第一篇：《中華人民共和國公路法》學(xué)習(xí)心得

《中華人民共和國公路法》學(xué)習(xí)心得

公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，特別是近三十年來，我國的公路建設(shè)取得了很大的成績，截止201*年底，全國高速公路里程位居世界第二位。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護好和利用好，發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用，是長期困擾公路發(fā)展的瓶頸�！豆�路法》制定是為了強加公路的建設(shè)和管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要。全文共九章八十七條內(nèi)容，自1998年1月1日起施行。

我們作為路政執(zhí)法部門必須要掌握的內(nèi)容如下：

一、縣級以上地方人民政府交通主管部門應(yīng)當認真履行職責，依法做好公路保護工作，并努力采用科學(xué)管理方法和先進的技術(shù)手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服務(wù)設(shè)施，保障公路的完好、安全和暢通。

二、在公路上行駛車輛的要求

1、在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當符合公路工程技術(shù)標準要求。

2、超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措施；運載不可解體的超限物品的，應(yīng)當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。

三、任何單位和個人未經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，不得在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路標志以外的其他標志。

四、在公路上增設(shè)平面交叉道口，必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過批準，并按照國家規(guī)定的技術(shù)標準建設(shè)。

學(xué)習(xí)《公路法》是為了更好的保護公路安全、暢通和保障人民生活的需要。

第二篇：中華人民共和國公路法

中華人民共和國公路法

（1997年7月3日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十六次會議通過 根據(jù)1999年10月31日第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十二次會議《關(guān)于修改〈中華人民共和國公路法〉的決定》第一次修正 根據(jù)201*年8月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議《關(guān)于修改〈中華人

民共和國公路法〉的決定》第二次修正）

第四十六條 任何單位和個人不得在公路上及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。

第五十二條 任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改公路附屬設(shè)施。

前款公路附屬設(shè)施，是指為保護、養(yǎng)護公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管

理、服務(wù)、交通安全、渡運、監(jiān)控、通信、收費等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。

第五十三條 造成公路損壞的，責任者應(yīng)當及時報告公路管理機構(gòu)，并接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查。

第六十九條 交通主管部門、公路管理機構(gòu)依法對有關(guān)公路的法律、法規(guī)執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。第七十條 交通主管部門、公路管理機構(gòu)負有管理和保護公路的責任，有權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞

公路、公路用地、公路附屬設(shè)施及其他違反本法規(guī)定的行為。

中華人民共和國國務(wù)院令

第593號

《公路安全保護條例》已經(jīng)201*年2月16日國務(wù)院第144次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自201*年7月1日起施行。

總理溫家寶

二○一一年三月七日

公路安全保護條例

第四十七條 公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄；發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當及時設(shè)置警示標志，并采取措施修復(fù)。

公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的，應(yīng)當及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。

其他人員發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當及時向公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交

通管理部門報告。

第四十八條 公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準；對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門。

第四十九條 公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當定期檢查公路隧道的排水、通風、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于完好狀態(tài)。

第三篇：中華人民共和國公路法(中)

中華人民共和國公路法(中)

(1997年7月3日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十六次會議通過)

第四章 公路養(yǎng)護

第三十五條 公路管理機構(gòu)應(yīng)當按照國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進行養(yǎng)護，保證公

路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

第三十六條 公路養(yǎng)路費用采取征收燃油附加費的辦法。擁有車輛的單位和個人，在購買燃油時，應(yīng)當按照國

家有關(guān)規(guī)定繳納燃油附加費。征收燃油附加費的，不得再征收公路養(yǎng)路費。具體實施辦法和步驟由國務(wù)院規(guī)定。

燃油附加費征收辦法施行前，仍實現(xiàn)現(xiàn)行的公路養(yǎng)路費征收辦法。公路養(yǎng)路費必須用于公路的養(yǎng)護和改建。擁有車輛的單位和個人繳納公路養(yǎng)路費的，由交通主管部門發(fā)給公路養(yǎng)路費收訖標志；公路養(yǎng)路費收訖標志應(yīng)當放置在車輛的明顯位置。沒有公路養(yǎng)路費收訖標志的車輛不得在公路上行駛。 第三十七條 縣、鄉(xiāng)級人民政府對公路養(yǎng)護需要的挖砂、采石、取土以及取水，應(yīng)當給予支持和協(xié)助。第三十八條 縣、鄉(xiāng)級人民政府應(yīng)當在農(nóng)村義務(wù)工的范圍內(nèi)，按照國家有關(guān)規(guī)定組織公路兩側(cè)的農(nóng)村居民履行

為公路建設(shè)和養(yǎng)護提供勞務(wù)的義務(wù)。

第三十九條 為保障公路養(yǎng)護人員的人身安全，公路養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)當穿著統(tǒng)一的安全標志服；

利用車輛進行養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)當在公路作業(yè)車輛上設(shè)置明顯的作業(yè)標志。

公路養(yǎng)護車輛進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標志、標線限制；過往車輛對公路養(yǎng)護車輛和人員應(yīng)當注意避讓。

公路養(yǎng)護工程施工影響車輛、行人通行時，施工單位應(yīng)當依照本法第三十二條的規(guī)定辦理。

第四十條 因嚴重自然災(zāi)害致使國道、省道交通中斷，公路管理機構(gòu)應(yīng)當及時修復(fù)；公路管理機構(gòu)難以及時修

復(fù)時，縣級以上地方人民政府應(yīng)當及時組織當?shù)貦C關(guān)、團體、企業(yè)事業(yè)單位、城鄉(xiāng)居民進行搶修，并可以請求當?shù)伛v軍支援，盡快恢復(fù)交通。

第四十一條 公路用地范圍內(nèi)的山坡、荒地，由公路管理機構(gòu)負責水土保持。

第四十二條 公路綠化工作，由公路管理機構(gòu)按照公路工程技術(shù)標準組織實施。

公路用地上的樹木，不得任意砍伐；需要更新砍伐的，應(yīng)當經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門同意后，依照《中華人民共和國森林法》的規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補種任務(wù)。

第五章:路政管理

第四十三條 各級地方人民政府應(yīng)當采取措施，加強對公路的保護。

縣級以上地方人民政府交通主管部門應(yīng)當認真履行職責，依法做好公路保護工作，并努力采用科學(xué)

的管理方法和先進的技術(shù)手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服務(wù)設(shè)施，保障公路的完好、安

全和暢通。

第四十四條 任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路。

因修建鐵路、機場、電站、通信設(shè)施、水利工程和進行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘公路或者使公

路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當事先征得有關(guān)交通主管部門的同意；影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安

機關(guān)的同意。占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當按照不低于該段公路原有的技術(shù)標

準予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟補償。

第四十五條 跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋

設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安

機關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當符合公路工程技術(shù)標準的要求。對公路造成損壞的，應(yīng)當按照損壞程度給予補償。

第四十六條 任何單位和個人不得在公路上及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖

溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。

第四十七條 在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)一

定距離內(nèi)，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。

在前款范圍內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當事先報經(jīng)省、自治區(qū)、直轄

市人民政府交通主管部門會同水行政主管部門批準，并采取有效的保護有關(guān)的公路、公路橋梁、公

路隧道、公路渡口安全的措施。

第四十八條 除農(nóng)業(yè)機械因當?shù)靥镩g作業(yè)需要在公路上短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路

面的機具，不得在公路上行駛。確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門同意，采

取有效的防護措施，并按照公安機關(guān)指定的時間、路線行駛。對公路造成損壞的，應(yīng)當按照損壞程

度給予補償。

第四十九條 在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當符合公路工程技術(shù)標準要求。

第五十條 超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限

定標準的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措施；影響交通安全的，還應(yīng)當經(jīng)同級公安機關(guān)批準；運載不可解體的超限物品的，應(yīng)當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。

運輸單位不能按照前款規(guī)定采取防護措施的，由交通主管部門幫助其采取防護措施，所需費用由運輸單位承擔。

第五十一條 機動車制造廠和其他單位不得將公路作為檢驗機動車制動性能的試車場地。

第五十二條 任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改公路附屬設(shè)施。

前款公路附屬設(shè)施，是指為保護、養(yǎng)護公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、服務(wù)、交通安全、渡運、監(jiān)控、通信、收費等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。

第五十三條 造成公路損壞的，責任者應(yīng)當及時報告公路管理機構(gòu)，并接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查。

第五十四條 任何單位和個人未經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，不得在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路

標志以外的其他標志。

第五十五條 在公路上增設(shè)平面交叉道口，必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過批準，并按照國家規(guī)定的技術(shù)標準建設(shè)。 第五十六條 除公路防護、養(yǎng)護需要的以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物；需要

在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當事先經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準。

前款規(guī)定的建筑控制區(qū)的范圍，由縣級以上地方人民政府按照保障公路運行安全和節(jié)約用地的原

則，依照國務(wù)院的規(guī)定劃定。

建筑控制區(qū)范圍經(jīng)縣級以上地方人民政府依照前款規(guī)定劃定后，由縣級以上地方人民政府交通主管

部門設(shè)置標樁、界樁。

任何單位和個人不得損壞、擅自挪動該標樁、界樁。

第五十七條 除本法第四十七條第二款的規(guī)定外，本章規(guī)定由交通主管部門行使的路政管理職責，可以依照本

法第八條第四款的規(guī)定，由公路管理機構(gòu)行使。

第四篇：中華人民共和國公路法論文

中華人民共和國公路法 20(轉(zhuǎn)載請注明來源www.weilaioem.com)04年8月28日國家主席頒布第十九號中華人民共和國主席令：《全國人民代

表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改〈中華人民共和國公路法〉的決定》已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議于201*年8月28日通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。

全書共十章，分別是公路法律制度概述、公路管理行政行為、公路權(quán)益法律制度、

公路規(guī)劃法律制度、公路建設(shè)法律制度、公路養(yǎng)護法律制度、公路路政管理法律制度、收費公路管理法律制度及公路管理行政訴訟和行政復(fù)議等內(nèi)容，全書近45萬字。該書對國內(nèi)外公路法的理論、法律制度和實務(wù)進行了認真的研究和總結(jié)，特別是對公路保護中的法律制度、理論與實務(wù)問題，以及公路建設(shè)的籌融資、公路的相關(guān)權(quán)益、收費公路等比較熱點和前沿的問題進行了較為全面的總結(jié)和論述，其中不乏理論創(chuàng)新的光芒。

通過對中國公路法的學(xué)習(xí)，我明白了許多關(guān)于公路有關(guān)方面的法律，加強了我對

本專業(yè)的認識與了解，更加有法律意識去辦事。下面僅僅針對給個別問題討論一下。

對于公路法的規(guī)劃：統(tǒng)籌規(guī)劃，大局考慮，為國民經(jīng)濟的一大根本性支柱，好的

公路規(guī)劃能夠帶動整個社會的經(jīng)濟繁榮。要致富，先修路。人民生活水平的提高離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為此，公路法的實施為此制定了比較完善的制度。

在公路建設(shè)，公路養(yǎng)護，公路管理方面會出現(xiàn)很多違法犯罪的行為。本人根據(jù)實際情況和相

關(guān)法律為此一一進行闡述。

在公路建設(shè)過程中，其中最典型的案例是關(guān)于招標與投標問題。201*年9月，某市決定在

該市的城郊地段建設(shè)城市快速通道，建設(shè)三環(huán)，以達到交通順暢，利于城市發(fā)展。預(yù)計投資30億元人民幣，于201*年3月建成，由市城建局負責招標。10月7號市城建局在當?shù)氐拿襟w上發(fā)布招標公告。公告發(fā)布后，在截止日期前，已有多家單位投標，其中該市的城建公司，市路橋公司，市第二建筑公司等7家單位經(jīng)資格審查合格。是城建局成立了以武教授，劉教授，王總工程師，吳總工程師，唐中經(jīng)濟師，鐘總經(jīng)濟師，呂總經(jīng)濟師7人組成的評標委員會（其中吳總工程師是市路橋公司的顧問）。市路橋公司為了獲得該工程的建筑權(quán)，向吳總工程師打聽評標委員會的組成人員名單，并送給吳總工程師人民幣70000元，吳總工程師接受了市路橋公司的送禮，替公司向其他幾位評標委員會打招呼。在評標的過程中，吳總工程師多次與市路橋公司的領(lǐng)導(dǎo)吃喝玩樂，并多次向市路橋公司透露評標的具體情況。在吳總工程師的幫助下，市路橋公司最終獲得了該市三環(huán)建設(shè)的建設(shè)權(quán)。

后該市的城建公司和市第二建筑公司據(jù)報道有關(guān)部門，有關(guān)部門經(jīng)過調(diào)查取證，證實了舉報

屬實，依照《招標投標法》的有關(guān)規(guī)定給予吳總工程師如下處理：1給予警告，沒收贓款70000人民幣并罰款五萬元的處罰：2取消吳總工程師擔任評標委員會成員的資格。

對于本案中的一些違法犯罪行為有如下分析：1，在本案中，吳總工程師擔任評標委員會的

成員，不符合法律的規(guī)定。《中華人民共和國招標投標法》規(guī)定，“與投標人有利害關(guān)系的人，不得進入到相關(guān)項目的評標委員會，已經(jīng)進入到的應(yīng)當更換�！北景钢�，吳總工程師，在主觀上明知自己是市路橋公司的顧問，與投標人之間存在利害關(guān)系，在客觀上任然擔任該招標項目評標委員會成員，違反了相關(guān)的法律規(guī)定。2，為了保證評標的公正，《招標投標法》規(guī)定：“評標委員會成員應(yīng)當客觀公正的履行職務(wù)，遵守職業(yè)道德，對所提出的評審意見承擔個人責任。評標委員會成員不得私下接觸投標人，不得收受投標人的財務(wù)或者其他好處。評標委員會成員和參與評標的有關(guān)工作人員不

得透露對投標文件的評審和比較，中標候選人的推薦情況以及與評標有關(guān)的其他情況�！痹诒景咐�中，吳總工程師作為評標委員會成員，不僅僅接受了投標人的宴請，而且收獲了投標人的獎金70000元，多次向市路橋公司透露評標的具體情況，違反了本法規(guī)，是比較嚴重的違法行為。3，對于吳總工程師額處罰無疑是正確的。

通過上面的案例，可以發(fā)現(xiàn)在招標投標過程中，是最容易違反中華人民共和國公路法的規(guī)劃

的，對于其實施也是很有必要，規(guī)范了市場，進一步的達到了公平公正的原則，對于公路的建設(shè)方面起到了懲惡揚善的作用。促進了社會的和諧發(fā)展，更有助于人民健康幸福的生活。

關(guān)于建設(shè)質(zhì)量方面的問題案例，某森林公園因發(fā)展需要，需要在兩景點的峽谷處建設(shè)一條橋

梁，現(xiàn)與某建筑公司簽訂了一份建設(shè)合同。合同約定：工程采用固定總價合同形式，主橋和引橋部分一律采用國家標準的路面；某森林公園可預(yù)付工程款（合同價的20%）；工程的全部費用于驗收合格后一次性付清；交付使用后，如果在一年以內(nèi)發(fā)生嚴重質(zhì)量問題；由承包商負責修復(fù)等。工程如期完工，在某森林公園和某建筑公司共同進行竣工驗收時，某森林公園發(fā)現(xiàn)工程的引橋部分的路面和側(cè)面有明顯的裂縫，要求某建筑公司修復(fù)后再驗收，某建筑公司認為不影響使用而拒絕修復(fù)。因為到達旅游旺季，不影響業(yè)績和收入，某森林公園接收了該橋梁。在使用一年半之后，橋梁的引橋部分出現(xiàn)坍塌，致使一人死亡，九人受傷，其中兩人致殘。受害者與某森林公園要求某建筑公司賠償損失，并修復(fù)倒塌工程。某建筑公司以使用不當且已過保修期為由拒絕賠償。無奈之下，受害者與某森林公園起訴至法院。

根據(jù)《中華人民共和國公路法》的有關(guān)規(guī)定：“在正常使用條件下，建設(shè)工程最低保修期限

為；基礎(chǔ)設(shè)施工程，道路與橋梁的地基及路面工程，主體結(jié)構(gòu)工程為設(shè)計文件規(guī)定的該工程的合理年限。一般分為五年，十年，二十年，五十年，一百年。建設(shè)工程的保修期，由竣工驗收合格之日算起。根據(jù)上述法律規(guī)定，建設(shè)工程的最低保修期限不能低于國家規(guī)定的最低保修期限，其中，對地基基礎(chǔ)工程，主體結(jié)構(gòu)工程實際規(guī)定為終身保修。

在本案中，某森林公園與某建筑公司雖然在合同中雙方約定保修期限為6個月，但這一期

限遠遠低于國家規(guī)定的最低期限，尤其是橋面地基工程為終身保修。雙方的質(zhì)量期限條款違反了國家強制性法律規(guī)定，因此是無效無用的。某建筑公司應(yīng)當向受害者承擔賠償責任。承包人損害賠償責任，應(yīng)當支付其部分費用。此外，某建筑公司在施工中偷工減料，造成質(zhì)量事故，有關(guān)主管部門應(yīng)當依照相關(guān)法律予以制裁。

在案件中由于承包商的責任心缺失，造成橋梁倒塌事故，造成了流血事件，要受到法律的嚴

懲。在公路橋梁建設(shè)過程中我們應(yīng)時刻牢記，修路架橋乃人之本分，不可偷工減料，此類行為對于國家的發(fā)展有著致命的作用。交通不暢，不能帶動經(jīng)濟的發(fā)展，不能融入全球化的大潮流中去。若在戰(zhàn)時因公路或橋梁的質(zhì)量問題而耽誤了時機，國家和人民必將受到巨大的打擊與損失。那將成為遺臭萬年的罪人。國家興亡匹夫有責，我們應(yīng)時刻牢記責任之心永留人間，永遠要有畏懼法律的心態(tài)，永遠要敬畏法律。做一個知法懂法的好公民。

對于公路法的實施，最關(guān)注民生方面的事是其收費公路的政策。國家因發(fā)展需要，融資貸款

修路，把高速公路當作一種盈利的組織和團體，若長久發(fā)展比對國家和人民不利。收費公路雖然口號喊著的是貸款修路，靠收路費還貸，還清后就不收費，報效人民，可事實情況卻與此相反，成為了政府的斂財工具。我認為對于收費性質(zhì)的公路，在其收費年限內(nèi)可以行使其權(quán)利，而且在收費的過程中要形成一種資金，該筆資金作為一項專有財產(chǎn)為以后的道路養(yǎng)護與維護使用，并通過社會相關(guān)的監(jiān)督機構(gòu)監(jiān)督。對于以達到收費年限的公路應(yīng)對人民無償開放，取之于民而用之于民。在這種良性的模式和環(huán)

境下，公路的發(fā)展才會快起來，才會改善民生促進社會的和諧與進步。

近些年我國政府已經(jīng)在嘗試著去把收費公路進行為人民服務(wù)的道路上，過傳統(tǒng)節(jié)假日的時候

實行了免收費政策受到了人民的一致好評，也許現(xiàn)在只是規(guī)定時間內(nèi)的免費，但這是一個巨大的進步，國家發(fā)展起來了，人民的福利也會相應(yīng)提高。對于公路法的實施與改善也日趨完善。

依法治國是我國的大方針，作為一名當代大學(xué)生我應(yīng)該多了解些法律常識，特別是對自己專

業(yè)的的相關(guān)法律要熟記于心，要學(xué)會用法律的思想去看待問題，用法律的途徑和方法去解決問題，做一個遵紀守法的好公民。

第五篇：中華人民共和國公路法試題

《中華人民共和國公路法》模擬試題

一、填空題

1、公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為（國道）、（省道）、（縣道）和（鄉(xiāng)道），并按技術(shù)等級分為（高速公路）、(一級公路)、(二級公路)、(三級公路)和(四級公路)。

2、公路三亂是指在(公路上非法設(shè)卡)、(收費、罰款)、（攔截車輛）。

3、（國務(wù)院交通主管部門）主管全國公路工作。

4、公路規(guī)劃分為（國道規(guī)劃）、（省道規(guī)劃）、（縣道規(guī)劃）、（鄉(xiāng)道規(guī)劃）、（專用公路規(guī)劃）。

5、公路建設(shè)項目應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定實行（法人負責制度）、（招投標制度）和（工程監(jiān)理制度）。

6、改建公路時，施工單位應(yīng)當在施工路段兩端設(shè)置明顯的（施工標志）、（安全標志）。需要車輛繞行的，應(yīng)當在繞行路口設(shè)置標志；不能繞行的，必須修建（臨時道路），保證車輛和行人通行。

7、除（農(nóng)業(yè)機械）因（當?shù)靥镩g作業(yè)需要）在（公路上短距離行駛外），鐵輪車、履帶車和其他可能損壞公路路面的機具，不得在公路上行駛。

8、在公路行駛的車輛的（軸載質(zhì)量）應(yīng)當符合（公路工程技術(shù)標準）要求。

9、超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的（限載）、（限高）、（限寬）、（限長）標準的車輛，不得在有限定標準的（公路）、（公路橋梁）上或者（公路隧道）內(nèi)行駛，不得（使用汽車渡船）。

10、任何單位和個人未經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，不得在（公路用地）范圍內(nèi)設(shè)置（公路標志）以外的其他標志。

11、建筑控制區(qū)范圍由（縣級以上地方人民政府）劃定。

12、除公路防護、養(yǎng)護需要的以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建（建筑物）和（地面構(gòu)筑物）。

13、需要在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當事先經(jīng)（縣級以上地方人民政府交通主管部門）批準。

14、被轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)的路政管理仍由（縣級以上人民政府交通主管部門）或者(公路管理機構(gòu)的派出機構(gòu)、人員)來行使。

15、公路監(jiān)督檢查人員執(zhí)行公務(wù)，應(yīng)當(佩戴標志)，(持證上崗)。

16、用于公路監(jiān)督檢查的專用車輛，應(yīng)當設(shè)置統(tǒng)一的(標志)和(示警燈)

三、問答題

1、公路法的立法宗旨是什么？

答：為了加強公路的建設(shè)和管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要，制定本法。

2、公路法的適用范圍有哪些？

答：在中華人民共和國境內(nèi)從事公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護、經(jīng)營、使用和管理，適用本法。

3、什么是公路？

答：公路是指經(jīng)交通部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。公路包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。

4、公路規(guī)劃編制的基本原則是什么？

答：要符合國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要；要與城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)；與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

5、公路用地上的樹木砍伐時要履行哪些手續(xù)？

答：公路用地上的樹木，不得任意砍伐；需要更新砍伐的，應(yīng)當經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門同意后，依照《森林法》的規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補種任務(wù)。

6、公路和公路用地范圍內(nèi)禁止哪些行為？

答：禁止擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、利用邊溝排放污物、進行其他損壞、污染和影響公路暢通的行為。

7、超過公路或者橋梁限載標準確需行駛的，應(yīng)符合什么條件？

答：必須經(jīng)縣級以上人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措施；影響交通安全的，還應(yīng)當經(jīng)同級公安機關(guān)批準；運載不可解體的超限物品的，應(yīng)當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。

8、什么是公路附屬設(shè)施？

答：是指為保護、養(yǎng)護公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、服務(wù)、交通安全、渡運、監(jiān)控、通信、收費等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。

9、造成公路損壞的責任者應(yīng)履行哪些法定義務(wù)？

答：（1）責任者應(yīng)當及時報告公路管理機構(gòu)；（2）接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查。

10、在公路上增設(shè)平面交叉道口應(yīng)履行什么手續(xù)？

答：（1）必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過批準；（2）并按照國家規(guī)定的技術(shù)標準建設(shè)。

11、公路監(jiān)督檢查的任務(wù)是什么？

答：公路監(jiān)督檢查的任務(wù)是管理和保護公路，有權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施及其他違反本法規(guī)定的行為。

12、公路監(jiān)督檢查的對象包括哪些？

答： 公路監(jiān)督檢查的對象包括公路經(jīng)營者、使用者和其他有關(guān)單位、個人。

四、論述題

1、論述《公路法》中關(guān)于縣級以上地方人民政府劃定建筑控制區(qū)，按照保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則的合理性。

答：（1）保障公路運行安全。該項原則也是劃定建筑控制區(qū)的主要目的之一。之所以劃定建筑控制區(qū)，就是要控制公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物，以防止公路街道化，影響公路的安全暢通。

（2）節(jié)約用地的原則。這一點是我國國情的要求，也是我國《土地管理法》等一系列法律、法規(guī)的要求。 上述兩項原則相輔相成。實踐中，既不能一味地追求公路運行安全，無節(jié)制地將大片土地劃為建筑控制區(qū)；也不能單純?yōu)榱斯?jié)約用地，無根據(jù)地緊縮建筑控制區(qū)。

總之，對于上述兩項基本原則要齊頭并舉，結(jié)合公路的等級、公路的地形及當?shù)氐膶嶋H狀況，按照國務(wù)院有關(guān)要求劃定建筑控制區(qū)。

2、試論述《公路法》被轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)的公路路政管理仍由縣級以上人民政府交通部門或者公路管理機構(gòu)的派出機構(gòu)、人員來行使的合理性。

答：因為公路的路政管理涉及的是行政執(zhí)法問題，為了保證路政管理中行政執(zhí)法的嚴肅性、公正性和權(quán)威性，保證路政管理中行政執(zhí)法主體的統(tǒng)一性，《公路法》中對被轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)的公路路政管理職責承擔作了上述規(guī)定。

3、試述《公路法》的頒布重要意義體現(xiàn)在哪些方面。

答：（1）有利于保障和促進公路事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展�！豆�路法》的頒布確立了公路在國民經(jīng)濟和社會中的法律地位，有利于促進公路事業(yè)的順利發(fā)展。

（2）拓寬了公路建設(shè)、養(yǎng)護資金的籌集渠道。切實保證了公路建設(shè)融資渠道的暢通，拓寬了公路資金的籌集渠道。

（3）有利于加強公路管理。《公路法》在公路建設(shè)市場管理、公路路政管理和公路監(jiān)督檢查三個方面作了全面的規(guī)定。

（4）有利于治理公路“三亂”�！豆�路法》將治理公路“三亂”的措施上升為國家法律，從而為治理公路“三亂”提供了明確的法律依據(jù)。

（5）進一步完善了公路法制建設(shè)。填補了公路立法的空白，進一步完善了公路法制建設(shè)，使得依法治路成為可能。

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