第一篇：雪國列車觀后感

201*.3.28《雪國列車》觀后感

看完《雪國列車》后的后效應在心里一圈一圈蕩開來，每次回波都會更強烈，多年來第一次看到這樣的政治意味強烈的電影，讓我一直不能平息心緒。

如果說看了《我們》，《1984》、《美妙的新世界》之后的印象終究由于文字和寫作背景的局限未有那么大的沖擊力，只是有所觸動的話，那么看完影片后的沖擊是巨大的，影片盡管貼上了科幻片的標簽，但時間設置在201*年7月1日至201*年元旦，標簽是科幻的，時間卻是如此真實，離我們如此之近，觸手可及。

影片名一開始在我看來翻譯的不夠貼切，在香港上映的片名翻譯為《末日列車》更好，可能是為了尊重漫畫原著吧。片子整個形式包裝和構架是好萊塢式的，但內核則是反好萊塢商業(yè)片的，是部政治意味很濃，嚴肅題材的影片，我驚異它在中國能夠逃過審片上映。

它探討了人類社會周而復始的發(fā)展軌跡，周而復始，生生不息，明知是宿命依然如此往復演變的發(fā)展軌跡，只不過影片在片尾處采用了有希望的方式，但仍然逃不脫那個死循環(huán)，只不過循環(huán)階段前提了兩個而已。

出現階級 階級分化 階級固化

階級壓迫

另辟蹊徑

對于剛看完反烏托邦三部曲的我來說是震撼的，隨著列車末節(jié)車廂的無產者不斷向車頭前進的過程，看著階層不平等之烈，完成了新領袖產生原因的呈現。其中最殘酷是經過車廂學校的那一段，看著孩子們在教師的引導下整齊劃一的高頌僵化的口號，看著孩子們興致勃勃、爭先恐后去看那七個逃離列車被凍死的反面教材雕塑，我看到了教育可怕的一面，怪不得《1984》里說“誰掌握了現在，就掌握了過去，掌握了未來”。教育同時也在固化個性思維中作用無限，車廂學校里的孩子們還情有可原，而身為反抗者、覺醒者的領袖柯蒂斯依然固化在統治者劃定的思維框架里認為離開列車就會死亡，而不是睜開自己的眼睛觀察，這才是最可怕之處，身處桎梏而不自覺，以至于幾乎就墜入“被壓迫者變成新的壓迫者”的宿命。

還好，有個“明白人”，有個用自己的思維，自己的眼睛看世界的“明白人”——列車安保系統設計者南宮民秀，盡管他也不免淪為一顆受制于人的棋子，但他可以利用棋子的身份按自己的計劃做自己認為對的事，聽自己的心，相信自己的眼睛，突破統治者——維爾福特的機械式洗腦，引導最后的人類打破車廂走出桎梏，尋找新的希望，盡管代價慘重。

另外說說吉列姆，也許威權領袖和精神領袖是相伴相生的一對孿生兄弟，為著所謂人類生存大計各自在不同的位置上保持人類整體的平衡能持續(xù)向前邁進，無論二者是否通謀，實質后果是一樣的，吉列姆不過是想把柯蒂斯培養(yǎng)成另一個維爾福特，以繼承永不停息的列車，讓它持續(xù)不斷地“永動”下去，把柯蒂斯從“惡人”變成“義人”，

再在新統治秩序里變成“惡人”，只有“明白人”用孩子喚醒柯蒂斯才又使之成為“真人”，實現了領袖最后的升華，而不再墮入死循環(huán)的宿命中去，選擇了自由的死，摒棄了蛆蟲般的茍活。

影片中的柯蒂斯領導革命是反抗體制的，南宮民秀對車廂的爆破師打破體制的，打破體制后原有體制列車再也無法復原，但代價巨大，幸存者走出車廂后生死難了，只是留有希望，這就是體制的本質，在此過程中肉體上的殘酷與“體制”本質的殘酷相比顯得微弱了。

第二篇：電影雪國列車好看觀后感

電影雪國列車好看觀后感

上帝第二次重塑人類，如同他當初指導了諾亞，這次他挑選了威爾福德和柯蒂斯。威爾福德憑他的絕頂智慧認識到人類社會的最根本秩序——每個人有自己的位置，并以此在火車上復制了一個社會。他理智到甚至可以通過設計和導演不同階級之間的沖突來平衡火車上的人口，他也睿智到可以通過看似如此混亂、不可控的暴力事件來為自己創(chuàng)造的小社會精心挑選接班人。這個社會在他的治下順利的運行著。威爾福德說“這個列車不是每個部分都是自動的，很多位置都需要人力�！斌w現了人類與他們生存的世界是如何相互依存，形成整體的。就像是我們的地球，萬物生長、季節(jié)更替都是自動的，但也缺乏不了人們的耕種——人類活動對自然有著各種或好或壞的影響�？赡苓@也正是為什么上帝要設計人類的原因。上帝創(chuàng)造了世界給人類生存，同時創(chuàng)造了人類和人類秩序來為世界的正常運轉服務。威爾福德也正是根據這個真理創(chuàng)造了他的列車。

但威爾福德畢竟不是神本人，他唯一的失算在于錯誤計算了愛的力量，柯蒂斯在明知何為理智的情況下最終選擇為愛毀滅！在這一刻，威爾福德的話再次得到了印證，“每個人都有自己的位置”，在上帝的治下每個人都有自己的位置和使命，哪怕是睿智的威爾福德自己，他也只是在上帝給他賦予的位置上做了他該做的最后一件事——把真相告訴柯蒂斯、并且激怒柯蒂斯�？碌偎垢锩�，最初看似是柯蒂斯個人英勇果敢的產物，后來真相卻是威爾福德智慧下的一盤大棋。當所有人都以為威爾福德成功了的時候，上帝本人終于出場了，柯蒂斯的感情沖垮了威爾福德的智慧，因為他原是為毀滅者這個位置而生的。威爾福德也失算了，因為這一刻只有一個人沒有失算，那就是上帝本人，在他的旨意下，看似的毀滅卻正是新生的開始。

就如同我們的生活中很多事（經濟事件、政治事件）都并不是它本身的樣子，而卻是一局棋的一部分，背后都坐著一個操縱者。而如果你再深入的看一看，你會發(fā)現這個操縱者背后還坐著一個同樣的人操縱他，那個坐在最后面的就是上帝本人了。

這個結局我覺得還體現了一個思想：人類社會中有兩大力量，理智和愛，控制著我們的一切。不要過分的相信其中的任何一項。理智卻殘暴的列車為人類保留了最后的火種，而愛的爆發(fā)卻使人們迎來新生。

第三篇：觀后感雪國列車2000字

觀后感雪國列車2000字

說起來最近的外國片很多上映的啊，索性再寫一篇關于電影的吧！之前看了《黑幫家族》（《別惹我》），幾天前又看了《極品飛車》，而今天零點，由韓國電影公司制作、奉俊昊執(zhí)導、美國好萊塢演員卡司搞出來的《雪國列車》（snowww.weilaioem.com)花了么？你們身上披的新衣我忍了，尼瑪你們什么時候還找了兩雙雪地鞋穿上了？然后……還這么合腳？導演你特地在威爾福特的鞋柜里放了兩雙專門給未成年人穿的？叼，未卜先知說的就是你吧？不過這么冷的天為何這倆孩子張嘴喘氣一點點哈氣都沒有？最后還出現了一只，額，我沒看錯的話是北極熊吧？好的好的，我知道導演你這是在暗示世界還是有生命的還是有希望的，但是我很想知道要是北極熊因為食物匱乏正好把這倆熊孩子吃了我們人類該找誰哭去……導演你是想給我們留個開放式的結局么——兩個孩子是新的亞當和夏娃還是被熊吃掉了人類全團滅了呢？

不想再多說了，就總結這10個問題吧，其他不是沒有，是懶得繼續(xù)寫了，總之整體來看，這部片子因為這樣那樣的細節(jié)問題讓我想借著導演的翅膀逆風飛翔的美好愿望破了個干干凈凈，你們怎么想我不知道……感官上我是覺得還不如《極品》讓我看得好……額，抓狂

第四篇：雪國列車

雪國列車

本片改編自獲得1986年昂格萊姆國際漫畫節(jié)大獎的法國同名科幻漫畫原著，由韓國導演奉俊昊執(zhí)導的好萊塢影片。影片背景是在全球變亂度極端環(huán)境下，人類向大氣層中發(fā)射了cw7，使得地球進入了冰川時代。地球被冰雪覆蓋，人類無法繼續(xù)生活在地面，值得慶幸和悲哀的是，維爾福工業(yè)制造出了由永動機為動力的、能自己自足的火車。為什么說是慶幸又是悲哀的呢？對于人類是慶幸的，她使人類免于毀滅。悲哀的是，車上的人類被分為了三六九等，下等的人們苦不堪言。

至此，故事情節(jié)展開。末等車廂的人們?yōu)榱四塬@得平等的權利，密謀一場攻占車頭控制永動機的暴動。正如美國電影所宣傳的個人英雄主義一樣，主角柯蒂斯有勇有謀，一路過關斬將，終于來到車頭。此時電影已到一小時三十分，在最后一扇門外，萬千思緒涌上心頭，在末等車廂的十七年，被壓迫的十七年，經歷了人類之間的弱肉強食，我們無法想象那對于一個有正常思想的人是一種怎樣的殘忍。哪里有壓迫，哪里就有反抗，正是這樣一股力量支撐著他，要為末等車廂的人們爭取自由、平等的權力。但當打開車頭車廂的門的時候，柯蒂斯猶豫了，因為他知道了真相。真相就是這場暴動，是一場維爾福和末等車廂中最具聲望的人一起合作發(fā)動的。而這次暴動的目的是以人們的流血犧牲來獲得整個車廂的生態(tài)平衡。 我們不得不要去思考，片中的英雄到底是誰，是柯蒂斯、是維爾福、還是吉連姆。先說柯蒂斯，在火車上的十七年，見證了人們痛苦生活了十七年，心系蒼生，他立志要奪取車頭，解救人們于水深火熱之中，一路盡管充滿艱辛，但一直不屈不撓，憑借超人的毅力與冷靜的思考最終成功占領永動機，并炸開車門。無不是大丈夫，大英雄所為。他是末等車廂人們心中、乃至萬千貧苦大眾心中的大英雄、救世主。

再來說一說維爾福，他是永動機的制造者也是永動機的擁有者以及守護者。其實在整個火車上他的責任最大，它肩負著整個火車系統的生態(tài)平衡，無論是人員分配，還是物種的數量分配都要靠它來調節(jié)。如果不是他，火車根本不能運行十幾年，人類也不能獲得延續(xù)。他是孤獨的，不被被人所理解；他是殘暴的，他以人類自相殘殺這種極端手段來獲得平衡；他亦是無奈的；無法用僅有的資源去供養(yǎng)更多的人類。也許他不是英雄，但他維持了人類的生存與延續(xù)。

最后講一下吉連姆，臥薪嘗膽的形象。在此之前，他已經認識了維爾福這一暴君，但他理解了，深知人類延續(xù)之重任。他甘愿與最貧苦的人民生活在一起，也許是對他們的一點憐憫，又或是對自己內心的一點安慰。他幫助維爾福完成了這次暴動，至于最后他死或不死都已經不重要。他是默默無聞的。

影片還是已圓滿的方式結尾�；疖囬T炸，剩下一男一女，還有遠處的一只北極熊。剛開始我一直以為柯蒂斯是我心中的hero，直到最后我想，如果當時不是恰逢冰川時代的沒落，他炸開火車，人類將何去何從。又或者他選擇了接替維爾福，維持這個生態(tài)的平衡。只不過是時事造就了他。

第五篇：觀雪國列車有感

觀雪國列車有感

剛看到影片時，我被車尾那些人的生活震驚了，吃著所謂的“牛排”，衣衫襤褸，住宿條件十分惡劣。他們已經在車尾生活了17年，多么漫長的一段歲月，期間他們經受了非人般的待遇，同時也進行了很多次叛亂，可最終卻失敗了，擁有領袖氣質的柯蒂斯在新年伊始帶領車尾的人進行了一場革命。

一、永動機如現實世界

影片的結束帶給了自己很多遐想，南宮民秀的女兒和那個孩子的命運到底會如何，其實誰也不知道。起初，我對生活在頭車的人恨得咬牙切齒，雖然生活在同一輛列車上，車頭和車尾的生活卻迥然不同。最后的福爾德卻說：“為了維持永動機的持續(xù)旋轉，就必須要有人死去，有人去補充永動機損壞的零件……”。聽到這，我突然感受到一種壓迫感涌上心頭。

永動機讓我聯想到現實的世界，生活在頭車和尾車的人不就是兩種不同層級的人，為了維持現實世界的正常運轉，“資本家”就會剝削那些底層的人群，抑或是強國欺凌弱國。當那個極限被沖破，最終受壓迫的人就會如柯蒂斯一般反抗而起，可當柯蒂斯真正來到了頭車，他才發(fā)現，為了這永不停歇的永動機，多少人死去。

二、拯救生命和享受自由，不能說哪個更高尚？

最終的柯蒂斯沒有選擇繼續(xù)維持永動機的運轉，因為他不想像福爾德那樣繼續(xù)去剝削尾車的人。17年的煎熬讓他了解到尾車人的苦，他不想做一個儈子手，去殺害和他苦苦煎熬了17年的伙伴。最終永動機停止，那堵如墻壁的門被炸開，整個雪國列車最終銷毀于茫茫的冰雪之上。

這樣的結局是柯蒂斯想要去看到的嗎？我不知道，但是我可以感受到自由是尾車的人一直在苦苦追求的，他們寧可犧牲生命也想去換得這缺失很久的東西。最終，他們實現了，可這樣的結局卻是我最不想看到的，在拯救生命和享受自由之間，不能說哪個更高尚？在不同的經歷和磨難中，行動會做出最終的選擇。

三、每個人的位置最起碼應該是平等的

影片中的福爾德毫無避諱地闡述，頭車的人也有他們的孤獨，而且每個人都應該有屬于自己的位置，難道尾車的人就必須要如奴隸般生活，頭車的人就必須要享受物質充裕，衣食無憂嗎？可當資源有限，強者就一定會打敗弱者，去獲取資源。可為什么就不能共享資源，齊心協力去開發(fā)新資源呢？或許，這就是人性暴漏的丑惡。

四、福爾德真的有錯嗎？

更令自己感到驚奇的是，那個一直殘害尾車的人也是一直給他們希望小紙條的人，他就是福爾德，為了繼續(xù)去維持他的“偉大發(fā)明”，他必須用生的希望去不斷喚起那些勇敢的人去推翻他的統治，并去接替他的位置。你說福爾德這樣真的有錯嗎？

影片中，那些一直在頭車享福的人，如果考慮到還有尾車這些人，或許永動機會一直運轉下去，直到冰雪融化之際……

這個電影，你還可以捕捉到更多思考的點，現實如影片，但我認為除了影片中的結局以外，還可以有另一種可能。

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