201*年運營管理工作總結

201*年，寄遞事業(yè)部網(wǎng)絡運營在分公司領導的正確領導下，在各部室、各攬投部（站）、班組、支局（所）的大力支持下，按照市公司的相關要求，認真落實上級文件精神，進一步加強專業(yè)、各攬投部（站）、各支局所基礎管理，以規(guī)范兩崗履職工作為重點，鞏固營、投窗口規(guī)范化服務達標成果，提高監(jiān)督檢查工作效能，不斷加大管理力度，有效地保障了XX郵政各項業(yè)務持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

一、201*年工作回顧

1、強化了基礎工作管理，加大了對基礎工作的檢查力度，每日重點對生產(chǎn)場地安全生產(chǎn)、郵件容器調(diào)撥、郵件的交接、快包時限與投遞質(zhì)量等進行了檢查；

2、加強了車輛行車安全、車輛維修、油耗的管理，確保了車輛無事故，車輛維護與油耗有大幅度下降；

3、每日對**到XX的郵路班車進行了監(jiān)控，確保XX卸車時間在規(guī)定時間內(nèi)；

4、有效對旺季運營進行了部署，制定了關于印發(fā)《XX區(qū)寄遞事業(yè)部201*-2019年旺季生產(chǎn)作業(yè)組織方案》的通知，做好了人員外包工作。

5、加強了現(xiàn)場安全管理，時限管理，做到封閉式作業(yè)，逐步扭轉(zhuǎn)了投遞與處理人員在生產(chǎn)場地雜亂無序的進出現(xiàn)象；

6、201*年11月安裝了皮帶機，更好地促進了郵件處理工作；

7、擬定下發(fā)了《關于進一步加強寄遞安全管理的通知》，要求每個員工人人知悉，并簽訂中郵**市XX區(qū)分公司寄遞事業(yè)部安全責任書。

8、為確保中央脫貧攻堅專項巡視組A6016郵政專用信箱的寄遞服務質(zhì)量，規(guī)范處理流程，保障郵件安全，擬定了關于轉(zhuǎn)發(fā)《做好渝中區(qū)A6016郵政信箱服務工作》的緊急通知。

9、按照《國家郵政局關于切實做好非洲豬瘟疫情防控工作的通知》，嚴格落實寄遞渠道非洲疫情防控各項責任措施。擬定轉(zhuǎn)發(fā)《**市郵政管理局五分局關于進一步做好寄遞渠道非洲豬瘟疫情防控工作的緊知。

201*年9月，寄遞事業(yè)部成立，因系統(tǒng)整合、人員整合暫未到位，仍按原郵政和速遞生產(chǎn)分別進行總結：

（一）網(wǎng)絡運營、投遞作業(yè)組織、能力建設

原郵政：

鳳城投遞部生產(chǎn)場地，設在XX區(qū)江南街道重鋼大道151號，面積3000㎡。投遞部車輛48輛，其中汽車19輛，電動三輪車19輛（租賃），摩托車10輛；配有PDA44臺（自有8臺，租賃36臺）；投遞部下設5個團隊，共計58人（其中：快包攬投團隊9人，普郵團隊25人，郵運團隊5人、封發(fā)報刊內(nèi)部處理團隊10人，晏家投遞團隊9人），負責鳳城街道、菩提街道、渡舟街道、晏家街道、江南街道地區(qū)城鄉(xiāng)郵件投遞。

郵件進出口頻次：進口2次，出口1次。

1 、抓管理、促生產(chǎn)：通過強化管理，向管理要效益。201*年重管理，促生產(chǎn)，做好郵件時限處理和對銀企帳單回收工作，快遞包裹投遞工作。銀企回執(zhí)要求投遞員每天歸班時對當日回收情況，次日回收單位作出說明。要求每月25日前銀企回執(zhí)回收率達93%以上，30日達95%以上。生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員加強現(xiàn)場檢查，進口郵件當日出班要求必須做到三清，歸班對各段道進行檢查，確保當日郵件妥投率達標。

2、整合資源：201*年對原有投遞站進行了的整合，有原來的6個班三輪車段道合并為5個三輪車段道。解決投遞站的代班問題，解決了處理中心門崗問題。新增1條快包攬投段。提高工作效率。

3、協(xié)助專業(yè)公司做好各項營銷工作，做到人人知曉項目，參與營銷工作。特別是快遞包裹，是團隊的重點工作，也是跨年戰(zhàn)役的重點項目，為確保該項目標順利完成，雙十一，雙十二期間組織大班組聯(lián)合作業(yè)，外招7名臨時性用工，處理中心做到全員停休，全員參與快包攬投工作，做到每天下午3點后到達的快包當天分裝完畢，第二天早上7.30分前必須出班投遞。當日妥投率達97%以上，三日妥投率達98.03%以上。對水果收寄做好支撐工作，細化工作職責，通過全團隊努力完成該項目，建立公共末端取送點50個。

原速遞：

原速遞部共計一個鳳城攬投部，設在XX分公司鳳城攬投部內(nèi)，面積178㎡。攬投車輛13輛，其中燃油汽車4輛，租賃電動汽車7輛，電動三輪車2輛。配有PDA14臺；攬投部人員19人（其中經(jīng)理1人、賬務1人、攬投人員11人，內(nèi)部處理4人，收寄點2人）。郵件進出口頻次：進口2次，出口2次。

201*年XX郵政速遞網(wǎng)絡運行良好，投遞及時率80%以上，有理由投訴郵件比例低于0.01%。郵件進口2頻次，早上4：30左右為一頻次進口郵件，上午8:00后下段郵件，11點以前完結。下午3:00為二頻次郵件進口，當日下段當日投遞完畢。

（二）運營質(zhì)量、重控指標

原郵政：快遞包裹投遞及時率達到99.35%；快遞包裹投遞及時妥投率達到97.94%。收寄、投遞信息采集完整率達到99%。

原速遞：標快及時妥投率達到85%；

2、進出口郵件時限:

原郵政：

快包：省際出口100%，省際進口98.59%，同城互寄95.52%。

普郵：省際出口100%，省際進口98.44%，同城互寄88.77%。

原速遞：

標快：省際出口100%，省際進口97.73%，同城互寄98.51%。

快包：省際出口100%，省際進口94.93%，同城互寄93.56%。

3、對提升指標開展的工作 ：

原郵政：每月以規(guī)范兩崗履職工作為重點，鞏固營、投窗口規(guī)范化服務達標成果，提高監(jiān)督檢查工作效能，確保各項指標的提升達標。

原速遞：加強每日郵件進口清理，加強投遞的深度以及頻次，確保每日進口郵件的投遞完成率。加強對攬投人員的投遞技能提升培訓學習，提升員工的工作素質(zhì)，每周對員工的優(yōu)秀工作給予表彰，對投遞的問題及難題加強通報以及討論。確保每日進口郵件的投遞成功率的提升。

（三）車輛、維修費用的管理工作

原郵政：全年無人身事故，嚴格執(zhí)行車輛管理，每月臺票組織至少一次安全學習，嚴禁公車私用，問題車輛及時報修，不準帶問題車出行，每輛車的維修費用月均1000元左右。

原速遞:全年無人身事故，計1次車輛事故，駕駛?cè)隋克�，駕駛車輛租賃充電面包車渝A06609，駕駛員蹇舜在事故中記全責，無人身事故，車輛雙方損失2100元。

新增設備：201*年使用新一代收寄系統(tǒng)，新增PDA一臺，詳情單掃面維修一次。更新臺式電腦1套。

201*年4月新增4臺租賃充電面包車，報廢3臺汽油面包車，每月的油耗由27000每月減到每月18000每月，汽車修理費由7000元左右每月降至3000元左右每月。

（四）安全工作情況

原郵政：郵件處理中心生產(chǎn)部門開展防火演練，指定吸煙區(qū)，預防安全事故的發(fā)生。對用戶來人來電實行首問負責制，強調(diào)文明用語。

原速遞：確保安全工作運行，租賃充電面包車每日一小檢，一周到修理廠一次整檢，2月左右1次全面保養(yǎng)。 汽油面包車每日一小檢，2周到修理廠一個整檢，4個月左右一次全面保養(yǎng)。

寄遞事業(yè)部原郵政、原速遞郵件的實名制收寄要求做到100%，開箱驗視要求做到100%。201*年查處一次攬收人員冷川沒有開箱驗視，包裹為已簽約客戶博騰制藥有限公司收寄的藥品，無毒無害的粉末狀郵件，被機場安檢截留，確定郵件沒有問題后，將郵件繼續(xù)發(fā)往前程。就該事故嚴格考核攬投人員冷川以及內(nèi)勤分揀人員，全員下班時間開會學習，并要求所有人員再次簽字確認學習郵件安全收寄要求文件。

二、存在的問題

1、包裹攬收響應慢的問題仍然存在。

2、包裹投訴較多，未預約投遞依然存在。

3、投遞隊伍人員結構老年化較嚴重。

4、城市末端公共取送點代辦費報帳程序繁瑣，嚴重影響客戶與郵政合作的積極性。

5、汽油車老化、充電車經(jīng)常沖不起電、線路問題，車輛問題較多，影響工作效率。投遞員的攬收及時率不達標，影響客戶滿意度。投遞的投訴質(zhì)量還有待提升。

三、下一步主要工作

1、積極組織大家學習相關業(yè)務及《郵政通信服務規(guī)范》、《快遞服務》國家標準、《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》、《郵政行業(yè)安全防范工作規(guī)范》、《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》,積極參加郵規(guī)網(wǎng)絡學習，考試，積極參加郵政技能大賽，落實規(guī)范化服務標準的要求。通過各種學習提升大家的業(yè)務技能，減少投訴。

2、繼續(xù)加強內(nèi)部管理工作，力爭虛假信息為0、銀企月回收率達到99%以上，包裹當日妥投遞達到97%，三日妥投率達到99%以上。

3、按照市公司要求，全面推進寄遞資源整合工作，擬對原郵政、原速遞進行攬投網(wǎng)資源全方位融合，并新建菩提攬投部、晏家攬投部、鳳城攬投部，嚴格按照郵政生產(chǎn)現(xiàn)場“6S”標準，進一步完善功能區(qū)設置，明確攬投作業(yè)模式，規(guī)范生產(chǎn)人員和設備的管理；

4、梳理包裹柜201*年前未結算的費用，確保2019年6月30日前順利交接。

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