塔式超重機(jī)安裝程序和技術(shù)要點(diǎn)攝制要點(diǎn)(www.weilaioem.com。

回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整：從一個(gè)極限至另一極限為3圈

變幅小車限位器調(diào)整：起重小車最外端距軌道終端止檔的距離不小于0.2～0.3m。

大車限位器調(diào)整：臺(tái)車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小于0.5m。

48

3、空載試驗(yàn)（2s）

字幕

49

拍攝起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走等空載試驗(yàn)動(dòng)作

起重機(jī)吊鉤不吊掛載荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)構(gòu)能否在規(guī)定的工作范圍內(nèi)正常動(dòng)作，各種指示裝置和限位裝置是否工作正常。

配音

50

4、額定載荷試驗(yàn)（2s）

51

拍攝吊鉤分別起升最大額定起重量，在相應(yīng)最大幅度范圍內(nèi)運(yùn)行，及起升最大幅度位置額定起重量，在整個(gè)幅度范圍內(nèi)運(yùn)行

額定載荷試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)在額定載荷下各機(jī)構(gòu)、制動(dòng)及安全防護(hù)裝置的性能。試驗(yàn)時(shí)，吊鉤分別起升最大額定起重量，在相應(yīng)最大幅度范圍內(nèi)運(yùn)行，及起升最大幅度位置額定起重量，在整個(gè)幅度范圍內(nèi)運(yùn)行。試驗(yàn)后檢查各機(jī)構(gòu)零件、結(jié)構(gòu)件、制動(dòng)器，不得出現(xiàn)任何損壞。

配音

52

5、靜載試驗(yàn)（2s）

靜載試驗(yàn)

字幕配音

53

6、動(dòng)載試驗(yàn)（2s）

動(dòng)載試驗(yàn)

字幕配音

54

六、塔機(jī)的拆卸（2s）

字幕

55

拍攝拆卸過程

1、作業(yè)前做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，在套架的引進(jìn)架下方預(yù)留放置卸下之標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的位置，把塔機(jī)起重臂旋轉(zhuǎn)至與引進(jìn)軌道同一方向上，回轉(zhuǎn)制動(dòng)。

2、調(diào)整套架內(nèi)的導(dǎo)向滾輪與塔身之間的間隙，一般以2至3毫米為宜。使小車處于配平位置（與塔身加高時(shí)小車的配平位置一致），并把引進(jìn)小車?yán)�入塔身�?nèi)。

3、將頂升油缸伸出全長(zhǎng)的90%左右，把頂升橫梁兩踏板掛于第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(從上至下數(shù))的下踏步上。檢查踏板與踏步的貼合情況，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)工作。

4、松去與下支座及從上往下數(shù)第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1）與第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2）相連的連接螺栓。

5、開動(dòng)液壓系統(tǒng)，伸出油缸約100毫米，停住油缸，把引進(jìn)小車的四個(gè)支承塊支承在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2的水平腹桿間，并使之與小車框架垂直。

6、繼續(xù)頂升，將爬升架上升至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2頂面有10～20毫米的間隙時(shí)停止頂升，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1推出至引進(jìn)架外端。

7、 回縮油缸，使套架下降，必須由專人看管套架上的兩個(gè)爬爪，保證套架下降過程中，兩個(gè)爬爪均能順利躲過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩個(gè)踏步，繼續(xù)下降套架約半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，直到爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步將接觸時(shí)停止下降，檢查左右兩個(gè)爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步之間的位置是否正確。（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)，并處于同一水平面上�？赏瑫r(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步貼合），確認(rèn)正確無誤后再將套架下降，同時(shí)仔細(xì)觀察左右爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降，（此時(shí)頂升橫梁應(yīng)繼續(xù)掛在踏步內(nèi)），觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況，確認(rèn)正常后把活塞桿全部收回。

8、 將油缸伸出全長(zhǎng)的90%左右，把頂升橫梁兩踏板掛于下一對(duì)踏步內(nèi)，并檢查其貼合情況。

9、稍微頂升，當(dāng)頂升橫梁受力時(shí)停止，檢查頂升橫梁、踏步以及受力部件受力后有無異響和變形，確認(rèn)正常后，繼續(xù)頂升至兩爬爪能轉(zhuǎn)動(dòng)到躲過原接觸的兩踏步后停止。然后慢慢回縮油缸，使爬升架下降，當(dāng)爬爪降至原帖合踏步下面時(shí)，將爬爪放平。

10、繼續(xù)下降套架，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2頂面與下支座相接觸后，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2上端與下支座用連接螺栓聯(lián)接。

11、操作載重小車及起升吊鉤，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1從引進(jìn)架上吊出放至地面。

至此，完成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸工作。若要繼續(xù)拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則重復(fù)上述程序。若遇有附著裝置,則相應(yīng)拆除附著裝置后繼續(xù)拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié),直至塔機(jī)安裝高度.

配音

56

附：事故案例及原因分析（2S）

字幕配音

57

頂升事故圖片及文字（6S）

2009年12月**某工地,在頂升加高時(shí)，由于塔機(jī)前后不平衡、中心線偏移。造成上部結(jié)構(gòu)墜落，導(dǎo)致平衡臂拉桿拉斷，配重塊墜落，塔身彎折翻倒，事故造成六人死亡一人重傷。

字幕配音

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鋼絲繩斷繩事故圖片及文字（7S）

某房建工地，一臺(tái)塔吊在吊鉤空載提升時(shí)超過最大高度，吊鉤沖撞小車底部，拉斷起升鋼絲繩導(dǎo)致吊鉤脫落，吊鉤從約130米的高空墜落擊穿現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)臨時(shí)板房屋面和二樓樓面，砸中1名在二樓辦公的管理人員，該管理員當(dāng)場(chǎng)死亡并掉落到一樓地面。

字幕配音

59

基礎(chǔ)事故圖片及文字（7S）

某電廠的在建車間工地，一臺(tái)剛安裝的、未經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收的塔吊，因塔吊混凝土基礎(chǔ)承載能力不足，在使用中基礎(chǔ)承臺(tái)失穩(wěn)而掀起，承重樁被拔出和折斷，塔吊整體傾翻倒塌，塔吊司機(jī)在空中從駕駛室中跌出墜落地面當(dāng)場(chǎng)死亡。

字幕配音

60

螺栓代用事故圖片及文字（7S）

某地建筑工地，一臺(tái)正在安裝的QTZ63型塔機(jī)，由于塔尖與過渡節(jié)的連接本應(yīng)使用M27高強(qiáng)度螺栓連接，卻用了M22普通螺栓代替，造**裝過程中塔尖與塔身分離，塔尖和拉桿墜地，導(dǎo)致平衡臂作90°墜落傾覆，造成兩名安裝工人死亡，一名安裝工人重傷。

字幕配音

61

汽車吊事故圖片及文字（5S）

某工地在使用汽車吊拆卸塔吊時(shí)，因汽車吊承載能力不夠,在起吊過程中汽車吊整體失穩(wěn)傾翻，吊臂折斷。

字幕配音

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