn)度,預(yù)計(jì)竣工時(shí)間為2009年1月15日。比合同總工期（7.5個(gè)月）提前約20天竣工。

（二）工程質(zhì)量方面

×××土建工程項(xiàng)目的突出特點(diǎn)是：1、施工場(chǎng)地狹小，總面積約3357m2，而且為海心沙地下空間大基坑內(nèi)的“坑中坑”，場(chǎng)地利用難度大，交通運(yùn)輸組織難度大；2、工期短，任務(wù)重，總工期只有7.5個(gè)月,包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)密排人工挖孔樁、基坑土石方開(kāi)挖、車站主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、施工圍蔽范圍內(nèi)的地下空間-2層底板，；3、施工難度大，本車站為“先隧后站”法施工，基坑土石方大部分為中風(fēng)化以上硬巖，圍護(hù)結(jié)構(gòu)密排人工挖孔樁及基坑土石方施工難度大。項(xiàng)目部全面貫徹落實(shí)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工與驗(yàn)收規(guī)范，人工挖孔樁檢測(cè)全部符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，施工質(zhì)量良好。

（三）安全生產(chǎn)和文明施工方面

在施工過(guò)程中海心沙站施工項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，做到安全生產(chǎn)、文明施工，本工程安全事故發(fā)生率為零。針對(duì)深基坑及人工挖孔樁的施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部采取了有效的安全施工措施，確保了基坑穩(wěn)定，保證了基坑及周邊建（構(gòu)）筑物的安全。

（四）投資控制方面

本工程以較低的工程造價(jià)，在確保質(zhì)量與安全的前提下，按期完成艱巨的工程任務(wù)，達(dá)到了節(jié)約投資的效果。項(xiàng)目部針對(duì)本基坑土石方硬巖比例大，巖體穩(wěn)定及滲水量少的特點(diǎn)，取消了圍護(hù)結(jié)構(gòu)二序樁，節(jié)約工程投資約250萬(wàn)元，同時(shí)加快了施工進(jìn)度，確保了工程的總體工期。

（五）新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備應(yīng)用方面

本工程在施工過(guò)程中應(yīng)用了一些新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的創(chuàng)新與突破。如在地下空間-2層底板的施工中采用了高性能砼技術(shù)，在砼中添加鋼纖維、微膨劑、I級(jí)粉煤灰，以減少砼的收縮裂縫，提高了砼的抗?jié)B性能；在車站中板及頂板施工中采用早強(qiáng)砼技術(shù)，梁板模板支架拆除比常規(guī)提前1個(gè)多星期，縮短了工期，節(jié)約了成本，。

（六）廉**精神文明建設(shè)方面

海心沙站施工項(xiàng)目部依法、按章辦事，服從大局，相互協(xié)作，未發(fā)生違紀(jì)違法和重大上訪事件，團(tuán)隊(duì)建設(shè)和諧。

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