隨著公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”活動的深入開展，機修站斗車維修班在斗車維修量增大，維修人員數(shù)量不變的情況下，開展了以 “增收節(jié)支，節(jié)能降耗”為目標(biāo)的一系列工作，成效顯著。據(jù)統(tǒng)計，本年度第一季度的斗車維修費用，比上年度同期節(jié)省了34.5萬元，下降了58.27%。

首先，針對平時經(jīng)常損壞，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的元件總成，維修人員及時維修改造，從而減少了對斗車零配件總成的需求，達(dá)到修舊利廢的目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計，今年1～3月，斗車班修復(fù)制動器、方向機、制動總泵、油缸、空壓機、變矩器、變速器等零部件及總成45件，價值109624元。

第二，對于每臺進(jìn)站維修的斗車，維修人員不僅修復(fù)報修項目，而且會對整機進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，實施故障隱患排查，主動去修復(fù)。從而阻止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大，使許多大故障消除于萌芽狀態(tài)，避免由小故障發(fā)展成大故障。今年1～3月，斗車班發(fā)現(xiàn)并排除故障隱患37臺次。這些故障隱患的及時排除，不僅提高了設(shè)備完好率，保證了生產(chǎn)，也無形中降低了維修費用。

第三，針對斗車存在的缺陷進(jìn)行技術(shù)改造，取得良好節(jié)能效果。斗車班在維修過程中先后對斗車優(yōu)先閥、高壓油路、柴油箱固定裝置、剎車氣路、后車警報開關(guān)、整車線路、中心軸、液壓油缸油封等進(jìn)行改造，解決了常林斗車經(jīng)常漏油漏氣、剎車故障頻繁等老大難問題。其中，以《降低斗車液壓系統(tǒng)的漏油次數(shù)》為課題的質(zhì)量管理小組，獲得了廣東省優(yōu)秀質(zhì)量管理成果獎。

第四，班里堅持每周進(jìn)行一次技術(shù)交流會議。對斗車出現(xiàn)的疑難故障和頻發(fā)故障，進(jìn)行研究分析，并對維修方法進(jìn)行總結(jié)。從而提高維修人員的技術(shù)水平，促進(jìn)大家共同進(jìn)步。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《“增收節(jié)支，節(jié)能降耗”創(chuàng)新總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/299979.html

• 上一篇：汽渡春運工作總結(jié)
• 下一篇：機場集團(tuán)女職工工作總結(jié)